Sorry, you have been blocked
This website is using a security service to protect itself from online attacks. The action you just performed triggered the security solution. There are several actions that could trigger this block including submitting a certain word or phrase, a SQL command or malformed data.
What can I do to resolve this?
You can email the site owner to let them know you were blocked. Please include what you were doing when this page came up and the Cloudflare Ray ID found at the bottom of this page.
Cloudflare Ray ID: 7f30e9c4ab1c3032 • Your IP: Click to reveal 178.132.111.83 • Performance & security by Cloudflare
Как проверить заменили ли масло в двигателе
Хотел предостеречь, владельцев b7, да и всех автовладельцев.
ФАКТ имеет место быть!
История, г Москва, плановое ТО 15 тыс км, крупнейший дилер VW, приезжаю на замену масла и прочие работы связанные с плановым ТО. 4 часа ожидания, цена 11тыс со скидкой, итог — масло темного цвета, не менялось дилером или менялось не полностью(1-2литра поменяли может быть, как сказали в др сервисе, в котором пришлось менять повторно, покупая фильтр и масло новое…)
1 звонил дилеру с жалобой, отфутболили, пояснив- делай экспертизу(полюбовно решать не захотели, уверены в своей правоте).
2 масло менял, сам повторно, есть образец чернухи масляной(как бы замененной дилером)…
3 звонил на гор линию представительства VW в Москве, взяли на заметку, переключили в дилеру, девушка (дилера ) обещала разобраться, по см камеры видео наблюдения и т.д.
P/s отпишусь по результату, доказать такой факт сложно, только экспертиза… будьте на чеку и смотрите шуп масленый перед тем, как забрать свой авто у дилера!
продолжение прошло 8 дней…
прошло 8 дней, звонил в представительство, после по конференции соединили с дилером, вопросы:
1 почему вы не позвонили мне через 2 дня как обещали. ? ответ-суть- мы разобрались но не позвонили.
2 какое решение моего вопроса? ответ- мы смотрели камеры, ваша машина была не в удобном ракурсе, точно мы не рассмотрели, но сливная бочка под вашим авто стояла.
3 раз вы так уверены, что вы масло заменили, предлагаю вам провести 2 экспертизы, и если я не прав, я заплачу за экспертизу и извинюсь! ответ- мне нужно это обсудить с руководством.
1 Наиболее близко фактическому щелочному числу, определенному в заключении Испытательной лаборатории по результатам анализа моторного масла, поступившего от ООО «…» 00.00.2000, соответствует вариант: прохождение ТО с доливом масла без его замены (варианты 4 и 5, критерий отработанного масла – 50%).
2 Для исследуемого двигателя и конкретного масла, расчетные значения свидетельствуют, что количество присадки в масле, соответствующее щелочному числу 2,2 мг/г и менее может быть только в случае, если масло не было заменено при проведении ТО.
Тема в разделе "Ремонт Ауди", создана пользователем Курбан, 10 мар 2011 .
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Большинство автолюбителей хорошо знают, что от качества и состояния моторного масла напрямую зависит исправность работы двигателя и срок службы силового агрегата до капитального ремонта. По этой причине необходимо использовать только рекомендованные производителем автомобиля типы масел с учетом целого ряда важных параметров (базовая основа, вязкость при высоких и низких температурах, допуски по SAE и ACEA).
Параллельно с этим нужно также делать поправку на индивидуальные условия эксплуатации ТС, а также регулярно менять масло и масляный фильтр. Что касается замены масла, выполнять эту операцию необходимо правильно (полный слив старой смазки, промывка двигателя при переходе на другой тип масла и т.д.).
В этой статье мы поговорим о том, как проверять смазочный материал уже после заливки в масляную систему, а также по каким признакам и как определить состояние масла в двигателе бензинового или дизельного автомобиля.
Читайте в этой статье
Качество моторного масла в двигателе: проверка состояния смазки
Начнем с того, что необходимость проверки может возникнуть по разным причинам. Прежде всего, никто не застрахован от приобретения подделки. Другими словами, водитель может сомневаться в изначальном качестве используемого масла.
