Что лучше жесткая сцепка или подкат

16

Подкат, или сцепное устройство, и все про это.

Купил подкат, оттащил машину, общался с ГАИ, искал в интернетах "до" и "после" все, что может прояснить ситуацию, нашел сканы ответов на запросы в ГИБДД на эту тему, просмотрел много форумов.
Итоги таковы:
— подкат без буксируемой машины везти нельзя, пустой он становится по определению прицепом. Для этого требуется регистрация. Зарегестрировать самодельный по цене сопоставимо с покупкой заводского с документами.

Выход из ситуации — возить его на крыше, сняв колеса, или разборный в багажник. При перевозке на крыше груз может выступать за габариты машины спереди и сзади не более метра, с боков не более 40 см.
— подкат, как и прицеп, должен быть оборудован страховочными цепями к фаркопу. Желательны крылья и блоки фонарей (габариты, стоп-сигналы, поворотники), и световозвращатели красного цвета.
— максимальная ширина конструкции подката не должна превышать 2 м. 55 см.
— скорость при буксировке 50 км в час.
— Категория "Е" в правах не нужна, если общий вес всего состава не превышает 3500 кг.

Осталось для меня непонятным следующее. В п. 20.4 сказано:
"Буксировка запрещается:
…
транспортных средств с недействующей тормозной системой (недействующими считаются системы, которые не позволяют водителю остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении даже с минимальной скоростью), если их фактическая масса более половины фактической массы буксирующего транспортного средства. При меньшей фактической массе буксировка таких транспортных средств допускается только на жесткой сцепке или методом частичной погрузки;"
Если понимать это как написано, то для буксировки на подкате легкового авто весом 900 кг (пусть подкат весит 100 кг.), мне нужно его тащить на автомобиле весом не менее 2 тонн?

жесткая сцепка

вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?

#2 ОФФЛАЙН Vadik

Почетный Мерсовод и Просто Гений!!!

• Город: Москва СЗАО
• Автомобиль:
  w201, w203, w204

А сцепку ты куда будешь крепить? Варить к лонжеронам?

w204, Рестайл. Отлично едет!

w203, АКПП, 111.955 Серебристый — Продан
190E (201) АКПП, 102.961, 83г.! Бежевый — Продан
8 916 311 13 83
Ась 55 81 79 24
Скоро перееду в Италию! Буду филиалом Олдмерина в Италии! Изменились приоритеты.
Небольшие БЕСПЛАТНЫЕ консультации по освещению. Ну разумется и Светодиодное тоже

#3 ОФФЛАЙН Немец

Виктор, а для некоторых Викторович

• Город: Анапа
• Автомобиль:
  W124,S124, W201

сварное соединение плохо держит динамические нагрузки)))))проще проклепать,я вроде спросил о том что меня интересует,а как и куда прикрепить,думаю опыт инструмент и навык сварщика мне помогут))))

#4 ОФФЛАЙН О169НА174RUS

• Город: Челябинская область, г. Озёрск
• Автомобиль:
  W124 500E

вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?

#5 ОФФЛАЙН Немец

Виктор, а для некоторых Викторович

• Город: Анапа
• Автомобиль:
  W124,S124, W201

На подкат никаких документов не требуется. Это прицеп частичной погрузки. Но больше 120 его катать не рекомендую. Несколько раллийных авто так разбили, соскакивают на ура. Доки как обычно, либо ПТС и ДКП, либо справка об утиле. Вот как-то так)

спасибо 'за лаконичный и содержательный ответ да я и подумывал над тем что выгодней его собрать,жесткую не под каждый авто подгонишь,а потом его можно и продать знакомым перекупам,они и натолкнули на эти мысли

#6 ОФФЛАЙН haTAB

• Город: Киров
• Автомобиль:
  W201

спасибо 'за лаконичный и содержательный ответ да я и подумывал над тем что выгодней его собрать,жесткую не под каждый авто подгонишь,а потом его можно и продать знакомым перекупам,они и натолкнули на эти мысли

#7 ОФФЛАЙН Немец

Виктор, а для некоторых Викторович

• Город: Анапа
• Автомобиль:
  W124,S124, W201

На днях на автополигоне был, там сделали ребята так, что у них верхняя платформа на которую закатывают авто поворотная. Очень удобно как мне показалось в поворотах. При случае зафоткаю.

