Как поменять задние колодки на шкода октавия а5

18

Замена задних тормозных колодок Шкода Октавия А5

Skoda Octavia A5 — считается одним с надежных автомобилей в плане безопасности. Но, на любом автомобиле безопасность снашивается и приходит время ремонта и замены деталей. В этой статье посмотрим и расскажем, как поменять передние и задние тормозные колодки, выслушаем рекомендации завода изготовителя и сделаем выводы.

Видеоматериал

Видео поможет понять процесс замены задних тормозных колодок транспортного средства

Процесс замены

Как и во всех автомобилях, задние колодки менять тяжелее, нежили передние, но с помощью этой статьи все становиться намного проще и легче. Поэтому, разберем последовательный процесс замены задних тормозных колодок.

1. Как всегда, снимаем колесо.
2. Теперь, понадобиться два накидных ключа с размерностью на 13 и 15. Процесс, выкручивания пальца крепления суппорта.

Возвращаем все детали на место в обратном порядке.

Выбор колодок

Выбор тормозных элементов на Skoda Octavia A5 довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Skoda Octavia A5.

Задние тормозные колодки

VAG1K0 698 451 G

VAGJZW 698 451 D, AbeC2W021ABE, AND30698001, Ate13.0460-2880.2, Autotechteile6980.01, Bosch0 986 494 053, BremboP 85 073, Dello3169804511K0G, DelphiLP1824, Febi16476, FenoxBP43074, FerodoFDB 1636, FremaxFBP-1371, HsbHP8007, Jp Group1163705410, Kager35-1046, Kraft Automotive6010090, Mapco6696, Master-sport13-0460-2880-2-SET-MS, NK224775, Optimal12179, Otto Zimmermann23914.170.1, PatronPBP1636, Road house21031.00, StarlineBD S011S, SWAG30 91 6476, Toko carsCE2-034TOKO, TRWGDB 1622, Valeo301 752

Рекомендации завода

Как и всегда, завод изготовитель рекомендует замену колодок производить только на фирменном или дилерском СТО. Наш человек, все выслушав и узнав цену, решает, что нужно сэкономить и заменить их сам. Конечно, иногда возникают трудности гаражного ремонта, но это явление не частое и все, как правило, разрешается очень быстро.

Вывод

Рассмотрев два процесса замены тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно не сложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель Skoda Octavia A5 при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.

Замена задних тормозных колодок и дисков на Skoda Octavia a5

Вы решили произвести замену задних тормозных дисков и колодок на своей Шкода Октавия а5? Тогда первое, что Вам нужно будет сделать, так это определить, какие тормозные механизмы у Вас установлены.

• 2 — TRW (они же Lucas) — 1KD или 1KF;
• 1 — производства Bosch — 1KS,1KT;
• 1 — RS версия.

1KD (обычно стоят на всех 1,6 mpi) — говорит о том, что на вашей машине стоит система Lucas, а тормозные диски и колодки имеют следующие каталожники и параметры:
1K0 698 451 J — тормозные колодки в комплекте с винтами для крепления скобы суппорта;
1K0 615 601 AB — тормозные диски 253 х 10 мм, 5х112 (минимально допустимая толщина диска — 8 мм);
Прикладываю чертёж тормозных дисков от Brembo, так как он наиболее подробный:

1KF (двигатели TSI) — говорит о том, что на вашей машине стоит система Lucas, а тормозные диски и колодки имеют следующие каталожники и параметры:
1K0 698 451 G — тормозные колодки в комплекте с винтами для крепления скобы суппорта и направляющими пластинами;
Автомобили до 12.04.2009 — 1K0 615 601 L — тормозные диски 260 х 12 мм, 5х112 (минимально допустимая толщина диска — 10 мм);
Автомобили с 13.04.2009 — 1K0 615 601 AC — тормозные диски 258 х 12 мм, 5х112, заменён на 1K0 615 601 AJ — тормозные диски 256 х 12 мм, 5х112.
Прикладываю чертёж тормозных дисков от Brembo, так как он наиболее подробный:

