Почему вы часто попадаете в аварии на автомобиле и как это предотвратить
Есть люди, которые за рулем постоянно находят себе приключения — то в аварию попадут, то у них что-то сломается. Проблемы за рулем — это результат не только вашей неосмотрительности, но и других, менее заметных проблем.
Кармические проблемы
Возможно, что частые аварии — это просто результат плохой кармы. Дело в том, что никто не знает, где и как Вселенная потребует от вас платы за прошлые ошибки. Иногда бывает так, что человек попадает в аварии слишком часто. Кармический фактор исключать нельзя. Просто так Богу и мирозданию проще восстановить справедливость. Особенно часто так бывает, когда человек попадает в мелкие аварии — например, царапает кому-то машину, либо кто-то несильно повреждает его автомобиль.
Порча
Тот, кто разбирается в вопросах эзотерики, прекрасно знает, что порча может быть наложена на любой личный предмет или объект: дом, квартиру, машину. Вам совсем не обязательно иметь врага, который будет стараться насолить вам. Можно провести ритуал на наложение порчи или проклятия, но можно также и купить проклятую ранее машину. Тот факт, что прежний владелец от нее избавился, еще не означает, что вы в безопасности, ведь порча на машине все еще есть.
Проклятый автомобиль сразу не виден, но будьте осторожны, если вам продают какую-то машину по сильно заниженной цене. Это может быть свидетельством того, что от машины пытаются избавиться. В проклятой машине можно часто попадать в аварии. Если после покупки автомобиля, бывшего в употреблении, случаи ДТП участились, то не исключено, что кто-то проклял прошлого владельца и заодно его машину. Дурная энергетика может перемещаться вместе с машиной еще и в том случае, если в ней кто-то ранее умер. Дух этого человека может жить в машине, инициируя тем самым аварии.
Примеров проклятых машин может быть очень много, но самый известный — это, пожалуй, Porsche 550 Spyder Одного из известнейших американских актеров — Джеймса Дина. Он увлекался гонками, поэтому купил себе это авто. В одно из самых первых поездок на автомобиле он столкнулся с другой машиной и погиб. После этого данный проклятый автомобиль чуть не убил механика, который его разбирал. Porsche сорвался с подъемника прямо на ноги мужчине. Практически все части автомобиля, проданные коллекционерам, приносили им проблемы: кто-то получал травмы, а кто-то попадал в аварии без последствий. Также умер во время перевозки водитель грузовика, который перевозил изувеченный автомобиль. В итоге машина пропала при очередной перевозке, и никто до сих не знает, где она.
Как вы можете себя обезопасить
Для начала нужно правильно покупать машину. Тут есть несколько важных советов:
- обращайте внимание на продавца. Если вам не комфортно разговаривать с этим человеком, то не нужно покупать у него машину;
- прислушивайтесь к интуиции. Очень часто машина, на которой лежит проклятие или порча, будет отталкивать вас. Не покупайте машину, если она вам не нравится по энергетике;
- не принимайте машину в дар от малознакомых людей и от тех, кому вы не доверяете.
Что делать, если ваша машина стала приносить проблемы:
- всегда при покупке машины освящайте ее. Можно самим окропить ее святой водой, а можно попросить сделать это священника;
- вы можете также провести обряд очищения при помощи окуривания салона сухой крапивой и полынью;
- также полезно поставить в машине иконки. Это может быть святой Христофор, а также образ святого Николая Чудотворца.
Не забывайте также и о том, что порча может быть надуманной. Возможно, что вы просто плохо едите, либо вам не везет. Чтобы неприятных случайностей и аварий было как можно меньше, нужно использовать специальные обереги для машины. К таковым можно отнести:
Когда человек попадает в аварию что это значит
Кармические причины автоаварий.
«Ничто, кроме мольбы, не может предотвратить предустановленного и ничто, кроме благочестия не может продлить жизнь» (аль-Хаким, ат-Тирмизи).
Кстати, о силе воздействия искусства. Когда я заканчивал седьмую книгу «Диагностики кармы», я начал спешить. Нет бы переждать, пока не пройдут очередные испытания, но очень хотелось побыстрее закончить. Сделал рывок для завершения книги и получил очередную чистку. Все мелкие неприятности собрались в одну большую — мы попали в аварию. У жены оказалось сотрясение мозга, а я так ударился головой в лобовое стекло, что потом год мучился болями в шее.
За день до этого мы с женой ходили в кино. Шел фильм про альпинистов. Назывался он «Вертикальный предел». Сцены были настолько захватывающими, что во время фильма я часто отворачивался, потому что уже не мог смотреть.
