«Соллерс» начнет выпуск машин на бывшем заводе Mazda в 2023 году
Таким образом подтвердилась информация из Японии о том, что Mazda продаст свою долю в СП на Дальнем Востоке. По данным японской стороны, соответствующее соглашение было подписано 24 октября, при этом цена сделки составила символическую сумму в 1 евро.
Уже известно, что на бывшем заводе Mazda произойдет перезапуск, и уже в 2023 году здесь выпустят первые автомобили под неким новым брендом.
«Соллерс» выкупит долю Mazda в совместном предприятии во Владивостоке. Готовим перезапуск завода в следующем году на новой модельной линейке», — приводит агентство заявление представителя компании.
Ранее в СМИ появлялась информация о том, что «Соллерс» готовится организовать во Владивостоке производство автомобилей других марок. И тогда говорилось об интересе, который к площадке проявляют китайские компании.
Mazda выпускала в России кроссоверы CX-5, CX-9, а также седан Mazda 6. Кроме того, рядом действовал завод по производству двигателей семейства SkyActiv-G.
Напомним, ранее Минпромторг сообщал, что уже в конце 2022 года «Соллерс» запустит производство легких коммерческих автомобилей под собственным брендом на мощностях бывшего завода Ford.
Nikkei узнал о планах Mazda закрыть производство в России
Японская Mazda вступила в переговоры с местным партнером о прекращении производства в России. Об этом сообщает Nikkei со ссылкой на источники.
По данным газеты, решение принято на фоне продолжающегося конфликта на Украине, финансовых санкций и проблем с поставками запчастей.
В России партнером Mazda выступает группа «Соллерс Авто». Mazda Sollers — совместное предприятие двух компаний, открывшее в 2012 году завод по производству автомобилей во Владивостоке. На церемонии тогда присутствовали президент России Владимир Путин и глава Mazda Такасими Яманучи.
Завод выпускал внедорожники Mazda CX-9, кроссоверы Mazda CX-5 и седаны Mazda 6. В 2021 году предприятие выпустило около 28 тыс. автомобилей, передавал «Автостат» со ссылкой на компанию. В этом году Mazda Sollers планировала нарастить производство до 30 тыс.
Из-за военной операции на Украине Япония запретила экспортировать автомобили дороже 6 млн иен (чуть более 3 млн руб.), лишила Россию статуса наибольшего благоприятствования в торговле, а также ввела санкции против ряда оборонных и технологических компаний.
Mazda обсуждает с «Соллерсом» отказ от сборки машин во Владивостоке
Соллерс авто» обсуждает с Mazda вопрос прекращения производства автомобилей во Владивостоке и выкупа «Соллерсом» доли Mazda в совместном предприятии (СП), сообщила российская компания 26 сентября. Переговоры касаются параметров выхода из проекта японской компании, пояснил «Ведомостям» представитель «Соллерс авто». При этом компания уже разработала план перезапуска завода под производство автомобилей других брендов и в настоящее время финализирует переговоры по этому вопросу, говорится в сообщении «Соллерс авто». Подробности представитель компании уточнить затруднился.
«Ведомости» направили запрос в Минпромторг.
Намерение Mazda выйти из проекта с «Соллерс авто» связано с тем, что сбои в цепочке поставок комплектующих, возникшие после начала СВО на Украине, затрудняют возобновление работы, писала японская газета Nikkei 25 сентября.
Выручка СП в 2021 г. выросла на 20% в годовом выражении до 53,6 млрд руб., операционная прибыль – в 6 раз до 1,06 млрд руб., чистая прибыль – с 11 млн до 997 млн руб., следует из презентации к отчету МСФО за прошедший год российской группы. Продажи Mazda на российском рынке в прошлом году составили 28 900 автомобилей (+6,5% год к году). «Соллерс» по итогам 2021 г. получил от СП с японской компанией 700 млн руб. дивидендов.
СП «Мазда Соллерс» создано в 2012 г. одноименными компаниями на паритетной основе. Площадка проектной мощностью 50 000 автомобилей в год находится во Владивостоке. В прошлом году на ней было выпущено около 30 000 машин – это кроссоверы Mazda CX-5 и Mazda CX-9, седан Mazda 6. Позднее, в конце 2018 г., «Соллерс» и Mazda открыли там же производство двигателей Skyactiv-G объемом 2 л. Инвестиции в проект составили 3 млрд руб., а все собранные двигатели поставлялись на японские заводы Mazda.
