От чего появляются рыжики на машине

8

Серой мыши рыжики. Или, откуда вообще появляются ржавые пятна на кузове автомобиля?

Загрунтовал вчера мышь серую. Первым слоем, так сказать. Ещё немного шпатлянуть надобно будет. Совсем чуть-чуть, одна единственная ямка на всём кузове. Оставшаяся после прошлых мастеров. Которые зачем-то покрасили пол-машины. Зачем, не знаю, побитостей не нашёл. Это, скорее, к вопросу по уходу за автомобилем. Многие тут кричали, мол, довели до ручки, не ухаживали… Экстрасенсы, короче.

Да, рыжики есть и их довольно много, но. Все они, это результат многолетней эксплуатации. А не плохой окраски на заводе.

Допустим. Как появляется рыжик на абсолютно ровной, хорошо окрашенной боковой панели? Многие скажут — железо, мол, под краской ржавеет. Ну да, ну да, просто так, берёт и ржавеет. Ребят, это не аузик, который красили по ржавью.

Появляется он (рыжик) тогда, когда покрытие повреждается. Например, едете вы себе спокойно по правой полосе, а правее вас обочечник пылит со скоростью чуть больше вашей. Из под его колеса прилетает камешек в вашу правую дверь. Вы его даже и не услышите, а он прилетел (а может и услышите). И повреждений не увидите (даже если услышали и посмотрели), а они есть.

Пробивает лакокрасочное покрытие он очень не заметно. Как булавкой укол. Всё, процесс запущен. Но, вы не увидите его последствий очень долго. Так долго, что и забудете уже про тот злосчастный камешек. И при осмотре с пристрастием, совершенно недоумевая (откуда?!), обнаружите странный пузырёк.

А расшлифовав, повергнете свою душу в шок.

Ведь не видно же было.

Рыжик совсем убираю. То, что вижу.

В общем, Серой мыши камешков досталось много.

Шпатлевать такие повреждения, смысла нет. Лучше расшлифовать пятно побольше.

И залить всё это грунтами. Вы как хотите, а я люблю пироги.

Аналогично и с остальными элементами.

Переднее левое крыло уже красили до меня, но оно почему-то полезло.

Ага. И пороги красили, но они туда же.

Интересно так красили… Проще говоря, лоск снаружи наводили.

Пришлось отодрать. Всех

Самое большое ржавое пятно было на заднем левом крыле. Догадались, да, его тоже красили.

Как убрать ржавчину и чем удалить жучки с кузова авто самостоятельно

Ржавчина и коррозийные проявления рано или поздно могут появиться на кузове любого автомобиля. Причины этого могут быть разные: хранение автомобиля во влажном помещении, мелкие механические повреждения от гравия и камешков, вылетающих из-под колес, различные химические составы, которые используют дорожные службы в холодное время года для обработки дорожного покрытия и другие.

Не важно, откуда появилась ржавчина на кузове, если это произошло, то необходимо срочно принять меры по ее ликвидации. Поврежденное место под воздействием неблагоприятных факторов окружающей среды будет еще больше разрастаться, что может привести к образованию дыр, если вовремя не устранить проблему.

Для удаления ржавых пятен можно прибегнуть к услугам автосервиса или произвести косметический ремонт самостоятельно своими руками. Как это сделать узнаете далее.

Почему появляются ржавые пятна или «жучки» на кузове автомобиля

Чтобы понять причины образования коррозии на кузове авто, необходимо разобраться в химических процессах, которые приводят к этому. По сути происхождение любых ржавых пятен на металле — это результат химической реакции окисления железа, из которого сделано большинство корпусов авто.

Окисление железных частей происходит под воздействием соединения кислорода и воды. От их взаимодействия с железом образуется гидротированный оксид железа — ржавчина.

