Какой антифриз заливать в мерседес w203

7

Антифриз для Mercedes-Benz C-Класс W203

Для правильной покупки необходимо знать только Тип и Цвет (оттенок) антифриза, допустимый для конкретного года выпуска кузова. Один и тот же Тип антифриза может выпускаться в разных цветах, в таблице указаны такие случаи.

При полной смене жидкости достаточно знать только Тип подходящего антифриза. Если необходима доливка, важно узнать еще и Цвет уже залитой жидкости. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс (W203) 2000 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания.

Важно знать

Ниже указаны возможные цвета каждого типа жидкости.
Бывают случаи, когда цвет имеет разные оттенки. Например, красный может быть розовым или светло-оранжевым.

Смешивать жидкость разных производителей — можно, если их типы соответствуют условиям смешивания.

• G11 можно смешивать с аналогами G11

• G11 нельзя смешивать с G12

• G11 можно смешивать G12+

• G11 можно смешивать G12++

• G11 можно смешивать G13

• G12 можно смешивать с аналогами G12

• G12 нельзя смешивать с G11

• G12 можно смешивать с G12+

• G12 нельзя смешивать с G12++

• G12 нельзя смешивать с G13

• G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой

• Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях!

Желательно, но необязательно учитывать цвет при смешивании.

Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца.

По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой. Полная инструкция.

Капризные-Антифризные дела

Антифриз — морозостойкая жидкост которая также имеет высокую температуру кипения используемая для охлаждающих двигателей. Все антифризы представляют из себя смесь этиленгликоля или полиэтиленгликоля, воды и разных антикоррозионных и прочих примесей.
В основном используется антифриз на основе этиленгликоля так как полиэтиленглоколевый антифриз гораздо дороже, а преимущество над первым только то, что он менее токсичен. Да-да полиэтиленгликоль ядовитый для человека и попадание в организм без лечения может привести даже к сметри, так что будьте осторожны. И не надо ошибаться на счёт его сладкого вкуса — ядовитый значит ядовитый!
Пары кстати так же не так приятны для человека.
Теперь про примеси. Разница в антифризах как раз заключается в этих примесях. И смешивать их или нет, зависит уже конкретно от того какие примеси используются. Потому что именно они вступают в химичиескую реакцию между собой. Таким образом в самом идеальном случае смешивать антифризы надо на основании совместимости примесей.
Далее немного не точная информация 🙂
Да, подготовился я к этой тебе не очень хорошо, признаю мой косяк.
В общем есть два мнения по всему инету:
1. Каждый цвет соответсвует используемым примесям и потому смешивать разноцветыне меджу собой не стоит, ну или как минимум не смешивать с красным ничего кроме красного.
2. Цвет не имеет никакого значения и это просто краситель — потому смешивать можно что угодно с чем угодно.
Вторая гипотеза мне лично кажется немного странной если честно, но есть много ребят кто пробовал и ничего не происходило. Лично у меня времени денег на проверку этого всего нет.
В любом случае все антифризы кроме всего прочего ещё имеют разную сертефикацию, первая была введена VAG-ом для своих автомобилей и они разделяются на G11, G12, G13, G13+. Эти разделения вошли в народ но нельзя путать их для всех марок и производителей. Для Мерседеса существует своя отельная шкала к примеру. Так что для каждого автомобиля стоит подбирать уже свой необходимый антифриз.

Антифриз для Mercedes

Для большинства моторов того поколения Mercedes допускает использование концентрата MB325.0 или же уже готового антифриза MB326.0.
Концентрат использовать "сухим" категорически запрещается и его обязательно нужно разбавлять водой.
Если разбавлять по инструкции от производителя — то смешивать концентрат можно просто с водой, точнее как пишут сами производители с "мягкой водой". Что такое мягкая вода я если честно не знаю. Но, по хорошему, концентрат надо размешивать с дистиллированной водой — то есть водой не содержащих солей и примесей. Именно они губительны для системы охлаждения — потому следует воздержаться от того чтоб заливать обычную воду в радиатор. Да знаю, у многих есть знакомы или они сами заливают обычную воду из под крана и "ничего, машина не развалилась", мой папа сам заливал обычную воду в нашу ВАЗ 2103, и сливал её на ночь в 90-х (в то время не каждый мог себе позволить пошиковать антифризом), но то во-первых не Мерседес, во-вторых уже к пробегу как у моей, мотор ВАЗа по-любому требовал капремонт, так что не нужно тут экономить копейки.

