Что будет если перелить масло в альфу

8

Что будет если перелить масло в альфу

Собственно поискал вопрос здесь, вроде не было.

Вчера пришел по почте мануал на мот. В нем была строчка что «перелив масла может привести в повреждениям движка».
Так вот собственно я и перелил походу масла когда менял, пока езжу так, инструменты собираюсь на купить на неделе (раньше либо к механику ездил, либо у знакомых на гараже сидел).

В первый день выезда после смены масла, утром (+3-5 градусов) заметил, что масло было кофейного цвета и были мелкие пузырьки. В последующие дни пузырьков не наблюдалось.
В интернетах много противоречивой инфы, мол из-за перелива оно взбалтывается, или масло некачественное, раз пузырьки появились.

Кто может с точностью подсказать что это было и насколько срочно необходимо слить лишнее?
Масло репсол 10 40 синтетика, бандит 2001 (масло через окошечко, уровень выше F).

Что будет если перелить масло в альфу

Вчера пришел по почте мануал на мот. В нем была строчка что «перелив масла может привести в повреждениям движка».
Так вот собственно я и перелил походу масла когда менял, пока езжу так, инструменты собираюсь на купить на неделе (раньше либо к механику ездил, либо у знакомых на гараже сидел).

В первый день выезда после смены масла, утром (+3-5 градусов) заметил, что масло было кофейного цвета и были мелкие пузырьки. В последующие дни пузырьков не наблюдалось.
В интернетах много противоречивой инфы, мол из-за перелива оно взбалтывается, или масло некачественное, раз пузырьки появились.

Кто может с точностью подсказать что это было и насколько срочно необходимо слить лишнее?
Масло репсол 10 40 синтетика, бандит 2001 (масло через окошечко, уровень выше F).

Что делать, если перелили масло в двигатель

Перелив масла негативно влияет на работу системы смазки мотора, катализатор и систему вентиляции картерных газов. Мы рассмотрим, что будет, если перелить масло в двигатель, а также в каких случаях стоит откачивать избыток. Покажем способы, с помощью которых лучше убрать излишек из поддона, а также как не допустить подобной ситуации при очередном ТО или доливке масла.

Как не перелить масло в двигатель?

1. Стоит отличать полный и заправочный объем моторного масла. В сервисной документации по ремонту и техническому обслуживанию указывается полный объем смазки с учетом заполненного масляного фильтра. В процессе регламентного ТО слить масло полностью не получится, так как часть остается в насосе, ГБЦ и каналах (обычно разница между заправочным и полным объемом порядка 0,5-0,7 л).
2. Обеспечьте условия для полного слива масла из поддона. Перед заменой масла прогрейте двигатель до рабочей температуры, чтобы уменьшить вязкость смазки и ускорить слив с поддона.
3. Последние 500 гр. следует заливать с небольшими паузами. Так вы исключите погрешность на объем, который не успевает стечь в поддон до момента замера уровня щупом.

Для контрольного замера уровня поставьте авто на ровную площадку и запустите двигатель на 20-40 с, после чего заглушите. Спустя 2-3 минуты проверьте уровень на щупе и при необходимости долейте требуемое количество масла.

Как откачать излишек масла из поддона?

1. Убрать лишнее масло с двигателя можно через отверстие для щупа с помощью трубки достаточной длины и медицинского шприца объемом 20 мл.
2. Отлить масло, на короткое время открутив сливную пробку. Недостаток способа в том, что наживлять болт придется в противодействие сливающейся с отверстия смазки. Чтобы не слить слишком много нового масла и не испачкаться, потребуется определенная доля сноровки. Чтобы не обжечься горячим маслом, перед сливом необходимо дать двигателю остыть.
3. Слить весь заправочный объем в чистую тару, после чего залить его обратно по уровню.
4. Откачать излишек через отверстие для щупа при помощи установки для экспресс замены масла. Аппарат такого плана гарантированно найдется на одной из ближайших СТО.

Какой перелив масла опасен для двигателя?