Автомобилисты знают, что корпус авто является минусовым проводником для бортовой электросети. Поэтому окисление и превращения железа в ржавый порошок ускоряется под воздействием электрохимических реакций, дополнительными катализаторами в таких случаях служит высокая влажность и солевые отложения.

Таким образом, основной причиной появления рыжих «жучков» на кузове является электрохимическая реакция окисления, происходящая на железных частях корпуса.

Среди прочих причин образования «рыжиков» стоит обратить внимание на такие:

• Некачественная мойка автомобиля — когда машину моют, то не всегда тщательно вымывается грязь, песок и соль. Все перечисленное скапливается в труднодоступных местах: на днище, под ободками и резиновыми прокладками на элементах машины. Песок и соли имеют высокую гигроскопичность и долго сохраняют влагу, которая является основным источником окисления;
• Плохая просушка автомобиля после мойки или попадания влаги на внутренние части кузова — на автомойке не всегда уделяют должное внимание сушке автомобиля, особенно это касается тех частей, которые находятся под различными резинками или внутренней обшивкой;
• Некачественные резиновые прокладки в местах закрывания дверей и окон, также могут быть одной из причин, вызывающих ржавчину;
• Долгое хранение автомобиля в помещении с высоким уровнем влажности — само по себе длительное воздействие влажной среды на автомобиль может привести к образованию коррозии.

Места, которые чаще всего подвергаются поражению «рыжиками»

Чтобы предотвратить ржавление на кузове автомобиля надо знать самые уязвимые места.

Как правило, чаще всего ржавчиной покрываются:

• крылья;
• капот;
• крышка багажника;
• днище и части подвески;
• поддверные пороги;
• колесные арки;
• сварочные швы;
• труднодоступные полости внутри авто.

Как избавиться от ржавчины на кузове в домашних условиях

Существует несколько способов удаления «рыжиков» и коррозийных проявлений на корпусе автомобиля. Рассмотрим те из них, которые можно сделать самостоятельно.

Рекомендация! Перед тем как начинать очистку одним из предложенных методов рекомендуется посетить автомойку или самостоятельно вымыть машину.

Механическая зачистка

Самый простой и быстрый метод избавления от мелких ржавых пятен в виде «жучков».

Принцип действия: повреждение тщательно зачищается при помощи наждачной бумаги и обрабатывается преобразователем ржавчины.

Необходимые материалы и инструменты:

• Стамеска;
• Наждачная бумага мелкой зернистости;
• Хим. реактив преобразователя.

Поэтапная инструкция по зачистке:

1. Сначала с помощью стамески счищаем облупившийся слой краски на месте образования «рыжика».
2. Далее очищенный участок обрабатываем наждачной бумагой.
3. Наносим ровным слоем смесь-преобразователь.
4. Просушиваем обработанный участок в течение пяти минут.

Совет! Если есть возможность подобрать по цвету краску, то можно сразу после зачистки закрасить бывший «рыжик».

• Преимущества метода: быстрота, простота, минимальный набор инструментов, дешево.
• Недостатки: актуально только для небольших повреждений на относительно прямых поверхностях; нет гарантии от возобновления ржавления.

Подробно узнать о том, как избавиться от «рыжиков» и «жучков» методом механической зачистки можно из видео-инструкции ниже.

Химические реактивы

Суть данного метода состоит в том, что ржавые поверхности обрабатываются хим. составами, которые вступают в реакцию с гидротированным оксидом железа и нейтрализуют его.

Для обработки можно на выбор использовать такие средства:

• Нейтрализатор на основе ортофосфорной кислоты;
• Оцинковочная смесь.

Необходимые инструменты и материалы:

• Резиновые перчатки;
• Защитные очки;
• Пассатижи;
• Кусачки;
• Пальчиковые батарейки;
• Пластиковая емкость;
• Наждачная бумага или наждачный круг с шлифовальной машинкой;
• Гайка с болтом;
• Обрезок провода 1,5-2 м;
• Лампочка-индикатор;
• Тряпка из любой ткани.

