Мифы о полете на самолете: не стоит бояться этого транспорта
Самолет является одним из самых популярных средств передвижения для немецких путешественников, но некоторые вымыслы, связанные с воздушным транспортом, — сохраняются. Мифы о полете на самолете можно легко разрушить.
Мифы о полете на самолете: самый опасный транспорт
Мы привыкли читать новости о крушениях самолетов, в результате которых погибло большое количество людей. Такие сообщения заставляют путешественников волноваться перед каждым полетом.
Иногда страх переходит в полноценную фобию. На самом деле, самолет является безопасным транспортом, а случаи аварий — это скорее исключение из правил, чем закономерность. По статистике, которую приводит Международная организация гражданской авиации, на миллион вылетов приходится одна катастрофа.
Негативное мнение о авиаперелетах подогревается СМИ: журналистам приходится сообщать о крушениях, которые происходят довольно редко.
Стоит отметить, что самым опасным транспортным средством для путешественника является автомобиль. По данным Всемирной организации здоровья, в автоавариях ежедневно погибают 3000 человек во всем мире.
Мобильные телефоны мешают бортовой электронике
Когда вы садитесь в самолет, стюардессы просят включить на мобильных устройствах авиарежим. Многие думают, что смартфоны мешают бортовой электронике. На самом деле, речь идет о наушниках, которые используют пилоты. В них может быть слышен шум из-за мобильных устройств. Это может привести к тому, что пилот не услышит важного сообщения.
Но не стоит переживать, если вы забыли выключить свое устройство. Современные технологии разработаны таким образом, что мобильная связь больше не оказывает влияние на технику, которая находится в самолете.
Мифы о полете на самолете: если двигатели ломаются, самолет терпит крушение
Стоит отметить, что двигатель, которым оснащен самолет, выходит из строя не часто. Это происходит реже, чем раз в 30 лет. Большинство больших самолетов имеют два двигателя.
Если один двигатель начнет неисправно работать, можно использовать второй: это не будет заметно для пассажиров. Тем не менее, поломка двигателя становится критической во время взлета и вскоре после него. Но все пилоты знают, как себя вести при таких ситуациях.
Почему самолет — самый безопасный вид транспорта?
Вероятно, после того, как вы ознакомитесь с “чертовой дюжиной” авиа-фактов из этого выпуска, вы будете более уверено чувствовать себя на борту самолета. Хотя не факт … У некоторых степень аэрофобии такая высокая, что никакие факты не помогут.
1. Воздушный транспорт – самый безопасный вид транспорта.
2. Каждые 3 секунды в мире приземляется очередной самолет.
3. Если бы шанс ежедневной катастрофы был всего 0,01%, это означало бы, что в день должно разбиваться минимум 13 самолетов.
4. Ослы ежегодно убивают больше людей, чем авиакатастрофы.
5. Погибнуть под колесами автомобиля, стоя на пешеходном переходе в ожидании зеленого света светофора шансов в десятки раз больше, чем в авиакатастрофе.
6. Перед каждым вылетом самолет проходит сложную техническую проверку.
7. Авиакатастрофа – это никогда не случайность, а всегда совокупность ряда факторов.
8. Более 80% населения Земли боится летать. 5% полностью отказывается от перелетов, предпочитая воздушному транспорту наземный и водный.
9. Научное название страха перелетов и высоты — аэрофобия.
10. В стюардесс влюбляются чаще, чем в представительниц других профессий.
11. Многие боятся упасть вниз с высоты 10 км. Это невозможно из-за сильного давления под крыльями самолета. Он держится на воздухе не хуже, чем машина на шоссе. Его можно поставить на хвост, повернуть вокруг своей оси на 100 градусов, направить вниз — и если отпустить штурвал, то самолет просто будет покачиваться в воздухе, как лодка на волнах.
12. Пилоты и стюардессы не получают денежных надбавок «за риск». Потому что самолет летает не вопреки здравому смыслу и законам природы, а благодаря им.
13. Мифы о том, что российские авиакомпании покупают списанные самолеты в Корее, а наши пилоты пьют спирт за штурвалом – результат массовой аэрофобии.