1KS,1KT — говорит о том, что на вашей машине стоит система Bosch, а тормозные диски и колодки имеют следующие каталожники и параметры:
5K0 698 451 — тормозные колодки в комплекте с винтами для крепления скобы суппорта;
1K0 615 601 AA — тормозные диски 272 х 10 мм, 5х112 (минимально допустимая толщина диска — 8 мм);
Прикладываю чертёж тормозных дисков от Brembo, так как он наиболее подробный:

Octavia a5 RS
1K0 698 451 G — тормозные колодки в комплекте с винтами для крепления скобы суппорта;
1K0 615 601 AD (заменен на 5Q0 615 601 G ) — тормозные диски 282 х 12 мм, 5х112 (минимально допустимая толщина диска — 10 мм);
Прикладываю чертёж тормозных дисков от Brembo, так как он наиболее подробный:

Теперь, когда запчасти куплены, можно приступать непосредственно к процессу замены тормозов.

1) Прежде, чем поднять машину, не забудьте ослабить болты крепления колёс на задней оси, так как, если машину поднять и этого не сделать, то колёса будут крутиться вместе с ключом, а болт даже не подумает открутиться. Если у вас на колёсных болтах установлены пластиковые колпачки, то их нужно снять специальным съёмником из штатного набора инструментов:

2) Теперь, когда колёсные болты ослаблены, можно смело поднимать машину. Машина поднята и можно поочерёдно откручивать колёсные болты (порядок роли не играет).

3) Для того, чтобы открутить тормозной суппорт от скобы, вам нужно будет вооружиться ключами на 13 и 15 мм. Ключ на 15 мм используется для фиксации направляющей суппорта (пальца), а ключом на 13 мм откручивается болт крепления суппорта (старые болты использовать нельзя, так как на них находится уже использованный фиксатор резьбы, а в комплекте с колодками идут новые, которые вы потом и установите).

4) Далее снимаем колодки: они вытаскиваются из пазов достаточно легко. Но если сразу не пойдут, то не бойтесь и сдвиньте их с помощью длинной плоской отвёртки или другим крепким плоским инструментом. А так выглядят полностью изношенные колодки (при этом стоит всегда понимать, что внутренняя колодка со стороны поршня всегда изношена больше чем наружняя и износ нужно оценивать по ней):

5) Теперь очередь снятия самого тормозного диска. Для этого, сначала нужно открутить винт крепления тормозного диска (вам понадобится бита torx T27). Если ступица была смазана, то диск снимется руками, в противном случае вам поможет молоток. Берёте молоток и аккуратно с обратной стороны начинаете вращать тормозной диск и простукивать в месте, где был установлен суппорт (потому как остальную плоскость закрывает грязезащитный щиток). Потом следует как следует очистить от ржавчины и грязи: ступицу, суппорт (в местах прилегания колодок) и скобы (в тех местах, где ходят колодки). Также, если есть возможность, то я рекомендую помыть и обезжирить эти плоскости.

6) Необходимо также закрутить поршень суппорта, так как в процессе работы он выдвигается из цилиндра, компенсируя тем самым износ колодок. Для такой процедуры существуют специальные наборы, но мы будем делать это с помощью пассатижей руками. Для этого в пазы на поршне упираем узкие носики пассатижей и руками вращаем поршень суппорта по часовой стрелке:

7) Я также советую нанести смазку для тормозных механизмов на саму ступицу, поршень суппорта, скобу в месте прилегания и движения колодок. Также не поленитесь и проверьте пыльники направляющих суппорта, чтобы они были целыми и герметичными, а смазка в обоймах скоб была пластичной и без следов влаги и грязи (если нужно, то просто замените смазку в обоймах, для чего нужно вытереть тряпкой старую смазку и нанести новую "Смазку для тормозных направляющих").

8) Всё готово, и теперь можно собрать всё в обратном порядке. Самое главное: не забудьте тщательно обезжирить тормозной диск после установки, так как в любом случае на нём останутся следы от смазки и других загрязнений, а их не должно быть на поверхности тормозного диска.

