Как открыть капот на ваз 2105 если порвался тросик?
Возьмите прочную проволоку достаточной длины и согните ее в виде крючка. Нужно просунуть проволоку в воздухоотвод и захватить тросик. Теперь нужно осторожно потянуть за проволоку наружу. Так вы освободите замок, и крышка легко откроется.
Что делать если заклинило замок на капоте?
вы надавливаете на капот, одновременно другой человек тянет ручку для открытия капота внутри салона. Такой способ сработает, если тросик застрял между замком и рычагом. Капот немного приподнимется, и вы сможете открыть замок снаружи; найдите около ручки открывания капота тросик и аккуратно потяните его.
Как открыть капот если сломалась ручка?
Разбирается легко — снять ручку открытия капота (там с тыльной стороны пластиковый фиксатор, нежно вынимается отверткой), потом кусок салона — левая нижняя боковина с порогом, держится на пластиковом фиксаторе под плоскую отвертку (если снять ручку то его сразу видно), в самом верху — винт под звездочку и еще на ацких .
Где открывается капот у нивы?
Приподнимите капот с одной стороны и вытащите уплотнитель. Далее схватитесь за замок капота на Ниве. С силой дернете его вверх и повторяйте это движение до тех пор, пока замок на шпильках не будет сдвинут максимально вверх. В образовавшемся зазоре вы увидите долгожданный замок капота.
Поменял трос капота, трос сорвался, — или как вскрыть капот закрытый на одном замке без троса
Решил поменять трос капота, думал что легко — всего лишь просунуть трос из подкапотного простанства в салон.ага пол панели пришлось снимать, просунул, установил, все заработало, начал настраивать…капот закрылся и трос слетел под капотом (а через воздуховоды на капоте не пролезть — тросик то слетел)
почитал инет как вскрыть капот, закрытый на одном замке без троса,
и так и сяк…выход один — изготовить из длинной проволоки ушко, отогнуть капот со стороны водителя, зафиксировав такое положение и "порыбачить" проволочкой с ушком — открыл сразу же
тросик брал здесь: Трос капота /автопартнер/, сделан качественне оригинального как мне показалось из витой проволоки (оригинальный из монолитной)
чтобы крышка при открытии капота приоткрывалась сама, надо подкрутить уплотнительные резинки по краям капота у лобового стекла 
это гемор просовывать трос капота — панель пришлось снимать сбоку 
установил 
Трос капота /автопартнер/ 
вот такой удочкой вскрывал закрытый капот
PS
через 2 года трос капота пришлось дорабатывать, т.к. пипка на тросе свободно проскальзывала в дырку на крючке который открывает капот
концевик обжал сверху резьбовой заклепкой, можно любой металлической гильзой 
пресс-клещи от ШТОК — 01007 Пресс гидравлический ПГ-70К ШТОК 
вот так я открываю капот при сорванном тросе, наверху пож капотом проволокой цепляю ушко замка капота
Как легко открыть капот на ВАЗ, если оборвался тросик
Порвался тросик, и вы теперь не знаете как открыть капот? В этой статье мы рассмотрим основные методы, которые должны помочь владельцам автомобиля ВАЗ. Метод работает одинаково хорошо на всей классике.
Как правило, крышку капота прикрепляют к кузову автомобиля с помощью петель. У нее есть замок, дистанционный привод которого находится в салоне. И именно этот механизм чаще всего приходит в неисправность. И у автовладельца неизбежно возникает вопрос: как открыть капот на ВАЗ 2107, когда порвался тросик.
Открываем капот без троса
Первый метод
Трос необходимо вытянуть из замка, воспользовавшись доступом через воздухоотвод.
Возьмите прочную проволоку достаточной длины и согните ее в виде крючка. Нужно просунуть проволоку в воздухоотвод и захватить тросик. Теперь нужно осторожно потянуть за проволоку наружу. Так вы освободите замок, и крышка легко откроется.
Второй метод
Попробуйте немного приподнять капот. Если образовалась небольшая щель, это поможет вам решить вопрос. Для работы вам понадобится прочная проволока длиной в полметра.
- Согните конец проволоки так, чтобы образовался крючок.
- Другой конец проволоки согните в кольцо.
- Приподнимите крышку так, чтобы получилась щель хотя бы несколько сантиметров.
- Крючком зацепите тросик.
- Отпустите крышку.
- В направление левого крыла тяните проволоку за кольцо.
- Не забывайте держать в прижатом состоянии капот в том месте, где находится замок.
В результате замок будет ослаблен, что поможет с помощью одного нажатия открыть капот.
Трети метод
Если вы заметили, что тросик был оборван под капотом, то можно снять защиту двигателя и попробовать открыть капот из под автомобиля.
- Загоните авто на смотровую яму, обеспечив при этом свободный доступ к подкапотному пространству.
- Отсоедините защиту мотора.
- Уберите пыльник с креплений, которые расположены спереди. Отогните, чтобы получить доступ к замку.
- С помощью длинной отвертки или другого подходящего предмета дотянитесь до замка и с силой надавите на защелку.
В результате немного приподнимется.
