Как выбрать первую машину для новичка

4

Как выбрать первую машину: советы по покупке первого автомобиля

Сегодня я расскажу, как выбрать первый автомобиль: на что обратить внимание и чем руководствоваться при покупке. Также посоветую идеальные, с моей точки зрения, авто для новичков.

ВЫБИРАЙТЕ КОМПАКТНЫЙ И НЕДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬ

Покупка первой машины – радостное и волнительное событие. Многие с детства мечтают о том, как сядут за руль автомобиля, который очень нравится. Но сразу покупать спорткар типа Porsche 911 или большой внедорожник, как Hummer, не стоит, даже если позволяют финансы. Для начала нужно набраться опыта и прочувствовать, что такое быть водителем.

Идеальным вариантом будет компактная недорогая машина: быстрее привыкнете к габаритам и не разоритесь на содержании кузовных элементов. Большое мощное и тяжелое авто может стать орудием убийства, что особенно актуально для новичков из мегаполисов с плотным трафиком.

Для отработки навыков лучше брать подержанное недорогое авто. Машину не так жалко разбить, а в случае ДТП не разоритесь с ремонтом.

ПРОВЕРЯЙТЕ ПОНРАВИВШИЙСЯ АВТОМОБИЛЬ ПЕРЕД ПОКУПКОЙ

Новичков на вторичке обмануть проще всего: мало того, что они плохо разбираются в технической части, так еще и могут не знать, что нужно проверять историю перед тем, как купить первую машину. Авто может быть сильно битым и небезопасным, иметь ограничения, из-за которых ГИБДД откажет в регистрации, продаваться сильно изношенным после такси и проч.

Проверять машину лучше всего до осмотра. Если проблем много, можно не тратить время на встречу и поискать другие варианты.

Я пробиваю машины через сервис avtocod.ru. В отчетах отображается много данных по автомобилю: количество владельцев, ДТП, залог, розыск, ограничения на регистрацию, неоплаченные штрафы и другие проблемы. Проверить машину можно по VIN и госномеру, отчет генерируется в течение пяти минут.

Чтобы вы поняли, как работает сервис «Автокод», пробьем KIA Sportage. Машина, со слов хозяина, продается без ДТП.

Вбиваем на главной странице сайта госномер машины и ждем пять минут, пока сгенерируется отчет. В сводных данных отобразилось сразу несколько проблем.

Машина, оказывается, битая. В аварии пострадала передняя часть автомобиля.

Степень повреждений, как видно из схемы, неизвестна. Но судя по тому, что «Спортейдж» продавали на аукционе ТС с тотальным ущербом, удар был сильным.

Еще одна проблема авто – скрученный пробег. Данные взяты не из диагностической карты, а из объявления. Последний пробег зафиксировали при предыдущем владельце – текущий хозяин ТО не проходил.

Машину покупали в лизинг.

Нужны документы, которые подтвердят, что лизинговые платежи внесены в полном объеме и договор закрыт. В противном случае ГИБДД откажет в регистрации.

И еще один недостаток авто – семь владельцев при общем сроке эксплуатации в 6,6 лет. Покупать этот «Спортейдж» я не советую.

Если с историей все в порядке или есть незначительные проблемы, которые продавец готов устранить, например, погасить пару неоплаченных штрафов или снять одно ограничение, автомобиль можно рассмотреть к покупке.

Также советую проверять машину на подъемнике. Даже если машина юридически чистая и была у одного владельца, не факт, что он ухаживал за ней и обслуживал должным образом.

В сервисном центре расскажут о техническом состоянии и предстоящих тратах на содержание. На основании этого принимайте окончательное решение – брать или нет.

СМОТРИТЕ НА СРЕДСТВА БЕЗОПАСНОСТИ И ПРОЧНОСТЬ КУЗОВА

Чтобы неопытность в управлении не обернулась трагедией, автомобиль должен быть крепким и безопасным. В оснащении должен иметься хотя бы минимальный набор систем таких, как ABS, подушки и ESP.

Но даже системы безопасности не спасут в ДТП, если у авто хрупкий кузов. Поэтому старые китайские и российские авто лучше обходить стороной. Коррозионная стойкость у них очень плохая, а ржавчина со временем делает кузов менее ударопрочным, превращая автомобиль в консервную банку в случае аварии.

Идеальный вариант – купить первый автомобиль, прошедший проверку краш-тестами от независимых исследовательских компаний (например, Euro NCAP). Такие организации проверяют, насколько машина безопасна при столкновениях и что именно произойдет с водителем и пассажирами в ДТП. Чем выше оценка, тем безопаснее автомобиль.

ПОКУПАЙТЕ НАДЕЖНЫЙ И ПРОСТОЙ В ОБСЛУЖИВАНИИ АВТОМОБИЛЬ

Адаптацию новичка за рулем могут омрачить постоянные поломки и связанные с этим траты на ремонт. Чтобы не отбить охоту от владения автомобилем, рассматривайте надежные варианты. Список машин я приведу ниже.

Не советую рассматривать варианты, которые требуют частого и скрупулезного обслуживания в специализированных сервисах. К таким относятся авто серии М от BMW или AMG от Mercedes. Проходить ТО на них нужно чаще и выбирать сервис тщательнее, так как у машин сложное устройство, и не каждый мастер знает, как правильно с ними обращаться. Идеально найти авто той марки, специализированные сервисы которой есть в вашем регионе.

КАКОЕ АВТО КУПИТЬ ПЕРВЫМ: ТОП-5 МАШИН ДЛЯ НОВИЧКОВ

Чтобы упростить вам выбор, я отобрал пять машин со вторички. Расскажу, в чем их преимущества и сколько они стоят.

Chevrolet Aveo T250

«Авео» – простой и недорогой автомобиль. Опций минимум, поэтому ничего не будет отвлекать во время движения. С надежностью здесь все в порядке, а обслуживание недорогое, и запчасти можно купить на каждом шагу.

Средняя стоимость Chevrolet Aveo T250 на вторичке – 300 тыс. рублей.

Hyundai Getz

Малолитражка от корейского бренда – идеальный вариант городского автомобиля. Компактный, простой и недорогой в обслуживании. Но при этом в нем есть все необходимые опции такие, как кондиционер, усилитель руля, подогревы сидений и фронтальные подушки безопасности.

За 346 тыс. рублей в среднем можно купить авто с мотором 1,4 л (97 л. с.) на автомате.

