Какое отечественное моторное масло лучше

18

Производство есть — сырья нет? Что мы НЕ знаем про российские моторные масла. ЧАСТЬ 2

Продолжаем наше рассуждение на тему отечественных автомасел и того, из чего их производят сегодня, когда с рынка ушли не только западные бренды-конкуренты, но и поставщики сырья, столь ценного и необходимого в индустрии производства смазочных материалов. И если в первой части этой статьи мы говорили о базовых маслах как о фундаментальной составляющей любого моторного масла, то сейчас поговорим о присадках – специальных добавках, которые корректируют свойства базы и определяют конечные эксплуатационные характеристики продукта.

По пальцам одной руки

Сами нефтеперерабатывающие заводы присадки не производят: уж больно сложный и наукоемкий это процесс, требующий наличия и собственных лабораторий, и специального оборудования, чтобы проводить стендовые испытания, и внушительного временного ресурса, чтобы иметь возможность испытывать продукты «в полях». Поэтому производители моторных масел заказывают присадки извне, причём чаще всего в виде заранее подготовленных композиций — пакетов, в которых всё уже посчитано и проверено: и то, как присадки будут влиять на свойства готового моторного масла, и то, как они будут взаимодействовать друг с другом.

Компаний, которые занимаются разработкой и производством таких «пакетных предложений» по присадкам для моторных масел, в мире не так уж много. Признанный лидером в этой области является американская Lubrizol Corporation, имеющая развитую испытательную базу и подразделения во многих странах Европы и Азии. Доля Lubrizol в мировом производстве присадок составляет 40%. Чуть менее 40% рынка принадлежит Infineum – второму крупнейшему производителю со штаб-квартирой в Великобритании. Третье и четвёртое места на рынке принадлежат, соответственно, американским компаниям Chevron Oronite и Afton Chemical. Обе делят между собой ещё 10% мирового рынка присадок.

В число клиентов четырёх вышеназванных транснациональных корпораций входят такие производители моторных масел, как ExxonMobil, Shell, BP и многие другие, в том числе и производитель продукции HYUNDAI XTeer – южнокорейская компания Hyundai Oilbank. В общей же сложности, 90% мирового рынка присадок принадлежит только этой четвёрке лидеров. Правда, в этом году последним пришлось поступиться значительной частью клиентов, уйдя из России, которая по объёмам потребления присадок занимает четвертное место в мире после США, Китая и Японии. Поставки со стороны крупнейших в мире производителей присадок для моторных масел в нашу страну вот уже полгода не осуществляются, и как скоро процесс снимется с паузы – и снимется ли вообще – никто не знает. А судя по имеющейся статистике, российские производители смазочных материалов уже эту проблему для себя решили – переметнувшись на производителей присадок из Китая.

В Китае пакеты присадок производят заводы таких компаний, как Richful и KangTai.

На приведённых диаграммах хорошо видно, как именно перераспределились доли стран импорта присадок для России. Получается, отечественные производители предпочли не искать решение проблемы внутри страны, а просто заменили одних импортных поставщиков другими. И сейчас можно говорить о том, что многие моторные масла отечественного производства, выпущенные начиная с мая-июня 2022 года, скорее всего, имеют в своём составе именно китайские пакеты присадок.

А что же в России?

Утверждать, что в нашей стране нет предприятий, которые занимаются разработкой и выпуском присадок для смазочных материалов, было бы ошибочно. Такие заводы, безусловно, есть. Это и основанный в 2002 году Новокуйбышевский завод масел и присадок, и пермский НПО «Актив-Про», и «Тотек» в Ярославской области, и другие, в том числе открывшиеся сравнительно недавно, такие как «Транснефть-Синтез» в составе холдинга ПАО «Транснефть».

Разработка пакетов присадок — процесс наукоемкий и затратный — что по деньгам, что по времени. Фото: Belaya-neft.promportal.su

Сложность в том, что все эти предприятия, во-первых, не предлагают пакетных решений: каждое производит от одного до нескольких видов присадок под определённые нужды, а не готовые композиции таковых. Предполагается, что производитель моторного масла располагает собственной испытательный базой, чтобы разрабатывать присадочные пакеты самостоятельно, покупая необходимые компоненты сразу у целого ряда независимых друг от друга поставщиков. Схема, мягко говоря, сложная для современного рынка, не говоря уже о затратности такого пути и отсутствии ответа на вопрос, кто будет сертифицировать получившуюся продукцию, поскольку стандартов качества для моторных масел в России нет. И это все в то время, как мировые производители присадок изначально «затачивают» свои пакеты под определённый американский или же европейский стандарт, а производителям моторных масел только и остаётся, что добавлять их в свои базы и выводить на рынок.

Очевидно, стране остро не хватает предприятий, ориентированных на пакетное производство присадок для смазочных материалов. Правда, один такой завод уже строится в подмосковном Солнечногорске. Проект принадлежит компании KIREI Chemical, и завершить строительство завода она планирует к концу 2023 – началу 2024 года. Продуктовая линейка, как сейчас анонсируется, будет включать в себя присадки для моторных масел стандартов ACEA E9, E6, E7, A3/B4, C3, A5/B5, трансмиссионных масел GL-4/GL-5, гидравлических масел HLP/HVLP, турбинных и других типов масел. Планируемые объемы производства позволят выпускать до 10 тысяч тонн готовой продукции в год.

Чтобы читатель понимал масштабы, стоит сказать, что годовой объем производства моторных масел именно российскими предприятиями составляет почти 600 тысяч тонн готовой продукции (по данным последних двух лет). Если учесть, что в готовом моторном масле присадки могут занимать от 5 до 35 % объёма, то получается, что годовая потребность всех вместе взятых отечественных производителей моторных масел во всевозможных присадках равна приблизительно 120 тысячам тонн. Таким образом, даже при успешном завершении строительства и запуске завода, подобного вышеупомянутому, понадобится ещё 11 таких же, чтобы производителям в РФ стало незачем покупать пакеты присадок в дружественном Китае.

Сейчас же получается такая картина, что, как ни крути, а российского в большинстве моторных масел отечественных торговых марок – не так-то много. Чтобы создавать продукцию, отвечающую актуальным требованиям американских и европейских стандартов, нашему производителю приходится везти базовое масло и пакеты присадок из-за рубежа. А так как рубежи начиная с февраля 2022 года существенно сузились, почти всё сырье прибывает в РФ из Китая.

