Почему пружины Lesjeforse отстой? и чем они отличаются от Kilen? (-)
На коробке с пружиной «Лешефорс» напечатано следующее:
=================
G E R M A N Y
Toyota CAMRY 2.2 SXV 10
92 —
REF 4823133090
. — напечатано на матричном принтере неразборчиво
42 925 32
073433
==================
В фирме в которой покупал (тел.36-72-10 за 1350 руб. Волгоград)
назвали наталожный номер: 4292532
Я ствил на Vista 96, 4S-FE, SV-40 — ставилось нормально, отличие от
оригинальной пружины — толщина прутка 13 мм — на 1 мм толще, на 1 — 2 см длиннее (но у меня ведь родные были просевшие), где-то на виток больше и в нижней части виток не сведен к витку (не срезан вдоль прутка).
Спасибо!
Купил 2 пружины задние Lesjeforse каталожный номер оказался KB05232 отдал по 1250 рэ за шт.
To ValVolg: Ставить буду наверное сам, сейчас проблема достать инстумент для сжатия пружин. Когда поставлю — поделюсь впечатлением.
Спасибо!
Купил 2 пружины задние Lesjeforse каталожный номер оказался KB05232 отдал по 1250 рэ за шт.
To ValVolg: Ставить буду наверное сам, сейчас проблема достать инстумент для сжатия пружин. Когда поставлю — поделюсь впечатлением.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022 — 2023
Пружины KILEN / LESJOFORS. Новые усиленные для ШН. БОЛЬШОЙ фотоотчёт
Пружины одинаковые, номера на самих пружинах из разных коробок совпадают, так что разницы между KILEN и LESJOFORS нет, только разный цвет коробки и каталожный номер.
Пружины: в центре — передние (поменьше); по краям — задние. 
Коробки с артикулами 
Задние пружины: одна из коробки Kilen, другая — Lesjofors. Номера совпадают! 
ещё раз номер серии — крупнее… 
то же в другом фокусе
Сейчас на машине стоят предыдущие KILEN`ы (51911 зад), к передним лезть без ямы неудобно — не мерял:
Kilen 51911. Толщина витка 14 мм. Отчёт об установке можно найти по ссылке в начале темы
Новые 51912 толще предыдущих 51911 примерно на 0,7-0,9 мм.
Задние 51912. Толщина примерно 14,8 мм 
более наглядно — около 15 мм
По длине — пружины одинаковы.
Для сравнения — родная задняя пружина
Родная задняя
Сравнение с оригиналом:
Слева — передние; справа — задние 
в другом ракурсе
Новые передние пружины 11919 (Kilen) или 4014219 (Lesjofors) выше на
2 см, чем родные. Также они выше и предыдущей серии 11917:
внизу передняя пружина от коротыша, вверху новая для ШН — обе Kilen (или Lesjofors, что — едино). Толщина витка
16 мм 
Родная передняя
Пружины kilen или lesjofors что лучше
Сравнение пружин KILEN /LESJOFORS и Иж — техно. Часть 1
Доброго времени суток.
И так начну долгожданный отчет по пружинам .
Пункт первый: замеры Киленов. (на всякий случай номера)
перед — 11919 KILEN / 4014219 LESJOFORS
зад — 51912 KILEN / 4214212 LESJOFORS
Замеры делались от верха колпачка ступицы до арки крыла.( для тех кто меряет от центра ступицы, колпачок ступицы 10 см, делим пополам получаем 5 см.+ к указанным результатам получаем расстояние от центра ступицы)
Поставили на ровной бетонной площадке, и померили.
Под задними пружинами установлена увеличенная проставка ее видно на фото!
Пустая машина (в баке литров 10 не больше)
Переднее левое 43
Переднее правое 44
Заднее левое 45,5
Заднее правое 46
Потом загрузили в багажник 360 кг и посадили водителя(плюс, минус столько находится в задней части авто при туристическо экспедиционных выездах), немного прокатились с ними, и снова померили.
Переднее левое 43
Переднее правое 44
Заднее левое 39,8
Заднее правое 42
Потом к водителю добавили пассажира на переднее кресло.
Переднее левое 43
Переднее правое 43
Заднее левое 39,5
Заднее правое 40,8
Что еще скажу о Киленах:
За пол года краска на пружинах не полопалась не облезла лишь на нижнем опорном ветке немного стерлась…(на прошлой ниве стояли Рейды…они после зимы облезли )
В целом пружина – хорошая замена штатному, мягко говоря некачественному товару. Одно но, в связи с нынешней экономической ситуацией цены на них взлетели почти в два раза…
Я брал их в июле примерно по 1100-1200(что на 200-300 р дороже штатных) за штуку… сейчас цена перевалила за 2000р…
Parts
Chevrolet Niva 2008, engine Gasoline 1.8 liter., 123 h. p., AWD drive, Manual — observation
Comments 24
8960 р. комплект Киленов щас стОит. Буду ставить их вместо Рейдов.
Жень к чему ты это сейчас написал? просто на пост наткнулся?
Да. Ну и для потомков. Эволюцию цен на Килен отслеживать. ��
привет а пружина комплектом идет или цена за одну?