Минут через двадцать после аварии, когда мы с женой пришли в себя, первое, что она сказала, это: «А ведь вчерашний фильм по ощущениям был гораздо острее, чем эта авария». Оказывается, воздействие художественного фильма на нашу психику может быть намного сильнее, чем тяжелейшая авария, где человек чудом остался жив.
Я потом думал об этом и понял, в чем дело. Любое событие влияет на наше тело, но сознанием и душой мы не всегда успеваем это понять и прочувствовать. А искусство целенаправленно влияет на нашу душу, на наши эмоции, сознательные или подсознательные. И получается, что искусство для нашего подсознания является большей реальностью, чем сама реальность. Я подумал, что искусство — это не только избыток энергии и цель, к которой мы стремимся. Искусство — это то, чему мы подсознательно подражаем. Для маленького ребенка родители — это его главная цель. Он любит родителей, стремится к ним и подражает им. Подражая кому-то, мы уподобляемся ему и ощущаем себя единым с ним, заимствуем его качества. Обучение идет через подражание. Если ты не любишь своего учителя, тебе будет очень тяжело обучаться у него. Когда мы смотрим фильм, мы подражаем главному герою, а когда мы видим портрет главы государства, то подражаем ему.
Я опять вспоминаю об аварии. Когда я вышел из машины, чувствуя, что жив и могу двигаться, ко мне подошел человек и предложил купить ее за тысячу долларов. Я отрицательно покачал головой, сказав: «Машина спасла мне жизнь, я ее восстановлю». Я чувствовал, что та грязь, которую из меня вышибали аварией, была принята машиной. Весь негатив машина взяла на себя. Я часто видел, как вещи, которыми я пользуюсь, берут программу самоуничтожения и разрушаются, портятся и ломаются.
Я отбуксировал машину в Питер, потом отвез ее на станцию техобслуживания. В течение месяца подвозил новые детали, и через месяц машина была полностью готова. Странно, но у меня была какая-то внутренняя благодарность к этому неживому существу. И вот машину уже можно было забирать, но оказалось, что моя история на этом не закончилась. Вероятно, свое внутреннее неблагополучие я преодолеть не сумел. Ночью станция техобслуживания загорелась, сгорело около тридцати машин. Сильнее всего пострадала одна машина — мой «фольксваген». От него практически ничего не осталось. Машину сумели определить только по обгоревшим номерам. Я понял, что машина второй раз взяла на себя мою смерть. Это только на внешнем, поверхностном уровне мы отличаемся от неживой природы, а на тонком плане разницы нет.
Компьютер, машина, общаясь с человеком, достаточно быстро развивают чувствительность и начинают на него реагировать. Для чего мне нужна была эта авария? Наверное, выравнивались цели и приоритеты. Может быть, подсознательно я опять начал поклоняться жизни, будущему. А поклонение жизни ведет к ее потере. И мне сверху деликатно намекнули об этом. Понимание того, что поклонение одной противоположности всегда заканчивается переходом в обратное состояние, помогло мне легче относиться к событиям в окружающем мире. Более уравновешенно, что ли.
И вот я сижу в машине эвакуатора, рядом с водителем, и продолжаю анализировать ситуацию. Если это знак прекратить выпуск седьмой книги, то не похоже. Уж слишком хорошо завершилась авария. Если бы кто-то серьезно пострадал, тогда вряд ли я стал бы заниматься написанием книги. Здесь дают какой-то намек. Но хоть убей, не пойму, с чем он связан? Вдруг возникла неожиданная мысль. А ведь когда я заканчивал вторую книгу, у меня была практически та же ситуация. Тоже авария и также чудом остались в живых я и пассажиры.
О чем там шла речь? Я медленно и туго вспоминаю, глядя на дорогу, уплывающую под колеса. Именно после аварии в 1995 году я вышел на понимание обожествления духовности. Духовность, благородство, идеалы, будущее, — зацепленность за них еще более опасна, чем за материальное. Что же сейчас происходит, какую новую информацию я должен получить? Ответа пока нет. На следующий день я еду к месту аварии. Начинаю анализировать причины произошедшего. Голова по-преж нему гудит и думается плохо, наверно, есть легкое сотрясение мозга.
Итак, столкновение произошло потому, что я не увидел знака «Уступи дорогу». Я вообще-то человек рассеянный и на знаки, оказывается, всегда мало обращал внимание. Дальше, я был уверен, что мы едем по главной трассе. Только в одном месте ее пересекала широкая магистраль — Дорога жизни. А поскольку я здесь был первый раз, то я этого не знал. Дальше, за 20-25 метров перед знаком находился магазинчик в виде стеклянного киоска. Из него вышла группа людей, и мое внимание отвлеклось на них, они мне перекрывали видимость плюс меня отвлекали разговором. Роковым образом все отрицательные факторы собрались воедино со всеми вытекающими из этого обстоятельствами. Я вспоминаю все моменты моих исследований начиная с 1990 года, когда я впервые увидел кармические структуры. Интересный момент, в 1991 году я начал писать книгу, а за полгода до этого мне поставили диагноз — рак и метастазы. Интересная получается закономерность. Перед каждым новым этапом моих исследований у меня как бы разрушается вся предыдущая жизнь и будущее тоже. Почему-то нужно проходить состояние потери будущего, потери жизни и всего того, чем я живу. Может быть, любая новая информация не может пройти, когда связь с жизнью слишком сильная.