Также проверять смазку нужно тогда, когда продукт незнакомый или ранее не использовался в том или ином двигателе (например, произведен переход с синтетики на полусинтетику или минеральное масло).
Еще необходимость проверки качества масла в моторе бывает обусловлена тем, что владелец приобрел конкретный продукт с учетом каких-либо индивидуальных особенностей эксплуатации и хочет убедиться в том, как «работает» смазочная жидкость.
Наконец, проверка может быть нужна просто для того, чтобы определить, когда менять масло, не потеряло ли оно своих свойств и т.п. В любом случае, нужно знать, как проверить моторное масло и на что обращать внимание.
Итак, поехали. Прежде всего, необходимо извлечь немного масла из двигателя. Желательно, чтобы агрегат сначала был прогрет до рабочих температур (когда произошло включение вентилятора охлаждения) и затем немного остыл (до 60-70 градусов). Такой подход позволит добиться перемешивания смазки и нагрева жидкости, что даст затем представление о том, в каком виде находится вес объем смазочного материала в ДВС.
- Для извлечения смазки будет достаточно вынуть масляный щуп, при помощи которого определяется уровень масла. После того, как щуп был вынут из мотора, можно оценить состояние масла по прозрачности, запаху и цвету, а также по степени текучести.
- Если подозрительного запах не выявлено, тогда необходимо посмотреть, как капля масла стекает со щупа. В случае, когда смазка капает, подобно воде, это не самый лучший показатель. Как правило, в норме смазка должна сначала собираться в большую каплю, после чего происходит отделение этой капли от поверхности щупа, однако не быстро.
- Параллельно необходимо оценить и внешний вид, что помогает определить «свежесть» смазки. Например, если посмотреть в центр собравшейся капли, тогда через нее должен относительно легко просматриваться щуп. При этом масло не должно быть полностью черным, а иметь светлый желтовато-коричневый цвет. Если так, то продукт еще можно использовать в моторе.
Другими словами, если масло в двигателе почернело, тогда оно еще может «работать», но защита деталей будет минимальной. При этом нужно еще учитывать, что быстро чернеть смазка может и по другой причине. Например, водитель проехал на относительно свежем масле всего 3-4 тыс. км., а масло уже чернеет.
Если с двигателем нет явных проблем, тогда в ряде случаев это хороший показатель, так как говорит о том, что в смазочном материале имеются активные моющие присадки, которые эффективно вымывают мотор. При этом такое потемнение указывает на то, что система смазки грязная и нуждается в интенсивной промывке.
Такую промывку можно сделать при помощи специального промывочного масла или промывок в отработку перед заменой. Еще вымыть систему смазки можно обычной базовой смазкой путем сокращения интервалов замены масла на 30-50%.
- Вернемся к проверке смазки в двигателе. После визуальной оценки, которая описана выше, необходимо приготовить чистый лист бумаги и капнуть на него масла (метод масляного пятна). Затем потребуется дождаться высыхания и проанализировать полученное пятно.
Нужно обратить внимание на форму и состав. Пятно не должно сильно расползаться, края также должны быть относительно ровными. Если по центру пятна видны какие-либо частицы или примеси, а сам центр черный или коричневый, тогда можно говорить о том, что масло в двигателе грязное, причем достаточно сильно.
Еще отметим, что появление характерного «ореола» по краям пятна, который имеет светлый серый или коричневый цвет, говорит нам о том, что в капле содержатся растворимые продукты, которые образуются в результате окислительных процессов и других химических реакций внутри мотора.
Появление такого ободка указывает на то, что процесс окисления масла можно условно отнести к средней стадии, причем далее масло будет стареть еще быстрее, то есть происходит срабатывание его ресурса. Другими словами, желательно в скором времени заменить смазку.
Что в итоге
Как видно, знание того, как проверить моторное масло самому, позволяет во многих случаях своевременно определить контрафакт, выявить соответствие того или иного типа смазки конкретному двигателю, а также своевременно понять, что смазка отработала свой ресурс и нуждается в замене.
