Кто 1 — й в СССР стал обладателем Мерседеса?
Парочкой мерседесов владел наш великий мноооого-орденоносец, Председатель Президиума Верховного Совета СССР и Генеральный секретарь ЦК КПСС в одном лице — Брежнев леонид Ильич. Помимо мерсов (о них потом)великий кормчий Союза имел в личной коллекции:
Шевроле Бел Эйр (купе, 1955 год — время получения в личное пользование)
Опель Капитан (L, 1960 год)
Крайслер 300 (1966 год)
Мазерати Кваттропорте (1986 год)
Кадиллак (1971 год)
Кадиллак Эльдорадо (1972 год)
Линкольн Континенталь (1973 год)
Ниссан Президент (1973 год)
Роллс-Ройс Серебряная Тень (1968 год)
Роллс-Ройс Серебряная Тень (1974 год)
Роллс-Ройс Серебряный Дух II (1979 год)
и с десяток отечественных Чаек, Волг и прочих ЗИЛов и ГАЗов, хотя список забугорных машинок, вероятнее всего не полный, так в разных источниках фигурируют и Ягуары и Порше разные. )
Что касается мерседесов:
6-дверный Мерседес-Бенц 600 Пульман (1969 год) был подарен нашему ГенСеку тогдашним канцлером ФРГ (Федеративной Республики Германии) Вилли Брандтом. Причем данная модель"пульман-лимузин" (в те годы) была изготовлена всего в 7 экземплярах, из этих 7 — только два 6-дверных мерса (то есть редкость офигенная), близнец Брежневского пульмана подарен был Японскому императору Хирохито.
Мерседес-Бенц SL-класса (1973 год) — совершая официальный визит в ФРГ в 1973 году Леонид Ильич обзавелся подарком в виде спортивного двухместного мерса синего цвета, но будучи мужчиной весьма не закомплексованным выразил соображение, что ему и его машине более к лицу коммунистический цвет — цвет кумача (сиречь — красный). Соображение Леонида Ильича было воспринято как пожелание с обязательным исполнением. Пожелание и было исполнено практически незамедлительно.
Причем дяденька Леонид Ильич не просто любовался своей коллекцией машинок и проверял качество сдувания с них пылинок, он их активно использовал собственноручно и собственноножно, причем совсем по русски ("какой же русский не любит быстрой езды. ")
А сколько еще мерсов было у политруков и чекистов — сия есть тайна великая.
Так что, мерседес Высоцкого, полученный в 1976 году — совсем и далеко не первый в эСэСэСэРе
У кого был первый мерседес в ссср
В общей картотеке ГАИ Mercedes-Benz 450 SEL Владимира Семеновича и вовсе был единственным в Москве, так как машины Брежнева числились в других картотеках. Был у генсека еще один W116, так называемый «крымский», подарок Хоннекера, но то был 280SEL.
Позади Брежнева и Хоннекера "крымский" Mercedes-Benz 280SEL
Машина, принадлежавшая Высоцкому, была выпущена в 1974 году, и была первой в автомобильной жизни Владимира Семеновича, которую он зарегистрировал на себя.
Часто говорили, что этот Мерседес артисту подарила Марина Влади, но по словам Нины Ургант, с мужем которой дружил бард, конкретно эту машину он купил на свои личные сбережения, о чем не раз говорил на семейных праздниках.
Даже по меркам зажиточного западного мира это был очень дорогой автомобиль, но «там», то есть на Западе, артист такой величины, каким в СССР был Владимир Семенович, такую машину вполне мог себе позволить.
Под капотом этого Мерседеса стоит мотор M117. Восьмицилиндровый, объемом 4.5 литра, мощностью 225 л.с. Коробка передач автоматическая.
Самое современное на то время оснащение салона, какое было у машин такого класса. Не зря ведь в 1974 году эта модель получила почетное звание «Автомобиль года» в Европе.
В музее Высоцкого в Екатеринбурге
Несмотря на наличие кондиционера, в тёплое время года Высоцкий предпочитал ездить с открытым окном. Пока он стоял на светофорах, неоднократно к машине подбегали люди, кто просто полюбоваться на чудо немецкой инженерной и дизайнерской мысли, кто автографом своего кумира обзавестись.
Вокруг артиста и его Мерседеса хватало различных мифов. Гаишники якобы вытягивались по стойке смирно, завидев вдалеке машину Высоцкого, и никогда его не останавливали.
Мифом это может быть лишь отчасти. Сам артист говорил, что сотрудники ГАИ его иногда останавливали просто даже, что бы посмотреть машину, да разузнать о ней подробнее.