Рассуждаем дальше. Если это подготовка к чему-то новому или предупреждение, то на фоне физического развала должно быть наоборот улучшение психологического состояния. Я вспоминаю, что было после моего умирания в поезде. Как ни странно, стало легко на душе. Уровень энергии был на большом минусе и вдруг оказалось, что он ушел на плюс и потом все дни был достаточно высоким. Этого феномена я тогда объяснить не смог. После аварии прошло несколько дней. Я с удивлением заметил, что чувство уныния, депрессия полностью исчезли. Я писал в книгах о том, что многочисленные неприятности и болезни блокируют у человека программу самоуничтожения. Здесь был тот же механизм и одновременно что-то новое, явно новое. Если пытаться это новое состояние описать словами, то я бы сказал так:
— У меня изменилось ощущение будущего. Такое чувство, как будто появилось новое будущее. Раздражительность и осуждение людей стали проходить. Уныние, неверие в себя тоже исчезли. Энергия на постоянном плюсе. В душе появилось ощущение легкости и полета. По лучается, чтобы иметь новое будущее, нужно проходить процедуры смерти явной или весьма близкой, а вообще почему бы и нет. Чтобы получить новую жизнь, нужно, чтобы прекратилась старая. Закон отрицания отрицания. Предыдущая жизнь сжимается в точку и отторгается. Затем появляется новая жизнь. Если появляется. А появляется она тогда, когда накоплено достаточное количество любви. Картина понемножку начинает выстраиваться.
В 1991 году я должен был умереть. У меня не было будущего. Мое временное тело ограничивалось 1991-1992 годом. Моя знакомая, занимавшаяся астрологией, как-то мне сказала:
— По ряду признаков ты не должен жить после 1992 года.
Оказывается, энергия течет из будущего. Если будущего нет, то соответственно падает энергетика и начинается болезнь или смерть. Итак, мое будущее в 1991 году закончилось. Я это понял, когда узнал свой диагноз. Но раз у меня нет будущего, значит, и плевать на него. Я обратился к Библии и попытался найти там то, что могло быть важнее жизни и важнее будущего, и нашел.
Любовь к Богу оказалась тем, что я искал. Будущее перестало для меня быть значимым, и, значит, я перестал от него зависеть. Любовь к Богу оказалась раз и навсегда значимей и будущего, и настоящего, и прошлого, важнее моей жизни, моих желаний и судьбы. И когда Божественная любовь для меня стала реальностью, а иллюзорная жизнь и будущее отошли на второй план, через любовь к Богу возникло новое будущее и новая жизнь.
То же самое произошло в 1995 году и то же самое, похоже, происходит сейчас. В памяти всплывает процедура крещения. Теперь я понимаю, в чем смысл первых обрядов крещения. Человека топили в воде, он умирал, а потом его вытаскивали и оживляли. Если любви в душе было много, то есть контакт с Богом был сильным, то человек оживал и получал новое будущее и новую жизнь. Наверно, на эту процедуру решались те, кто чувствовал, что у него нет будущего и нет шансов выжить. Со временем процедура становилась менее жесткой и упор делался не на прекращение предыдущей жизни, а на создание новой через любовь к Богу. И в водах Иордана происходило просто погружение как символ прекращения жизни предыдущей и обретения новой. Для того чтобы расстаться безболезненно с прошлой жизнью, нужно отпустить все связи, которые пристегивают к ней. Сильней всего к прошлому привязывают непрощенные обиды, осуждение людей, обиды на судьбу и на Бога. И когда Иоанн Креститель говорил: «Покайтесь, ибо пришло царствие Божие», наверное, речь шла о подготовке перехода из обычной человеческой жизни в жизнь новую, исходящую в первую очередь не из воли, интеллекта и желаний, а из любви Божественной.