Четвертый метод
Если обрыв произошел около ручки салона, То можно просто захватить проволоку плоскогубцами и потянуть на себя. Важно, чтобы инструмент обхватил проволоку, а не только оплетку.
Как открыть капот на ваз 2105 сломалась ручка
Замок моторного отсека — не тот узел ВАЗа, который требует большого внимания, и некоторые автовладельцы могут ездить на машине годами, ни разу не столкнувшись с такой проблемой, как замена троса капота ВАЗ 2107.
Обрыв тросика ВАЗа никак не влияет на технические характеристики машины, но проводить ремонт придется: доступ к мотору должен быть беспрепятственным. Во время замены следует обследовать и замковый механизм, чтобы избежать двойного ремонта, если канат порвался не из-за лопнувших нитей стального корда, а из-за повреждения замка.
Устройство замка капота
ВАЗовская классика от 2101 до 2107 предусматривает открытие крышки по направлению от лобового стекла. Начиная с ВАЗ 2108 узел открывается в противоположную сторону. Эти модификации крышки не повлияли на схему устройства замка: и на ВАЗ 2115, и на «копейку» предполагается одни и те же детали запорного механизма с минимальными изменениями.
На ВАЗы до 7 модели включительно подходят одинаковые штатные тросики. С восьмой модели и дальше длина штатного троса увеличена на 90%.
Главные детали (на примере 2109):
- штырь;
- чашка нижняя, верхняя;
- крюк предохранительный;
- шайба стопорная;
- защелкивающая пружина;
- замочная пружина;
- ось крюка;
- рубашка тросика;
- тросик;
- ручка.
Принцип работы предельно прост. При захлопывании крышки замковый штырь входит в рамное отверстие и удерживается пружиной. С помощью тросика от ручки узла в салоне происходит отдача штыря, капот слегка подпрыгивает, удерживаясь крючком предохранителя. Вторичное нажатие на крышку снимает крючок, моторный отсек открывается.
Причины неисправности
Наиболее частая причина обрыва тросика — износ детали. Пластиковая оболочка со временем слетает, на корде появляются перегибы, нити тросика лопаются, теряется натяжение. Вторая причина в том, что ходовые детали замка проржавели и утратили подвижность. Из-за больших усилий на ручке тяга испытывает увеличенные нагрузки, что снижает срок ее эксплуатации.
Регулировка замка капота ваз классика
В некоторых случаях даже после регулировки капот продолжает туго закрываться или, наоборот, самопроизвольно отпираться. В этом случае может потребоваться регулировка замка капота ваз 2114 по вертикали. Как отрегулировать замок?секрет прост!!Смотрите в видео и подписывайтесь.
DSCN3754 регулировка защёлки капота классики
Безусловно, и ремонт и регулировка замка не сложная процедура, которую легко можно делать самостоятельно. Хорошо укрепленная крышка это безопасность водителя на дороге, трудно представить, чем может обернуться внезапно открывшийся на трассе капот. со временем при открывание капота крышка не «подпрыгивает» ,как у новой машины. я выкладываю видео ,как испра
ваз 01 Jul 2018 0 Comments
Иногда автомобилисты сталкиваются с тем, что их машине требуется регулировка капота ваз 2114 или даже его замена. Доработка замка капота (Ваз классика). В этом видео Евгений покажет, как устранить проблему на классике,
ваз 17 May 2014 0 Comments
Я уверен, дорогие читатели-классиководы, что многие из нас сталкивались с ситуацией, когда дернув ручку открытия капота, вместо привычного «щелчка» и звука приподнятого капота на руку передавалось ощущение легкости хода ручки без последующего открытия капота.
То ли проволоку перекаливают, то ли металл не очень хорошего качества используют, неважно, факт остается фактом. Выбор нового тросика оставляю на усмотрение владельца, но прежде чем его заменить нужно как-то открыть капот.
Нестандартный ремонт замка капота ВАЗ 2101-07 ( )
ваз 09 Aug 2017 0 Comments
При помощи тросика передаётся усилие, которое прикладывается водителем от рукоятки открывания крышки капота к замку. Замоккапота ВАЗ 2107Посмотрите видео и вам может пригодится такой способ доработки замка #капота ВАЗ 2107.
ваз 04 Jul 2017 0 Comments
Если механизм ненадежно запирает капот либо для его открывания требуется прилагать большое усилие, то регулировка поможет исправить ситуацию.
ваз 06 May 2017 0 Comments
С пластины на замок капота ваз 2106, например, снимается защитное покрытие, пластина прикладывается к капоту и отмеряется четыре отверстия крепления пластины.
ваз 08 Jan 2017 0 Comments
Нужно регулировать замок до нормального открывания, на Нивах, и вобще на классике, это очень муторное дело. У меня уже опять начались танцы с бубном, то не закрывается, то на ходу отпрыгивает с замка. Решение проблемы с открытием капота.
ваз 04 Jan 2018 0 Comments
Установка спортивных замков на капот ВАЗа потребует наличия дополнительных инструментов и некоторых навыков, весь процесс занимает несколько часов. в первом видео я просто разогнул места крепления пружины и всё стало работать — капот «подпрыгивал» на 4см!