Делать выводы а особенно какие-то прогнозы в текущей ситуации мы, пожалуй не будем, и оставим это право нашим читателям. Очевидно одно: импортозамещение в сфере производства моторных масел даётся Отечеству нелегко. Однако радует, что у потребителя продолжает оставаться возможность выбирать между товарами от национальных производителей и продукцией из-за рубежа, которой на рынке пока что в избытке.

Российские моторные масла, рейтинг лучших 2023 года

Если поднять статистику, то больше 50% всех потребляемых смазочных материалов в РФ — автомобильное масло (в эквиваленте это около 3 миллионов тонн).

Объем же продукции отечественного производства — около 0.9 млн. тонн, то есть почти треть всего рынка. Хотя стоит отметить, что в последнее время эта цифра увеличилась.

При этом потребление российских масел имеет свою специфику. Если в Европе около 80% всех смазочных материалов продается через сервисные центры, то в России данный показатель не превышает 20%.

Объясняется это желанием и способностью автолюбителей самостоятельно производить замену масла.

При этом одна из основных задач для автолюбителей — выбор между отечественными и зарубежными маслами. С одной стороны, российская продукция дешевле, а с другой — хочется получить более высокое качество. Но стоит ли переплачивать?

Для чего нужны автомобильные масла

Двигатель автомобиля – это главный его узел, который приводит машину в движение. Двигатель внутреннего сгорания современных транспортных средств был придуман в девятнадцатом веке. Нельзя точно установить изобретателя ДВС. Несколько патентов похожей конструкции подали практически одновременно ученые из разных стран. Поэтому изобретение двигателя внутреннего сгорания приписывается сразу нескольким людям. С тех пор этот механизм подвергался доработкам, получал множество модификаций.

Неизменно в эксплуатации двигателя лишь то, что для его полноценной и долговечной работы требуются специальные автомобильные масла. Они нужны для того, чтобы уменьшать силу трения между поршнями и цилиндром и охлаждать нагревающиеся в процессе трения узлы.

Результат применения масел – снижение износа и исключение перегрева мотора. Даже кратковременная езда на автомобиле, в двигателе которого нет смазывающей жидкости, может привести к заклиниванию мотора. Это выливается в серьезные денежные расходы.

Структура смазывающих веществ

Масла для транспортных средств являются нефтепродуктами. Основой для них служит нефть, но в состав современных смазывающих жидкостей входит множество других компонентов. Сама по себе смазка может лишь уменьшать силу трения между соприкасающимися поверхностями, однако для эффективной работы транспортного средства необходим еще целый ряд свойств. Они достигаются при помощи тех самых компонентов и добавок. Как правило, это всевозможные присадки, обеспечивающие смазывающие жидкости дополнительными свойствами:

• устойчивостью к окислению самой жидкости;
• защитой от коррозии смазываемых поверхностей;
• возможностью сохранения вязкости;
• способностью нейтрализовать кислоты;
• способностью удерживать абразивные частицы во взвешенном состоянии.

Поскольку автомобили – это основной вид транспорта на сегодняшний день, производством расходников занимается огромное количество компаний, в том числе и российских. Некоторые производители автомобилей выпускают свои собственные расходники, которые заливают еще на предприятии. Однако не все масла, предлагаемые на рынке, можно назвать качественными. Кто же из отечественных производителей поставляет наиболее качественную продукцию? Рассмотрим лучшие российские автомобильные масла в 2023-ом году.

Классификация

По типу и мощности агрегата

1. Бензиновые – с высокими максимальными оборотами (до 8000 об/мин), небольшим содержанием серы в топливе.
2. Дизельные – с менее высокими максимальными оборотами (до 4500 об/мин), большим содержанием серы, а также хорошими моющими характеристиками.
3. Универсальные.

По базовому компоненту

1. Минеральное. Получается прямой перегонкой нефти и после очистки определённых нефтяных фракций (мазут). На упаковке обозначается Mineral. Эксплуатационные параметры при высокой температуре менее стабильные, при отрицательной температуре оно быстро густеет, а при закипании агрегат засоряется остатками продуктов сгорания. Характеристики повышаются добавлением присадок (свыше 10%). Требуется замена после пробега в 5000-6000 км. Используется на агрегатах с большим пробегом, устаревших или в тёплое время.
2. Синтетическое. Вырабатывается из лёгких газов в результате сложных реакций «увеличения» длины молекулярной цепочки до определённого количества атомов углерода. На упаковке обозначается Fully Synthetic или Synthetic. Наряду с высокой стоимостью имеют улучшенные характеристики: увеличенный рабочий ресурс, пониженный топливный расход, без парафирования и окисления, пониженное значение температуры застывания, хорошие смазочные свойства, небольшую испаряемость. Заливается в новые авто с небольшим пробегом.
3. Полусинтетическое. Комбинация масел с содержанием синтетического компонента от 25%. Обозначается как Semi-Synthetic. Показатели стабильности уступают синтетическому, но лучше минерального. Для обеспечения совместимости смешивать допускается продукцию одного производителя. Используется для авто с большим пробегом в городских условиях и умеренном климате.
4. Гидрокрекинговое. Вырабатывается из нефти по технологии каталитического гидрокрекинга. Тяжёлые молекулы углеводородов расщепляются, а серо-азотосодержащие соединения удаляются в процессе реакции с применением различных катализаторов при высокой температуре и давлении. В итоге при малой окисляемости достигаются хорошие показатели вязкости.

По ГОСТ 17479.1-2015

Группы по эксплуатационным свойствам, назначению, а также по классу вязкости.

Обозначается тремя группами знаков:

• литера «М» (моторное), от свойств и состава не зависит;
• цифры, характеризующие кинетическую вязкость по ГОСТ 33-2016 или согласно зарубежной классификации;
• прописные буквы, указывающие на область применения.

По температурным пределам работоспособности бывают:

Группа моторного маслаГОСТ 17479.1-2015SAE J300

По сфере применения делятся на группы А, Б, Г, Д, Е:

По международному классу вязкости

Спецификация разработана Ассоциацией автомобильных инженеров США (Society of Automotive Engineers, SAE) и подразделяется на классы:

1. Всесезонное. Обозначается литерой W и двумя цифрами – зимний класс слева, летний – после дефиса. Чем больше цифры, тем гуще продукт, который более надёжен в случае перегрева, для старого изношенного движка или при жарком климате. Примеры: SAE 0W-40, 0W-30, 20W-40.
2. Летнее – SAE20…SAE60.
3. Зимнее – SAE 0W…20W.

