Как снять машину с армянского учета

Сбор выписок по долгам и штрафам.
Оплата долгов и штрафов.
Снятие автомобиля с учёта.
Получение справки из Армянского ГАИ, что авто снято с учета

Формирование пакета необходимых документов ЭПТС.
Отправка оригиналов документов: транзитные номера, справку о снятии автомобиля с учёта и все чеки по оплате налогов.
Оплата утилизационного сбора — 5200 руб. (из общей суммы). Услуга по выпуску ТПО (таможенный приходный ордер) тоже входит в стоимость.
Подача заявления в ФТС.
Отправка ТПО оператору, который выпускает ЭПТС.

Включает в себя первый и второй тариф.
Вам остается только лишь отправить нам пакет документов по списку, номера с автомобиля и доверенность на нашего сотрудника в Армении.

Как поставить на российский учет армянский авто самостоятельно

Если вы решили самостоятельно поставить машину на Российский учет, вам необходимо попасть в Армению для снятия автомобиля с учета, это обязательная процедура, так как операторы ЭПТС отказываются выпускать ЭПТС без справки о снятии с учета. Планируйте поезду с запасом по времени.

Прилетев в Армению, вам необходимо оплатить задолженность, налоги и штрафы, если они есть. Штраф может быть, даже если машина не эксплуатируется в Армении, например за отсутствие страхового полиса в Армении, его можно оспорить и отменить, но на это нужно несколько дней. Для оплаты задолженности по налогам, вам необходимо получить выписку из мэрии по месту прописки, оплатить задолженность и предоставить квитанцию обратно в мэрию для отметки, это касается задолженности за 2018-2019 и 2020 годы, за 2021-2022 и начало 2023 года можно оплатить онлайн в банке или в терминале в ГИБДД без выписок. Штраф оплачивается на улице Алабяна 41А (Служба принудительного взыскания) и обнуляется по базе в течение суток.

После этого вы можете подавать заявку на регистрацию в ГАИ и занимать очередь, предварительно оплатив госпошлину 8600 драм за снятие автомобиля с учета и получение транзитных номеров. Если вы не собственник, а владеете машиной по доверенности, вам необходимо подготовить перевод доверенности стоимостью 1500-2000 рублей. При снятии с учета автомобиля, если вы сами растамаживали свой автомобиль, помимо транзитных номеров и справки о снятие с учета, которую необходимо будет перевести и перевод заверить у нотариуса, попросите распечатать из архива копию декларации.

Если вы покупали уже растаможенный автомобиль, то из архива распечатайте договор купли-продажи. Скорее всего в копии декларации вам будет отказано.

Запрос в комитет ГОСдоходов Армении для получения информации о статусе вашего автомобиля отправлять уже НЕ НУЖНО ! Подробно об этом здесь!

На этом ваша миссия в Армении выполнена, теперь вам необходимо в России найти организацию, которая вам выпустит ЭПТС. Ее вы можете найти в интернете, на авито с большой вероятностью нарваться на мошенников и просто остаться без денег либо по рекомендациям, либо на сайте уполномоченных операторов ЭПТС. Если вы не нарветесь на откровенных аферистов, организация по выпуску ЭПТС будет пытаться развести вас на выпуск СБКТС, убеждая вас в том, что без этого обойтись невозможно.

После выпуска ЭПТС он имеет статус не завершенный, вам необходимо оплатить утилизационный сбор самостоятельно и с копиями необходимых документов обратиться в таможню для получения ТПО. Либо это может сделать сотрудник этой же организации, но за дополнительную плату. Срок выпуска ТПО таможней до 30 дней, после чего данные попадают к оператору и в течении нескольких дней ваш ЭПТС получает статус действующий, с прохождением квеста вас можно будет поздравить и вы можете смело идти оформлять ваш автомобиль, предварительно застраховав его и пройдя тех осмотр.

Мы готовы Вам помочь!

Если Вы самостоятельно не сможете всё это сделать, то Вы можете обратиться к нам, и мы всё это ( и даже больше ) сделаем за Вас!

Если Вы не нашли ответ на свой вопрос на нашем сайте на странице «Вопросы и ответы«, то Вы можете воспользоваться формой обратной связи ниже, чтобы задать свой вопрос.