ваз 06 Feb 2017 0 Comments
Вертикальная регулировка это проверка оптимальной длины замочной защелки. Это необходимо сделать, если крышку капота невозможно плотно зафиксировать в закрытом положении. При езде слышится дребезжание, даже при включенном моторе, когда машина стоит на месте наблюдается небольшое подпрыгивание крышки.
ваз 17 Aug 2015 0 Comments
Далее аккуратно опускаем его, но не защелкиваем замок. В таком положение выставите равномерные зазоры между краями капота и передними крыльями. немного о регулировке дверных замков, как я регулирую дверные замки. группа ВКонтакте :
ваз 12 Sep 2016 0 Comments
Стандартный уплотнитель представляет собой изделие из мягкой резины с металлической вставкой внутри для придания жёсткости. Замена рассматриваемого элемента требуется в случае его износа и сводится к удалению старого уплотнителя со специального бортика и установке нового. Немало автолюбителей сталкиваются с ситуаций, когда в полости воздуховода скапливается вода, поступающая под капот во время осадков. Влага, как известно, ни к чему хорошему не приводит.
Как открыть ваз 2107 — Ремонт автомобиля своими руками
Малолитражный городской автомобиль Шевроле разработан компанией General Motors, выпускается с 1997 года южнокорейским подразделением концерна под именем Daewoo Matiz для рынка СНГ и Шевроле Спарк для стран Евросоюза. В концепции использован тонкий металл для элементов кузова, поэтому замена порогов Дэу Матиз — это первый тип ремонта, который приходится осваивать водителям через два-три года после покупки нового автомобиля.
Сколько стоят пороги
Минимальная стоимость оригинальных заменителей на Матиз для рынка РФ от 2500 руб. за комплект без установки. Производители используют нержавеющую сталь для внешней части реплики и профилированную для усилителя. Конструктивно пороги состоят из четырех частей:
- внешняя накладка;
- внутренний усилитель;
- два элемента соединителя.
Если устанавливать реплики, сделанные на заказ, то можно выбрать деталь, состоящую из одной части, где соединитель и внешняя панель профилированы под габариты комплектации. Производители заказных порогов используют 1-миллиметровую сталь. Стоимость комплекта от 3400 руб.
На рынке подержанных деталей можно приобрести пороги вместе с элементами центральной стойки. Стоимость детали на одну сторону кузова начинается от 2000 руб. При замене элементов не рекомендуется устанавливать б\у детали, поскольку заводской металл на Матиз не проходил обработки цинком и начинает ржаветь после двух лет эксплуатации.
От каких автомобилей подходят пороги на ДЭУ Матиз
Замена порогов на Матизе относится к сложному ремонту. Простота действий видна только на видео. Те мастера, которые профессионально занимаются переоборудованием и ремонтом кузова отмечают, что от правильности сварки несущих элементов зависит общая геометрия автомобиля и качество дальнейшей эксплуатации. Кроме этого, чтобы заменить пороги на Матиз, необходимо демонтировать двери и крылья.
Кузов Матиза имеет высокую взаимозаменяемость. Пороги по своим размерам и характеристикам подходят к более 70 комплектациям авто, например:
- BYD F3;
- ВАЗ 2101-07;
- Chery Amulet A15;
- Citroen Saxo, S0;
- Daewoo Lacetti, KLAN, J300, J200;
- Suzuki Escudo и др.
При переустановке элемента с другого автомобиля необходимо предварительно проводить замеры, поскольку вырезка не всегда проходит по местам заводской сварки.
Самодельные пороги
Чтобы дополнительно усилить конструкцию кузова и не покупать дорогие детали, водители изготавливают элементы самостоятельно или делают их на заказ. В качестве материала используют профилированную сталь или готовый профиль. Квадратная труба имеет толщину до 1,5 мм, в 80% проходит производственное оцинковывание. Это позволяет обеспечить высокую стойкость кузовной детали к коррозии и механическим повреждениям.
Ремонт затрагивает и переоборудование днища, толстый металл дополнительно усиливает лонжероны и поддомкратники. Большая часть работы предполагает использовать сварку. Для самостоятельного ремонта рекомендуется использовать сварку полуавтоматом. Газосварка требует опыта, наличие электрода не позволяет качественно сварить металл в месте стыка порога и днища.
Водителям с минимальным опытом сварочных работ рекомендуется использовать готовые реплики от проверенных производителей. Деталь не потребуется обрезать, менять ширину, использовать дополнительный соединитель.
Инструменты
Для гаражной замены потребуются следующие материалы и инструменты:
- углошлифовальная машинка или болгарка:
- набор отверток;
- наждачная бумага абразивности Р-80;
- зубило с широким лезвием;
- электродрель;
- сварка полуавтомат;
- новая деталь;
- антикоррозионная защита;
- грунтовка автомобильная.
Водитель не сможет заранее определить, потребуется ли менять усилитель на автомобиле. Осмотреть деталь, которая расположена под внешней накладкой можно только после срезки старого элемента. В 40% случаев во время ремонта порога оказывается, что необходимо менять центральную стойку, ее усилитель и ремонтировать днище.
