Как продать машину со сломанным двигателем

9

Как я поломал мотор и продал машину…

Отсчет начала конца был дан примерно в конце января 2021г, когда у нас городе сильно похолодало, примерно до -40 -45, точно уже не помню. Приехав домой после работы, установил на сигналке более долгую работу двигателя и автозапуск на -10 градусов под капотом. Ночью машина периодически запускалась и прогревалась, но утром услышал сигналы брелка о том, что мотор не стартанул, долго не думая пошел попробовать стартануть с ключа, так как была уверенность, что сига заводила двигатель максимум при -10, то есть на данный момент температура под капотом совсем "детская". Крутил, крутил двигатель — не стартанул, пару раз схватил и все. Думаю ну ладно, ждем потепления. Дождавшись примерно -20, пошел испытывать судьбу с полностью заряженным и теплым аккумулятором — опять маслает маслает, иногда схватывает, но не запускается. Решил, что залил свечи, снял впуск, выкрутил свечи, вытащил предохранитель бензонасоса и крутил стартером чтобы просушить цилиндры(и да также крутил стартером при полностью выжатой педалью акселератора).После всех этих действий собрал все в обратной последовательности, была уверенность в том что сейчас уж точно стартанет, ан нет, ситуация повторилась, как и прежде крутит иногда схватывает, но не стартует. Было решено еще подождать и вызвать разогревщиков и уж тогда точно заведется, думал тогда я, как же я ошибался… Через какое то время приехал разогревщик, на тот момент температура на улице
была около -10, накинул он провода на мой акб и на свой, пока шла зарядка поменяли свечи на новые, далее началась ГЛАВНАЯ эпопея всей этой трагедии. Мучили мы машину часа два, крутили стартером до посинения, пока стартер совсем не стал медленно крутить, далее ждали зарядку акб и опять крутили. Двигатель периодически схватывал и даже немного прокручивался, через какое то время начал запускаться и глохнуть спустя секунд 15-20, чтобы двигатель не глох пришлось подгазовывать. И вот, в какой то очередной раз когда двигатель запустился, я стал подгазовывать чтобы он не заглох и в какой то момент держал педаль "в пол" чтобы обороты хоть какие то были, но в один момент обороты перестали падать, а стали набираться, я подумал, что машина "просралась" и ща все будет ОК, для уверенности газанул еще пару раз до 3х-4х тысяч и в какой то момент услышал звук в такт кручения колена — "тынь-тынь-тынь".Писал об этом на форуме стук двигателя . Опуская все подробности в виде езды на эвакуаторе в сервис, долгой диагностики там, замены всего чего только можно, выбивания ката, прошивки, скажу, что машина не стартовала потому, что я неправильно собрал впуск, был подсос воздуха из за большой щели(попал шланг гбо между верхней частью впуска и средней), полагаю, что мороз еще все усугублял. Вобщем, победив проблему запуска, я начал ездить на машине, мотор на холостых постукивал "издалека", казалось что это какой то не особо важный стук, но вместе с тем писал на форумах и собирался к диагносту, НО так и не доехал до него, так как решил проверить клапана фазовращателей(почитав интернетЫ). Открутив клапана фазиков я увидел металлическую стружку на них…
Далее поездка в сервис, снятие мотора, дефектовка — блок задран, колено задрано, головки на выброс(задраны пастели и распреды), поршни в задирах — вердикт сервиса обширное масляное голодание, из за чего не понятно, масло в поддоне было, возможно масляный насос. Посчитали смету на кап.ремонт, насчитали на 240к.Решил заказать контракт, заказал. Поставили контракт, двигатель троит, заглянули в цилиндры, оказалось что не закрывается выпускной клапан 5го цилиндра, устранение этой неисправности еще + 30к. Решил продать как есть. Продал, как я понимаю перекупу, за 350к
Жалко продавать, машина хорошая, вложил в нее сумму больше ее стоимости, хотя вроде и не мертвую покупал.

Да понимаю, что причина всей этой ситуации это моя дурость и тупость. Теперь надеюсь получив такой жизненный урок не буду повторять подобных ошибок и ни кому не желаю подобного, учитесь на чужих ошибках.

Расходы всего мероприятия:

1. работа сервисОВ 45000р
2. эвакуатор(очень много раз, от дома до сервиса, потом до другого сервиса и тд.) — 12000р
3. контрактный мотор 140000р
4. масло, фриз, ремень навесного, прокладки впуск/выпуск и по мелочи на контрактный мотор

Далее фотки сей эпопеи…

PS: НОООО есть продолжение этой истории, но уже в другом кузове, всех желающих приглашаю в новый БЖ ЧОрный Шевролет

первая поездка в сервис вид спереди) ожидание. очередная поездка в СТО старая лямбда

Сломался двигатель: продавать или ремонтировать неисправный автомобиль

Это может случиться с абсолютно любым автомобилем и в самый неподходящий момент.
Что же выгоднее — ремонтировать оригинальный мотор, покупать б/у или продать с неисправным двигателем? Попробуем взвесить все «за» и «против».