9) Проверьте, что диски нормально вращаются и им ничего не мешает и колодки их не закусывают. Если всё Ок, то можете устанавливать колёса. Обратите внимание, что навесу не получится сильно затянуть колёсные болты, поэтому их нужно будет довернуть, когда автомобиль уже будет стоять на земле. Порядок затяжки должен быть крест на крест, как показано на фото, а момент затяжки болтов равен 120 Нм:

П.С. Конечно задние тормоза не так влияют на торможение, как передние, но тем не менее мы рекомендуем первые 200-300 км, тормозить аккуратно и плавно, без экстремальных нагрузок, чтобы тормоза притёрлись точно и равномерно.

Замена задних колодок Octavia A5 1.6 (1KD)

Первый раз менял задние колодки на пробеге 45000км. Решил менять сам, т.к. цена у дилера мне тогда не понравилась. Колодки тогда купил VAG 1K0698451J, было это в далеком 2015 году но и тогда цена на этот комплект была около 2700 руб. а сейчас уже больше 4300 руб. Поэтому мало кто в здравом уме будет их покупать.

Есть и более дешевый вариант колодок так называемая линейка “Economy” JZW698451, цена у которых от 2300 руб. Ну и конечно огромное количество аналогов.
Так как полгода назад я поставил на перед колодки ATE, то и в этот раз решил поставить ATE сзади. Вот только с номером пришлось повозиться.

В интернете нашел что нужны колодки ATE 13.0460-2894.2 но в то же время на online каталоге (www.ate.de/kataloge/online-kataloge/) ATE мне предлагали ATE 13.0460-2820.2 и в итоге именно этот артикул правильный

ATE 13.0460-2820.2 в комплекте 4 колодки и 4 болта ATE 13.0460-2820.2 применяемость и информацию можно посмотреть по QR коду На колодках с внешней стороны клеящая поверхность, бумажку перед установкой нужно снять

Сама замена колодок совсем не сложная, единственное что нужен спец прибор — Приспособление для утапливания поршней тормозного цилиндра Дело Техники 820005
Без него нет смысла пытаться что-то сделать. Цена не такаю уж и большая. Первый раз у кого-то брал, сейчас решил купить – пусть будет.

Всем владельцам A5 — must have Подробная информация

Для замены домкратим колесо, с помощью 2 ключей откручиваем болт крепления суппорта (ключ на 13) придерживая от проворачивания направляющую суппорта (ключ на 15)

Видно что колодки тормозили неравномерно Суппорт Окручиваем верхний болт Окручиваем нижний болт

Когда 2 болта откручены снимаем суппорт и с помощью подручных средств (я использовал проволоку) подвешиваем его рядышком.

Фиксируем суппорт что бы случайно не порвать тормозные шланги

Снимаем старые колодки, остаток которых уже был минимальный:

Колодкам оставалось 1-2 мм. Лучше менять раньше) С этого ракурса остаток колодок не выглядит критичным Сравнение с новыми

С помощью спец устройства вдавливаем (одновременно закручивая) поршень цилиндра.

Поршень был выдвинут на столько сильно что даже и не сразу удалось спец устройством подлезть Поршень сдавлен максимально

Потом ставим новые колодки и все собираем в обратной последовательности.

Новые колодки установлены без особых усилий

Новые колодки идут в комплекте с 4 новыми болтами, соответственно при сборке используем их.

Все собрано Диски еще походят) Старые колодки занимаю намного меньше места)

Конечно при таких работах еще нужно проверить и при необходимости поменять смазку в направляющих, добавить смазки в цилиндр суппорта и возможно что-то еще но я отложил эти работы до следующей замены, т.к. потом уже буду менять колодки вместе с дисками.

Так же по фото видно что предыдущие колодки тормозили не по всей ширине диска а только на 2/3. Это тоже говорит о неправильной работе тормозов.