Важно! Перед началом очистки во избежание химических ожогов при работе с кислотой или другими хим. реактивами необходимо одевать перчатки и очки.

Пошаговый процесс очистки.

1. Кусачками снимаем верхнюю часть батарейки и достаем из ее корпуса графитовый стержень.
2. Металлические обрезки от емкости батарейки и графитовый стержень измельчаем и бросаем в раствор ортофосфорной кислоты.
3. Зачищаем поврежденную поверхность наждачной бумагой или кругом.
4. Делаем электросхему: один конец провода кидаем на плюс аккумулятора, второй — с помощью болта и гайки фиксируем на пустом корпусе пальчиковой батарейки, в схему вставляем лампочку-индикатор.
5. Обматываем тряпкой в один слой конец провода с батарейкой и смачиваем его в раствор.
6. Тонкими слоями наносим оцинковку на площадь ржавления, периодически смачивая тряпку с батарейкой на проводе в хим.реагент. Когда смесь на паяльнике высыхает, лампочка тухнет.

Совет: Очищенный от «рыжиков» участок, по возможности лучше сразу закрасить, чтобы процесс коррозии не возобновился.

При использовании в качестве очистителя концентрированной ортофосфорной кислоты в раствор рекомендуется добавлять специальные ингибиторы для смягчения действия средства и защиты металлических поверхностей от деформации.

• Преимущества способа химической очистки: дешевизна, доступность средств, простота.
• Недостатки: необходимо контролировать по времени процесс хим. реакции и повторно наносить слои раствора до достижения полноценного эффекта; не дает гарантии от возобновления коррозийных процессов.

Видео-инструкция по работе приведена ниже.

После того как участки ржавления очищены от «жучков» и коррозийных проявлений во избежание появления новых очагов необходимо выровнять эти места шпатлевкой, прогрунтовать и закрасить.

Шпатлевка

Для шпатлевания понадобится:

• Обзежириватель (уайт спирит или аналог);
• Шпатель;
• Шпатлевка финишная;
• Затвердитель.

1. Зачищенные от рыжих «жучков» участки обрабатываются обезжиривателем и просушиваются.
2. Шпатлевка, смешанная с затвердителем, равномерно в несколько слоев наносится с помощью шпателя на поврежденную поверхность.
3. Слой шпатлевки растирается таким образом, чтобы выровнять площадь скола с общей поверхностью кузова.
4. Оставить на просушку.

Рекомендация: для заделки небольших вмятин или царапин лучше использовать стекловолоконную шпатлевку. Если дыра больше 3 см, то нужно сделать латку из стекловолокнистого материала, а сверху зашпатлевать.

Как правильно зашпатлевать дыры и вмятины смотрите в этом видео.

Грунтовка

После того как поверхность поврежденных участков выровнена и зашпаклевана ее нужно прогрунтовать.

Для этого понадобятся такие инструменты и материалы:

• Смесь для грунтования;
• Растворитель; или кисточка для нанесения грунта.

Грунтование делают так:

1. После того как слой шпатлевки высох, его поверхность обезжиривается растворителем или аналогичным реагентом.
2. Аккуратно в несколько слоев зашпаклеванные части кузова покрывается грунтовочной смесью.
3. Машину оставляют для высыхания на сутки в проветриваемом помещении.

Как это правильно делается смотрите в видео.

Покраска

Инструменты и материалы:

• Пульверизатор или баллончик с краской;
• Банка с краской и растворитель (если используется пульверизатор);
• Полировочная смесь;
• Сухая мягкая тряпка.

1. Грунтовый слой зачищается, чтобы краска на него ложилась ровными слоями.
2. Краска смешивается с растворителем и помещается в пульверизатор. Если покраска делается баллончиком, то в растворителе нет необходимости. Перед тем как красить, баллончик взбалтывают.
3. Окрашиваемая площадь в несколько слоев покрывается краской и сушится.
4. Когда покрашенная поверхность просохнет нужно обработать ее полиролью, чтобы краска блестела. Вместо полироли можно использовать тряпку и воск.