1. Ремонтировать неисправный двигатель

Допустим, блок цилиндров остался цел и возможен ремонт с помощью гильзования ДВС или расточки, то данный способ решения проблемы имеет право на жизнь.

Этапы по ремонту мотора:

— эвакуация в автосервис;
— снятие/установка мотора;
— дефектовка;
— ремонтные работы по расточке блока цилиндров (гильзовке), обработка по плоскости ГБЦ, расточка коленвала с проверкой на микротрещины, мойка, опрессовка головки и БЦ (остановимся на этом);
— запчасти для ЦПГ. Это очень затратный пункт, т.к. запчасти под ремонтные размеры, более дорогие, чем под стандартные;
— расходные материалы: свечи, фильтра, масло, антифриз, прокладки коллекторов, сальники КВ (передний и задний), прокладки выпускной системы, ролики, приводные ремни, натяжители ремней, детали ГРМ.

Список можно продолжать до бесконечности. Все зависит от мастера по ремонту и платёжеспособности заказчика. Не забывайте про время на ремонтные работы и поиск запчастей. Запчасти в наличии стоят на 20 – 50% дороже, чем под заказ.

Если вам объявили за работу (дефектовка, снять/поставить ДВС, без стоимости запчастей), условно 45000 рублей, то будьте уверены — итоговая цифра вырастет минимум еще на 25%. Это особенность отечественных сервисменов. Если вы откажетесь от закупки запчастей сервисом, то смело прибавляйте к стоимости работ 50%. Для жути расскажут десятки историй про некачественные запчасти, про низкие оптовые цены, наличие на складе… Этим грешат все автосервисы, кто–то в большей, а кто–то в меньшей степени.

Есть «умельцы», которые возьмут за работу 25000 рублей, но как только вы покинете гараж (скорее всего, будут делать именно там), никто ни за что не будет отвечать. Сломались, загорелась ошибка, что–то стучит? Придётся начинать всё по новой. Сотни таких примеров в сети. Почитайте.

Конечно, можно отремонтировать двигатель с учётом того, что после ремонта автомобиль будет продан (тотальная экономия на всём). Только вот где гарантия, что двигатель доживёт до дня продажи? Будет ли работать как надо? Современные покупатели автомобилей вытрясут из вас всю душу при покупке: друзья – эксперты, десятки распечатанных рекомендаций из интернета, помощь гиперборейцев. И самое печальное — автомобиль у покупателя может просто не доехать до пункта назначения…

2. Покупка б/у двигателя (в доступном ценовом диапазоне) сродни выстрелу в висок при игре в «русскую рулетку»

Запомните: нет контрактных моторов, нет двигателей с секретного хранения в Англии, нет тайных троп на восстановленные в заводских условиях моторы. В большинстве своем представленные двигатели на рынке откровенный хлам с мусорных помоек. Более того, при замене в сервисе продавца, вы оставите свой мотор с вероятностью в 99%. Как думаете, куда денется ваш неисправный двигатель? Правильно, после минимальных ремонтных работ он может оказаться у следующего клиента. Конечно, при полном «тотале» его сдадут в пункт приёма цветного металла или он станет «донором» для дальнейших «трупов».

Не спорим, есть отличные б/у моторы на рынке агрегатов, но в мизерном количестве. Цена будет в два, три раза выше средней. Поиском должен заниматься человек, который разбирается в этом. Не дядя Женя, который в 1983 году перебирал двигатель от Жигулей, а именно профессиональный мастер по ремонту современных ДВС.

И даже купив «живой» мотор, не забывайте про необходимый минимум, который потребуется для его замены: прокладки, сальники, фильтра, комплекты для замены ГРМ, свечи, технические жидкости. Работы по электронной части: адаптация исполнительных элементов. Время на поиски такого мотора увеличивается в разы.

Это наиболее распространенные варианты, которые встречаются у владельцев. Бывают очень сложные случаи, но мы не будем на них останавливаться. Все вышеописанное затрагивает только самые простые ремонты.

Не забывайте, что при замене блока цилиндров нужно удостовериться, чтобы он по модели был идентичен указанному у вас в документах двигателю. Обязательно надо проверить, чтобы б/у двигатель не числился в розыске.

В любом случае, необходимо все тщательно просчитать. И только после этого вам стоит принять решение: ремонтировать или продать автомобиль со сломанным мотором.

Мы занимаемся выкупом автомобилей с неисправным двигателем более 16 лет. Приняли решение продать «так как есть»? Мы приедем в любое удобное для вас время. Выезд на оценку бесплатный (Москва, область и близлежащие регионы). Эвакуация, оформление ДКП за наш счёт. Любая форма оплаты.

