Замена задней правой части бампера Pajero 4
Неприятно стукнулся уголком, когда выезжал задом с парковки. Треснул клык под фонарем, сорвало крепления с кронштейна под фонарем, сломались несколько боковых проушин.
Купил БУшный клык на разборке за 3 тыщи. Сколько не искал на досках — все пошарпанные по низу. Машина 8 года, поэтому низы, что слева, что справа не в цвет кузова. Возникла идея, купить структуру и заодно обновить полностью низы сзади + накладку на багажник (+ от старости низы бампера уже и так волнами пошли). Сам себе гемор придумал на ровном месте, лучше бы треснутую родную деталь отдал запаять, а потом покрасил и всё…
Отдал на покраску под лак. Вышло 7 тыщ, сам клык 3 тыщи, итого уже 10.
Глянул на ютубе видео по съему, лучше бы не смотрел, там оказалось все легко и просто, а на деле почти все болты пополам, кроме двух, саморезы со стороны подкрылка выкручиваются легко, клепки высверлил, благо клёпочник на даче есть свой, проклепал.
Возможно кому-то пригодится: бампер состоит из 3 частей. Сперва нужно открутить 5 болтов накладки багажника, которые находятся в салоне, далее отстегнуть 1 клипсу с левого угла там же, немного сдернуть накладку на себя. Затем открутить 4 болта, которые крепят бампер снизу — два крайних держат одновременно и центральную, и боковые части (в моем случае еще и часть кенгурятника). Фонарь на 2 винтах, откручивается из салона. Если меняете правую часть, то будьте готовы, что вам будет мешать дверь. Лучше делать вдвоём, чтобы не сломать внутренние крепления, доставая его наружу. Далее несколько болтов и саморезов на подкрылке по арке со стороны бампера + несколько болтов и саморезов на брызговике снизу У меня почти все болты сломалась, хотя и вдшкой брызгал, а погреть особо не вышло, так как вокруг пластик. Забыл про 3 клепки под фарой ещё. По идее это меняется всё вместе с кронштейном, так как бампер держится ещё на 3 клёпках, но в моем случае проклепал сам из-за того, что в том месте все сорвало, а БУшный был без кронштейна. Сами клепки высверлил. Ещё сверху есть ухо (отметил зелёным), которое крепится на саморез со втулкой, не забудьте открутить его. Залезть проще со стороны арки или сломаете эту проушину. Нащупать ее можно сняв расширитель. Его можно снять для удобства. При разборе не снимал, а когда ставил обратно уже решил снять, чтобы было понятнее, что и куда, но он проклёпан в двух местах тоже. Начинать его снимать лучше со стороны двери, так как там обычные клипсы, 3 штуки вроде бы, а далее уже клипсы с посадочными местами, можно случайно сломать, одно я сломал))
Клипсами лучше запастись на всякий случай, я взял штук 5, одна пригодилась. С белого длинного крепления легко отщёлкивается бампер, а дальше уже будет все понятно.
Итак, болты, саморезы, клипсы нашёл по каталогу, заказал, вышло на 3 тыщи на экзисте.Каталог
Кенгурятник тоже намертво прикипел, пришлось срезать болты и делать отверстия в новой детали под него + отверстие под парктроник.
В итоге что имеем? 13 потраченных тысяч пока что, и много работы своими руками. Ещё буду покупать структуру, грунт — думаю ещё тыщи на 3-4. Почему-то в моей голове думал, что уложусь раза в 2 дешевле, но имеем, что имеем.
Со структурой тоже мороки много, нужно было либо сразу снимать обе стороны и красить полностью под лак — чего делать не хотелось, либо красить структурой. Кто-то говорит — да, кто-то — что все облезет через год. Краскопульта нет, покупать тоже нет желания, буду красить с баллона. В голову даже не приходила мысль, что эта краска может быть настолько ограниченой по оттенкам — чёрный, серый, ну и все практически. Нашёл одну фирму, у них есть несколько, и вроде как раз то, что +- устраивает. Возможно выложу отчёт, когда покрашу, а пока что всё. Всем удачи на дорогах, будьте аккуратнее!
Как снять клык заднего бампера паджеро 4
Однажды зимой в гололед, как то влетел мне в "зад" Prado 120 и сломал задний клык.Проездил я так где то полгода, все никак не доходили руки сделать, да и времени небыло.После бодика и перестановке бамперов, решил его вообще снять, проездив еще 3 месяца без клыка и в один прекрасный день надоело мне все это и решил восстановить и поставить на место.
