Что лучше жидкое стекло или керамика для авто

9

[Обман или реальна технология?] Керамическое покрытие и жидкое стекло и как они работают. (Отредактировано и дополнено)

Когда вы видите рекламу всевозможных керамических покрытий, знайте — большая часть это лишь красивые лозунги и слова или попросту враньё. Дело не в том, что сами эти покрытия обман, вовсе нет! Страна перенасыщена "студиями-однодневками", которые не разобравшись в реальных свойствах собственных материалов, либо просто в погоне за выручкой, дают обещания ультимативной защиты всего от 4 000р.Конечно могут попросить и 120 000р, а что при этом нанесут на кузов – неизвестно. Однажды поверив в такую рекламу и не получив обещанное, захотите ли вы еще раз иметь дело с детейлингом? Сомневаюсь. При этом вы так никогда и не узнаете, что такое настоящее качество от профессиональных студий, использующих только профессиональные материалы, имеющих огромный опыт и дающих выполнимые обещания.

Мне не просто обидно за любимую мной сферу, мне больно до глубины души. Ведь, если вас один раз обманули один раз, то вы уже не поверите никому из нашей сферы.

В этой статье я постараюсь подробно рассказать как часто обманывают, чему верить, а чему нет и что в действительности делают различные покрытия.

Дисклеймер: После того, как я выложил первую редакцию статьи, на меня обрушился шквал критики из-за отсутствия доказательной базы и научных исследований, способных подкрепить мои слова. Да — я не работаю в хим-лаборатории и не работаю рекламным агентом, не использую научные термины и единицы измерений. Мои «коллеги по цеху» и многие производители покрытий, например, часто оперируют терминами 7Н и 9Н что должно соответствовать чуть ли не твердости сапфира .В этой редакции статьи я буду менее категоричен, а всю представленную информацию прошу считать исключительно выжимкой личного опыта многолетних наблюдений за сотнями машин в реальных условиях, обработанных различными покрытиями и отзывов клиентов.

Защита от сколов
Утверждение, что керамика или жидкое стекло защищают от сколов пошло от некоторых производителей покрытий. Еще работая в Пензе, я покрывал несколько машин в 10 слоев керамики, это был эксперимент в реальных условиях с согласия клиентов. В то время уже активно использовалась полиуритановая пленка для защиты от камней, но всегда находились автолюбители, желающие испытать что-то новенькое. Так вот, лично я не заметил никакого антискольного эффекта. На всех машинах были сколы: на одних меньше, на других больше, но сколы были. Капот, передний бампер, зеркала, передние крылья так или иначе страдали от камней. Даже пленку иногда пробивает, но там речь, как правило о двух-трех пробивах на деталь за длительный период.В нашем же случае сколов было больше. Одно «Но!» — все эти детали блестели, как новые.
Все знают, что со временем, бампер, зеркала и передняя часть капота матовеют от пескоструя, но с керамикой такого не происходило. Мой вывод: керамика дает некоторую защиту от сколов, но вы ее, скорее всего, не заметите. С жидким стеклом ситуация та же, так что, если вы хотите максимальную защиту от камней – просто используйте хорошую пленку. Да, это дороже и не так красиво, зато проверено и гарантированно.

