В середине августа выяснилось, что модель Belgee X50+ вовсе не стала заменой исходному паркетнику X50, обновленной версией которого является. Тогда было анонсировано возвращение простого X50 без «плюса», который после короткого отсутствия на рынке обрел упрощенный силовой агрегат от родственного седана Belgee S50. Сейчас белорусский бренд объявил о начале производства и раскрыл больше подробностей о модернизированном Belgee X50.
Напомним, что и Belgee X50 и X50+ являются разновидностями паркетника Geely Coolray, вот только если «плюсовая» версия стала аналогом модернизированной основной модели, то вернувшийся X50 оказался вариацией китайского упрощенного Кулрея для Китая — Geely Binyue Super Edition. Но не его полным клоном, поскольку по большей части сохранило прежнюю внешность. Снаружи модернизированный Belgee X50 можно узнать по иному заднему бамперу со скрытыми выхлопными патрубками, «карбоновым» корпусам боковых зеркал и уменьшенному количеству хромированной отделки.
Кроме того, для вернувшегося Belgee X50 заявлены галогеновые фары ближнего и дальнего света, а также светодиодные комбинированные фонари. Кроссоверы оснащаются легкосплавными колесами с размерностью шин 215/65 R16. Для окраски кузова доступно шесть цветов: белый, светлый и темный серый, серебристый, черный и голубой. Салон модернизированного X50 еще не показан.
Зато основные технические характеристики уже известны. Атмосферный четырехцилиндровый двигатель объемом 1,5 литра развивает 122 л.с. при 6 300 об/мин и 152 Нм в диапазоне от 4000 до 5000 об/мин. В паре с ним работает шестиступенчатый «автомат». Напомним, что старшая модель X50+ оснащается четырехцилиндровым турбомотором (147 л.с., 270 Нм) и семиступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями. Оба кроссовера предложены с безальтернативным передним приводом.
Состав комплектаций Belgee X50, а также цены и точная дата старта продаж будут сообщены позднее. В России турбоверсия X50+ сейчас стоит от 2,32 млн рублей, поэтому упрощенный атмосферный собрат должен оказаться дешевле.