Сергей Николаевич! Понимаю, сколько людей обращается к Вам, но надеюсь, что у Вас найдется время. Мне 28 лет, архитектор. В 25 лет был очень сложный период в моей жизни, в результате которого разрушилась семья (жена с ребенком оказались в США, я сам в Москве, уехав из Свердловска и бросив довольно прибыльную работу). Тогда мне помогла удержаться Ваша 4-я книга. Сейчас, по прошествии трех лет, как только стала находится нормальная работа, встретилась девушка, имя и отчество которой (невероятно!) совпадают с им., отч. бывшей жены, опять пошло все в разнос. Это продолжается уже полгода, одних только автомобильных аварий было за последние 4 месяца — 5. Сильное ощущение вакуума вокруг себя, за что не возьмусь -срывается; видимо, либо делаю что-то не так, либо должна перемениться жизнь. Пытался общаться со священниками, — изменений почти нет. Если это возможно, помогите. С Уважением, Евгений Гринберг.
Скорее всего у Вас по прошлым жизням была огромная любовь к женщине, а когда пошло очищение любви через обиды, унижения и прочее, вы дали слишком сильную программу уничтожения. Либо это был результат презрения к женщине, ненависти, ревности, либо просто уныние, неверие в себя. Поэтому, как только Вы встречаете любимую женщину, включается программа самоуничтожения, а дальше аварии, развал и так далее. Могу предложить работать по кассетам и книгам.
Юнгианский психоаналитик Ольга Литвина
Интервью аргентинского психоаналитика доктора Хулио Гранеля (Julio Granel) , учитывая печальную современную статистику ДТП, посвящено чрезвычайно актуальной теме, а именно – несчастным случаям .
В интервью д-р Гранель делится своим почти 30-им опытом наблюдений различных несчастных случаев, концептуализация которых, на сегодняшний день, расходится с представлениями классического психоанализа. Одно из этих расхождений проявляется в важности того значения, которое Гранель, опираясь на Биона, отводит интуиции и предчувствиям. Другим чрезвычайно интересным пунктом теории Хулио Гранеля является представление о связях несчастного случая с перверсией и психозом.
Вы – медик, психиатр, обучающий психоаналитик Ассоциации Психоаналитиков Аргентины (АРА). В какой момент вас заинтересовало изучение бессознательных процессов, приводящих к несчастным случаям?
На самом деле всё началось с медицины. Несчастные случаи привлекли моё внимание, когда я работал в службе спасения ассистентом в отделении травматологии. Меня всегда интересовало, что же происходило в душе пострадавших. Мне казалось странным то, что человек во время вождения автомобиля проявлял такую рассеянность или невнимательность, например, смотрел в другую сторону от дороги, что попадал в аварию. И мне показалось, что это тоже своего рода заболевание. Речь идёт не столько о сломанных костях, сколько о том, что в этом человеке присутствовало что-то такое, что и привело его к аварии. И это «что-то» связано ни с бактериями, ни с гормонами, ни с артериальным давлением, а именно с тем, что с ним произошло. Так я к этому пришёл. Потом я стал изучать психиатрию, психоанализ, и начал я, конечно, с чтения Фрейда.
Когда вы работали в качестве медика в службе спасения, вы думали о том, в каком направлении и по какой специальности вы будете работать в дальнейшем?
Я всегда хотел изучать медицину для того, чтобы стать психиатром, но во время работы в неотложке я имел дело с травмами, ранениями, ожогами. Я был медиком и я должен был владеть общими медицинскими знаниями, но несчастные случаи вызывали у меня особый интерес. А потом я перешёл работать под патронаж врача, приехавшего из Соединённых Штатов, и он научил меня психологическому подходу к пациентам с соматическими нарушениями. Потом я устроился работать в психиатрическую клинику (Sanatorio Flores в Буэнос-Айресе) под руководством профессора Гонсало Боск (Gonzalo Bosch), одного из выдающихся психиатров того времени. Я окончил курс психиатрической медицины и поступил в качестве интерна в клинику Flores, а затем я вступил в Ассоциацию Психоаналитиков Аргентины и начал психоаналитическую практику.
В каком году вы вступили в Ассоциацию?
Я начал обучение в 1951 году и в 59-60-ых года вступил в АПА.
Вы утверждаете, что несчастные случаи — это не злополучные случайности, а реакция на «кризис перемен», которому субъект «не может ни противостоять, ни разрешить его». Каким образом несчастные случаи связаны с «кризисом перемен»?
Да, я это утверждаю, но я основываюсь на трудах Фрейда. Изучая психоанализ, я открыл для себя «Психопатологию обыденной жизни» Фрейда. В этой книге он изучает разного рода повседневные оплошности, такие как забывчивость, оговорки, описки, и в том числе несчастные случаи. Он описывает различные ситуации, в которых люди пострадали случайно, но при этом Фрейд проницательно указывает на их «как бы» случайный характер. На основании этого, мы заявляем, что в действительности «несчастные случаи не случайны». Если мы вспомним философское определение случайности у Аристотеля, как чего-то, что принадлежит материи, а не человеку, чего-то над чем человек не властен, то это будет не то, что мы понимаем под несчастными случаями.