Комментарии 9
Все старые лётчики говорят, что нынешних не учат нифига, вот это ещё.Я сам лично общался с командиром экипажа, ему было 22 года！(может лично он и ас, но сама концепция вызывает реально аэрофобию.)Ну, чтоб всем нам хотя бы чтоб повезло！
Как так, 4 года, и я первый комментёр(или комментатор), ну да шут с ним.Что по теме? А, ну да, самый безопасный вид транспорта — самолёт.В среднем “всего ” 600 чел в год, в кавычках потому что это 600 трагедий.Ну ладно, в истине чувства и эмоции мешают, обратимся к статистике. А по ней на Земле в эксплуатации 1 млрд.автомобилей, и 27 тыс. самолётов.то есть самолетов в 37 тыс.меньше.Погибает в год в авто 1.3 млн.человек, в авиа -600 чел., далее несложные подсчёты на калькуляторе и :.Вывод такой, если бы на Земле самолетов было бы как автомобилей, то ежегодно в авиакатастрофах погибало бы (37000*600) 22 млн. человек, что даже с поправками(можно возразить, что не все авто ездят, дак и самолётов летает только одна седьмая от общего числа), что даже с поправками самолёт опасней авто бльше, чем в 15 РАЗ ！ни хрена “самый безопасный”.И наоборот, если автомобилей было бы как самолётов, то число жертв было бы примерно 50 человек, да машины бы даже не встречались бы друг с другом.Я не знаю про ослиную статистику, но по моему ослов на земле миллиарда 3 точно есть, которым после каждой авиакатастрофы внушают по телеку, что самолёт — самое самое безопасное место во вселенной.Кто несогласен, считайте, что безопаснее самолёта только полёты на Луну, там же вообще ни одного человека не погибло��.
Первый за 4 года аэрофоб объявился ��
Я хоть и был в аварии вдрызг, но там не страшно, буцк и отдыхай.А в самолётах, особенно недавно в индийском, в котором наверно ещё Махатма летал, который при посадке весь перекашивался как старое корыто реально заранее с жизнью прощаешься .Тут вот опять эфиопский. . .
Dmitriy1967
Как так, 4 года, и я первый комментёр(или комментатор), ну да шут с ним.Что по теме? А, ну да, самый безопасный вид транспорта — самолёт.В среднем “всего ” 600 чел в год, в кавычках потому что это 600 трагедий.Ну ладно, в истине чувства и эмоции мешают, обратимся к статистике. А по ней на Земле в эксплуатации 1 млрд.автомобилей, и 27 тыс. самолётов.то есть самолетов в 37 тыс.меньше.Погибает в год в авто 1.3 млн.человек, в авиа -600 чел., далее несложные подсчёты на калькуляторе и :.Вывод такой, если бы на Земле самолетов было бы как автомобилей, то ежегодно в авиакатастрофах погибало бы (37000*600) 22 млн. человек, что даже с поправками(можно возразить, что не все авто ездят, дак и самолётов летает только одна седьмая от общего числа), что даже с поправками самолёт опасней авто бльше, чем в 15 РАЗ ！ни хрена “самый безопасный”.И наоборот, если автомобилей было бы как самолётов, то число жертв было бы примерно 50 человек, да машины бы даже не встречались бы друг с другом.Я не знаю про ослиную статистику, но по моему ослов на земле миллиарда 3 точно есть, которым после каждой авиакатастрофы внушают по телеку, что самолёт — самое самое безопасное место во вселенной.Кто несогласен, считайте, что безопаснее самолёта только полёты на Луну, там же вообще ни одного человека не погибло��.
твои расчеты в корне неверны)
Да, согласен, если сделать поправку на то, что пилоты более менее дисциплинированы чем пьяные распиздяи на дорогах с купленными правами, и поправку на птичек, залетающих в двигатели, то самолеты ЕЩЕ В 2 РАЗА опасней авто. Миф о безопасности авиации (типа надо 22тыс.лет жить, чтоб разбиться в самолёте, все системы безопасности дублированы(хотя птичка думала иначе) ）распускает мировая гражданская авиапромышленность, так как её конкуренты(жд, авто, корабли) перевозят в миллионы раз больше людей, а авиарейсы испытывают постоянный недобор(очень часто я летаю в полупустых самолетах).Да так то на самолёте кайфово полетать, можно кукурузы даром поесть, если конечно выживешь.Одна фраза из уст всех специалистов (авиаторов, техников, ученых, должностных лиц) -“ЭТО ЧУДО, ЧТО НИКТО НЕ ПОСТРАДАЛ ！” сводит на нет всю брехню о безопасности авиаперевозок.Ну и п.с.- кто нибудь когда нибудь слышал от военного летчика, что самолёт самое безопасное место? — НИКТО ！а ведь у них хотя бы парашюты есть.