После замены колодок первое время они прирабатываются, у меня было это особенно заметно, т.к. видимо колодки стали тормозить по всему тормозному диску и первые торможения были с характерными рывками. После 500км. пробега все пришло в норму, буду проверять как стачивается диск дальше.

Так как есть разные типы тормозов то перед покупкой колодок и других деталей тормозной системы необходимо проверить какой код у конкретного авто. Вся информация ту приведена для номера 1KD

По ценам:
Дело техники 820005 – 552 руб.
Тормозные колодки ATE 13.0460-2820.2 — 2070 руб.

Замена задних колодок Шкода Октавия а5 своими руками

Замена задних тормозных колодок Skoda Octavia A5 1.4 TSI своими руками

Пришла пора замены задних тормозных колодок, по гуглил почитал остановил свой выбор на Ferodo. Также не забываем, что для наших авто существует два вида тормозных систем: Bosch и Lucas, в моем случает Bosch c не вентилируемым тормозным диском. В связи с этим разные колодки!

Чтобы правильно подобрать колодки для тормозной системы, проверяем опции по комплектации или меряем диаметр заднего тормозного диска:

Мини таблица для сравнения тормозных систем:

Опции Тип системы Номера колодок
1kd — C38HR-A LUCAS 255X10MM — 1K0 698 451 J
1kf — CII41HR-A LUCAS 260X12MM — 1K0 698 451 G
1kt, 1ks — ZOH BIR3 38 BOSCH 272X10MM — 5K0 698 451 (моя)
1kp — CII38HR-A LUCAS 286X12MM — 1K0 698 451 G

• колодки тормозные задние Ferodo FDB4316 (в комплекте дополнительно идут болты для шпилек скобы и металические направляющие)

Задние тормозные колодки Ferodo FDB4316

• рожковые ключи на 17 и 13;
• смазка тормозная;
• жидкий ключ;
• спец инструмент для вдавливания поршня в суппорте;
• щетка по металлу.

Тормозной диск VAG 5QD615601A

Как видно были установлены колодки Bosch.

Cкоба тормозного суппорта VAG 5K0615425 (L) VAG 5K0615426 ®

Задние тормозные колодки Bosch 0986494416

Сравниваем старые и новые колодки, чтобы убедиться подойдут ли они.

Параметры задних дисков:

• толщина для нового — 10 мм.
• минимально допустимая толщина — 8 мм.

На фото видно, что толщина моего диска почти 10 мм, с заменой тормозных дисков можно повременить.

Алюминиевые спрей LIQUI MOLY 7533

Устанавливаем скобу, усилие для затяжки болтов 30 нм.

Корпус суппорта VAG 5K0615423 ® 5K0615424 (L)

Перед началом движения, пару раз прокачать тормаза педалью тормоза.

Замена колодок Skoda Octavia A5 FL

Задние колодки Octavia A5 1.6

Комплект задних оригинальных колодок 1KD c двигателем 1.6, размеры диска 253×10 mm: 1K0698451J

Артикул заменили на: JZW 698 451

TRW GDB 1330

REMSA 0263.05

BREMBO P 85 020

BOSCH 0 986 461 769

ATE 13.0460-2894.2

Направляющая колодок с пальцами: 1K0615425P

Задние колодки на дисковых тормозах ходят дольше чем передние, так как нагрузи на них на много меньше по сравнению с передком. Ставить желательно все колодки одной фирмы. В моём случае это TRW передние и задние.

Также желательно менять передние и задние вместе, чтобы износ колодок начинался с одинаковой толщины.

Номер оригинальных задних колодок для Октавии А5 ФЛ смотрим на странице про колодки

Самостоятельная замена задних колодок

Смотрим инструкцию по замене в базе ELSA. Для начала снимаем колесо, и откручиваем два пальца крепления тормозного суппорта:

Чтобы выкрутить пальцы понадобятся два рожковых ключа на 13 и на 15. Ключом на 15 придерживать, чтобы не прокручивался палец.