Защита от царапин
Некоторые студии говорят об этом свойстве, другие — нет. Кто прав? Лично я привык верить только своим глазам и своему опыту. Некоторые специалисты проводили почти лабораторные исследования в области защиты от царапин с помощью керамических покрытий, результаты которых подтверждают пользу керамики. Опять же, какие-то покрытия ведут себя лучше, другие хуже, но все так или иначе работают. Если же смотреть на машины в реальном мире, что я и делал все эти годы, то, в целом эти исследования подтверждаются. Но нельзя просто сказать "это работает" и на этом поставить точку, я бы хотел поделиться несколькими своими наблюдениями, которые подтверждаются год за годом:
1. Покрытия работают по-разному. Керамика разных брендов показывает разные результаты. Более того, эти результаты могут меняться со временем. К примеру, два года назад покрытие показывало себя прекрасно, а сейчас уже намного хуже. Причина – появление контрафактной продукции из-за популярности продукта, либо банальное изменение рецептуры.
2. Покрытия дают относительную прибавку к сопротивлению царапинам. Что это значит? Смысл в том, что итоговое сопротивление краски под слоями керамики будет зависеть от изначальной способности краски к такому сопротивлению. Давайте для простоты свойство сопротивления царапинам назовем "твердость" (хотя это мне совсем корректно) и, ради примера, условимся о некоторых абстрактных единицах твердости. Итак, вот пример: есть две машины с разным ЛКП разной изначальной твердости.
Машина А — твердость 1000
Машина Б — твердость 200
Когда мы нанесем на них керамику (пусть в 4 слоя — неважно), то можно предположить, что итоговая твердость станет у обеих машин одинаковой, например 4000, так как нанесено одно и то же покрытие поверх лака. Но мой опыт показывает несколько иную картину. После покрытия керамикой все автомобили, действительно, меньше царапаются, но твёрдость итогового покрытия всегда зависит от изначальной твёрдости краски. Другими словами, в случае с 4 слоями, твёрдость увеличивается примерно в 3-4 раза и получается такой:
Машина А после покрытия — 4000 условных единиц
Машина Б после покрытия — 800 условных единиц.
Что это значит? Если краска изначально царапается от любого прикосновения (на современных машинах даже премиум-брендов такое до сих пор встречается, все детейлеры знают об этих машинах), то она будет продолжать царапаться, хоть и намного меньше.

—————————————————————————————————————————
Спонсор статьи — Сеть студий полировки, химчистки и защиты блеска "Разумный Детейлинг"
Любые покрытия от жидкого стекла до самой последней Керамики 9h 2.0 по разумным ценам и без обмана

Звоните или пишите нам через Telegram, Viber, WhatsApp и Google Allo на номер +79266909650
Наш сайт www.разумный-детейлинг.москва
Страница на драйве www.drive2.ru/o/razumniy

Толщина краски после керамических покрытий.
Многие спрашивают, будет ли после покрытия видно прибавку к толщине? Не будет ли во время продажи автомобиля проблем из за незаводской толщины ЛКП? Если говорить кратко, то нет — проблем не будет, толщина не изменится. Керамические покрытия не просто так называются “нано-покрытиями”. они не дают различимой толщины, но им этого и не нужно для эффективной работы.

Какой бренд керамики выбрать?
Самые популярные в России бренды: Ceramic Pro, Everglass, Modesta, Ultra, и некоторые другие. Какое же выбрать, чтобы получить максимальный эффект за свои деньги?
Все они по-своему хороши или были хороши в те годы, когда прославились за счет новинок, поэтому они до сих пор популярны и на слуху, дургие за счёт крупных вложений в рекламу, третьи за счет доступных цен и неплохого результата. Вы можете попробовать поискать информацию о конкретных покрытиях в сети, но где гарантия, что найденная информация – достоверна? Единственный способ узнать правду – тесты. Все профессиональные студии постоянно проводят такие тесты, выбирают лучшее, собирают отзывы клиентов, снова тестируют, и так до бесконечности. Производители постоянно меняют рецептуры своих составов: кто-то пытается улучшить потребительские свойства, кто-то удешевить производство, третьи – облегчить нанесение состава на авто. Автолюбителю не под силу отслеживать все изменения. Более того, некоторые крупные производители стали делать составы под заказ детейлинг-студий. Поэтому, сейчас мы часто видим брендированные защитные покрытия, например, в студии Miracle Detailing или у нас — в Разумном Детейлинге. Так, как же выбрать? Пробовать всё подряд? Потратить кучу времени и денег, выбрать что-то лучшее для себя, а потом узнать, что рецепт состава поменялся? Не очень эффективно, согласитесь))
Поступайте проще. Оставьте муки выбора для вашей детейлинг студии. Другими словами, тщательно выбирайте студию, а не состав! Обратите внимание, собирает ли студия отзывы о работе своих покрытий. Если да – будьте уверены, в этом детейлинг центре заботятся о своих клиентах и дорожат репутацией.
Керамика и жидкое стекло. В чём разница?
В целом, они очень похожи, т.к основной защитный компонент – диоксид кремния. В случае с жидким стеклом – эти защитные покрытия намного дешевле керамики, но и их свойства слабее соразмерно цене. Жидкое стекло наносится в 1 слой, служит около полугода, дает менее выраженный антицарапийный эффект, но при этом может очень эффективно отталкивать воду, т.е обладают отличными гидрофобными свойствами и предают более выраженный блеск.