Если Вы готовы уже сейчас начать оформление с нашей помощью, то, пожалуйста, заполните анкету/заявку на Главной странице сайта, и мы свяжемся с Вами в порядке живой очереди!

Как перевести машину с АМ (армянского) учёта на РФ учёт (апрель 2023)

Итак, машина простояла длительное время в ожидании новых, долгожданных номеров.

Наши правители "переобулись" и в конце 2021 года начались гонения на АМ авто. Чтобы не лишиться любимого коня лося, я поставил его в стойло, (периодически выкатывался ночью кружочек по району, чтобы не застаивались жидкости и резинки) и передвигался на такси/каршеринге/самокатах/велосипеде…

Выгода была существенная, чтобы ждать заветного 01.01.2023, когда удастся без растаможки (которую мне считали около 1.500.000₽ за мои 3,2 литра) поставить авто на учёт. Учитывая текущий рост цен (Lada Vesta за 1,8 млн ₽ — как тебе такое, Илон Маск?) принял решение ждать и сделать всё по уму.

Я был не одинок в своей проблеме — в РФ более 200.000 таких авто гоняли в страхе изъятия по просторам родины, большинство поставили в стойло.

В итоге всё завершилось самым благополучным образом:

1. Мы объединились в группу в Tg для поддержки друг друга и поиска решения
2. Достопочтенный герой нашего времени, иначе не скажешь — Нвер, предложил помочь — кроме своего авто, снять с учёта в Армении авто "одноклубников". Красавчик, жму руку и восхищаюсь широтой сердца этого человека)

3. Я отправил СДЕКом документы Нверу
— доверенность на снятие с учета и оплату пошлин
— пластиковый армянский СТС
— 1 гос номер (второй на память оставил)
— оплата налогов в Армении

Ребята сделали всё по красоте — оплатили Госпошлину и перевод — 2.500₽ и 5.000₽ за помощь (перелет в одну сторону стоил бы дороже, ребята красавцы, сделали все как для своих.

Я оплатил транспортный налог и пени (58.900р за 3 года) за свой авто (другие оплачивали ещё и штрафы, у меня их не было)

Нвер прислал СДЕКом справку о снятии с учёта на армянском, обрезанный пластик, чеки об оплаченных налогах и пени, и транзиты на самоклейке)

Я нашел контору, которая переводит документы и нотариально их заверяет — мне выдали перевод справки о снятии с учета на русском языке, заверенную печатью, прошитую — всё по уму и букве закона.
Стоимость справки: 2.000₽

4. Следующий этап — получение эПТС (электронного ПТС).
Тут помог следующий герой нашей банды — Ашот. Жму крепко руку, выражаю огромную благодарность!
Стоимость эПТС 27.000р — сюда включен утилизационный сбор 5.000, ТПО, эПТС, пропись ГБО.

У меня была одна нетипичная задачка — на авто сразу по прибытию из Калифорнии, поставили газовое оборудование — топовое, 5-го поколения, BRC. Идеальная штука, очень сократило расход. Собственно, я очень хотел его сохранить на машине, с ним реально удобно и выгодно.

Я отправил Ашоту документ на ГБО, какие мне передал прошлый владелец, и он вписал в эПТС оборудование как доработку. Благо, документы были.

Обязательно было правильно сфотографировать машину (чтобы другие авто не попадали в кадр, чтобы людей не было на фото, фон монотонный должен быть, как в лаборатории), и главное — найти номер двигателя на самом движке. Вот это оказалось квестом) Неделю сражался с этим — искал, где он у меня… В итоге сперва сфотографировал не то, вернули, пришлось снова искать, и в течении полутора часов и помощи любимой супруги и личного помощника мне удалось сфотографировать. Почувствовал себя тогда лютым гинекологом, так сложно было подлезть, выбрать ракурс, подсветить с нужной точки и сфотографировать в ручном фокусе… iPhone не фокусировался через зеркало.

Был ещё один нюанс — на текущие авто не ставится эко класс, хоть у меня и EURO-5, в армянских документах об этом не было свидетельства в СТС, поэтому экокласс пишется "не определен". ОДНАКО это не является показанием в отказе от регистрации на РФ номера — пока ещё не многие сотрудники ГИБДД знают об этом.