Можно ли продать и приобрести автомобиль не на ходу и как?

Законодательство 2023 года в отношении транспортных средств регулирует в целом вопросы безопасности его передвижения по дорогам России. Но проблема с машиной, которая не может передвигаться своим ходом, заключается в том, что её новому или старому владельцу всё равно необходимо соблюдать такие обязанности по безопасности. Иначе это может привести к штрафам и другим последствиям. В то же время, ничего не запрещает продать или купить автомобиль не на ходу. Однако, здесь есть несколько особенных тонкостей. О них и поговорим в статье.

Можно ли продать машину не на ходу?

Да, можно. Правом отчуждения в Российской Федерации наделены все граждане в отношении любого имущества, не запрещённого в обороте и не имеющего какие-либо специальные запреты на продажу (например, арест от приставов).

Однако, в этих целях нужно понимать, с какой целью вы продаёте автомобиль и с какой целью у вас его покупают. Просто есть более способы осуществить сделку, упростив дальнейшие действия для покупателя.

Продаём для восстановления или на запчасти?

И здесь, как правило, продавцы пользуются двумя вариантами.

1. Вы сначала снимаете автомобиль не на ходу с учёта ГИБДД и продаёте его – это логичный и само собой разумеющийся способ, который приходит в голову при реализации транспортного средства на запчасти или по запчастям.
2. Вы продаёте машину как обычную рабочую на ходу – это способ, если покупатель приобретает транспортное средство, чтобы в дальнейшем восстановить его и продолжить ездить.

Но на самом деле, в обоих случаях лучше всего произвести отчуждение машины именно по договору купли-продажи автомобиля. Дело в том, что, даже продавая авто по запчастям и предварительно сняв его с учёта, вы можете сделать так, что другое авто с вашим двигателем не смогут зарегистрировать в ГАИ, потому что этот компонент будет объявлен в розыск (на основании утраченного). Более подробно этот момент мы рассматривали в специальной статье.

Если это старый автомобиль?

Здесь нет никаких тонкостей и подводных камней. Более того, большинство продаваемых машин не на ходу – это транспортные средства в возрасте.

Единственный момент здесь – это обязательность оформления диагностической карты с прохождением техосмотра для нового хозяина, чтобы поставить авто на учёт в ГИБДД на себя. А, так как машина не может передвигаться своим ходом, то технический осмотр она не пройдёт. Соответственно, пока авто не будет отремонтировано и поставлено на ход, переоформить его не получится. Мы ещё поговорим об этой ситуации немного ниже.

Если битый?

Здесь также нет никаких запретов продавать битые автомобили – даже сильно пострадавшие в ДТП, включая тотальную гибель. Опять же напомним о том, что такое авто до его восстановления не пройдёт техосмотр и, следовательно, не будет поставлено на учёт. Кроме того, машина должна соответствовать Основным положениям из ПДД в виде исключения Перечня неисправностей из её состояния. Это вдобавок к техническому состоянию автомобиля в целях постановки на учёт в ГАИ.

Отдельно отметим тотальную гибель машины. В этом вопросе может показаться, что такое транспортное средство после признания погибшим есть обязанность утилизировать, и продавать его нельзя. Но это не так. Тотальная гибель – это термин из ОСАГО. И он всего лишь означает, что экономически выгоднее признать ТС полостью утраченным в ДТП, чем ремонтировать его. В этом случае собственнику выплачивается стоимость автомобиля за вычетом годных остатков.

То есть признание тотальной гибели – это экономический термин. И он не означает, что машина фактически потеряна и должна быть утилизирована. Почему, мы рассмотрели в статье про тотал, также подтверждение тому содержится в новом Постановлении Пленума Верховного суда РФ №31 8.11.2022 г. в пунктах 10 и 43.

Если авто без двигателя и других узлов, запчастей или элементов?

Здесь также нет никаких ограничений к продаже автомобиля. Просто в договоре купли-продажи необходимо указать на отсутствующие комплектующие. Это важно, и вот почему!

Самые главные правила продажи авто не на ходу

Во всех вышеописанных ситуациях важно соблюдать главные условия, чтобы обезопасить себя как продавца.

• Во-первых, продаёте ли вы автомобиль по запчастям или целиком, нужно составлять договор купли-продажи. В том числе желательно это делать на каждый компонент. И писать действительную их стоимость.
• Во-вторых, обязательно указывать в таком договоре всё состояние машины. Автомобиль битый после аварии? Укажите это отдельным пунктом в ДКП, перечислив пострадавшие и нерабочие детали. У авто нет каких-либо агрегатов или узлов – тоже прописываем, что оно продаётся без них. Машина просто не на ходу, потому что сломана? Также пишем это обстоятельство в ДКП.
• В-третьих, у вас есть право на 11-й день прекратить регистрацию на основании договора отчуждения в ГИБДД. Нужно это сделать. Даже если покупатель настоятельно просит дать ему время на восстановление автомобиля.