Если после очередного ТО уровень масла выше на 1-2 мм отметки Max на щупе, не стоит беспокоиться. Однократное незначительное превышение не сулит двигателю серьезной неисправностью. В зависимости от степени расхода масла на вашем авто, спустя уже некоторое время уровень придет в норму.

На большинстве легковых авто промежуток на щупе между отметками Min и Max показывает разницу в 1 л. Превышение уровня масла на 100-200 гр. не стоит хлопот, связанных с откачиванием излишка.

Как насыщение масла воздухом убивает двигатель?

При значительном избытке допустимого объема смазывающей жидкости вращающиеся противовесы коленчатого вала погружаются в масло. Происходящие в таком случае процессы сравнимы с работой венчика миксера, которые смешивает вещества и вместе с тем насыщает перемешиваемую субстанцию кислородом. Именно наличие в масле пузырей воздуха и приводит к снижению производительности масляного насоса.

Как следствие, нарушается масляная пленка между парами трения, что ухудшает отвод тепла и увеличивает их взаимный износ. Первыми в этом случае страдают наиболее нагруженные элементы: турбина, коленчатый вал и вкладыши. Также негативно масляное голодание влияет и работу деталей ГБЦ. Поскольку головка блока – наивысшая точка в системе смазки двигателя, недостаточное давление крайне пагубно сказывается на шейках распределительного вала и его постели.

Универсального количественного значения, при котором противовесы начинают взбивать масло, не существует. Геометрии поддона и расстояние от противовесов до максимально допустимого уровня масла у каждого мотора разные.

Повышенное давление картерных газов

При повышении уровня в поддоне уменьшается свободный объем картерного пространства. В случае порядком изношенного двигателя, в котором большое количество картерных газов прорывается через поршневые кольца, такое уменьшение полезного объема еще больше увеличит давление в картере.

Аналогичных последствий стоит ожидать и на моторах с исправной цилиндропоршневой группой, но с неправильно работающей системой вентиляции газов в картере. При забитых вентиляционных трубках, маслоотделителе или некорректной работе клапане ВКГ, система не в состоянии в полном объеме откачать отработанные газы из поддона. Негативные последствия:

• повышенное давление на уплотнения двигателя. Запотевание клапанной крышки, стыка поддона, крышки цепного привода ГРМ, сальников коленчатого/распределительного вала – гарантированные последствия продолжительной эксплуатации двигателя с повышенным давлением в картерном пространстве;
• подпор слива масла. После подачи под давлением к турбине, днищу поршня и трущимся парам масло самотеком стекает в поддон. В случае высокого давления газов в картере, стекающему маслу создается подпор. В первую очередь в такой ситуации страдает турбина, так как подача большого количества моторного масла необходима для ее охлаждения. При нарушении отвода тепла смазка начинает перегреваться и коксоваться, забивая каналы подачи масла. Все это ведет к износу вала турбины, втулок, появлению осевого и радиального люфта, что в конечном итоге провоцирует клин либо разрушение картриджа турбины. Второе негативное воздействие излишнего подпора – угар масла в цилиндрах. Маслосъемные кольца необходимы для снятия излишек масла со стенок цилиндров. Повышенное давление в картере препятствует нормальной работе колец, из-за чего излишки сгорают на такте рабочего хода вместе с топливовоздушной смесью.

Видео: Перелил масло в двигателе, что делать?

Риск повреждения катализатора и коксования ЕГР

Повышенное давление картерных газов в сочетании с увеличившейся концентрацией масляной взвеси дает большую нагрузку на систему вентиляции картера. Совместно эти факторы провоцируют повышенный расход моторного масла, которое сгорает в цилиндрах вместе с топливовоздушной смесью. Продукты сгорания масла оседают на сотах катализатора, что уменьшает его эффективную способность нейтрализировать вредные вещества в выхлопных газах.

На некоторых машинах подобная информация указывается заводом-производителем на сервисной бирке. Подобные сведения о вреде перелива вы можете найти и в технических бюллетенях именитых производителей моторных масел.