Ford Fiesta MK VII

Fiesta в седьмом кузове не снискала славы в России, а зря. Авто получилось комфортным и легко управляемым. Маневрировать на такой машине в плотном потоке – одно удовольствие. Она юркая за счет габаритов и отлично слушается руля из-за настроек подвески.

Плюс вы получите яркий дизайн и множество комфортных опций. Здесь есть и климат-контроль, и отличная мультимедиа с голосовым управлением. За безопасность отвечают шесть подушек, ABS и ESP.

Самая популярная версия с мотором 1,4 л на 96 л. с. на автомате стоит 456 тыс. рублей.

Volkswagen Polo I

Polo имеет компактные габариты, но несмотря на это просторен внутри и имеет большой багажник. Его можно рассмотреть в качестве первого семейного авто. Да, он простой по технической части и, соответственно, в обслуживании, но при этом сохраняет фамильную «фольцевскую» управляемость, поэтому без удовольствия за рулем точно не останетесь.

Версия с мотором 1,6 л безальтернативна, поэтому выбирать придется только между механической и автоматической трансмиссией.

Купить «Поло» на вторичке можно за 615 тыс. рублей в среднем.

Hyundai Creta

Если в запасе есть 1,1 млн рублей и вам хочется автомобиль повыше, можно посмотреть кроссовер «Хендай Крета». Здесь и с безопасностью все в порядке (максимальные четыре звезды по ARCAP), и габариты небольшие, и с опционалом полный порядок.

В обслуживании простая, а самое главное – недорогая. Плюсом будет то, что большинство машин со вторички еще на гарантии (она здесь пять лет), а значит, о крупных тратах первое время беспокоиться не будете.

После покупки автомобиля оформите полис ОСАГО, пройдите ТО и зарегистрируйте авто в ГАИ. Также приобретите аптечку, огнетушитель, трос и знаки аварийной остановки.

Как выбрать первый автомобиль и не пожалеть

Если вы хотите купить первый автомобиль, у вас может быть много вопросов, ответы на которые не очевидны: какую машину купить для начинающего. В этой статье я расскажу, как выбрать свою первую машину и на что обратить внимание.

Шаг 1: определиться с бюджетом и способом покупки

Если у вас есть, к примеру, 1 млн ₽ на автомобиль, это ещё не значит, что на машину нужно потратить именно эту сумму. Возможно, лучше купить автомобиль подешевле, а остаток денег отложить на его обслуживание или неавтомобильные цели. А иногда выгоднее взять кредит и купить машину чуть дороже. Правильное решение зависит от рыночных условий в момент сделки и индивидуальной ситуации покупателя. Например, когда ключевая ставка ЦБ высокая, то кредиты дорогие и покупать машину в кредит менее выгодно.

Чтобы рассчитать бюджет на машину, я рекомендую умножить доход семьи на 12 месяцев. При этом из дохода нужно вычесть ежемесячные платежи по кредитам, если они есть. Например, если у мужа и жены общий доход 100 тысяч ₽ в месяц, они могут позволить себе модели, среднерыночная цена которых не дороже 1,2 млн ₽.

Советую не ориентироваться на самые дешёвые предложения. В случае с новыми авто это могут быть рекламные цены, которые не имеют отношения к реальности, а в случае с подержанными машинами — варианты не в лучшем техническом состоянии.

После покупки машины у вас всё равно будут дополнительные расходы. Лучше заранее рассчитать их объём, чтобы не получилось так, что на машину придётся тратить больше, чем вы ожидали. У автовладельца есть разовые, постоянные и переменные траты.

Разовые траты. Они связаны с покупкой и оформлением машины.

• Услуги независимого автоэксперта, который проверит юридическую чистоту и техническое состояние. автомобиля и технические характеристики. В среднем это стоит 10–15 тысяч ₽.

Перед покупкой понравившегося авто можно заказать отчёт в сервисе «Автотека» — он проверит VIN машины и покажет, попадала ли она в аварию и соответствуют ли характеристики из объявления реальным.

Промокод на покупку 5 отчётов со скидкой: CHECK10

• Госпошлина за регистрацию в ГИБДД. Нужно заплатить 2 000 ₽ за номера, 800 ₽ за паспорт ТС и 500 ₽ за свидетельство о регистрации.

• Первичный ремонт. Если вы покупаете подержанный автомобиль, сюда попадут расходы на его обслуживание и первичный ремонт — рассчитываются индивидуально и зависят от марки, модели и технического состояния автомобиля.

Постоянные траты. Они будут всегда занимать часть бюджета, если вы ездите на авто.

• ОСАГО — обязательное страхование авто, обычно его делают раз в год. Без такого полиса нельзя поставить машину на учёт в ГИБДД и легально на ней ездить. ОСАГО возмещает не весь ущерб, а не более 400 тысяч ₽, опираясь на расчетную методику. У потерпевшего есть право потребовать через суд возмещение всего ущерба, не покрытого страховкой. В случае аварии ОСАГО виновника возмещает ущерб только пострадавшей стороне.

Тарифы регулирует закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев ТС». К базовому тарифу плюсуются разные коэффициенты. Итоговая стоимость полиса зависит от возраста и стажа водителя, его аварийной истории, региона регистрации машины, мощности двигателя, наценки страховой компании. Рассчитать точную цену можно онлайн в специальных калькуляторах ОСАГО. Но обычно на машину для новичка она рассчитывается по максимальному тарифу.

• Каско — добровольное ежегодное страхование, с которым можно возместить ущерб, даже если он произошёл по вине автовладельца. Оно не заменяет, а только дополняет ОСАГО. Тарифы устанавливают страховые компании, поэтому предложения от разных страховщиков для одной машины могут сильно отличаться, но редко полис каско на год стоит меньше 30–50 тысяч ₽, особенно для начинающего водителя. Если покупаете машину с помощью автокредита, банк может потребовать оформить каско в обязательном порядке.

В отличие от ОСАГО, закон не определяет правила расчёта тарифов — каждая страховая компания может предлагать свои условия по тарифам и страховым случаям, которые покрывает страховка. Чтобы не прогадать, сравните цены с помощью онлайн-калькуляторов на официальных сайтах компаний и изучайте условия договоров.

• Транспортный налог — ежегодный сбор с автовладельцев. Ставка зависит от региона и мощности двигателя в лошадиных силах. Максимальная ставка — у машин мощнее 250 л. с. В больших городах за такой автомобиль можно заплатить более 50 тысяч ₽ налога в год, а, например, за машину с мотором в 150 л. с. в Москве начислят 5 250 ₽.

Переменные траты. Они могут зависеть от того, как много вы ездите, от стиля вождения, типа двигателя, вида топлива и даже от сезона.

