Как открыть багажник митсубиси каризма седан

Как открыть багажник митсубиси каризма седан

Пользователь №: 188
Спасибо сказали: 15 раз

Город:
Калуга

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз

EvgenKiss48

Просмотр профиля

Пользователь №: 102871
Спасибо сказали: 0 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Спасибо сказали: 0 раз

а можно подробнее как от пистонов вы отрывали и что это такое?

Komar

Просмотр профиля

Пользователь №: 188
Спасибо сказали: 15 раз

Город:
Калуга

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 15 раз

caprisma

Просмотр профиля

Пользователь №: 1040
Спасибо сказали: 1 раз

Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз

Ivan1985Ekb

Просмотр профиля

Пользователь №: 115429
Спасибо сказали: 47 раз

Город:
Екатеринбуг

Автомобиль:
Другое
Кузов:
другое
Трансмиссия:
Не указан
Год выпуска:
Не указан

Спасибо сказали: 47 раз

Какие то не гуманные у вас методы. Багажник на седане открываеся с помощью плюсовой отвёртки и 15 минут свободного времени.

Встаём к багажнику лицом. Откручиваем левый фонарь подсветки номера, за ним обнаруживаем тягу, идущую к замку багажника. Сдвигаем тяну в сторону и багажник открыт.

Тренировался на своей машине, когда единственный ключ оказался в закрытом салоне.

harison

Просмотр профиля

Пользователь №: 115283
Спасибо сказали: 0 раз

Город:
Ужгород

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 0 раз

caprisma

Просмотр профиля

Пользователь №: 1040
Спасибо сказали: 1 раз

Город:
Москва

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Хэтчбек, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
1999

Спасибо сказали: 1 раз

odessit

Просмотр профиля

Специалист по Каризмам

Пользователь №: 309
Спасибо сказали: 870 раз

Город:
Одесса

Автомобиль:
Carisma 1.8 GDI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
МКПП
Год выпуска:
2001

Как открыть багажник митсубиси каризма седан

Есть в автомобиле такие составляющие, без которых можно обойтись хотя бы некоторое время. Например, тот же прикуриватель. Про багажный отсек не получится так сказать, поскольку эта часть ТС используется практически ежедневно, особенно если в нём хранятся инструменты автовладельца. Когда доступ к этому отсеку ограничивается по различным причинам, то автовладельцы начинают интересоваться, как открыть багажник без ключа. Мы знаем несколько решений для этой проблемы.

Багажник автомобиля можно открыть и без ключа

Выбираем подходящий способ для открытия багажного отделения в автомобиле

Уязвимым и склонным к поломкам является замок на багажном отделении. Особенно остро это ощущают владельцы творений отечественной автопромышленности. Ещё бы, ведь багажник закрывается с усилием. Это и приводит к быстрому износу замочного механизма. Но и открыть багажный отсек проще всего как раз в случае с отечественными машинами. Для этого даже не потребуется проникать внутрь автомобиля. Можно использовать обычную отвёртку (поддеть её под крышку) или соорудить из металлической проволоки петлю, которая позволит провернуть язычок на неисправном замке.

Но и зарубежные автомобили, какими бы современными и дорогими они ни были, не избавлены от этой проблемы. Вы легко сможете открыть багажник машины, если будете знать некоторые правила и секреты:

1. В случае неисправности замка на крышке багажного отделения, внимательно осмотрите замочный механизм на предмет присутствия посторонних предметов.
2. Исключите вероятность замерзания замка на багажнике. В этом случае можно воспользоваться специальными средствами для размораживания замочных механизмов.
3. Не отключённая система сигнализации, которая не позволяет открыть багажник.
4. Если не открывается с пульта управления замок с электроприводом, то стоит проверить уровень зарядки аккумулятора.

Советы для владельцев джипов и универсалов

Проще всего добраться до багажного отделения будет владельцам внедорожников, универсалов и кроссоверов. В таких автомобилях заднее сидение легко складывается, чем открывает доступ к багажнику изнутри. Осталось найти ручку для аварийного открытия, которой оборудуются многие современные машины, но не все. Если эта ручка отсутствует, а багажник не открывается в кнопки или пульта, то потребуется выполнить следующие действия:

1. Удалить с двери багажника обшивку.
2. Снять пластиковую панельку.
3. Получить доступ к запорному механизму.
4. Используя вороток (специальный инструмент, который знаком автомобилистам), открыть багажник изнутри.

Советы для владельцев седанов и купе

Немного по другой схеме следует действовать, если не открывается крышка багажника в автомобилях типа седан или купе.

1. Опустить до упора или, вообще, демонтировать спинку на заднем сидении.
2. Определить необходимость снятия внутренней обшивки (в некоторых случаях можно обойтись без этого этапа).
3. Попытаться проникнуть в багажник и воспользоваться уже знакомым нам воротком.
4. Если не получается добраться до запорного механизма, то можно удлинить вороток за счёт палки или любого другого предмета подходящей конструкции.

Открываем замок с электроприводом

Бывают такие случаи, что не открывается замок багажника с брелока. Такие механизмы часто стали использоваться в производстве современных моделей автомобилей. Ваши действия, если доступ к багажному отсеку стал невозможен:

1. Открываем крышку брелока и исследуем его внутреннюю конструкцию на наличие жала ключа. Нашли? Используем его по назначению.
2. При отсутствии жала ключа в брелоке требуется обращаться в центр сервисной поддержки или непосредственно к дилеру, который вам продал автомобиль.

Паника — это не самый лучший помощник в том случае, если не открывается багажник машины при использовании брелока. Загляните в салон автомобиля, вдруг там располагается специальная кнопка, которая отвечает за открытие багажного отдела.

На крайний случай можно обратиться за помощью к медвежатникам. Этот способ дорогостоящий и связан с длительным ожиданием. Но как один из возможных вариантов может рассматриваться. И помните, что нет безвыходных ситуаций, особенно для посетителей нашего сайта.

Как открыть багажник

Когда вы не можете найти ключи от машины или ваш электронный брелок не работает, попадание в багажник может показаться невозможной миссией. К счастью, есть некоторые трюки, которые вы можете попробовать, чтобы попасть в багажник. Если ваш автомобиль разблокирован, очень легко открыть багажник. Однако, если ваш автомобиль заблокирован, вам нужно открыть его, прежде чем вы сможете даже подумать о том, чтобы попасть в багажник. Если сомневаетесь, всегда звоните слесарю.

Метод 1. Использование ваших ключей

1. Нажмите кнопку разблокировки соединительной линии на брелоке

• если она работает правильно. Большинство автомобилей, которые были сделаны после 2000 года, снабжены брелоками, которые позволяют вам электронным способом открывать замки автомобиля. В большинстве случаев на фобе есть специальная кнопка для ствола. Нажмите это, и багажник откроется.

2. Используйте ключ автомобиля в замке багажника

• если у вас нет блокировки электропитания. Почти каждая модель автомобиля имеет механизм блокировки на багажнике, поэтому вы можете попасть в багажник, если электронный брелок не работает. Вставьте ключ автомобиля в замок багажника и поверните его, багажник должен легко открыться.

3. Активируйте функцию открытия багажника на переднем сиденье, если автомобиль разблокирован

• Большинство моделей автомобилей имеют кнопку или рычаг на приборной панели или в области переднего сиденья, которая открывает багажник. Если вы находитесь на переднем сиденье, вы можете легко нажать кнопку или потянуть рычаг, чтобы потушить багажник.

• Если вы не знаете, где кнопка багажника или рычаг находится на переднем сиденье, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы определить его местоположение.

4. Обратитесь в ближайший автодилер для аварийного ключа

• Например, если вы управляете Ford и рядом с ним находится дилер Ford, свяжитесь с ними, чтобы предоставить вам аварийный ключ, чтобы разблокировать багажник. Эти аварийные ключи могут только разблокировать багажные и автомобильные двери, но они не будут входить в зажигание или запускать автомобиль.

• Вероятно, вам нужно будет показать официальное свидетельство о собственности, прежде чем они предоставят эту услугу.

Метод 2. Использование Slim Jim

1. Сдвиньте конец крюка тонкого джима между окном и отделкой

Чтобы открыть автомобиль без ключей, вам понадобится тонкий джим или инструмент блокировки. Поместите инструмент sim jim против бокового окна пассажира, при этом конец крюка обращен вниз. Сдвиньте инструмент вниз между окном и облицовкой окна внизу у дверной ручки.

Открыть Митсубиси

Существуют различные способы открыть автомобили марки Митсубиси без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Мицубиси. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.

Одним из рабочих способов открыть Митсубиси без ключа является вскрытие машины проволокой.

Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Митсубиси.

Как вскрыть Митсубиси проволокой

Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Митсубиси, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).

На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Митсубиси.

Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.

Как открыть Митсубиси самостоятельно (видео)

Поможем, если Вам некогда разбираться самому…

или вы хотите помощи профессионалов…

Гарантируем аккуратно и быстро помочь

Вменяемые цены!

Воспользуйтесь возможностью открыть МИЦУБИСИ:

• — без ключа;
• — без повреждений;
• — приезд через 20 ÷40 мин. ;
• —минимальнаяцена≥ 1000 руб.;
• — убедитесь — с нами дешевле .

Как правило стоимость вскрытия двери МИТСУБИСИ составляет 1600 руб.