Благо, я знал особое заклинание и имел упорство и мужество отстаивать свои интересы) Об этом немного ниже.

5. Страховка на Авто. Также есть контакт — оказывается, далеко не все готовы были регистрировать на эПТС (не многие знают, как это делается) — помогла Оксана.
Стоимость Росгосстрах — 14.465₽ на мои 243л.с.

Причем почему-то по моему VIN по базе подтянулось XC40… Сказала, это у них там ошибка. Ну ладно… в МРЭО приняли.

6. Техосмотр. Проходил в Сочи на Пластунской — тут, в принципе, ничего примечательного кроме того, что программа требовала фото с GPS координатами, которые не подхватывались, часа полтора потратили, чтобы сделать)
Стоимость 1.300₽

7. Осмотр в ГАИ
У меня целая история была с тем, как я искал номер на двигателе, но с помощью 2 человек, зеркальца и фотоаппарата, мне удалось сделать норм фото. Там вооооообще не места, чтобы сфотографировать, пришлось выворачиваться, но в итоге все удалось)

В итоге подняв капот, сотрудники заметили ГБО, но в эПТС он был вписан и вопрос не возникло.
Стоимость: бесплатно, бесценно)

8. Постановка в МРЭО
Я передал в окошко
— обрезанный армянский пластик — СТС
— распечатанный в цвете ЭПТС
— ТПО (таможенный приходной ордер) с оплаченным утиль сбором
— переведённая с армянского справка о снятии с учета, заверенная нотариусом
— ДКП — договор купли-продажи автомобиля
— распечатанная в цвете страховка
— бланк техосмотра
— бланк заявления с пройденным осмотром в МРЭО
— госпошлина (500₽)
— паспорт с пропиской (и копия временной прописки, в моем случае)

Увидев ЭКО-класс "не определено", мне сказали — у вас будет отказ.
Вот тут пригодилось заклинание:

В силу пункта В ст. 20 Решения Коллегии ЕЭК от 22.09.2015 № 122 "Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств» оператором электронных площадок правомерно выпущен электронный паспорт без указания сведений об ОТТС или СБКТС, а также указания сведений об экологическом классе ТС.
В пункте 21 Приложения № 4 к Приказу МВД № от 23.04.2019 N 267 (ред. от 28.09.2020) "Об утверждении форм документов, идентифицирующих транспортное средство, и требований к ним" (вместе с "Требованиями к паспорту транспортного средства", "Требованиями к свидетельству о регистрации транспортного средства"), установлено, что «В строке "Экологический класс" прописью и числовым значением указывается один из экологических классов, которому соответствует транспортное средство. При отсутствии сведений об экологическом классе транспортного средства вносится запись: "отсутствует».

После этого меня попросили подождать, а затем пройти в окошко за получением российского СТС.

9. Собственно, РФ номера.
Оказывается, теперь их не в МРЭО выдают, а перепоручили подрядчикам печать, поэтому я взял СТС, в котором уже обозначен гос.номер, и прошел в организацию, в которой за 7 минут мне выдали свеженькие, металлические номера!
Стоимость: 1.700₽

Старая антивандальная рамка не поддалась моему наключеному мультитиулу и я на транзитах с перекошенным от счастья лицом, поехал в ближайший сервис, где за 300₽ всё отвинтили и прикрутили на место) Оказалось, автослесарь — мой земляк, из Ростова, из Александровки) Оказывается, земля круглая, дорогие мои плоскоземельщики)))

10. В благодарность Лосяшу за терпение, заехал в детейлинг и мне отполировали ему фары, наклеили бронепленку, очистили диски спец средством, предварительно помыв полностью авто.
Стоимость: 6.500₽+500₽ мойка

В итоге — я счастливый обладатель Лосяша, на РФ номерах, с ГБО и прочими ништяками)!
Что могу сказать… Я точно не прогадал с армянскими номерами, ибо очень выгодно купил авто и сейчас разница с рынком РФ составляет около 1 млн ₽.