Инструкция по замене порогов своими руками
Перед тем как заменить пороги на Дэу Матиз своими руками, необходимо провести демонтаж некоторых элементов салона и кузова. Потребуется снять:
- кресла;
- обшивку стоек;
- ковролин можно завернуть в салон;
- демонтировать двери;
- переднее, заднее крыло;
- переднюю облицовку.
Особенностью конструкции кузова на Матиз считается то, что гайка крепления крыла находится под передней облицовкой. Чтобы правильно и качественно провести замену, необходимо демонтировать оба крыла, поставить распорку или швеллер между стойками. Это предотвратит провисание крыши и изменение геометрии, если после демонтажа порога обнаружится гнилое днище.
Процесс демонтажа старого порога по шагам:
- Срезать болгаркой ЛКП, зачистить деталь до голого металла, обнажить заводские швы.
- Просверлить места точечной сварки дрелью.
- Вырубить зубилом или вырезать болгаркой внешнюю часть, стараясь не задеть уплотнитель центральной стойки.
- Простучать усилитель, если есть значительная ржавчина, вырезать.
Толщина заводского металла на Матизе 0,7 мм для внешней детали, 0,8 мм — для усилителя. Если сталь не проходила антикоррозионную обработку кроме стандартного покрытия полимерами, то в 98% случаев замены порога полному демонтажу подлежит и усилитель. Исключение ― замена внешней панели после механического повреждения.
Самодельный усилитель необходимо перфорировать, просверлить по периметру отверстия диаметром не менее 1 см. Процесс сварки по шагам:
- Сварить усилитель.
- Установить деталь, прихватив скобами.
- Прихватить новый порог точечной сваркой в районе центральной стойки, возле передней и задней двери.
- Варить шагом, начиная от центральной стойки в одну, затем в другую сторону.
- Зачистить сварочные швы, обработать цинковой грунтовкой.
- Зачистить деталь, обработать антигравийным составом, на заключительном этапе прокрасить.
Самостоятельные работы по ремонту одной стороны авто занимают до 2 дней, затраты ограничиваются ценой оригинальных деталей, арендой сварочного агрегата, материалами для обработки.
Чем обработать после замены
В процессе ремонта после установки усилителя рекомендуется сделать внутреннюю обработку металла от коррозии. Используется антикор на основе парафина или синтетического масла. Средство покрывает кузов прочной, эластичной пленкой, консервирует возможные очаги коррозии на основе, днище.
После замены, пороги, колесные арки обрабатываются битумной мастикой. Состав равномерно наносится толстым слоем, после высыхания красится. Если используется декоративная накладка, то ее лучше устанавливать на автоклей. Когда применяются саморезы, крепежи перед вкручиванием в металл кузова обрабатываются Мовилем, чтобы предотвратить коррозию в местах сверления.
Усилитель
Усилитель порога Матиз не только предохраняет днище автомобиля от преждевременного износа, но и служит силовым элементом общей конструкции, предохраняя переднюю, заднюю часть кузова от скручивания при возможном ударе.
В магазине можно приобрести оригинальный усилитель, стоимость одного элемента от 700 руб., при производстве используется миллиметровая сталь. После установки деталь необходимо обработать антикором, лучше грунтовкой с добавлением цинка.
В качестве усилителя используют подходящую по размерам металлическую или стальную панель, заготовку обрезают под размер порога, перфорируют.
Водители, которые проводили самостоятельный ремонт, отмечают небольшую сложность работ. Причиной этому долгий демонтаж облицовки, электрооборудования, которое находится в дверях, внешних панелей. Сварку необходимо делать максимально осторожно, окончательную покраску аккуратно. Какой вариант замены выбрать, в гараже или у мастеров на СТО, каждый решает самостоятельно на основе своих возможностей.
Как открыть капот на ваз 2105 сломалась ручка
Замок капота ВАЗ 2107 имеет достаточно незамысловатое строение и состоит из таких частей:
- корпус штампованный стальной;
- пружина возвратная;
- выталкиватель крышки капота;
- трос (проволочный или обычный);
- рукоятка внутрисалонная.
Устройство замка капота
Невзирая на столь простое строение, периодически надо бывает ремонтировать какие-либо части и подстраивать работу механизма. Зачастую, налаживание имеет необходимость при проблемах с закрыванием либо открыванием капота. В случае поломки каких-либо его составляющих необходимо поменять замок на новый. Также нередки случаи обрыва тросика, в таком случае проводится его замена.
[tds_info]Важно: замок капота- это один из основных механизмов в защите автомобиля, которое существенно снижает вероятность угона и разборки транспортного средства на запчасти.[/tds_info]
Как проводится регулировка замка капота
Если же по каким-либо причинам капот вашего автомобиля не хочет нормально закрываться или появилось незначительное, или ощутимое постукивание при движении, тогда есть необходимость отрегулировать замок в вертикальном направлении. Все что нам для этого понадобится, это всего лишь ключ на 10 мм и отвертка:
- отпустите гайки крепящие замок на небольшой угол;
- перемещением вверх или вниз подберите положение замка;
- затяните гайки и проверьте работу замка, при необходимости повторите действия снова.
При правильной регулировке, капот должен хорошо закрываться и открываться, без прикладывания особых усилий. В исправном состоянии капот должен полностью захлопываться при опускании с высоты 30-35 см.