Не знаете как открыть машину без ключа? Мы окажем помощь — поможем открыть капот, дверь МИЦУБИСИ без ключа, используя специальный инструмент. Вскрытие замков автомобиля без повреждений — это наша работа. Мы откроем MITSUBISHI — быстро и профессионально. Специалист выезжает сразу после Вашего звонка.

При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.

Вскрытие дверей МИТСУБИШИ, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.

Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.

Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.

Мы откроем МИТСУБИСИ чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.

Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:

Как открыть багажник на мицубиси каризма

Когда вы не можете найти ключи от машины или ваш электронный брелок не работает, попадание в багажник может показаться невозможной миссией. К счастью, есть некоторые трюки, которые вы можете попробовать, чтобы попасть в багажник. Если ваш автомобиль разблокирован, очень легко открыть багажник. Однако, если ваш автомобиль заблокирован, вам нужно открыть его, прежде чем вы сможете даже подумать о том, чтобы попасть в багажник. Если сомневаетесь, всегда звоните слесарю.

Метод 1. Использование ваших ключей

• если она работает правильно. Большинство автомобилей, которые были сделаны после 2000 года, снабжены брелоками, которые позволяют вам электронным способом открывать замки автомобиля. В большинстве случаев на фобе есть специальная кнопка для ствола. Нажмите это, и багажник откроется.

2. Используйте ключ автомобиля в замке багажника

• если у вас нет блокировки электропитания. Почти каждая модель автомобиля имеет механизм блокировки на багажнике, поэтому вы можете попасть в багажник, если электронный брелок не работает. Вставьте ключ автомобиля в замок багажника и поверните его, багажник должен легко открыться.

3. Активируйте функцию открытия багажника на переднем сиденье, если автомобиль разблокирован

• Большинство моделей автомобилей имеют кнопку или рычаг на приборной панели или в области переднего сиденья, которая открывает багажник. Если вы находитесь на переднем сиденье, вы можете легко нажать кнопку или потянуть рычаг, чтобы потушить багажник.

• Если вы не знаете, где кнопка багажника или рычаг находится на переднем сиденье, проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации автомобиля, чтобы определить его местоположение.

4. Обратитесь в ближайший автодилер для аварийного ключа

• Например, если вы управляете Ford и рядом с ним находится дилер Ford, свяжитесь с ними, чтобы предоставить вам аварийный ключ, чтобы разблокировать багажник. Эти аварийные ключи могут только разблокировать багажные и автомобильные двери, но они не будут входить в зажигание или запускать автомобиль.

• Вероятно, вам нужно будет показать официальное свидетельство о собственности, прежде чем они предоставят эту услугу.

Метод 2. Использование Slim Jim

1. Сдвиньте конец крюка тонкого джима между окном и отделкой

Чтобы открыть автомобиль без ключей, вам понадобится тонкий джим или инструмент блокировки. Поместите инструмент sim jim против бокового окна пассажира, при этом конец крюка обращен вниз. Сдвиньте инструмент вниз между окном и облицовкой окна внизу у дверной ручки.

Открыть Митсубиси

Существуют различные способы открыть автомобили марки Митсубиси без ключа. Выбор способа зависит от модели авто и причины, по которой необходимо открыть дверь, капот или багажник Мицубиси. Вскрытие двери может понадобится в случаях если ключи остались внутри, а машина закрылась… или сел аккумулятор, а личинка замка двери закисла и не поворачивается с помощью механической части ключа.

Одним из рабочих способов открыть Митсубиси без ключа является вскрытие машины проволокой.

Если считаете, что Вам не нужна наша профессиональная помощь, то можете попробовать именно этот способ открыть Митсубиси.

Как вскрыть Митсубиси проволокой

Этот метод хорош тем, что в принципе его можно использовать для открытия Митсубиси, не имея каких-то специальных навыков и инструментов. Понадобится стальная проволока диаметром 3-5 мм длиной 1,5 м и деревянный или пластиковый рычаг. Убедительная просьба не использовать в качестве рычага металлические предметы (скорее всего подобными предметами повредите лак, краску авто и загнете дверь и арку вокруг двери).

На конце проволоки загните трехсантиметровый крючок под 90 градусов. С помощью рычага отожмите на 1 см угол двери. Просуньте проволоку в появившуюся щель и захватив крючком внутреннюю ручку двери потяните ее назад до момента открытия двери.

В общем и целом, метод прост если найдете подходящую проволоку, рычаг и время…

Если понадобится помощь – обращайтесь, мастер поможет открыть дверь, багажник или капот Митсубиси.

Чтобы лучше понять процесс можете посмотреть видео на странице ниже.

Как открыть Митсубиси самостоятельно (видео)

Поможем, если Вам некогда разбираться самому…

или вы хотите помощи профессионалов…

Гарантируем аккуратно и быстро помочь

Вменяемые цены!

Воспользуйтесь возможностью открыть МИЦУБИСИ:

Как правило стоимость вскрытия двери МИТСУБИСИ составляет 1600 руб.

При необходимости поможем прикурить машину пусковым устройством.

Вскрытие дверей МИТСУБИШИ, капота, багажника автомобиля осуществляется при предъявлении правоустанавливающих документов на авто.

Внимание. Для того что бы не повредить автомобиль, вскрытием машины должен заниматься специалист. НЕ вскрывайте автомобиль если Вы не знаете как это делать ПРАВИЛЬНО, т.к. это может оказаться фатальным для вашего автомобиля. Для вскрытия автомобиля необходимо использовать специальный инструмент.

Если по какой-либо причине машина не открывается, не переживайте и уж тем более не разбивайте стекло, лучше обратитесь к нам. Наши специалисты знают как открыть Ваш автомобиль.

Мы откроем МИТСУБИСИ чтобы не повредить замок капота, двери, багажника.

Мы поможем вскрыть машину, если Вы попали в одну из нижеперечисленных ситуаций:

Не открывается багажник — что делать?

Автомобиль не только обеспечивает комфортное передвижение, но иногда преподносит своим владельцам неприятные сюрпризы. Одним из них является выход из строя замка багажного отделения. Крышка багажника оказывается полностью заблокированной и открыть ее невозможно.

Прежде чем приступить к вскрытию багажника, необходимо установить точную причину его заклинивания.

Основные причины, почему багажник не открывается:

● Засорение механизма (вылетающая грязь из-под колес во время движения часто является причиной выхода из строя замка багажника авто)

● Поломка электропривода (электрический привод отвечает за срабатывание защелки замочного механизма)

● Механическая неисправность (выход из строя замкового механизма — в этом случае открыть с внешней стороны не получится)

● Окисление контактов (для выявления поломки потребуется диагностический сканер).

Если все попытки открыть багажное отделение снаружи не увенчались успехом, нужно воспользоваться доступом из салона авто.

Что понадобится для открытия замка багажника:

Как открыть багажник самостоятельно?

1. Открытие багажника из салона.

Сперва нужно открыть заднюю дверь машины. После чего следует откинуть сиденье и сложить спинку. Если в багажном отсеке имеются вещи, их следует убрать. Перед тем, как залезать, нужно взять с собой торцевой ключ – звездочку и длинную отвертку. Для того, чтобы увидеть механизм открывания, надо отодвинуть обшивку от кузовного элемента. Снять полностью ее при закрытой двери не получится, так как обшивка крепится к основанию при помощи нескольких винтов и защелок. Также нужно демонтировать винты с помощью ключа с воротком. Два из них расположены в верхних углах панели, а ещё 2 крепления находятся в самой ручке, расположенной на обшивке. Данную манипуляцию стоит осуществлять сверху вниз. После того, как отодвинули обшивку можно увидеть проволочный рычаг, установленный вертикально под электроприводом стеклоочистителя.

Для открытия замка стоит лишь сверху нажать на рычажок рукой и толкнуть крышку. После открытия двери следует снять полностью обшивку, демонтировать замок и заняться его диагностикой. Возможно, починить ее получится своими руками.

2. Применение грубой силы.

Силовое воздействие применяют в крайнем случае: когда другие способы не действуют и вызов специалистов затруднителен. Немного выше номерного знака есть некоторое свободное место. Резкий и сильный удар в эту область иногда может спасти положение. Во время удара язычок отходит ответной планки, тем самым есть возможность открыть замок без использования ключа. Силовой удар лучше наносить кулаком. Использование тяжелых инструментов может повредить покрытие авто или оставить на этом месте вмятину. Еще с применением силы можно резко сдвинуть крышку в сторону – часто срабатывает на старых авто. Подробнее о последствиях применения такого способа – www.lockservice.pro/vskrytie-avto.

3. Использование шила.

С помощью острого предмета протыкается резиновый уплотнитель, идущий по периметру, и отодвигается язычок замка. Если автомобиль старый, можно использовать пилочку для ногтей.

Когда багажник открыть вышеописанными способами невозможно, остается последний метод. Для него понадобится плоская отвертка. Этот способ разрушает замок с последующей его заменой. Отвертка вставляется в замок и при помощи плоскогубцев происходит поворот личинки.

Когда будет происходить установка нового замка в багажном отделении, необходимо сразу не закручивать его накрепко. Сначала он наживляется, совершаются пробные открытия/закрытия крышки, и только после этого крепеж затягивается полностью. Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, следует обязательно сделать дубликаты всех ключей от машины.