• Топливо. Рекомендую найти в интернете технические характеристики и посмотреть заявленный расход по данным производителя. Эта цифра не всегда точная, лучше накинуть 20%. Так можно посчитать приближённый к реальности показатель и спрогнозировать, сколько денег придётся тратить на топливо.
• Техническое обслуживание и расходники. Моторное масло и фильтры желательно менять раз в 10 тысяч км, тормозные колодки и свечи — по мере износа. Стоимость ТО и расходников сильно зависит от марки автомобиля и от того, какие детали используют при ТО — оригинальные или нет. Кроме того, у каждого сервисного центра своя ценовая политика. Чтобы примерно понять расценки, рекомендую обзвонить несколько сервисов и официальных дилеров и спросить, сколько стоит ТО на автомобиль, который вы себе присмотрели.
• Запчасти и аксессуары. Самый важный среди них — сезонный комплект шин. Их цена зависит от производителя и размерности. Прицениться, во сколько вам обойдутся шины, можно в том числе на Авито.

• Платные парковки или аренда гаража. Эти траты зависят от ваших предпочтений: кто-то бесплатно паркуется во дворе, кому-то удобнее арендовать парковочное место или гараж. Кроме того, иногда нужно припарковаться в центре на платной парковке — в среднем это обойдётся в 100–200 ₽ в час.
• Штрафы. Расходы по этой статье зависят от стиля вождения и внимательности водителя. Даже аккуратные водители иногда получают штрафы, особенно в больших городах. Можно случайно превысить скорость или неосторожно перестроиться через сплошную линию в соседний ряд и получить штраф с камеры. А если нарушить правила парковки, есть риск потратиться не только на штраф за нарушение, но и на оплату эвакуатора и штрафстоянки. На июль 2022 года минимальный штраф за нарушение ПДД — 500 ₽, но, если оплатить его в течение 20 дней, будет скидка 50%.

Шаг 2: определиться с задачей

Рекомендую заранее подумать, как вы планируете эксплуатировать автомобиль — где, с кем и как часто хотите ездить. Это поможет правильно расставить приоритеты.

В этом вопросе нет конкретных ответов из разряда: «Если ездите по городу — выбирайте машину на „автомате“, а если по бездорожью — с полным приводом». Лучшей машины для новичка не существует. В реальности каждый человек эксплуатирует автомобиль в смешанных условиях с разными пропорциями города, трассы и бездорожья. Но есть нюансы, на которые стоит обратить внимание в первую очередь:

• сколько человек планируете возить в машине;
• будут ли ездить дети;
• планируете ли выбираться за город и в путешествия;
• какое состояние дорог в регионе.

Проще всего выбрать машину, чтобы катать самого себя по ровным дорогам Москвы или Санкт-Петербурга — тут ассортимент довольно большой и во многом зависит только от бюджета и индивидуальных вкусов.

Популярные варианты среди компактных легковушек: Hyundai Solaris, Kia Rio, Volkswagen Polo. Среди кроссоверов — Hyundai Creta, Renault Kaptur, а в последнее время ещё и Chery Tiggo. Чтобы было комфортнее ездить в плотном трафике и легче продать первый автомобиль через какое-то время, лучше выбирать версии с автоматической коробкой.

Дальше выбор сужается: например, если у человека трое детей, ему нужно уместить в салоне три детских кресла — тогда ему не подойдёт маленький трёхдверный хэтчбек, нужна модель с широким салоном или третьим рядом сидений, например, универсал Lada Largus, либо среднеразмерные кроссоверы или минивэны.

А если начинающий автолюбитель живёт в регионе с плохими дорогами России, ему вряд ли стоит покупать автомобиль с низким дорожным просветом, многорычажной подвеской и низкопрофильными шинами — весь этот набор заточен на эксплуатацию по ровному асфальту. Лучше выбрать вариант с клиренсом повыше, обычной балкой в подвеске вместо многорычажки и резиной с более высоким профилем. Например, неприхотливый кроссовер Renault Duster.

В Журнале Авито есть подборки автомобилей по классам и условиям эксплуатации, в том числе про машины для начинающих водителей. В них эксперты рассказывают, на какие модели можно обратить внимание в зависимости от задач и бюджета, и описывают их сильные и слабые стороны.

Шаг 3: выбрать — новое или с пробегом

Когда вы обозначили бюджет на машину и задачу, можно задуматься, что купить: новую или с пробегом.

Первая машина может быть любой. Расскажу про плюсы и минусы новых и подержанных автомобилей.

Новая машина:

�� Все детали новые, их ресурс ещё не исчерпан эксплуатацией. Вам не придётся неожиданно менять планы и ехать в сервис или переживать, не случится ли что-то в пути. Даже если что-то сломается, есть шанс починить машину бесплатно по гарантии.

�� Цена будет выше, чем у подержанной машины. Размер этой разницы зависит от состояния авто с пробегом и его возраста. Кроме того, возможно, придётся ждать несколько месяцев, пока авто поступит в салон, или переплачивать за дополнительные оборудование и услуги, без которых салон может отказаться продавать машину.

Подержанный автомобиль:

�� Подержанные авто дешевле, чем новые. За те же деньги можно купить машину более высокого класса. Например, приобрести подержанную Skoda Octavia в оптимальной комплектации вместо нового Hyundai Solaris с простым набором опций.

Если обратиться к автоподборщику, можно найти неплохую машину на вторичном рынке.

�� Придётся мириться с комплектацией, цветом и другими особенностями. Найти свежую машину в состоянии новой может быть сложно: автомобили в возрасте 1–2 лет редко продают, потому что это невыгодно — автомобиль уже потерял в цене, но по состоянию практически новый. У машины же постарше, скорее всего, будут какие-то технические недочёты, даже если за ней следили. С большой вероятностью вам придётся сделать ТО, поменять тормозные диски или привод ГРМ в двигателе.

Если покупаете подержанную машину, сразу рассчитайте расходы на обслуживание или ремонт. Лучше всего перед покупкой отвезти авто в независимый сервис и попросить сделать диагностику. Там вы, например, можете узнать, что авто за 700 тысяч ₽ можно довести до идеального состояния за 200 тысяч ₽. Не обязательно сразу делать всё и устранять каждую мелочь, но замечания к ходовой части, двигателю и коробке передач я советую не игнорировать.

Шаг 4: протестировать машину

Если зайти в поиск на Авито, вы увидите много фильтров — от типа кузова до объёма двигателя. Но если вы не заядлый автолюбитель, эти характеристики вряд ли помогут вам определиться с выбором. Зато о многом скажет тест-драйв.

