Т 150 трактор где производят

Т-150 еще жив. Что сейчас выпускают на Харьковском тракторном заводе

В настоящее время на рынке есть огромное количество техники для ведения фермерского хозяйства — в основном образцы представлены европейскими или китайскими машинами. Что касается бюджетных вариантов, то можно приобрести технику предприятия, работающего ещё со времен СССР — Харьковского тракторного завода.

ХТЗ выпускает тракторы и другие машины для работы в полях с 1961 года. Заводу удалось создать модельную линейку, обеспечивающую основные потребности советских колхозов, достаточно вспомнить Т-16 или Т-150. Для своего времени эти тракторы считались мощными машинами, готовыми для работы в самых суровых условиях.

После развала СССР и грянувшего экономического кризиса, Харьковский завод даже приостанавливал свою работу, но позже сумел восстановить выпуск машин. Сейчас продукция предприятия охотно раскупается странами СНГ, так как, при скромных объёмах, ХТЗ предлагает большой ассортимент — колёсную и гусеничную технику, транспортёры, тракторы, машины для спецзадач. Выпускаются даже бурильные и другие системы для работы с горными породами.

Стоит отметить, что каталог харьковской техники ежегодно пополняется всё новыми и новыми моделями.

Гусеничный трактор ХТЗ Т-150

Трактор ХТЗ Т-150 – мощная машина для сельскохозяйственных и общепромышленных работ, оснащенная V-образным шестицилиндровым дизелем ЯМЗ-236Д-3 мощностью 175 л.с. Коробка переключения передач оборудована двухпоточной гидросистемой управления муфтами, которая не допускает падения мощности во время движения, при переключении скоростей. Заднее сцепное устройство в комплексе с валом отбора мощности позволяет агрегатировать трактор с любым навесным оборудованием независимо от тяговой нагрузки.

Механизм натяжения гусениц имеет в конструкции гидроцилиндр облегчающий демонтаж и увеличивающий скорость натяжения. В кабине расположено подрессоренное кресло водителя с регулировками положения и климатическая установка.

Характеристики гусеничного трактора ХТЗ Т-150

Т-150К не относится к гигантам, но обладает высокими техническими характеристиками и маневренностью, делающими его востребованным на рынке.

Основные размеры трактора ХТЗ Т-150

Длина, высота и ширина равны 6,13; 2,40 и 3,195 метра соответственно. Весит же он при пустом топливном баке и отсутствии навесного оборудования 8,4 т.

Колесная база равна 2,86 м. Колея может регулироваться в диапазоне от 1,68 до 1,86м. Дорожный просвет (клиренс) в колесном варианте составляет 0,4, а в гусеничном — 0,3 м, что позволяет трактору успешно работать при наличии неровностей грунта. Для разворота на 180 град. трактору требуется участок местности, радиус которой не превышает 6,5 метра.

Силовая установка трактора ХТЗ Т-150

Под капотом Т-150 первоначально устанавливался дизельный двигатель, выдающий 150 «лошадей». Поздние версии трактора получили еще 30 л. с. за счет доработки мотора. Имеется версия и с силовой установкой, полученной от ЯМЗ, мощность которой не превышает 175 л. с.

Запуск силовой установки осуществляется при помощи вспомогательного двухтактного двигателя ПД-10, работающего на бензине. В условиях низких температур пуск мотора облегчается предварительным нагревом солярки подогревателем ПЖБ-10.

Для предотвращения перегрева мотора используется пневматическая система охлаждения, имеющая циклонно-масляные воздушные фильтры.

Топливный бак трактора изначально вмещал 375 литров солярки. Новые модификации оснащены баком, емкость которой равна 430 л.

Коробка переключения передач трактора ХТЗ Т-150

Многоступенчатая коробка передач имеет следующие режимы работы: «Вперед», «Назад», «Замедленный» и «Транспортировочный». В каждом из них задействованы по четыре ступени. Трактор способен двигаться со скоростью до 30 км/час.