По последнему пункту вы никак не подставите нового хозяина авто, кроме как штрафа, когда тот поедет переоформлять автомобиль на себя. Но и новый владелец может избежать штрафа, если перерегистрация будет происходить по истечении 2 месяцев после даты, указанной в ДКП (почему, обсудим ниже в инструкциях для покупателя).

А вот если вы не прекратите регистрацию, то будете продолжать платить транспортный налог на то, чем уже не владеете. Кроме того, вам может попасться не совсем честный покупатель, который поставит авто на ход и начнёт ездить, не переоформляя его на себя. А вам в таком случае будут приходить штрафы, и каждый из них придётся отдельно обжаловать.

Во второму пункту – покупатель может оказаться мошенником и переиграть сделку таким образом, что покупать он собирался якобы полностью комплектное авто. Но в итоге получил неработающее. На этом основании он может вернуть в дальнейшем машину обратно, например, поменяв на нём колёса и другие комплектующие или агрегаты на старые и нерабочие.

Таким образом, главные правила продажи некомплектной или не способной передвигаться своим ходом машины – это составление договора при продаже, обязательное указание в нём всех недостатков авто (битый, не хватает компонентов, продаётся не на ходу) и прекратить регистрацию ТС на 11-й день после продажи (если обратитесь раньше, вам откажут).

Можно ли покупать авто не на ходу?

А теперь перейдём к другой стороне нашего вопроса – возможных проблемах и последствиях для покупателя. По сути мы многое уже описали выше, только со стороны нового собственника будем выяснять, как этого всего избежать.

Итак, вы имеете полное право приобретать автомобиль не на ходу, равно как и старый хозяин имеет право продавать его. И ниже мы будем объяснять, что делать при следующих обстоятельствах:

• вам нужно поставить купленное авто на учёт на себя в ГИБДД в течение 10 суток со дня приобретения, иначе штраф,
• вам нужно приобрести страховку ОСАГО на эту машину,
• вам нужно пройти техосмотр, если автомобиль старше 4 лет, чтобы поставить на учёт, а на авто не на ходу диагностическую карту не выдадут,
• есть риски, что за время восстановления машины и до постановки на учёт много чего может случиться, что помешает переоформить её на себя.

А теперь обо всём этом по порядку!

Как правильно купить машину, если она не может передвигаться?

Если в интересах продавца прописать в договоре все недостатки автомобиля, то в интересах покупателя – избежать проблем со всеми этими недостатками и соответствующими обязательствами по срокам постановки машины на учёт, а также рисков.

Главный из рисков здесь – это невозможность проверить, как машина ведёт себя на ходу, потому что, собственно, речь об авто, которое не может передвигаться своим ходом. И это тоже можно отдельно прописать в ДКП. Например, таким образом в виде одного из пунктов:

Продавец передаёт Транспортное средство, а Покупатель его принимает в соответствии с Актом приёма-передачи. При этом обе Стороны Договора признают, что проверка технического состояния Транспортного средства невозможна в связи с указанным пунктом [такой-то пункт] недостатком.

Такая запись может помочь, если вам попался недобросовестный продавец, который, к примеру, указал, что машина не на ходу, потому у него сломан двигатель, а на самом деле, в нём неисправна также коробка передач или вообще отсутствует важный узел или агрегат. Хотя, увы, но вернуть автомобиль и расторгнуть ДКП даже в этом случае будет сложно, потому что в судебной практике 2023 года бывает практически невозможно доказать, что недостаток возник именно до передачи товара покупателю. То есть продавец может просто сказать, что продал вам машину только со сломанным двигателем, а коробку передач вы сами доломали. И доказывать обратное придётся вам.

Как переоформить в ГИБДД?

Привезти на эвакуаторе на осмотр и зарегистрировать. Законодательство О регистрации требует, чтобы автомобиль был представлен на осмотр в МРЭО ГИБДД при совершении регдействий, связанных со сменой собственника (пункт 1 статьи 16 закона). При этом, на осмотре проверяется соответствие конструкции автомобиля (пункт 2 того же акта).

Фактически сотрудники ГИБДД проверяют соответствие машины Перечню неисправностей из ПДД, но также часто смотря на комплектность. И тут нужно понимать, по какой причине автомобиль не на ходу. Например, если у него отсутствуют колёса, то на учёт авто не поставят. Если отсутствует глушитель, тоже.

Я хочу отремонтировать авто, а потом поставить на учёт – можно ли так?