4. Багажник с электроприводом.

Бывают случаи, когда багажник не открывается с брелока. Данные механизмы часто используются в производстве современных авто.

А) Открыть крышку брелока (исследуем его конструкцию на присутствие жала ключа);

Б) При отсутствии жала в брелоке требуется обратиться в центр сервисной поддержки либо к дилеру.

Часто проблема, когда не открывается дверь багажника, связана с минусовыми показателями температуры на улице. Такая ситуация часто возникает после мытья машины зимой. Крышка багажника примерзает, когда замерзают остатки влаги на уплотнительной резинке. Нужно загнать автомобиль в гаражный бокс и через довольно короткий промежуток времени проблема исчезнет.

Открывать багажник самому или доверить работу профессионалам?

Несмотря на то, что современный автомобиль надёжен, его механизмы приходят в негодность. Если хозяин машины не является опытным автослесарем — лучше доверить автомобиль опытному специалисту. Тем самым Вы сэкономите свое время и избавитесь от риска дорогостоящей поломки вследствие самостоятельного вскрытия.

Как открыть багажник Митсубиси Мираж изнутри?

Независимо от того, используете ли вы мусор, помогаете кому-то переехать или уезжаете на выходные, дополнительный объем, обеспечиваемый багажником вашего Mitsubishi Mirage, важен. С другой стороны, в некоторых случаях может случиться так, что ваш багажник застрянет, если это из-за проблем с питанием или проблемы с замком, вы, несомненно, столкнетесь с этой проблемой. Вот почему мы приняли решение написать эту статью, чтобы помочь вам понять как открыть багажник Митсубиси Мираж изнутри? Это должно дать вам временное лечение для доступа к багажнику, пока вы размышляете о полном ремонте. Для этого мы сначала разберемся, почему заблокирован багажник вашего автомобиля, а также, как открыть багажник вашего Mitsubishi Mirage из салона.

Почему багажник вашего Митсубиси Мираж заперт?

Теперь мы рассмотрим одну за другой проблемы, которые могут заставить вас захотеть открыть сейф вашего Mitsubishi Mirage изнутри.

Обрезаны соединительные провода, которые блокируют багажник Mitsubishi Mirage.

Первое объяснение запертого багажника вашей машины. Возможно, что провода или жгут проводов замка багажника были порезаны силой или в результате ударов. Эта проблема заставляет внешнюю ручку открывания багажника не реагировать, а также может вызвать проблемы с задними фонарями, которые могут быть подключены к тому же жгуту проводов. Если у вас есть эти две проблемы, и ваши лампы не перегорели (обратитесь к нашей статье о замене ламп задних фонарей на Mitsubishi Mirage, если вы не знаете, как проверить их состояние, есть большая вероятность, что крышка багажника вашего Mitsubishi Mirage заблокирован из-за неисправности электрооборудования.

Сломан замок багажника на Митсубиси Мираж

Вторая проблема, которая может заставить вас искать как открыть багажник вашего Митсубиси Мираж изнутри, заключается в том, что именно замок багажника вашего Mitsubishi Mirage является источником вашей проблемы. Со временем он может заблокироваться или сломаться внутренние механизмы. В этом случае действие внешней ручки багажника больше не приводит в действие механизм. Вы все еще можете слышать звук активации, но механизм не вращается.

Что-то застряло в замке

В заключение, последняя возможность, несмотря на то, что происхождение проблемы в целом уже установлено. Возможно, у вас что-то (например, сумка, куртка, листья . ) застряло в замке вашего сундука, и это инородное тело удерживает его в закрытом положении.

Как открыть багажник Митсубиси Мираж изнутри?

Рассмотрев различные причины, по которым вы можете хотите открыть багажник своего Митсубиси Мираж изнутри, мы опишем, как это сделать на практике.

Возможно, вас не уведомят об этом, но на вашем багажнике есть внутренняя ручка, которая предназначена для безопасности. Эта ручка спрятана, и большинство из нас даже не осознает ее существования. С другой стороны, именно ручка позволит открыть багажник вашего Митсубиси Мираж из салона. Чтобы найти эту «ручку», вам нужно будет сесть на заднее сиденье (не бойтесь сложить ее, чтобы освободить больше места), и на замке багажника вашего Mitsubishi Mirage (в центре задней двери) вы: мне придется снимите пластиковую крышку, чтобы увидеть весь замок. Как только это будет сделано, вы должны найдите своего рода рычаг, который после активации позволит вам открыть заднюю дверь вашего Mitsubishi Mirage изнутри. Однако будьте осторожны, на многих моделях, если этот рычаг остается в открытом положении, вы не сможете запереть багажник при запирании автомобиля с помощью системы центрального замка. Поэтому убедитесь, что вы вернули его на место, когда закроете багажник.

Если вам нужно больше руководств по Mitsubishi Mirage, перейдите на наш Мицубиси Мираж категория.

Mitsubishi Carisma с пробегом: гниёт быстро, замыкает часто

Когда в девяностые годы компания Mitsubishi выпустила свою Carisma, соплатформенную с новой Volvo S40, вряд ли кто-то предполагал, что сплав японских и шведских технологий с нидерландской сборкой окажется таким ядреным коктейлем. И даже фанаты марки эту модель обычно «забывают»: уж слишком сильно она выделяется на фоне других машин Mitsubishi… Только не вышел ли к сегодняшнему дню срок годности этого коктейля? Давайте попробуем его на вкус. Сначала глотнём немного кузова, салона и ходовой части, а в следующей части попробуем на зуб моторы и трансмиссии.

История техники

Н еподготовленный человек вряд ли знает о том, что в Голландии существует серьезная автомобильная промышленность. Марка Spyker, несмотря на славную историю, известна только узкому кругу людей, и о том, что компания DAF тоже родом из Нидерландов (хотя их основное производство уже давно находится в Бельгии) тоже помнят немногие. Но автомобильных заводов в этой стране немало.

В частности, в городе Борн находится завод NedCar, который был основан как производство легковых автомобилей под маркой DAF в далеком 1967 году. Да-да, в те годы компания делала легковушки, причем именно модели DAF первыми примерили вариатор в качестве коробки передач. В 1972 году компания Volvo приобрела долю в компании, а к 1976 году выкупила ее полностью. С тех пор легковушки DAF стали носить марку Volvo. Именно на заводе NedCar производились «маленькие Volvo» моделей 340/360 и 440/460. Качество сборки автомобилей, к сожалению, сильно отличалось от шведского в худшую сторону. Шведы даже были готовы закрыть завод, но правительство страны воспротивилось закрытию крупного предприятия и пошло на серьезные финансовые вливания и льготы для компании. Volvo в те годы такую производственную площадку не тянула, так что нужен был серьёзный партнёр. И он быстро нашелся – им стала японская компания Mitsubishi, не имеющая на то время крупных производственных активов в Европе. После модернизации завод был рассчитан на производство порядка 200 тысяч автомобилей в год и насчитывал полторы тысячи рабочих мест.

Производство Carisma и S40 началось в 1995 году, а в 1999 году правительство Нидерландов продало свою долю акций автомобилестроительным компаниям. И почти сразу начались проблемы. Уже в 2001 году убыточность завода нанесла серьезный ущерб обеим компаниям, и Volvo поспешила избавиться от столь ценного «актива». Тем не менее, выпуск Volvo S40 продолжался до тех пор, пока с конвейера не ушла Carisma. То есть, до 2004 года, после чего завод окончательно превратился в «чемодан без ручки». Ничего нового на замену устаревшим моделям не было, попытка производства модели Colt не приносила прибыли, и даже партнерство с Mercedes, который выпустил новое поколение Smart на одной платформе с Colt и производил его в Голландии, не помогало. Завод попробовали загрузить потенциально хитовыми кроссоверами Outlander, но продажи провалились. На фоне подобных «успехов» в 2012 году компания продала завод за номинальный один евро, потеряв миллиарды за почти двадцать лет владения. Компания VDL взялась производить там Mini, а с прошлого года там выпускают еще и BMW X1. Если честно, я теперь присматриваюсь к новым Mini в поисках видимой коррозии…

На фото: Volvo S40 ‘1996–2000

Создание отдельной модели для европейских покупателей оказалось идеальным выходом для компании, которая постепенно теряла этот рынок. Чего хотели европейцы? Всё традиционно: размера – меньше, комфорта – больше, экономичности – максимум, дизельный мотор и богатый выбор комплектаций. Созданная совместно со шведами машина, тем не менее, от соплатформенной S40 разительно отличается как по внешнему виду, так и по характеру. Японцы сделали недорогое массовое авто, а шведы – небольшое премиальное. Откровенно говоря, шведская машина мне более симпатична, хотя проигрывает по динамике и расходу топлива. Японцы не смогли или не захотели наделить Carisma характером, как они это сделали, например, с Galant. И ошибку свою не исправили до самого конца производства модели.

На фото: Mitsubishi Galant ‘1992–96

Дополнительным раздражающим фактором для покупателей машин Mitsubishi оказались постоянные модернизации по мелочи, заставляющие владельца каждый раз гадать, «подойдет — не подойдет». То пальцы шаровых опор стоят то прямые, то конические, то конус поменяли, то диаметр пальца один, то другой, разъем в электрике то один, то другой… Воистину, нет предела совершенству, а заодно – и конца мучениям пользователей. Впрочем, спустя пару лет обладания машиной новый владелец обычно уже хорошо представляет, что у него установлено, и как комплектация машины изменилась относительно заводской. Ну а на что обратить внимание при покупке, читайте ниже.