Заливка масла в двигатель выше уровня влияет не только на катализатор, но и на ЕГР и сажевый фильтр. Высокое содержание масляной взвеси в подаваемых обратно во впускной коллектор картерных газах приводит к образованию масляной пленки внутри впускной системы. Масляный налет задерживает пыль, сажу и прочие частицы, попадающие во впускной коллектор вместе с воздухом. Как вы понимаете, процесс этот цикличен, что провоцирует образование нагара во впускном коллекторе, дроссельной заслонке, приводе ЕГР.

В случае с сажевым фильтром нагар масла приводит к оседанию несгоревших частиц внутри сот. Образовавшаяся пленка быстро покрывается сажей и золой. Накапливающийся со временем нагар уменьшает проходное сечение сажевого фильтра, что приводит к увеличению расхода топлива и потере динамики.

Частый вопрос: Что будет если перелить масло в двигатель скутера?

Так же забьет систему рециркуляцию картерных газов, масло попадет во впуск, что негативно скажется. Забитая трубка вентиляции приведет к повышенному давлению, и как следствие потекут сальники.

Что будет если перелить масло в двигатель выше уровня?

Если перелить масла в двигатель, то есть налить больше отметки “максимум”, это приведет сразу к ряду проблем. … Ускоренное образование нагара на элементах двигателя, что чревато проблемами: залегание колец, нагар в цилиндрах и так далее; Уменьшение ресурса работы масляного насоса из-за повышения нагрузки на него;’

Что будет если перелить масло в двигатель альфа?

Последствия перелива масла

Перелив способствует увеличению расхода топлива. Так же при нагреве и расширении, масло будет выдавливать сальники и портить всевозможные резиновые детали.

Чем грозит избыток масла в двигателе?

Наиболее частым следствием перелива становится течь масла. Чаще всего смазка при переливе свыше 1 литра пробивается через резиновые сальники и уплотнители, и эту картину, разумеется, легко заметить по подтекам, заглянув в моторный отсек. … Если же масло достанет до ремня ГРМ, это может привести к его обрыву.

Что будет если перелить масло в компрессор?

Излишки масла в компрессоре приведут к его перегреву, в испарителе к потере холодопроизводительности.

Что будет если перелить масло в 2 тактный двигатель?

Мастера, занимающиеся ремонтом бензопил и триммеров, утверждают — маслом убить 2-х тактный мотор можно. На выпускных окнах откладывается обильный нагар, который отрывается и всасывается в цилиндр и задирает поршень. При разборке таких двигателей, на поршне напротив выпускных окон видны сильные задиры.

Сколько масла между метками щупа?

Дело в том что на нормальных машинах между min и max помещается от 0.5 до 1 литра масла.

Что будет если перелить масло в автоматическую коробку передач?

Если перелито масло в АКПП, симптомы могут быть и посерьезнее. Коробка-автомат может начать «тупить», динамика разгона автомобиля пропасть, и все это будет сопровождаться мигающей лампочкой Check Engine. … Также, если перелить уровень масла в АКПП, можно серьезно повысить расход топлива.

Каким должен быть уровень масла на щупе?

Нормальным считается уровень масла на щупе, когда он находится между отметками «мин» и «макс», лучше всего на 2/3 от минимальной . Если уровень на щупе приближен к одной из меток, это не проблема и можно спокойно эксплуатировать авто.

Как убрать лишнее масло в двигателе?

1) Покупаем обычную капельницу и самы большой шприц, от капельницы отрезаем лишнее . 2) Далее даем двигателю остыть – это очень важно, иначе если двигатель будет горячий – может расплавиться трубка капельницы, и остаться там ! Но и если масло будет холодное – так же не получится откачать !

Можно ли заливать в двигатель масло по максимум?

Не допускается превышение уровня масла в картере двигателя выше отметки Max указателя уровня масла. В противном случае масло через систему вентиляции картера будет попадать в камеру сгорания и вместе с отработавшими газами выбрасываться в атмосферу, а продукты сгорания могут привести к отказу нейтрализатора».

Можно ли ездить с Перелитым маслом в двигателе?

Можно, конечно, ездить и с перелитым маслом, но это чревато снижением ресурса двигателя, а именно уплотнительных элементов в нем. Избыточное количество масла приводит к повышенному давлению внутри двигателя в рабочих режимах.