Как красить кузов смотрите ниже.

Профилактика и защита автомобиля от появления «рыжиков» и «жучков»

Чтобы защитить кузов машины от коррозии и появления «рыжих жучков» специалисты рекомендуют применять такие методы:

• электрохимическую защиту (катодная);
• антикоррозийная обработка специальными хим. реагентами.

Как видим, избавиться от поржавевших повреждений кузова и предотвратить дальнейшее распространение ржавчины можно самостоятельно, не прибегая к платным услугам автосервиса.

Как убрать рыжики с кузова?

Одна из самых распространенных проблем водителей – появление ржавчины на кузове: в народе она получила название «рыжики». Дефект портит не только привлекательный вид автомобиля, но и сильно повреждает металл. Вот почему владельцам машин не следует ждать чуда: в данном случае оно не произойдет, рыжая напасть сама собой не исчезнет. Наоборот. Чем дольше водители будут бездействовать, тем больше времени, денег, сил уйдет на устранение проблемы в будущем.

Откуда берутся «жучки» на кузове?

Ржавчина на кузове автомобиля – это результат окисления металла под действием окружающей среды. Соединения воды и кислорода деформируют железо, из которого изготовлен «корпус» машины. Ускорить образование «рыжиков» помогают и дополнительные катализаторы – соль и влага. Но есть и другие причины разрушения структуры металла:

• плохая сушка автомобиля после мойки – влага остается на внутренних деталях кузова и под чехлами;
• хранение машины в сыром гараже длительное время;
• плохое уплотнение и негерметичные двери;
• плохо вымытое авто – после некачественной мойки в труднодоступных местах все равно остаются соль, песок, грязь. Поэтому при мытье автомобиля важно не забывать и о резиновых уплотнителях, ходовой части.

Для эффективной борьбы с ржавчиной водители должны знать, какие части кузова самые уязвимые для подобной напасти. Обычно это элементы машины, которые чаще всего соприкасаются с гравием, грязью, песком. Например, колесные арки сложно уберечь от скапливаемой грязи. Если владелец автомобиля устанавливает массивные колеса, он должен понимать, что подобными действиями лишь повышает риск появления «рыжиков» на арке. Капот страдает от мелких камней. Но самой проблемной частью авто считаются его пороги: они находятся близко к дороге, а потому неминуемо контактируют с химикатами, солью, придорожными барьерами, высокими бордюрами.

Как удалить «жучки» с кузова?

Есть два основных метода, с помощью которых можно устранить ржавчину:

• химический – комплекты для покрытия металла и преобразователи «рыжиков»;
• механический – грунтовка, зачистка, окрашивание, шпаклевка.

Механические способы применяются, если красные пятна уже въелись в металл. Во время работ коррозия удаляется до тех пор, пока покрытие не станет чистым и блестящим. Химические методы предназначены для обработки труднодоступных мест. Это внутренние части машины и изгибы на днище: механической обработке они практически не поддаются. В зависимости от используемого продукта ржавчина либо твердеет, тогда защитный слой становится пригодным для покраски, либо превращается в пену.

Прежде чем начать работу, водитель должен оценить степень деформации кузова. Получится ли устранить «рыжики» на кузове химическим веществом? При этом важно, чтобы после чистки железо осталось «живым». Если владелец автомобиля понимает, что после обработки материал станет слишком тонким и появятся пробоины, не стоит рисковать. Лучше отдать машину на обширный ремонт: поврежденные «жучками» участки «сварят», а затем заполнят стекловолокном.

Химический способ избавления от «рыжиков»

Этот метод позволяет убрать «рыжики» и остановить их распространение, не повредив железо. Использовать химические вещества просто: достаточно нанести средство на поврежденную поверхность на 40 минут, а затем смыть его водой или протереть участок салфеткой.

