Как отключить абс лансер 9

9

Отключение ABS.

Добрался до тормозов! Поспособствовали этому проблемы:
1 — не тормозит, тупо щелкает, пару раз чуть не влетел;
2 — на скорости 140 и выше педаль тормоза стоит колом, пытаешься продавить ее и машину начинает кидать в стороны, не очень приятно.
Совсем лишать машину такой чудной системы не хочу.

Купил предохранитель на 7.5 А, тумблер и клеммы за 211 рублей, кусок провода взял со старых колхозных фар

В общем сделал х**** и рад тумблер включения-отключения ABS: варианты врезаться в проводку не рассматривал, а вот заменить предохранитель на тумблер — почему бы и нет)

стартер пак разбираем предохранитель тумблер предохранитель будет, только не на своем месте Готово! вынимаем крайний правый предохранитель со среднего ряда и вместо него подключаем тумблер

Как отключить абс лансер 9

Пол: муж
Lancer X Invite+ 1.5 RED

Пол: муж
4WD+ only

Пол: муж
Lancer X Invite+ 1.5 RED

можете вынуть предохранитель
но машина будет тормозить менее эффективно
поскольку отключится ЕБД

держите дистанцию и тормозите заблаговременно, а не в последний момент
и будет вам счастье

я ручником еще пользуюсь, но как правило для разворота машины во время сноса

Пол: муж
4WD+ only

К сожалению, на дороге помимо меня еще тысячи машин и иногда приходится тормозить в последний момент.

Счастье мне было, когда я работал в области. Один раз разогнался и один раз остановился.

Пол: муж
ZaZ Vida

Так вот это она как раз и работает ))
Сколько уже можно повторять — назначение АБС совсем другое, а не то, что кто-то выдумал как сокращение тормозного пути.
Назначение и цель АБС — не терять контроля над управлением авто (можно довольно безопасно рулить при нажатой педали тормоза) , а приплетают уже, что и ТП должен сокращаться. А это сохранение контроля, к сожалению, и достигается за счет некоторого увеличения ТП. Сколько уже можно переворачивать факты .

Тормозят тормоза, а АБС как раз не тормозит, а отпускает тормоз (прекращает торможение).
Если сравнивать с юзом, то, конечно, можно считать, что сокращает ))) Если колеса не блокируются — то АБС и не срабатывает, поэтому и не надо упоминать о ее влиянии на сокращение тормозного пути.

Пол: муж
Lancer X 2.0i

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

Пол: муж
4WD+ only

не все так просто

иногда много газа может привести к еще более глубокому сносу

я обычно начинаю маневр на сбросе с одновременным мониторингом поведения попы
если чувствуется что попа пошла обгонять перед тогда газу прибавляю

на переднем приводе вообще газ это второй руль который управляет задней осью, впрочем как и ручник

Пол: муж
Outlander XL 2.4 Ultimate

ну разумеется.
надо иметь некий опыт и определенный уровень мастерства.

я зимой так и езжу — АБС в постоянном стрекоте, зад в вечном юзе, а рулю педалью газа. ))
обожаю плохую погоду.

Пол: муж
Lancer X 2.0i

Пол: муж
ZaZ Vida

Это как раз те случаи, когда АБС не срабатывает ) (Т.е. торможение без АБС в данном случае хоть и на авто с АБС — она ж срабатывает не всегда)

Работа АБС состоит как раз в том, что колеса "прекращают" торможение.
А почему-то все думают, что поскольку авто укомплектовано АБС, то АБС и любое торможенние проходит исключительно с АБС ))

На том же сухом асфальте, когда все 4 колеса одинаково скользить будут — АБС не сработает, потому что все 4 колеса скользят синхронно — комп думает, что машина остановилась ). АБС сработает только если одно из колес движется не соотносимо к остальным (попало на песок, допустим).
Поэтому по большему счету, летом еще надо найти место и надо постараться заставить работать АБС.. )) Поэтому летом как правило все торможения и происходят без АБС, а длина ТП — исключительно достоинство самой тормозной системы и АБС здесь ни при каком боке ))

АБС работает как раз тогда, когда машина дальше катится, хоть и дави на тормоз (т.е. колеса свободны)