Жидкое стекло или керамика

Какой бы мощной ни была заводская защита автомобиля, при эксплуатации лакокрасочное покрытие подвергается сильным физико-химическим и механическим нагрузкам. При движении авто кузов истончают абразивные частицы пескоструя, царапают ветки кустарников, разрушают осадки. Краски тускнеют, общий вид машины ухудшается. Чтобы продлить срок службы ЛКП, автовладельцы используют различные средства — воски, жидкое стекло, силанты, пленки, керамику. Что выбрать для своего автомобиля? Сравним два лучших защитных покрытия, которые, затвердевая, создают на поверхности авто невидимую пленку.

Жидкое стекло, его преимущества

Средства под общим названием «жидкое стекло» дают хороший эффект — его можно сравнить со стеклянной оболочкой, которой сверху «накрывают» кузов. Такое покрытие называют стеклопанцирем, окаменевшей слезой, прочими яркими эпитетами.

Покрытия могут содержать калий, натрий или литий, усиленные полезными добавками. Натрий хорошо защищает от механических дефектов. Калий повышает стойкость к химическим реагентам. Литий обладает терморегулирующим действием. Из-за разницы химического состава полироли различаются сроком службы, оказывают разные по интенсивности защитные действия.

Преимущества «стеклянных» составов:

• придают кузову изумительный блеск, «эффект леденца»;
• защищают от осадков, повышают гидрофобность ЛКП;
• предохраняют от разрушающего действия ультрафиолета;
• повышают стойкость к перепадам температур;
• отталкивают грязь;
• защищают от дорожных реагентов;
• усиливают сопротивляемость механическим повреждениям.

Владельцы авто часто выбирают защитные покрытия, дающие стеклянный эффект, именно из-за блеска. Для них важно, какое визуальное впечатление производит их автомобиль. Машина смотрится привлекательно, её зеркальная поверхность переливается под лучами солнца и при искусственном освещении. На гладкой поверхности меньше собирается пыль, с неё легко скатываются капли влаги. Автомобиль проще мыть, на автомойку придется заезжать намного реже.

Стойкость оболочки из затвердевшей полироли напрямую зависит от ухода. Чтобы жидкое стекло укрепилось на лакокрасочном слое, в течение недели машину нельзя мыть. При последующем уходе не рекомендуется применять жесткие щётки либо агрессивную химию.

Срок службы стеклянного покрытия до 12 месяцев, он напрямую зависит от частоты моек кузова — со временем смывается, заметно истончается. Его нужно периодически обновлять каждые 1–1,5 года.

Керамика, ее преимущества

В состав керамических полиролей входят карбиды, соединения кремния, титана или алюминия, поэтому цена, интенсивность защиты, срок их службы различаются. Структура керамики более упорядочена, её твердость, прочность, защитные свойства выше. Внешне отвердевшее покрытие схоже со стеклом, но у него чуть менее выражен блеск.

Керамическая защита предохраняет кузов от:

• выгорания под жгучими лучами;
• обледенения, необходимости снимать лед скребками;
• проникновения воды в поры ЛКП, развития коррозии;
• возникновения мелких дефектов — царапин, микротрещин, сколов;
• высолки — появления белёсых разводов от разъедающего действия солей.

В отличие от жидкого стекла, которое просто обволакивает ЛКП, керамика плотно сцепляется с молекулами «родного» покрытия авто, такая защита намного прочнее. Керамическая «оболочка» лучше держится, не так быстро изнашивается и смывается.

Эффективно действует трёхслойная защита. Первый слой — подложка, она прочно соединяется с заводским лаком, предохраняет его от механических повреждений. Второй слой обеспечит яркость цвета ЛКП. Верхний защитный покров связывает воедино все слои, он играет роль ламината: придает приятный глянец, обеспечивает гидрофобность, защищает от действия кислот и щелочей.

Полностью защита «включится» через неделю после нанесения (после завершения кристаллизации молекулярной структуры).

После затвердевания керамической оболочки абразивные частицы, наносимые ветром, ветки деревьев или мелкие летящие камушки могут оставить следы на внешнем покрытии, но они не затронут ЛКП. Заводская краска долго сохранит первоначальный вид, её толщина останется целостной, автомобиль можно будет дороже продать на вторичном рынке.

