Что означает треугольник на дороге

6

Разметка 1.20

Следует ли водителю негодовать по поводу увеличивающейся с каждым годом интенсивности дорожного движения? Думается, нет! Ибо сам водитель, выезжая из гаража или от места стоянки, своими собственными действиями усугубляет дорожную ситуацию.

Где выход? А выход – в создании четкого механизма регулирования дорожного движения, с одной стороны, и неукоснительном соблюдении Правил дорожного движения всеми (без исключения) его участниками, с другой. (Простите, моя тирада немного походит на нравоучение).

Согласитесь, что одной из главных проблем современного интенсивного дорожного движения является проблема ПРИОРИТЕТА, или преимущества. Перекрестки и места пересечений проезжих частей изобилуют, казалось бы, глупейшими ДТП.

И это даже в том случае, что Правилами предусмотрены специальные механизмы регулирования вопросов приоритетности – дорожные знаки, светофоры. И все равно нарушают… А результат – ДТП: сломанные жизни и судьбы (а про металлический хлам и заикаться не хочется).

Наверное, в условиях движения по опасным участкам дороги для усиления информированности водителей Правила требуют от горизонтальной разметки, чтобы она тоже не оставалась в стороне от общего дела обеспечения безопасности.

Именно поэтому один из видов разметки — 1.20 («большой треугольник») – призван заранее предупредить водителей о приближении к тому месту, где необходимо уступить дорогу приоритетным участникам движения.

Если быть более точным, то разметка 1.20 применяется не перед каждым перекрестком, а только перед тем, перед которым нанесена уже известная нам разметка 1.13 («маленькие треугольники»). А разметка 1.13, в свою очередь, обозначает место, где необходимо остановиться при необходимости уступить дорогу.

Следовательно, разметка 1.20 предупреждает водителя о приближении к разметке 1.13, то есть месту, где необходимо уступить дорогу другим транспортным средствам.

И последнее. Разметка 1.20 («большой треугольник»), как и предупреждающие знаки треугольной формы, используется предварительно. Она наносится в населенном пункте за 2-10 метров, а вне населенного пункта за 10-25 метров до места расположения разметки 1.13 («маленькие треугольники»).

«Большой треугольник» как бы говорит водителю: «Сбрось скорость! Ведь все равно через несколько метров будет перекресток, где право первоочередного проезда будет у водителя, который двигается по главной дороге. И этот водитель – явно не Вы!»

Если данная информация была для вас полезна, напишите, пожалуйста, об этом в комментариях. Если возникнут вопросы, пишите, обязательно постараюсь вам помочь.

Островок безопасности на дороге штраф за движение по нему

Островок безопасности на дороге – фрагмент разделительной полосы, по которому проходит разметка перехода, где пешеход может дождаться наступления возможности перейти дорогу.

Островок безопасности (ОБ) нужен в том случае, когда участок дороги с плотным движением не регулируется, либо дорожное полотно слишком широкое, чтобы пересечь его за время разрешающего сигнала светофора.

Такая область разметки может выделяться:

• бортовым камнем, когда сам участок выступает над поверхностью дорожного полотна, что обеспечивает дополнительную защищенность пешеходов;
• дорожной разметкой белого цвета, когда участок находится на одном уровне с дорогой.

В качестве элемента защиты также может выступать направляющий островок – треугольник безопасности на дороге, разделяющий потоки транспорта. Такой вид разметки может использоваться:

• в зонах пешеходных переходов;
• на участках дорог, где разделяются автомобильные потоки.

Примеры островков безопасности, выступающих над поверхностью дороги:

Пример обычной разметки ОБ:

Направляющий островок безопасности в зоне нанесения разметки перехода:

Регламентация

Нанесение дорожной разметки в виде островков безопасности регламентируется следующими документами:

1. Правила дорожного движения Российской Федерации.
2. ГОСТ 33151-2014 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Технические требования. Правила применения», п. 4.2.2.
3. ГОСТ Р 52766-2007 «Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования», п. 4.1.3.
4. ГОСТ Р 51256-2018 (принят взамен ГОСТа Р 51256–2011).
5. ГОСТ Р 52289-2019 «Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств».

Как работает

Островки безопасности выполняют несколько задач для усиления дорожной безопасности:

• разделение потоков автотранспорта на дорогах с несколькими полосами движения;
• защита пешеходов от наезда ТС при переходе магистралей с несколькими полосами для езды, которые сложно преодолеть за период разрешающего сигнала светофора;
• поддержание водителями установленного скоростного режима и ПДД при обгоне и развороте;
• защита пешеходных зон от парковки автотранспорта.