Toyota официально объявила о закрытии завода в Санкт-Петербурге
Оборудование завода двигателей будет перевезено на предприятия «Соллерс авто» в европейской части РФ, пояснил «Ведомостям» представитель компании. Таким образом, производства двигателей у компании во Владивостоке больше не будет.
Предприятия СП «Мазда Соллерс» приостановили выпуск машин в мае 2022 г. Этому предшествовало сообщение «Соллерса», что из-за СВО на Украине возникают сложности с поставками импортных компонентов, в связи с чем приостановлены поставки комплектующих на совместные предприятия с Ford и Mazda.
Площадку СП с американским Ford в особой экономической зоне «Алабуга» (г. Елабуга, Татарстан) «Соллерс» решил приспособить под выпуск китайской коммерческой техники JAC («Ведомости» писали об этом 8 сентября). В частности, на ВЭФ-2022 российский автопроизводитель подписал соглашение с Минпромторгом о внесении изменений в свой специнвестконтракт. Они предполагают выпуск новой линейки легкого коммерческого транспорта на замену Ford Transit под собственным брендом «Соллерс авто» полной массой от 2,5 до 4,5 т.
Тогда источники «Ведомостей» говорили, что автомобиль, схожий по массогабаритным характеристикам с Ford Transit и Mercedes Sprinter, который будут выпускать на заводе «Соллерс Форд», – это JAC Sunray. Бескапотный фургон «Соллерс», вероятно, будет выпускаться на базе модели JAC-N25/35, которая по внешнему виду и характеристикам схожа с известным на российском рынке LCV Hyundai Porter, говорил один из источников.
Кроме этого у «Соллерса» есть проект по локализации с китайской Chery Automobile. Производство машин этой марки предполагалось локализовать на площадке УАЗа в Ульяновске. Но в конце августа 2022 г. Chery решила отказаться от этой идеи («Ведомости» писали об этом 26 августа) из-за попадания УАЗа в санкционный список ЕС в начале июня.
Завод по сборке автомобилей «Мазда Соллерс» можно грубо оценить в 200–220 млн евро, считает независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, на нем можно собирать почти любые автомобили типоразмера Mazda 6 и Mazda CX-5. В случае подбора подходящей замены особенных инвестиций в оснастку под новое производство не потребуется, считает эксперт.
Площадку СП во Владивостоке несложно переделать под выпуск других машин, соглашается исполнительный директор «Автостата» Сергей Удалов. Но вывоз собранных машин оттуда в текущих условиях может быть осложнен, полагает эксперт. Раньше «Соллерс» получал субсидию на перевозку машин с Дальнего Востока в размере около 500–700 млн руб. в год. Весьма вероятно, что этот завод после ухода Mazda какое-то время будет простаивать, отмечает Удалов.
Не факт, что площадку СП сразу займут, соглашается эксперт по автомобильному рынку Владимир Беспалов. По его словам, наиболее очевидным вариантом для «Соллерса» является привлечение одного из китайских автоконцернов. «Но у них теперь есть выбор, где обосноваться в России, особенно после решения Toyota закрыть завод в Санкт-Петербурге», – рассуждает он. Завод «Мазда Соллерс» не может работать исключительно на Дальний Восток, где сильна конкуренция с подержанными машинами из Японии, отмечает Беспалов. Поэтому требует проработки вопрос перевозки машин в центральную часть России, резюмирует он.
«Соллерс» разъезжается с Mazda
Российская компания консолидирует завод во Владивостоке
«Соллерс Авто» обсуждает покупку доли Mazda в паритетном совместном предприятии по выпуску автомобилей на Дальнем Востоке и готовит новый проект под эту площадку. Переоборудовать имеющиеся линии крупноузловой сборки, по словам аналитиков, можно достаточно быстро. Однако производство двигателей, ориентированное в прошлом только на экспорт, сохранить во Владивостоке в таком случае не удастся: оборудование переедет на площадки «Соллерса» в европейской части РФ.