#8 ОФФЛАЙН vit320E

• Город: Москва Коломенское
• Автомобиль:
  R129 500SL Эх (((

для 124 и 201 кузовов используем жесткую к лонжеронам.
перегоны в 500-1000 км проходят незаметно

один раз сварили, уже 4 раза выручала.

#9 ОФФЛАЙН haTAB

• Город: Киров
• Автомобиль:
  W201

для 124 и 201 кузовов используем жесткую к лонжеронам.
перегоны в 500-1000 км проходят незаметно

один раз сварили, уже 4 раза выручала.

А к лонжеронам как крепитесь?
Сняв бампер, привариваете на левую сторону петлю и вперед?

#10 ОФФЛАЙН vit320E

• Город: Москва Коломенское
• Автомобиль:
  R129 500SL Эх (((

А к лонжеронам как крепитесь?
Сняв бампер, привариваете на левую сторону петлю и вперед?

бампер снимаем
и прикручиваемся к лонжеронам
там отверстия на передней панели есть.

заранее наделали дырок чтоб под 124 и 201 совпадало.
другие кузова пока не тягали, но думаю маленькая доработка и вперед )))

#11 ОФФЛАЙН raven

• Город: Столица Донского казачества — Новочеркасск. Ростовская обл.

бампер снимаем
и прикручиваемся к лонжеронам
там отверстия на передней панели есть.

124 87 год 2.3i — многа опций, очень дорого.
202 95 год 1.8 — рабочая помидорка
463 95 год 3.2 — короткий танк. wdb46323017096329 помесь барбоса и амжо
123 79 год 2.3 — жонодетовоз ретро бодрячком.
ford tranzit bus 2.5d turbo 96 год, пассажир.

#12 ОФФЛАЙН 1263D

• Город: Санкт-петербург
• Автомобиль:
  126

вопрос, что лучше использовать,подкатной прицеп,какие доки нужны на него?либо жесткую сцепку?какие доки нужны на транспортируемых авто?страховка обязательна?

#13 ОФФЛАЙН 1263D

• Город: Санкт-петербург
• Автомобиль:
  126

никакие постоянно таскаю. последний раз 565 км 126 тянул. ни гвоздя ни жезла. сам замок на крюк только у меня усиленный с купавы.

#14 ОФФЛАЙН Немец

Виктор, а для некоторых Викторович

• Город: Анапа
• Автомобиль:
  W124,S124, W201

таскаю на жесткой сцепке.завтра буду тащить сфотаю

#15 ОФФЛАЙН prof146

• Город: Москва
• Автомобиль:
  H1 старекс

На подкат никаких документов не требуется. Это прицеп частичной погрузки. Но больше 120 его катать не рекомендую. Несколько раллийных авто так разбили, соскакивают на ура. Доки как обычно, либо ПТС и ДКП, либо справка об утиле. Вот как-то так)

123D, 124, Volvo 245 D продал
Hyundai h1

#16 ОФФЛАЙН genzemarta

• Город: Брянская обл.
• Автомобиль:
  W124 2.0TD W210 2.9TD

А можно на подкат машину не передом закатывать, а задом и в таком виде тащить? Мост задний от рамы с одной стороны вырвали, крепить к подкату планируем ремнями за раму, бампер и тд. И ещё, если задом тащить, руль блокировать?

Сообщение отредактировал genzemarta: 24 Октябрь 2015 — 18:07

#17 ОФФЛАЙН prof146

• Город: Москва
• Автомобиль:
  H1 старекс

А что такое подкат? В правилах такого понятия нет! Когда вы на нем тащите авто то это жосткая сцепка, а когда вы тащите подкат без авто на нем, то это прицеп! И доки должны быть соответствующие прицепу. На сайте В.Травина задавали такой вопрос. Ятащил 124 на жосткой 460 км делал из трубы часа за 3 сваяли. Крепление к авто описали выше.