Островки на дорогах позволяют снизить травматизм пешеходов при авариях, количество ДТП на трассах с интенсивным движением, ограничить скорость передвижения ТС. Наезд на такие разметки влечет за собой штраф. Кроме того, при наезде на бортовой камень может повредиться подвеска транспортного средства.

Островки безопасности работают следующим образом:

1. При приближении к размеченному участку дороги с ОБ водители должны сбросить скорость и придерживаться установленного скоростного режима. Появление помехи в виде островка безопасности способствует повышению внимания водителей, которым нужно принять меры для безопасного преодоления суженного участка пути.
2. В зоне установки ОБ автомобиль не может выехать на встречную полосу движения для совершения обгона. Обогнать транспорт в крайней правой полосе можно либо до пешеходного перехода, либо после его проезда.
3. Островки, выступающие над дорогой, исключают наезды либо стоянки на них.
4. На размеченных безопасных участках регулируемых и нерегулируемых переходов пешеходы могут отдохнуть (например, пожилые люди) или пропустить движущийся поток транспорта (родители с ребенком, который не успевает шагать так же быстро, как взрослые).
5. На ОБ пешеходы чувствуют себя более защищенными, ведь переход оживленных участков дороги чаще всего связан со страхом наезда транспорта.

На заметку. Практика размещения выступающих над поверхностью дороги островков безопасности распространена в европейских странах. В России чаще встречаются ОБ в виде обычных разметок, за проезд по которым шофер может быть оштрафован. При этом по размеченным участкам проезд физически не ограничен.

Виды разметок

Разметка островков безопасности наносится согласно п. 1.16 ГОСТ Р 51256-2018. Всего применяется три типа дорожной разметки ОБ.

Такая разметка выглядит следующим образом:

Используется для обозначения островков безопасности, разделяющих разные направления движения автотранспортных потоков.

Ниже приведены требования к разметке по ГОСТ Р 51256-2018:

Разметка 1.16.2 наносится следующим образом:

Она используется для обозначения островков безопасности, которые разделяют потоки автотранспорта, следующего в одном направлении. Вершины «стрелок» указывают, где сужаются потоки.

Требования к данному виду разметки:

Разметка 1.16.3 имеет следующий вид:

Такая разметка используется для обозначения зоны объединения односторонних потоков транспорта. Вершины «стрелок» указывают, где сужаются потоки. Разметка сужается в том направлении, где объединяются дорожные полосы.

Требования к разметке 1.16.3:

Разница обозначений по ГОСТ

Разметки островков безопасности в действующем ГОСТ Р 51256-2018 и прежнем стандарте ГОСТ Р 51256-2011 отличаются:

Отличие связано с возникновением конфликтных ситуаций между инспекторами ГАИ и водителями. В ПДД не запрещено заезжать на защитные островки. Однако есть запрет пересекать сплошную линию разметки, к которой относятся ОБ. Водители, заезжающие на островки безопасности, получали штрафы за пересечение сплошной линии разметки. Автолюбители в целях отменить штрафы настаивали на том, что островки безопасности относятся к общей разметке, а не к элементам сплошной линии.

Теперь в стандарте указано однозначно, что проезд по островку безопасности является пересечением сплошной линии, так как разметка ОБ составляется из фрагментов линии 1.1.

Требования

К разметке островков безопасности предъявляются требования по ГОСТ Р 52766-2007 и ГОСТ Р 51256-2018.

Согласно ГОСТ Р 52766-2007

Стандарт предъявляет такие требования к островкам безопасности:

1. Плотность автотранспортных потоков в зонах размещения ОБ должна быть не менее 400 автомобилей в час.
2. Суммарная ширина полос дорожного полотна от границы островка до обочины должна быть не менее 7,5 м.
3. Ширина ОБ должна соответствовать ширине пешеходного перехода.
4. Минимальная длина ОБ – 1,5 м.

Согласно ГОСТ Р 51256-2018

В стандарте указаны следующие требования к островкам безопасности:

1. В качестве разметки используется сплошная линия.
2. Разметка наносится полосами белого цвета шириной 10–15 см.
3. Для разметки внутри островка используются белые параллельные линии, наклоненные под 45 градусов относительно направления движения транспортных потоков. Ширина полос – 40 см. Промежутки между линиями – 120 см.

