Как включить нейтралку на автомате если двигатель не заводится
не знают ли Уважаемые Комрады, можно ли на неработающем двигателе переключить автоматическую коробку передач на нейтраль? Чтобы хоть откатить машину на пару метров (толкая руками).
Оставил машину, разумеется, с коробкой в положении "P", а теперь не могу запустить двигатель, и, соответственно, переключить хоть на нейтраль, чтобы откатить на спокойное место или на диагностику.
Cимптомы были очень похожи на ситуацию, описанную в http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=10364&highlight=workshop
Тоже желтые картинки с блокировкой дифференциала, потом стал рисоваться желтый ключ, потом — желтая масленка, под конец — еще и жуткое сообщение про неработающие тормоза. Посмотрел VAG-COMом ошибки, чуть в обморок не упал: по пять штук в каждом блоке. При этом когда двигатель все-таки заводился, все ошибки пропадали, как и не было.
Но мой вопрос все-таки в том, можно ли как-то хоть откатить машину от того места, где в последний раз двигатель не завелся? Как при неработающем двигателе переключить АКПП?
Заранее спасибо,
T.
Включить зажигание,нажать на тормоз и перевести селектор куда хочешь.
Хм, а если усложнить задачу — и зажигание не включается. Ну, допустим, аккум наглухо сел. russian_ru:
не знают ли Уважаемые Комрады, можно ли на неработающем двигателе переключить автоматическую коробку передач на нейтраль? Чтобы хоть откатить машину на пару метров (толкая руками). T.
А потом подцепить тросик и еще один угнанный турик ))))))
Вам еще руль надо разблокировать.
у меня это не получилось.
при повороте ключа (включение зажигания) разблокируется только руль.
а ручка переключателя заблокирована в состоянии "парковка".
Нужно разобрать центральную консоль для отключения шторки блокировки селектора переключения АКП. Сложного ничего нет. Вся операция — 15-20 минут, если неспеша.
З.Ы. А нештатный блокиратор на селектор не установлен?
Гдето чет писал. вроде тросик какойто снизу надо пашурудить. russian_ru:
+1 Там даже с моторного отсека как-то можно подлезть. Эвакуаторщики в теме.
проходили-если ключ в замке переключиш без проблем,но толку мало,колеса без усилителя не провернуть
Потому, что двигатель не крутит — ГУР не работает.
но толку мало,колеса без усилителя не провернуть
провернуть реально, но не просто )
Нужно разобрать центральную консоль для отключения шторки блокировки селектора переключения АКП. Сложного ничего нет. Вся операция — 15-20 минут, если неспеша.
З.Ы. А нештатный блокиратор на селектор не установлен?
нет, никаких нештатных блокираторов.
А как разбирается центальная консоль? Я потыркался вокруг нее, ни одного шурупа, винта, самореза или защелки не увидел. Может, в двух словах намекнешь, с какого бока заходить?
И, на всякий случай, я правильно понимаю, что центральная консоль — это то, из чего торчит ручка переключения передач? 🙂
нет, никаких нештатных блокираторов.
А как разбирается центальная консоль? Я потыркался вокруг нее, ни одного шурупа, винта, самореза или защелки не увидел. Может, в двух словах намекнешь, с какого бока заходить?
И, на всякий случай, я правильно понимаю, что центральная консоль — это то, из чего торчит ручка переключения передач? 🙂
Центральная консоль, снятие:
— установите рычаг переключения АКПП максимально назад;
— выключите зажигание;
— выньте и отсоедините (вверх) от проводкиВ плафон посветки ящичка в подлокотнике;
— теперь выньте этот ящичек вверх;
— выкрутите 2 шурупа (ближних к подлокотнику);
— потяните вверх крутилки из накладки (рядом с двойным подстаканником) и отсоедините эти крутилки от электропроводки;
— потяните вверх за освободившиеся и выньте накладку под выключатели на центральной консоли;
— используйте в качестве рычага с переднего края этой накладки клинышек;
— потяните накладку назад и вверх, выньте её из консоли;
— разъедините штекерные соединения;
— откройте пепельницу;
— выньте пепельницу из ниши;
— закройте крышку пепельницы;
— выньте корпус пепельницы из консоли;
— разъедините штекерные соединения пепельницы;
А теперь можно попробовать найти внизу у ручки переключения АКПП блокирующую шторку.
Центральная консоль, снятие:
— установите рычаг переключения АКПП максимально назад;
— выключите зажигание;
фигня в том, что у меня ручка в положении "парковка", а это противоположно положению "максимально назад".
но я вывернулся.
я вытащил черную пластмассину (которая вокруг ручки) вверх, поднял на сантиметр (дальше не пускала ручка), а затем снял ту серебристую пластмассину, которая по кругу (прямоугольнику).
в результате у меня получилась щель сантиметра в полтора справа, через которую мне удалось подлезть к магниту блокировки.
подлезал я хитро: я взял велосипедную спицу, загнул у нее кончик (длиной где-то 0.75 см), и вот кончиком этой спицы я нажал на сердерчик блокировочного магнита.
ручка разблокировалась, нейтраль включил, машину откатил.
Как включить нейтралку на автомате если двигатель не заводится
Привет! Такой вопрос. На машинах с автоматом (например Короне), если машина не заведена, то коробку можно переключить в нейтралку нажав кнопочку рядом с ручкой переключения (например если машина не заводится а надо ее стронуть с места). А на Ардео у нас такая штуковина есть? А то тут нас на днях осенило, что мы не знаем как это сделать. Конечно лучше бы это не пригодилось, но все таки. Аня
_________________
«vista ardeo 2002, 1AZ, D-4, все есть кроме:эл.сидений и люка»
_________________
Ardeo 200 d4 1999 год.