Трансмиссия и ходовая часть трактора ХТЗ Т-150

Трансмиссия — механическая. На ней отбирается мощность и для навесного оборудования КЗК-10, необходимого для работы на полях. Крутящий момент от коробки передач к мостам поступает через еще одну коробку — раздаточную. Особенности трансмиссии:

Переключение передач происходит безразрывно, т. е. с исключением потери мощности как во время обычной езды, так и при выполнении рабочих функций.

Характеристики тяги регулируются.

Поддерживается оптимальная скорость движения, соответствующая каждому виду используемого навесного оборудования.

Кабина водителя трактора ХТЗ Т-150

Комфортные условия работы тракториста обеспечиваются имеющимися вентилятором и кондиционером. Основа кабины изготовлена из прочного металла. Круговое остекление позволяет водителю видеть все, что происходит вокруг.

На стандартной приборной доске имеются все необходимые приборы, выдающие информацию о количестве топлива и масла, температуре хладаагента, скорости движения и др.

Гидравлика и приводы трактора ХТЗ Т-150

Сцепка у трактора задняя четырехзвенная. Она соответствует третьему классу тяги и представляет собой шарнирный трехточечный механизм.

Т-150 предназначен для выполнения работ, требующих большой мощности. Он может привлекаться для вспашки земли, уборки снега, трелевки леса, перевозки грузов в прицепе, вызволения застрявшей в грязи или снеге техники и т. д.

Техническое обслуживание трактора ХТЗ Т-150

Простота обслуживания — необходимое условие длительной эксплуатации техники. Она заключается в контроле за наличием ГСМ, охлаждающей жидкости, зарядом аккумуляторной батареи, а также за состоянием систем управления и торможения.

Харьковской трактор Т-150: особенности, общие характеристики

Трактора

Трактор Т-150 разработан на Харьковском тракторном заводе в начале 70-ых годов. После испытаний поставлен на конвейер для серийного производства в 1974 году.

Т-150 энергонасыщенный гусеничный трактор общего назначения для сельского хозяйства. Отношение трактора к третьему тяговому классу, небольшое давление на почву. Несмотря на вес и технические характеристики Т-150 позволяют использовать на:

• предпосевной и основной обработке почвы на больших земельных участках;
• посевной работе с применением широкозахватных посевных комплексов;
• заготовке кормов;
• уборочных работах в комплексе со специализированным оборудованием.

Многофункциональность и производительность работы связана с использованием прицепного специализированного оборудования (более 50 наименований).

Удачная конструкция гусеничного Т-150 позволяет применять в дорожном и промышленном строительстве, в лесном хозяйстве, на мелиоративных работах и разработках полезных ископаемых.

Особенности и общие характеристики

Обладает передним расположением силового агрегата, к которому последовательно присоединяются муфта сцепления и коробка передач, выполненная в двух диапазоном исполнении.

Далее в трансмиссии, за КПП установлены выходные валы, соединенные посредством карданных передач с двухсторонними главными передачами (правая и левая) вмонтированными в задний мост.

Обе главные передачи с помощью планетарных механизмов соединены ведущими звездочками гусеничных цепей.

Особенностью трансмиссии является возможность выполнять поворот или разворот двумя способами. Первый вариант это кинематический, который реализуется включением гидромуфт на разных главных передачах по левой и правой стороне трактора.

Второй вариант поворота — силовой выполняется за счет снижение давление технологического масла в гидромуфте по отстающей стороне трактора.

Наличие двух способов повышает маневренность и облегчает управление сельхозмашиной. Рама состоит из лонжеронов, изготовленных из швеллера, которые соединяются между собой стальными поперечными брусьями.

Такая конструкция с большим весом, но обеспечивает прочность. В зависимости от модификации комплектовался двумя силовыми агрегатами мощностью 160 и 175 л. с., с количеством оборотов 2000 и 2100 об\мин соответственно.

Технические параметры и конструкция агрегатов Т-150

Двигатель

На тракторе устанавливались следующие дизельные четырехтактные силовые агрегаты с водяным охлаждением:

• СМД-61 – производства ХЗТД.
• ЯМЗ-236Д – производства Автодизель.