Напоследок отметим, что если ставится задача сравнения разных масел, оптимально применять метод «масляного пятна» в каждом случае, после чего проводится сравнительный анализ. Подобный подход позволяет наглядно увидеть разницу (прозрачность, цвет, количество примесей, быстрота окисления, моющие свойства и т.д.).
Неоригинальные моторные масла: как определить. На что обращать внимание при покупке и что делать, чтобы не купить поддельное масло. Полезные советы.
Проверка уровня масла в моторе, определение точного показателя. Когда лучше проверять уровень смазки, на холодном или горяечем двигателе. Полезные советы.
Как правильно подобрать моторное масло для старого ДВС или мотора, у которого пробег больше 150-200тыс.км. На что нужно обратить внимание, полезные советы.
Как правильно подобрать моторное масло для двигателя автомобиля. Масляная основа смазки, маркировка и классификация по SAE, API и ACEA. Полезные советы.
Какое масло лучше заливать в дизельный двигатель: синтетическое, полусинтетику или минеральное. Какой тип масла лить в турбодизель, эксплуатация и замена.
Особенности и типы промывочных масел, как ими пользоваться. В каких случаях нужно использовать промывочное масло, какой бренд и тип промывки лучше выбрать.
Эксперт рассказал о способах понять, что в автосервисе не поменяли масло
Автоэксперт Петр Баканов рассказал, как узнать, что работники автосервиса обманули клиента, заявив о замене моторного масла. Об этом сообщает «Газета.ru».
По словам эксперта, в последнее время участились случаи, когда недобросовестные мастера сообщают о завершении всех необходимых работ, оставляя при этом дорогостоящее моторное масло себе и не производя его замену.
«Способов узнать, поменяли масло в двигателе или нет, не так уж и много. В первую очередь необходимо посмотреть на заливную крышку. Если нет следов, что ее открывали, то, скорее всего, машину не обслужили», – сказал Баканов.
Он также посоветовал обращать внимание на сливную пробку в поддоне картера, которую необходимо менять согласно регламенту. В случае, если на ней не будет обнаружено свежих следов от отвертки или гаечного ключа, замены масла не происходило.
Кроме того, эксперт призвал не верить работникам на слово и не покидать сервис сразу после выполнения работ. Для полной уверенности в том, что все работы были проведены, стоит достать щуп и проверить уровень масла. Если замены не происходило, его цвет будет черным, а текстура густой.
Ранее автомобильные дилеры рассказали, как можно сэкономить на обслуживании машин в нынешних реалиях. Так, можно рассмотреть замену оригинальных запчастей на качественные аналоги.
Автоэксперт рассказал, как узнать, что в автосервисе не заменили масло
Автоэксперт и радиоведущий Петр Баканов рассказал «Газете.Ru», как распознать обман со стороны автосервиса при замене старого масла. По словам эксперта, работники сервиса оставляют новое масло себе, а в отчете указывают, что жидкость заменили. Этот способ мошенничества со стороны сервисменов самый распространенный.
Чтобы определить обман, сначала нужно осмотреть заливную крышку. Если признаков, указывающих на то, что ее открывали, нет, машину, скорее всего, не обслуживали. Также обман можно распознать по сливной пробке в поддоне картера. Если на ней отсутствуют следы от отвертки или гаечного ключа, значит масло не менялось. Пробку при проведении процедуры всегда меняют.
Если первые два признака не вызвали подозрений, нужно проверить уровень масла щупом: цвет старой жидкости будет черным, а консистенция – густой. Если масло заменили, оно будет прозрачным и желтого цвета. Если масляного щупа нет, Петр Баканов рекомендует лично присутствовать на техобслуживании. Если сотрудники сервиса станут возражать, можно напомнить, что владелец вправе находиться рядом со своим автомобилем при проведении ремонтных работ и технического обслуживания. Клиента должны проинструктировать по технике безопасности и попросить надеть каску и жилетку.