Срок службы керамических покрытий до 3 лет, некоторые бренды дают на свою продукцию 8-летнюю гарантию. Но российские дороги намного хуже европейских. У нас более суровые климатические условия, поэтому реальный срок стойкости профессионально нанесенных составов может быть ниже.

Что лучше: жидкое стекло или керамика

Оба вида защитных покрытий — жидкое стекло и керамика — похожи тем, что создают на поверхности прочную пленку разной степени жесткости.

Схожесть действия средств:

• обеспечивают хорошие гидрофобные качества — защищают ЛКП от осадков, грязи, коррозии;
• повышают стойкость к загрязнениям — снижаются расходы по уходу за автомобилем;
• оказывают восстановительные действия — придают яркость, глубину цвета «родному» ЛКП;
• упрощают уход за авто — с гладкой пленки проще удалить грязь, следы граффити.

Окончательно покрытие «встанет» примерно через неделю после окончательного завершения полимеризации. В это время нужно особо бережно водить машину, чтобы его не повредить: избегать столкновений с препятствиями, защищать от влаги, не мыть.

Оба состава наносятся почти одинаково, в несколько этапов:

1. Подготовка поверхности — мойка, сушка.
2. Удаление въевшихся загрязнений косметической глиной, химическими очистителями.
3. Полировка для выравнивания поверхности, для устранения сколов и царапин.
4. Удаление следов полировальной пасты.
5. Нанесение покрытия в 2–4 слоя.

Клиенты могут заказать большее количество слоев (6–8), увеличится толщина пленки, расход полироли и цена услуги. Обычно мы придерживаемся рекомендаций производителя, наносим такое количество слоев, сколько указано в инструкции.

Различия керамики и стекла:

• у керамики выше индекс жесткости 9H и большой срок службы, у стекла жесткость 7H и срок службы минимум втрое ниже.
• защитные свойства керамики выше, чем у стекла;
• керамические полироли не дают такого сильного блеска и «стеклянного вида», у них чуть ниже антистатический эффект
• стеклянное покрытие по цене ниже керамического.

В каждой линейке производителей есть средства с менее и более выраженными защитными свойствами, поэтому цена полиролей разных марок различается в десятки раз.

Выводы

Жидкое стекло можно отнести к косметическим средствам, а керамику к защитным, хотя по степени защиты она уступает пленкам из полиуретана. Стеклянное покрытие используют, чтобы замедлить износ ЛКП, а керамику применяют для защиты от механических повреждений: сколов, трещинок, царапин.

Оба вида составов защищают:

• от воды, осадков;
• масел, жиров, бензина;
• клейких почек;
• птичьего помета;
• дорожных реагентов;
• прочих вредных воздействий.

Применение защитных покрытей окупает расходы по уходу за машиной — снижает затраты на мойку, полировку, ремонт. Нельзя до бесконечности полировать кузов. При каждой шлифовке ЛКП истончается, его толщина уменьшается на несколько микрон. Применение жидкого стекла и, особенно, керамики или кварца предохранит лак от истончения, его не придется лишний раз полировать, чтобы удалить трещинки или разводы от въевшихся масляных пятен или иных загрязнений. Они остаются на защитной пленке.

Работа с жидкими покрытиями требует навыков обращения с инструментами и материалами разных брендов. Нужно иметь хороший опыт, чтобы равномерно нанести средство. Затем точно определить момент полимеризации, при котором нужно произвести мягкую полировку. В домашних условиях невозможно равномерно обеспечить запекание керамического состава. Без умений и опыта получится плохой результат, работа будет испорчена.

Рекомендуем обращаться в сервисный центр «АвтоБыстро», а не тратить время на самостоятельные эксперименты, после которых нашим детейлерам очень сложно исправлять ошибки неумелых «доморощенных» мастеров. Приходится снимать покрытие вместе с ценными микронами заводского ЛКП. Мы применяем профессиональную косметику и автохимию, которая не поступает в продажу в обычные автомагазины. Можем предложить клиентам десятки полиролей мировых брендов, которые обеспечат машине привлекательный вид и защиту разной интенсивности от минимальной до максимально возможной.

Что лучше защищает кузов – керамика или жидкое стекло?