Кузов

Бытует мнение, что Carisma покрашена и собрана с использованием супертехнологий Volvo и почти не ржавеет. На самом деле хорошо ржавеет как сама Carisma, так и «родственная» S40. Нельзя сказать, что машина гниёт так же, как Жигули или, например, Ford тех же времен, но найти экземпляр с бахромой вместо порогов и крыльев, с отсутствующей рамкой лобового стекла, дырами в днище и коррозией на стойках легко. К счастью, большая часть машин сохраняет вполне приемлемый вид, хотя и несет в себе следы начавшегося и неотвратимого разрушения.

На фото: Mitsubishi Carisma 5-door ‘1995–99

Рестайлинговые автомобили столь же подвержены коррозии, как и дорестайлинговые, но в силу возраста держатся получше. К тому же наиболее слабые места кузова получили небольшие, но явные улучшения. Лучше стали герметик на швах днища и шов задней арки, не сразу вспухают швы горловины топливного бака, на порогах стало больше антикора, и машина в итоге внешний вид сохраняет лучше. Но внимание в первую очередь уделили косметическим проблемам, а вот многие другие остались прежними.

На фото: Mitsubishi Carisma ‘1999–2004

В багажниках хэтчбеков бывает влажно, а значит, все сварные швы тут могут быть потенциальным источником проблем.

На удивление неплохо держится днище, где сказывается сравнительно сухой салон и толстое покрытие снизу. Мощные лонжероны передка и верхний усилитель тоже держатся прилично, но по краям, на стыках с брызговиком моторного отсека, коррозия понемногу ест металл. А вот передняя панель может полностью испариться, удерживая форму передка только за счет бампера и фар. Самые дешевые авто с повреждениями чашек подвески, рамки лобового стекла и стоек кузова годятся лишь на разборку.

На фото: Mitsubishi Carisma 5-door ‘1995–99

Также опасна серьезная коррозия задней части на седанах. Такой тип кузова не был популярным в Европе, поэтому восстанавливать его придется с использованием или дорогих новых деталей, или чистым «колхозингом», создавая рассыпавшиеся элементы заново с помощью сварки и болгарки. К счастью, именно у седанов сзади кузов держится лучше, но под бампер все равно стоит заглянуть. Не лишним будет потыкать в металл молоточком: даже если боковые карманы крыльев на вид не дырявые, а из-под решеточки вентиляции не лезет ржа, швы могут оказаться в прискорбном состоянии.

Главное в случае с Carisma – это дотошность. Совсем не факт, что машина сгниет там, где вы рассчитываете. Конечно, большая часть автомобилей будет иметь подгнившие пороги, крылья, заправочный лючок и нишу багажника, но в сравнительно целом варианте можно наткнуться на отгнивший лонжерон пола и дырки в моторном щите, а заодно и отгнившую горловину бензобака.

В общем, Mitsubishi Carisma – тот еще кладезь сюрпризов. При этом найти дешевый и достаточно целый экземпляр можно, но не старайтесь во что бы то ни стало отыскать машину на ходу, без мотора GDI и ценой до ста тысяч. Не обращайте внимания на чистую «косметику»: состояние дверей и крыльев с состоянием остального кузова может быть связано мало. Тут, похоже, важнее, в какой день недели собирали машину, какие зелья были в ближайшем к заводу кофешопе, и какой высоты волны на пирсе, где машины ждали отправки к дилерам. Если повезет со сборкой и с прошлыми владельцами, то получите приличную машину. Не повезет – получите ведро хуже Жигулей.

После покупки было бы неплохо провести ревизию всех дренажных отверстий, а заодно – полный антикор нижней части и внутренних поверхностей арок. Конечно, если вы купили удачный экземпляр, и капитальный ремонт кузова может подождать.

Основная проблема оптики, бамперов и мелких декоративных элементов – их малая доступность. Машина не очень распространенная, так что фары придется покупать новые, найти их на разборке в хорошем состоянии не получится. А бамперы придется ремонтировать, благо они достаточно крепкие и простые по конструкции. Решеточки и прочие мелкие элементы в дефиците, поэтому машины порой выглядят совсем не такими, какими они сошли с завода, по чисто экономическим соображениям.

На фото: Mitsubishi Carisma Sedan ‘1999–2004

Также со временем значительно хуже начинают работать замки дверей, а уплотнения перестают удерживать ветер и влагу. Особенно неприятно это для задней двери хэтчбеков. Но основной враг автомобиля – возраст. Двадцать лет для недорогой машины – это серьезный срок, с ней не церемонятся, а качество обслуживания бюджетной машины обычно невысокое.

Салон

Простой и бесхитростный салон на первый взгляд держится молодцом. Конечно, у дешевой машины он очень уж «убит», но почти всё можно отчистить.

Интерьер Mitsubishi Carisma 5-door ‘1995–99

К сожалению, при приличном внешнем виде в салоне некоторые вещи могут не работать уже долго. Злую шутку играет высокая цена запчастей и малая их распространенность. Например, вышедшие из строя стеклоподъемники на Carisma могут оставаться без ремонта годами, а они тут довольно слабые. Причина их поломок кроется еще и в неудачной конструкции направляющих стекла, в которых его перекашивает, причем этому недугу подвержены и задние стеклоподъёмники. Да и редуктор там стоит слабый. Но чаще всего причиной является неработающий блок управления стеклами.

Интерьер Mitsubishi Carisma ‘1999–2004

Центральный замок почти наверняка не будет работать надежно, выдавая сбои или в морозы, или просто при перепадах напряжения. Неработающий кондиционер — к сожалению, тоже норма. Его слабый конденсор легко пробивается камушками, поэтому многие ставят дополнительную сетку в бампер, но шансы на его поломку все равно высоки. Даже оригинальная деталь корродирует из-за плохой гальваноразвязки с кузовом. Ещё одна причина отказа кондиционера – низкое расположение компрессора, у которого от этого страдает муфта. Трубки в моторном отсеке проложены тоже не слишком удачно, так что утечки бывают и из-за их перетирания.

Лючок наливной горловины топливного бака

Лючок наливной горловины топливного бака Mitsubishi Carisma

Для снятия лючка наливной горловины топливного бака выполните следующие операции.

1. Снимите переднее сиденье.

2. Снимите со стороны водителя нижнюю обивку центральной стойки, переднюю защитную накладку, заднюю защитную накладку, обивку задней накладки и левую заднюю боковую обивку.

Рис. 17.5. Лючок наливной горловины топливного бака: а – место смазки; 1 – рукоятка привода лючка наливной горловины топливного бака; 2 – лючок наливной горловины топливного бака в сборе; 3 – защелка лючка наливной горловины топливного бака в сборе; 4 – болт (10 Н•м); 5 – трос привода замка лючка

3. Отверните два болта 4 (

Рис. 17.6. Расположение болтов и направление перемещения для регулировки положения лючка (1) наливной горловины топливного бака

3. Закройте лючок и проверьте его расположение относительно смежных поверхностей. Отрегулируйте положение лючка таким образом, чтобы при закрытом лючке зазор по периметру был одинаковый со всех сторон. Для регулировки ослабьте болты крепления лючка и, перемещая лючок, отрегулируйте его положение (рис. 17.6).

4. Установите заднюю левую боковую обивку; со стороны водителя – обивку задней накладки, заднюю защитную накладку, переднюю защитную накладку и нижнюю обивку центральной стойки.

5. Установите переднее сиденье.

Видео про «Лючок наливной горловины топливного бака» для Mitsubishi Carisma

Mitsubishi Carisma – без харизмы

Mitsubishi Carisma дебютировал в 1995 году. Автомобиль — плод сотрудничества со шведской маркой Volvo. Каризма, как и Volvo S40/V40, собиралась в Голландии. Через два года в ассортименте двигателей появился мотор 1.8 GDI. Это был один из первых доступных на рынке силовых агрегатов с электронно-управляемым непосредственным впрыском топлива.

В 1999 году автомобиль подвергся тщательной модернизации. Глядя на обновленный кузов, складывается впечатление, что это не просто рестайлинг, а следующее поколение модели. Это и не удивительно: изменения заметны с первого взгляда. На радиаторной решетке, фарах и бампере не осталось никаких следов от первоначальной внешности. То же самое произошло и сзади. Сходство обнаруживается лишь при сравнении обоих вариаций в профиль. Что интересно, внутри изменений произошло гораздо меньше.

Митсубиси Каризма производился довольно долго – с 1995 по 2004 год. Однако из-за плохой славы автомобиль остался без прямого преемника.

Двигатели

R4 1,6 (90, 99-103 л.с.)

R4 1,8 (116-140 л.с.)

R4 1,8 GDI (122-125 л.с.)

R4 1,9 DI-D (102-115 л.с.)

Самые долговечные, конечно же, бензиновые агрегаты. Маленький 1,3-литровый мотор слишком слаб. 1,6-литровый, хоть и не намного сильней, но все же неплохо справляется с Carisma. Двигатель разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 12 секунд. Автоматическая коробка передач ухудшает этот показатель примерно на 2 секунды.