Когда вы уже присмотрели несколько моделей авто, я советую попробовать их в деле: например, взять на время у знакомого или арендовать в каршеринге, если есть такая возможность. Тест-драйв в автосалоне обычно бывает менее показательным: менеджеры прекрасно знают, как скрыть слабые стороны, и дают поездить только по абсолютно ровной дороге и в идеальных условиях эксплуатации.

После тестовой поездки вы сможете лучше понять, подходит вам такой автомобиль или нет: удобно ли в нём сидеть, хватает ли динамики ускорения машины, устраивает ли плавность хода. Лучше организовать себе несколько тестовых поездок, чтобы принять решение рационально, а не исходя из эмоций и первого впечатления.

Ощущения от одного и того же автомобиля с разной комплектацией могут сильно отличаться. Например, базовая Skoda Octavia с атмосферным двигателем 1,6 л разгоняется не так эффектно, как та же Octavia с турбированным 1,4 л TSI. Поэтому не пренебрегайте финальным тест-драйвом перед покупкой и внимательно протестируйте автомобиль в той версии, которую собираетесь покупать, если это возможно.

Такие машины можно протестировать в одном из популярных каршеринг-сервисов

Шаг 5: прислушаться к себе

Когда люди не разбираются в автомобилях, они часто стараются выбирать машину для новичка строго рационально: смотрят тест-драйвы и краш-тесты, изучают характеристики и слушают отзывы знакомых. Но, по моему опыту, нельзя забывать об эмоциях. Иначе есть риск, что машина простоит в гараже долгие месяцы, а потом снова поступит в продажу.

Я считаю, что первый автомобиль должен нравиться. Важно, чтобы вы получали удовольствие от того, как она ведёт себя на поворотах, как отзывается на движения руля, как устроено пространство в салоне. Как бы прагматично ни был настроен будущий автовладелец, он не обрадуется машине той марки, к которой у него есть предубеждение. Зато он закроет глаза на недочёты подержанной машины любимого бренда.

Главное, не уйти в эмоции слишком сильно: сначала оцените авто объективно, исходя из предыдущих четырёх шагов, и только потом прислушивайтесь к ощущениям.

Как выбрать первую машину

Бюджет — отправная точка в выборе машины. Вот на что можно рассчитывать в 2021 году:

• Если бюджет не превышает 800 тысяч рублей, лучше ориентироваться на рынок б/у ;
• Если у вас больше 800 тысяч рублей, можно поискать новый автомобиль.

Кажется, что граница немного ниже: вон в рекламе обещали новую машину за 580 тысяч! Суть в том, что рекламируют вариант в самой бедной комплектации и с самым слабым двигателем. И даже если вам этот вариант подойдет, купить такой автомобиль не получится: их обычно нет в наличии. Ну и хорошо: все-таки первая машина должна подарить хотя бы минимальный комфорт — надо, чтобы она как-то ехала, нужен кондиционер и музыка.

Еще бывает, что цену указывают с учетом всех скидок: за покупку в кредит, сдачу старой машины в трейд-ин или что-то еще. Вряд ли удастся собрать все эти скидки и получить цену из рекламы.

Минимальная сумма — 200—250 тысяч рублей. За эти деньги можно найти что-то , что проездит год-два без особых проблем. Но это будет самый простой автомобиль без каких-либо наворотов и особого комфорта: старенький Рено Логан, отечественная Лада Гранта, Приора или даже советская «копейка» — ВАЗ-2101 — в приличном состоянии. Если поднапрячься, можно найти живую иномарку 2006—2010 годов. Напрячься — значит запастись терпением и поработать над ожиданиями. С таким бюджетом не придираются к крашеным деталям и с пониманием относятся к тому, что в машину в ближайшие полгода нужно будет вложить 100—150 тысяч рублей.

За Уралом 200—250 тысяч хватит на вполне живой праворульный японский автомобиль, который потребует гораздо более скромных вложений.

Что брать: новый автомобиль или б/у

Есть люди, которые принципиально рассматривают только новые машины, а есть те, кто даже с крупной суммой на руках будет искать б/у. И тех и других можно понять.

Чем хороша новая машина. На рынке б/у машин все очень плохо: занижают пробег, скрывают ДТП, продают автомобили в плохом техническом состоянии и с другими проблемами. Покупатель нового авто избавляет себя от выбора из десятков и сотен одинаковых машин. На новой машине никто не ездил, она не попадала в ДТП. Это если дилер добросовестный — об этом поговорим в следующих уроках.

Новая машина на гарантии, а значит, серьезные поломки — забота дилера. Купил и пользуешься: заезжаешь на заправку, если кончается топливо, и на техобслуживание, если пришло время.

Недостатки новой машины. Новый автомобиль, особенно если он первый, возможно, придется дополнительно застраховать от ущерба, хищения и угона и оснастить противоугонным комплексом — без него обычно не страхуют. Это может вылиться в дополнительные 100—200 тысяч рублей в зависимости от конкретной модели.

Чем хороша б/у машина. Плюс рынка б/у в том, что, если ответственно подойти к выбору, за те же деньги можно купить автомобиль классом выше — получить больше комфорта и удовольствия за рулем. 1 100 000 Р в 2021 году хватит на новую Киа Рио в неплохой комплектации — или на Ауди А3 2015 года. В первом случае речь идет о неприхотливой машинке, которая часто приезжает, если вызываешь такси «эконом». Ауди А3 едет бодрее, управлять ей приятнее, салон отделан гораздо богаче, а еще на ней не таксуют.

На авто с пробегом вряд ли придется покупать дополнительную страховку. А еще, возможно, не надо будет ставить противоугонную систему, покупать коврики или комплект зимней резины, если кто-то из предыдущих владельцев уже это сделал. Тем не менее 100—200 тысяч лучше придержать на случай непредвиденных поломок: они у такого автомобиля могут произойти в любой момент.

Дальше — затраты на техобслуживание. Что это такое и как его проходить, мы расскажем в одном из следующих уроков.

Разница между новой и б/у машиной

�� Новая машина — мало проблем и непредвиденных трат, но нужно тратиться на опции и страховку.

�� Машина с пробегом при том же бюджете — выше классом и лучше укомплектована, но есть риск купить хлам.

Что там с характеристиками

Популярные сервисы по продаже автомобилей — «Авто-ру», «Дром» и «Авито». И если заглянуть на любой из этих сайтов, можно получить много вопросов, на которые у новичка нет ответа: сервис попросит выбрать кузов, коробку передач, объем и тип двигателя и еще много всего. Попробуем разобраться.