Рефрактометр

Для определения температуры замерзания антифриза используется прибор — рефрактометр.
Ничего сложно в его использования нет. Капаем три капли на подложку и смотри на свет. Примеры добавлю ниже. Вот он этот девайс на амазоне покупал я его за 21 доллар для этого дела. Приятная штучка, особенно если инетересно возиться со всем самому 🙂

Замена антифриза во WIS

По мануалу заменить антифриз проще простого:
1. Снимаем защиту двигателя.
2. Стравливаем давление в накопительном бачке.
3. Надеваем шланг на штуцер слива под радиатором
4. Открываем клапан под радитором
5. Открываем крышку накопительного бачка, чтоб слить весь антифриз
6. Сливаем остаток из блока цилиндров через сливную гайку.
7. Промываем обычной водой (опять же может перевод не верный — но лучше использовать дистиллированую)
8. Закрываем всё и заливаем антифриз до максимума

Вот скрин кстати что такое максимум — а то я долго искал отметки на бачке

Кстати для сливной гайки блока цилиндоров имеется момент силы затяжки в 40Нм. (но об этом ниже)

А для моего двигателя расчитывается 8,5 Литров антифриза

Замена антифриза в реальности

Закупался достаточно долго для такого события

Во-первых снимать придётся ещё и защиту КПП — так как она будет мешать добраться до сливной гайки на блоке цилиндров. Далее пару фоток с комментами 🙂

Вот он сливной клапан, в идеале — его просто надо отвинтить и всё будет сливаться через сливной штуцер. я даже подготовился по этому поводу но реальность как всегда другая. клапан оказывается снимается и стекает антфриз через него куда более активнее. Потому не понимаю зачем надо было ставить штуцер. Может чтоб защитить руки — ядовитый же всё таки антифриз, но я же в перчатках всё равно

Слил я через это место прилично, но это было не всё, далее идём к блоку цилиндров, ну и там у нас сюрприз 🙂
Выпускной коллектор прямо над гайкой — так что о динамометрическом ключе и речи быть не может. там и рожковые еле зацепился. Кривого накигодного к сожелению не было. (если что 19 номер).

и кстати закручен он был далеко не на 40Нм тут тоже лучше лезть со шлангом.

Так я слил ещё немного антифриза и думал, что слил всё. Но нет. Есть ещё немного во втором контуре и ещё кажись в печке и ещё может где. Короче он ещё остаётся в системе и как его слить полностью я понятия не имею если честно. Чуть ниже опишу мои попытки это сделать.

Это я слил то что было у меня. Зелёный и мутный уже, но температура замерзания был -40 градусов.

Дальше я решил промыть систему промывкой от Liqui Moly для охладительных систем. Потому залил её и дисттиллированную воду. Вошло примерно 5 литров. Также насмотревшись и начитавшись я решил внедрить ещё и фильтр чтоб собрать всю нечесть им и потом выбросить.

Фильтр в систему

Фильтр обычный топливный, фильтр хрен знает для чего.
Для промывки необходимо двигателю поработать 10-30 минут с печкой на максимум, после чего систему надо промыть водой и потом залить антифриз. Я решил не стоять на месте и поехал за недостающей водой (просчитался в подсчётах само собой) и заодно заехал на разбор купить запчасть для машины подруги.
И всё бы хорошо — если бы не одно но 🙂 как оказалось один из хамутов я затянул не совсем до конца В итоге на обратном пути шланг слетел и всё что было в системе полетело на наш суперский асфальт.
Но я об это узнал только когда мне боротовик попросил проверить уровень антифриза и я остановился на аварике. В общем омывайку слил успешно 🙂
Залил только что купленную дистиллированную воду и погнал в гараж. Гнать кстати не надо было — вода всё таки закипела 🙂 Но до гаража добрался всё таки. И повторил всё же. На этот раз после того как слил всё, включил печку на максимум. но ничего не "дослилось", тогда рискнул завести движок без охлаждающей жидкости, и продержал так минуты 3-4 пока не включился вентилятор на радиаторе. Дальше рисковать не стал, но слилось ещё немного антифриза.

Вот второй раз сливал Кстати фильтр оказался чистым — то есть система чистая, что радует — но как видно бумага под воздействием тепла тупо смялась.

Далее залил дистиллированную воду и завёл движок на 10-20 минут. Пока машина висела и работала я начал разводить антифриз 🙂 выбрал вариант приготовить антифриз самому из концетрата то есть искал c допуском MB325.0 и нашёл в лице Liqui Moly KFS 2000

Химичим дохимичились — на самом деле он приятно голубой — просто дело было вечером

Замерил температуру моего раствора рефрактометром — оказалось -40 градусов, хотя так как всю жидоксть слить из системы у меня не удавалось — я знал, что эта цифра опустится.

новый второй фильтр после 20 минут работы на дистиллированной воде

Слил всё, по уже отработанной схеме и залил свой раствор и запустил движок минут на 10 чтоб перемешать всё и проверить что нет течи. Кстати заливает сначала 5 литров, а после запуска бачок почти сразу опустошается и можно (и даже нужно) долить ещё литр. то есть в системе остаётся 2-2.5 литра как минимум.

На утро проверил температуру из бочка.