Для получения гладкой и красивой поверхности водителю придется полировать, чистить, шпаклевать поверхность с ржавчиной. Делают это после начальных этапов коррозии.

Некоторые комплекты позволяют владельцам машин нанести цинк на автомобильный кузов. В таких наборах есть электроды с наконечником из цинка, средства для нанесения слоя защиты и удаления «рыжиков». Это электрохимический процесс, для начала нужно будет подключить батарею.

Особенности механического метода

Если следовать конкретному алгоритму, можно самостоятельно устранить ржавчину с кузова. Работа состоит из нескольких этапов:

• удаление «рыжиков» удобным средством. Чаще водители выбирают наждачную бумагу любой зернистости;
• нанесение толстого слоя преобразователя «жучков». Он позволит убрать даже незначительные следы красных пятен – достаточно оставить средство на 40 минут;
• обезжиривание поверхности;
• нанесение шпатлевки и грунтовка;
• окрашивание металла. Водителю следует внимательно выбирать подходящий оттенок, чтобы он соответствовал цвету краски кузова. Перед работой следует закрепить участки кузова малярным скотчем;
• нанесение повторных слоев. Краска наносится в три слоя, но при этом важно, чтобы каждый слой был хорошо просушен;
• нанесение лака. Теперь окрашенная поверхность не только будет защищена, но и станет выглядеть привлекательнее.

Инструменты, расходные материалы для самостоятельной обработки

Для работы водителю потребуются:

• грунтовка для предотвращения появления «рыжиков»;
• краска под оттенок кузова и растворитель;
• прозрачный лак в баллончике;
• средство для устранения ржавчины;
• наждачная бумага;
• двухкомпонентная шпаклевка (вместе с отвердителем);
• инструменты для шлифовки.

Для эффективной борьбы с «рыжиками» можно воспользоваться несколькими советами:

• самый доступный способ – наждачная бумага, но если есть возможность, можно использовать дрель с насадками, шлифовальные машинки, пескоструйные аппараты. Главное, это аккуратная и медленная работа – неровных краев и глубоких царапин быть не должно, только отшлифованная поверхность с гладкими краями. Важно слой за слоем убирать ржавое лакокрасочное покрытие;
• для удаления небольших красных пятен обработайте поврежденные участки антикоррозийным веществом. Через полчаса следует обезжирить кузов растворителем или убрать остатки средства салфеткой;
• важно понимать, что вмятины и царапины после покраски никуда не денутся и будут видны. Поэтому используют наполнитель;
• шпатлевку можно сделать самостоятельно или купить готовый продукт в специализированном магазине. Следует знать, что, несмотря на универсальность, готовая шпатлевка подходит для кузовов не всех автомобилей, так что сначала нужно изучить инструкцию. Средство быстро засыхает, шпатлевать следует быстро. Не стоит также наносить продукт слишком толстым слоем. Он будет долго сохнуть, а из-за вибраций быстро потрескается: если это произойдет, придется перекрашивать весь кузов;
• если участок сильно поврежден, его устраняют шлифовальной машинкой, а на это место приваривают новый лист металла;
• следующий этап – создание красоты. Чтобы случайно не покрасить соседние участки, следует их аккуратно прикрыть. Если водитель проделывает работу впервые, не стоит экономить на защите – газете, пластиковой пленке, малярном скотче. При работе на улице важно учитывать направление ветра и контролировать, чтобы на поверхность автомобиля не попали абразивные частицы, пыль;
• затем под герметик наносят грунтовку. Она представлена в нескольких цветах, но выбирать следует исходя из оттенка машины: под белую краску не подойдет серая или черная грунтовка. Для равномерного нанесения грунтовки, чтобы не образовались некрасивые пятна, состав важно распылять плавными движениями. Обычно хватает трех слоев, каждый из них должен полностью просохнуть – хотя бы 20 минут;
• после нанесения прозрачного лака можно оценить результат работы. Не стоит расстраиваться, что эффект не превзошел ожиданий. Если итог совсем не радует, можно все переделать.