Можно. Но нужно принять во внимание, что законодательство 2023 года обязывает вас перерегистрировать купленную машину в течение 10 суток со дня возникновения права собственности – пункт 3 статьи 8 того же закона. За неисполнение этой обязанности вас могут ждать 2 последствия:

• штраф 500-800 рублей за езду на незарегистрированном в этот срок автомобиле (и лишение прав при повторном вождении при таких условиях) – части 1 и 1.1 статьи 12.1 КоАП РФ,
• ещё один штраф в размере от 1 500 до 2 000 рублей по части 1 статьи 19.22 КоАП за неисполнение самой обязанности по постановке на учёт (не связанной с управлением).

Если первый штраф может быть выписан инспектором ДПС на дороге, то второй, как правило, выносится уже сотрудником МРЭО при вашем обращении в регистрационное подразделение ГИБДД.

Но в 2023 году есть лазейка в обходе данных наказаний. Заключается она в сроке давности привлечения к ответственности. Согласно статьи 4.5 Кодекса, по указанным статьям этот срок составляет 2 месяца со дня начала правонарушения (то есть возникновения обязанности по регистрации) – с 11-го дня после даты, указанной вами в договоре купли-продажи.

Соответственно, если вы ремонтировали автомобиль не на ходу более, чем 2 месяца и 10 дней после покупки, то штраф за нарушение сроков регистрации выписать вам законно не смогут.

Можно ли пройти техосмотр на автомобиль не на ходу?

Нет. Порядок проведения технического осмотра в 2023 году включает в себя огромный ряд обязательных проверок, и неисправный автомобиль не пройдёт его.

Другое дело, что сейчас техосмотр проходить нужно только при переоформлении подержанной машины. А если она младше 4 лет, то этого не нужно. Подпункт 7 пункта 1 статьи 15 обязывает предоставить диагностическую карту при перерегистрации авто. А статья 15 закона О техническом осмотре предписывает, что автомобилям граждан, не участвующих в коммерческой деятельности, не нужно проходить ТО в первые 4 года с даты изготовления транспортного средства.

Двигатель неисправен: продавать как есть или восстанавливать

Сломался двигатель: продавать или ремонтировать неисправный автомобиль

Это может случиться с абсолютно любым автомобилем и в самый неподходящий момент.
Что же выгоднее — ремонтировать оригинальный мотор, покупать б/у или продать с неисправным двигателем? Попробуем взвесить все «за» и «против».

1. Ремонтировать неисправный двигатель

Допустим, блок цилиндров остался цел и возможен ремонт с помощью гильзования ДВС или расточки, то данный способ решения проблемы имеет право на жизнь.

Этапы по ремонту мотора:

— эвакуация в автосервис;
— снятие/установка мотора;
— дефектовка;
— ремонтные работы по расточке блока цилиндров (гильзовке), обработка по плоскости ГБЦ, расточка коленвала с проверкой на микротрещины, мойка, опрессовка головки и БЦ (остановимся на этом);
— запчасти для ЦПГ. Это очень затратный пункт, т.к. запчасти под ремонтные размеры, более дорогие, чем под стандартные;
— расходные материалы: свечи, фильтра, масло, антифриз, прокладки коллекторов, сальники КВ (передний и задний), прокладки выпускной системы, ролики, приводные ремни, натяжители ремней, детали ГРМ.

Список можно продолжать до бесконечности. Все зависит от мастера по ремонту и платёжеспособности заказчика. Не забывайте про время на ремонтные работы и поиск запчастей. Запчасти в наличии стоят на 20 – 50% дороже, чем под заказ.

Если вам объявили за работу (дефектовка, снять/поставить ДВС, без стоимости запчастей), условно 45000 рублей, то будьте уверены — итоговая цифра вырастет минимум еще на 25%. Это особенность отечественных сервисменов. Если вы откажетесь от закупки запчастей сервисом, то смело прибавляйте к стоимости работ 50%. Для жути расскажут десятки историй про некачественные запчасти, про низкие оптовые цены, наличие на складе… Этим грешат все автосервисы, кто–то в большей, а кто–то в меньшей степени.

Есть «умельцы», которые возьмут за работу 25000 рублей, но как только вы покинете гараж (скорее всего, будут делать именно там), никто ни за что не будет отвечать. Сломались, загорелась ошибка, что–то стучит? Придётся начинать всё по новой. Сотни таких примеров в сети. Почитайте.

Конечно, можно отремонтировать двигатель с учётом того, что после ремонта автомобиль будет продан (тотальная экономия на всём). Только вот где гарантия, что двигатель доживёт до дня продажи? Будет ли работать как надо? Современные покупатели автомобилей вытрясут из вас всю душу при покупке: друзья – эксперты, десятки распечатанных рекомендаций из интернета, помощь гиперборейцев. И самое печальное — автомобиль у покупателя может просто не доехать до пункта назначения…

2. Покупка б/у двигателя (в доступном ценовом диапазоне) сродни выстрелу в висок при игре в «русскую рулетку»

Запомните: нет контрактных моторов, нет двигателей с секретного хранения в Англии, нет тайных троп на восстановленные в заводских условиях моторы. В большинстве своем представленные двигатели на рынке откровенный хлам с мусорных помоек. Более того, при замене в сервисе продавца, вы оставите свой мотор с вероятностью в 99%. Как думаете, куда денется ваш неисправный двигатель? Правильно, после минимальных ремонтных работ он может оказаться у следующего клиента. Конечно, при полном «тотале» его сдадут в пункт приёма цветного металла или он станет «донором» для дальнейших «трупов».