Как отключить абс лансер 9

Доброго времени суток!
Сегодня про ABS. Я думаю никому не нужно рассказывать что это и для чего оно нужно. В своей практике вождения я не раз чуть не поседел от этой системы. Дело в том что она то дает отличные результаты НО — на ровном покрытии. Если у нее на пути попадаются неровности — всё! Она начинает соображать совсем не так как нужно Вам, водителю. Простыми словами на неровностях эта система не дает оттормозиться на 100%, далеко не на 100! Я из-за такой ситуации однажды посчитал бампером шины на обочине мини-трека на феофании, хорошо что обошлось парой царапин и шоком, могло быть куда хуже! Да и на чайке я два раза очень поздно тормозил, система сработала но тормозить на максимуме отказалась, уже смотрел на шины около панамеры �� Это хорошо что мозги пересилили рефлексы и я перенажал педаль тормоза.
Итак суть записи: задумал я сделать кнопку отключения ABS, именно кнопку натолкнул меня сделать MaximBodyParts , раньше я просто вытаскивал предохранитель и всё но часто это делать неудобно.
Находим предохранитель отвечающий за работу ABS

Вынимаем его. После этого я взял такой же предохранитель, мощность любая, главное чтобы размеры совпадали, разобрал его и сломал �� Я вытащил плоскогубцами ножки-контакты из зелёного корпуса, корпус остался целым.

Далее оторвал перемычку что соединяла эти ножки

Просунул в зелёный корпус провода и запихнул обратно в корпус уже разъеденённые ножки. Если провода будут толстые — ничего не получится, придётся либо другие провода искать либо делать другие контакты.

Втыкаем эту контрукцию в то же место где был изначально предохранитель ABS

Провода пошли к кнопке в салоне. На провод был повешен тот предохранитель что стоял и раньше на ABS (7.5А)
Вот кнопка на которую я это дело повесил. Почему в этом месте? Потому что там у меня уже была кнопка.

Как отключить абс лансер 9

+1 Тоже удивлен может это не его мафына, а любимой тещи

Пол: муж
MMC Lancer IX 1.5 CVT

Пол: муж
VW Passat B6

Не скажу, что смеялся, просто был сильно озадачен вопросом.
Честно говоря, сам считаю, что в отдельных случаях АБС мешает торможению, но хорошая шипованная резина, а также чуть более аккуратное вождение исправляет положение. Зато АБС с ЕБД препятствуют заносу (одна сторона на ледке, другая — на асфальте и полёт почти гарантирован), плюс позволяет объехать препятствие в процессе торможения (вчера воспользовался такой возможностью).

Тёще надо сразу тормоза отключать, а не АБС )))))))

Имитация АБС — вообще ни то, ни сё. В общем, эрзац. Голь на выдумки хитра. В итоге машина тормозит хуже, чем вообще без имитации.
Меня на предыдущей машине, ауди-80, не разворачивало, но при плохих дорожных условиях приходилось ехать очень осторожно и регулярно подтормаживанием пробовать сцепление с дорожным покрытием, что превращало езду в муку. Особенно стал осторожничать, когда увидел, как на лёгком ледке тормознула Волга. Так её просто унесло с трассы об ограждение.

Научим, как отключить АБС

Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.

Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.

Зачем может потребоваться отключение

Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.

Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.

Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.

ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Как отключить ABS

Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.

Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.

Что потребуется

Самый простой способ — снять предохранитель АБС

Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.

Пошаговые действия

Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.

1. Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
2. Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.

Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.

Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.

1. Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
2. Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
3. Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
4. Затем провода устанавливаются в колодку реле.

Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.

Возможные проблемы и нюансы

В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.

Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.

Часто задаваемые вопросы

Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.

Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.

Подведем итоги

Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Предохранитель абс лансер 9 как отключить

Антиблокировочная система (ABS) предназначена для сохранения управляемости и устойчивости автомобиля при резком нажатии тормоза. В большинстве случаев она является бесценным помощником водителя, предотвращая риск попадания в ДТП. Однако преимущества АБС проявляются на ровном покрытии, а в снегопад, на заледенелом дорожном полотне или неровном покрытии она может приносить вред, увеличивая тормозной путь. Поэтому некоторые водители стремятся отключить АБС полностью или временно.

Обычно отключение работы ABS не предусматривается производителем , хотя на отдельных моделях, особенно спортивного плана, такая функция присутствует. Поэтому водителям приходится идти на ухищрения и разъединять цепь питания, чтобы отключить систему.