За одну.сейчас килены стоят около 2500 за штуку
спасибо, даа накладно конечно, а аналогов нету никаких по дешевле?
аналогичных по качеству дешевле нет.
блин. похоже не мой вариант((( так как на пружинах от шнивы нива 2121 становится табуреткой… а на иж-техно ещё хуже будет…
Поясни плиз, сколько времени уже на этих пружинах проездил? Часто ли грузил машину?
Как по жопочуйкости? Сильно трясет? Жесткие?
Есть ли смысл брать для внедора?
Ставил в июле…чуть больше чем пол года проездил… пробег составил тыщ 12-14…
хз часто.не часто… ту т все относительно:))
жестче штатных…я вообще люблю жесткую подвеску.терпеть не могу валкость и колыхания:)).поэтому для меня не очень жесткие…
Про смысл-тебе решать…я от них отказался.как по мне так это вариант для ШТАТНОЙ машины…
У меня в планах лебедка.может даже силовик… и поездки по горам…с семьей и шмурдяком.поэтому я выбрал Иж техно +2(на днях еще +1 померил у товарища.скоро напишу отчет, вот они примерно равны Киленам.но стоят щас дешевле и нагрузку лучше держат)…Килины были не для моих целей…а так вполне нормальная пружина:)
Понял спасибо большое!
Ставил в июле…чуть больше чем пол года проездил… пробег составил тыщ 12-14…
хз часто.не часто… ту т все относительно:))
жестче штатных…я вообще люблю жесткую подвеску.терпеть не могу валкость и колыхания:)).поэтому для меня не очень жесткие…
Про смысл-тебе решать…я от них отказался.как по мне так это вариант для ШТАТНОЙ машины…
У меня в планах лебедка.может даже силовик… и поездки по горам…с семьей и шмурдяком.поэтому я выбрал Иж техно +2(на днях еще +1 померил у товарища.скоро напишу отчет, вот они примерно равны Киленам.но стоят щас дешевле и нагрузку лучше держат)…Килины были не для моих целей…а так вполне нормальная пружина:)
ты поставил ижтехно+2? если да, то как в сравнении со штатными? у меня 2121нива и спереди от шнивы и оооочень жестко
Да +2.Меня данные пружины устраивали полностью. Я их изначально брал чтоб машина была жестче штатной. терпеть не могу ватную шнивовскую подвеску. Ставил аморты каяба газ мяс(в дальнейшем заменил на токико от паджеры) очень нравилось.
По поводу установки этих пружин на ниву, не раз слышал что очень жестко.видимо каждому свое.
Однако, серьезно подошёл)
Так тема то больная:))все ниваводы хотят дешево и качественно:))
вот решил помочь людям определиться с выбором:))
(чувствую…прям нимб над головой проявляется) :)))))
8 лучших производителей пружин подвески автомобиля
Автомобильные пружины подвергаются сильным нагрузкам, особенно, на плохих дорогах. Зачастую, срок эксплуатации этого элемента составляет два жизненных цикла подвески. Рассмотрим лучших производителей пружин подвески, а также их плюсы и минусы.
Содержание:
Лучшие производители пружин подвески автомобиля
Нижеприведенный рейтинг основан только на личном опыте автовладельцев и их отзывах. Подробная информация о деталях каждого производителя поможет подобрать наиболее оптимальный вариант.
Lesjofors
Описание. На данный момент, бренд специализируется на выпуске рессор, а также газовых и винтовых пружин.
Пружины Lesjofors изготавливаются по европейским нормативам качества ISO/TS 16949, ISO 14001:2004, ISO 9001:2008, поэтому четко подходят по размеру в автомобиль соответствующей модификации.
В каталоге компании можно найти около 3200 позиций для европейских и мировых марок. Автовладельцы отметили, что после установки амортизирующего элемента, ход машины становится более плавным, даже при преодолении неровностей на дороге.
Пружины Lesjofors закручиваются методом холодной навивки. Такая технология гарантирует оптимальную жесткость и большой срок службы детали. Специальная пружинная сталь, из которой сделан элемент, устойчива к многочисленным сжатиям/разжатиям.
Поверхность пружины обработана фосфатом цинка, а затем покрыта защитным слоем порошковой эпоксидной краски. На финальном этапе производства применяется метод поиска пустот.
Lesjofors предлагает газовые и винтовые пружины.
Комплектация. В комплекте поставляется только сама деталь — вся информация об изделии содержится на коробке.
Почему пружины Lesjeforse отстой? и чем они отличаются от Kilen? (-)
На коробке с пружиной «Лешефорс» напечатано следующее:
=================
G E R M A N Y
Toyota CAMRY 2.2 SXV 10
92 —
REF 4823133090
. — напечатано на матричном принтере неразборчиво
42 925 32
073433
==================
В фирме в которой покупал (тел.36-72-10 за 1350 руб. Волгоград)
назвали наталожный номер: 4292532
Я ствил на Vista 96, 4S-FE, SV-40 — ставилось нормально, отличие от
оригинальной пружины — толщина прутка 13 мм — на 1 мм толще, на 1 — 2 см длиннее (но у меня ведь родные были просевшие), где-то на виток больше и в нижней части виток не сведен к витку (не срезан вдоль прутка).