В этом уроке мы говорим только о характеристиках автомобиля. Все, что касается продавцов и документов, — в следующих уроках.

Объем двигателя измеряют в кубических сантиметрах, но в каталогах и объявлениях его указывают в литрах. То, как объем двигателя будет влиять на автомобиль, нужно рассматривать вместе с конструкцией двигателя.

Конструкция двигателя. Двигатели бывают атмосферными, турбированными, компрессорными и электрическими. Нас в разговоре про первый автомобиль интересуют атмосферные и турбированные. Компрессорные двигатели чаще всего стоят на мощных и дорогих машинах, новички такие не покупают. Электромобили, наоборот, дешевле в обслуживании, но есть проблемы с зарядкой: в России не развита инфраструктура. Еще бывают гибридные автомобили — у таких есть классический двигатель внутреннего сгорания и электродвигатели. Все это управляется компьютером и позволяет существенно снизить расход топлива и сократить выброс вредных веществ. Пока что в России очень мало гибридных автомобилей, поэтому мы не будем на них подробно останавливаться.

Так вот, атмосферные и турбированные двигатели. При равном объеме турбированный — более мощный. При этом он требовательнее к качеству масла и топлива, его нужно чаще обслуживать. Атмосферный — проще и прочнее, прослужит без ремонта в разы дольше. Тем не менее без турбодвигателей никак не обойтись: они позволяют автопроизводителям соответствовать экологическим нормам.

�� Новый автомобиль можно брать хоть с турбированным, хоть с атмосферным двигателем.

�� Б/у автомобиль с турбодвигателем лучше проверить на станции технического обслуживания. Это делают эндоскопом — специальной видеокамерой для осмотра труднодоступных полостей. Без этого есть риск потратиться на капитальный ремонт или замену двигателя.

Мощность двигателя измеряется в лошадиных силах, л. с. Чем выше мощность двигателя, тем ему проще перемещать машину. А еще она влияет на налог, который за эту машину нужно платить: чем больше «лошадей», тем больше будет транспортный налог — об этом мы еще поговорим в одном из уроков.

Тип топлива. Атмосферные и турбированные двигатели работают на бензине, дизельном топливе или газе. Скорее всего, ваш первый автомобиль будет с бензиновым двигателем: это самый популярный и универсальный вариант.

Газ экономичнее: хотя расход чуть выше, стоимость такого топлива будет вдвое ниже — на большом пробеге это может вылиться в ощутимую экономию. Но газобаллонное оборудование крайне редко установлено в автомобиле с завода — почти всегда нужно устанавливать его дополнительно. А еще заправляться придется не на красивых больших АЗС, а просто на тех, где заправляют газом: их ощутимо меньше. Маловероятно, что первая машина будет на газе: это решение для работы за рулем и очень большого пробега.

Автомобиль с дизельным двигателем есть смысл брать только новым, с расчетом на большой пробег и долгий срок владения. У дизельных двигателей больше крутящий момент, чем у бензиновых, — то есть при равной мощности и других характеристиках машина на дизеле будет резвее и потребит при этом меньше топлива. Поэтому крупные внедорожники часто ездят на дизеле: маленький по сравнению с бензином расход, меньше лошадиных сил, а значит, налог на машину не такой большой. Но обслуживать дизельный двигатель дороже — особенно если это б /у автомобиль с большим пробегом. Дизельные двигатели очень требовательны к качеству топлива: достаточно один раз заправиться некачественным дизельным топливом, чтобы получить проблем на сотни тысяч рублей. Дело в сложной топливной системе и дороговизне запчастей для ее ремонта и обслуживания.

Дизель имеет смысл выбирать, только если вы рассматриваете покупку 3—6-летней БМВ. Дороговизна топливных форсунок и требовательность к качеству топлива остаются, но сами моторы хороши. Скорее всего, современные бензиновые двигатели на БМВ с пробегом доставят неудобства: они будут потреблять масло и требовать серьезного вмешательства компетентных специалистов.

�� Бензиновый двигатель — самый популярный и универсальный вариант.

�� Автомобиль с газобаллонным оборудованием — решение для работы за рулем и очень большого пробега.

�� Дизельный автомобиль есть смысл брать только новым, с расчетом на большой пробег и долгий срок владения.

Коробки передач. Если вы учились водить на механике, то и первую машину рекомендуем брать на механике. Во-первых , это поможет закрепить навык: набьете руку и потом никогда не разучитесь, а если захотите — следующую машину купите на автомате. Во-вторых , это самый надежный, неприхотливый и недорогой в обслуживании вариант.

Если к ручной коробке категорически не готовы, надо немного разобраться с автоматами. Есть три разных типа коробок, их часто под одну гребенку называют автоматами: классический автомат, роботизированная коробка и вариатор. Рекомендуем классический автомат: это надежный вариант, если обслуживать коробку раз в 60—80 тысяч километров. Есть ненадежные исключения, но о них мы расскажем в другой главе. Для порядка разберемся, что там с роботами и вариаторами.

Роботизированная коробка — это такой псевдоавтомат. Фактически это как ездить на механике, где против вашей воли кто-то другой решает, когда нужно выжать сцепление и переключить передачу. В нашем случае кто-то другой — это робот. Из минусов — робот может достаточно внезапно и не в нужный момент переключить передачу. Или, наоборот, в нужный момент не переключить. К этому можно привыкнуть, но для первой машины это скорее минус.

Есть более совершенные роботы — двухдисковые. Там передачи переключаются быстро и вовремя. Если с коробкой все в порядке, то дискомфорта не будет. Из минусов — дорогое обслуживание и ремонт. Это нормальный вариант, если покупаете новый автомобиль и будете обслуживать такую коробку раз в 60 тысяч километров: скорее всего, продадите машину раньше, чем придется менять что-то дорогое. Б/у машину с таким роботом можно брать только после грамотной диагностики.

Вариатор называют бесступенчатой коробкой передач. То есть передачи он переключает не по ступеням, как на других коробках, а очень плавно — при переключении не возникает рывков, топливо расходуется экономнее. Но есть проблема в конструкции: если в основе других коробок лежат шестерни, то здесь вся нагрузка идет либо на ремень, либо на цепь, которая натянута между двух валов. Конструкция очень слабая — может не выдержать резкого старта со светофора или пробуксовки в грязи. Требует обслуживания раз в 30—40 тысяч километров, причем жидкость для обслуживания ощутимо дороже, чем масло для роботов и классических автоматов. Если брать вариатор, то в связке с двигателем объемом не больше двух литров и строго для спокойной езды по городу. Хорошо бы , чтобы в городе убирали снег: вариатор может не пережить попытку выбраться из сугроба.