По международному классу качества API

Спецификация разработана Американским институтом нефти (American Petroleum Institute, API), определяет категории:

1. Service (S) – для бензиновых легковых авто, микроавтобусов, грузовиков небольшой грузоподъёмности.
2. Commercial (С) – для дизельных коммерческих машин.

Усовершенствованные спецификации обозначаются отдельной буквой латинского алфавита после S или С.

По международному классу качества ACEA

Спецификация разработана Ассоциацией европейских производителей автомобилей (European Automobile Manufacturers Association):

1. А/В – для дизельных и бензиновых легковых авто;
2. С – для дизельных и бензиновых двигателей с катализатором;
3. Е – для дизельных грузовых транспортных средств.

После буквы указывается цифра, характеризующая основные эксплуатационные свойства.

Рейтинг лучших российских масел в вязкости 5W-30

Сравнение лабораторных тестов лучших российских масел в вязкости 5W-30

Лабораторные анализыSINTEC Premium SAE 5W-30 ACEA A3/B4Татнефть LUXE PAO SN A3/B4 5W-30ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30SINTEC PLATINUM 5W-30 SN/CF

SINTEC PLATINUM 5W-30 SN/CF

5 Рейтинг покупателей Отзывов нет Читать отзывы Полный обзор 522 руб. за 1 л. 5W-30 SINTEC Вязкость5W-30APISN/CFACEA-Температура застывания-44ºCДинамическая вязкость CSS-Кинематическая вязкость при 100°C12.02 мм²/с Весьма неплохое отечественное гидрокрекинговое масло, примеси минералки в нем нет. Длинный список соответствий и допусков, в том числе от импортных автоконцернов. Вполне приличный пакет присадок. Так то в общем и целом в масле ничего выдающегося нет, но, учитывая его стоимость, рекомендовать можно. Рабочий и хороший продукт. Но в силу своих довольно обычных качеств попадает только на 5 место.
Достоинства

• Длинный список допусков.
• Молибден в составе.
• Чистый гидрокрекинг без примеси минералки.

• Не советую перекатывать из-за низкой щелочи.

Если сравнивать с конкурентами, то масло довольно густое, но в составе есть молибден, то есть его густота на расходе не скажется критично. По стабильности при нагрузках показатель довольно стандартный, но и неплохой. Обычную нагрузку выдержит нормально. Щелочи меньше всех в рейтинге, то есть не перекатываем, кислота и щелочь встретятся быстро. Зато и по сульфатной золе у масла самый низкий показатель, хотя тут заслуга как раз таки низкой щелочи. Сера довольно стандартная, как для гидрокрекингового масла. Низкотемпературный показатель в норме по стандарту SAE, но среди конкурентов в этом разделе самый низкий. В целом для зимы пойдет. В общем, как уже сказал ранее, масло довольно стандартное, ничем не примечательно, но качественное, учитывая и его стоимость – порядка 7,36$ за 1 л – можно смело брать согласно допусков, которых у него довольно много.

ЛУКОЙЛ Люкс синтетическое SL/CF 5W-30

4.6 Рейтинг покупателей 13 отзывов Читать отзывы Полный обзор 1019 руб. за 1л. 5W-40 Вязкость5W-40APISL/CFACEAA5/B5, A1/B1Температура застывания-40°СДинамическая вязкость CSS5405 мПа*с при -30℃Кинематическая вязкость при 100°C10,17 мм2/с Еще один отличный отечественный гидрокрекинговый продукт с относительно бюджетным ценником. Собственно, такую же базу Лукойл использует и в более дорогих своих продуктах, так что по качествам Люкс особо им не уступает. Пакет моющих присадок высокощелочной, масло вполне можно использовать для промывки. Линейка Люкс у производителя – это качество по доступной цене. В требовательные и современные двигатели лить такие масла я, конечно, не советую, но в простые конструкции двигателей и двигатели с пробегом самое то. А вот для более требовательных двигателей есть у производителя линейка Genesis. Ее представители тоже будут в рейтинге, а обзор всей линейки я подготовлю в отдельном материале.
Достоинства

• Высокая защита деталей мотора от износа, коррозии.
• Хорошие очистные свойства, сохраняются на протяжении всего рекомендованного пробега даже в сложных условиях.
• Совмещается с системами с катализаторами.
• Безопасный и простой запуск двигателя при низкой температуре, может спокойно использоваться в сильный мороз.
• Стабильный показатель вязкости при больших нагрузках.
• Создает прочную масляную пленку.
• Повышает КПД двигателя, раскрывает весь его потенциал.
• Снижает шум работы двигателя.
• Экономия топлива за счет низкой вязкости.

• Не обнаружены

В общем и целом по анализам ничего выдающегося у этого масла тоже нет. Уступает предыдущему отсутствием молибдена в составе, точнее, молибден есть, но 4 единицы, которые показал анализ – это скорее погрешность измерений или остатки от предыдущего замеса, на основании такой цифры нельзя утверждать, что молибден в составе есть. Масло очень жидкое, самое жидкое в нашей пятерке, но по SAE это скорее середина стандарта. Температура вспышки и потеря текучести аналогична предыдущему. То есть это масло для обычных нагрузок и в зиму зайдет нормально. По сульфатной зольности грязнее, но – здесь и щелочь ощутимо выше, отсюда и более высокая сульфатная зола, чем у SINTEC. Как уже говорил ранее – у масла очень богатый пакет моющих присадок, щелочь самая высокая в нашей пятерке. Пакет противоизносных присадок тоже богатый. А вот на серу масло очень чистое, самое чистое в нашем ТОПе, что говорит о современности пакета присадок.
В общем то отличный продукт – стабильный, с высокими моющими свойствами и длительным ресурсом работы. Стоимость на момент составления рейтинга в среднем 15.85$ за 1 л, что на фоне растущих цен вполне бюджетно.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech FD 5W-30

1.7 Рейтинг покупателей 3 отзывов Читать отзывы Полный обзор 1621 руб. за 1л. 5W-30 Вязкость5W-30APISL/CFACEAA1/B1, A5/B5Температура застывания-50ºCДинамическая вязкость CSS-Кинематическая вязкость при 100°C10.29 сСт Это масло специализировано для автомобилей Ford, правда официальных допусков от автоконцерна не имеет, только соответствия, но по анализам действительно подходит под требования двигателей этого автоконцерна. Здесь тоже используется база собственного производства, которая славится своими низкотемпературными качествами. Минусы в этом масле найти очень сложно – качественный продукт с чистой базой и современным пакетом присадок. Оригинальное масло Форд не заменит, но по цене более привлекательное, чем другие аналоги, заточенные под требования Фордов.
Достоинства

• Адаптировано для автомобилей Ford.
• Современный долгоиграющий пакет присадок.
• Хорошие низкотемпературные качества, можно советовать даже для Сибири.
• Высокие моющие свойства.
• Молибден в составе.
• Изготовлено из базы собственного производства Лукойл, которая уже хорошо себя зарекомендовала.