Сборка автомобилей Mazda на заводе во Владивостоке
Фото: Геннадий Шишкин, Коммерсантъ
Сборка автомобилей Mazda на заводе во Владивостоке
Фото: Геннадий Шишкин, Коммерсантъ
«Соллерс Авто» ведет переговоры с Mazda о прекращении выпуска автомобилей во Владивостоке и выкупа доли Mazda в совместном предприятии «Мазда Соллерс», сообщили в компании. Завод во Владивостоке проработал дольше, чем большинство производств иностранных автоконцернов РФ, и был приостановлен только 30 апреля — из-за дефицита компонентов на фоне разрыва логистических цепочек. «Соллерс» сообщал, что поставки комплектующих на завод приостановлены. Ранее о переговорах Mazda по закрытию сборки в РФ писал Nikkei, ссылаясь на проблемы с логистикой на фоне военных действий на Украине, которые делают сложным возобновление выпуска. По этой причине о закрытии собственного завода в Петербурге 23 сентября сообщил другой японский автоконцерн — Toyota.
Паритетное СП «Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус» выпускало автомобили в режиме крупноузловой сборки (SKD) с 2012 года. На начало 2022 года выпускались три модели: Mazda6, Mazda CX-5 и Mazda CX-9. Проектная мощность завода «Мазда Соллерс» составляет 100 тыс. автомобилей в год. В 2021 году на предприятии выпущено 28 тыс. машин, план на 2022 год составлял 30 тыс. штук. Продажи автомобилей марки за прошлый год выросли на 11%, до 29,2 тыс. машин (доля рынка — 2,4%), в январе—августе этого года упали на 60%, до 7,7 тыс. штук, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса. Кроссовер CX-5 входил в топ-20 продаж российского рынка в последние годы. В 2021 году «Ведомости» приводили данные Минпромторга, согласно которым локализация Mazda в РФ оценивалась в 20 баллов. Напомним, что сварка и окраска дают 900 баллов и на таких минимальных условиях подписывались специнвестконтракты (СПИК, дают налоговые льготы в обмен на инвестиции, а также доступ к компенсациям утильсбора) в 2019 году. Однако «Мазда Соллерс» подписала СПИК первой в автопроме, что обеспечило более индивидуальные условия.
Совместное предприятие занималось именно производством. Официальный дистрибутор марки в РФ — «Мазда Мотор Рус». Как писал Nikkei, решение о прекращении продаж на российском рынке и сервиса пока не принято.
В отчетности «Соллерс Авто» за первое полугодие сообщалось, что менеджмент компании ведет переговоры с Mazda и другими партнерами по вопросам взаимодействия в рамках совместных предприятий, а также «прорабатывает альтернативные бизнес-проекты по использованию этих мощностей».
Сейчас, как говорят в «Соллерс Авто», концерн уже разработал план перезапуска завода под производство автомобилей других брендов и «финализирует переговоры по этому вопросу».
Отраслевые СМИ летом сообщали о визитах делегаций из Китая на площадку.
Господдержка автомобильной отрасли сократится из-за низких поступлений
Сергей Удалов из «Автостата» отмечает, что начать крупноузловую сборку других автомобилей на имеющемся конвейере можно в максимально сжатые сроки по сравнению с линиями сварки и окраски. «В целом логистика в европейскую Россию все-таки остается сложной»,— говорит он.
Помимо выпуска автомобилей «Мазда Соллерс» с 2019 года производила двигатели для автомобилей Mazda на площадке мощностью 50 тыс. штук в год. Автомобили для российского рынка ими не комплектовались — продукция поставлялась исключительно на экспорт. Этот проект также входил в СПИК.
Как уточнили “Ъ” в «Соллерс», компания не планирует расторгать СПИК, а будет вносить изменения. В «Соллерс Авто» уточнили, что продолжать выпуск двигателей во Владивостоке не будут: «Оборудование завода двигателей будет релоцироваться на наши предприятия в европейской части РФ».
В 2021 году концерн приобрел у Ford завод двигателей в Елабуге. Площадка, где до 2019 года выпускались моторы для легковых машин, перешла к производству дизельных двигателей для легкового коммерческого Ford Transit. Сейчас Transit не выпускается, а СП «Соллерс Форд» приостановило работу. На его мощностях «Соллерс» локализует LCV под собственным брендом (см. “Ъ” от 7 сентября).