твои расчеты в корне неверны)
Хорошо, другой “корешок”:На 45 самолётов в год в мире приходится одна потерянная человеческая жизнь.В автомобилях эта смерть одна на тысячу машин(а если учесть, что половина пострадавших в дтп-пешеходы, то одна смерть именно пассажира или водителя на две тысячи машин), дальше сам считай и думай.
Дмитрий, мы говорим о сухих цифрах. за год по воздуху перемещается порядка 5 млрд. человек, погибают в авиакатастрофах около 600 из них. автомобилей 1 млрд., допустим, что весь этот миллиард находится в ежедневной эксплуатации, как и самолеты, да еще и представим, что в среднем в машине едет не один человек, а полтора��. получаем 1.5 млрд. перемещающихся на авто людей в год. да вот только гибнут за год в дтп 1.3-1.4 млн.
в результате:
смертность в авто — 0,09%
смертность в самолетах —
0,000012%
и это крайне грубые расчеты, если учесть все нюансы и влияющие факторы, то указанная выше вероятность авиасмертей еще снизится, а автосмертей, напротив, возрастет.
”получаем 1.5 млрд. перемещающихся на авто людей в год”, Да нет, не в год, а ЗА 1день.В самолёте же считается ” человеко-рейс”.Эту статистику в автомобилях просто невозможно просчитать, у нас в городе одни маршрутки наверно в день перевозят под миллион.А если взять китайцев, индусов и остальную азию, на эти страны и приходится основная смертность.По моей скромной оценке в мире ежегодно совершается около 4 трлн.человеко-поездок(расстояние не сильно важный фактор, т.к. самолёт летит в 20 раз быстрее, а вот время в пути вполне подойдет для серьёзного исследования).Так что давайте останемся при своих мнениях и пожелаем всем безопасности на всех видах транспорта.
Почему самолеты — самый безопасный транспорт?
Каждый день происходят тысячи успешных перелетов, и лишь единицы заканчиваются катастрофой. Многие боятся перелетов, и предпочтут сесть за руль или купить билет на поезд. И действительно, находиться несколько часов на высоте около 9км звучит довольно рискованно. Однако статистически, выбрав самолет как средство транспорта, вы подвергаете себя минимальному риску.
Насколько безопасны перелеты?
Есть несколько методов расчета безопасности транспорта. Самым точным и распространенным является учет количества погибших на 100 миллионов километров. У самолетов этот коэффициент равен 0.5. Т.е. в среднем 1 пострадавший на 200 миллионов километров. У автомобилей этот коэффициент — 3.1, у поездов — 0.6, у водного транспорта — 2.6. Это значит, что самолет на 20% безопаснее поездов и более чем в 6 раз безопаснее автомобилей. Почему все именно так?
Уровень технологий
Технологии все время совершенствуются, но автомобили последнее время медленно развиваются, идет упор скорее на улучшение комфорта. В то же время самолеты нагружают все более эффективными приборами. Автомобиль, на фоне самолета, смотрится как деревянная телега. Самолет во время полета следит буквально за всем, что может стать причиной проблем, а также большую часть полета находится в автоматическом режиме, чтобы исключить человеческий фактор. Более того самолеты могут «заглянуть в будущее», ведь оснащены программами обнаружения турбулентности, которые могут «предсказывать интенсивность, высоту и движение турбулентности».
Состав экипажа
За тем, как и куда летит самолет, отвечают не только датчики и два пилота, но и диспетчер, который подскажет и направит. А в экстренной ситуации он должен будет рассчитать, где самолет успеет совершить аварийную посадку. Помимо того, что за полет отвечает несколько человек, нужно также отметить их квалификацию. Получить лицензию пилота значительно сложнее, чем право управлять любым другим типом техники. Поэтому можно сказать, что все воздушные суда управляются профессионалами, в отличии от других транспортных средств.
Запас времени в экстренной ситуации
Одной из самых распространенных поломок в самолете является отказ двигателя, который может происходить по разным причинам. Но современным самолетам и не нужны все двигатели, чтобы продолжать движение. Более того, даже если одновременно откажут все двигатели, самолет не рухнет на землю как камень. Он продолжит планировать, разменивая высоту на скорость, пока не найдется место для аварийной посадки. А оно, скорее всего, найдется, поскольку маршруты для самолетов очень продуманы. Так, например, нет рейсов, которые пролетали бы через Тихий океан, ввиду того, что в аварийной ситуации самолету некуда будет приземлиться.