• Не выявлены.

По анализам масло довольно жиденькое, к тому же в составе есть немного молибдена. Претендует на экономию топлива и вполне ощутимую, к тому же двигатель будет работать на нем довольно тихо. По стабильности при нагрузках показатель довольно стандартный, температура вспышки средняя. А вот потеря текучести отличная, как для масла 5W. Можно присматривать на зиму и северные регионы. По щелочи, кислоте, золе и сере очень похоже на Люкс. Сульфатной золы тут меньше, но и щелочь тоже ниже, отсюда и зола ниже. То есть использовался пакет присадок в немного иных пропорциях. А вот по сере показатель аналогичный. Как и говорил, в Люкс используется такая же база, как и в более дорогих маслах производителя. В общем то масло зачетное – рекомендую согласно допусков и соответствий. Ну и ценник на момент написания рейтинга по данным ЯндексМаркета составляет примерно 18.68$ за 1 л.

Татнефть LUXE PAO SN A3/B4 5W-30

5 Рейтинг покупателей Отзывов нет Читать отзывы Полный обзор 741 руб. за 1 л 5W-30 Татнефть Вязкость5W-30APISNACEAA3/B4Температура застывания-48°CДинамическая вязкость CSS5330 мПасКинематическая вязкость при 100°C11.61 мм²/с Это масло интересно тем, что при своей бюджетной стоимости замешано на ПАО и эстерах, из чего вытекают и его неплохие качества. Кстати говоря, есть два анализа этого масла – посвежее и постарше. Так вот производитель недавно сменил его состав, масло стало более жирным по пакету присадок, снизилась температура потери текучести, причем очень ощутимо. Имеет допуски от автоконцернов. Очень неплохой продукт, единственный его минус, но весьма ощутимый – тяжело найти в продаже.
Достоинства

• Жирный пакет моющих и противоизносных присадок. Много молибдена в составе.
• Отличные низкотемпературные показатели – можно использовать зимой практически во всех регионах.
• ПАО и эстеры в составе при весьма бюджетной стоимости.
• Высокая термостабильность.
• Качественная база.

• Сложно найти в продаже.
• Высокая сульфатная зола из-за чего масло не подходит для современных двигателей с прямым впрыском.

Ну и посмотрим на анализы. В масле очень много молибдена, да и вообще пакет присадок очень жирный, как уже сказал ранее. Очень много и противоизносных, и моющих. То есть обеспечит отличную защиту, вымоет, к тому же долго не сработается. Вполне можно рекомендовать для двигателей, где масло работает не в самых простых условиях, и быстро умирает. К тому же довольно высокая температура вспышки, то есть стабильно при нагрузках. Температура потери текучести просто на уровне нулевки – минус 58 градусов, отлично, можно использовать в зиму на севере. Но от масла с ПАО ожидать другого и не стоило. Щелочь само собой высокая, соотношение с кислотой отличное. Но минус, который вытекает из жирного пакета присадок – высокая сульфатная зольность. А вот сера тут вполне себе нормальная, как для такого пакета. NOACK низкий, но опять же – здесь эстеры и ПАО, показатель и не должен быть высоким. Он говорит о том, что база использовалась качественная.
В общем то рекомендовать это масло для прямого впрыска и самых современных конструкций двигателей не могу из-за высокой золы, а вот для тазов и старых иномарок – отличный выбор. Может использоваться круглый год практически во всех регионах нашей страны. Ценник же на момент составления рейтинг примерно 11.66$ за 1 л.

SINTEC Premium SAE 5W-30 ACEA A3/B4

5 Рейтинг покупателей Отзывов нет Читать отзывы Полный обзор 498 руб. за 1л. 5W-30 SINTEC Вязкость5W-30APISL/CFACEAA3/B3, A3/B4Температура застывания-46°CДинамическая вязкость CSS-Кинематическая вязкость при 100°C12.21 мм²/с Очень интересное полнозольное отечественное масло. Как и предыдущее, может относится к синтетическим, потому как в состав входят ПАО и алкилированные нафталины. Вообще увидеть такой состав за такую цену действительно удивительно. Импортные аналоги с подобным составом стоят в несколько раз дороже. Может использоваться в двигателях с пробегом и в более современных двигателях. Алкилированные нафталины в составе позволяют образовывать стабильный смазочный слой на парах трения, к тому же они замедляют процесс деградации и окисления масла. То есть масло медленнее срабатывается и лучше защищает двигатель на протяжении всего пробега. Можно даже немного перекатывать. К тому же здесь довольно много допусков от автоконцернов.
Достоинства

• ПАО и алкилированные нафталины в составе.
• Долгоиграющее, не сработается даже сверх стандартного пробега.
• Очень бюджетная цена как для такого состава.
• Высокая стабильность при нагрузках.
• Отличные моющие свойства.

• Не обнаружены.

По анализам у масла тоже все просто отлично. Оно довольно густое, в составе есть немного молибдена, пакет присадок не самый жирный, но достаточный для эффективной работы. Очень высокая температура вспышки, низкий NOACK – здесь качественная и стабильная при нагрузках база. Щелочи довольно много, кислота низкая, по этому показателю масло тоже долго не сработается. Сульфатная зольность не самая высокая. А вот сера высоковата, но не критично, вполне укладывается в стандарт. В общем то отличный продукт, который за свою цену можно только рекомендовать. Долго не сработается, подходит для перекатов и зимы, современный пакет присадок. Заслуживает первого места, а особенно при взгляде на цену, которая на момент составления рейтинга в среднем достигает 7,32$ за 1 л, согласитесь, что для таких качеств это очень низкая цена.

Рейтинг лучших российских моторных масел 5w40 (ТОП-8)

Проанализировав представленные в продаже моторные масла отечественных производителей их характеристики и отзывы владельцев, мы выделили следующие 8 автомобильных масел 5w40, которые можно считать лучшими.

Газпромнефть Premium N 5W-40

Gazpromneft Premium N 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло, предназначенное для максимальной защиты современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателей легковой техники, работающей в различных условиях эксплуатации.