Не спорим, есть отличные б/у моторы на рынке агрегатов, но в мизерном количестве. Цена будет в два, три раза выше средней. Поиском должен заниматься человек, который разбирается в этом. Не дядя Женя, который в 1983 году перебирал двигатель от Жигулей, а именно профессиональный мастер по ремонту современных ДВС.

И даже купив «живой» мотор, не забывайте про необходимый минимум, который потребуется для его замены: прокладки, сальники, фильтра, комплекты для замены ГРМ, свечи, технические жидкости. Работы по электронной части: адаптация исполнительных элементов. Время на поиски такого мотора увеличивается в разы.

Это наиболее распространенные варианты, которые встречаются у владельцев. Бывают очень сложные случаи, но мы не будем на них останавливаться. Все вышеописанное затрагивает только самые простые ремонты.

Не забывайте, что при замене блока цилиндров нужно удостовериться, чтобы он по модели был идентичен указанному у вас в документах двигателю. Обязательно надо проверить, чтобы б/у двигатель не числился в розыске.

В любом случае, необходимо все тщательно просчитать. И только после этого вам стоит принять решение: ремонтировать или продать автомобиль со сломанным мотором.

Мы занимаемся выкупом автомобилей с неисправным двигателем более 16 лет. Приняли решение продать «так как есть»? Мы приедем в любое удобное для вас время. Выезд на оценку бесплатный (Москва, область и близлежащие регионы). Эвакуация, оформление ДКП за наш счёт. Любая форма оплаты.

Продажа двигателя автомобиля и самой машины по запчастям

Достаточно часто автовладельцы сталкиваются с такой ситуацией, когда возникает необходимость купить контрактный силовой агрегат или коробку передач. Также в ряде случаев может понадобиться продать уже имеющийся двигатель или реализовать весь автомобиль по запчастям (мотор, коробка, навесное оборудование, элементы кузова и т.д.).

Если говорить о ДВС, продажа двигателя б/у позволяет выручить достаточно крупную сумму денег, особенно если мотор предназначен для популярной марки и модели авто. В этой статье мы рассмотрим, как продать двигатель или автомобиль на запчасти, а также какие основные действия следует выполнить в рамках такой процедуры.

Как продать силовой агрегат

Начнем с того, что просто демонтировать двигатель с автомобиля, после чего передать его в пользование другому собственнику за определенную сумму денежных средств является неправильным и незаконным способом продажи ДВС.

Прежде всего, на территории РФ начинать следует с обращения в ГИБДД. Основной задачей является получение свидетельства о том, что номерной агрегат был снят с автомобиля.

Для того чтобы получить свидетельство, потребуется заплатить пошлину, а также специалисты проведут осмотр двигателя, выполнят сверку номеров и т.д. Затем владелец автомобиля получает на руки соответствующую справку. Указанная справка фактически является тем документом, который подтверждает право собственности на двигатель, а также дает и право на его дальнейшую законную продажу.

Обратите внимание, что только после прохождения данной процедуры владелец может приступать непосредственно к продаже ДВС. Другими словами, после того, как справка из ГИБДД уже имеется, можно снимать двигатель с автомобиля. В том случае, если после снятия владелец собирается установить новый силовой агрегат и дальше эксплуатировать ТС с правом его дальнейшего снятия с учета, тогда нужно законно приобрести и поставить новый контрактный мотор, после чего в обязательном порядке вносятся изменения в регистрационные документы, где будет указано, что произведена смена агрегатных номеров.

Если же говорить о продаже старого двигателя, можно разместить объявление о продаже ДВС на различных интернет-площадках и автофорумах. Также нередко владельцы силовых агрегатов принимают решение воспользоваться услугами посредников или торговцев, которые специализируются на продаже б/у запчастей для авто, предложить купить мотор на авторазборках и т.п.

Так или иначе, указанные выше способы хотя и не всегда позволяют продать двигатель быстро и с минимальными расходами, однако являются наиболее эффективными. После того, как найдется покупатель, следует предъявить полученную ранее справку из ГИБДД, что будет подтверждать законность снятия агрегата с автомобиля. Далее следует заключать договор купли-продажи, на основании которого двигатель передается новому владельцу для дальнейшей перепродажи, установки на другой автомобиль и т.д.

