Замена ДТОЖ G62 на 1.6 BSE и заметка о белшине 🙁
Продолжает меня автомобиль знакомить с системой охлаждения 🙂
От замены термостата плавно перешли мы с ней к замене датчика температуры ОЖ.
Одним вечером, завел я авто на парковке у работы, снял с передачи и затянул ручник — загорелась лампочка на приборке ASR, и кнопка в том числе загорелась отключения ASR.
Домой доехал, выключаю зажигание и мигает индикатор (ABS).
Шнурок подключил, смотрю блок ABS, а там меня посылают смотреть блок двигла:
Address 03: ABS Brakes Labels: 1K0-907-379-MK70.lbl
Part No: 1K0 907 379 P
Component: ASR FRONT MK70 0105
Coding: 0017025
Shop #: WSC 01279 785 00200
VCID: 3F8DA5776E8867E0191
1 Fault Found:
01314 — Engine Control Module
013 — Check DTC Memory — Intermittent
Даже сразу и не понял, радоваться или нет 🙂
А в блоке двигла присутствовала ошибка:
Address 01: Engine Labels: 06A-906-033-BGU.lbl
Part No: 06A 906 033 EM
Component: SIMOS71 1.6l 2V 8715
Revision: —H02— Serial number: VWZ7Z0F3489837
Coding: 0000071
Shop #: WSC 12345 596 177561
VCID: 6ED328337962DE68C27
1 Fault Found:
16500 — Engine Coolant Temp. Sensor (G62)
P0116 — 009 — Implausible Signal — Intermittent
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Voltage: 0.640 V
Temperature: 75.0°C
Hex Value: 0x0004
Readiness: 0000 0000
В общем, скинул ошибку, поездил пару дней и она снова появилась. Как я выяснил из интернета, на авто присутствуют два датчика: около радиатора (я его ещё видел когда термостат менял и сливал ОЖ), и второй датчик около ГБЦ.
Вот он красавец (фото не мое)
ETKA также показывала, что два датчика есть и они абсолютно одинаковые по номеру.
Я так понимаю, что их данные используются для разных блоков?
Заказал оригинал вместе с кольцом и креплением:
+ Датчик VAG 06A 919 501 A
+ Кольцо VAG N 903 168 01
+ Кронштейн крепления VAG 032 121 142
Устанавливать проще простого, если нужно, полезным будет отчет или отчет2, но не смотря на то, что я открутил крышку бочка ОЖ — все равно потерял немного жидкости 🙂
Всё, установив ДТОЖ, сразу зажужали вентиляторы спереди, катаемся, радуемся чистой приборке без ошибок 🙂
Был в отпуске — грех же не полирнуть фары помутневшие!
Интересное свойство отметил для себя резины зимней.
Погода была околонулевая, т.е. снег/дождь/каша, уговорил мне друг съездить на Трек-день так называемый, которые организовывают у нас в РБ prodriver.by (не реклама!).
Просто приезжаешь, за небольшую сумму катаешь себе в удовольствие по трассе выделенной, предварительно разбив вас по группам в зависимости от авто.
Было интересно опробовать овощной гольф в очень интенсивном режиме, в том числе и отключив ASR — прикольные ощущения, когда выходе из поворота обороты не душатся.
Так или иначе, где ещё в очень крутой поворот на 50-60 км/ч на мокрой дороге войдешь со свистом резины? 🙂
Тем более как новичку ещё прочувствовать машину — само то! Рекомендую, если кто сомневался.
Так вот, через пару недель обнаружил я интересный эффект от этих покатушек, появились на внешнем ряду протектора "бортики" что ли. Не знаю как назвать это:
Но сейчас они стали уже ровнее, подтерлись.
Особенно после того как я по трассе проехал пару тройку сотен км. Видимо это как раз таки от того, что я в повороте тапку жал.
Были ли у вас такие косячки по резине? Может я зря грешу на качество.
Вот и всё, пока все примеряют диски и пружины — я меняю датчики, доливаю масло и собираюсь жопку гольфа привести в порядок с кузовщиной вместе.
Датчик температуры гольф 5 где находится
Модель: Volkswagen Golf MK 5, Golf 5, Golf V — Годы 2003-2008
Часть: Датчик температуры охлаждающей жидкости
эксплуатация: Как снять датчик охлаждающей жидкости Фольксваген Гольф
Прежде чем мы начнем, нам нужно будет открыть передний капот нашего Volkswagen Golf. Итак, начнем с отключения соответствующего электрического разъема. Затем с помощью пассатижей нам придется расцепить и снять клипсу, фиксирующую датчик к его корпусу. Тем самым мы освободим датчик температуры охлаждающей жидкости. Затем мы переходим к отключению и снятию его с места. К тому времени, когда мы закончим этот шаг, мы закончим разборку датчика температуры охлаждающей жидкости нашего Volkswagen Golf.