Стоимость перевода на РФ учет составила 40.000₽ (7500+2000+27000+1300+1700+500)
+ транспортный налог в Армении за 3 года 58.900₽
+ страховка уже на РФ авто 14.465₽

Надеюсь, мой рассказ будет полезен тем, кто в подобной ситуации и не понимает, как и я в начале, порядок действий, их стоимость и сроки. Всем ровных дорог и удовольствия от вождения!

Как я купил в Армении Мазду 6 для перепродажи

Денег, которые остались, хватило ненадолго, поэтому уже в середине июля я взял потребительский кредит. Планировал жить на него, пока не найду работу. Но через пару дней знакомая посоветовала мне что-то перепродать.

Решили, что это будет машина. Знакомая — буду называть ее П., — родилась в Армении. У нее там много родственников и знакомых, которые помогут и подскажут. Заработок элементарный: необходимо купить в США битую машину, привезти ее в Армению, оформить на таможне, отремонтировать и продать. Все это можно сделать самому за 3—6 месяцев , но деньги были нужны быстро, поэтому мы решили купить в Армении уже отремонтированную машину и постараться перепродать ее в РФ. В этой статье я расскажу, что из всего этого получилось.

Как мы определились с бюджетом и добрались до Армении

Планировали вложиться пополам, но в итоге у П. не получилось найти деньги. Мне пришлось влезть в семейные накопления, отложенные на уголовное дело отца, и взять потребительский кредит. Таким образом, я стал должен 1 000 000 Р семье и 500 000 Р банку. От П. нужна была помощь ее знакомых в Армении.

Ехать мы решили на моей Хендай Крете по нескольким причинам:

Билеты туда и обратно на ближайшие рейсы стоили больше 50 000 Р на человека.
Мы не были уверены наверняка, что купим машину.
Люблю путешествовать на автомобиле.

Выехали мы во вторник утром и в двенадцать часов четверга были в Ереване. Ехали по платной М4, останавливались в Ессентуках и Гюмри.

Из неприятных моментов во время дороги запомнилось:

У «Теле-2» нет оборудования в Ставропольском крае, поэтому роуминг у меня начался на день раньше.
На границе с Арменией нужно было уплатить экологический сбор 600 Р — рублями или драмами.
Ужасное движение в Грузии. Первые 80 км в горах были мучением из-за фур, которые ехали очень медленно. Камеры в Грузии не фиксируют российские номера.
А в Армении фиксируют. Я об этом не знал, поэтому пару раз попал под камеру. Но штрафы, видимо, не успели дойти до границы, потому что на выезде я ничего не уплачивал. Местные говорят, что при следующем посещении Армении меня встретят с распростертыми объятиями.

На дорогу до Армении мы потратили 18 300 Р

Бензин	13 600 Р
ОСАГО в Грузии и Армении	2100 Р
Платная дорога	2000 Р
Экологический сбор на границе Армении	600 Р

Как покупали машину

Для начала мы определили марки машин, которые нас интересуют. Таких оказались всего две: Форд и Мазда. Это хорошие качественные машины, на которые всегда есть стабильный спрос. Главное, что они попадали в наш бюджет. Еще у П. был знакомый в Москве, который выкупает такие авто.

Вот где в Армении ищут машины с пробегом.

Через сайт list.am — аналог нашего «Авито». Тут как у нас: в объявлении написано, что все в идеале, но на деле оказывается не так. Стандартные проблемы из серии «мне через час неудобно, давайте завтра» усложняются: продавец может опоздать на час-два — и это вроде как в порядке вещей.

На авторынке. Он в Ереване работает круглосуточно, но смысл ехать туда есть только в выходные дни. В будни там только убитые машины, которые продают давно. В субботу и воскресенье на авторынок съезжаются все продавцы автомобилей — шанс найти там хорошую машину существенно выше.

В Ереван мы приехали в четверг, поэтому начали поиск авто по объявлениям, а также посмотрели несколько вариантов, которые предлагали друзья П. Доступные на рынке машины можно разделить на три категории по дате ввоза в страну:

Ввезены до 2014 года.
Ввезены в период с 2014 по 2020 год.
Ввезены после 2020 года.