Продажа автомобиля на запчасти

Затронув вопрос продажи двигателя, также актуально будет рассмотреть некоторые нюансы касательно реализации всего ТС по запчастям. Как правило, необходимость продать автомобиль на запчасти возникает в том случае, если машина сильно повреждена, не подлежит восстановлению и не пригодна для дальнейшей эксплуатации и т.д.

Начнем с того, что продать такой автомобиль можно даже без снятия с учета, однако лучше этого не делать. Оптимально сначала снять машину с учета, только после чего заниматься продажей. Снять авто с учета будет легче в том случае, если автомобиль еще находится у владельца, также после снятия отпадает необходимость платить транспортный налог.

Чтобы выполнить все процедуры, потребуется комплект документов для снятия автомобиля с учета. Причиной указывается необходимость утилизировать ТС. Чтобы снять машину с учета в связи с утилизацией, необходимо обратиться в ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. При этом во многих случаях автомобиль не нужно предоставлять для осмотра.

Владелец подает заявление, паспорт, квитанции об уплате госпошлины и документы на саму машину (свидетельство о регистрации и техпаспорт). Также потребуется передать сотрудникам ГИБДД номерные знаки. Кстати, номера и техпаспорт подаются при их наличии. Еще нужно учитывать, что если есть необходимость в получении документов на номерные агрегаты автомобиля (например, двигатель), такие агрегаты нужно предоставлять на осмотр.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое контрактный двигатель. Из этой статьи вы узнаете об особенностях контрактных моторов, а также как правильно делается замена двигателя автомобиля на контрактный.

Итак, после того, как машина будет снята с учета, можно искать покупателя. В этом поможет подача объявлений на различные сайты в сети Интернет, еще можно доставить автомобиль на авторазборку и т.п. При этом никаких договоров в этом случае заключать не нужно, так как официально такого автомобиля больше не существует (транспорт утилизирован).

Единственное, чтобы не было каких-либо претензий со стороны покупателя, можно взять расписку, зафиксировать факт передачи авто и получения денег. Если же предполагаются какие-либо обязательства сторон, такие обязательства отдельно фиксируются в письменной форме. Другими словами, составляется письменный договор (типовой договор и образцы находятся в свободном доступе в различных источниках).

В случае возникновения трудностей можно обратиться к юристам, которые помогут квалифицированно решить определенные сложности (могут быть связаны со снятием автомобиля с учета), составят договор и т.п. Минусом является необходимость оплачивать услуги специалистов.

Что в итоге

Как видно, продать двигатель автомобиля или весь автомобиль по запчастям, а также правильно оформить и реализовать утилизацию ТС вполне реально на законных основаниях. Главное, необходимо учесть, что для официальной продажи силового агрегата или кузова (являются номерными) необходимо получать отдельные справки в ГИБДД.

Рекомендуем также прочитать статью о том, что делать, если нет номера двигателя в ПТС или номер двигателя не совпадает. Из этой статьи вы узнаете о различных нюансах, которые связаны с номером двигателя, а также как избежать проблемных ситуаций при замене мотора и т.д.

Также специалисты рекомендуют воздерживаться от решения просто передать ДВС или весь автомобиль с документами или без таковых «из рук в руки». На начальном этапе такой способ продажи может показаться самым выгодным, привлекательным и быстрым, однако необходимо помнить о целом ряде нюансов.

Чтобы избежать возможных сложностей в дальнейшем, оптимально сначала снимать автомобиль с учета перед продажей или утилизацией. Если машина продается целиком или по запчастям, детали сделки лучше фиксировать в письменной форме путем составления соответствующего договора (купля-продажа и т.д.).

Номер двигателя в ПТС не совпадает, проблемы при постановке авто на учет. Как правильно делать и регистрировать замену мотора и номера ДВС. Полезные советы.

Основные преимущества и недостатки капитального ремонта двигателя по сравнению с установкой контрактного мотора. На каком варианте лучше остановиться.

Контрактный бензиновый или дизельный двигатель: преимущества и недостатки по сравнению с капитальным ремонтом имеющегося двигателя. Как снизить риски.

Как заменить двигатель автомобиля на более мощный мотор: своп двигателя и что нужно знать о такой замене. Регистрация нового двигателя после замены, нюансы.

Как найти номер двигателя на самом силовом агрегате или в других местах под капотом автомобиля. Место расположения номера мотора на популярных моделях авто.

Что значит сокращение ГТД на двигатель автомобиля и для чего это нужно. Газотурбинный двигатель (ГТД), особенности и принцип работы.

Как правильно продать автомобиль по запчастям и снять с учёта ГИБДД?