Отношение авиакомпаний к безопасности
Если самолет разбивается, то для авиакомпании это огромные убытки. В таком случае авиакомпанию ждет удар по репутации, потеря самолета (например, цена Боинг 747 составляет 375 – 385 миллионов долларов), а также выплаты компенсаций родственникам пострадавших. Не исключено и судебное разбирательство, в случае, если авария произошла из-за халатности авиакомпании и ее сотрудников. Поэтому авиакомпании делают все, чтобы не произошло катастрофы. В этом им помогают регулярные техосмотры и проверки всего что только можно, перед началом вылета.
Почему самолет самый безопасный вид транспорта? Причины, фото и видео
Интересно
Самолет это самый безопасный вид транспорта. Да, некоторые особо впечатлительные люди боятся летать на самолетах и это нормально. Воздух не естественная среда для человека, самолет очень сложная техническая машина, у него даже крылья качаются во время полета (это нормально – читайте нашу статью: почему у самолета качаются крылья?).
Как летает самолет способен объяснить не каждый технический специалист(если Вам и это интересно, вот наша статья, она Вас ждет после прочтения этой: Почему летает самолет?). Так стоит ли бояться на них летать? И почему самолет самый безопасный вид транспорта?
Со статистикой не поспоришь
Если верить мировой статистике, то лишь один из 8000000 пассажиров имеет шанс попасть на аварийный авиарейс. Такая вероятность приближается к реальности, при условии, что человек будет ежедневно совершать перелеты в течение 2,1 тысячи лет! Намного меньше возможности стать обладателем счастливого лотерейного билета, выигравшего «джекпот». Тем не менее люди с надеждой, близкой к уверенности, платят деньги за «призрачное богатство» и неуверенно ступают на борт суперсовременного авиалайнера.
Почему самолет безопасней мотоциклов?
Глобальные исследования позволяют сделать вывод, что вероятность попасть в аварию у мотоциклиста во время движения равна 1 к 860. Двухколесные мотоциклы очень опасны для здоровья своим хозяевам в случае дорожно-транспортного происшествия.
Почему самолет безопасней машин, автобусов, маршрутного такси?
Автомобильный (автобусы, маршрутное такси). Здесь статистика более благоприятна. Четырехколесный автотранспорт безопаснее мотоциклов в 29 раз. И все же, несмотря на все принимаемые меры, число ДТП превышает все мыслимые пределы. Растет число счастливых обладателей машин, пропорционально увеличивается и количество аварий.
Почему самолет безопасней водного транспорта?
Представление об опасности водного транспорта весьма противоречиво. Одинаково можно попасть в неприятность, находясь на борту двухвесельной лодки посреди небольшого пруда, и являясь пассажиром круизного лайнера, курсирующего в Атлантике. В последнем случае путешественник снабжен всеми средствами спасения и выживания, но морские аварии многолюдны. Ступая на борт комфортабельного судна, наверняка соотечественники вспомнят не только «Титаник».
Почему самолет безопасней железнодорожного транспорта?
Железная дорога (Пассажирский сегмент) по безопасности постоянно находится в конкуренции с гражданской авиацией. Мировую статистику нарушает Индия и другие густонаселенные страны, где видавший виды поезд является основным средством передвижения по путям, проложенным в начале прошлого века.
Безоговорочный лидер безопасности по перевозке пассажиров. Ежегодно в мире увеличивается число авиарейсов. При этом, число желающих быстро прибыть в пункт назначения увеличивается. Конкуренция с железной дорогой в этом плане сводится к интересу СМИ и обывателей к экстриму.
Неуверенность в безопасности авиаперелета большей частью основана на беспомощности пристегнутого к креслу человека, не способного самостоятельно повлиять на благополучный исход нестандартной ситуации.
Летайте самолетами!
Упрощенная схема самолета
Современный пассажирский самолет представляет собой совершенство конструкторской мысли. Каждая машина, поступающая в распоряжение гражданской авиации, проходит длительные тесты. Не менее тщательно проверяются лайнеры перед каждым вылетом(во всяком случае, мы на это очень надеемся).
Малейшее сомнение обслуживающего персонала становится поводом для отмены вылета, даже если это грозит серьезными финансовыми потерями. В пользу надежности пассажирских авиаперевозок следует упомянуть серьезные страховые компании, которые не вкладывают средства в заведомо рискованные предприятия.
Как правило, экипажи авиалайнеров представлены квалифицированным, имеющим большой опыт и летное время, персоналом.
Если Вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.