Можно ли заливать масло 10W40 вместо 5W30?

Несмотря на то, что оба продукта имеют довольно много общего по своим характеристикам, смешивать их запрещено. Не забывайте о том, что 10W40 полусинтетическое масло, а 5W30 синтетическое. … Замена и долив масла допускается только одной основы, одного производителя.

В чем разница между маслом компрессорным и автомобильным?

Если моторное масло просто классифицируется по температуре воспламенения или вспышки, то компрессорные технические жидкости разделяются по температуре нагнетания. Жидкости или газы, которые перекачивает компрессор, имеют температуру на входе и выходе.

Сколько надо масла в компрессор кондиционера?

Специальное масло нужно около 140 грамм., если память не изменяет.

Нужно ли добавлять масло в компрессор кондиционера?

После выключения компрессора часть масла остается в системе. По этой причине после снятия/установки компрессора следует долить масло, чтобы компенсировать то количество, которое осталось в системе кондиционирования. Новые компрессоры кондиционера уже заправлены маслом, используемым в системе кондиционирования.

Перелив масла в двигатель: последствия и признаки

Двигатель внутреннего сгорания устроен так, что для его нормальной работы необходима постоянная подача смазки к трущимся и нагруженным деталям. Рабочей жидкостью системы смазки двигателя является моторное масло. Каждый двигатель имеет строго определенный объем масла, которое заливается в систему. Контролировать количество залитого масла помогает уровень моторного масла в двигателе.

Рекомендуем также почитать статью о том, можно ли смешивать моторные масла. Из этой статьи вы узнаете об основных требованиях и рекомендациях, которые необходимо соблюдать во время подбора и последующей замены масла в двигателе.

В большинстве автомобилей уровень масла измеряется при помощи специального масляного щупа, на котором нанесены особые метки «минимум» и «максимум» («min» и «max»). Встречаются также двигатели, в которых масляный щуп конструктивно отсутствует. Уровень масла в таких ДВС определяется при помощи электроники и отображается на приборной панели. Вторым вариантом может быть полное отсутствие шкалы уровня масла и загорание отдельного индикатора, который указывает на необходимость долива масла только при снижении уровня смазки.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Сегодня подавляющее большинство автолюбителей хорошо осведомлены о том, что от качества и уровня масла в картере напрямую зависит исправная работа и моторесурс силового агрегата. Сразу отметим, что на работу мотора влияет как низкий уровень смазки, так и высокий. По этой причине уровень масла не должен опускаться ниже отметки «min». Параллельно с этим не допускается поднятие уровня выше «max».

Начнем с общеизвестного факта. Последствия масляного голодания двигателя, то есть эксплуатация мотора с низким уровнем масла, могут быть катастрофическими. В результате каждый водитель обязан постоянно и внимательно следить за качеством и количеством смазки в моторе. Такой контроль обычно направлен на то, чтобы масло было свежим, соответствовало всем допускам, а его уровень в моторе не падал ниже критической отметки.

Масло необходимо срочно долить, после чего немедленно определить характер поломки. Эксплуатация мотора с низким уровнем смазки или без масла небезопасна и быстро выведет силовой агрегат из строя, после чего потребуется дорогостоящий сложный ремонт или замена двигателя.

Почему происходит перелив масла

Что касается вопроса перелива масла в двигатель, то данному аспекту со стороны автовладельцев уделяется намного меньше внимания. Дело в том, что последствия перелива масла могут проявляться не сразу или оказаться незаметными на ранних этапах развития проблемы.

Частой причиной перелива масла является недостаточный слив отработанной смазки во время плановой замены. Распространенной ситуацией является то, что во время замены масла двигатель недостаточно прогревают перед сливом отработки, не используется вакуумный отсос и т.д. В системе при таком подходе может оставаться от 250 до 500 грамм старого масла. Затем заливается свежее масло, причем в полном объеме, который рекомендуется производителем для данного типа двигателя.

