«Lecar помощь на дороге»
Карта помощи на дороге — это своего рода аптечка для вашего автомобиля и «подушка безопасности» при неприятных неожиданностях на дорогах. Сегодня цена, например, на услугу эвакуации автомобиля в среднем по России составляет 3000 рублей, стоимость карты помощи на дороге – 562 руб. При этом у вас есть возможность воспользоваться любой услугой из восьми предложенных. А самое главное, не тратить время и нервы при наступлении непредвиденных ситуаций на дороге. Набрав бесплатный номер горячей линии, вам остается только подождать оказания профессиональной и квалифицированной помощи специалистов.
Одно из преимуществ нового сервиса – закрепление услуг за госномером автомобиля, а не за собственником – таким образом, программой «LECAR Помощь на дороге» могут воспользоваться любые водители, допущенные к управлению конкретным автомобилем. Услуга «LECAR помощь на дороге» доступна для автолюбителей на всей территории Российской Федерации (бесплатная зона обслуживания — расстояние до 50 км от административных границ этих городов). Расстояние свыше 50 километров от административных границ города оплачивается держателем карты.
Технические карты – поддерживаем людей на дороге
Более 20 лет Российское автомобильное товарищество поддерживает друг друга в сложных ситуациях за рулём авто. В случае поломки автомобиля далеко от СТО, в случае, если невозможно самостоятельно починить пришедший в негодность узел, в случаях непредвиденных ситуаций — везде на выручку приходит их профессиональная помощь. Для клиентов CARCADE поддержка на дороге организована на высшем уровне и максимально понятна.
Что такое карта технической помощи?
Карта технической помощи — это неотъемлемый элемент документации на автомобиль, храните её вместе с правами и ПТС. В случае нештатной ситуации позвоните по номеру горячей линии и назовите идентификационный код держателя карты, и вам немедленно будет оказана юридическая, справочная или техническая помощь.
Как это работает в CARCADE?
Технические специалисты привезут топливо, запустят двигатель, помогут поменять колесо или достанут забытые ключи в запертом автомобиле. Юристы окажут поддержку в ДТП, помогут при оформлении справок о происшествии, защищая интересы владельца и даже вызовут эвакуатор, если автомобиль не на ходу, а для клиента — такси до пункта назначения.
Зарегистрированная возможность передачи документов через провайдера существенно сэкономит время держателю карты техпомощи. После ДТП именно сотрудник службы технической поддержки клиентов соберёт все необходимые документы и передаст их в страховую компанию. Он сделает это согласно регламенту страховой и в полном объеме, а после направит повреждённый автомобиль в выбранный клиентом аккредитованный сервисный центр.
Услуги технической помощи на дороге являются дополнительной опцией для клиентов CARCADE, и приобретаются за отдельную плату, но значительно упрощают владение лизинговым автомобилем. Активация происходит сразу, начиная с первой поездки на ТС.
Кроме того, вариативность страховых компаний позволяет сделать лизингополучателю самостоятельный и наиболее выгодный выбор лично для него. Компания CARCADE сотрудничает с различными компаниями-провайдерами технической помощи на дорогах.
Карточка технической помощи на дороге. Или как разводит стартап из Сколково
Доброго времени суток, хочется с вами поделиться информацией про компанию, которая именует себя «Все эвакуаторы России» или «ВЭР». Оставить честный свой отзыв и рассказать свою историю. Не умею что-то писать, но этот случай у меня вызвал приток мотивации это изменить.
Дисклеймер: Извиняюсь перед читателями, если где-то коряво написал или не в точности соблюдены знаки препинания.
Несколько месяцев назад была приобретена карточка технической помощи этой компании. Приобретена была не по своему желанию, а вынужденное «впаривание» при оформлении кредита на автомобиль. Ну подумал, ладно ничего страшного, пусть будет, вдруг когда понадобится мне помощь на дороге, всегда буду знать, что есть на кого положится, не нужно будет лишний раз дергать друзей. Помогут вытащить из ямы или подвести топливо, если вдруг закончится. Ведь предлагают очень нужные услуги, немного рекламы:
— Помощь запуска двигателя;
и т.д. причем кол-во оказываемых услуги не ограничено! Реально ценное предложения для экстренного случая.
И вот карточка валялась у меня в бардачке второй месяц. Наступила уже весна и начал таять снег. Возвращаясь ночью домой попадаю одним колесом в яму и пробиваю его. Думаю какая же досада, щас нужно лезть в грязь, поднимать машину и менять колесо. Залезаю в бардачок, чтобы найти какие-то документы и вижу эту классную карточку. И сразу возникает мысль, а зачем мне самостоятельно менять колесо, когда можно вызвать профессионалов которые сделают это за меня. Не зря ведь я отдал за эту карточку целых 15 000 рублей, было бы неплохо получить хоть минимальную от этого пользу и частично окупить.
Начинаю звонить по телефону на карточке, там меня приветствует оператор Вадим, я объясняю ему ситуацию и прошу помощи. Он вежливым голосом отвечает, что заявка оформлена, передана водителю и он скоро со мной свяжется. На часах было около 12 ночи. Проходит больше 30 минут, я перезванию и спрашиваю: «А где же водитель?»