Важно: на начальном этапе работ с помощью абразивного мягкого диска или замши можно нанести полироль. Он удалит видимый переход в пятне краски.

Меры профилактики

Чтобы не довести автомобиль до серьезного ремонта и избежать появления ржавчины, потребуются:

, крышу;
• антикоррозийная защита автомобильного днища;
• брызговики и подкрылки на колеса для сохранения привлекательного вида лакокрасочного покрытия;
• регулярная мойка автомобиля даже в зимний период – для защиты автомобиля от агрессивного воздействия можно нанести воск;
• регулярный осмотр автомобиля – проблему будет легче решить, если обнаружить ее на начальных стадиях.

Работа по устранению ржавчины под силу каждому водителю. Но для хорошего результата нужны время и базовые навыки. Запущенная коррозия – это дорогой ремонт кузова, поэтому важно не забывать о правиле: легче не допустить, чем устранить.

Позаботиться об автомобиле помогут керамическое покрытие и антигравийная защита. Они не только защитят поверхность от УФ-лучей, дорожных реагентов и царапин, но и создадут гидрофобный эффект, улучшая внешний вид авто.

Детейлинг-центр «Тонирование.RU» позаботится о вашей машине, чтобы вам не пришлось бороться со ржавчиной. Выбирайте подходящую услугу – керамическое покрытие или антигравийную защиту – и навсегда забудьте о нежеланных «рыжиках».

«Рыжая болезнь»: почему и где возникает и какие машины чаще всего ржавеют

Коррозия опасна тем, что нарушает целостность кузова. Из-за этого автомобиль становится менее безопасным и ставит под угрозу жизнь водителя и пассажиров.

В этом материале расскажем, от чего возникает «рыжая» болезнь, где чаще всего появляется, как от нее избавиться и какие автомобили ей страдают.

Что такое «рыжая болезнь» и почему она возникает

Коррозия автомобиля — это разрушение металлических деталей кузова машины. Она возникает из-за нескольких причин:

• Реагенты. Соль, попадающая на металл, разъедает его. Со временем на кузове появляются рыжие пятачки.
• Условия эксплуатации. Во влажном климате коррозия развивается быстрее, чем в сухом.
• Отношение водителя к автомобилю. Если водитель редко моет автомобиль, грязь, соль, реагенты, оседающие на металле, провоцируют появление «рыжиков». К тем же последствиям приводит уличное хранение и несвоевременное устранение сколов на кузове.
• Качество и способ обработки материалов кузова. Ржавчина развивается на неоцинкованном металле, не прошедшем антикоррозионную обработку.

Чаще всего коррозия появляется на колесных арках, нижних кромках дверей, крышке багажника, порогах и днище. Также она образуется в щелях и дренажных каналах. Туда попадает песок, грязь, сухие листья — и все это не дает высохнуть скопившейся воде.

Как устранить «рыжики» своими руками

Если будете убирать ржавчину у себя в гараже, на ремонт понадобится 2 000 рублей. Сама процедура удаления ржавчины состоит из трех этапов:

Этап 1. Очистка кузова от «рыжиков»

Для этого этапа понадобится наждачная бумага. Ваша задача — убрать ЛКП вместе с коррозией до чистого металла. После этого зачищенное проблемное место нужно обезжирить и обработать автохимией. Для обработки лучше использовать «Цинкор-авто».

Это набор , состоящий из преобразователя ржавчины, раствора для нанесения защитного покрытия, электрода из нержавеющей стали, электрода с цинковым наконечником и соединительного провода. Стоит такой набор 850 рублей.