То, что мы понимаем под несчастными случаями, Фрейд называл Vergreifen, что в переводе с немецкого обозначает что-то вроде «разрушить спутанные вещи». То есть несчастный случай это изменение вещей, находящихся в состоянии спутанности. Фрейд будет первым, кто скажет, что несчастные случаи – это не злополучные случайности, их причины находятся в бессознательном. Таким образом, я основывался на концепциях Фрейда, чтобы продолжить исследование и продвинуться дальше, в описании того, что же происходило с человеком, перед тем, как с ним произошёл несчастный случай. Положения нашей теории – это результат размышлений и наблюдений за пациентами, попавшими в несчастные случаи и переживающих кризис перемен. Это лишь теория, которая, следовательно, может быть или опровергнута, или расширена.
Но почему, в частности, кризис перемен?
Этот вывод основан, в первую очередь, на наших наблюдениях. В большинстве несчастных случаев, которые мы наблюдали и исследовали в больницах, а студенты Центра Психологических Исследований по Изучению и Предотвращению Несчастных случаев (CIPEA Centro) осуществляют работы и стажировки в клиниках, мы обнаружили такие факты: или пациент менял место жительство, или женился, или разводился, или терял кого-то из родственников, то есть жил в кризисной ситуации. Наша теория как бы задаёт вопрос «Почему именно сейчас?», с психологической точки зрения. Во время кризиса перемен, человек с одной стороны больше всего уязвим, а с другой стороны испытывает больше всего потрясений.
Каждый из нас – вы, я, все, – готовы к тому, чтобы пережить, скажем, определённый накал жизненных перипетий, но когда обстоятельства являются внезапными, резкими, и вы оказываетесь к ним не готовы, психический аппарат начинает расшатываться, тело начинает расшатываться, нужно согласовывать функционирование всех систем: неврологической, гормональной, психологической. И это время – время кризиса. Это как некая точка уязвимости, или, выражаясь терминами дорожного движения – это «опасный поворот».
Какое место в этом процессе занимают бессознательные фантазии?
Бессознательные фантазии играют важнейшую роль в этом процессе, так как именно они и порождают эту ситуацию. Но, при этом, они всё равно всегда будут соотноситься с чем-то внешним. Очевидно, что если резкая жизненная перемена стала потрясением, то это из-за внутренней проблемы, внешняя проблема это поверхностный элемент для исследования: одно изменялось в то время, когда происходило что-то другое. Каковы бессознательные предпосылки и суть изменений? Почему это изменение произвело эффект в виде несчастного случая? Бессознательная фантазия имеет фундаментальное значение как источник, основа, но есть ещё и триггер, «спусковой крючок», какое-то внешнее событие, которое создаёт конфликт между изменением и избеганием перемен.
Психологически труднее твёрдо решится на перемены, нежели попасть в несчастный случай, но если субъект пытается избегать перемен, то это тоже представляет проблему: он находится в сомнениях, непосредственно перед несчастным случаем у него появляется некое дурное предчувствие, которое субъект не понимает, не принимает, а зачастую вообще отрицает, что испытывает какое-то беспокойство по поводу перемен. Мы наблюдаем, как человеку кажется, будто у него всё идёт хорошо, в то время как любой намёк на перемены, как правило, вызывает у него тревогу. Появляется дилемма. И когда она достигает такой силы, что её невозможно разрешить, конфликт трансформируется в травму.
В этом процессе, нарастающее в бессознательном напряжение, посредством бессознательных фантазий объективируется в несчастном случае. Несчастный случай становится своего рода решением конфликта и выводом этих непереносимых психическим содержаний наружу, так как если бы конфликт остался во внутрипсихическом пространстве и получил большую энергетическую нагрузку то, согласно нашим представлениям, это могло бы привести к раковому заболеванию. Мы наблюдали случаи людей, говоривших что, «если бы со мной не случился несчастный случай, со мной случился бы инфаркт». Несчастный случай всегда является поиском возможности вынести проблему наружу. Мы утверждаем, что также как при столкновении между н овым и старым, при столкновении с автомобилем появляется возможность выразить или увидеть конфликт в его очевидной форме.
В 1992 году вы представили в CIPEA статью о взаимосвязи между психоанализом и перверсией, для которой осуществили исследование новеллы «Автокатастрофа» Джеймса Балларда. Какие ключевые моменты вы могли бы выделить в этом тексте?