Машины первой и третьей категории ввезти в Россию просто: по ним уплатили все необходимые таможенные пошлины, поэтому в РФ придется уплатить только утилизационный сбор. Со второй категорией лучше не связываться: в этот период растаможка в Армении была сильно дешевле растаможки в России, не было многих пошлин. И чтобы поставить такую машину на учет, их придется уплатить.

На следующий день мы нашли Мазду 6. Ее купили на аукционе в США за 3500 $ и привезли в Армению в 2021 году. Продавец использовал ее в качестве личной машины вместо угнанной. Но в итоге его машину нашли, поэтому Мазду он решил продать. Мне она обошлась в 13 800 $, или 938 400 Р по тому курсу.

Машину мы осмотрели поверхностно, у нас даже не было толщиномера. Продавец показал фотографии авто с аукциона в США. Удар пришелся в заднее левое крыло. Вместе с ним были повреждена вся левая часть, стреляли водительские подушки. При осмотре внешне все выглядело неплохо, а про подушки нам сказали, что их восстановили. Во время движения не было посторонних звуков, двигатель работал ровно, коробка передач не пиналась.

Перед покупкой мы загнали ее на подъемник. Нам порекомендовали поменять задние тормозные колодки, чтобы в дальней поездке не было проблем с тормозами. И еще подтекало масло со сливного отверстия на поддоне двигателя, поэтому нужно было заменить сливную пробку. Я оставил продавцу задаток 100 $ без расписки, а он пообещал исправить все недостатки. Еще он записался через сайт дорожной полиции Армении на снятие машины с учета. Приглашение туда нам пришло через день.

Во вторник мы завершили сделку: получили в дорожной полиции справку, что машину сняли с учета, и заверили документ у нотариуса. Также получили армянские транзитные номера, оформили доверенность на управление автомобилем, подписали договор купли-продажи с продавцом, после чего я передал ему деньги. Весь процесс занял шесть часов, два из которых мы сидели у нотариуса. На эти процедуры я потратил 3200 Р .

Схему покупки мне рассказали в фирме, которая оформляет машины из Армении в России. Один офис — в Москве, другой — прямо около авторынка, на котором я купил Мазду.

Все просто: машину снимают с учета в Армении и ввозят ее в Россию по доверенности. Также необходимо составить и подписать договор купли-продажи , который пригодится, когда машину будут ставить на российский учет. Продавец в Армении его нигде не показывает.

Для постановки на российский учет кроме ДКП и ОСАГО понадобятся следующие документы:

СБКТС — свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства. Для этого нужно пройти осмотр на одном из специализированных пунктов. Оформил его уже в Москве.
ПТД — пассажирская таможенная декларация. Документ необходим для пересечения двух границ, получал я его в Армении у таможенного брокера.
Квитанция об уплате утилизационного сбора.
ЭПТС — электронный паспорт транспортного средства. Получается на таможне после сдачи предыдущих документов, ДКП и справки о снятии автомобиля с учета в Армении.
Отметка об установке кнопки ГЛОНАСС в СБКТС.

Все эти документы вполне можно оформить самостоятельно по инструкциям из интернета, но я решил обратиться в ту фирму около авторынка, чтобы ускорить процесс. Услуги стоили 120 000 Р , срок подготовки ЭПТС — 10 рабочих дней с момента прохождения осмотра для СБКТС.

Я бы не платил эти деньги, если бы не сложности с установкой системы ЭРА-ГЛОНАСС . Тогда частные лица платили за это до 100 000 Р . Но пока я ехал из Армении в Москву, правительство отменило необходимость кнопки ГЛОНАСС для постановки на учет, поэтому вместо 120 000 Р я заплатил 80 000 Р .

На покупку автомобиля я потратил 1 021 600 Р

Автомобиль	938 400 Р
Услуги фирмы по оформлению ЭПТС, СБКТС и утилизационный сбор	80 000 Р
Перевод доверенности и справки о снятии с учета на русский язык	1400 Р
Пошлина за получение транзитных номеров	1200 Р
Оформление доверенности на перегон автомобиля	600 Р

Дорога обратно

Так как из Армении мне нужно было ехать уже на двух машинах, я попросил К. — знакомого П. — помочь мне с перегоном авто. Он же помогал мне с подбором автомобиля и логистикой в Ереване.