с лева на право — дистиллированная вода, концентрат, антифриз из бочка. То есть мне не старшны морозы до -27 градусов, что для нашего региона очень даже не страшно

Штатный фильтр в систему охлаждения

Так как идея с фильтром в систему мне понравилась, я решил разом и что-то более штатное и красивое придумать и шланг заменить.
Фильтр бумажный как мы убедились не подходит. В идеале надо ставить металлический, и я собственно такой и искал, но описание оказалось не на фильтр а на корпус — сам фильтр вроде как пластиковый.
Заказывал как обычно с амазона
Шланг же тоже от туда — Силиконовый, высокотемпературный — вот он

Результат получился JDM-овский но мне нравится. Фильтровать мне нечего по ходу — система чистая. Но зато легко можно следить за антифризом через стекло 🙂

по моему красиво — и красок больше стало

Ну и на последок ещё и заменил возудшный фильтр двигателя. Так как двигатель у меня компрессорный, то решил его баловать такими процедурами раз в 5000. Пока что взял от BOSCH но с следующего раза уже будет Mann

даже не помню что было раньше

Вот и всё. Всем спасибо кто дочитал 🙂
Всем добра и чистых систем 🙂

Какой антифриз в Мерседес W203?

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс (W203) 2000 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Какой антифриз в Мерседес W204?

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс (W204) 2011 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет.

Сколько антифриза в Мерседес W203?

— с двумя теплообменниками и дополнительным обогревателем — 5,7 л антифриза на 5,7 л воды.

Какая охлаждающая жидкость в Мерседесе?

В системе охлаждения Мерседес используется антифриз синего или зеленого цвета, их можно смешивать.

Сколько литров антифриза в Мерседес W204?

C-Class W204 / S204 / C204 (2007-2014) Объем 8,5 л. Интервал замены 250000 км/ 180 мес. Объем 10 л.

Какой антифриз заливать в Мерседес W205?

Например: Для Mercedes-Benz C-Класс (W205) 2014 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — от 4 до 5 лет.

Сколько литров антифриза в w211?

Объем 9 литров её.

Сколько литров охлаждающей жидкости в Мерседесе w210?

В зависимости от того, какой двигатель установлен, нужно от 7 до 11,5 литра охлаждающей жидкости в систему.

Сколько литров антифриза в Мерседес 123?

Заправочный объём — 6 литров масла. Антифриз — около 10 литров. Масла в коробке, ГУР, редукторе — около 1 литра.

Какая охлаждающая жидкость в Мерседес W211?

Например: Для Mercedes-Benz E-Класс (W211) 2002 в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — Гибридный класс антифриза, тип G11 с оттенками зеленого и синего цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 3 года.

Как залить антифриз в Мерседес?

В радиатор заливается специальная жидкость для промывки системы. Это нужно делать в случае нареканий на чистоту радиатора; Далее закрываются все нижние вентили и пробки, и заливается новый антифриз в расширительный бачок.

Про антифриз

всем привет, подскажите, у моего знакомого w203 дизель не знает кокой антифриз долить. Что туда льётся?

Don300

Администратор

• 27 Мар 2009

• #2

Re: какой антифриз?

Думаю ничего нового не скажу. Покупайте оригинальниый антифриз и не замарачивайтесь.

ciroser

• 27 Мар 2009

• #3

Re: какой антифриз?

И я ничего нового не скажу. Если по цвету, обмакнуть бумажку в бачок и посмотреть, лить такой же. В принчипе зеленый с синим можно смешивать, но зачем.

• 27 Мар 2009

• #4

Re: какой антифриз?

Johnsonnew

• 27 Мар 2009

• #5

Re: какой антифриз?

лучше полностью заменить (работа не дорогая). и залить то что положено.

ciroser

• 27 Мар 2009

• #6

Re: какой антифриз?

+1. Можно конечно и не менять, но он должен быть чистым. Иначе доливка все равно не спасёт муфту.

• 27 Мар 2009

• #7

Re: какой антифриз?

если менять полностью обязательно заливать оригинальный? или можно неориг., то какой?

Don300

Администратор

• 27 Мар 2009

• #8

Re: какой антифриз?

Феби берите в надежном месте.

• 27 Мар 2009

• #9

Re: какой антифриз?

Blaze

• 10 Ноя 2009

• #10

Люди, подскажите, пожалуйста, какой антифриз должен быть залит по регламенту в W203?
Спасибо.

qruiser

• 10 Ноя 2009

• #11

Re: Антифриз

Blaze

• 10 Ноя 2009

• #12

Re: Антифриз

qruiser

• 10 Ноя 2009

• #13

Re: Антифриз

Оригинал (концентрат) синего цвета. В брал расфасовки 000989082510 — полтора литра и 000989082511 — 5 литров.

Blaze

• 10 Ноя 2009

• #14

Re: Антифриз

а если зеленый залить? вообще расскажите про цветы антифриза. что они обозначают?
проблема в чем. раньше был синий..машина была на ремонте. вообщем у них там антифриз вытек. что они делали хз. но факт есть факт.
они мне залили зеленый. у них остался с W210..сказали все нормально будет. я им говорю у меня синий был. они сказали что все равно, типа антифриз с мерседеса, все будет путем. вот я и переживаю. по-любому разница — то есть.