Лучшим выбором станет атмосферный 1,8 л. В любой из версий он достаточно динамичный и потребляет немногим больше 1,6-литрового агрегата.

Следует избегать 1.8 GDI с непосредственным впрыском топлива. В процессе эксплуатации на впускных клапанах образуется нагар, для очистки которого необходимо снимать головку блока. Теоретически проблема касается в основном экземпляров первых лет выпуска, но в действительности может возникнуть и в более поздних копиях. Жаль, потому что инновационный двигатель с довольно интересными характеристиками, который, к сожалению, стал проклятием данной модели.

Среди предложений на вторичном рынке присутствуют и дизельные модификации. Тем не менее, ни одна из них не достойна рекомендаций, так как моторы, работающие на тяжелом топливе, не отличаются надежностью или хорошими динамическими характеристиками. Но, если уж сильно хочется, то из двух зол лучше выбрать меньшее — 1.9 TD, применявшийся, например, в Renault Laguna I и Megane I.

Чтобы попасть на абсолютно исправный экземпляр, надо быть очень удачливым. Те, кому не везет, обречены на сбои в работе ТНВД, повреждение прокладки головки блока и вездесущие утечки моторного масла.

Второй дизель с обозначением DI-D на самом деле тоже создан Renault. Помимо проблем с турбокомпрессором зачастую отказывает система впрыска Common Rail. Кроме того, двигатель гораздо дороже в обслуживании и ремонте. А чтобы избежать разрыва ремня ГРМ, его необходимо менять каждые 60 000 км.

Салон Mitsubishi Carisma с пробегом 1 000 000 км.

Конструктивные особенности

Mitsubishi Carisma имеет привод на передние колеса и две коробки передач: 4-ступенчатую автоматическую и 5-ступенчатую механическую. На передней оси работают классические стойки МакФерсон, а сзади – многорычажка.

В краш-тестах EuroNCAP, проведенных в 2001 году, автомобиль заработал только 3 звезды. Это средний результат даже для тех лет.

Типичные проблемы и неисправности

Японские автомобили того периода могут похвастаться незаурядной надежностью, но Мицубиси Каризма к ним не относится. Перед покупкой необходимо обязательно проверить, как работает механическая коробка передач. Любые шумы, стук и затруднения при переключениях свидетельствуют об износе подшипников или синхронизаторов. К сожалению, это распространенная проблема данной модели. Во многих экземплярах отказывает главный и рабочий цилиндры сцепления.

Подвеска не самая сильная сторона модели. Преждевременному износу подвергаются передние поперечные рычаги, стойки стабилизатора и передние опорные подшипники. Внимательного осмотра требуют колесные арки, пороги, днище и окрестность заливной горловины – излюбленные места появления коррозии. Владельца японца также отмечают скрип и треск пластика.

Кроме того встречаются неисправности генератора и стартера. Временами отказывается подчиняться иммобилайзер.

Генератор довольно часто выходит из строя.

Заключение

Mitsubishi Carisma кажется достойной альтернативой для Toyota Avensis или Honda Accord. Но, к большому сожалению, автомобиль не так безупречен, как его конкуренты. Больше всего проблем доставляет навесное оборудование двигателя и передняя подвеска. Кроме того, на рынке не так много заменителей, а оригинальные детали слишком дороги. К существенным недостаткам модели, несомненно, можно отнести слишком консервативный дизайн и невзрачный интерьер.

Принцип работы и устройство электропривода двери багажника. Рассмотрим разновидности, возможно ли установить самостоятельно, цена набора для самостоятельной установки и видео.

Современные технологии в автомобильном мире развиваются огромными темпами. Датчики, камеры, системы безопасности с интеллектом и всевозможные ассистенты водителя. Этими вещами уже тяжело удивить покупателя, так как многие системы становятся стандартными для автомобилей. Одним из таких примеров можно считать электропривод крышки багажника. Название одно, а вот принципов реализации много, от элементарного нажатия на кнопку в салоне автомобиля, до бесконтактного или дистанционного открытия через специальное приложение.

Как правило, система электропривода крышки багажника устанавливается на топовые комплектации автомобилей или же опционально. Все же, помимо заводской установки, данный механизм можно установить самостоятельно даже на автомобили, где их никогда не было и не будет. Основой задачей данного механизма считается повышение комфорта, открывая дверь багажника и придерживаясь запрограммированных правил блоке управления.

Что такое электропривод крышки багажника

К простым вариантам относят комплекты, где активация происходит с кнопки в салоне или на крышке багажника. Более сложные системы электропривода крышки багажника управляются дистанционно через мобильное приложение или же бесконтактно с помощью датчиков. Соответственно, в зависимости от типа электропривода, строение будет немного отличаться, хотя общий вид и предназначение большой разница не покажут.

Основой задачей электропривода крышки багажника можно считать повышение комфорта для водителя и пассажиров. Водителю не нужно каждый раз выходить с салона, чтоб открыть или закрыть багажник, как это было раньше. Для пассажиров удобство в отсутствии необходимости физически открыть крышку багажника, а значит запачкаться или ложить покупки на дорожное покрытие. Для автомобиля это безопасность, ведь можно установить угол открывания крышки, тем самым обезопасив от удара в гараже или предотвратить защемление багажа в момент закрытия.

Устройство электропривода крышки багажника

Как уже говорили, в зависимости от вида электропривода, механизма так же будет отличаться. Для примера, рассмотрим самый простой и самый сложный комплект, а так же их основные отличия. Ведь именно из-за отличий и комплектации будет отличаться цена механизма.

Самым простым считается электропривод крышки багажника, который открывается и закрывается только с кнопки в салоне автомобиля. В комплект такой системы входит блок управления, кнопка, доводчики крышки багажника и непосредственно два подвижных штока. Если говорить о топовый вариантах электропривода, то помимо базового набора (самого простого механизма), производитель добавил датчики под задним бампером. Возможность открытия с кнопки пульта управления, а так же доработал программное обеспечение блока управления для доступа со смартфона.

Если с кнопкой и блоком управления понятно, то, как устроен сам механизм электропривода крышки багажника, который, по сути, выполняет физические действия. Внешне подвижной шток или как его иногда маркируют производители – телескопическая штанга, на первый взгляд особо нечем не отличается от газового, который может так же устанавливаться заводом, если конечно не сравнивать толщину самого штока. Внутри намного больше отличий.

Для симметричности и надежности принято устанавливать на дверь багажника две телескопические штанги. С одной стороны красиво, но главное надежно, так как петли двери не перекосятся и не порвутся от неравномерной нагрузки. Сам шток (телескопическая штанга) состоит из:

1. Редуктор двухступенчатый;
2. Тормоз на основе пружины;
3. Гайка подвижного винта;
4. Пружина;
5. Электродвигатель привода;
6. Винт ходовой;
7. Внешний корпус телескопической штанги;
8. Датчик Холла.

Именно этот механизм телескопической штанги считается основным или центральным во всей схеме. По размерам детали могут отличаться в зависимости от бренда, марки и модели автомобиля, но, основной принцип срабатывания неизменный, и в большей части одинаковый для всех автомобилей.

Принцип работы электропривода двери багажника

Разобравшись с устройством системы, с чего состоит электропривод двери багажника и как все выглядит, рассмотрим принцип работы. Как и устройство системы, принцип срабатывания электропривода двери багажника отличается. Все зависит от модификации, будь-то базовый вариант или же максимальный с кучей датчиков.

Самый простой вариант, где открытие и закрытие происходит с помощью кнопки, весьма прост, в плане принципа работы. В салоне возле водителя расположена кнопка активации механизма. Нажав кнопку, сигнал подается на блок управления и тот в свою очередь отправляет команду на срабатывания электродвигателя в телескопической штанге.

Как правило, никаких датчиков или ограничителей в таком комплекте электропривода крышки багажника попросту нет. Если набор штатный с завода, на крышке багажника устанавливается дубликат кнопки из салона, тем самым упрощая закрытие багажника. В ином случае закрыть можно снова нажав на кнопку в салоне автомобиля.

Другое дело, если механизм средней сложности с бесконтактным открытием. Таким набором могут удивить современные кроссоверы в топовых комплектациях. Чтоб открыть багажник, достаточно подойти к автомобилю сзади и поводить (покачать) ногой со стороны в сторону под задним бампером. Именно там чаще всего устанавливают датчики для активации механизма.

В таком случае, открыть багажник можно с кнопки в салоне, бесконтактным методом (за счет датчиков под задним бампером) или с помощью кнопки на брелке с ключами. Любой из перечисленных способов передает сигнал на блок управления. Основным отличием будет наличие разных датчиков и доводчиков. Владелец автомобиля может запрограммировать угол открытия крышки. Например, чтоб не зацепить потолок или ворота в гараже, или же не тянутся к кнопке для закрытия багажника.

Самым сложным считается механизм электропривода двери багажника с управлением посредством смартфона или удаленного доступа через Интернет. В таком случае автомобиль должен быть подключен к сети Интернет через мобильную связь или находится в радиусе действия собственной сети (по принципу Wi-Fi точки доступа).

Помимо срабатывания электропривода багажника от кнопки в салоне, с дисплея мультимедийки или бесконтактным путем, за счет датчиков под задним бампером, управлять можно с помощью смартфона, в том числе открывать замки в автомобиле. Как правило, такой механизм работает в паре с другими системами интеллектуального доступа.