�� Рекомендуем механику, если учились на автомобиле с механической коробкой передач. Набьете руку, останется навык, сэкономите деньги на обслуживании, ремонте и аренде автомобилей за границей.

�� Классический автомат — если категорически не хотите связываться с механикой. Прослужит долго без ремонта, если обслуживать раз в 60—80 тысяч километров.

Привод. Есть три варианта: задний, передний и полный.

В заднем приводе крутящий момент передается только на заднюю ось. То есть задние колеса автомобиля крутятся от работы двигателя, а передние — потому что крутятся задние. Такие машины склонны к заносам на скользкой поверхности, есть проблемы с проходимостью — очень просто застрять в снежной каше или грязи.

В переднем приводе крутящий момент передается только на переднюю ось. У переднеприводных машин проходимость выше, чем у заднеприводных, ими проще управлять. Это отличный вариант для первого автомобиля.

В полном приводе крутящий момент распределяется между передней и задней осью, то есть действие двигателя распространяется и на передние, и на задние колеса. В теории полный привод должен повысить проходимость и устойчивость на дороге, но в зависимости от марки и конкретной модели он реализован по-разному и дает разный эффект.

Например, на многих моделях полный привод организован через так называемую муфту «Халдекс». Устойчивости на дороге такой привод действительно прибавит, но на бездорожье при серьезной нагрузке может погибнуть. Если есть выбор между полным и передним приводом и нет планов ездить исключительно по барханам и болотам, рекомендуем выбирать передний. Не ошибетесь и сэкономите на обслуживании.

�� Передний привод — оптимальный вариант для первого автомобиля. Сэкономите на обслуживании.

�� Полный — в абсолютном большинстве кроссоверов и легковых машин лишь добавляет устойчивости на дороге. Не подходит для бездорожья, требует обслуживания, легко сломать.

Тип кузова. В большинстве случаев тип кузова влияет только на вместимость автомобиля и его внешний вид. Все разговоры про особую аэродинамику оставим спорткарам. Разбираться проще всего по картинкам: выбирайте то, к чему сердечко лежит.

Разгон. Объективный и общепринятый показатель того, резвая машина или нет, — за какое время она разгоняется до 100 км/ч. Комфортным для новичка будет показатель 9—12 секунд до 100 км/ч. Все, что медленнее, будет раздражать, сложно будет обгонять грузовики на трассе. Все, что быстрее, точно не для первых двух лет за рулем. Бывает, что первой машиной берут как раз медленный вариант: например, ребенку на совершеннолетие, чтобы не гонял.

На то, как быстро машина разгоняется, влияет сочетание практически всех характеристик, о которых мы говорили выше: объема, типа и мощности двигателя, типа коробки, а еще веса автомобиля. Поэтому нельзя сказать, что вот такой объем двигателя — это хорошо, а вот такой — плохо. Мощность двигателя сама по себе ничего не скажет о резвости: нужно смотреть, сколько весит автомобиль, на каком топливе он ездит, какая у него коробка передач. Разберемся на конкретных примерах.

Сравним маленькие машинки

Примерно одинаковая мощность двигателя, но разный объем и конструкция. Смарт — быстрый, потому что легкий, с турбодвигателем и достаточно быстрым роботом. У Гетца старый медленный автомат, атмосферный двигатель небольшого объема и больший вес.

Теперь сравним машины побольше и потяжелее

Одинаковый объем двигателя, почти одинаковая мощность и вес, но разница в 3 секунды. Пассат быстрее благодаря большему крутящему моменту турбодизеля и быстрой роботизированной двухдисковой коробке DSG.

�� Быстрее 9 секунд до 100 км/ч — большой риск разбить первую машину и разбиться самому.

�� Медленнее 12 секунд до 100 км/ч — проблемы с обгоном фур на трассе.

А теперь представим идеальный первый автомобиль. Бензиновый двигатель — турбированный или атмосферный, не так уж важно. Мощность — до 150 л. с., чтобы налог не кусался. Механическая коробка передач, автомат или двухдисковый робот — не Powershift. Разгон — не быстрее 9 секунд до сотни. Тип кузова — в зависимости от ситуации и задач.

�� Студентам, которым кроме себя перемещать ничего не надо, можно обратить внимание на трехдверный хэтчбэк или небольшой седан.

�� Людям, которым по работе нужно что-то возить, — пятидверный хэтчбэк или универсал.

�� Семье с маленькими детьми подойдет лифтбэк, универсал, средний или большой седан, а также кроссовер с большим багажником. Последний лучше выбирать с передним приводом, механической коробкой передач или классическим автоматом.

Важная оговорка для родителей и тех, кто планирует ими стать

К уроку прислали комментарии: людям комфортно ездить с детьми на очень маленьком хэтчбэке почти без багажника. И даже на каком-то трехдверном купе. Это возможно, когда ребенок очень маленький и ездит в автолюльке или его возит только один родитель. Мы здесь говорим о семье из двух взрослых и как минимум одного ребенка.

Чтобы не испытывать дискомфорт, нужен просторный багажник: в него должна влезать коляска и куча других вещей — на случай если нужно будет ехать за город или в какой-нибудь удаленный от дома парк. Не исключаем, что некоторым родителям не нужна коляска в багажнике и им комфортно возить детей на маленьком купе, — но мы стараемся дать универсальный совет, который подойдет большинству читателей.

Как выбрать конкретную модель

Самое важное для первой машины — это простота, надежность и доступность. Поэтому нужно брать машину, которая популярна в вашем городе: наверняка не будет проблем с запчастями и сервисами. Например, можно погуглить рейтинги популярных авто в вашем регионе. Есть обратная сторона медали: популярные машины часто продают после такси или каршеринга, то есть заезженные настолько, насколько возможно.

Географические особенности. На Дальнем Востоке, в Калининграде и в европейской части России будут разные цены на одни и те же машины, да и рейтинг популярных автомобилей будет разный: это связано со структурой рынка б/у машин и покупательной способностью населения.

Возраст и состояние машины. Модельный ряд постоянно обновляется: могут менять кузов, опции, характеристики и заводы, на которых собирают автомобили. То есть Киа Рио 2004 и 2020 года — это абсолютно разные машины, дело не только в дате выпуска.