Поездка обратно не сильно отличалась от пути туда за исключением нескольких факторов:

На границе Армении и Грузии выяснилось, что нотариус ошиблась и в переводе справки о снятии с учета неверно указала транзитный номер — опечаталась на одну цифру. Казалось, что это мелочь, но в итоге пришлось искать другого нотариуса около границы и заново делать перевод, который стоил 800 Р .
На границе Грузии и России мы уткнулись в конец жуткой пробки. На границе с Арменией мы слышали, что люди стоят по 10—15 часов . На месте поняли, что будем стоять 25—30 часов . Несколько финтов по встречной полосе, короткий рубленый сон — и в шесть утра мы проехали границу, потратили 12 часов.
Границу проходили долго, поэтому пришлось заночевать в 100 км от Ростова-на-Дону у родственников К.

По территории Армении и в России Мазда ездила на армянских транзитных номерах, указанных в доверенности. На территории Грузии нужно было оформить их транзитные номера за 51 лари (1000 Р ). Транзитные номера не вызывали повышенного интереса у ГИБДД в России — во время дороги обратно и за три недели езды по Москве меня ни разу не остановили.

После прохождения границы я скинул все документы на машину в мессенджере представителям фирмы, помогающей мне в оформлении, и записался на осмотр авто во вторник.

К. пробыл несколько дней в Москве по своим делам, а потом улетел в Армению. За его помощь в подборе и перегон я заплатил 40 000 Р и оплатил ему обратный билет за 21 000 Р . В принципе, услуги перегонщика так и стоят в среднем — 30 000—50 000 Р .

На обратную дорогу и услуги К. я потратил 81 400 Р

Услуги К.	61 000 Р
Бензин	13 800 Р
Платная дорога	2500 Р
Оформление ПТД	2300 Р
Пошлина за получение транзитных номеров в Грузии	1000 Р
Повторный перевод справки о снятии с учета	800 Р

Как оформлял машину и готовил ее к продаже

После прохождения осмотра начался отсчет 10 рабочих дней, по итогам которых мне должны были прислать сертификат СБКТС и выписку из ЭПТС. Пока я ждал документы, занялся предпродажной подготовкой машины. Вот что я сделал:

Прошел техосмотр в первой попавшейся точке. При подаче заявления на регистрацию в ГИБДД выяснилось, что техосмотр необходим для всех автомобилей старше четырех лет. Осмотр был формальностью — мне просто сделали карточку. Заплатил 1500 Р .
Купил на «Авито» запаску. Посчитал, что это может быть важно для покупателя. Потратил 5000 Р .
Помыл машину изнутри и снаружи за 1500 Р .

Как только я получил ЭПТС, оформил ОСАГО и записался через сайт госуслуг в ГИБДД. Формально собственником был брат, поэтому все документы я делал от его имени. В течение года в Россию можно ввезти только один автомобиль на свое имя, и я не хотел закрывать для себя эту гипотетическую возможность в будущем. Брату за услуги номинального владельца я заплатил 10 000 Р .

В столичные отделения ГИБДД можно было попасть только через три недели, поэтому я поехал в Троицк: там можно было поставить машину на учет на следующий день. Мы с братом приехали в ГИБДД с ДКП, ОСАГО, выпиской из ЭПТС и карточкой техосмотра. Остальные документы, которые были необходимы для оформления ЭПТС, как будто бы были уже не нужны: сотрудник посмотрел их мельком и больше к ним не возвращался.

В ГИБДД все прошло без неожиданностей, хоть я и был внутренне к ним готов. За час с небольшим мы получили российские номера, повесили их на машину и стали бояться дорожных камер.

На подготовку машины к продаже я потратил 27 600 Р

Услуги брата	10 000 Р
ОСАГО	9600 Р
Запаска	5000 Р
Техосмотр	1500 Р
Мойка	1500 Р

Как я продавал машину

Я выставил машину на « Авто-ру », как только поставил ее на учет. Сервис засомневался, что я собственник, и предложил разместить объявление за деньги. Альтернативным вариантом была возможность доказать право собственности, но для этого нужны были водительские права собственника — брата, — которых у него не было. Заморачиваться этим вопросом не было желания, и я согласился на платное размещение за 5000 Р .