Видео по настройке выталкивателя, капот не “вылетает” при открытии
Тросик капота
При помощи тросика проходит усилие, которое шофер прикладывает от открывания крышки капота к замку. Нередки случаи когда тросу необходима замене, вот основные из них:
- трос с большим трудом движется в оплетке;
- случился непроизвольный обрыв проволоки или троса привода замка;
- замок или оплетка троса покрылись коррозией, что впоследствии привело к обрыву тросика.
Как снять тросик и замок
Необходимые инструменты которые требуются при замене тросика капота:
- ключ на 10, за неимением подойдет торцовая головка;
- отвертка, лучше плоская;
- пассатижи;
- маркер.
Порядок действий при замене тросика:
-
-
-
- извлеките фиксаторы, благодаря которым трос крепится к кузову. Для удобства воспользуйтесь плоской отверткой;
- при помощи пассатижей откусите трос у входа в оплетку;
- извлеките трос из фиксатора;
- переходим в салон автомобиля, при помощи пассатижей извлеките трос из оплетки;
- в подкапотном пространстве, при помощи плоской отвертки выймите резиновый уплотнитель. Затем извлеките оболочку троса;
- далее есть необходимость демонтирования замка, при помощи ключа на 10 открутите находящиеся рядом гайки и снимите его.
Установка нового тросика
Продеть трос через ручку открывания капота
Продеваем трос в оболочку
Уплотнитель оболочки троса
- пропустите конец троса через отверстие замка и наденьте трубочку;
- сделайте на конце троса петлю, пропустив конец через трубочку;
Конец троса пропускаем в трубочку
Обжимаем трубочку на тросике
Видео по замене троса капота
Как открыть капот, если порвался тросик
Пожалуй самый неприятный момент, который может застать врасплох водителя, это обрыв тросика капота. Эта ситуация довольно непростая, но вполне решаемая. Ниже приведены наиболее распространенные варианты, которые помогут устранить данную проблему:
- обрыв троса возле ручки привода замка. Данный вид поломки считается наиболее распространенным, а также самым простым. Чтобы устранить такую поломку необходимо при помощи плоскогубцев потянуть гибкий элемент и открыть замок;
- если трос оторвался в другом месте, а не возле замка либо рычага, можно попытаться извлечь его через решетку в капоте. Освободите крючок от жесткой проволоки, проденьте через решетку и потяните плоскогубцами за привод замка, это необходимо для того, чтобы открыть замок. Для более легкого выполнения такой манипуляции необходимо прижать капот вниз в районе механизма запирания;
- привод замка можно вытянуть в свободное пространство между кузовом и капотом, не используя воздуховод. Необходимо максимально поднять крышку моторного отсека, в качестве подручного вспомогательного средства можно использовать деревянный брусок, он предотвратит возврат капота на место. Чтобы защитить покрасочное покрытие и избежать его повреждения, оберните деревянный брусок ветошью. После извлечения троса, вам необходимо всего лишь потянуть за него;
С помощью такой петли можно открыть капот
Видео про открывание капота с порванным тросом
Как продлить срок службы тросика
Для того чтобы максимально долго продлить время службы тросика и не было необходимости открывать замок капота на «семерке» необходимо проводить своевременное и качественное обслуживание конструкции. Главные моменты:
- время от времени необходимо проводить смазывание замка, можно использовать смазки на основе силикона;
- не забывайте наносить смазывающий материал в оплетку привода механизма запирания;
- при помощи тонкой и плотной проволоки, сделайте “дублер” тросика. Прикрепите его к замку в том месте, где крепится главный трос, на другом конце сделайте петельку и оставьте внутри короба воздухопритока. Если произошел обрыв тросика капот можно будет открыть всего лишь потянув за дублирующую проволоку каким-нибудь крючком .
При поломке или изнашивании тросика либо замка, их можно заменить самостоятельно не прибегая к посторонней помощи.
Как открыть капот снаружи ничего не ломая?
С итуаций, когда автовладелец пытается открыть капот из салона, но сделать это предусмотренным способом не удается, случаются часто.
Существует много способов решения проблемы, но какой из них применять, зависит от марки авто и причин, приведших к данной проблеме.
Ниже приведем способы открытия капота снаружи и выделим особенности для разных марок / моделей автомобилей, а также подробней остановимся на моделях: Лада Калина, Приора, ВАЗ 2109, 2110, 2114, 2115, Форд Фокус 3, Хендай Солярис, Шевроле Круз, Кио Рио 2, Kia Cerato.
Причины, по которым капот не открывается, и способы их устранения
Опыт автовладельцев позволяет сделать выдержку основных причин, которые приводят к трудностям при открытии капота штатным способом.
Проблему легко распознать по слабому сопротивлению рычага. Для открытия демонтируйте регулирующую рукоять и кожух, а после потяните за сам тросик. Для устранения неисправности отрегулируйте длину троса.
Актуально для машин, где открытие капота происходит электромеханическим замком.
Для решения проблемы используйте запасной тросик или дополнительный АКБ.
Решение — заряд аккумуляторной батареи до нужного уровня, но сначала нужно будет до него добраться.
Для открытия капота надавите на него в месте запирания и одновременно жмите на рычаг. После этого почистите и смажьте элементы системы. Понадобиться помощь помощника.