У любой, даже самой надежной и прочной машины есть срок службы и предел прочности. Они сильно зависят от того, как машиной пользовались, как обслуживали и ремонтировали. Машину 1986 года могли хранить в гараже, выезжать на ней только летом и только по выходным, в нее могли вваливать деньги и сдувать с нее каждую пылинку — но в России это большая редкость, обычно по-другому . Чем старше машина, тем хуже к ней относятся: экономят на запчастях, льют дешевое масло, а некоторые вещи просто игнорируют. Больше всего достается как раз «первым машинам»: начинающий автомобилист обычно не понимает, зачем обслуживать коробку передач или менять пружины с амортизаторами. Об этом мы тоже поговорим в одном из следующих уроков.

Возраст — это еще и гарантированный пробег. В России его можно скручивать безнаказанно, поэтому продают так много десятилетних машин с заявленным пробегом 68 тысяч километров. Держите в уме, что реальный пробег обычно больше — в среднем 20 тысяч километров на каждый год. Машина 1996 года к 2020 пройдет 480 тысяч километров, и это в лучшем случае. Мы не утверждаем, что не существует старых машин с подтвержденным небольшим пробегом, просто их очень сложно найти. Сложно еще и потому, что ни один опытный и востребованный автоподборщик не возьмется за поиски комфортной машины из нулевых за 400 тысяч рублей без ДТП и с подтвержденным пробегом до 80 тысяч километров. Вам придется разбираться в тонкостях автоподбора и искать машину самостоятельно.

Но это не значит, что машина, которой два года, прошла только 40 тысяч километров. В такси, каршеринге или доставке она могла пройти и 300 тысяч в режиме «не мое — не жалко», поучаствовать в нескольких ДТП и не получить при этом должного техобслуживания. По документам машине два года, по состоянию — пятнадцать.

С машинами редко расстаются до окончания гарантийного срока — обычно это три года. В жизни бывает всякое, но реальная причина продажи машины, которой год-два, — серьезное ДТП. Первой машине должно быть примерно 3—6 лет : выше вероятность, что она не доставит проблем и не потребует серьезных вложений. Если, конечно, эксперт подтвердит пробег и хорошее техническое состояние.

�� Оптимальный возраст первой машины — 3–6 лет.

�� Машины до трех лет без ДТП или проблем по технической части продают крайне редко.

�� Машины старше шести лет в хорошем состоянии и с приемлемым пробегом есть, но найти их гораздо сложнее.

Комплектация. Одна и та же машина может быть укомплектована по-разному , у каждого производителя свои правила. Можно купить автомобиль на самых дешевых колесах с пластиковыми колпаками, без кондиционера и с дырой вместо магнитолы, а можно — с красивыми литыми дисками, климат-контролем, навороченной музыкой и спортивными сиденьями. Здесь все зависит от вкуса и средств.

В самом начале мы писали, что первая машина должна дать какой-то минимальный комфорт, — это как раз про комплектацию. Чем больше удобств, тем приятнее будет пользоваться: получать удовольствие от музыки с телефона без проводов, радоваться прохладе в жаркий день, реже жать на педали, реже трогать ручки под рулем. А еще машину в хорошей комплектации проще продать: когда-нибудь вы обязательно продадите свою первую машину.

Что точно не стоит брать

Некоторые машины доставляют много проблем. Со временем можно закрывать на это глаза ради хорошего дизайна, личных предпочтений и «хочу именно ее — и хоть трава не расти». Но это точно не про первую машину. Повторимся: она должна быть надежной и недорогой в обслуживании. А еще неплохо бы ей не сильно подешеветь к моменту, когда вы поймете, что пора расставаться. Все остальное — потом. Вот с чем мы бы на вашем месте не связывались.

Старый люкс и премиум. На вторичке полно старых Порше Кайенов и Рэйндж-роверов за 400 тысяч, Мерседесов, БМВ и Ауди за 300 и даже за 150 тысяч рублей. Все это, за редкими исключениями, уже давно умерло и если ездит, то каким-то чудом. Вариантов немного: ходить пешком и смотреть, как оно гниет во дворе, либо отдавать всю зарплату — или даже несколько — за очередную запредельно дорогую запчасть или агрегат. Премиальные и люксовые авто дешевеют, а запчасти к ним — нет.

Автомобили с проблемными агрегатами. Среди двигателей и коробок передач есть настоящие легенды: все так плохо, что роликами про них завален «Ютуб». Специалисту не составит труда разобраться, что там под капотом с завода: информация о коробке и двигателе есть в VIN. Но это курс для начинающих автомобилистов, поэтому вам придется либо советоваться с такими специалистами, либо смотреть на косвенные признаки. Вот несколько примеров проблемных двигателей и коробок передач, а также автомобили, в которых они встречаются.

Какую первую машину купить начинающему водителю

Приобретение первого автомобиля сопряжено с рядом рисков и проблем. Какую комплектность и класс выбрать, какой тип двигателя и система безопасности должны быть в автомобиле, объяснили эксперты Андрей Барбакадзе и Александр Ханников. Их рекомендации помогут сделать правильный выбор.

На что обратить внимание при выборе автомобиля

Личный транспорт делает человека мобильным. Перед покупкой автомобиля необходимо определить приоритеты его использования и параметры приобретения, как утверждает Игорь Сергеев в книге «Как выбрать автомобиль. Краткое пособие по покупке».

Какую машину купить начинающему водителю? Первый автомобиль должен отличаться небольшим размером, простотой управления и отличной маневренностью. Выбирайте полный или передний тип привода, чтобы легко передвигаться по грязи и снегу, снизив вероятность заноса. Важно, чтобы были автоблокировочная тормозная система, ремни и подушки безопасности. Можно приобрести подержанный автомобиль, но нужно быть готовыми к поломкам и частому ремонту, то есть дополнительным расходам. Такой автомобиль может подвести новичка в самый неподходящий момент в дороге.

Выбор по классу авто

Класс автомобиля различается по габаритам и комфорту. Наиболее востребованные, согласно единой европейской классификации, следующие классы автомобилей:

• Класс А («Mini») — это экономичные, компактные автомобили длиною не менее 4 м.
• Класс B («Small Cars») — достаточно габаритные и более комфортные автомобили длиной от 3,7 до 4,2 м.
• Класс C («Medium Cars») — это бюджетные автомобили до 4,5 м в длину, с кузовами типа хэтчбек или седан.
• Класс D («Large Cars») — универсалы и седаны длиной до 4,6 м среднего ценового сегмента.