Дополнительно

К обустройству островков предъявляются дополнительные требования:

1. Фрагмент разметки, приподнятой над дорогой, выделяется соответствующими знаками: белой стрелкой на синем фоне, указывающей на объезд зоны размещения ОБ (4.2.1,), вертикальным знаком объезда препятствия с правой стороны (8.22.1).
2. Зона островка должна быть освещена и хорошо видна водителям всех направлений движения.
3. Бордюр приподнятого ОБ иногда выделяют желтым цветом.
4. Могут использоваться дополнительные сигнальные столбики желтого и черного цвета.

Островок безопасности должен обозначаться так, чтобы водитель точно заметил его и принял соответствующие меры по снижению скорости движения.

Штрафы

Пересечение разметки треугольников безопасности – административное правонарушение, квалифицирующееся по ч. 1. ст. 12.16 КоАП РФ как игнорирование требований разметки.

Водитель может быть оштрафован за:

• нарушение действия разметки;
• остановку или стоянку на пешеходном переходе либо в непосредственной близости от него;
• остановку или стоянку не у правого края дороги, а посреди проезжей части;
• разворот на пешеходном переходе;
• выезд на встречную полосу движения.

Нарушение действия разметки

Ответственность за нарушение действия дорожной разметки и движение по островку безопасности предусматривается ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ.

Размер штрафа: 500 рублей

Остановка/стоянка на переходе

Парковаться либо останавливаться на ОБ запрещается, так как эта зона является частью пешеходного перехода. Этот запрет указан в п. 12.4 Правил дорожного движения РФ. Водитель будет оштрафован по ч. 3 или ч. 6 ст. 12.19 КоАП РФ.

Размер штрафа: 1000 рублей.

На заметку. Размер штрафных санкций по указанной статье Кодекса об административных правонарушениях в Москве и Санкт-Петербурге составляет 3000 рублей.

Остановка/стоянка далее первого ряда

Стоянка либо остановка далее первого ряда также запрещена ПДД (п. 12.4). За нарушение предусматривается ответственность по ч. 3.2 ст.12.19 КоАП РФ.

Размер штрафа: 1500 рублей, в Москве и Санкт-Петербурге – 3000 рублей.

Разворот на зебре

Согласно п. 8.1. ПДД РФ, разворот на пешеходном переходе запрещен. Островки безопасности являются частью переходов. Соответственно, требования п. 8.1 ПДД распространяются и на них. По ч. 2 ст. 12.14 КоАП РФ за подобный вид нарушений предусмотрена ответственность в виде штрафа 500 рублей.

Выезд на встречную полосу

Согласно п. 11.4 ПДД России, обгон на пешеходных переходах запрещается. В Кодексе об административных правонарушениях нет статьи, которая бы предусматривала ответственность за подобные нарушения. Поэтому в зависимости от обстоятельств водителя оштрафуют на основании ч. 1 ст. 12.16 КоАП РФ за нарушение действия разметки либо по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ за выезд на встречную полосу движения.

Для автомобилиста, допустившего выезд на встречную полосу, предусмотрен штраф 5000 рублей либо прав на 6 месяцев.

Фиксирует ли камера

Все виды нарушений, допускаемых на дорогах общего пользования, могут фиксироваться стационарными камерами видеонаблюдения за безопасностью дорожного движения либо мобильными фотокамерами экипажей ГИБДД.

Несмотря на то что по фотоснимкам невозможно понять, совершена остановка или стоянка на островке безопасности, штраф взыскивается в любом случае – в ПДД запрещена и стоянка, и остановка на пешеходном переходе.

То есть водитель, например, совершил вынужденную остановку из-за поломки в автомобиле, из-за которой транспортное средство не могло продолжать движение. При этом остановка на островке безопасности была выполнена для того, чтобы не создавать помех основному потоку транспорта. Если машина попадет в объектив камеры автоматической фиксации правонарушений, владельцу ТС придет письмо со штрафным взысканием, которое придется обжаловать в суде.

Можно ли оплатить со скидкой

Если на водителя наложены штрафные санкции на основании нарушения ПДД и вина доказана, штраф придется оплатить. Законодательством предусматривается скидка в размере 50 % на суммы штрафных взысканий, если соблюдается несколько условий:

• водитель согласен со штрафом и не собирается его обжаловать;
• с даты нарушения и оформления протокола прошло не более 20 дней;
• автомобилист допустил подобный вид нарушения впервые.

Возможность оплаты штрафа со скидкой предоставляется на основании ч. 1.3. ст. 32.3 КоАП РФ. Скидка не действует при правонарушениях, допущенных повторно.