Устраните неисправность путем поиска обрыва, натягивания оставшейся части или получения доступа к защелке. В дальнейшем сразу замените тросик.
Если механизм не открывается в мороз, попробуйте подобраться к замку с помощью петли, сделанной из проволоки, демонтируйте радиаторную решетку, фару и подкрылок. После успешного открытия выполните ремонт замка.
Возможно, придется залазить под автомобиль (зависит от модели ТС).
Нагрейте запорный механизм, а для этого отогрейте машину целиком или локально, прогрейте мотор.
Прижмите капот в области его фиксации для разрушения ледяной корки. Как только вам удалось открыть капот снаружи, почистите и смажьте элементы системы.
Выше приведены основные причины, почему не открывается капот и способы решения проблемы.
Главное на этом этапе — правильно диагностировать неисправность по имеющимся симптомам.
Как открыть капот, если порвался тросик
Обрыв тросика легко распознать по свободному болтанию рычага для открытия капота.
При обрыве возле ручки достаточно выполнить его замену, а после подтянуть с помощью пассатижей.
- При повреждении тросика возле замка придется искать выходы к защелке и выгибать ее.
- Если обрыв произошел под капотом, как вариант, можно подлезть с нижней части и потянуть тросик пассатижами.
Рассмотрим ситуацию с разными местами повреждения тросика подробнее.
Возле рычага
Ситуация, когда трос повредился возле рукояти,
- Освободите доступ к месту фиксации тросика к рычагу. Уберите коврик, снимите кожух приборной панели и другие элементы, если они мешают. Ничего не должно препятствовать выполнению работы.
- Возьмите пассатижи и потяните за центральную часть тросика. Зажмите только металлическую сердцевину, видь оплетка может не выдержать нагрузки.
- Тяните, пока капот не отроется. Приложите усилие, необходимое для открытия замка, удерживающего крышку в закрытом положении.
- Верните на место крепление тросика. Проанализируйте место разрыва и попробуйте восстановить механизм.
- Установите новый трос. Это необходимо делать, если имеющегося запаса тросика недостаточно для ремонта.
Под капотом
Для устранения неисправности сделайте следующее:
- Найдите, где проходит трос под капотом. Для этого загляните через решетку радиатора и снизу, посмотрите инструкцию по эксплуатации авто.
- Освободите пространство. Для получения доступа может потребоваться снятие подкрылка. Лучше всего, если есть яма, домкрат или эстакада, наличие которых обязательно при ремонте иномарки. В отечественных авто добраться к тросику проще всего сверху.
- Потяните за тросик плоскогубцами. Как и в рассмотренном выше случае тяните за центральную сердцевину, а не за оплетку. В ином случае последняя может не выдержать нагрузки.
Возле замка
Еще одна ситуация, когда тросик порвался или слетел с крепления непосредственно возле замка.
В таких обстоятельствах сделайте следующее:
- Получите доступ к замку. В зависимости от модели автомобиля может потребоваться демонтаж защиты мотора (актуально для ВАЗ-2115), полное или частичное снятие защиты двигателя, радиаторной решетки и бампера. Решение необходимо принимать с учетом конструктивных особенностей автомобиля.
- Подготовьте инструмент. Используйте отвертку с длинным жалом, проволоку или другое подручное средство.
- Надавите на защелку отверткой. Действуйте с таким усилием, чтобы его было достаточно для открытия замка.
Для некоторых моделей последние шаги могут отличаться:
- Для Фольксваген Пассат. Используйте металлическую петлю. Предварительно демонтируйте эмблему путем откручивания по часовой стрелке с последующим снятием заглушки. Далее откройте замок с применением петли и зеркала.
- Для Форд Мондео / Фокус 2. Достаньте личинку замка. Для этого высверлите отверстия в заглушке из пластика, спрятанной за значком.
- Для Форд Фокус 3. Снимите защиту радиатора, найдите трос и дерните его в левую сторону от фары или дотяните до рычага и толкните.
- Для Жигулей, Славуты, ЗАЗ Таврия, Хендай Солярис. Приподнимите капот и подложите под него деревянный брус, обмотанный мягкой тряпкой во избежание царапин, или воздушную подушку из-под тонометра. Этого расстояния достаточно, чтобы ставить в отверстие металлический прут с петлей. Таким способом удается получить доступ к защелке в центральной части.
Как открыть капот на Фольксваген Пассат В6.
Если замерз замок
- Найдите второго человека, который должен будет давить на крышку капота в области запирания замка.
- Садитесь в салон и тяните за рычаг, которые соединен с тросиком.
- Попросите помощника надавить на капот в указанной в первом пункте области.
При отсутствии результата подогрейте замок. Для этого можно загнать машину на 30-40 минут в теплое помещение, прогреть мотор, воспользоваться феном или теплой водой.
В последнем случае действуйте быстро, ведь на сильном морозе теплая вода быстро превратится в лед.
Еще один вариант — применение спирта или специального размораживающего средства при наличии доступа к механике замка.
Сел аккумулятор
Проблема характерна для замков электромеханического типа, которые нуждаются в напряжении бортовой сети.