Еще одним нюансом является то, что некоторые водители сознательно переливают масло в двигатель. Основанием для таких действий является ошибочное мнение о том, что если мало — плохо, тогда чем больше масла, тем лучше. Данная практика особенно распространена среди тех владельцев, чьи моторы конструктивно или в результате износа расходуют моторное масло на угар, а также по причине течей масла. От такого водителя можно услышать, что он немного перелил масло в двигатель специально, так как после непродолжительного времени или активной езды уровень все равно понизится. Далее мы поговорим о том, что будет, если перелить масло в двигатель и чем грозит перелив масла в двигатель в случае превышения допустимого уровня.

Признаки перелива масла в двигатель

Наиболее простым способом определения перелива смазки в двигателе является проверка по щупу. Для этого автомобиль устанавливается на ровную поверхность, после чего двигателю необходимо остыть 15-30 минут. Это необходимо для полного стекания смазки в поддон и более точного определения количества масла. Добавим, что оптимально проверять уровень масла после ночной стоянки на холодном двигателе. Если замечено, что уровень масла выше отметки «макс» на щупе, тогда очевиден перелив.

Последствием является то, что коленвалу становится труднее вращаться, на колеса передается меньше крутящего момента. Машина хуже разгоняется, реакции на нажатие педали газа становятся менее четкими, особенно на «низах». Для компенсации потерь и получения привычной разгонной динамики водитель сильнее жмет на акселератор, в результате чего повышается расход горючего.

Последствия перелива масла в мотор

Перелив масла влияет не только на расход топлива. Любые жидкости с нагревом имеют свойство увеличиваться в объеме. Так как моторное масло работает в условиях высоких температур, результатом перелива становится рост давления на резиновые сальники и другие уплотняющие элементы.

Постепенно эффективность работы уплотнителей снижается, масло начинает течь. Такие последствия перелива масла в двигатель вызывают повышенный расход смазки, загрязнение подкапотного пространства и могут привести к необходимости замены сальников.

Также специалисты выделяют группу неисправностей, которые возникают по причине высокого уровня масла в двигателе:

• затрудненный пуск мотора, особенно в холодную погоду;
• усиленное нагарообразование в цилиндрах двигателя, появление кокса и отложений;
• повышенные нагрузки на масляный насос и сокращение его ресурса;
• вспенивание масла, в результате чего нарушается работа гидрокомпенсаторов и ухудшается смазка других нагруженных элементов;

Рекомендуем также прочитать статью о том, что такое гидрокомпенсатор. Из этой статьи вы узнаете об устройстве, назначении, принципах работы и основных неисправностях гидрокомпенсаторов в составе газораспределительного механизма.

• усиленное дымление, попадание избытков масла в выпускную систему, загрязнение катализатора;
• повышение уровня токсичности отработавших газов;
• нарушения в работе системы зажигания по причине замасливания свечей зажигания, быстрый выход из строя самих свечей;

В таком случае уровень масла повышается, так как смазка может быть сильно разбавлена антифризом системы охлаждения или топливом. Для определения причины подъема уровня масла требуется немедленная диагностика двигателя. Простейшим способом является анализ вязкости масла и его запаха, а также выявление наличия эмульсии.

Что делать, если случайно перелили масло в двигатель

Перелив масла в мотор является наиболее опасным тогда, когда агрегат уже давно не новый и уровень смазки заметно превышает максимально допустимый. Дело в том, что на изношенном двигателе может быстро выдавить сальники, а также высока вероятность появления сильных течей.

Что касается новых моторов, визуально проблема может не проявляться, но это не значит, что ее нет. Уровень масла в этом случае необходимо привести в норму при первой такой возможности. Далее мы рассмотрим, как самому быстро слить моторное масло из двигателя.

Для слива лишнего масла из двигателя можно воспользоваться следующими способами:

• Самостоятельно откачать или слить излишки масла. Для слива достаточно немного открутить сливную пробку на поддоне картера. Данный способ является наиболее сложным, так как желательно наличие эстакады, ямы или подъемника. Дополнительно потребуется ключ для откручивания сливной пробки, снятие защиты двигателя (при наличии), а также емкость для слива лишнего масла.