Спорные ситуации при пересечении дорожной разметки

Иногда на дорогах возникают спорные ситуации, связанные с наездом на разметку островков безопасности транспортными средствами. К примеру:

1. Водитель может допустить наезд на разметку ОБ для того, чтобы избежать аварии, уйти от удара, объехать пешехода, который неожиданно выбежал на переход. Обычно после этого шофер получает по почте постановление со штрафным взысканием. В таких случаях рекомендуется обратиться в местное представительство ГИБДД, чтобы получить разъяснение по ситуации и изложить свою точку зрения. Оптимальный вариант разрешения ситуации – предоставить запись видеорегистратора, на которой можно проследить развитие событий на дороге. Однако, сотрудники правопорядка не всегда признают правоту водителя из-за недостаточности доказательств его невиновности. Кроме того, инспекторы могут указывать на то, что островок безопасности является фрагментом перехода. Соответственно, при попытке избежать ДТП шофер мог наехать на пешехода.
2. Водители могут ездить по зонам разметки островков безопасности, находящихся не на перекрестках и вне зон пешеходных переходов, если:

• знаки на ОБ размещены с нарушениями стандартов и ограничивают видимость водителю для совершения маневра;
• разметка не освещается в темное время суток, и шофер мог просто ее не заметить;
• краска ОБ стерлась со временем, из-за чего водитель не идентифицировал тип разметки;
• размеченные зоны не могут быть замечены шофером, так как закрыты слоем снега, льда, грязи и пр.;
• островок размещен с нарушениями ПДД и госстандартов, из-за чего водители могут неправильно трактовать нанесенную разметку;
• ошибочное нанесение разметки в зонах, где она не предусмотрена, по вине дорожных рабочих.

Главная задача водителя в таком случае – доказать факт того, что при нанесении разметки были допущены нарушения.

Когда возможен заезд на островок

Согласно действующим требованиям ПДД, заезд, остановка либо стоянка на островке безопасности запрещается.

Но как правильно поступить водителю, если машина сломалась в дороге и не может продолжать движение?

В Правилах дорожного движения нет прописанного порядка действий водителя в случае аварийной ситуации либо поломок ТС. В ПДД можно найти лишь отдельные требования к водителю:

• п. 12.6 – в случае вынужденной остановки автомобиля в зонах, где остановка запрещена, автомобилист должен предпринять действия по отводу неисправного ТС из этой зоны;
• п. 7.1 – при вынужденной остановке машины должна быть включена аварийная сигнализация;
• п. 7.2 – знак аварийной остановки должен быть выставлен в том случае, если водитель совершил вынужденную остановку автомобиля в зоне, где остановка либо стоянка запрещены.

Водитель может остановиться на островке безопасности, если соблюдаются такие условия:

• автомобиль сломан и не может двигаться дальше, чтобы покинуть зону, где запрещена остановка;
• водитель включил аварийную сигнализацию и установил знак аварийной остановки.

Однако даже правильные действия шофера, соответствующие требованиям ПДД, не защищают от штрафов за нарушения, фиксируемые системами автоматической фиксации. Вероятность избежать ответственности возможна в том случае, если нарушение действия разметки будет выявлено сотрудником ГИБДД, который примет во внимание условия чрезвычайной ситуации.

Можно ли оспорить

Водитель имеет право на обжалование штрафов за нарушение требований разметки островка безопасности, если он не согласен с постановлением, которое пришло на почту или было выписано сотрудником ГАИ.

На то, чтобы оспорить штраф, есть 10 дней с момента его наложения или получения по почте. Эта норма указана в ст. 4.9 КоАП РФ. Обращение подается на рассмотрение в письменном виде руководству местного отдела ГИБДД РФ. Если заявление будет отклонено, повторную заявку рекомендуется подавать в суд.

Важно, чтобы водитель имел на руках доказательства своей невиновности: записи видеорегистратора, фото или видеоматериалы, подтверждающие поломку.

Остров безопасности на дороге – это фрагмент разметки, предназначенный для защиты пешеходов или разделения транспортных потоков. Пешеходы используют защитные зоны для отдыха либо чтобы пропустить поток транспорта и продолжить движение, если пересекают многополосные дороги.

Некоторые водители допускают нарушения правил дорожного движения, заезжая на треугольник безопасности или паркуя на нем свое ТС. В качестве аргументов нарушители приводят тот факт, что ПДД прямо не запрещают остановку на ОБ.