Зачем может потребоваться отключение

Большинство водителей отключают ABS в условиях, когда от нее может быть больше вреда, чем пользы: на заснеженном или покрытом песком покрытии, на обледенелой дороге или когда дорожное полотно покрыто ямами и выбоинами. В таких условиях работа ABS ведет к увеличению тормозного пути, что может приводить к опасным ситуациям.

Также отключение ABS может понадобиться, когда некорректно работают ее датчики или блок управления, что приводит к неверной работе ABS и грозит нештатными ситуациями.

Еще одна причина отключения антиблокировочной системы — желание водителя использовать спортивный стиль вождения с управляемыми заносами и блокировкой колес.

ABS не позволяет потренировать управляемый занос автомобиля, так что приходится отключать систему.

Можно ли отключить без последствий

Главное, что грозит водителю, обесточившему антиблокировочную систему — увеличение риска попадания в ДТП. Поэтому отключение АБС в постоянном режиме или при езде в городских условиях не допустимо. Это может быть временной мерой в тяжелых условиях движения и не может использоваться постоянно из-за увеличения вероятности попадания в ДТП.

Нужно учитывать, что современный автомобиль — высокотехнологичный продукт, поэтому вмешательство в его устройство может приводить к негативным последствиям. Многие производители дополнительно страхуются от желающих отключить АБС, Например, на автомобилях марки Renault обесточивание АБС приведет к отказу в работе спидометра, одометра и датчика расхода топлива.

Еще один минус несанкционированного отключения ABS — возможный отказ на СТО в гарантийном ремонте или обслуживании автомобиля.

Бортовой компьютер «запоминает» несанкционированное вмешательство в работу системы, так что при обнаружении отключения АБС у сотрудников гарантийных служб обязательно возникнут вопросы к водителю.

Отключение, предусмотренное производителем

Если на панели приборов автомобиля присутствует кнопка отключения ABS, то память бортового компьютера не зафиксирует вмешательство в конструкцию автомобиля. Так что водителю не будет грозить последствия в виде отказа в гарантийном ремонте или обслуживании.

Однако в остальном отключение ABS с кнопки ничем не отличается от нештатного обесточивания системы. В таком случае водитель должен понимать грозящие ему последствия езды на автомобиле без антиблокировочной системы.

Некоторые автопроизводители предусматривают опциональное отключение АБС

Как отключить ABS

Отключение, предусмотренное производителем, потребует лишь нажатия кнопки на приборной панели автомобиля.

Если такая функция не предусмотрена, потребуется обесточить питание АБС.

Что потребуется

Для обесточивания антиблокировочной системы необходимо получить доступ к блоку предохранителей. Для того, чтобы избавиться от срабатывания лампочки ошибки АБС, понадобится пятиконтактное реле, которое можно приобрести в любом магазине радиотоваров или автомагазине.

Пошаговые действия

Последовательность действий при обесточивании системы АБС выглядит следующим образом.

1. Нужно открыть блок предохранителей, расположенный в салоне под рулевой колонкой или моторном отсеке рядом с аккумулятором. Узнать, где конкретно расположен предохранитель ABS, можно в руководстве по пользованию автомобилем.
2. Нужно отсоединить клеммы предохранителя и вынуть его из посадочного гнезда. После этого антиблокировочная система будет обесточена.

Итогом этой операции является срабатывание лампочки ошибки ABS, также зачастую предусмотрено звуковое оповещение ошибки.

Чтобы избавиться от раздражающих сигналов, придется обесточить и лампочку оповещения о некорректной работе системы. Для этого придется совершить следующие действия.

1. Открутить монтажный блок предохранителей и снять его нижнюю крышку.
2. Найти провод, ведущий к снятому предохранителю, разрезать его и зачистить концы.
3. Провод, ведущий на массу, нужно присоединить к контактам 85 и 86 пятиконтактного реле. Провод, идущий от предохранителя, присоединяется к контакту 30. Контакт 88 присоединяется к АБС с помощью заранее приготовленного и обжатого клеммой провода.
4. Затем провода устанавливаются в колодку реле.

Такая схема избавит автомобиль не только от работы самого АБС, но и от раздражающей сигнальной лампочки.