• Хорошее качество
• Удобная упаковка, рассчитана под естественный хват руки
• Недорого
• Цена-качество

• Масло хорошее, но менять его необходимо чаще

Газпромнефть Premium N 5W-40

Это полностью синтетическое моторное масло, разработанное для максимальной защиты Moderna бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей с высокой скоростью вращения, работающих в различных условиях эксплуатации. Масло обеспечивает высокую чистоту и повышенную защиту двигателя от износа в соответствии с требованиями производителей автомобилей. Масло Газпромнефть Премиум N 5W-40 имеет официальную лицензию API SN.

Специальная масляная пленка не дает изнашиваться мотору, так как в этом масле хорошие присадки для защиты от истирания. Масло слабого выгорания, хорошо помогает двигателю заводится в морозы.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Лукойл GENESIS ARMORTECH 5W-40 – всесезонное синтетическое моторное масло для всесезонного применения во всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых, спортивных автомобилей и микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.

• Качество
• Упаковка
• Цена
• Хорошие лабораторные показатели до начала эксплуатации и по истечению 5 тыс. км.

• не обнаружены

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech for European Cars 5W-40

Отечественное высокофорсированное моторное масло 5W-40 – это всесезонное синтетическое моторное масло, которое подходит для всех современных высокофорсированных двигателях легковых, легких грузовых автомобилей спортивных микроавтобусов, в том числе оборудованных турбонаддувом.

Продукция Масла Лукойл – производится с применением высококачественных синтетических компонентов, внедряясь в передовую технологию пакета присадок.

Рекомендовано к применению в бензиновых и дизельных двигателях (без фильтров сажевых частиц – DPF) автомобилей Mercedes-Benz, Renault, Volkswagen Skoda Audi, BMW, Porsche, Toyota Nissan, Honda,Mitsubishi. Не исключено, что этот продукт подходит для применения в двигателях с маслами класса API SN, ACEA A3/B3, A3/B4 или класса вязкости 5W-40.

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

Rosneft Magnum Ultratec 5W-40 – полностью синтетическое моторное масло эксплуатационного уровня API SN/CF. Инновационная технология масла Rosneft Magnum Ultratec специально разработана для современных автомобилей ведущих мировых производителей техники, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroen.

• Нет расхода на угар
• цена
• Хорошо себя показывает и зимой и летом

• не выявлены

Роснефть Magnum Ultratec 5W-40

Это полностью синтетическое моторное масло уровня производительности API SN / CF.

Инновационная нефтяная технология Роснефти Magnum Ultratec специально разработана для Moderna транспортных средств ведущих мировых производителей транспортных средств, таких как Mercedes-Benz, Volkswagen, Renault, Ford, GM, Fiat, Peugeot-Citroën. Использование Moderna салицилатов Усовершенствованный пакет присадок на основе салициловой кислоты обеспечивает лучшую защиту двигателя на сегодняшний день Использование современного пакета присадок Moderna saltsilate обеспечивает наилучшую защиту современных двигателей от образования низкотемпературных отложений в реальных условиях эксплуатации в России.

G-Energy Synthetic Active 5W-40

G-Energy Synthetic Active 5W-40 – синтетическое моторное масло на основе базовых компонентов G-Base для бензиновых и дизельных двигателей. Предназначено для эффективной работы и максимальной защиты двигателя при активном использовании автомобиля, включая резкие ускорения, движение как в условиях города, так и в режиме трассы.

• Не угорает
• синтетика
• Качественное недорогое масло

• Приходится чаще менять

G-Energy Synthetic Active 5W-40

На основе базовых компонентов G-Base для бензиновых и дизельных двигателей можно производить синтетическое моторное масло. Устройство предназначено для эффективной работы и максимальной защиты двигателя при активном использовании автомобиля, включая резкие ускорения или резкое ускорение. Движение как в условиях города, так и на трассе.

Для легковых автомобилей, легких внедорожных автомобилей, микроавтобусов и легких грузовых автомобилей. Если вы используете бензиновые и дизельные двигатели (с турбонаддувом и без) в широком парке автомобилей, где требуется вязкость SAE 5W-40. В этом случае необходимо использовать уровень эксплуатационных свойств ACEA A3/B4, API SN/CF и ниже. Не рекомендуется для применения в двигателях с сажевыми фильтрами (DPA).

SINTEC PLATINUM 5W-40

Полностью синтетическое моторное масло. Производится из синтезированных базовых масел и высокоэффективных многофункциональных импортных пакетов присадок от мирового лидера отрасли.

• Недорогая синтетика
• Моет двигатель
• Цена/качество на уровне

• Неудобная для открытия крышка

SINTEC PLATINUM 5W-40

Полностью синтетическое моторное масло. Из синтезированных базовых масел и высокоэффективных многофункциональных импортных пакетов присадок от мирового лидера. Современные базовые масла обладают отличными термоокислительными свойствами, что обеспечивает легкий запуск в самых суровых погодных условиях и увеличенный интервал замены при высоких нагрузках на ДВС. Уникальные противоизносные и моющие присадки последнего поколения гарантируют непревзойденную защиту и чистоту двигателя на весь срок службы масла.

AKross Drive 5W-40 SN/CF

Масло моторное AKross DRIVE 5W-40 SN/CF – cовременное синтетическое моторное масло. Изготовлено на высококачественной синтетической основе с добавлением многофункционального пакета присадок.

• двигатель тише стал работать
• Отличная цена
• От замены до замены без доливки

• не обнаружены

AKross Drive 5W-40 SN/CF

Современное синтетическое моторное масло. Синтетическая основа изготовлена на высококачественной синтетической основе с добавлением многофункционального пакета присадок. Имеет улучшенные низкотемпературные свойства, надежно защищая двигатель в зимний период.

Spectrol Галакс 5W-40

Моторное масло SPECTROL Галакс 5W-40 SМ/CF синтетическое 4л – полностью синтетическое моторное масло применяется в современных высокофорсированных бензиновых или дизельных двигателях с непосредственным впрыском, наддувом, одной или двумя турбинами.

• Цена
• металлическая канистра
• Качество

• не обнаружены

Spectrol Галакс 5W-40

Синтетическое моторное масло используется в современных высокофорсированных бензиновых и дизельных двигателях с непосредственным впрыском, наддувом или одной турбиной. Подходит для тяжелых условий эксплуатации и высоких скоростей.

Татнефть Прогресс SG/CD 5W-40

Масло моторное полусинтетическое “Татнефть Прогресс” предназначено для высокофорсированных бензиновых двигателей, включая двигатели с впрыском топлива.