Здесь доступно два пути:
- Использовать запасной трос, смонтированный при установке замка.
- Запитать устройство от дополнительного источника питания.
Но, к примеру, на Форд Мондео 4 можно воспользоваться проволокой толщиной не менее 5 мм загнутой в виде кочерги, как показано ниже.
При выборе первого варианта сделайте следующее:
- Определитесь с местом нахождения тросика. Его размещение индивидуально для разных моделей автомобилей.
- Потяните за него, чтобы открыть капот.
При использовании резервного источника питания (второй вариант):
- Найдите дополнительный источник 12 В, к примеру, еще один АКБ от автомобиля, батарею с мотоцикла или бытового инструмента.
- «Минусовой» вывод источника подсоедините к «минус» автомобиля, а «плюс» подключите к соответствующему контакту сети (заранее подготовленному, читайте дальше).
- Убедитесь, что появляется щелчок, а замок открывается.
Второй метод с дополнительным источником питания можно реализовать одним из следующих способов (ниже перечислены способы, не связанные с собой):
- Выведите в салон (через торпедо) специальный коннектор для подачи резервного напряжения в бортовую сеть. При разрядке аккумулятора подключите к конвекторам провода от внешнего источника питания и откройте капот.
- «Минус» от резервного АКБ подсоедините к массе (к примеру, дверную петлю), а «плюсовой» провод подайте на предохранительный блок с помощью металлического штыря или шила, тем самым будет запитана бортовая сеть автомобиля.
- Подключите к прикуривателю выносной аккумулятор или джамп-стартер. Если питание к этому элементу не поступает при отключенном зажигании, переведите ключ в позицию АСС для подачи напряжения.
- Подайте питание через поворотник или элементы подсветки. Этот вариант подходит для ситуации, когда не удается попасть внутрь машины из-за проблем с сигнализацией или невозможности открыть двери с помощью ключа. После подачи «плюса» и «минуса» остается открыть капот. Схема подключения «+» к «+», «-» к «-».
Если замок заклинил
Распространенная ситуация, когда замочный механизм заклинил, и изменение положения рычага не дает результатов.
- Поставьте машину на ровной поверхности и включите ручной тормоз. Лучше всего работать возле дома или в гараже.
- Отыщите ручку открытия капота в салоне. Как правило, она находится слева от водителя внизу или под бардачком.
- Тяните за рычаг. Если капот не открывается, постучите по нему второй рукой потянувшись через дверь или попросив помощника. Действуйте аккуратно, чтобы избежать деформаций капота.
- Возьмите помощника. Попросите кого-то потянуть за рычаг, а сами поднимите капот вверх. Если проблема в загрязнении или заедании замка, такой способ позволяет устранить проблему.
- Осмотрите запорный крючок на факт повреждений. Используйте смазку для обработки элементов механизма. Применение силиконового клея не рекомендуется из-за опасности загрязнения датчика кислорода.
Сломался замок капота
Распространенная проблема для иномарок и для устранения неисправности следуйте инструкции:
- Возьмите электрод или тонкую проволоку. Сделайте на конце крючок и просуньте его через радиаторную решетку.
- Подсветите фонариком, чтобы быстро найти место соскальзывания тяги.
- Сорвите шарнир в месте фиксации к замку. Для этого вырвите его из металлических «усов».
- Вставьте длинный предмет между «усиков». Как вариант, можно использовать отвертку.
- Осторожно прокрутите приспособление против движения стрелки часов.
- Подайте крышку вверх и откройте ее.
Полезные советы
При выполнении рассмотренных выше инструкций учтите следующие советы:
- Если устранить поломку сразу нельзя, завяжите трос в узел около защелки перед закрытием капота.
- В случае ДТП защелка может сместиться, что приводит к нарушению ее работоспособности. В таком случае может потребоваться ручная настройка.
- На некоторых старых моделях автомобилей петли монтируются спереди, поэтому капот сам фиксируется при открытии.
- Во многих машинах капот не может сам удерживаться в открытом положении. Для этого используйте опорный шток, предусмотренный производителем.
Особенности открытия капота на разных марках автомобилей
При поиске способа для открытия капота снаружи важно учесть марку машины и ее особенности.
В зависимости от типа автомобиля существуют индивидуальные решения, позволяющие быстрей справиться с проблемой.
Ниже рассмотрим нюансы для некоторых авто, конструктивные особенности и секреты, которыми поделились владельцы.
Лада Калина
В ситуации, когда повредился тросик, или не получается попасть в автомобиль, открыть капот в Лада Калина можно следующим образом:
- Найдите небольшую проволоку или электрод на 2-2,5 длиной 20-30 см.
- Загните край в виде петли.
- Просуньте проволоку в верхнюю секцию решетку справа от значка ВАЗ на 15-20 см. Задача в том, чтобы потянуть за пружинку на замке.
- Нащупайте крючком замок и потяните провод / электрод в правую сторону до щелчка.
После открытия можно провести ревизию замка — выровнять его, починить пружинку, выполнить смазку или сделать другую работу по восстановлению.
Приора
Если сел аккумулятор на Приоре, замки не открываются, в том числе в капоте.
Для открытия крышки подкапотного пространства сделайте следующее:
- Загляните в отверстие радиаторной решетки.