Этот роман интересен тем, что описывает группу людей, которые изучают автокатастрофы, но делают они это для получения перверсного удовольствия. Они сообщают в полицию о том, что произошла автокатастрофа, и что они собираются исследовать её, осмотреть, но исследовать не для того, чтобы выяснить причины происшествия, как это делаем мы, а для того, чтобы наблюдать за теми людьми, которые попали в эту аварию. С этой целью они наняли проститутку, у которой было поддельное медицинское освидетельствование о серьёзных повреждениях. И с этой, изображавшей раненую, женщиной герои вступили в связь. Это перверсия, основное их извращение.
Мы рассматриваем это как метафору того, что каждый несчастный случай содержит в себе некоторую долю перверсии. В этом романе главный персонаж, которого зовут Баллард – повествование идёт от лица автора – также попадает в аварию, его машина сталкивается с автомобилем семейной пары. Мужчина погибает, а Баллард, испытывая эдипальное возбуждение, влюбляется в его жену и вступает с ней в сексуальные отношения. С точки зрения психоанализа и психиатрии это можно расценивать как перверсию. Вообще, мы обращаем особое внимание на то, что, хотя существенную роль в данном внутрипсихическом конфликте играет влечение к смерти, в каждом несчастном случае также присутствуют либидинальные влечения, но в их очень ранней регрессивной форме, в инцестуозной форме, например.
Почему вы думаете, что в примере с фильмом «Автокатастрофа» инцест связан не с эдипальным влечением, а с перверсией?
В данном случае субъект репрезентирует свой Эдипов комплекс через возбуждающую связь с женщиной, пострадавшей в автокатастрофе. То есть эта женщина привлекает его именно потому, что она получила травму. Поэтому мы считаем, что здесь к Эдипову комплексу добавляется перверсивный компонент
Ваша формулировка имеет отношение к садомазохизму, связанному с травматизацией, с получением наслаждения от телесных страданий?
Главный герой этого романа попал в госпиталь и испытал наслаждение от своих повреждений. Мы можем использовать это как иллюстрацию того, что почти в каждом несчастном случае присутствует регрессия к садомазохистским компонентам, которые, если бы не произошло несчастного случая, субъект удерживал бы во внутрипсихическом пространстве. Содержащееся в этой садомазохистской регрессии инцестуозное влечение, имеет очень примитивный, очень архаичный и перверсивный характер.
То есть в данном случае в вашем понимании перверсия это не обязательно структура, но скорее наличие некоторых перверсивных компонентов.
Именно, компоненты перверсии. Желание столкновения, удовольствие от столкновения, удовольствие причинять кому-то боль становятся здесь взаимосвязанными.
В психоаналитической теории несчастных случаев обращается внимание на то, что «не существует несчастного случая без кратковременного психотического эпизода с тем человеком, который пострадал или стал причиной этого несчастного случая». О чём говорит подобная формулировка?
Если так происходит, что человек не выдерживает кризиса перемен, но при этом он отрицает наличие у себя конфликта, то этот отвод от конфликтных переживаний энергетической нагрузки по своему механизму аналогичен отводу энергетической нагрузки с объектов у шизофренических пациентов. То есть имеет место шизофренический, психотический эпизод без наличия шизофрении или психоза как заболевания. Если субъект не отрицает свой конфликт, не избегает тревоги, сопровождающей перемены, если субъект осознанно это выдерживает и вступает в изменения, то он не попадает в катастрофу.
Несчастный случай происходит с тем, кто избегает перемен, кто отрицает внутренний и внешний кризис, сопровождающий перемены, с тем, кто разрушает свой внутренний мир потому, что должен отвести энергию ото всех позитивных и негативных содержаний изменений, и это по своей сути и есть психотический акт, функциональный психоз, которые не является при этом психозом реальным. Вероятно, шизофрениками становятся вследствие того, что точно также происходит отвод энергетической нагрузки от психических представлений и дальнейшая их фрагментация, только при этом фрагментируют, то есть разбивают, не внешний объект, как это происходит при несчастном случае, например, с машиной, а внутренний. Таким образом, это разные варианты одного и того же механизма.
Увеличивающееся количество несчастных случаев по всему миру, которые превращаются в настоящую пандемию, можно расценивать как сигнал о состоянии нашего общества, в котором присутствует достаточно высокий уровень тревожности. Хотя, Зигмунд Фрейд и считал, что тревога является неотъемлемой частью культуры. Какие ещё основания, кроме стремительного технического прогресса, позволяющего создавать всё больше машин, двигающихся всё с большей скоростью, есть для того, что указанные вами формы манифестации тревоги становятся преобладающими?
Мне кажется, что этот вопрос требует тщательного дополнительного исследования, но я полагаю, что к таким основаниям можно отнести то, что в настоящее время пациентов с пограничным уровнем нарушений больше, чем с невротическим. Скажем, сегодня потеря контроля над влечениями чаще проявляется не в форме неврозов, а в форме сексуального и агрессивного отыгрывания, как это характерно для пограничных пациентов. Как следствие, отыгрывание как примитивная форма выражения влечений, в том числе несчастный случай как некая форма отыгрывания, получают большое распространение.