А вот в Крыму на своем Мерседесе похожего цвета любил кататься генсек.
Возможно, там гаишники, завидев вдалеке W116, действительно вытягивались по стойке смирно. Попробуй, разгляди издали, кто там за рулем, Брежнев или Высоцкий.
За время пребывания у Владимира Семеновича, машина побывала в нескольких незначительных авариях, а серьёзное ДТП произошло 1 января 1980 года, когда артист въехал в троллейбус.
Машину закончили восстанавливать уже после того, как бард покинул этот мир. В 1989 году очередной владелец увез Мерседес Высоцкого в Грузию, где следы машины затерялись, казалось, навсегда.
Даже в съемках фильма о Владимире Семеновиче задействовали просто очень похожий автомобиль, который, к слову, тоже нелегко оказалось найти.
Автомобиль, задействованный в фильме "Высоцкий. Спасибо, что живой"
Но историческая справедливость восторжествовала.
Одному из поклонников творчества Высоцкого, Андрею Гавриловскому, удалось найти «тот самый Мерседес», выкупить его, привезти из Грузии назад в Россию и отреставрировать.
Знаменитый Мерседес стал музейным экспонатом в экспозиции, посвященной легендарному русскому артисту.
Кстати, «крымский» Мерседес 280 SEL Брежнева тоже сохранился.
Сейчас он в Латвии, в частной коллекции. А вот о судьбе генсековского черного Mercedes-Benz 450 SEL не известно.
В Штатах продают необычный пикап, созданный на базе Mercedes-Benz E320
Купание в красной воде: история Mercedes-Benz 300 SEL 6,8 AMG
Концепт-кар, которому уже 50 лет: Mercedes C111/II опередивший время
39 комментариев
Я не люблю фатального исхода,
От жизни никогда не устаю.
Я не люблю любое время года,
Когда веселых песен не пою.
Я не люблю холодного цинизма,
В восторженность не верю, и еще –
Когда чужой мои читает письма,
Заглядывая мне через плечо.
Я не люблю, когда наполовину
Или когда прервали разговор.
Я не люблю, когда стреляют в спину,
Я также против выстрелов в упор.
Я ненавижу сплетни в виде версий,
Червей сомненья, почестей иглу,
Или – когда все время против шерсти,
Или – когда железом по стеклу.
Я не люблю уверенности сытой,
Уж лучше пусть откажут тормоза!
Досадно мне, что слово «честь» забыто,
И что в чести наветы за глаза.
Когда я вижу сломанные крылья –
Нет жалости во мне и неспроста.
Я не люблю насилье и бессилье,
Вот только жаль распятого Христа.
Я не люблю себя, когда я трушу,
Обидно мне, когда невинных бьют,
Я не люблю, когда мне лезут в душу,
Тем более, когда в нее плюют.
Я не люблю манежи и арены,
На них мильон меняют по рублю,
Пусть впереди большие перемены,
Я это никогда не полюблю.
Кто ездил на «Мерседесах» в СССР: вот ключ к тайне появления западных машин в нашей стране
Простым людям их не продавали, как хорошо известно – даже «Волгу» можно было купить только в счет больших заслуг перед страной и компартией.
А иномарку заполучить было еще сложнее. Сейчас мы можем, наконец, заглянуть в эту тайну истории и узнать, кто из граждан Союза получали счастливый билет.
Почему Mercedes
В 1973 году иностранным автопроизводителям разрешили устроить в СССР выставку и показать свою продукцию советским гражданам. После этого компания Daimler-Benz открыла представительство в СССР и начала официально продавать грузовики и легковые машины.
Кто ездил на «Мерседесах» в СССР
Если переворошить архивы, можно узнать больше о том, кто могли владеть такими машинами.
Мерседесы в СССР: на них ездили элита и рабочий класс
Полвека назад в Москве состоялась первая в истории СССР выставка достижений крупного немецкого автоконцерна. А вскоре в столице социализма фирма Daimler-Benz даже открыла представительство.
Наш советский Mercedes!
Выпуск Мерседесов в нашей стране наладили почти 100 лет назад! Правда, собрали тогда всего 60 машин. Но это было законное лицензионное производство на Ярославском Государственном Автомобильном Заводе (ЯГАЗ). Собирали по контракту грузовики Mercedes-Benz L2. Позднее завод изготавливал свою модель Я-4 с немецкими 7-литровыми «шестерками» мощностью 70 л.с.