- Вдали возле радиатора найдите тросик, который идет к замку.
- Возьмите длинную отвертку и просуньте ее под тросик.
- Жмите на трос отверткой вниз до щелчка.
Если все сделано правильно, крышка капота должна открыться.
ВАЗ 2109, 2110
В случае с автомобилями ВАЗ открытие капота снаружи происходит так:
- Просуньте кисть в воздухозаборник.
- Найдите участок тросика, который идет к защелке замка капота.
- Потяните его пассатижами на себя.
В качестве альтернативы можно использовать проволоку, скрученную в конце петлей. С ее помощью попробуйте поймать тросик, осторожно отогнув угол капота.
ВАЗ 2114, 2115
В автомобилях 2213, 2114 и 2115 для открытия капота снаружи сделайте следующие действия, которые придется выполнять снизу авто:
- Открутите передние болты, которые удерживают защиту мотора, и опустите их вниз. Здесь потребуется ключ на «17».
- Выкрутите пять болтов на «8», удерживающих малые зашиты и отведите их в сторону. Это необходимо, чтобы сделать щель достаточной ширины для просовывания руки.
- Просуньте кисть между радиатором и двигателем в то место, где находится рычаг капота.
- Отведите ручку влево, чтобы открыть крышку подкапотного пространства.
Форд Фокус 3
В случае с Форд Фокус 3 открытие капота стандартным способом происходит следующим образом:
- Найдите специальную рукоять возле левой ноги.
- Потяните за нее до появления сухого щелчка.
- Вставьте руку под слегка приоткрытый капот возле правой фары и найдите рычаг.
- Потяните его на себя и откройте крышку.
- Подставьте держатель для фиксации капота.
Но бывают нештатные ситуации, из-за которых возникают трудности.
АКБ разряжен
Если разрядился аккумулятор, и замок капота заблокировал механизм, сделайте следующее:
- Подготовьте два метра провода, фонарь, шампур, пенопласт и заряженный АКБ.
- Поднимите капот, подставьте под него пенопласт и подтяните «плюс» ближе к краю.
- Крючком шампура дотянитесь до клеммы и подтяните ее.
- Подключите первый контакт двухметрового провода к «плюсу», а второй — на диск колеса.
- Откройте машину с брелка.
Соскочил тросик
При подозрении на соскочивший тросик сделайте следующее:
- Найдите проволоку и сделайте на ее краю крючок.
- Возле левой фары просуньте изделие в подкапотную щель и зацепите за тросик.
- Подтяните его к месту крепления.
- Заденьте тросик за фиксатор, чтобы открыть капот.
Обрыв тросика
В случае обрыва троса в салоне:
- Отогните ковролин в салоне возле рычага открытия капота.
- Найдите черную обмотку, а в ней трос.
- Потяните пассатижами за тросик, чтобы открыть замок.
Если обрыв под капотом:
- Поставьте авто на подъемник или эстакаду.
- Снимите радиаторную защиту.
- Найдите трос.
- Дерните его в левую сторону к фаре или дотяните до рычага.
Хендай Солярис
В процессе эксплуатации автомобиля может произойти клин замка или его привода.
Если не удается открыть капот из салона, возможны следующие причины:
- повреждение / растяжение тросика;
- примерзание в холодную погоду;
- размягчение демпферной резинки летом в жару;
- клин замка.
Чтобы открыть капот, сделайте следующее:
- Убедитесь, что рычаг работает с усилием и тянет трос.
- Попробуйте снять тросик с ручки, схватитесь за центральную жилу и потяните пассатижами.
- Попросите помощника надавить на капот в районе замка несколько раз, если первая попытка оказалась неуспешной.
Шевроле Круз
При появлении проблемы в автомобиле Шевроле Круз сделайте следующее:
- Сделайте проволоку с крючком на конце (можно использовать электрод).
- Нащупайте на замке специальную дырочку.
- Просуньте в нее крючок.
- Потяните, чтобы открыть капот.
Киа Рио 2
Если заклинил замок в Киа Рио 2, и не открывается капот, следуйте инструкции:
- Поставьте машину на яму / эстакаду.
- Возьмите провод / электрод и сделайте на нем крючок.
- Попросите помощника нажать на место крепления капота.
- Сами залазьте вниз и зацепите за тросик, который идет вдоль кузова с правой стороны вверху.
- Потяните за него, откройте крышку и устраните неисправность.
Kia Cerato
Если ручка не открывает капот в Киа Серато:
- Доберитесь к ручке открывания.
- Отогните край накладки порога.
- Подлезьте рукой к тросику.
- Тяните его на себя и одновременно сработайте рычаг.
Если все сделано правильно, капот открывается. Далее устраните неисправность, верните тросик в пазы или выполните другие ремонтные работы.
Ситуация, когда не удается открыть капот изнутри, не критична. В каждом автомобиле предусмотрены секреты, позволяющие сделать эту работу с помощью подручного инструмента и с внешней стороны.
Как правило, для этого нужна обычная проволока или электрод с загнутым концом, понимание особенностей конструкции замка и автомобиля в целом, особенно подкапотного пространства, и немного терпения.
-
-