123D, 124, Volvo 245 D продал
Hyundai h1

#18 ОФФЛАЙН genzemarta

• Город: Брянская обл.
• Автомобиль:
  W124 2.0TD W210 2.9TD

С жесткой сцепкой все предельно понятно, или 1 палка или перекладина, в первом случае за рулём потерпевшей машины сидит подопытный или кого не жалко, если перекладина то за рулём никого.
Вопрос был о другом, машина на жесткой сцепке не может ехать, задний мост стоит криво и не закреплён. На эвакуатора и в кузове фуры кучеряво на токам расстояние. Категории Е к В нет. Появилась идея закадить машину кормой на устройство частичной погрузки и перевести больного на 900 км без подопытного за рулём

Жесткая сцепка для перевозки корча

к машине приделать фаркоп
на корч в районе противотуманок два крюка или кольца
отпилить с любого прицепа переднюю балку-треугольник, и подогнать под корчь
одел, поехал.

#43 RaceMan

#44 Серый Пёс

Я тоже за полноценный прицеп! Можно поставить колеса как на субе, занизить и цеплять за субу)))
Если подкат — только с поворачиваемой платформой.
Жесткая сцепка — согласен с Серегой, трансмиссия крутиться, колеса изнашиваются и "шишеют" )) не вариант.

На раллисале много подкатов продается, вроде говорят док-ты не нужны, но мне слабо верится.

#45 Net_Prosto

Ребят, почему читаете между строк? Я в первом сообщении написал что полноценный прицеп не подходит. Причины:
1) У меня нету нужной категории в правах
2) Нету прицепа, а стоимость его не маленькая
3) Нету автомобиля который будет тяжелее чем прицеп+корч. Так надо по правилам.

Ясен хуй, если был бы бабос, то проще купить крузак+прицеп+права

#46 Серый Пёс

Серег, ты бы уточнил правила, по-моему в твоем случае даже с жесткой сцепкой нужны права особой категории, ибо у тебя ВСЕ машины не особо тяжелые.

Или пробовать делать тормоза на сзадиплетущейся конструкции, будь то жесткая сцепка, подкат или прицеп.

Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории "В", а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе "В". Тут все ясно, прицеп до 750 кг и общая масса не более 3500 кг, тогда с В будет счастье.

#47 Net_Prosto

Серый Пёс, корч весит тонну, нормальный прицеп весит 300 кг. Вес тапка по паспорту 1350кг, вроде бы уложился, но менты доебуться 100%, были случаи уже.

Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.

#48 RaceMan

Серый Пёс, корч весит тонну, нормальный прицеп весит 300 кг. Вес тапка по паспорту 1350кг, вроде бы уложился, но менты доебуться 100%, были случаи уже.

Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.

#49 SkiF

Хочу подкат, не хочу прицеп Подкат, тем более, легче тащить и быстрее погрузка-разгрузка.

и подкат выглядит злее, чем прицеп

#50 Shadoff

#51 pixel

Повротная платформа лишь усложняет и утежеляет конструкцию. Механизм буксировки с подкатом несколько отличается от езды с обычным прицепом, так что поворотная платформа проблем полностью не решает.
Но. Вес просто подката сваренного из профиля ок 50 кг. А у подката с платформой под 100 или около того.
Один с ним уже не управишся.
Так что лучше обычный подкат с нормальным креплением авто цепями и хорошим сцепным устройством.

добавлено через 2 минут 40 секунд
копирайт с раллисейла

Подкат эвакуатор

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Сейчас на странице 0 пользователей

Нет пользователей, просматривающих эту страницу.

by IPSFocus
• Язык
• Стиль

• Уже зарегистрированы? Войти
• Регистрация

Форумы

Активность

Магазин

Важная информация

Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.