• Если возможности добраться до сливной пробки нет, тогда можно откачать часть лишнего масла через маслозаливную горловину. Для этого понадобится специальный шприц для откачки (можно заменить медицинским) и обычная резиновая трубка (подходит трубка от капельницы). Откачивать масло можно также при помощи насоса или же попросту ртом. Отметим, что в последнем случае необходимо избегать попадания смазки в ротовую полость. После проведения процедуры и удаления излишков проконтролируйте уровень масла по щупу.
• Также можно воспользоваться услугами СТО или обратится на станции экспресс-замены масел, которые обычно находятся рядом с крупными АЗС. Специалисты быстро откачают излишки масла при помощи вакуума за символическую плату.

Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.

На какие неисправности указывает эмульсия на масляном щупе и крышке маслозаливной горловины. Способы самостоятельного определения причин данной проблемы.

Что значит масляное голодание двигателя. Признаки и симптомы масляного голодания, почему так происходит. Последствия для мотора после работы без масла.

Почему происходит попадание топлива в моторное масло, какими могут быть последствия неисправности для ДВС. Бензин попадает в масло: диагностика и ремонт.

Давление масла в двигателе: от чего зависит, как правильно измерить. Какое давление масла на разных моторах в режиме ХХ и под нагрузкой.

Почему в двигателе может быть низкое давление масла, моргает лампочка давления масла на холостых или под нагрузкой. Диагностика неисправностей и ремонт.

Что будет если перелить масло в альфу

Группа: Свои
Сообщений: 2161
Регистрация: 17.3.2014
Вставить ник Цитата Из: Устье Каменных Гор
Мотоцикл: Suzuki DJEBEL 250XC
Honda CRF1100L Africa Twin

Репутация: 34

Zigfrid

Просмотр профиля

Группа: Эндуристы
Сообщений: 619
Регистрация: 27.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Пермский Край
Мотоцикл: SD250 96г.
КТМ 200 11г.

Репутация: 9

serg

Просмотр профиля

Группа: Администраторы
Сообщений: 52459
Регистрация: 18.4.2008
Вставить ник Цитата Из: В. Новгород
Мотоцикл: Suzuki Djebel 250 GPSver 98 г., был.

Репутация: 344

vip03

Просмотр профиля

Группа: Эндуристы
Сообщений: 154
Регистрация: 11.3.2013
Вставить ник Цитата Из: У-Удэ
Мотоцикл: suzuki djebel 250xc 1999

Репутация: 1

ага. кажется где-то так и перелил. ну может 150.
все ясно. зря боялся.

Валера

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 11.1.2015
Вставить ник Цитата Из: г. Дмитров
Мотоцикл: Suzuki dr250rw 1998 г

Репутация: 0

TommyTech

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja

Репутация: 28

moto-user

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 94
Регистрация: 24.4.2015
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: F800R

Репутация: 0

chiporezz

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 3652
Регистрация: 14.12.2011
Вставить ник Цитата Из: Москва
Мотоцикл: КТМ ЕХС-F 350

Репутация: 27

Skiller

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 3128
Регистрация: 29.9.2013
Вставить ник Цитата Из: Всеволожск
Мотоцикл: BMW R1200GS
KTM 690SMC-R
KTM 250EXC

Репутация: 22

TommyTech

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja

Репутация: 28

анDrей

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 4694
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.

Репутация: 51

TommyTech

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja

Репутация: 28

анDrей

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 4694
Регистрация: 29.6.2013
Вставить ник Цитата Из: Воронежская обл.
Мотоцикл: ПС, Dr250r 00 г.в.

Репутация: 51

TommyTech

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 5646
Регистрация: 31.10.2014
Вставить ник Цитата Из: Vladimir ☕Twin Peaks☕
Мотоцикл: honda xlr 250 baja

Репутация: 28

G_A

Просмотр профиля

Группа: Свои
Сообщений: 1925
Регистрация: 29.5.2012
Вставить ник Цитата Из: Наро-Фоминск
Мотоцикл: XT1200Z, TT250R Raid