Независимо от выбранного варианта и комплекта электропривода, механизм срабатывания на открытие и закрытие будет одинаковым или близок для всех моделей автомобилей. Получив сигнал, блок управления подает питание на электродвигатель в телескопической штанге. Электродвигатель вращаясь в заданном направлении начинает вращать ходовой винт. Винт в свою очередь вращает гайку, тем самым перемещая наружную трубу вперед или назад. Чтоб облегчить перемещение наружной трубы и уменьшить нагрузку на электродвигатель используется пружина.

За счет датчиков и заранее прошитых настроек, система понимает насколько нужно выдвинуть трубу, чтоб получить той или иной наклон крышки багажника. Что касается момента закрытия (запирания багажника на замок), то здесь однозначно нужен доводчик. Именно он обеспечивает плавный щелчок и долгосрочную работу механизма запирания.

Плюсы и минусы электропривода багажника

Кто бы, что не говорил, но плюсом у механизма электропривода двери багажника намного больше, нежели минусов. Во-первых, не нужно искать ручку или кнопку для открытия багажника, искать место, где положить багаж, чтоб не испачкать его и т.д. Во-вторых, намного проще открыть и закрыть багажник, а в случае защемление груза, система автоматически подаст знак и обратно откроет багажник.

С минусов электропривода багажника наверное основным считают скорость срабатывания. Кто-то может сказать, что медленно открывается или закрывается, другие же что это лишняя трата денег. Но самым частым минусом будут грязные датчики бесконтактного открытия. Если за ними вовремя не смотреть, то система начнет давать сбои и вовсе не откроет дверь багажника.

Как вывод, можно сказать, что электропривод двери багажника весьма неплохой механизм. Существенно облегчает доступ в багажное отделение, экономит время и предусматривает неприятные моменты (царапины на крышке багажника, угол открытия двери багажника и прочее). В меру развития технологий, производители будут развивать и электропривод багажника. Не стоит забывать, что помимо штатных систем, так же существуют комплекты для самостоятельной установки. Как правило, цена комплекта электропривода двери багажника стартует от $300, в некоторых случаях цена может достигать $2000.

Видео-обзор электропривода крышки багажника Hyundai Creta:

Что предпринять, если не открывается багажник

Багажник – важный отсек автомобиля, так как позволяет не только перевозить различные вещи, но и обычно является местом хранения всего необходимого инструмента, запасных деталей. Замок багажного отделения – довольно слабое звено для отечественной автомобильной промышленности, так как крышки багажника многих старых машин закрываются с приложением значительного физического усилия. Но это не значит, что зарубежные транспортные средства избавлены от этой проблемы. Особенно обидно бывает тогда, когда требуется открыть багажник, чтобы достать что-то необходимое, а его запорный механизм неожиданно перестал функционировать.

Существует несколько способов того, как открыть багажник без ключа, и мы постараемся ознакомить вас с ними.

Несколько способов открытия поломанного багажника

Сложность открытия поврежденной двери багажного отделения во многом зависит от типа транспортного средства. Наиболее простой вариант предусмотрен для кроссоверов, внедорожников и универсалов. Для решения проблемы открытия багажника без ключа потребуется:

• Сложить из салона заднее сиденье транспортного средства, чтобы проникнуть изнутри в багажное отделение.
• Воспользоваться специальной ручкой аварийного открытия багажника внутри отсека, которая предусмотрена в конструкции многих моделей современных автомобилей.

Если такой элемент отсутствует в машине, то придется потрудиться:

1. Снимается обшивка двери.
2. Демонтируется пластиковая панель.
3. Открывается доступ к запорному механизму замка, который можно открыть с помощью специального инструмента под названием вороток.

Следующий вариант – как открыть багажник в седанах и купе, если его замок поврежден:

• Опустить или полностью снять спинку заднего сидения в автомобиле.
• Снять внутреннюю обшивку, если того требуют ремонтные работы.
• Если багажное отделение не позволяет проникнуть в него человеку, то удлинить вороток с помощью палки, затем воспользоваться инструментом по назначению.

Можно применить данный способ

Открыть дверь багажного отделения старого отечественного автомобиля очень легко. Достаточно поддеть под него отвертку или накинуть петлю из металлической проволоки, чтобы провернуть язычок поломанного замка.

Автомобили с электрическим приводом замка и другие варианты

Во многих современных автомобилях процесс открытия багажника происходит с брелка. Если багажное отделение не открывается, то существует два варианта:

• Открыть брелок и посмотреть – предусматривает ли конструкция комплектацию изделия жалом ключа. Если да – воспользоваться им.
• Если ключ не входит в комплект брелка, то необходимо обратиться в сервисный центр или дилеру, у которого был приобретен автомобиль.

Некоторые люди впадают в панику, если не могут открыть багажное отделение с помощью пульта. Очень часто решить проблему достаточно просто – требуется нажать на специальную кнопку открытия багажника, которая расположена в салоне транспортного средства.

После этого проверить все элементы замка и заменить те, которые нуждаются в этом. Если кнопка не смогла решить проблему, то следует внимательно осмотреть замок снаружи. Возможно, в него попал посторонний предмет, например, грязь, или устройство банально замерзло.

Существует еще несколько вариантов, когда владелец автомобиля не может попасть в багажное отделение своего транспортного средства. Наиболее популярными из них являются:

Как открыть багажник на мицубиси каризма

Приветствую друзья!! Произошло следующее — уже несколько дней держится мороз -40, сегодня я открыл крышку багажника и благополучно закрыл. и все. не открывается, кнопка замка нажимается хорошо и до конца, но помоему слишком легко, центральный замок работает везде но помоему кроме крышки багажника — тихо. Ключ вставляется но не проворачивается никуда. В щель заливал и силикон и WD шку. Ничего не помогает — поделитесь что может быть? И возможно ли отделаться малой кровью или ждать весны?

Силикон тут как бы вообще вряд ли поможет, WDшка — может быть. а вообще для этого есть размораживатели замков в аэрозольных упаковках — и вот они обычно работают неплохо.

У тебя хетчбек , хоть из нутри , хоть с наружи грей тепловентилятором или феном строительным . Если уверен что замёрз .

в том то и дело что не уверен, просто когда закрывал немного сильнее хлопнул, вот и думаю могло что то отлететь или сломаться?

Замок заблокирован — при этом кнопка имеет «холостой ход» — просто не открывает замок. А личинка примёрзла и не даёт разблокировать замок. Всё логично.

Уже подзабыл.
А разве ЦЗ может открыть замок 5-ой двери (или багажника) ? У меня на первой каре на замок багажника дополнительно был установлен привод от сигнализации, а на брелке подключена кнопка открытия багажника. А так замок открывался только кнопкой.

у меня центральный замок закрывал открывал все 5 дверей — сейчас получается багажник не открывает (имеется вввиду запирает отпирает замок, как ключем)

Уже подзабыл.
А разве ЦЗ может открыть замок 5-ой двери (или багажника) ? У меня на первой каре на замок багажника дополнительно был установлен привод от сигнализации, а на брелке подключена кнопка открытия багажника. А так замок открывался только кнопкой.

По идее — да, может и должен. При чём — не как у Вас от сигналки открывался сам багажник (насколько я понял), а именно блокировка-разблокировка замка, а открыть только с кнопки при разблокированном. К сожалению, на практике подтвердить не могу — до меня в моём замке уже поковырялись, там уже всё совсем неоригинально

у меня центральный замок закрывал открывал все 5 дверей — сейчас получается багажник не открывает (имеется вввиду запирает отпирает замок, как ключем)

Ну вообще-то ЦЗ должен открывать замок 5-ой двери, тут скорее всего механическая неисправность, может для начала найти теплый гараж?

там тяга така идет от ЦЗ на поворот такой «байдовинки» — могу фотку сделать дома валяется, которая открывает и на личинке сидит замка, тяга слететь могла
Можно без проблем через заднее сиденье снять и залезть и там с фонариком посмотреть или руками вручную открыть

P.S. У меня задний замок раскурочен, так я туда просто большой болт вставил, а тягу одел на эту байдовинку. теперь пока открывается багажник только с транспордера брелка ЦЗ сигналки. И пока вместо этой байдовинки (сразу не нашел ее) и из пластмассы твердой выпилил похожий прибамбас. Теперь все работает, И ЦЗ, и нажимаешь когда на заглушку-болт в крышке багажника. только ключем не откроешь.

Берём два-три тоненьких полиэтиленовых пакета – обычных, прозрачных, небольших. Проверяем каждый на герметичность. Вставляем один в другой, наливаем туда горячей воды литра два, тащим на улицу, плотно прикладываем к замку на несколько минут.

Обязательно прям сразу, немедленно, как только размёрзнет, обильно проливаем замок wd-хой, иначе после такой процедуры мгновенно прихватит обратно, причем значительно сильнее, чем было.

Если именно замёрз, а не сломался, то поможет.

Замок хлопушки хетча имеет три положения: открыто; закрыто, открывается с ЦЗ; закрыто, открывается только ключом.
Как у седана – не знаю (но думаю, так же). Возможно это неверно для дорестайла, ну как минимум сам замок в дорестайле точно другой.

Бывает, при установке сигналки сажают багажник на отдельный канал, но это точно не штатная система с завода.