Защитные покрытия кузова, если не считать стоящих особняком восковых полиролей, делятся на два вида – это так называемые керамика и жидкое стекло. На основе опыта детейлинг-сервисов (они занимаются восстановлением поврежденных деталей интерьера и кузова) сравним несколько распространенных препаратов по ключевым параметрам – защитным свойствам, внешнему виду автомобиля, сроку службы покрытия и стоимости работ (для автомобиля С‑класса). Для ориентира возьмем столичные расценки на эти услуги (в регионах они чуть ниже).

Перед нанесением любого защитного покрытия требуется подготовить кузов. Его слегка полируют, даже если автомобиль новый, используя мягкую пасту. Затем весь кузов обрабатывают подготовительным составом, который убирает всё, что конфликтует с новым покрытием: грязь и остатки предыдущего полироля. Этот этап потребует от 2000 до 4000 рублей. На машинах с пробегом делают полноценную восстановительную полировку абразивными пастами. В среднем такая подготовка обходится примерно в 10 000 рублей.

Жидкое стекло и керамика – это лишь разновидности жидких составов, которые после нанесения на кузов образуют пленку определенной жесткости. Кроме защиты от механического воздействия они часто дают и гидрофобный эффект – отталкивают влагу и грязь.

Реальные сроки службы покрытий в наших суровых условиях гораздо меньше заявленных производителями. Не стоит ждать и выда­ющейся защиты от механического воздействия – толщина наносимых слоев составляет всего пару микронов. Все эти покрытия уберегают лишь от легких царапин или несильного «пескоструя», но пасуют перед камнями и сколами.

Керамическая скорлупа

Керамические покрытия имеют индекс жесткости 9 Н по шкале Кохинора (Koh-i‑Noor). Она до сих пор наносится на карандаши для черчения и характеризует жесткость грифеля. «Девятка» – самый высокий показатель.

Наиболее популярная керамика – покрытие Ceramic Pro. Без учета подготовки кузова нанесение его на автомобиль С‑класса обойдется примерно в 30 000 рублей. Срок службы – до трех лет.

Наносят минимум четыре слоя. Сначала – так называемую подложку, затем – два слоя керамики. Первый из них благодаря адгезионной подложке пропитывает заводской лак, повышая его прочность, а второй образует поверхностную пленку. Завершающий, финишный слой обеспечивает гидрофобный эффект и хороший блеск. Можно положить и восемь слоев керамики, заметно увеличив общую толщину защитной пленки, но цена возрастет до 90 000 рублей. И есть ли в этом смысл? Первый, пропитывающий слой керамики проживет в лаке три года, и примерно к этому времени сточится и защитная пленка, какой бы толщины она ни была.

Другой керамический представитель – Sensha (Япония). Производитель заявляет о сроке службы покрытия аж до восьми лет. Пока нет достаточной статистики, чтобы подтвердить или опровергнуть эти обещания. Такое покрытие обойдется в 24 000 рублей. Технология укладки – как при работе с покрытием Ceramic Pro, разве что в базовом исполнении Sensha не имеет отдельного финишного слоя. Впрочем, эта керамика сама по себе дает отличный гидрофобный эффект и блеск. При этом мастерá всё же предпочитают наносить финишный слой, как у Ceramic Pro. Защитные свойства у этих двух керамик одинаковые.

Окаменевшая слеза

Жидкое стекло – более бюджетный вариант защиты. Индекс жесткости ниже (7Н), срок службы меньше. И, в отличие от керамики, жидкое стекло создает лишь защитную пленку – без пропитки лака.

Один из самых дешевых вариантов жидкого стекла – Н7 (Япония). Собственно говоря, название препарата – это и есть индекс жесткости получаемого покрытия. Срок службы – до года. По защитным показателям средство уступает керамикам, но и цена ниже: около 8000 рублей. H7 создает неплохой блеск, но гидрофобного эффекта не обеспечивает. Многим это не нравится, поэтому сервисмены поверх Н7 наносят дополнительно гидрофобный слой – в итоге цена поднимается до 11 000 рублей.

