Долго ли можно ехать на первой передаче?
Я подождал, пока встречка не освободится и тронулся, естественно с первой передачи.
Но переключаться на вторую как то не решался — скользко, так и въехал в гору на первой.
Иногда поток машин передвигается настолько медленно, что и второй-то передачи многовато.
Можно ехать на первой?
При работе на первой передаче работает вся кинематическая цепь коробки, и только. Поэтому при езде на скорости 5 км. в час никаких проблем нет — можно ехать сколько угодно. Проблема для коробки только тогда, когда скорость движения не соответствует передаче.
Переключение передач надо производить не по времени движения автомобиля, а по оборотам тахометра и скорости машины. Как только скорость движения превышает 20 км в час, необходимо переключить передачу на повышенную, и так далее.
Я специально посмотрела инструкцию к автомобилю с механической коробкой передач. Так вот, там не указано, когда надо переключать скорости для оптимальной работы, имеется таблица переключения скорости при достижении максимальной для каждой передача. Для первой скорости — 45 км в час, то есть больше, чем 45 км в час на 1-й ехать нельзя. Вот так рекомендуют разработчики Тойоты. Но, если обратить внимание, и послушать, то можно услышать, что при 20 км в час и больше, автомобиль на первой скорости рычит, и уже явно требует вторую.
Когда я обучалась, инструктор сказал, что первая скорость нужна, чтобы тронуться с места, и чтобы маневрировать на малых скоростях, либо с большой нагрузкой. Так вот, подъем в горку как раз и будет ездой с большой нагрузкой. Переключить на вторую надо, как только представится возможность, ехать на первой не критично, зато более безопасно при скользкой поверхности.
Как долго можно ехать на первой передаче?
Теоретически вы можете всё время ездить на первой передачи, если не будете пытаться развить большую скорость, тогда то может случиться беда, так .
Сколько нужно ехать на первой передаче?
Обычно первая передача используется для движения автомобиля на скорости примерно от 0 до 20
25 км/ч. Вторая передача —p от 20
25 км/ч и примерно до 40 км/ч, третья —p от 40 до 60 км/ч; четвертая передача —p для скоростей свыше 60 км/ч.
Как правильно ездить на первой передаче?
Выжмите педаль сцепления и включите первую передачу, а затем, перенеся правую ногу на педаль газа, чуть поднимите обороты двигателя. Дальше важный момент – медленно и плавно отпускаем педаль сцепления. На словах все кажется простым, но на практике трогание с места обычно наиболее сложен для начинающих.
Что будет если не вовремя переключать передачи?
Если водитель плохо знаком с алгоритмом переключения передач на механической коробки, то это приведёт в большим затруднениям во время движения. Такому водителю придётся часто отвлекаться на ручку коробки и контролировать обороты мотора на тахометре. Всё это отвлекает от дороги и делает поездку небезопасной.
Что случится с двигателем, если долго ехать на первой передаче?
М еханическая коробка передач при эксплуатации её грамотным и опытным водителем — это целый комплекс позитивных моментов. Высокая надёжность, низкий расход топлива, никаких ограничений при буксировке и ещё много чего. Но, может оказаться, что автомобиль окажется в руках не самого лучшего водителя. Что же тогда будет?
Ребята с Ютуб-канала «Гараж 54» просто жить не могут без экспериментов, поэтому такая идея показалась им весьма любопытной и интересной. Тем более, что она касается их главного профиля — автомобилей, а её реализация не потребует ничего кроме одной машины, полигона и водителя. Поэтому, приступать к реализации было решено немедленно.
Так, блогеры решили провести эксперимент следующим образом. Они сели в авто, завели его, тронулись на первой передаче и начали ехать. Вся изюминка заключается в том, что больше они не переключались, а продолжали ехать на первой передаче педаль в пол. Ни автомат, ни робот, ни вариатор не позволили бы так сделать, спасая двигатель от нежелательной работы. Механика же, полностью подчинена человеку.
Итак, вернемся к автомобилю. Машина отечественного производства начала весело нарезать круги по площадке на предельных оборотах двигателя. При этом, расстояние, которое проходил автомобиль записывалось специальным приспособлением. Итоговый результат — удивил. Авто проехал на первой передаче педаль в пол 3.7 километра, после чего заглох и уже не завёлся. Смотрите сами:
Подпишись на наш 
Автор: Александр Труш 2 октября 2020, 03:29
МотоФорум.RU/Форум
А там (в междурядье) то узко, разметка, то кто ить стоит криво. А скорость маленькая и иногда настолько, что прям неустойчивый мот становиться. При этом, если ехать на первой, а не второй то более устойчив.
Вот я и хотел спросить, а не вредно ли, для мота длительное движение на первой передаче?
Обороты в пределах 3 — 4. Ну 5-ти может. Или все же первая это только тронуться — потом надо тыкать вторую?
Re: Длительной движение на первой передаче
#2 Сообщение UnShady » Пт сен 25, 2015 09:41
Re: Длительной движение на первой передаче
#3 Сообщение Co1t » Пт сен 25, 2015 09:47
Ты ж не на фуре, и не на белазе. Можешь ездить на первой сколько хочешь, а обороты хоть до красной зоны. Если у тебя обкатка (мот новый), то посмотри в инструкции до каких оборотов можно крутить, и в этих пределах езжай.
Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:
Про равновесие тебе правильно написали выше. В междурядье езжу всегда на первой.
Re: Длительной движение на первой передаче
#4 Сообщение fatcat » Пт сен 25, 2015 09:54
Мот не новый. 2012 года.
Т.е. и разгоняться на первой до отсечки можно?
Да. Про колени забываю постоянно, спохватываюсь, зажимаю, потом опять забываю.
Опыт нарабатывать надо.
Re: Длительной движение на первой передаче
#5 Сообщение UnShady » Пт сен 25, 2015 09:56
Re: Длительной движение на первой передаче
#6 Сообщение maxys146 » Пт сен 25, 2015 09:59
Re: Длительной движение на первой передаче
#7 Сообщение Goa7i » Пт сен 25, 2015 10:03
Re: Длительной движение на первой передаче
#8 Сообщение fatcat » Пт сен 25, 2015 10:03
UnShady писал(а): fatcat писал(а):
Про колени забываю постоянно, спохватываюсь, зажимаю, потом опять забываю.
А ты старайся носки ботинок внутрь держать и ногу на подножку ближе к носку ставить. Тогда колени будут сами бак сжимать. Сначала кажется неудобно, но потом привыкаешь.
А передачи переключать? Я так стою на подножке серединой стопы и носком чуть левее рычага переключения передач. Чтобы если надо вверх или вниз переключить.
И вот что еще забавно. Вроде как надо два пальца на тормозе держать, но блин. газ не получается тогда плавно крутить. Совсем не держать, получается, но надо же бы держать.
Сегодня выяснил, что удобно держать средний палец на лапке тормоза. Так и ехал пол дороги до работы с «факом».