Спасибо!
Купил 2 пружины задние Lesjeforse каталожный номер оказался KB05232 отдал по 1250 рэ за шт.
To ValVolg: Ставить буду наверное сам, сейчас проблема достать инстумент для сжатия пружин. Когда поставлю — поделюсь впечатлением.
Спасибо!
Купил 2 пружины задние Lesjeforse каталожный номер оказался KB05232 отдал по 1250 рэ за шт.
To ValVolg: Ставить буду наверное сам, сейчас проблема достать инстумент для сжатия пружин. Когда поставлю — поделюсь впечатлением.
Архив объединенного форума
Toyota — Nissan — Mitsubishi — Honda — Mazda — Subaru — Suzuki — Isuzu — Daihatsu
1990 — 1991 — 1992 — 1993 — 1994 — 1995 — 1996 — 1997 — 1998 — 1999 — 2000 — 2001 — 2002 — 2003 — 2004 — 2005 — 2006 — 2007 — 2008 — 2009 — 2010 — 2011 — 2012 — 2013 — 2014 — 2015 — 2016 — 2017 — 2018 — 2019 — 2020 — 2021 — 2022
Что лучше – Kilen или Lesjofors
Компания из Швеции Kilen Industri AB основана в 1988 г, а уже в 1996 году была приобретена старейшим Шведским предприятием Lesjofors AB. Обе фирмы специализировались на производстве элементов подвески автомобилей. Различие заключается в том, что молодая фирма Kilen Industri AB с самого начала была ориентирована на производство пружин для амортизаторов. Такая узкая специализация позволила сосредоточить все усилия на выпуске однотипной продукции, этот факт положительно отразился на качестве.
Объединение двух коллективов с высококлассными специалистами позволило компании выйти на лидирующие позиции в европейском и мировом рейтинге производителей.
Продукция компании и особенности ее производства
Оба предприятия продолжают выпуск товаров под собственными торговыми марками, но можно уверенно заявить, что какого-либо особенного различия между ними нет. Обе марки имеют неизменно высокое качество.
При разработке пружин используется самое совершенное лабораторное оборудование, которое включает вычислительные системы для моделирования всех нагрузок на элементы подвески. Такой подход позволяет спроектировать изделия со строго заданными свойствами. Ведь не секрет, что вместе с амортизаторами пружины являются самыми ответственными элементами, которые сильно влияют на управляемость машины и комфорт.
При изготовлении используется технология холодной навивки на специальном оборудовании, благодаря чему улучшаются механические характеристики металла. Последующая термообработка еще более приближает характеристики материала к требуемым. Обязательный процесс – дробеструйная обработка, которая способствует упрочнению поверхностного слоя металла и вводит в конструкцию необходимый уровень остаточного напряжения. Принудительная осадка, антикоррозийная обработка и окраска завершают процесс изготовления изделия.
Все производственные этапы строго контролируются автоматическими системами. Большинство станков компьютеризировано. Это позволяет получать на выходе стабильное качество изделий с минимальным количеством брака.
Такой подход значительно снижает себестоимость товара, поскольку сокращает расход дорогостоящей высококачественной пружинной стали.
Мнения потребителей о продукции
Михаил. За рулем 8 лет
Недавно на моей Калине лопнула передняя пружина амортизатора в том месте, где она лежит на чашке. Страшного не произошло, доехал своим ходом. Не захотел брать оригинальные детали, а потому стал вопрос, какие брать – Kilen или Lesjofors. В магазине сказали, что это в теории одно и то же. Решил взять пружины Kilen. Задние оставил пока родные. Ход автомобиля стал немного мягче. Ехать приятнее.
Олег. За рулем 15 лет
Имею ВАЗ 2108. Пару лет назад заменил все пружины на Kilen, поскольку родные сильно сели. На днях ехал с товарищем на такой же машине с оригинальными пружинами. После моих Киленов ощущение, что едешь на корыте. Все камни четко передаются на кузов и в салон. Посоветовал другу заменить если не амортизаторы, то пружины уж точно.
Семен. Владелец Нивы Шевроле
Часто езжу по проселкам с полностью нагруженным багажником, в результате чего полностью посадил задние пружины. На СТО посоветовали взять усиленные Lesjofors, что я и сделал. На этих пружинах зад машины ощутимо приподнялся, но, поскольку пустым я не езжу, на это внимания не обращаю. На полной загрузке машина не так сильно проседает, как со старыми, и езда по проселкам значительно комфортнее.
Владимир. Водит авто 8 лет
Оставляю на Lesjofors пружины отзыв положительный. Значительно комфортнее езда, чем на тех, которые стояли на авто с конвейера. Насчет долговечности не знаю, но фирму хвалят, надеюсь, не зря.
Заключение
Итак, как мы прочитали в последнем отзыве, компанию хвалят. Осталось напомнить, что выбор деталей для автомобиля нужно осуществлять вдумчиво, чтобы проблем с дальнейшей эксплуатацией не возникало.