• После замены прошёл 3000 полет нормальный
• цена и качество

• очень жидкое
• сильный угар

Татнефть Прогресс SG/CD 5W-40

Предназначено для смазки автомобильных бензиновых двигателей с высокой скоростью вращения, для фургонов и легких грузовиков, отвечающих требованиям по выбросам Евро-5. Моторные масла Tatneft LUXE эффективно гарантируют длительный срок службы бензиновых двигателей.

Область применения: для эксплуатации Moderna российских, американских, корейских и японских транспортных средств, требующих применения низковязких масел с высочайшими эксплуатационными свойствами.

Татнефть Люкс SAE 5W-40 приближается по стоимости к маслам с низким содержанием золы и низким потреблением. Идеально подходит для замены маломощных вязких масел SAE 5W-30 в жаркую погоду или при большом пробеге. Отличные низкотемпературные свойства, близкие к свойствам масел с вязкостью 0 Вт. Сертификаты: API

ТОП-3 лучших синтетических автомасел

Татнефть LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SN

Бренд – Татнефть.
Производитель – ПАО «Татнефть».

Всесезонный продукт из синтетических маловязких компонентов с высокими эксплуатационными характеристиками. Применяется для заливки в бензиновые или дизельные высокофорсированные двигатели легкового автотранспорта, а также для коммерческих машин и микроавтобусов без сажевых фильтров.

Цена – от 3 500 руб.

Татнефть LUXE PAO 0W-40 A3/B4 SNДостоинства:

• превосходные низкотемпературные показатели;
• неплохие антиокислительные, противоизносные и моющие свойства;
• отличные антипенные и смазывающие характеристики;
• обеспечение долгого срока службы;
• простой запуск при отрицательных температурах;
• быстрая прокачиваемость;
• высокая стойкость к окислению;
• небольшой расход на угар.

• завышенная цена.

Видеообзор LUXE PAO 0W-40 и сравнительный тест текучести:

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30

Бренд – Лукойл.
Производитель – НК «Лукойл».

Всесезонный синтетический продукт для моторов нового поколения на бензине производства General Motors, с катализаторами тройного действия и турбонаддувом. Кроме того, можно заливать в агрегаты других автопроизводителей, для которых подходят автомасла класса API SN, SN PLUS, SP, ILSAC GF-5, GF6A. Расфасовка: 1, 4, 60 и 216,5 литров.

Цена – от 1 102 руб.

ЛУКОЙЛ Genesis Armortech DX1 5W-30Достоинства:

• высокое качество компонентов;
• имеет самый высокий уровень свойств класса API;
• обеспечивает защиту от преждевременного воспламенения горючей смеси;
• способствует лёгкому запуску в холодных условиях;
• хорошая совместимость с различными системами доочистки;
• продление сроков эксплуатации каталитических систем очистки.

• стремительно дорожает.

Видеообзор Genesis Armortech DX1 5W-30:

Роснефть Magnum Runtec 10W-40

Бренд – Роснефть.
Производитель – ПАО «Роснефть».

Всесезонный продукт, состоящий из синтетических базовых компонентов и набора присадок последнего поколения. Применяется в современных дизельных или бензиновых моторах легковых машин и лёгких грузовиков с турбонаддувом или без и увеличенным периодом замены. Уникальный состав позволяет работать весь срок, заявленный автопроизводителем, а также сохраняет существенный запас свойств под завершение межсервисного интервала. Расфасовка по ёмкостям объёмом 1, 4, 5, 20 и 216,5 литров.

Цена – от 930 руб.

Роснефть Magnum Runtec 10W-40Достоинства:

• высокая эффективность;
• увеличенный период замены;
• уменьшает расходы на обслуживание;
• стабильное сохранение рабочих свойств;
• защита двигателя после 16 тыс. км пробега;
• приемлемая стоимость.

• не обнаружены.

Основные производители моторных и трансмиссионных масел в России

Всего на территории РФ работает 16 основных производителей, которые предлагают продукцию высокого качества.

Все они имеют хороший рынок сбыта, следуют установленным нормам и выпускают разные варианты масел (моторные, трансмиссионные и другие).

Ниже приведем краткий обзор каждого завода.

Лукойл

Одна из крупнейших нефтегазовых компаний в РФ, добывает 2% мировой нефти и почти 1% углеводородов. Работает в более чем 30 странах на 4-х континентах, имеет свыше 100 000 сотрудников и доход около 6 трлн рублей.

В 2017 году была утверждена стратегия развития до 2027 года. Основной вид продукции — моторные масла, доля которых в России составляет около 45%. Кроме того, выпускается нефтехимия, продукция для авиации, битум, мазут, кокс, сжиженный газ и другое.

Роснефть

Позиционируется как лидер нефтяной отрасли в России и динамично развивающаяся компания. В 2013 году стала лидером по производству нефти, а в 2017-м получила первое место по объемам выручки.

Имеет штаб-квартиру в Москве, входит в ТОП-100 крупнейших предприятий в мире.

После объединения с Тюменской нефтяной компанией и British Petroleum ведет деятельность под названием ПАО «НК «Роснефть». Выпускает широкую линейку моторных масел для автомобилей разных брендов.

SINTEC

Бренд «Обнинскоргсинтез», который специализируется на выпуске смазки и антифриза. Товары производителя активно продаются в странах Восточной Европы, соответствуют нормам ISO-TS и ГОСТ.

Компания выпускает антифризы, тормозные жидкости, масла, пластичные смазки, автомобильные фильтры, аксессуары и другие товары.

Эксперты и пользователи отмечают высокое качество, защиту от подделок и отличные эксплуатационные характеристики.

Компания имеет много официальных дилеров и гарантирует высокое качество сервиса. Востребована компаниями, которые производят технику КАМАЗ, ЯМЗ, ВАЗ, МАН и т. д.

Татнефть

Российская нефтяная компания, ориентированная на сферу добычи нефти, газа и нефтегазохимии.

Частично работает в секторе электроэнергетики, разрабатывает и создает аппаратуру для нефтегазовой сферы. Главные активы находятся на территории РФ.

Компания имеет более чем 75-летний опыт деятельности, свыше 110 предприятий в составе. Более 25 лет находится в статусе предприятия с публичным листингом на международном рынке.

Последние годы ведется работа по увеличению запасов нефти повышенной вязкости.

Башнефть

Одна из самых старых компаний РФ, работающая в нефтегазовой сфере. Занимается добычей, изготовлением и переработкой нефтяной продукции, в том числе газа и нефтехимии.