Среди жидких стекол среднего класса наиболее популярен продукт Real Glass Coat. Формально покрытие имеет индекс жесткости 7Н, но фактически защищает немного лучше, чем средство Н7, хотя и уступает керамике. Срок службы RGC – до полутора лет, а стоимость нанесения составляет в среднем 13 000 рублей. Покрытие имеет гидрофобный слой и придает автомобилю отличный блеск. По этим показателям оно превосходит конкурентов.

За и против

Все жидкие покрытия применяют для того, чтобы как можно дольше поддерживать свежесть лакокрасочного покрытия, а не защищать его от механических воздействий. Вдобавок порой требуется досрочно (иногда раз в год) обновлять верхний гидрофобный слой, чтобы поддерживать блеск. Для керамики такие работы стоят примерно 10 000 рублей, а для жидкого стекла – от 1500 до 2500 рублей. Небольшой срок службы покрытий, приличные затраты на их нанесение и уход, а также слабая защита в суровых российских условиях – не очень практичный вариант.

Как альтернативу предлагают бронирование полиуретановой пленкой (толщина около 200 мкм). Обтяжка всей передней части автомобиля обойдется в среднем в 60 000 рублей. Столько просят за дорогие высококачественные пленки, которые служат не менее десяти лет, обеспечивая полноценную защиту даже от камней и серьезных царапин, и долго сохраняют пристойный внешний вид. Поэтому, если собираетесь эксплуатировать машину долго, имеет смысл навесить именно такую «броню», а не связываться с покрытиями. Изначально дорого, но в итоге выйдет дешевле.

Благодарим за помощь в подготовке материала детейлинг-центр ATDetailing.

Чем отличается керамика от жидкого стекла?

Если вы — опытный автовладелец, то отлично знаете, что со временем, как бы вы не старались ухаживать за своей машиной, она начнет «теряться» в общем потоке трафика и «выцветать».

Каким бы дорогим не был автомобиль, он перестает пылать яркими красками, больше не обращает на себя внимание прохожих и не вызывает восхищение людей своим новеньким, блестящим и как говорят профессионалы – салонным видом. Сказывается не только время, но и внешние факторы, период эксплуатации, погода и любые виды повреждений у нас на дорогах.

Эта проблема ждет каждого, кто пользуется машиной больше 5 лет. Она неприятна, но разрешима. Уже сегодня водители, которых заботит внешний вид «железного коня», обращаются в автосервисы и проводят целый ряд процедур, который позволяет вернуть их автомобилю новенький блестящий вид.

Раньше они делали специальное покрытие воском. Подобный процесс не только обеспечивал машине симпатичный внешний вид, но и защищал от царапин, воздействий окружающей среды, солей и так далее. Сегодня, в рамках постоянно развивающихся инновационных технологий, появилось новое решение: керамическое покрытие или же жидкое стекло.

Эти два вида «защиты» и полировок для транспортного средства обеспечивают владельцу:

• отличный внешний вид машины;
• защиту от воды, коррозии и других неприятных факторов;
• отличную резистентность к ярким и жарким солнечным лучам, сильным морозам, обледенению, инею по утрам и так далее;
• помощь против царапин на машине, паутин, а также других неприятных повседневных дефектов;
• защиту от химических разрушающих процессов, солей и тому подобного.

Однако, что из них более эффективно, и что лучше выбрать автовладельцу? Как за минимальные вложения обеспечить себе максимально эффективный защитный барьер и эффектное внешнее покрытые?

В чем основные преимущества жидкого стекла?

1. В его состав входит калий или натрий. Полироли на основе этих двух элементов появились на рынке около 10 лет назад и плотно вошли в обиход, как самые эффективные. Они обеспечивают защиту машины на очень длительный срок.

2. Сам процесс полироли не занимает много времени, он состоит из нескольких этапов:

• очищение, затем обезжиривание поверхности кузова вашей машины;
• первый этап полировки (ее делают при помощи специальной ткани или губки);
• второй, финальный этап полировки с применением жидкого стекла.

После проделанной процедуры, вам любой автосервис посоветует не мыть машину в течение одной недели, для того, чтобы все химические материалы как следует осели и укрепились на поверхности транспортного средства. Таким образом вы получаете машину без мелких дефектов и царапин, защитный слой, которой обеспечит ей прекрасный внешний вид и поможет предотвратить появление мелких дефектов.

Кроме того, внешность вашего автомобиля будет такой, словно его только что взяли из салона на тест — драйв: краски вернут себе яркость, появится новенький блеск.