Двигатели Т-150 обладали следующими техническими характеристиками (в скобках для модели ЯМЗ-236Д):

1. Мощность – 160 л. с. (175).
2. Число цилиндров и расположение – 6 шт., V-образное.
3. Частота вращения – 2000 об/мин (2100).
4. Объем – 9,15 л (11,15).
5. Вес – 0,95 т (1,00).
6. Способ запуска – электрический стартер.
7. Расход топлива – 217 г/кВт.час (220).

Трансмиссия

Т-150 с любым из моторов оснащался механической трансмиссией, которая комплектовалась КПП Т-150, муфтой сцепления с двумя дисками в сухом исполнении, задним валом отбора мощности, двумя коническими главными передачами.

На Т-150, коробка передач имела гидроуправление и обладала схемой переключения, позволяющей изменять передачи при движении под нагрузкой. Количество передач с учетом деления на диапазоны составляло:

• передний ход – 9;
• задний ход – 3.

Такая конструкция трансмиссии обеспечивала скоростные характеристики:

1. Наибольшая скорость движения::
   1. вперед – 15,65 км/ч.
   2. назад – 7,80 км/ч.
   1. вперед – 4,30 км/ч.
   2. назад – 5,80 км/ч.

   ВОМ имеет независимое исполнение и обладает двухскоростным вариантом вращения. При этом частота составляет 1000 или 540 об/мин.

   Кабина

   

   Кабина, которая устанавливалась на трактор, выполнена в двухместном варианте. Сидения имели подрессоренное исполнение, место механизатора регулировалось по высоте.

   Сама кабина обладала каркасной конструкцией, небольшим весом, имела хорошую шумоизоляцию, высокую герметизацию, круговое остекление, передние стекла оборудованы стеклоочистителями. Комплектовалась специальным отопителем для работы в холодное время.

   Характеристики

   

   Трактор имеет следующие технические характеристики:

   1. Длина – 5,00 м.
   2. Ширина – 1,88 м.
   3. Высота – 2,68 м.
   4. Агропросвет – 0,30 м.
   5. Масса – 7,95 т.
   6. База – 1,80 м.
   7. Колея – 1,45 м.
   8. Грузоподъемность навесного устройства – 3,50 т.

   Заправочные параметры сельхозмашины:

   1. Масло::
      1. Двигатель – 19,8 л.
      2. Рулевое управление – 33 л.
      3. КПП – 38,0 л.
      4. Гидросистема – 50 л.
      5. Ведущий мост – 34 л.
      6. Редуктор ВОМ – 3,6 л.

      Достоинства и недостатки Т-150

      

      Преимущества трактора описаны в многочисленных отзывах владельцев и механизаторов обладающих опытом эксплуатации этой сельхозмашины. К таким достоинствам относят:

      • низкое давление на грунт при большом весе, что улучшает культуру агропроизводства;
      • производительность при работе с дополнительным оборудованием за счет применения повышенной скорости;
      • наличие двух главных передач уменьшает нагрузки на узлы трансмиссии, что также повысило долговечность;
      • ремонтопригодность за счет доступности запчастей, в том числе б/у, которые приобретают по объявлениям о продаже трактора;
      • круглогодичное использование за счет переоборудования в бульдозер, для очистки сельских дорог от снега;
      • надежная конструкция позволяющая осуществлять ремонт в условиях сельских мастерских;
      • большое количество доступного прицепного, полунавесного и навесного оборудования;
      • низкий расход топлива;
      • достойные условия труда механизатора.

      Среди недостатков отмечаются:

      • повышенный износ гусениц из-за собственного веса;
      • скорость передвижения;
      • отсутствие в гидросистеме механизма охлаждающего рабочую жидкость;
      • не надежность КПП;
      • сложности при запуске двигателя зимой.

      Приобретение

      

      Выпускается модернизированная версия гусеничного трактора под обозначением Т-150-06-09. Стоимость нового такого трактора начинается от 4 млн.100 тыс. рублей.