Если Вы фотку моего замка багажника просили, то пожалуйста. Надеюсь чем-то поможет. Хотя как тут правильно уже подметили у меня дорейстал и седан.
А у Вас хэтчбэк. Так что посоветовав залезть через заднюю сидушку из салона, я чёт не подумал. Да и тяга эта ни с того ни с сего слететь наврятли может. Я её вытаскивать из этой белой пласстмасовой фигни на черной байдовинке зам..дохался, так чтобы не сломать ничего. Потому что хлипкая эта черная байдовинка, а стоит небось так как будто золотая.

В общем если я все правильно понимаю то это так устроено как на первой фотке указано. Я пока из твердой пласстмассы выпилил полукруг такой и укрепил его болтами. Всё хочу родную байдовину эту черненькую поставить. но лучше как личинка будет, а то этой я думаю даже эпоксидка не поможет

P.S. а у меня и с личинкой замка зажигания такой трабл. Нашел у разборщика здесь полгода назад, но купить некогда было. Приболел Ща вот собираюсь, если не продалось ещё. Да и от митсубиши спэйс стар видел замок зажигания на авито. Никто не знает он аналогичный как у каризмы? Многие вроде идентичные запчасти.

P.S.S. А так сейчас сигнализация и не нужна в принципе для б/у иномарки. Залезать и угонять машины меньше будут. Больше будут покупать у людей машины на документы. Хотя может это и не про каризмы наши

Ребята! Всем огромное спасибо за помощь.
Сегодня потеплело немного (ну как. до -30) не вытерпел залез в багажник разобрал обшивку (очень легко снимается 4 верхних самореза и 4 в ручках) тяга не слетела но личинка в поворотном миханизме замерзла в среднем положении т.е. еще не закрыла но уже открыла — по середине тяга и все остальное просто зависло. Прошу простить но фотки сделать не смог — замерз как собака. Просто на все это безобразие побразгал обильно WD. Заработало. Если у кого то будут вопросы по открыванию крышки багажника с салона — обращайтесь. Спасибо всем огромное!

Моторчики-насосы я поставил от жигулей, качают прекрасно. С пятой двери замок убрал вообще, новый стоит 52000р. Там надо добавить пластину и приспособить электромеханизм, которые на дверях стоят и провести +провод, от левой дверной стойки, на которой поставить кнопку внизу для замыкания контакта и будет Вам счастье.

Всем привет)
Не так давно заметил, при закрывании авто на сигналку или открывании не реагирует багажник.
Не открывается и не закрывается ни сигналкой ни ЦЗ. Сначала попросту забил, оставлю до весны. Не охото зимой ковырятся в приводе, пока думаю ключом пооткрываю и позакрываю. Позже выяснилось что когда замок багажника открыт и авто закрыть при этом на сигналку, то она закрывается, но когда дело доходит до окрытия с охраны она снимается ,но замки не открывает. закрываешь замок багажника ключом и все приходит в норму.
Пару дней назад пересатла открывать замки вовсе ни сигналко ни ЦЗ, даже при открытом или закрытом замке багажника.
С охраны снимается, но замки не открывает. Приходится сначала снять с сигналки, а потом ключом открыть дверь(((
Причем через пассажирскую, т.к. секретку мне какойто не хороший человек изуродовал год назад, наверное хотел моим видеорегистратором поживится(( но открыть не смог))) только изуродовал(((
Куда копать?? В замок багажника или сигналка померла. Сигналка старая монгуст. Покупал авто 4 года назад, она уже стояла.

У тебя две разные неисправности.

1) К замку багажника не доходит сигнал на открытие (ну может и сам активатор сломался, но вероятнеее, что дело в проводах). Провод ЦЗ «назад» идёт с релюшки в ногах водителя вниз, затем жгут вдоль левого порога до арки колеса, затем через гофру в багажник.
. . . . Там два провода: в более старых машинах чёрный и чёрный с серыми крапинами, в более новых — чёрный с серыми крапинами и зелёный с серыми крапинами. Какой из них на открытие, какой на закрытие — не помню. Соответственно, который на закрытие доходит, а который на открытие — где-то в пути не контачит. Надо искать.
. . . . Да, ЦЗ управляется массой, а не плюсом, не перепутай!

2) Ну и в теперь у тебя случилось то же самое, только со всей схемой ЦЗ.
. . . Тут могут быть варианты:
. . . . . 2а) Сдохла релюха ЦЗ.
. . . . . 2б) Не доходит управляющий сигнал до релюхи ЦЗ.
. . . . . 2в) Где-то не контачит в проводах уже после релюшки
. . . . . . . . . . (но поблизости с ней, раз уж не работают все замки).

Сейчас схемку найду.

на закрытие все работает(кроме багажника) и с сигналки и с ЦЗ.
а на открытие фиг вам)

Кнопочкой на двери тоже не открывает((
Только закрывает И кнопочкой на двери и сигналкой,
А открыть ни кнопочкой не сигналкой((

Раз у тебя на закрытие работает, то предохранители смотреть точно не надо.

Реле ЦЗ находится на блоке релюшек.
Ищи в ногах водителя выше блока салолнных предохранителей (то есть башку под торпеду надо засунуть очень основательно).

Нужное реле — верхнее левое.

B67 — Door lock ECU [Vehicles w/o theft-alarm system]
. . . . . . . . . Реле центрального замка (для машин без заводской сигналки)
B69 — Rear intermittent wiper relay
. . . . . . . . . Реле задних дворников
B70 — Rear fog lamp relay
. . . . . . . . . Реле задних противотуманок
B72 — Diode

В принципе, могла сдохнуть и сама релюха, но провода или плохой контакт, мне кажется, вероятнее.
Но релюху все равно пошевели, вытащи и снова вставь поплотнее.

Открути две гайки и сбрось блок. Провода ЦЗ смотри на обратной стороне блока.

У меня в новой машине (не знаю точно, с какого года) провода управляющей цепи ЦЗ:
. . . . . коричневый с серым — открыть;
. . . . . светло-зелёный с серым — закрыть.

Поскольку у тебя не работает открытие со всех возможных точек управления, то неисправность где-то там, где все провода уже согнаны в одну кучу, то есть — неподалёку от блока. Возможно даже поможет просто пошевелить все провода на обратной стороне блока.

Да, там где-то неподалёку как правило прикручены управляющие провода от сигналки. Если найдёшь — обязательно размотай и пропаяй. Установщики всегда просто приматывают, за десять лет контакты уже как следует зазеленели. Может, даже из-за этого и сбоит.

Схемку я слегка перегруппировал, чтоб понятнее:

Слева — управляющие цепи, справа — силовые.

Схемы слегка отличаются по годам, комплектациям и хэтч/седан, но не суть.
Идея в том, что искать надо именно в управляющей цепи неподалёку от релюхи, там, где все провода уже сошлись в кучу.

Но вот на что надо обратить внимание: провода управляющей цепи различаются по цветам!

В новых машинах:
. . . . . коричневый с чёрным — открыть;
. . . . . светло-зелёный с чёрным — закрыть.

В более старых машинах:
. . . . . коричневый — открыть;
. . . . . коричневый с чёрным — закрыть.

В дорестайле:
. . . . . коричневый с желтым — открыть;
. . . . . коричневый с чёрным — закрыть.

Приветствую,с ЦЗ не подскажу,но с замком багажника,у меня было тоже самое,машина заведена,надо открыть багажник,а только с ключа,приходилось глушить,открывать,потом опять заводит,бесило это пипец.Просто прислушайтесь,при нажатии на кнопку брелка,есть ли звук в районе замка багажника?Если щелчок есть,но не работает,значит сигнал приходит,цепь исправна,и дело в замке (у меня было именно так). Я его снял,разобрал(снял пластиковую крышку) и одел на разъём и начал смотреть,что происходит,он у меня запирал,но не открывал.Если честно вспомнить сложно,ковырял минут 40,там пластиковый кругляшь с ограничителем и он ставится в определённом положении,обманывать не буду,подбирал методом тыка,логики и догадки,в итоге починил.Суть в том,что механизм хода штока,замерзает и в один момент,соскакивает из номинального положения и начинает работать в одну сторону,надо поставить на место,если сможете узнать,найти фото вскрытого замка (в нормальном положении),то дело 20 мин,поставить на место и всё.

Всем здравствуйте ) . напишу здесь чтобы не плодить темы , да и автор не отписался как решил проблему .
На днях забарахлил ЦЗ (((, давно сигналка сказала давай досвидания и мне ее убрали . Последнее время отрывал и закрывал ключом ( не удобно зато надежно ))) ), так нет-же — слишком легко и чтобы жизнь медом не казалась ЦЗ не стал открывать ( вообще ) замки, вообще тишина и покой, хотя ЦЗ все закрывает с любого замка .
Прикинул что проблема в релюшке ( у меня MR228120 ) или где то рядом нет контакта, как раз на разборке была за 1.500 р. дорого конечно но с условием возврата .Приехал домой поменял И… нихрена ((( все также . Завтра отвезу обратно релюшку и буду искать дальше . Или поеду к электрику .
Истина где то рядом ))) .