Предпосылкой к этому является, как вы абсолютно верно отметили, совершенство техники. Допустим, в каком-нибудь 1600-ом году мог произойти только один несчастный случай – переворачивание повозки. Развитие техники каким-то образом должно бы происходить параллельно и способствовать развитию человека, но это не так. Если человек обладает сниженной способностью к регуляции и сублимации своих влечений, как эротических, так и агрессивных, автомобиль или переход через дорогу обеспечит ему больше шансов на попадание в несчастный случай, и это соответствует современной ситуации, когда преобладает действие, формы пограничного отыгрывания берут верх над традиционными невротическими формами выражения влечений. Люди предпочитают не размышлять, а действовать.
Подчиняется ли несчастный случай, произошедший с пассажиром, например, пассажиром автобуса, поезда или самолёта, тем же психодинамическим тенденциями, что и несчастный случай, произошедший с тем, кто управлял транспортным средством?
Я бы ответил что, да и, прежде всего, если человек является спутником того, кто управлял транспортом, попавшим в несчастный случай. Потому что иногда спутник может передать свой основной конфликт или свою тревогу водителю. Или же сам пассажир, оказавшись во власти сильного агрессивного переживания, может направить его на водителя. Это значительно труднее утверждать в ситуации массового несчастного случая, например, когда в авиакатастрофе пострадало большое количество людей. Но в любом случае, случившееся выступает как компонент исследования. Скажем, если человек находился на борту поезда, автобуса или самолёта, и случилась катастрофа, а потом этот человек пришёл к психоаналитику на консультацию, то мы будем связывать этот несчастный случай с его жизнью, при этом, конечно, не беря на себя смелость, заявлять, что он лично имеет отношение к инциденту. Но бывают такие значительные и загадочные жизненные истории, когда какой-то субъект оказывается, например, в автобусе, автобус попадает в аварию, а пассажир выживает и отнюдь не случайно.
Один человек рассказывал нам, что он находился на борту самолёта во время крушения. Там были люди, которые смогли ухватиться за соседа по креслу и спрыгнуть, и были другие, которые оставались неподвижными и погибли. Это всегда очень индивидуальная ситуация. Если субъект спасся, мы можем изучать его личную историю, как он взаимодействовал с этим несчастным случаем, какое значение это имеет для его жизни.
Карлос Гардель — аргентинский певец, композитор и актер Вы знаете, что в том несчастном случае, в котором погиб Карлос Гардель, спасся молодой парень, который был его секретарём. Этот человек умер несколько лет назад, в возрасте больше чем 90 лет, и он был просто воплощением жизнелюбия. В то время он жил в Барселоне, а секретарём Гарделя стал потому, что владел английским языком. Как-то Гардель должен был выступать в Нью-Йорке, но не знал ничего по-английски. Тогда-то Гардель и нанял его, чтобы он исполнял функции переводчика. Они стали близкими друзьями. Молодой человек учил его английскому, и они вместе поехали в Медельин, где самолёт и разбился. Этот юноша в это время находился в самолёте, он расположился недалеко от двери выхода. Когда его спросили, почему он сел именно там, он ответил: «потому что так было ближе к туалету», но по факту это было не так. У него было предчувствие, что может что-то случиться, и он хотел этого избежать. Другие пассажиры в той истории наоборот способствовали несчастному случаю. В биографии Граделя описывается, как пилот говорил им: «вы должны отправиться сейчас потому, что в течение нескольких часов поднимется сильный встречный ветер». И ни Гардель, ни его спутники не пожелали переменить планы, они в тот момент играли в карты, и, продолжив игру, они остались там, где и потерпели крах. А парень спасся. Он был ранен, получил значительные ожоги, но остался в живых и рассказал нам свою историю.
Вы отводите важное место интуиции, что в психологии и, особенно в психоанализе, является спорным понятием, многократно подвергавшимся критике. В чём вы находите подтверждение своих доводов?
Во-первых, в наблюдениях, основывающихся на рассказах людей. Например, одна девушка с компанией друзей была на вечеринке по случаю получения её женихом степени бакалавра. Её жених с другом собрались прокатиться на автомобиле, а девушка не захотела садиться в машину. Ни разу у неё не было явного предчувствия, ни разу она не упоминала, почему она не поехала. Но при этом она говорила: «не то чтобы я сомневаюсь в его навыках вождения, вовсе нет, просто не хочу» и она спаслась, а один из парней погиб. Есть поступки такого типа, которые вынуждают сделать предположение о том, что существует некое интуитивное представление. Также есть водители транспортных средств, которые говорят, что предчувствуют, как из другого угла может выехать машина, это пример позитивной интуиции, предотвращающей столкновение. А есть субъекты, которые наоборот находятся в поиске столкновения. Это негативная интуиция, обеспечивающая возможность попадания в несчастный случай.