Оператор Вадим своим удивленным голосом отвечает: «А что, он еще с Вами не связался, странно, хорошо сейчас я ему передам!». Думаю, ну ладно, машина всё равно стоит почти рядом с домом и её видно, я припарковался и пошел домой ждать дальше. Проходит уже больше 2 часов, я звоню опять Вадиму и спрашиваю, ну как-там, где водитель? Он уже отвечает, что к сожалению водителя нет и может попробовать поискать другого или оформить заявку на завтра. Я прекрасно понимаю, что сложно найти человека в 2 ночи, кто поедет менять мне колесо, хоть это и их прямая обязанность — отменяю заявку и ложусь спать.
Наступает следующий день. Работаю я удаленно и т.к. мне ехать никуда не нужно, занимаюсь работой и своими делами до самого вечера. Звоню опять по заветному номеру 8 800 333 04 52, всё-таки нужно завершить дело до конца. Отвечает опять оператор Вадим и говорит опять всё тоже самое, что скоро свяжется водитель и бла-бла-бла. Перезваниваю ему через 40 минут, и он говорит опять своим натренерованно-удивленным голосом «А что водитель с вами не связался?». Думаю, вот же актерище, а! Говорю, нет не связался, дайте мне номер телефона водителя, я ему сам позвоню. Он говорит: «Нет, нет вы что, я сейчас себе помечу и перезвоню вам в течение 10 минут». Проходит уже больше 30 или 40 минут, звонка от Вадима нет. Перезваниваю ему опять. Он говорит: «Да да, сейчас уже ищут водителя и он скоро будет.» Прошло несколько часов звонка от водителя и Вадима так и не поступило.
Звоню, оператор Вадим говорит, что скоро перезвонит и водителя найдут. Меня начинает уже это немного раздражать, прошло более 3 часов, а ко мне никто не приезжает и даже не оповещают о том, что ко мне не приедут. А если бы у меня случилась какая-то проблема на трассе в холодную зимнюю ночь, где я сидел бы ждал сжигая последнее топливо, чтобы согреться и надеясь на помощь.
После этого, Вадим предлагает мне вызвать эвакуатор, чтобы меня довезли до шиномонтажа, я соглашаюсь на альтернативный вариант очень умного и порядочного оператора Вадима и начинаю ждать.
Вадим мне перезванивает (всё-таки пальцы у него) и говорит, что к сожалению эвакуатор могут подать только завтра. Это конечно хорошо, но второй раз не предоставлять эвакуатор, начинает вызывать сомнение, а есть ли они вообще? Отвечаю максимально вежливо: «У вас всё-таки экстренная техническая помощь на дороге, а не дневная техническая помощь или полуденная или помощь только с 13 до 14 часов дня. Какое может быть завтра?» Вот серьезно, если бы я попал в экстренную ситуацию, я что должен был бы ждать до завтра?
Вадим ухитряется предложить мне еще один вариант, я где ищу эвакуатор себе сам. Потому что «Служба всех эвакуаторов в России», так они себя называют, не в состоянии найти эвакуатор. Вадим очень вежливый и эмпатичный парень, но пользоваться гуглом оказалось сверх его возможностей.
Я соглашаюсь на этот вариант и нахожу ночной эвакуатор за 2 минуты на первом же сайте в поиске. Отвечает мне заспанный голос, говорит эвакуация будет стоить 3 000 руб. Думаю, хорошо, надо созвониться с Вадимом и передать ему номер. Звоню. Отвечает Вадим и говорит, что не нужно передавать ему номер, а нужно чтобы я сам вызвал, а мне всё возместят на карту. Я думаю, ого как просто, уточняю на всякий случай: «Понимаете Вадим, к сожалению это частник и чек мне предоставить не смогут.» На что Вадим отвечает, что в этом нет никаких проблем и он уже всё согласовал с начальством, деньги поступят в течение 2-3 дней. Нужно только на почту написать заявку со своими реквизитами карты. Вадим продиктовал мне адрес электронной почты, которая зарегистрирована на gmail без домена. Окей, Дело сделано, я повелся!
Часть 2 — Возврат денег за эвакуатор
Прошло больше 3 дней после отправки письма. Но денег, как и ответа на письмо — ничего не последовало. Пришлось написать еще раз на почту и спросить, как обстоят дела с моим возвратом средств. Ответ я ждал больше 2 дней. Ну, а как еще, всё-таки юридический отдел слишком загружен тем, что всеми силами пытаются останавливать возвраты карт. Всё-таки полезная и нужная услуга для всех автомобилистов, лояльность клиентов на самом высоком уровне!
В ответном письме я получил информацию, что я не написал ИНН. Хотя могли бы и сами найти. Меньше чем через 5 минут я отправил ответное письмо со своим ИНН. Прошло еще несколько дней, но ситуация никак не поменялась, меня в открытую игнорировали.