Ключик вставляем. поворачиваем (. ) . переключаем.
Поворачивать в какое положение? С ключем каждый сможет, а ты без ключа попробуй. Если двигатель не запущен возможно переключение?
У нас на Короне можно ключ не вставлять, нажать только кнопочку находящуюся около ручки переключения передач (она снимает блокировку). Вот про что я спрашиваю. Аня
_________________
«vista ardeo 2002, 1AZ, D-4, все есть кроме:эл.сидений и люка»
_________________
седан. 99г. 1 ZZV50
Да это понятно, что так можно.
Извините за назойливость, но это как «Киножурнал «Хочу все знать».
Меня интересует, можно ли не включая зажигание это сделать. На Короне у нас это делается нажатием кнопки(снятие блокировки) около ручки переключения передач, и не отпуская этой копки можно коробку перевести на нейтралку. Понятное дело что на Короне ручка эта не на руле, а на обычном месте. Вот поэтому интересно, на Ардео такое есть, или только с включенным зажиганием. Аня
_________________
«vista ardeo 2002, 1AZ, D-4, все есть кроме:эл.сидений и люка»
Да это понятно, что так можно.
Извините за назойливость, но это как «Киножурнал «Хочу все знать».
Меня интересует, можно ли не включая зажигание это сделать. На Короне у нас это делается нажатием кнопки(снятие блокировки) около ручки переключения передач, и не отпуская этой копки можно коробку перевести на нейтралку. Понятное дело что на Короне ручка эта не на руле, а на обычном месте. Вот поэтому интересно, на Ардео такое есть, или только с включенным зажиганием. Аня
у каждого есть кнопка (с. Приключения электроника) а на висте нету
хотя по-моему только паркинг блокируется ключом. по крайней мере раньше было — машину выключил — ключ вытащить не могу, значит на парковку не поставил. переключаю и вытаскиваю.
Как включить нейтралку на автомате если двигатель не заводится
У меня склероз.
Первое нажатие без тормоза — работает радио. на нейтраль можно ставить ?
если да то ВВБ в "безопасности"
Второе нажатие без тормоза — работает радио + запускается ВВБ. на нейтраль можно ставить ?
то тогда ВВБ разряжается.
Alex71 @ 3.6.2013, 14:05
У меня склероз.
Первое нажатие без тормоза — работает радио. на нейтраль можно ставить ?
если да то ВВБ в "безопасности"
Второе нажатие без тормоза — работает радио + запускается ВВБ. на нейтраль можно ставить ?
то тогда ВВБ разряжается.
Первое нажати без тормоза — аналог первого положения ключа — включаются аксесуары (магнитола и т.д.)
Второе нажатие без тормоза — аналог включения зажигания.
В обоих случаях ВВБ выключена. Включается она, когда горит READY на приборке, т.е. Start с нажатым тормозом.
Ставь в нейтраль, если ставится.
evilgenius @ 3.6.2013, 14:12
Первое нажати без тормоза — аналог первого положения ключа — включаются аксесуары (магнитола и т.д.)
Второе нажатие без тормоза — аналог включения зажигания.
В обоих случаях ВВБ выключена. Включается она, когда горит READY на приборке, т.е. Start с нажатым тормозом.
Ставь в нейтраль, если ставится.
evilgenius @ 3.6.2013, 15:12
Первое нажати без тормоза — аналог первого положения ключа — включаются аксесуары (магнитола и т.д.)
Второе нажатие без тормоза — аналог включения зажигания.
В обоих случаях ВВБ выключена. Включается она, когда горит READY на приборке, т.е. Start с нажатым тормозом.
Ставь в нейтраль, если ставится.
А меня не просили ставить на нейтралку, когда развал-схождения делали(т.к. знали, что не ставиться), только на ручник. Правильно ли это?
А как тогда они проворачивали колеса на P, для правильной установки зеркал или отражателей? Проворачивать колеса в любом случае надо, хотя-бы биение проверить.
Mistral27 @ 6.6.2013, 13:23
А меня не просили ставить на нейтралку, когда развал-схождения делали(т.к. знали, что не ставиться), только на ручник. Правильно ли это?
А как тогда они проворачивали колеса на P, для правильной установки зеркал или отражателей? Проворачивать колеса в любом случае надо, хотя-бы биение проверить.
Как поставить на нейтраль коробку, с заглушенным двигателем?
Сегодня на шиномонтажке столкнулся с неожиданной проблемой — не смог оставить на нейтралке коробку, с заглушенным двигателем.
Как только не пробовал! В результате пришлось поднять на подъемнике с заведенным двигателем…
Последующий поиск в мануале ответа на вопрос ни к чему не привел.
Кто знает, как оставить на нейтралке с заглушенным движком — поделитесь инфой, плиз!
Дополняю пост.
Задал вопрос дилеру. Собственно, как и писал в комментариях ниже Vovchik-ru "Никак. Способ только один. Берете шестигранник и лезете под авто с водительской стороны. Ищите КПП. Там есть болт, который нужно крутить шестигранником, чтобы развести фрикционы. И тогда машину можно буксировать.
Других вариантов нет. Машина транспортируется только полной погрузкой подъемником."