Как ослабить натяжной ролик ремня

26

Замена и натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов Шевроле Нива

Пришло время замены ремня привода вспомогательных агрегатов. Старый уже порядочно износился и просился на замену уже давно, но все как то руки не доходили. По регламенту технического обслуживания Шевроле Нива, замену ремня вспомогательный агрегатов нужно производить раз на 60 000 км, или раз в 2 года, что наступает раньше. Мой ремень прошел 32 000 км, но ходил 3 года.

Вот так он стал выглядеть после своего пробега

Нашел коробку от этого ремня. В ней лежал запасной ремень, который я вожу всегда с собой на случай поломки в дороге. Вот такая коробочка

Оказывается ЯПОНИЯ! Уж нормально отходил или нет не берусь сказать, но знаю машины, на которых при 40 тысячном пробеге ремень выглядит лучше.

Как я уже писал я перестал покупать запчасти в магазинах. Стал теперь даже за шурупами ездить к официальному дилеру GM-Автоваз. Поэтому и на этот раз поехал к ним. Как всегда ремень был без коробки и вообще без какой либо упаковки, просто поликлиновой ремень за 850 руб.

Замена ремня привода вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива в общем простая процедура.

Для снятия износившегося ремня необходимо сначала его ослабить. Для этого нужно ослабить (не до конца, а до момента, дающего возможность снять ремень с натяжного ролика) регулировочный болт натяжного ролика (цифра 1 на фото) и ослабить 3 гайки (одна на 13 – цифра 3 на фото и 2 на 10 цифра 2 и 4 ) натяжной планки.

После этого натяжную планку можно будет сдвинуть и ослабить натяжения ремня. Снимаем ремень со всех роликов.

Установка ремня происходит в обратной последовательности. Схема протяжки ремня видна на картинке

После установки ремень необходимо правильно натянуть.

Проверяют натяжение ремня его прогибом между шкивом генератора и шкивом водяного насоса. При нормальном натяжении ремня прогиб «h» под действием нагрузки 7,6 кгс должен быть равен (12±1) мм.

Регулируют натяжение ремня перемещением натяжного ролика 3, вращая болт 5 натяжителя при ослабленных гайках 8 крепления кронштейна 4 натяжителя. После регулировки проворачивают коленвал на два оборота и вновь проверяют натяжение ремня.

Как же проверить правильность натяжения ремня? Знаю, что многие не заморачиваеются и судят о правильном натяжении чисто по ощущениям пальцев. Но я пошел другим путем. Для этого мне понадобился электронный безмен и обычная линейка. Для удобства был откручен и снят воздухоподающий патрубок.

Смысл действий понятен из фото. В ремень упираю брусок, с закрепленным к другому концу электронным безменом. На брусок устанавливаю линейку, совместив нулевое деление с кромкой воздушного раструба. Рукой тяну за безмен до показания 7.6 кг, брусок давит на ремень, прогибает его, линейка вместе с бруском идет вниз. По кромке воздушного раструба смотрим величину прогиба. Если более 12 мм то ремень нужно натянуть, иначе ослабить. Добиваемся прогиба в 12 мм, проворачиваем шкив и вновь проверяем и регулируем натяжение.

Как ослабить натяжитель ремня

Натяжитель ремня на всех автомобилях удерживает провисание ремня и поддерживает его на должном натяжении. Натяжитель ремня подпружинен шкивом на одном конце, который удерживает ремень натянутым, когда ремень движется вокруг каждого шкива. Ремень движется вокруг шкива генератора, шкива насоса гидроусилителя рулевого управления, шкива водяного насоса, шкива кондиционера и шкива коленчатого вала. Как только натяжитель ремня изнашивается, его необходимо заменить.

• 1 Шаг 1
• 2 Шаг 2
• 3 Шаг 3
• 4 Шаг 4
• 5 Шаг 5
• 6 Чаевые
• 7 Предупреждение
• 8 Предметы, которые вам понадобятся

Шаг 1

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности и откройте капот.

Шаг 2

Найдите натяжитель ремня на передней части двигателя. Натяжитель ремня будет иметь подпружиненный рычаг на одном конце и круглый шкив на другом конце. Натяжитель ремня также имеет головку болта в центре шкива. Эта головка болта используется для снятия натяжения ремня. Некоторые натяжители ремня имеют 3/8-дюймовое квадратное отверстие в конце подпружиненного рычага, которое также можно использовать для снятия натяжения ремня.

Шаг 3

Поверните шкив натяжителя ремня против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня с помощью соответствующего размера гнезда и храповика. Снимите ремень со шкива натяжителя. Пусть ремень свисает.