В состав структуры входит нефтепереработка и нефтехимическая отрасль, которые базируются в Башкортостане.

Компания занимается разведкой и добычей нефти на территории республики и в других региона. Имеет розничную сеть, в состав которой входит 540 заправок в 15 регионах России.

12 октября 2016 года контрольный пакет акций компании 50,075 % был продан компании «Роснефть». Сумма сделки 329,7 миллиарда рублей.

Волга-Ойл

Российская компания, ориентированная на рынок автомобильных масел и антифризов. Выпускает продукцию с 2001 года. Сотрудничает с партнерами из РФ и стран СНГ.

Специалисты выпускают свыше 30 видов масел для моторов от разных производителей. В 2017-м был проведен большой ребрендинг с учетом ужесточения требований к качеству и повышения конкуренции.

В основе продукции лежат минеральные и синтетические масла, отличающиеся высокой степенью очистки, стабильностью и моющие свойствами.

AKross

Крупный поставщик автохимии, работающий на рынке с 2010 года. В процессе деятельности ориентируется на европейский опыт, использует современные технологии по изготовлении автомобильной химии. Объем производства составляет до 80 тонн в день.

В распоряжении производителя есть лаборатория, которую используется для проверки готовой продукции.

В компании внедрена система менеджмента по изготовлению ISO. К основной продукции относятся антифризы G11 и G12+, моторные масла Акросс Драйв, Премиум и Премиум Прогресс.

Лучшие российские производители

В связи с постоянным ростом цен на зарубежные марки автомасел предлагается большой выбор продукции отечественного производства. Качество товара постоянно совершенствуется, ассортимент растёт и находит применение во многих областях деятельности для легкового транспорта, горнодобывающей, сельскохозяйственной и строительной техники. При этом продукция российских фирм отвечает международным требованиям, практически не имеет отличий от импортных, подходит большинству транспортных средств. Благодаря большому ассортименту моторных, трансмиссионных и гидравлических масел можно выбрать подходящий вариант под любой запрос и кошелёк. Зарубежная продукция выигрывает только в экологических характеристиках.

Крупнейшими российскими производителями являются:

• Лукойл – производство практически всех видов современных автомобильных жидкостей;
• Роснефть – продукция мирового стандарта качества с широким предложением для разной техники;
• Газпромнефть – для моторов иностранного или отечественного производства, в том числе премиального сегмента;
• ТНК – продукция с высокими эксплуатационными параметрами;
• Башнефть – выпуск различных марок жидкой продукции;
• Delfin Group – широкий ассортимент всего спектра автомасел.

Как правильно выбирать

К выбору нужного типа продукта следует относиться с максимальной ответственностью. Чтобы не совершить ошибки надо учитывать следующие критерии и условия.

Отечественное масло для иномарок: экспертиза «За рулем»

Почти все представители автокомпаний, к которым мы обратились с этим вопросом, сделали вид, что не поняли его сути.

Большинство ответили единообразно: заливайте такие продукты, какие соответствуют нашим требованиям! Так отозвались специалисты фирм Volvo, Chery, Renault, Kia, Mitsubishi, Mazda, Hyundai…

Еще категоричнее высказался Nissan: используйте только оригинальные продукты.

В Шкоде дали понять, что понимают ситуацию, а потому, в случае отсутствия той или иной жидкости, дилер решает вопрос применимости самостоятельно исходя из информации производителя, технических допусков и других параметров.

И только Haval сообщил, что проблем вообще нет, поскольку официальные дилеры используют соответствующие нормам материалы, полностью отвечают за их качество и обладают их достаточным запасом.

Про отечественные масла не вспомнил никто. Пока.

Выбираем российское

Между тем компании Лукойл и Sintec Lubricants уверенно подтвердили, что современные российские масла можно заливать в моторы иномарок. На сайтах фирм есть так называемые «подборщики масел»: вводите данные по своему автомобилю и получаете ответ.

Масло, рекомендованное вольвовцами для автомобиля S90 2017 года выпуска:

• Castrol Edge Professional V 0W‑20 с допуском VCC RBS0-2AE 0W‑20. Взамен Лукойл предлагает Genesis Special VL 0W‑20 API SN с тем же допуском.
• Sintec Lubricants, в свою очередь, рекомендует для замены Platinum 0W‑20 API SP ILSAC GF‑6.

Откуда в России современные масла?

Ведь для их производства нужно так называемое базовое масло, а также пакет присадок: и то, и другое – импортное.

Однако базовые масла групп I, II, III частично производят и в России, хотя основной приток идет из-за границы. А вот группы IV и V (сложные синтетические) действительно завозятся, в основном, из-за рубежа.

ГРУППЫ МАСЕЛ

По классификации Американского института нефти (API) базовые масла подразделяют на пять категорий. В первом приближении разница между ними следующая:

Группа I – обычные минеральные. Много серы, низкий индекс вязкости.

Группа II – улучшенные минеральные. Мало серы, высокий индекс вязкости.

Группа III – базовые масла, полученные методом каталитического гидрокрекинга. Их относят к полусинтетическим (а некоторые компании – даже к синтетическим). Более высокий индекс вязкости.

Группа IV – «настоящая синтетика», очень высокая окислительная стабильность, без парафинов.

Группа V – другие синтетические базовые масла и базовые масла на растительной основе – эфиров или эстеров.

А присадки откуда?

Что до присадок, то могут применяться как импортные (для самых современных масел), так и отечественные. Каналы поставок фирмы не разглашают: по моим сведениям, тут возможна самая разная логистика. Скажем, из Дубая, потом через бывшие республики СССР – в общем, вариантов много. И они пока работают.

Имеют ли отечественные масла одобрения?

Да, но ситуация сложная.

К примеру, многие лукойловские масла имеют одобрения фирм Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Renault, Ford, Volvo, GM, Cummins, MAN и других. Различные синтековские масла одобрили Mercedes-Benz, Volvo и Cummins.

Однако сегодня обстановка меняется настолько часто, что ряд «партнеров» начал отзывать свои одобрения – так сказать, в порядке «наказания за строптивость». Раньше соответствующие документы были на сайтах в открытом доступе, теперь их частично убирают. Что никак не отражается на качестве самой продукции. Да и кому сегодня, по большому счету, нужны какие-то одобрения?

Почему наши масла воспринимают как нечто второстепенное?

Исторически на сервисы поставляли масла как для современных автомобилей, так и для обслуживания «старушек» из ушедшей эпохи. Новейшие масла классов качества SN или SP для старых машин просто не нужны: слишком дорогое удовольствие. А вот древние продукты SF или SG вполне подходят. Напоминаем: в этих обозначениях надо обращать внимание на последнюю букву – чем дальше она от начала латинского алфавита, тем масло современнее.