Продажа б/у машины целиком сопряжена с рядом рисков для обеих сторон сделки. Что уж говорить о реализации разобранного авто по запчастям! Но, на самом деле, в этой ситуации всё достаточно просто, хотя и есть свои тонкости. Главный нюанс заключается в том, как правильно снять с учёта такое транспортное средство, чтобы не продолжать платить транспортный налог, но и так, чтобы покупатели запчастей смогли поставить на учёт свои машины с вашими узлами и деталями.

Можно ли разобрать и реализовать авто частями?

Да. И для этого сегодня есть несколько законных способов. Но не все они лишены рисков и вероятности того, что по меньшей мере кузов и двигатель их последующий покупатель просто не сможет эксплуатировать – установить на свою собственную машину и успешно зарегистрировать в ГИБДД.

И в этих способах мы и разберёмся ниже.

Формальный способ по новому закону 2022 года

Итак, если вы придёте с таким вопросом, к примеру, в регистрационное подразделение ГИБДД, то получите с большой долей вероятности не совсем верный ответ по порядку действий. И подскажут вам здесь следующие возможные варианты:

1. снять с учёта машину на основании утилизации, и уже так продавать её по запчастям,
2. признать авто утраченным,
3. продать что-нибудь как целую машину, а остальное – по компонентам.

Да, все эти способы основаны на действующем законодательстве в виде вступившего в силу в 2022 году закона О регистрации и Постановлении Правительства РФ №1764. Но ни один из них не является верным.

• Для того, чтобы прекратить учёт машины по утилизации, вам потребуется соответствующая справка как обязательное условие этой процедуры. А её вам, в свою очередь, дадут только при фактической сдаче автомобиля в пункт приёма металла. А наша задача – продать машину по запчастям.
• Если вы напишете заявление в МРЭО ГИБДД об утрате транспортного средства, то его VIN-номер, номер двигателя и госномера автоматически попадут в розыскные базы данных. Следовательно, если вы планируете продать кузов и мотор, то покупатель не сможет поставить свою машину на учёт с ними.
• А вот последний способ не лишён смысла и является наиболее выгодным. Но с некоторыми тонкостями. Давайте их и рассмотрим более детально.

Правильный способ продать по запчастям

Итак, если вы хотите реализовать и кузов, и двигатель автомобиля, помимо остальных узлов, агрегатов, компонентов и деталей, то вам подойдёт этот единственно грамотный способ это сделать.

1. В первую очередь скачайте правильный бланк договора купли-продажи (ДКП) самого автомобиля,
2. Мы настоятельно рекомендуем при продаже каждой более или менее стоящей запчасти заключать письменно ДКП с покупателем с указанием настоящей стоимости, это юридически правильно и может спасти от вредных последствий,
3. Самое главное – это кузов автомобиля, мы уже рассказывали ранее о том, что лучший и простейший способ продать его – это реализовать его именно как автомобиль целиком. При этом, вы заключаете договор купли-продажи именно транспортного средства, но крайне желательно прописать в ДКП, что оно передаётся в неполном комплекте и перечислить желательно все отсутствующие компоненты (в лучше все), но отсутствие двигателя должно фигурировать при этом обязательно.
4. Далее при продаже мотора также обязательно заключите ДКП – его экземпляр могут потребовать и у покупателя при регистрационных действиях, когда обнаружится замена двигателя. Но и здесь для вас остаётся небольшой риск – его мы рассмотрим немного ниже.
5. Каждую последующую запчасть вы просто продаёте как продали бы на сайте объявлений обычный предмет обихода – кроссовки или компьютер, к примеру.
6. Уже на этапе продажи кузова на 11-й день после этого можно прекратить регистрацию автомобиля на основании договора на основании перехода права собственности – то есть продажи авто. С этого дня налог перестаёт начисляться на вас как собственника авто.

Про двигатель

Как мы отметили выше, здесь есть небольшая тонкость. Дело в том, что при снятии с учёта автомобиля по утрате его агрегаты заносятся в розыскные базы данных. А при наличии в них номера такого агрегата, с этим мотором на учёт другой автомобиль уже не поставят. Но, казалось бы, всё же просто, ведь мы не снимаем с учёта авто вообще!

Но не всё так просто! Помните, в инструкции выше мы предложили продать кузов как автомобиль. И в этом случае покупатель может по тем или иным причинам сам снять с учёта купленный якобы автомобиль. И вот тогда двигатель, который будет у другого владельца, уже не поставят на учёт. Ведь при снятии покупателем кузова у него не будут проверять, соответствует ли номер мотора указанному в ПТС – не предусмотрено это никакими регламентами. А вот при регистрации номер сверяют и пробивают по базам.

Впрочем, вероятность описанных событий, конечно же, низкая.

К сожалению, с этой проблемой никак не справиться. Единственная альтернатива – утилизировать машину, но тогда придётся хоть что-то (как договоритесь с пунктом утилизации) сдать, чтобы получить справку. В этом случае мотор не попадёт в розыскные базы данных ГИБДД.