За одно решил вернуть обратно ступеньку, а то после бодика стало неудобно залазить в багаж))
P/S Кто может подсказать, что это за кубик железо-резиновый (фото прилагается) крепится слева под бампером? Для чего он и "с чем его едят"?
Как снять клык заднего бампера паджеро 4
Сообщение Testudo » 23 апр 2009, 14:51
Сообщение Сергей » 23 апр 2009, 19:25
Сообщение Коротыш » 23 апр 2009, 20:13
Сообщение Сrankshaft » 23 апр 2009, 21:00
Сообщение TreasHunter » 24 апр 2009, 01:44
Сообщение Sersh » 24 апр 2009, 10:18
Сообщение EVO » 24 апр 2009, 11:26
Сообщение Сrankshaft » 25 апр 2009, 12:58
Снял бампер !
Могу порекомендовать заранее пролить WDшкой болты крепления к раме .
Вот клык изнутри: 
мокрые места это то ,что предстоит открутить.
Сообщение drcham » 25 апр 2009, 17:49
Сообщение Testudo » 25 апр 2009, 18:02
Сообщение Сrankshaft » 25 апр 2009, 19:44
Разобрал вот: 
Мелкие болты (М6 если закисли) отмачивать или что то еше делать чтобы их открутить ИМХО не имеет смысла ,
проще их сорвать и срезать болгаркой привареные бонки ,
при сборке поставить обычный болт с гайкой шайбой и гровером . Болты М8 с переменным успехом открутились , некоторые
пришлось греть пропановой горелкой , два все равно оборвал. 
Как снять бампер на Митсубиси Паджеро?
Если вы немного умелый человек, вы, вероятно, готов позаботиться о подавляющем большинстве работ по техническому обслуживанию вашего Mitsubishi Pajero., но некоторые из них более сложны, чем другие, и требуют удаления частей тела или компонентов, чтобы получить доступ к компоненту, на котором вы хотите сосредоточиться. Мы очень хотим помочь вам в этой операции. Вот почему на этой веб-странице мы увидим как снять бампер на мицубиси паджеро. Эта процедура не очень сложна, и у вас должна быть возможность сделать это с помощью небольшого количества оборудования. Для этого сначала посмотрим, как снять передний бампер на Митсубиси Паджеро, затем как снять задний бампер на этом.
Как снять передний бампер на митсубиси паджеро
Итак, давайте начнем нашу содержательную страницу с переднего бампера вашего Mitsubishi Pajero. Чтобы снять его, вам понадобится набор гаечных ключей с храповым механизмом, несколько отверток и биты Torx. Вот шаги, которые вам нужно будет выполнить, чтобы разобрать бампер вашего Mitsubishi Pajero в хорошем состоянии:
- Если вы хотите чувствовать себя более комфортно, мы рекомендуем вам поставить свой Mitsubishi Pajero на подставки и снять передние колеса, чтобы иметь хороший доступ ко всему переднему бамперу.
- Откройте капот вашего автомобиля: Казалось бы очевидным, но вам понадобится доступ к креплению бампера в моторном отсеке.
- Выньте колесные арки: их также называют крыльями, но они будут мешать и мешать вам получить доступ ко всем винтам на передний бампер вашего Mitsubishi Pajero. В соответствии с вашими характеристиками автомобиля и годом вашей модели, у вас также будет возможность найти скобы, для этого вам просто нужно будет использовать экстрактор скоб или сделать это аккуратно с помощью большой плоской отвертки, и использовать рычаг чтобы открыть скобу.
- Затем вам нужно будет открутить винты, которые находятся в задней части вашего брызговика и которые герметизируют передний бампер вашего Mitsubishi Pajero по бокам.
- Выкрутите винты или снимите фиксаторы в верхней части бампера в моторном отсеке.
- Теперь пришло время залезть под свой Митсубиси Паджеро, чтобы открутить болты, которые находятся на шасси автомобиля, вы найдете некоторые посередине бампера и по бокам.
- Обязательно отсоединить соединение плафона освещения и датчика дистанции управления если он у вас есть.
- Осторожно снимаем передний бампер сначала отстегнув края. Если он не оторвался, возможно, вы забыли винт или зажим. Подумайте о работе с ковром или другим ковром, чтобы не поцарапать его, касаясь земли.
Вот и все, вы видели все этапы как снять передний бампер на мицубиси паджеро, чтобы собрать его, придерживайтесь ступенек в обратном порядке.
Как снять задний бампер на митсубиси паджеро
И в заключении, даже если операция очень похожа, мы рассмотрим случай снятия заднего бампера с вашего Mitsubishi Pajero. Для каждого этапа, чтобы не повторяться, мы просто дадим вам основные моменты, прочитайте часть 1, если у вас есть какие-либо сомнения или вопросы для получения дополнительной информации.