Однако нужно помнить, что подобные зоны относятся к сплошным линиям разметки (п. 1.1 ГОСТ Р 51256-2018), пересечение которых запрещено. Нарушение правил влечет за собой административную ответственность в виде штрафных взысканий в размере от 500 до 5000 рублей. При грубых нарушениях можно лишиться прав на управление транспортным средством на срок до 6 месяцев.

Разметка в виде треугольника на дороге — что она означает?

В ПДД установлен широкий список видов разметки, которые помогают водителям лучше ориентироваться на дороге. Если с разделительными линиями, пешеходными переходами и иными распространенными типами разметки автолюбители встречаются постоянно, то о значении некоторых «фигур» можно забыть. Треугольник, нарисованный на дороге, встречается достаточно редко, но о его трактовке нужно знать автолюбителям. Я решил освежить память и рассказать об этом виде разметки более подробно.

Статья будет полезной? Не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!

Стоит отметить, что в ПДД установлено сразу несколько видов разметки, выполненной в форме треугольника. Используется она достаточно редко, в основном на участках дороги с ограниченной видимостью или в аварийно-опасных местах. Тем не менее, водителям следует знать о её предназначении, чтобы не нарушить правила в случае, когда такая разметка всё-таки повстречается.

Для начала давайте поговорим о разметке в виде одного треугольника. Фигура выполняется достаточно большой, без заливки внутри, располагается она «верхом» против направления движения. Этот вид разметки получил в ПДД РФ номер 1.20. Он предупреждает о приближении к месту, где установлен знак «Уступи дорогу». Обычно один треугольник наносят перед поворотами, если сразу после них расположен перекрёсток.

Существует и ещё один вид разметки, который представляет собой несколько маленьких треугольников, выстроенных в ряд. При этом, они уже имеют заливку белой краской и также расположены «верхом» против направления движения.

Этот вид разметки получил номер 1.13 и указывает на место, где водитель должен остановиться для того, чтобы уступить дорогу. Своеобразная стоп-линия на нерегулируемых перекрёстках.

Зачастую разметки 1.13 и 1.20 используются вместе. Одна из них предупреждает о близости перекрёстка, где нужно уступить дорогу, другая указывает на место остановки.

Дорожная разметка

Люди, пользующиеся дорогами, должны чётко понимать значение применяемой дорожной разметки на дороге. Безопасность движения находится в прямой зависимости от актуальных знаний его участников.

Горизонтальная дорожная разметка

1.1 Сплошная линия. Используется в следующих случаях:

• для разделения полос дороги, предназначенных для движения транспорта в противоположных направлениях;
• для ограничения полос на опасных участках;
• для обозначения края проезжей части, если въезжать на него запрещается;
• на стоянках для обозначения места, предназначенного для одного автомобиля.

1.2.1. Сплошная линия. Наносится более широкой полосой, по сравнению с разметкой 1.1. Применяется для обозначения границы проезжей части. Водитель может пересечь такую разметку, если ему требуется остановиться на обочине. А также в случае выезда на дорогу.

1.2.2 Прерывистая полоса, длина штрихов которой составляет половину от длины промежутков. Используется для обозначения границы проезжей части, если она имеет по 2 полосы для движения. Переезжать линию для совершения обгона разрешается.

1.3 Двойная сплошная полоса. Применяется для разделения потоков различных направлений при наличии 4-х и более полос для движения. Водителям запрещается пересекать её во всех случаях.

1.4 Полоса жёлтого цвета. Может наноситься на край проезжей части или бордюр, прилегающей к ней. Используется для обозначения мест, где запрещена остановка транспорта.

1.5 Прерывистая линия. Длина штриха составляет половину от размера промежутка. Ограничивает полосы движения по ширине и разделения потоков автомобилей на дороге с 2-мя или 3-мя полосами. Водители могут её пересекать в любом случае.

1.6 Прерывистая линия, длина полос которой в 3 раза больше промежутков между ними. Обозначает приближение к разметке 1.1 или 1.11. Служит для разделения потоков транспорта. Переезжать её разрешается.

1.7 Линия состоит из коротких штрихов с равными им промежутками. Используется для обозначения границ полос на перекрёстках, если они имеют сложную конфигурацию. Также можно встретить на стоянках. Запрета на её пересечение нет.

1.8 Широкая прерывистая линия, используемая для обозначения границы полосы разгона/торможения. Водитель может её пересекать.

1.9 Двойная линия, состоящая из параллельных длинных штрихов. Используется на дорогах с реверсивным движения для разделения потоков транспорта на разных полосах.