Выбор по классу авто: Unsplash/Dan Gold

Основные параметры автомобиля для новичка

В продаже есть импортные и отечественные машины. Спросом пользуются варианты японского, немецкого, чешского, американского и южнокорейского производства.

Какой автомобиль выбрать? Первый автомобиль должен быть безопасным, маневренным, легким в управлении и экономичным. Обратите при покупке внимание на такие параметры:

• Размер авто. Для новичка предпочтителен компактный вариант, чтобы была возможность легко парковаться и рассчитывать дистанцию во время движения. Если нужен вместительный багажник и просторный салон, то придется приноровиться к габаритному варианту.
• Объем двигателя. Автор Алексей Громаковский в книге «Большая книга автомобилиста» отмечает, что нужно изучить технические характеристики автомобиля и лучше начать с объема двигателя. Этот показатель варьируется в пределах 1,3‒5,0 л. Чем больше объем, тем мощнее автомобиль и выше расход топлива.
• Тип двигателя. Бензиновый двигатель менее требовательный в обслуживании. Дизельный мотор экономичнее и надежнее. Есть автомобили на газу, что позволяет снизить расходы до 35% на топливо, но газовая установка занимает место в багажнике.
• Тип коробки передач. Есть автоматическая, механическая, роботизированная и вариативная (бесступенчатая) коробка переключения передач. Распространенные варианты — механика и автомат, но последний удобнее всего. Эксперт автомобильного журнала «АБС» Игорь Козлов утверждает, что механическая КПП одна из самых дешевых, но при этом с лучшими показателями экономичности. Автоматическая КПП отличается максимальным удобством вождения без создания аварийных ситуаций, а также тем, что контролирует обороты и температуру двигателя.
• Кузов автомобиля. Есть внедорожники, купе, пикапы, хэтчбеки, универсалы, минивэны и седаны. Наиболее популярные — седаны из-за просторного салона и вместительного багажника.
• Тип привода. Все машины делятся на 3 типа: полный привод (энергия от мотора передается на все колеса машины), переднеприводные (крутящий момент передается на переднюю ось) и заднеприводные (крутящий момент идет на заднюю ось). Новичку лучше отдать предпочтение автомобилю с передним приводом, поскольку они практичны, бюджетны в цене и просты в использовании.
• Система безопасности. Важно наличие 3 ключевых составляющих любой системы: ремни и подушки безопасности, ABS (антиблокировочная система). В книге Вячеслава Ликсо «Самая большая книга о технике» указано, что подушки безопасности должны быть сбоку, в потолке машины и спереди.

Дополнительные детали — парктроники, которые помогут с парковкой. Важна система контроля слепых зон — активная помощь в управлении, исключающая опасные маневры и риски столкновения.

Основные параметры автомобиля для новичка: Unsplash/Hamza NOUASRIA

Какую машину купить девушке-водителю без опыта

Что выбрать в качестве первой машины? Первая машина должна быть легкой и плавной в управлении, комфортной, безопасной, экономичной и недорогой. К оптимальным вариантам относят автомобили чешского, французского и американского производства.

Какую машину купить девушке без опыта вождения? Рекомендуется выбрать малолитражную модель из-за хорошей маневренности, низких затрат на расходы, экономичности и интересного дизайна. Издание Marie Claire считает, что в автомобиле девушки должен быть:

• встроенный навигатор;
• пассивная безопасность (подушки безопасности, закаленность стекол и наличие ремней с преднатяжителем);
• электропривод сидений, чтобы настраивать высоту, глубину и наклон спинки сидения;
• камеры заднего вида;
• парктроники;
• функция автоматической парковки для более легкого и комфортного управления автомобилем.

Какую машину купить девушке-водителю без опыта: Unsplash/Jenny Ueberberg

Тип кузова и его размеры

Наиболее частый вопрос, которым задаются девушки при выборе авто — тип кузова и его размер. Не нужно приобретать крупногабаритный автомобиль, потому что нет достаточного опыта вождения, а управлять подобной машиной крайне сложно.

Отдайте предпочтение автомобилю малого или среднего размера. Это оптимальный вариант для самостоятельного перемещения по городу на автомобиле и удобной парковки.

Контроль безопасности

Безопасность автомобиля — основной пункт для новичка-девушки играет особенную роль. Поэтому обратите внимание, чтобы в машине были подушки и ремни безопасности, огнетушитель и аптечка, системы тормозов ABS и ESP, круиз-контроль.

У современной машины есть ESP и ABS, если она с автоматической КПП. Например, если автомат понимает, что машине грозит занос, то он скорректирует мощность двигателя и предотвратит разворот. Также такое авто поможет без проблем парковаться и соблюдать дистанцию движения, поэтому самый безопасный автомобиль с автоматической КПП.

Контроль безопасности: Unsplash/Jenny Ueberberg

Объем двигателя и мощность

Автор книги «Женщина за рулем» Александр Ханников считает, что, приобретая автомобиль, следует интересоваться его комплектностью, то есть типом двигателя.

Для девушки-новичка лучше всего приобрести автомобиль с небольшим объемом двигателя, чтобы был меньший расход бензина. Оптимально — 1,6‒2,0 л.

Полный или передний привод

Женский автомобиль должен быть оснащен передним приводом, потому что это дешевле в обслуживании и комфортнее в езде. Полный привод позволяет ездить без труда по неочищенным дорогам зимой без пробуксовки. В современных автомобилях такой привод автоматически отключается в случае ненадобности.

Во время покупки стоит обратить внимание на полноприводную машину, если планируете использовать ее по максимуму.

Климат-контроль и кондиционер

Все современные импортные модели оснащены кондиционером, а также дополнительно некоторые автомобили оборудованы климат-контролем, который позволяет охладить воздух в случае необходимости.

Для женского автомобиля достаточно одной зоны климат-контроля, но если их вдруг окажется 2, то это будет идеально.

Подогрев руля и сидений

Подогрев сидений — обязательное условие при выборе авто. Женское здоровье требует внимания даже в таких мелочах. Если в понравившейся машине не окажется подогрева, то его можно будет установить со временем отдельно. Подогрев руля — это не первое на что следует сразу обратить внимание, но это скорее приятный бонус, чем необходимость.

Первый автомобиль должен приносить удовольствие и вызывать желание ездить на нем, поэтому при наличии возможности, лучше приобрести новое авто. Такая машина не поставит в тупик непредвиденными поломками, ведь есть заводская гарантия, а для защиты от повреждений и неприятностей существует страховка. Новый автомобиль начинающего водителя настраивает на ответственность и аккуратное вождение с первых дней.

Узнавайте обо всем первыми

Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.