- Начните с выполнения того же первого этапа, то есть поднимите свой Mitsubishi Pajero и снимите задние колеса, чтобы иметь идеальную рабочую зону для спокойного снятия бампера вашего Mitsubishi Pajero.
- Снимите задние колесные арки вашего Mitsubishi Pajero, чтобы получить доступ к боковым кронштейнам бокового бампера.
- Открой свой багажник
- Выньте боковые кронштейны в колесных арках, чтобы облегчить снятие бампера с вашего Mitsubishi Pajero.
- Снимите нижние крепления под вашим Mitsubishi Pajero.
- При этом не забудьте отключить задний фонарь номерного знака и радарные датчики заднего хода, если они у вас есть.
- Откручиваем верхние кронштейны от верхней части багажника.
- Теперь все, что вам нужно сделать, это снять задний бампер с мицубиси паджеро, придерживайтесь того же порядка, что и для переднего бампера.
Здесь вы увидели эти две части, как снять бампер с мицубиси паджеро передний он или задний решения более или менее одинаковы, и достаточно быть осторожным, чтобы все прошло хорошо.
Чтобы найти больше советов по Mitsubishi Pajero, взгляните на Мицубиси Паджеро категория.
Как снять клык заднего бампера паджеро 4
Mitsubishi Pajero (2017 год). Как снять передний и задний бампер
Как снять передний бампер
Процедура у разных марок машин может несущественно отличаться, но в общем порядок всегда примерно одинаков. Для того, чтобы снять передний бампер, вам понадобится торцовый ключ с головкой на 10 и крестообразная отвертка. В целом работа не займёт больше получаса вашего времени, если делать все правильно.
Для начала необходимо поставить автомобиль на ровную, хорошо освещенную площадку. Затем вам следует открыть капот и внимательно изучить защитные накладки из пластика – они находятся под радиатором. Для того чтобы поучить полный доступ, нужно убрать защитный кожух, основная функция которого – скрывать зажимы и винты, на которых есть крепление. Все эти демонтированные части сохраняются для того, чтобы элемент можно было поставить на прежнее место.
Снятие начинается с винтов, которые находятся посредине, а затем следует продвигаться к боковым креплениям. Винты ослабляются и снимаются при помощи заранее припасенной отвертки – такую процедуру придется проделать не менее 12 раз. В некоторых старых моделях легковушек бампер крепится к раме с помощью четырёх болтов – их тоже следует найти и отсоединить.
Когда крепления будут сняты, необходимо изучить место, где демонтируемый элемент примыкает к крыльям автомобиля. Деталь нужно отсоединить от крыльев, а также от фар. Края бампера вытягиваются очень осторожно, поскольку высокая плотность конструкции делает вполне вероятным риск повредить другие части.
Теперь, последнее что удерживает снимаемую часть на корпусе – это зажимы. Найти нужные зажимы довольно просто – их должно быть четыре. Чтобы аккуратно разжать их, понадобится второй помощник, который будет поддерживать часть с одной стороны, пока вы работаете с другой. Сами зажимы могут иметь крючковатую конструкцию, или быть исполненными в виде защелок. Чтобы сделать демонтаж в первом случае – достаточно будет просто приподнять его. Второй вариант предполагает отгибание зажимов с помощью отвертки.
После следует отсоединить провода, которые имеют соединение с фарами в бампере и деталь можно снимать. Если она все еще не хочет отсоединяться – значит, вы пропустили какой-либо зажим или крепление.
Присоединение переднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.
Как снять задний бампер
Если ваш автомобиль имеет кузов седан – следует всего лишь убрать коврик багажного отсека, а вот кузов универсала требует полного снятия обшивки задней двери. К тому же в багажном отсеке может присутствовать боковая обшивка, которая обязательно снимается с фиксирующих деталей и немного оттягивается в сторону.
Далее между задним крылом и обшивкой помещается торцовый ключ с 5-6-сантиметровым удлинителем. Он надевается на болты, которые аккуратно выворачиваем.
После нужно отсоединить крепежи, которые находятся с обеих сторон. Это винты-саморезы, соединяющие задний бампер с подкрылком. В конце можно сильно нажать на элемент, чтобы он отделился от кронштейнов на кузове. Затем он приподнимается и аккуратно снимается с задней части авто.
На этом процесс завершается. Присоединение заднего бампера на прежнее место происходит так же как и снятие, только в обратном порядке.