С другой стороны, я развиваю многие мысли современных психоаналитиков, являющихся преданными сторонниками Фрейда, таких как Бион, который говорил, что интуиция существует. Он утверждает, что есть люди, которые имеют способность предчувствовать что-то не представленное в непосредственной форме, правда, мы пока не может объяснить и понять каким именно образом это происходит.
Говоря об интуиции, отдельно от памяти и желаний, не утверждаете ли вы, что бессознательное в любое время может иметь доступ к тем событиям, которые еще не случились?
Именно так. Это по-психоаналитически, по-биониански, по-фрейдистски. Да, конечно. Чем больше воспоминаний и осознаваемых желаний у вас есть, тем активнее вы будете. При этом восприятие и интуиция тоже становятся активнее. Например, по мнению Биона, аналитик в идеале должен не иметь в работе ни памяти, ни желаний. Не то, чтобы у него совсем не должно быть желаний, но его желания не должны доминировать над пациентом. И чтобы память о том, что мой пациент истерик и сказал мне вчера то-то и то-то не оказывала влияние на моё восприятие. Бион писал о том, что по возможности нужно освободиться от всего этого, быть полностью открытым и создать пациенту пространство для самовыражения.
Свободно парящее внимание…
Да, это такая максимально выраженная форма свободно парящего внимания. Бион называет это немного по другому, что-то вроде «грёза» (reverie), и сегодня этот стиль работы чаще применяется, чем свободно парящее внимание.
Вопрос мистикам, ясновидящим: Что значит (ментальная и психологическая причины), когда человек попадает в аварии?
только я уехала, и вот у неё — печалька.
даже не представляю, как такое могдо случиться.
она настолько хорошь водит, аккуратно, безопасно, проффесионально.
но она торопилась в мыслях.
и ремонт делать и уезжать нужно в другую страну. а время идёт.
да, до этого были «знаки».
саморез в колесо попал, когда она меня провожала.
незачем торопиться?
поспешай неспеша?
или вообще «остановиться» и подумать о многом?
не уходить в себя, от мыслей и проблем?
кто что видит? в чём причина «аварии»,остановка?
Она постоянно в своих мыслях витала. не следила в реале за дорогой. Она вела машину автоматически . по инерции. а сама была в своем мире.. в своих мыслях.
Ей дают понять Высшие Силы, что все-таки не она решает окончательно. когда она переедет в другую страну, как будут складываться обстоятельства. Ваша подруга страдает самостью. Она считает что все зависит только от нее.. Но у Бога свои планы на нее. и возможно ее планы не совпадают с планами Бога.
Я очень хотела уехать в другой город, уехала, очень старалась. там обустроиться.. Но все было против меня. Постоянно что-то происходила форс-мажорное.. и я просто вернулась обратно в свой город. Видимо так решили Наверху. что я здесь нужнее и здесь моя самореализация. должна быть.
Подруга должна перед принятием любого решения. спрашивать у Бога ( можно своими словами, глядя в Небо, можно в церкви у иконы). а правильно ли она поступит, если примет такое решение. не приведет ли это в дальнейшем будущем к негативным результатам.
И просить благословение на поездку. нужно. ( можно у священника взять благословение).
Сколько случаев в жизни, когда человек из-за аварии опаздывал на самолет. а самолет потом терпел крушение.
Это значит — Остановись! Никуда не едь!
(1-ое Предупреждение — мелкая авария, дальше — больше!
Авария, чтобы задержать Человека, если он собрался в дорогу.
Значит ей не нужно уезжать в другую страну!
мне пришла в голову такая мысль:
обычно те суицидники которые режут вены и снимают на камеру, они просто пиарятся суицидом или пьют кровь с родителей
а настоящие самоубийцы стесняются обнародовать своё желание и поэтому стремятся замаскировать это под аварию или несчастный случай.
этим и объясняется, почему порой хороший водитель попадает в глупую аварию: некоторые из них просто хотели покончить жизнь самоубийством, но не все — есть еще такая коварная вещь, как тщеславие: когда ты уже сильно привык к тому, что ты хороший водитель, тогда потерял бдительность и можно нечаянно угодить в аварию
когда человек куда-то спешит — у него всё из рук валится, а время — как будто замедляется
он может спотыкаться, запинаться, цепляться одеждой, ронять вещи
элементарная потеря бдительности и пренебрежение безопасностью
тут важно не столько ущерб машины, в аварии главное — самому живым остаться