Большая часть сервисменов приняла разумное решение: современным машинам – дорогое импортное масло, а древним – бюджетное отечественное. И оно никоим образом не является низкокачественным: просто для каждого поколения автомобилей в свое время выпускались технические жидкости того же поколения.

Что в итоге?

В итоге можно остаться и на супердорогом, для кого-то привычном оригинальном масле, на котором настаивает официальный дилер (автопроизводитель). Но шансы купить то самое, настоящее, даже за баснословные деньги чем дальше, тем больше будут стремиться к нулю. Главное, что это – не катастрофа.

4 лучших российских моторных масел для автомобиля в 2023 году

Даже далекий от автомобилей человек прекрасно понимает, что двигатель является главным узлом автотранспортного средства, за счет которых машина работает. Современный двигатель вовсе не новинка, а был придуман еще два столетия назад. Однако, за прошедшие годы деталь модернизировалась и улучшалась.

Но даже спустя столетия сохранилась необходимость использования масла, чтобы обеспечить бесперебойную работу двигателя. Использование качественного масла позволяет существенно снизить износ комплектующих и предотвратить перегрев мотора. Если двигатель работает без масла даже очень непродолжительное время, результатом вполне могут стать серьезные поломки, устранение которых обойдется существенными финансовыми затратами.

Структура масла

В основе абсолютно любого автомобильного масла лежит нефть, однако, современные масла состоят из огромного разнообразия компонентов. Причем использование каждого компонента преследует индивидуальные цели:

• Предотвращение окисления жидкости;
• Защита поверхностей от образования коррозии;
• Сохранение нужного уровня вязкости;
• Нейтрализация кислот;
• Удержание абразивных частиц во взвешенном состоянии.

Четверка лучших масел

Современный рынок готов предложить достаточно широкое разнообразие автомобильных масел, однако, далеко не каждое масло в автомобиле можно назвать качественным. Тем ни менее есть марки автомобильного масла, использовать которые можно без малейшей опаски, поскольку они сегодня считаются лучшими.

Лукойл

Следует сразу заметить, что данный производитель на рынке достаточно давно и за это время бренд доказал, что заслуживает доверия, выпустив множество разновидностей автомобильного масла. Наиболее распространены бутыли по 1 и 5 литров.

Среди всего разнообразия данного бренда наиболее удачным можно считать Genesis Armortech for European Cars 5W-40. Конечно, производитель указывает, что данное масло предназначается для иномарок, однако, его без проблем можно использовать и на отечественных машинах. Продукт обладает значительными преимуществами:

1. Даже на больших оборотах двигателя данное автомобильное масло полностью сохраняет свои свойства;
2. Разумеется, масло выполняет все заявленные производителем функции, но только в пределах установленного пробега. Так что его надо своевременно менять во избежание проблем;
3. Структура масла позволяет его использовать в российских условиях езды;
4. Прекрасно сочетается с отечественным топливом;
5. Достаточно доступная стоимость.

При этом из недостатков можно назвать только слишком большое количество подделок, которые встречаются на рынке. Однако, этот факт только подтверждает положительную репутацию продукта, а отличить настоящий продукт не так уж сложно при знании определенных критериев. Но самое главное совершать покупку в нормальных торговых точках.

Роснефть

На сегодняшний день Роснефть является крупнейшей нефтяной компанией в стране и осуществляет работу с нефтепродуктами от этапа их добычи до производства готовой продукции. Разумеется, моторное масло является не основной линейкой производства данной компании, но вот такая серия как Rosneft Maximum определенно заслуживает внимания. Вся серия состоит из полусинтетических масел с разными типами вязкости.

Именно эту серию продуктов рекомендуют на данный момент отечественные производители автомобилей. Данные моторные масла отличаются своей универсальностью, позволяющей использовать смазку на разных транспортных средствах. Однако, достоинства на этом не заканчиваются:

• Достаточно широкий выбор продуктов по показателям уровня вязкости;
• Можно использовать и на легковушках, и на грузовиках;
• Отличные смазывающие характеристики.

При этом продукция лишена существенных недостатков.

Газпромнефть

Это еще одна из крупнейших нефтедобывающих компаний в стране, выпускающая широкий спектр продуктов, среди которых особой популярностью пользуется линейка масел Gazpromneft Premium. Впрочем, другие продукты данного производителя ничем не хуже, а среди их преимуществ можно заметить:

1. Универсальность позволяет использовать масло на любом автомобиле;
2. Продукты могут сохранять свою работоспособность при разных температурных режимах;
3. Предлагаются разные по объему продукты.

Недостатков же, как таковых, не наблюдается.

Не так давно компания ТНК вошла в состав Роснефти, однако, продукция до сих пор выпускается под своим первоначальным брендом. На сегодняшний день производитель готов предложить богатый ассортимент моторных масел, среди которых наиболее высоко было оценено Magnum Ultratec. Данный продукт может работать на разных видах двигателя, независимо от страны производителя. Среди остальных преимуществ можно назвать:

• Уникальный состав масла позволяет более тщательно очищать двигатель;
• Масло сохраняет заявленные производителем свойства независимо от температурного режима;
• В состав входят салицилатные вещества, которые надежно защищают от шлака.

Те, кто уже использовал данное масло, не смогли найти значительных недостатков.

Как выбрать подходящее масло?

На первый взгляд может показаться, что выбрать какое-то одно масло среди всего ассортимента очень сложно. Однако, в действительности это совершенно не так, ведь достаточно только учитывать всего несколько критериев:

1. Рекомендации по выбору масла, которые дает производитель автомобиля;
2. Климатические условия, в которых эксплуатируется автомобиль;
3. Характеристики уже отработанного смазочного материала;
4. Особенности используемого двигателя.

Как отличить подделку?

На рынке сегодня продается большое количество подделок, использование которых только вредит автомобилю. Чтобы избежать подобных последствий, необходимо при покупке обращать внимание на следующие особенности товара:

• Многие производители ставят на упаковки уникальную гравировку, подтверждающую подлинность;
• Проверить уникальность также можно через код, который наклеивается производителем на каждый товар;
• Под крышкой канистры у оригинальной продукции может быть специальная защитная фольга.

Современные производители ведут ожесточенную борьбу с подделками на рынке. Именно для этого они выпускают свои продукты в тарах, обладающих сложной геометрической формой.