Шаг 4

Найдите крепежный болт в центре подпружиненного рычага натяжителя ремня. Некоторые автомобили оснащены натяжителем ремня, который имеет головку болта в подпружиненном кронштейне, а некоторые автомобили оснащены болтом с шестигранной головкой, который находится в центре подпружиненного рычага натяжителя ремня. Большинство натяжителей также имеют один или два болта кронштейна, которые крепят весь узел натяжителя ремня к блоку двигателя.

Шаг 5

Поверните головку болта в центре подпружиненного рычага натяжителя ремня против часовой стрелки с помощью храповика и гнезда, чтобы ослабить болт. Натяжитель будет свободно вращаться до того, как остановится. Когда подпружиненный рычаг останавливается, продолжайте поворачивать болт, пока он не ослабнет. Как только болт отсоединится от подпружиненного рычага натяжителя, отпустите натяжитель ремня до упора. Готово откручивая болт пальцами.

Снимите другие болты кронштейна, которые крепят натяжитель ремня к блоку цилиндров. Используйте храповик и гнездо и поверните болты кронштейна против часовой стрелки, чтобы ослабить и вынуть болты из кронштейна натяжителя ремня. Теперь вы можете снять натяжитель ремня с блока цилиндров.

Как натянуть ремень ГРМ: правила и полезные рекомендации

Зная, как натянуть ремень ГРМ, любой водитель своевременно примет меры и убережет двигатель от дорогостоящего ремонта. Даже самый неопытный новичок наверняка слышал, что обрыв ремня или его перескок чреват даже заменой двигателя.

При этом сама операция по натяжению несложна и под силу практически каждому, главное вовремя оценить состояние ремня. В нашей статье мы расскажем, как натянуть ремень ГРМ, когда это нужно делать, и приведем рекомендации бывалых автолюбителей.

Вопросы, рассмотренные в материале:

• Важность правильного натяжения ремня ГРМ
• Проверка натяжения ремня ГРМ
• Пошаговая натяжка ремня ГРМ
• Инструкция по ослаблению натяжения ремня ГРМ
• Рекомендации по натяжке ремня ГРМ
• Мнение автовладельцев о натяжке ремня ГРМ

Важность правильного натяжения ремня ГРМ

Каждый владелец автомобиля должен понимать, что если газораспределительный механизм работает неисправно, это может привести к поломке мотора.

Дело в том, что весь механизм функционирует правильно только в том случае, если клапаны двигателя могут открываться и закрываться своевременно. Поэтому необходимо знать, как натянуть ремень ГРМ, чтобы наладить фазы, а также разграничить в работе чувствительные клапаны и поршни, которые стучат.

Когда ГРМ функционирует неисправно, газораспределение будет происходить неправильно, в результате двигатель внутреннего сгорания быстро выйдет из строя из-за сильного износа. Такое чаще всего случается потому, что натяжение ремня газораспределительного механизма недостаточное.

Обратите внимание! Если ремень ГРМ оборвется в тот момент, когда вы будете ехать на автомобиле, мотор не просто выйдет из строя: погнутся клапаны. Чтобы восстановить двигатель после такой поломки, потребуется капитальный ремонт и внушительная сумма.

Если не натянуть ремень ГРМ правильно, все элементы этого механизма быстро износятся:

• ременный привод;
• ролики;
• крутящие фрикционы;
• направляющие;
• натяжитель.

Чтобы отремонтировать или заменить все вышеперечисленные элементы, потребуется потратить много времени, сил и денег. Чтобы избежать возникновения такой неприятной ситуации, необходимо следить за тем, чтобы ремень ГРМ был правильно натянут. Причем отрегулировать его натяжку вы сможете своими руками, не придется посещать автосервис.

Проверка натяжения ремня ГРМ

Как понять, что ремень ГРМ натянут недостаточно:

• из выхлопной трубы идет густой дым, поскольку топливо сгорает не полностью;
• резко увеличивается рабочая температура мотора, когда ременной привод растянут, происходит смещение фаз газораспределения;
• машина с трудом заводится;
• двигатель внутреннего сгорания работает нестабильно, детонирует потому, что зубья проскакивают;
• автомобиль расходует больше горючего;
• мощность ДВС снижается;
• появляются посторонние звуки при работе мотора.

Появление вышеперечисленных симптомов указывает на то, что нужно срочно посетить станцию технического обслуживания. Но если у вас есть ключ для натягивания ремня ГРМ, то можно выполнить данную работу своими руками.

Чтобы не проводить разборку механизма, следует осмотреть ремень газораспределительного механизма. Так вы ускорите рабочий процесс. Важно удостовериться, что ременной привод не растрескался и не разлохматился.