Этап 2. Шпаклевка кузова автомобиля

Шпаклевка придаст заводской вид кузову. Участок, который вы очистили от ржавчины, нужно будет обработать кислотным грунтом. Так вы добавите антикоррозийности вашему автомобилю. После высыхания кислотный грунт нужно будет перекрыть обычным акриловым грунтом.

Шпаклевка наносится небольшими слоями. На сильно поврежденные места ее нужно укладывать тонкими слоями по несколько раз — так она будет прочнее и не растрескается со временем. После того, как вся шпаклевка высохнет, кузов еще раз обрабатывается наждачной бумагой. Сначала — с зернистостью 240, затем — с 320.

Этап 3. Покраска кузова

Перед покраской «больной» участок кузова нужно будет покрыть акриловым грунтом. Если этого не сделать, в течение недели или в лучшем случае — в течение месяца краска потрескается и слезет, и со временем на этом же месте опять начнет развиваться коррозия.

После покрытия грунтом на рабочий участок в три слоя наносится базовый слой краски. Наносить ЛКП рекомендуем в несколько этапов, чтобы каждый слой успел высохнуть, а после — не вздулся. Когда краска полностью просохнет, восстановленный участок нужно помыть и хорошо высушить.

Как убирают «рыжики» профессионалы

Если у вас мало свободного времени или вы не хотите тратить весь день на удаление ржавых пятен с кузова, можете обратиться к профессионалам. Средняя стоимость услуги составит 10 тыс. рублей в зависимости от объема работ.

Мастера автосервиса сначала очистят проблемное место от ЛКП и «рыжих» пятен, затем обработают его и нанесут автохимию для защиты кузова.

После этого на восстанавливаемый участок нанесут краску и отполируют весь кузов, чтобы машина приобрела заводской вид.

Какие автомобили больше всего подвержены коррозии

Больше всего к рыжему недугу склонны японские внедорожники. Так, у Toyota Land Cruiser 100, 150 и 200 ржавеют сварные швы, а после коррозия распространяется на всю раму. Та же проблема встречается у внедорожников Lexus. Ржавчина, поразившая сварные швы, распространяется далее под днище кузова.

У Nissan чаще всего гниет Patrol. «Рыжики» тоже чаще всего появляются на раме. Среди Mitsubishi в большей степени коррозии подвержены модели L200 и Pajero. Ржа может развиться на раме и элементах подвески, а также на внутренних полостях дверей и крыльев.

Среди седанов коррозией страдает Mazda 6. Ее слабые места — пороги, крылья, двери, крышка багажника, ниши за задней колесной аркой. Те же проблемы встречаются и у «трешки».

У корейских авто «рыжая болезнь» мучает Hyundai i30 2010 или 2011 годов выпуска. Пятачки появляются на крышке багажника, рядом с номерным знаком, по краям и низу дверей, на компонентах шасси и порогах.

У популярной в России Creta очаги коррозии образуются на стыках кузовных элементов, особенно там, где часто скапливается влага. Проблема касается ранних автомобилей.

Kia Ceed I страдает ржавлением задней двери, уплотнителей дверей, стыков листового металла.

Среди немецких авто чаще всего ржавеет Volkswagen Touran. У машины гниют пороги, низ дверей и задние лонжероны. У Passat B6, выпускавшихся до 2007 года, ржа возникает на передних крыльях, краях дверей и крышке багажника.

Среди «французов» коррозией страдает Logan. Пятна появляются на ходовой части, подкапотном пространстве, вокруг заливной горловины под крышкой бензобака и желоба под резиновыми уплотнителями кузова.

Из Skoda «рыжикам» подвержен дорестайлинговый Superb. Типичные места — крышка багажника, передние кузовные стойки и края дверей.

Российские машины больше остальных склонны к цветению. Иногда настолько, что в местах ржавления появляются дыры.

Автор: Ростислав Семикин

Сталкивались ли вы с коррозией кузова? Как решали проблему? Расскажите в комментариях.