Возможные проблемы и нюансы

В отдельных случаях отключение антиблокировочной системы действительно укорачивает тормозной путь автомобиля. Однако это не означает, что повышается безопасность движения. ABS последних поколений также отвечают за распределение тормозных усилий по осям при стандартном торможении, заменив в этом деле стандартные механические регуляторы.

Поэтому отключение современной ABS грозит блокировкой колес задней оси даже при стандартном торможении.

Часто задаваемые вопросы

Часто можно услышать вопрос «Как отключить ABS без вынимания предохранителя, если такая функция не предусмотрена производителем?». Единственный способ отключения системы на подавляющем большинстве автомобилей — разъединение цепи питания системы, для чего нужно вынуть предохранитель. Других вариантов отключения, если в салоне отсутствует кнопка отключения, нет.

Еще один распространенный вопрос: «Стоит ли отключат АБС на весь зимний сезон?». Если причиной обесточивания системы является лишь желание укоротить тормозной путь на зимней дороге, то делать этого не нужно. За уменьшение тормозного пути придется «заплатить» потерей управляемости, что гораздо опаснее.

Подведем итоги

Отключение ABS — опасная мера, так как происходит вмешательство в систему активной безопасности автомобиля , что повышает риск попадания в ДТП. Однако в отдельных случаях отключение может быть необходимой мерой, например, в случае выхода из строя отдельных компонентов системы или при движении в сложных погодных условиях. В любом случае перед обесточиванием ABS водитель должен взвесить существующие риски и предпринять действия по предупреждению возможного ДТП.

Вопросы, касающиеся прав автомобилистов, зачастую более важны, чем кажется на первый взгляд. Водитель может лишиться прав или понести другое суровое наказание из за незнания или неправильного трактования законов и правил. Не ленитесь глубоко погружаться в суть изучаемого вопроса, не стесняйтесь спросить совет у профессионалов.

Блок предохранителей Mitsubishi Lancer 9

Рассмотрены автомобили девятого поколения с двигателями 1.3, 1.6, 2.0 литра

Где находится блок предохранителей и реле.

Чтобы добраться, необходимо снять крышку блока, отжав ее защелку.

Назначение предохранителей моторного отсека.

1 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, индикатора их включе­ния и реле включения противотуманных фар);

2 — предохранитель 10 А (цепь звукового сигнала и реле его включения);

3 — место под реле передних противоту­манных фар;

4 — предохранитель 20 А (цепи датчика массового расхода воздуха, датчика поло­жения коленчатого вала, клапана рецирку­ляции, электронного блока управления двигателем, реле системы управления дви­гателем, реле электровентилятора, регуля­тора холостого хода, реле катушек зажига­ния, электронного блока управления иммобилизатором, форсунок, датчика концентрации кислорода и клапана про­дувки адсорбера);

5 — предохранитель 10 А (цепь компрессо­ра кондиционера);

6 — реле включения звуковых сигналов;

7 — предохранитель 15 А (цепи электронно­го блока управления АБС, электронного бло­ка управления двигателем, дополнительного стоп-сигнала и задних фонарей);

8 — резервное место под реле;

9 — предохранитель 15 А (разъем для до­полнительных электроприборов);

10 — резервное место под реле;

11 — предохранитель 7,5 А (цепь обмотки возбуждения генератора);

12 — резервное место под реле;

13 — предохранитель 10 А (цепи электрон­ного блока управления системы ETACS и ука­зателей поворота);

14 — предохранитель 20 А (цепь блока управления соленоидами автоматической коробки передач);

15 — предохранитель 15 А (цепь топливного насоса);

плавкая вставка 40 А (цепь замка зажигания);

18 — плавкая вставка 30 А (цепь электро­стеклоподъемников ) ;

19 — предохранитель 10 А (цепи комбина­ции приборов, подрулевого переключателя, электронного блока управления системы ETACS, переднего электронного блока уп­равления);

20 — предохранитель 10 А (цепи часов, элек­тронного блока управления ETACS, магнитолы);

21 — предохранитель 7,5 А (цепи электрон­ного блока управления кондиционером, под­светки пепельницы, подсветки прикуривате­ля, комбинации приборов, выключатель про­тивотуманных фар, указателей поворота, блок управления рециркуляцией воздуха, задние фонари, разъем для магнитолы);

22 — предохранитель 7,5 А (цепи комбина­ции приборов, фонари габаритного света и фонари подсветки номерного знака);

23 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);