Проверяем то, как должен быть натянут ремень ГРМ:

1. Откручиваем крепежи передней крышки газораспределительного механизма, она фиксируется с помощью болтов: два из них расположены по бокам, один в центре.
2. Скидываем кожух.
3. Проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы метка шкива распределительного вала перешла на два зуба по отношению к усику задней крышки.
4. Закручиваем переднюю ветвь ремня большим и указательным пальцами вокруг своей очи (90ᵒ) или используем динамометрический ключ, усилие в 15–20 Н.

Если натяжение ремня оптимальное, привод будет закручиваться с небольшим сопротивлением. Когда натяжение слабое, ремень вам удастся легко провернуть. В случае если он перетянут, сдвинуть его будет практически невозможно.

На автомобилях старого года выпуска немецкого производства ремень ГРМ натягивали при помощи помпы единожды. По истечении определенного временного промежутка деталь просто меняли. Однако после усовершенствования данного механизма принцип его функционирования был изменен. Автопроизводители стали устанавливать подвижный ролик с системой термокомпенсации.

Как натянуть ремень ГРМ на таких авто? Для этого нужно скрутить эластичный привод под 90ᵒ, то есть четверть полного оборота. Для проверки натяжного ролика газораспределительного механизма следует выставить штангенциркулем расстояние между фиксатором ролика и его регулировочным винтом. Оптимальное значение составляет 49 мм.

Когда мотор будет запущен и прогрет, этот показатель нужно измерить повторно. Допустимый разброс полученных значений +/-7 мм.

Пошаговая натяжка ремня ГРМ

Если вы знаете, в какую сторону натягивать ремень ГРМ, то у вас получится выполнить эту процедуру самостоятельно, причем данная работа займет у вас всего 15 минут. Главное действовать по инструкции, чтобы не допустить ошибок.

Прежде всего подготавливаем все необходимое. Чтобы натянуть ремень ГРМ, нам потребуется:

• регулировочный ключ, но даже если у вас его нет, можно обойтись и без этого специнструмента;
• если регулировочного ключа нет, делаем этот инструмент самостоятельно, он имеет простую конструкцию и представляет собой длинную палку с двумя усиками;
• комплект рожковых ключей.

После того как вы подготовили все необходимое, приступаем к работе. Алгоритм действий следующий:

1. Необходимо припарковать машину таким образом, чтобы вам было комфортно проводить все манипуляции. После этого следует сбросить клеммы с АКБ.
2. Затем нужно убрать защитную крышку на приводе газораспределительного механизма, если она имеется. Чтобы снять ее, потребуются гаечные ключи.
3. После этого следует найти натяжной ролик. Чаще всего он находится между шестернями распредвала и коленчатого вала. Натяжной ролик прижимает непосредственно ремень, вы легко найдете его.
4. После того как ролик будет найден, его необходимо расслабить. Чтобы сделать это, придется открутить гайку на креплении.
5. Теперь можно снимать ремень газораспределительного механизма, если его нужно заменить.
6. Далее следует надеть на шестерни новый ремень.
7. Важно правильно натянуть ременной привод. Потребуется специальный ключ, его нужно вставить рожками в отверстия регулировочной гайки. Находится она рядом с натяжным роликом, который вы ранее ослабили. Ключ нужно крутить против часовой стрелки.
8. После того как ремень будет правильно натянут, следует придержать натяжной ролик, а затем затянуть гайку крепления ролика.
9. Как только вы натянете ремень ГРМ, необходимо удостовериться, что эта работа выполнена правильно. Потребуются ручные весы и линейка. При обнаружении недочетов придется проводить всю работу заново.
10. По завершении проверки натяжки закрываем ременной привод защитным кожухом. Нужно установить обратно крышку и зафиксировать ее.
11. Когда ремонтные работы будут завершены, подключаем клеммы аккумулятора, заводим машину. Если натяжение ремня оптимальное, не будет посторонних звуков и свистов. Важно посмотреть, чтобы помпа и генератор функционировали правильно.

Теперь вы знаете, как натянуть ремень ГРМ. Ничего сложного в данной работе нет, но важно не перетянуть его. В противном случае возникнет серьезная поломка – изгиб шкива, на котором находятся шестерни.

Инструкция по ослаблению ремня ГРМ

Далее описана последовательность действий для того, чтобы ослабить эластичное кольцо на такой машине как «Шкода» с мотором объемом 1,6 литров и мощностью 100 лошадиных сил. Работать придется в правой части подкапотного пространства. Ременной привод на данной модели авто находится под защитным кожухом. Алгоритм действий следующий:

1. Паркуем машину на ровной поверхности.
2. Выкручиваем свечи зажигания, дело в том, что из-за компрессии в моторе будет высокая нагрузка на узел.
3. Снимаем адсорбер, расширительный бак с охлаждающей жидкостью, чтобы они не мешали.
4. Также убираем верхнюю опору двигателя, чтобы добраться до фиксатора верхней крышки ГРМ.
5. Отстегиваем крепления при помощи шлицевой отвертки, убираем кожух.
6. Скидываем привод вспомогательных агрегатов, чтобы ослабить натяжение, потребуется ключ на 15.
7. Выводим ремень, устройство натяжения возвращаем в первоначальное положение.
8. Демонтируем брызговик, правое переднее колесо, чтобы добраться до шкива коленчатого вала.
9. Откручиваем крепежи шкива, держим фиксирующий болт ключом на 19, крепежи отворачиваем головкой на 6.
10. Снимаем нижнюю металлическую защитную крышку, открутив 5 болтов.
11. Приподнимаем мотор с помощью домкрата, так вы сможете снять правую опору. После этого добраться до гибкого соединения будет легко.
12. Откручиваем болты головками на 16 или на 18.
13. Ослабляем ремень газораспределительного механизма, а также натяжной ролик с помощью ключа на 13.

Читайте также!

Достаточно просто ослабить ремень ГРМ на тех автомобилях, где он не спрятан под передней плитой двигателя. К примеру, на ДВС 4g93t и подобных.

Потребуется лишь трубный ключ с рукоятью. Как еще можно ослабить ременной привод, если система с гидронатяжением:

1. Затягиваем ключом регулировочный болт до упора.
2. Создаем небольшое натяжение, докручивая фиксатор на пол‐оборота.
3. Ждем 15 секунд, затем немного дотягиваем, если сделать это сразу, можно сломать гидронатяжитель газораспределительного механизма.

Зная, как натянуть ремень ГРМ или при необходимости ослабить ременной привод, вы сможете снять его и осмотреть. Возможно, на ремне вы обнаружите трещинки, следы смазки, а часть зубьев будут отсутствовать.

Рекомендации по натяжке ремня ГРМ

Придерживайтесь данных рекомендаций, чтобы газораспределительный механизм сохранился в идеальном состоянии:

• Профессионалы советуют проверять натяжение ременного привода через 13 000-15 000 км пробега. Это позволит исключить ситуацию, когда происходит обрыв ремня, после чего клапаны загибает в 87 % случаев.
• Нельзя ездить на машине, если ремень ГРМ износился, недотянут либо перетянут. Необходимо как можно быстрее заменить его, при необходимости натянуть или ослабить. Такой подход позволит предотвратить возникновение серьезной поломки после его обрыва.
• Если ременной привод будет перетянут, он быстро износится, также в негодность придут ролики и подшипники. При недостаточном натяжении ремень перескочит. В результате произойдет загиб клапанов, порвется сам ремень. На восстановление автомобиля придется потратить крупную сумму.
• Если ременной привод перетянут, появится визг во время езды.
• Необходимо следить за тем, чтобы масло не попадало на ременной привод. В противном случае он быстро выйдет из строя.
• Устанавливая новый ремень ГРМ, следует осмотреть ролики. Профессионалы рекомендуют устанавливать новые ролики при каждой четной замене ремня (каждую вторую замену ременного привода).

Мнение автовладельцев о натяжке ремня ГРМ

1. Как натянуть ремень ГРМ правильно?

«Натягивая ремень, никогда не помогайте себе рукой, монтировкой. Всегда придерживайтесь мануала, поверните на 3 зубца против часовой стрелки, тогда ремень натянется от пружины. Если появился свист, нужно остановить машину и устранить причину появления посторонних звуков. Иначе придется потратить внушительную сумму на замену головки».

«Пружина натяжного ролика функционирует лишь при натяжке ремня, после этого ролик затягивается, пружина перестает работать».

«Растягиваются любые ремни со временем, но, если вы заметили, что произошло сильное растяжение, придется как можно скорее натянуть его».

«Воющие звуки появляются от помпы, ролик просто шуршит, дело вообще не в ремне. На непрогретом моторе ремень жесткий и короткий, после прогрева он будет эластичным, длина его также увеличится. Следовательно, натяжение станет меньше».

«Я справился с этой работой без ключей. Просто вставил в отверстия ролика два штыря. Подойдут также винты или сверла. Натянуть получится легко с помощью отвертки, она будет играть роль рычага, и вы легко затянете гайку».

Зная, как натянуть ремень ГРМ правильно, вы легко выполните данную процедуру своими руками. Придерживайтесь рекомендаций специалистов, тогда ваш автомобиль будет всегда находиться в исправном состоянии.

Помогайте — как правильно ослабить ролик натяжителя.

@ Koreshok

БРАТ_
Всё таки я так понял приводной ремень который распирает.
Что ба афтор тогда в разделе двигателя про кресло писал.

Koreshok
Головку втыкай на гайку которая по середине ролика и ключ вставляй. и жми ключ внис (как гайку затягивать).
Ролик опустится и ремень спрыгнит!