Водители имеет право переезжать эту линию только при перестроении на полосу, расположенную справа. Или на попутную полосу, если работают реверсивные светофоры.

1.10 Прерывистая линия, нанесённая на бордюр или край дороги жёлтого цвета. Обозначает участки, где запрещается ставить транспорт на стоянку. Остановка при этом разрешается.

1.11 Сплошная линия в сочетании с прерывистой. Применяется для указания границ полос дороги. Перестроение в таком случае возможно только со стороны штрихов. Переезжать данную разметку можно только в случае, если водитель завершает обгон или объезд.

1.12 Стоп-линия. Располагается на проезжей части поперёк полосы. Перед этой разметкой водитель должен остановиться при соответствующем сигнале светофора, регулировщика, либо при наличии знака 2.5.

1.13 Ряд треугольников, нанесённых перпендикулярно движению. В этом месте водитель уступает другим дорогу другим транспортным средствам, вплоть до полной остановки.

1.14.1 Прямоугольные полосы, расположенные по всей ширине дороги («зебра»). Обозначают место, отведённое для пешеходного перехода.

1.14.2 Те же полосы, только со стрелками, обозначающими направление движения пешеходов.

1.15 Линии широких коротких штрихов, обозначающих границы пересечения велодорожки и проезжей части. На этом участке велосипедисты будут иметь преимущество.

1.16.1-1.16.3 Треугольники, которые используются в местах слияния или разделения транспортных потоков.

1.17 Жёлтая линия неправильной формы. Используется для обозначения площадок, отведённых для остановки транспорта, движущегося по маршруту, а также такси.

1.18 Разметка в виде стрелок в различном сочетании. Используется для информирования водителя о предписанном порядке движения по полосам. Обозначение с изображением «тупика» указывает на запрет поворота на ближайшую проезжую часть.

1.19 Разметка в виде изогнутой стрелки. Информирует водителя о сужении полосы для движения впереди.

1.20 Линия, образующая большой треугольник. Информирует о приближении к разметке 1.13, где водитель должен будет уступить дорогу.

1.21 Надпись стоп белыми буквами. Указывает на приближение к знаку 2.5 в сочетании с разметкой 1.12.

1.22 Указание номера дороги.

1.23.1 Изображение буквы «А». Наносится на одной из полос дороги. Указывает, что по ней может двигать только маршрутный транспорт.

1.23.2 Схематичное изображение человека. Информирует о том, что данный участок является пешеходной дорожкой, либо пешеходной стороной велопешеходной дороги.

1.23.3 Схематичное изображение велосипеда. Используется для обозначения участка дороги, предназначенного для движения велосипедистов: велосипедной дорожки, стороны велопешеходной дорожки или специальной полосы на проезжей части.

1.24.1 – 1.24.4 Изображения, дублирующие информацию на соответствующих знаках.

1.25 Разметка в виде квадратов, расположенных поперёк проезжей части в «шахматном» порядке. Используется для информирования водителей об искусственно установленной впереди неровности.

Расположение горизонтальной разметки на дороге согласно ПДД

Вертикальная дорожная разметка

2.1.1, 2.1.2 и 2.1.3 Сочетание белых и чёрных полос, нанесённых под углом. Используется для информирования водителей об элементах, расположенных на дороге по ходу движения. Например, об опорах постов, столбах и т.д. Направление полос указывает сторону, с которой водитель объезжает препятствие.

2.2 Вертикальные полосы, нанесённые на нижний край инженерных сооружений, расположенных над дорогой (мостов, путепроводов и т.д.).

2.3 Горизонтальные полосы. Наносятся на круглые элементы, ограничивающие въезд на разделительные полосы и островки безопасности.

2.4 Белая краска с одной чёрной полосой. Подобным образом обозначаются элементы, расположенные у края дороги: столбики, надолбы, опоры осветительных мачт и так далее.

2.5 Чёрные штрихи, нанесённые на белую полосу. Так окрашиваются ограждения, размещённые на опасных закруглениях дороги или спусках.

2.6 Белые полосы по краям чёрной. Подобным образом окрашивают ограждения, которые установлены на иных участках.

2.7 Длинные белые штрихи в сочетании с короткими чёрными. Так обозначают высокие бордюры, иные инженерные сооружения на опасных участках, в том числе островки безопасности, уровень которых выше уровня проезжей части.

Расположение вертикального разметки на дороге согласно ПДД

Видео: Вертикальная и горизонтальная дорожная разметка ПДД