Я начал звонить им опять, с просьбой отказаться от бесполезного куска пластика в виде карты и заодно узнать судьбу денежных средств, которые идут уже больше недели, вместо 2-3 дней, как обещал честный Вадим.
И всё началось по кругу: «Мы узнаем, что со средствами и перезвоним вам в течение 15 минут или до конца дня». Но никто не перезванивал, операторы очень вежливым голосом говорили, как делают пометки и что передают данные в настоящий момент своей бухгалтерии.
Скажу честно, в первый раз это звучало очень искренне, будто тебе и правда хотят помочь. Но попадая на разных операторов, они мне говорили всё тоже самое, слово в слово, с одной и той же интонацией. Оказалось это такой продуманный скрипт ответов, по которому они все работают! «Как, с вами еще не связались и не ответили? Мы сейчас всё решим, сделаем, передадим всю информацию, подождите только 15 минут и перезвоним». Если бы они использовали свой бюджет, не для того, чтобы нанимать людей которые будут им писать такие классные разводящие скрипты, а заключили бы контракт хоть с одним эвакуатором, пользы было бы гораздо больше. Видимо их не научили правильно распределять бюджеты и 90% ушло на продажи/операторов и 10% на оказание услуг.
В какой-то момент мне надоело уже ждать, нужно было что-то делать, я хотел просто зафиксировать, что мне не хотят оказывать услугу и возвращать средства, поэтому включил запись звонка и набрал заветный номер.
На этот раз взял трубку неуравновешенный оператор Андрей. Следующий босс, которого мне было необходимо пройти. Я объяснил ему ситуацию с самого начала, прочитал пункт договора, по которому мне не была оказана услуга, рассказал про возврат средств. Объяснил, что мне постоянно не перезванивают и не говорят, что с моим платежом. На что, он мне предложил, уточнить информацию и перезвонить)) Это было уже немного смешно. Поэтому я попросил номер телефона директора, но он ответил, что не может мне его дать. Сказал, что может дать, только эл. почту, всю туже зарегистрированную за 5 минут на gmail allevakru@gmail.com, т.е. даже НЕ доменную почту, а просто какую-то левую. Я даже не знаю кому может принадлежать эта почта. Ну всё-таки серьезная контора из акселератора Сколково.
Номер телефона директора, он отказался давать. Я спросил тогда номер телефона любого руководства. Он начал всё монотонно повторять одну и ту же фразу «Я могу дать электронную почту, на которой вам ответят! Я могу дать электронную почту, могу дать электронную почту..почту. почту..»
Я спросил максимально вежливым голосом, возможно чуть смеясь, а знает ли оператор Андрей, в чем разница номера телефона от адреса электронной почты. После этого, он просто начал на меня кричать.
Я совсем не хотел обидеть Андрея. И понимал, что я уже всех достал своими звонками и выяснениями. Но всё-таки Андрей сам выбрал себе такую работу, там где его заставляют обманывать людей, придумывать отмазки и не выполнять обещания. А может быть это его Олимп развития. Не знаю. После всех своих криков, он резко бросил трубку.
Зачем даже опытному водителю нужна карта помощи на дорогах
— Условно их можно разделить на два направления. Первое — это сервис от производителей машин, являющийся частью гарантийных обязательств. Стоимость услуг входит в цену автомобиля или в цену ТО. Как правило, их перечень и количество обращений ограничены. Например, эвакуация возможна только в ДЦ, где происходит ТО, а не туда, куда хочет клиент. Программа покрывает только поломку, возможность обращения по причине ДТП в большинстве программ отсутствует. Пользоваться такими программами клиент может 2—3 года, пока автомобиль на гарантии или клиент приезжает на очередное ТО.
Второе направление — это сервис по подписке. Владелец машины любой марки, модели и возраста сам приобретает тот или иной пакет помощи на дороге и пользуется услугами ассистанс-компании, как правило, в течение года без ограничений, а затем ее продлевает.
Доступ к сервису открывается уже через сутки после активации, а не покупки карты, что очень удобно для тех, кто покупает карту в подарок своим близким, заботясь об их безопасности на дороге.
В последнее время все больше автовладельцев подключается к этим программам, что говорит об их реальной пользе при относительно небольшой стоимости и удобстве приобретения. И вот такие программы, в отличие от программ производителей, могут содержать и опции помощи при ДТП, продолжения движения или путешествия, оценки стоимости ремонта, подбора СТО, техосмотра и ряда других сервисов, облегчающих жизнь автомобилисту.
— Почему автовладельцу, будь он новичком или опытным водителем, стоит задуматься о приобретении программы помощи на дорогах?
— В большинстве случаев среднестатистический водитель (особенно женщина) не готов даже к «неожиданностям» вроде пробитого колеса, закончившегося топлива, разряженного АКБ или заблокированных дверей. Не говоря уже о более серьезных технических проблемах, многие из которых обнаруживаются лишь тогда, когда они становятся явными, а исправить их тогда можно только в условиях СТО, и продолжать движение становится невозможно или опасно для вас и окружающих.