Еще в Армении я смотрел объявления с похожими машинами. Цены были в диапазоне от 1 400 000 до 1 700 000 Р . Поэтому я планировал продать машину минимум за 1 400 000 Р , а в идеале — за 1 500 000 Р . В объявлении написал 1 600 000 Р : люди в любом случае будут торговаться у капота.

За два дня несколько человек спросили у меня VIN. Ажиотажа не случилось, поэтому я продвинул объявление, а еще через два дня поднял его в поиске. На все это потратил 2900 Р . В целом это сработало: машиной стали интересоваться активнее, но смотреть на нее живьем никто не спешил.

В это же время меня пригласили в «Карпрайс» — попытаться продать машину на их аукционе. Я понимал, что вряд ли из этой идеи что-то получится, но все равно решил попробовать. Во время осмотра выяснилось много неприятных фактов:

Машина оказалась крашена в круг. Не тронули только крышу.
Подушки никто не восстанавливал, вместо них стояли резисторы-обманки.
Комплектация оказалась скудной — не было даже задних парктроников и подогрева сидений.

Мнение эксперта повергло меня в шок, но аукцион все равно состоялся. Ставка победителя была 620 000 Р , и это меня не устроило. Через несколько дней я приехал еще раз, потому что снова получил звонок-приглашение от менеджера компании. Я сказал, что уже был у них, но они предложили попробовать еще раз. По итогам второго аукциона мне предложили 760 000 Р .

Так я понял, что не продам машину за 1 400 000 Р . Поэтому снизил стоимость машины до 1 250 000 Р в надежде выйти в ноль. Продлил размещение объявления на « Авто-ру » еще на неделю за 4500 Р , оплатил еще один пакет продвижения и несколько поднятий за 6900 Р , разместил объявление на «Авито» и оплатил несколько поднятий объявления там — потратил 2200 Р . Через неделю я понял, что держать объявление на « Авто-ру » слишком дорого, поэтому оставил только на «Авито».

Было много звонков и предложений выкупить ее у меня за 1 000 000 Р без лишних вопросов. Поначалу я отказывался, но через неделю стал соглашаться: обязательства по кредитам стали давить. Но потенциальные покупатели после согласия пропадали — видимо, пробивали VIN и находили фотографии с аукциона в Америке. Некоторые говорили об этом прямо.

Спустя месяц с момента первой публикации объявления на осмотр приехал мужчина с женой. Я заранее дал ему VIN, но фотографии повреждений его, видимо, не смутили, хоть и дали почву для торга по телефону до 1 100 000 Р . После осмотра он предложил 1 050 000 Р .

Со слов покупателя, машину берут жене, которая будет возить на ней детей. В итоге я позвонил ему и сказал, что согласен на 1 050 000 Р , но в машине нет подушек безопасности. Он ответил, что для него это не проблема, лишь бы технически она была в порядке.

На следующий день мы с покупателем съездили на диагностику к его знакомому, который посмотрел ее со сканером, на подъемнике, внешне и дал заключение: поменять передние сайлентблоки, сделать сход-развал , заменить тормозные диски. Покупателя это устроило, и мы договорились о сделке. Я получил задаток 7000 Р и стал ждать, когда у покупателя будет вся сумма на руках: ему предстояло взять потребительский кредит.

Через пару дней мы встретились, начали заполнять ДКП, но в процессе столкнулись с существенной проблемой: в ЭПТС отсутствовала графа «собственник», поэтому я не мог вписать нового покупателя в него. Случилось это из-за того, что фирма, готовившая мне ЭПТС, посчитала это неважным и ненужным.

Дело было в субботу, и уже в понедельник в ЭПТС в качестве собственника был вписан брат на основании ДКП, который мы сдавали в ГИБДД. Сначала меня убеждали, что процедура займет несколько рабочих дней, но по факту сделали это за час.

На следующий день мы еще раз встретились с покупателем, и все прошло без проблем: подписали ДКП, оформили сделку в ЭПТС, мне передали деньги, я отдал ключ. Я избавился от нее.

Как снять машину с армянского учета