3. Если вы применяете жидкое стекло, ухаживать за машиной станет гораздо проще после проведения процедуры. Во-первых, обработанный кузов будет уже не так восприимчив к грязи, новым повреждениям, царапинам и так далее.

Во-вторых, цвет сохранит свою яркость и насыщенность даже после 20 — 30 моек. Ну и, конечно же, чем бережней вы относитесь к транспортному средству, тем меньше надобности в его «корректировке».

В чем основные преимущества керамического покрытия?

1. Чаще всего его используют автовладельцы машин класса люкс как полировочный материал с высокими возможностями. Керамика – самый современный и эффективный материал, который в первую очередь обеспечивает защиту вашему автомобилю. Защищать он будет от любых повреждений, что ему грозят, и не только на дорогах. Речь идет о химических повреждениях, физических и даже о механических.

В автосервисе вас сразу же предупредят о том, что максимальный эффект от покрытия проявится в среднем через неделю, когда материал «впитается» в поверхность кузова машины. После керамики ваша машина будет выглядеть не только яркой и новенькой, ее обеспечат лакокрасочным покрытием, которое восстановит всю цветовую палитру и будет радовать ваш глаз.

Транспортное средство приобретает максимально привлекательный вид и получает максимально высокую степень защиты.

2. Способ нанесения, как и в ситуации с жидким стеклом, быстрый, но при этом необходимо обратиться к профессионалам, которые знают весь процесс работы досконально. Это важно, если вас заботит бюджет процедуры.

Сначала готовят кузов, специально полируют его, с применения мягкой пасты, причем делают это даже если машина у вас не новая. После автомобиль обрабатывают спецподготовительным составом. Зачем это нужно? Чтобы полироль не конфликтовала на химическом уровне с другими элементами на транспортном средстве. Это может быть пыль, грязь или остатки предыдущих процедур.

И уже потом — полноценная восстанавливающая полировка с применением абразивных паст, ее обязательно делают на автомобилях с большим пробегом.

Почему важно работать с профессионалами? Потому что это работа с жидкими покрытиями, и если, к примеру, упустить момент самого начала полимеризации, то отполировать его не получится. Придется все убирать абразивной полировкой. Проще говоря, это влетит вам в лишнюю копеечку.

Кроме того, важно знать, что многие полировочные материалы наносят с использованием специальной лампы. Она называется «лампа запекания слоёв»: как промежуточно, так и финального. Ее применяют в обязательном порядке в каждом уважающем себя автосервисе. Все эти детали вам рекомендуется знать для того, чтобы, опять же, сэкономить свой бюджет.

Ну, а по времени сам процесс займет немного: от двенадцати до восемнадцати часов, в зависимости от вида вашего транспортного средства и степени его повреждения.

3. По сравнению с жидким стеклом керамика обеспечивает более эффективный метод защиты: в частности, машина будет выглядеть как новенькая даже после трех – четырех лет активной езды и эксплуатации. Такой метод очень подойдет тем людям, которые постоянно находятся за рулем, и внешний вид для них имеет не только эстетическое, но и маркетинговое значение.

Также керамика отличается ценовой политикой. Керамика чуть дороже, чем жидкое стекло, однако вы всегда можете применить первый вариант, поскольку его считают официальным, но только не таким дорогим аналогом керамического покрытия.

Что же в итоге выбрать?

Разумеется, это выбор автовладельца. Любой эксперт скажет вам так: по возможностям оба элемента практически одинаковые. Что керамика, что жидкое стекло способны вернуть вашей машине прекрасный внешний вид, снова сделать ее «салонной» и обеспечить эту красоту на несколько лет.

В плане защиты, жидкое стекло чуть уступает керамическому покрытию. Вот почему керамику, как правило, заказывают люди с высоким бюджетом, которые не привыкли экономить на автомобиле.

Поэтому, если вы хотели бы сохранить бюджет, а визуальные эффекты для вас не так важны, рекомендуется приобретать жидкое стекло, при условии, что его придется обновлять. Если же вы не привыкли ни в чем отказывать вашему четырехколесному другу, а защита для вас стоит на первом месте, заказывайте керамику.

В любом случае и тот и другой материал обеспечат качественный внешний вид и защиту автомобилю на долгий срок эксплуатации.