всетаки причина в реле, был у электрика он все прозвонил и приговорил релюшку, странно что с разборки тоже была не годная . временно что-то в ней пропаял ивсе заработало НО сказал что долго ключ при повороте не тержать а то спалю моторчики .
Короче — или новая релюшка или купить и установить цз с пду

у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле？（пост выше）

у меня какойто радиомодуль воткнут за место реле на ц/з но ключа с кнопками нет. Интересно можно его заменить такойже реле?(пост выше)

Сигналка говорил что есть даже скинул фото на ней CENMAX запечетлена но найти сам блок не могу найти,есть лампочка, кнопка, какая-то приблуда с красным и зеленым светодиодоми. ключь один даже без брелка. лампочка с сигналки мигает.

Блок сигнализации вам в любом случае придётся найти.
Если моргает лампочка сигнализации, значит к ней подходят провода. Вот по ним и ищите.

Если вдруг сигналка рабочая, возможно удастся купить подходящий к ней брелок.

Всем привет а что у меня могло случится вечером ставил машину было все нормально а утром ц.з. открывает только водительскую дверь и закрывает так-же (такая хрень и с сигналки и с блокиратора)

Приветствую друзья!! Произошло следующее — уже несколько дней держится мороз -40, сегодня я открыл крышку багажника и благополучно закрыл. и все. не открывается, кнопка замка нажимается хорошо и до конца, но помоему слишком легко, центральный замок работает везде но помоему кроме крышки багажника — тихо. Ключ вставляется но не проворачивается никуда. В щель заливал и силикон и WD шку. Ничего не помогает — поделитесь что может быть? И возможно ли отделаться малой кровью или ждать весны?

Силикон тут как бы вообще вряд ли поможет, WDшка — может быть. а вообще для этого есть размораживатели замков в аэрозольных упаковках — и вот они обычно работают неплохо.

У тебя хетчбек , хоть из нутри , хоть с наружи грей тепловентилятором или феном строительным . Если уверен что замёрз .

в том то и дело что не уверен, просто когда закрывал немного сильнее хлопнул, вот и думаю могло что то отлететь или сломаться?

Замок заблокирован — при этом кнопка имеет «холостой ход» — просто не открывает замок. А личинка примёрзла и не даёт разблокировать замок. Всё логично.

Уже подзабыл.
А разве ЦЗ может открыть замок 5-ой двери (или багажника) ? У меня на первой каре на замок багажника дополнительно был установлен привод от сигнализации, а на брелке подключена кнопка открытия багажника. А так замок открывался только кнопкой.

у меня центральный замок закрывал открывал все 5 дверей — сейчас получается багажник не открывает (имеется вввиду запирает отпирает замок, как ключем)

Уже подзабыл.
А разве ЦЗ может открыть замок 5-ой двери (или багажника) ? У меня на первой каре на замок багажника дополнительно был установлен привод от сигнализации, а на брелке подключена кнопка открытия багажника. А так замок открывался только кнопкой.

По идее — да, может и должен. При чём — не как у Вас от сигналки открывался сам багажник (насколько я понял), а именно блокировка-разблокировка замка, а открыть только с кнопки при разблокированном. К сожалению, на практике подтвердить не могу — до меня в моём замке уже поковырялись, там уже всё совсем неоригинально

у меня центральный замок закрывал открывал все 5 дверей — сейчас получается багажник не открывает (имеется вввиду запирает отпирает замок, как ключем)

Ну вообще-то ЦЗ должен открывать замок 5-ой двери, тут скорее всего механическая неисправность, может для начала найти теплый гараж?

там тяга така идет от ЦЗ на поворот такой «байдовинки» — могу фотку сделать дома валяется, которая открывает и на личинке сидит замка, тяга слететь могла
Можно без проблем через заднее сиденье снять и залезть и там с фонариком посмотреть или руками вручную открыть

P.S. У меня задний замок раскурочен, так я туда просто большой болт вставил, а тягу одел на эту байдовинку. теперь пока открывается багажник только с транспордера брелка ЦЗ сигналки. И пока вместо этой байдовинки (сразу не нашел ее) и из пластмассы твердой выпилил похожий прибамбас. Теперь все работает, И ЦЗ, и нажимаешь когда на заглушку-болт в крышке багажника. только ключем не откроешь.

Берём два-три тоненьких полиэтиленовых пакета – обычных, прозрачных, небольших. Проверяем каждый на герметичность. Вставляем один в другой, наливаем туда горячей воды литра два, тащим на улицу, плотно прикладываем к замку на несколько минут.

Обязательно прям сразу, немедленно, как только размёрзнет, обильно проливаем замок wd-хой, иначе после такой процедуры мгновенно прихватит обратно, причем значительно сильнее, чем было.

Если именно замёрз, а не сломался, то поможет.

Замок хлопушки хетча имеет три положения: открыто; закрыто, открывается с ЦЗ; закрыто, открывается только ключом.
Как у седана – не знаю (но думаю, так же). Возможно это неверно для дорестайла, ну как минимум сам замок в дорестайле точно другой.

Бывает, при установке сигналки сажают багажник на отдельный канал, но это точно не штатная система с завода.

Если Вы фотку моего замка багажника просили, то пожалуйста. Надеюсь чем-то поможет. Хотя как тут правильно уже подметили у меня дорейстал и седан.
А у Вас хэтчбэк. Так что посоветовав залезть через заднюю сидушку из салона, я чёт не подумал. Да и тяга эта ни с того ни с сего слететь наврятли может. Я её вытаскивать из этой белой пласстмасовой фигни на черной байдовинке зам..дохался, так чтобы не сломать ничего. Потому что хлипкая эта черная байдовинка, а стоит небось так как будто золотая.

В общем если я все правильно понимаю то это так устроено как на первой фотке указано. Я пока из твердой пласстмассы выпилил полукруг такой и укрепил его болтами. Всё хочу родную байдовину эту черненькую поставить. но лучше как личинка будет, а то этой я думаю даже эпоксидка не поможет

P.S. а у меня и с личинкой замка зажигания такой трабл. Нашел у разборщика здесь полгода назад, но купить некогда было. Приболел Ща вот собираюсь, если не продалось ещё. Да и от митсубиши спэйс стар видел замок зажигания на авито. Никто не знает он аналогичный как у каризмы? Многие вроде идентичные запчасти.

P.S.S. А так сейчас сигнализация и не нужна в принципе для б/у иномарки. Залезать и угонять машины меньше будут. Больше будут покупать у людей машины на документы. Хотя может это и не про каризмы наши

Ребята! Всем огромное спасибо за помощь.
Сегодня потеплело немного (ну как. до -30) не вытерпел залез в багажник разобрал обшивку (очень легко снимается 4 верхних самореза и 4 в ручках) тяга не слетела но личинка в поворотном миханизме замерзла в среднем положении т.е. еще не закрыла но уже открыла — по середине тяга и все остальное просто зависло. Прошу простить но фотки сделать не смог — замерз как собака. Просто на все это безобразие побразгал обильно WD. Заработало. Если у кого то будут вопросы по открыванию крышки багажника с салона — обращайтесь. Спасибо всем огромное!

Моторчики-насосы я поставил от жигулей, качают прекрасно. С пятой двери замок убрал вообще, новый стоит 52000р. Там надо добавить пластину и приспособить электромеханизм, которые на дверях стоят и провести +провод, от левой дверной стойки, на которой поставить кнопку внизу для замыкания контакта и будет Вам счастье.

Mitsubishi Carisma Clan / Мицубиси Каризма Клан запись закреплена

Не открывается багажник ( Личинка ключа поворачивается, но не цепляет. У кого-нибудь было такое? Как можно открыть изнутри? Кузов хэтчбек.

Я месяц назад лазил в своей, седан саб стоит хорошо я не крупный а друг стоял смотрел я говорил если застряну чтоб вытащил, снять обшивку не получилось порезал полосу канцелярским ножом нажал тягу открыл, на кнопке сломался механизм я подшаманил но открывать могу только ключем

На любителях Каризма мужичок писал ,лез в багажник откручивал вроде как пластиковую выемку как её назвать не знаю та что для закрывания багажника с левой или правой стороны не помню и добирался открывал

Mitsubishi Carisma Clan / Мицубиси Каризма Клан запись закреплена

Александр, подкладывай тряпку и начинай подпевать отвёрткой большой с верхнего угла аккуратно что бу не порвать уплотнитель. Не бойся стекло не лопнет. Можно отогнать так сантиметра на 3. А там уже легко открыть. Потом в обратную сторону согнешь дверь и все

Александр, или звони тем кто раскрывает машины. У нас в городе в среднем 1500р стоит вскрыть. На авито как правило телефонов много

Ян Яныш ответил Александру

Александр, угол двери отгибаешь, до нужного расстояния. Я пальцами поддевал, второй перехватывал. Вдвоём пробуй. У меня не хватило сил поддеть чтоб ухватиться, зажимало пальцы

Камеру от мяча футбольного засунь в верхний угол двери и качай насосом. Или купи приспособу такую же в автомагазине.

Самое простое, это личину свернуть, правда потом её менять придется. Можно будет любым ключом или отвёрткой открыть

Советская линейка пол метра металлическая, снизу болгаркой вырезаешь что на подобие крюка небольшого, потом засовываешь между стеклом и резинкой, ищешь тягу на блокировку и открываешь, лучше с пассажирской стороны там усилие меньше ну по крайней мере у меня было

Илья, тяга примерно около 5-10 см от замка, удачи в поискахя за 10 мин открыл