Теперь снимаем суппорт:

Отжать тормозной цилиндр на задних тормозах Октавии А5, для этого придётся повозиться, чем как у передних тормозов. Принцип в том, чтобы вдавливать цилиндр и одновременно прокручивать, для этого в нём есть специальные выемки. Cсуществуют специальные съёмники, можно купить на али, но в обычно гараже можно и обойтись подручными средствами, как на фото:

Далее устанавливаете новые колодки, и собираете суппорт обратно, закрутив два пальца.

Вот и вся процедура замены задних колодок, после замены необходимо прокачать тормоза. По идее нужно не забывать и про тормозную жидкость, которая меняется раз в два года.

Руководство по замене тормозных колодок Skoda Octavia A5

Skoda Octavia A5 – считается одним с надежных автомобилей в плане безопасности. Но, на любом автомобиле безопасность снашивается и приходит время ремонта и замены деталей. В этой статье посмотрим и расскажем, как поменять передние и задние тормозные колодки, выслушаем рекомендации завода изготовителя и сделаем выводы.

Выбор колодок Skoda Octavia A5

Выбор тормозных элементов на Skoda Octavia A5 довольно непростой. Многие производители аналогов предлагают широкий ассортимент деталей, что ставит в тупик рядового владельца.

Дилеры и изготовитель рекомендует устанавливать только оригинал, но, что делать, когда на него не хватает денег. Человек начинает искать способы сэкономить и находит ряд аналогов, от дешевого варианта до дорогих запасных частей. Рассмотрим, какие же бывают тормозные колодки на Skoda Octavia A5.

В таблице указаны основные аналоги Skoda Octavia A5, которые можно купить вместо оригинальных тормозных колодок. Поиск аналога производиться, только по оригинальному каталожному номера.

Замена передних тормозных колодок

Передние колодки меняются довольно просто и легко, поскольку при разработке Skoda Octavia A5 этот нюанс учли производители и сделали максимально доступным для рядового человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Skoda Octavia A5

1. Конечно, все начинается с простого, снятия колеса. При этом, можно мысленно, про себя или если нет никого рядом, укрыть матом шиномонтаж, который затянул болты по самое не могу и конечно не смазав их.
2. Демонтируем зажимной механизм суппорта.
3. Снимаем резиновые заглушки, которые стоят на фиксаторных болтах с внутренней стороны суппорта. Теперь, можно снять болты. Выкрутить их можно, подобрав соответствующий шестигранник.
4. Теперь, когда все свободно и ослаблено, можно снять суппорта.
5. Из суппорта извлекаем старые колодки и устанавливаем новые.
6. Собираем все, как было.

На Skoda Octavia A5 менять передние тормозные колодки проще и быстрее нежили на Тур. Спасибо, производителю за облегчение конструкции.

Замена задних тормозных колодок

Как и во всех автомобилях, задние колодки менять тяжелее, нежили передние, но с помощью этой статьи все становиться намного проще и легче. Поэтому, разберем последовательный процесс замены задних тормозных колодок.

1. Как всегда, снимаем колесо.
2. Теперь, понадобиться два накидных ключа с размерностью на 13 и 15. Процесс, выкручивания пальца крепления суппорта.
3. С помощью, плоской отвертки вынимаем суппорт.
4. При помощи плоскогубцев или специального приспособления отжимаем тормозной цилиндр.
5. Снимаем старые колодки и устанавливаем новые.
6. Направляющие стоит смазать графитовой смазкой, перед тем, как устанавливать обратно.
7. Возвращаем все детали на место в обратном порядке.

Видео по теме

Рекомендации завода

Как и всегда, завод изготовитель рекомендует замену колодок производить только на фирменном или дилерском СТО. Наш человек, все выслушав и узнав цену, решает, что нужно сэкономить и заменить их сам. Конечно, иногда возникают трудности гаражного ремонта, но это явление не частое и все, как правило, разрешается очень быстро.

Вывод

Рассмотрев два процесса замены тормозных колодок своими руками, можно понять, что этот процесс довольно несложный, если делать все последовательно и неторопливо. Каждый автолюбитель Skoda Octavia A5 при наличии желания может заменить тормозные колодки самостоятельно.