часто задаваемые вопросы
- Golf 2003-2008 — Где находится датчик температуры в Volkswagen Golf?прочитать ответ
- Golf 1997-2003 — Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости Фольксваген Гольф 4?прочитать ответ
- Golf 2003-2008 — От чего зависит неисправность горячего запуска на VW Golf 5?прочитать ответ
- Golf 1997-2003 — Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости бензинового Фольксваген Гольф 4?прочитать ответ
- Golf 1997-2003 — Где находится лампочка температуры на Фольксваген Гольф 4?прочитать ответ
- Golf 2003-2008 — Где находится датчик температуры охлаждающей жидкости в Фольксваген Гольф 5?прочитать ответ
- Golf 2003-2008 — Где находится датчик воды на Volkswagen Golf?прочитать ответ
- Golf 1997-2003 — Где находится датчик охлаждающей жидкости на Фольксваген Гольф 4?прочитать ответ
Как сохранить свечи
Вот видеоурок, объясняющий, как обслуживать (или заменять) свечи зажигания на Toyota Yaris. Вот что вам нужно: карманный ключ с трещоткой на 10 мм, медная смазочная трубка и карманный свечной ключ на 16 мм. Сначала отсоедините клипсы, крепящие воздушный короб. Теперь у вас есть доступ к свечам. Карманом на 10 мм ослабьте болт крепления катушки зажигания и извлеките саму катушку; гнездом свечного ключа на 16 мм открутите и выньте свечу зажигания. Нанесите немного медной смазки на его головку, затем вкрутите его обратно в корпус и снова вставьте катушку зажигания. Снова отпустите болт катушки и снова прикрепите зажимы воздушной камеры.
Датчик температуры гольф 5 где находится
Texas » 31 янв 2010, 22:09
TJLEXX » 31 янв 2010, 22:15
rmn » 31 янв 2010, 22:17
Texas » 31 янв 2010, 22:53
rmn » 31 янв 2010, 23:25
Stas808 » 31 янв 2010, 23:43
Texas » 31 янв 2010, 23:55
Stas808 » 31 янв 2010, 23:57
Texas » 31 янв 2010, 23:58
а я вот решил попробывать таку штуку недавно вычитал что хоть раз за зиму не мешала б включать компрессор кондиционера! а он включаеться только при +5! а у меня в гороже около +3-4 тепла! так вот я падумал что может как то нагнать температуру и. установаить на пару часов рядам с эти датчикам масляный электро-радиатор!! и чтоб температура чуть чуть может и паднимиться. и запущу этот кампрессар в кандее. а то читал что он больше всего портиться когда долгое время не работает.
что скажете по этому поводу?!
Texas » 31 янв 2010, 23:59
Stas808 » 01 фев 2010, 00:02
Texas » 01 фев 2010, 00:05
Stas808 » 01 фев 2010, 00:08
Texas » 01 фев 2010, 00:14
rmn » 01 фев 2010, 00:22
Texas
а не проще ли сделать так?
Прогретую на улице машину, загнать в гараж и заглушить.
Нагреть воздух в гараже в течение 10-15 минут (температура подымется градусов на 5 точно).
Завести авто и дать поработать в закрытом гараже с кондеем. Главное, людей и животных из гараже выгнать, чтоб не откинулись от выхлопа (угарного газа). Потом проветрить гараж и всё.
Фотоотчет Замена датчика температуры G83 на VW Golf 5 двигатель 1,6 BGU
Согласно разведданным из эльзы датчик (#20) находился в нижнем патрубке радиатора и крепился простой быстро разъемной клипсой.
Для замены нам потребуется:
1) Домкрат и балонник;
2) Небольшая плоская отвертка;
3) Емкость для антифриза
4) Снятая защита картера!
1)Ослабляем затяжку болтов переднего левого колеса и снимаем его, после этого надежно фиксируем авто на подпорках
2)Извлекаем фиксатор датчика и слегка вынув датчик сливаем ОЖ, не извлекаем провод из разъема! Так удобнее держать.
Извлеченный датчик показывал бесконечное сопротивление.
3)Устанавливаем новый датчик на место и заливаем ОЖ до требуемого уровня, по мере удаления воздуха из системы, подливаем ОЖ
После замены датчика нормализовалась ситуация с температурой, вентиляторы стали работать в штатном режиме.