      Приобрести вариант б/у можно по объявлениями о продаже Т-150 в изданиях и интернет объявлениях. Стоимость рабочего начинается от 1 млн. 200 тыс. рублей. Читайте также: Т-150к.

      Т-150 (ХТЗ): технические характеристики, обзор, описание

      

      Источник фото: youtube.com Фото Т-150

      Технические характеристики Т-150, масса

      Максимальная транспортная скорость (вперед)

      Тракторы Т-150 третьего тягового класса до 2013 года оснащались кабинами с защитой от попадания внутрь пыли, с шумо- и вибропоглощающими свойствами. С 2013-го появился также каркас безопасности.

      Еще одна особенность конструкции — центр тяжести, смещенный вперед относительно середины опорной поверхности. Этого удалось добиться за счет отделения двухпоточной КПП от заднего моста и переноса ее к силовому агрегату, который расположен спереди. Коробка, к слову, отделяется вместе с механизмом поворота. Такой опции у предшественника, трактора Т-74, не было.

      Подвеска трактора Т-150 — пружинно-балансирная, тормоза — ленточные.

      Габариты Т-150

      Дорожный (агротехнический) просвет

      Двигатель, коробка переключения передач

      До момента, пока силовой агрегат СМД-60 не сняли с производства, тракторы Т-150 оснащались именно этой моделью дизельного ДВС. Затем машина стали агрегатироваться более мощным ЯМЗ-263ДЗ.

      Двигатель СМД-60

      150 л.с. (110,3 кВт)

      Двигатель ЯМЗ-236Д3

      СМД-60 был спроектирован специально для гусеничного трактора Т-150. Запуск СМД-60 производится при помощи пускового двигателя. А его, в свою очередь, запускать приходится при помощи электрического стартера. Тип охлаждения силового агрегата СМД-60 с турбонаддувом — жидкостный. Это 6-цилиндровый агрегат с V-образным расположением цилиндров.

      Силовой агрегат ЯМЗ-236Д3 с аналогичным расположением шести цилиндров запускается с помощью только электростартера. Эта модель двигателя — безнаддувная с жидкостным типом охлаждения.

      Источник фото: traktora.org Специально для Т-150 был спроектирован двигатель СМД-60

      Коробка переключения передач на Т-150 установлена механическая. Она имеет несколько диапазонов работы: задний, транспортный, замедленный и рабочий ход. В каждом диапазоне имеются 4 (3) передачи, переключение которых происходит без разрыва потока мощности с помощью гидроподжимных муфт.

      Модификации

      В ассортименте Харьковского тракторного завода имеются две модификации трактора Т-150: модели с индексами "Д" и "К". Первая — это вариант трактора с бульдозерным отвалом, вторая — колесный вариант исполнения машины, которую активно использовали и продолжают использовать в сельскохозяйственной отрасли.

      Колесная модель Т-150К может использоваться не только по прямому назначению (посев или уборка урожая, культивация и вспахивание почвы), но и для транспортировки грузов с помощью прицепа или полуприцепа.

      Также стоит отметить еще одну особенность колесного Т-150К: модель максимально унифицирована с гусеничным трактором Т-150.

      Техническое обслуживание

      Говоря о достоинствах трактора Т-150, хочется отметить, что, по сравнению с колесной машиной Т-150К, гусеничная модель потребляет на 10% меньше топлива. Также у Т-150 на 20-30% увеличено тяговое усилие и улучшена производительность тракторного агрегата.

      Источник фото: allspectech.com Фото Т-150

      Есть у Т-150 и ряд недостатков. Например, ему запрещено передвигаться по дорогам общего пользования. По сравнению с колесным трактором Т-150К у рассматриваемой модели более низкая транспортная скорость. Короткая база машины — причина трудностей при агрегатировании ее тяжелым навесным оборудованием. Еще одним недостатком Т-150 можно назвать повышенный износ гусеничной ленты в соединении палец-проушина.