24 — предохранитель 10 А (цепь левой фа­ры и электрокорректора света фар);

25 — электронный блок управления осве­щением;

26 — реле включения электродвигателя вентилятора;

27 — плавкая вставка 60 А (электронный блок управления АБС);

28 — плавкая вставка 50 А (цепь контролле­ра вентилятора);

29 — предохранитель 10 А (цепь левой фа­ры и сигнальной лампы дальнего света фар);

30 — предохранитель 10 А (цепь правой фары);

31 — плавкая вставка 60 А (цепь зарядки АКБ);

32 — предохранитель 15 А (цепи передних противотуманных фар, сигнальной лампы и реле их включения).

Рядом с основным блоком расположен дополнительный блок реле

1 — разъем для подключения индикатора ча­стоты вращения коленчатого вала двигателя;

2 — резервное место под реле;

3 — резервное место под реле;

4 — резервное место под реле;

6 — реле управления автоматической ко­робкой передач;

7 — главное реле системы управления двигателем;

8 — реле компрессора кондиционера.

Монтажный блок реле и предохранителей в салоне митсубиси лансер 9.

Расположен под панелью приборов с левой стороны от рулевой колонки, за ящиком для мелких предметов.

Для доступа к предохранителям откиньте крышку ящика, потянув ее за верхнюю часть и преодолевая сопротивление защелок снимите ее.

На задней стороне ящика для мелких предметов закреплен пинцет для извлечения предохранителей и два запасных предохранителя номиналом 20 А и 30 А.

кто знает как отключить ABS на лансере?

• 
• 

• 2 метра удовольствия и 120 килограмм безобразия!
• 

• 
• 

• Физик за рулём
• 

• 
• 

• рядовой пользователь
• 

• 
• 

• 
• Я прибыл из АДА, на автомобиле лАДА
• 

• 
• 

Лучше сразу купить OPEL, чем ждать пока твоя машина в него превратится.

Машина должна быть:
1) Салон с бежевой кожей — ЕСТЬ
2) Люк на крыше — ЕСТЬ
3) Большие 2 двери и без рамочные — ЕСТЬ
4) Отдельный багажник 500литров — ЕСТЬ
5) Умеет ездить за 220 км/ч — ЕСТЬ
6) BMW — нет

• Идея?! Иде я нахожуся.
• 

• 
• 

Видать, после ВАЗов народ не может адаптироваться, всё считает себя ловчее АБСки

п.с. Или тролль обыкновенный.

• 
• колючий пользователь
• 

• 
• 

• 
• Любимая
• 

• 
• 

Любят не тех кто возбуждает, а тех за кого страшно!

— Будь проще и люди к тебе потянутся.
— Я лучше останусь собой и посмотрю, кто со мной останется.

• 
• в Перми
• 

• 
• 

• NISMO
• 

• 
• 

• honda-club
• 

• 
• 

• 
• «Маркович и Морозов
• 

• 
• 

Смотря какой ланц. На 9м в целом ничего страшного, на 10м если только комплектация со стабилизацией.
А по теме, с абс лучше, исключение снежная каша, тут только мозг поможет.

Предохранитель долой и не будет АБС+EBD

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

Не спорю, что на каше без АБСки тормозит быстрее т.к. вкапывается в землю.
Но если ты тапку тормоза нажал, то куда понесло туда и понесло.
а АБСкой хоть управлять можно, тысячу раз спасало, что можешь вырулить от машины или еще от чего.
АБСкой тоже нужно уметь пользоваться, а те кто не умеют и ноют. Это их проблемы.

• 
• колючий пользователь
• 

• 
• 

• honda-club
• /> />

• 
• 

• 
• рядовой пользователь
• 

• 
• 

Ездил лет 5 назад на 13шке у друга, заметил странную и давольно опасную особенность. Когда тормозишь на каше или там на асфальте мокром и тебя начинает нести в какую-то сторону, то когда приотпускаешь тормоз машину кидает в противоположную сторону, при чем с такой силой, что ее разворачивает.
Проблема решается вовремя пойманым тормозом (повторным) но, без таких вот тренировок, мало кто сможет поймать машину.

• 
• «Маркович и Морозов
• 

• 
• 

Это нормальна проблема тазов, ибо неравномерно и не правильное распределение тормозных усилий.
На ино это решается АБС + ЕБД.