Инструкции по снятию магнитолы с автомобилей SKODA
- Чтобы удалить стерео, вы должны начать с удаления обрезки, которая окружает стерео. Это просто и может быть сделано вручную или с помощью инструмента для удаления отделки.
- После того, как отделка была удалена, откроется четыре винта torx 20. Отмените их, чтобы освободить стерео от тире.
- Теперь потяните стереосистему вперед и отсоедините проводку и антенну, чтобы освободить стереосистему из автомобиля.
- Вставьте фиксаторы в верхние и нижние слоты с одной стороны, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока стерео не освободится.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Вставьте фиксаторы в верхние и нижние слоты с одной стороны, чтобы слегка отпустить эту сторону стерео.
- Теперь повторите процесс на другой стороне стерео, пока стерео не освободится.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
- Отожмите прилегающую окантовку на зажимах.
- Теперь вытащите вкладки в каждом из углов стерео с помощью инструмента.
- Теперь вам нужно удалить винты Torx T20 в каждом углу, чтобы удалить стерео.
- Отсоедините жгут проводов и антенну, чтобы отключить стерео.
Штатная магнитола Skoda Yeti I 2009-2018 Canbox H-Line 5612-1023 на Android 10 (4G-SIM, 4/64, DSP, QLed, Tesla)
Данный товар является технически сложным, рекомендуем обращаться к специалистам при подключении и установке.
Магазин и установка в Санкт-Петербурге
- Штатные магнитолы на системе Android в Санкт-Петербурге (в наличии и под заказ).
- Магазин и установка (свой выездной мастер).
- Годовая гарантия на автомагнитолу и выполненные работы.
- Отправляем магнитолы по всей России. Оплата за товар после получения.
- Оплата после проверки магнитолы. Осуществляем доставку по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.
Приглашаем к нам в магазин для подбора магнитолы, в наличии большинство популярных моделей. Мы поможем подобрать автомагнитолу по интересующим параметрам, а также произведем установку и настройку купленного оборудования. Если в процессе эксплуатации у Вас появятся вопросы — мы всегда готовы Вам помочь. Удачи Вам на дорогах!
Установка RCD 330 Plus и камеры заднего вида в Skoda Yeti
Сегодня, в рамках нашего нового проекта VagUP, мы расскажем Вам как установить и активировать головное устройство RCD 330 plus вместе с камерой заднего вида на Skoda Yeti 2014 года.
Подробно всё рассказано и показано в соответствующем видео-ролике, но для полноты картины, мы также расписали процесс установки этого оборудования с фотографиями. Ниже вы найдёте всю, интересующую информацию.
Почему выбрана именно RCD 330 Plus для подключения камеры заднего вида?
В нашем конкретном случае машина была оборудована мультимедийным головным устройством Swing первого поколения, которое не поддерживает нужных нам функций. Мультимедиа Swing в данном исполнении может проигрывать CD, MP3, в некоторых комплектациях поддерживает подключение через USB и AUX, но не имеет возможности установки камеры заднего вида. Эта система ставилась на Skoda Yeti с 2009 по 2014 год.
Для того, чтобы наша модернизация была выполнена качественно и при этом не стоила слишком больших денег, мы решили установить в наш автомобиль головное устройство RCD 330 Plus. Эта "голова" тоже является оригинальной, но ставится на автомобили VAG для китайского рынка. Производит эти устройства Desay SV (китай), оригинальный номер 6RD 035 187 B). Помимо очевидных плюсов этого устройства, таких как цветной дисплей, штатная подсветка и фирменное приветствие, вы также получаете возможность подключения телефона по bluetooth, поддержку звуковых файлов FLAC, а также возможность подключения через Apple Car Play, если у вас iPhone. При этом данное устройство поддерживает управление с помощью мультируля, что тоже является несомненным плюсом в создании комфортной атмосферы внутри автомобиля.
Cуществует несколько разновидностей подобных устройств: RCD 330, RCD 330 Plus и RCD 340 G. (разница между ними приведена в таблице ниже — в таком же порядке):
Вы можете выбрать любое из этих устройств для вашей модернизации, единственное, что нужно учитывать цвет подсветки клавиш и логотип приветствия, потому как будет не очень здорово, если в шкоду установить "голову" с красной подсветкой и логотипом Фольксвагена на приветственном экране.
- В нашей машине стояло головное устройство Swing, поэтому, чтобы установить RCD 330 Plus нам понадобится новая переходная рамка — 5L0 858 069 K 1QB ;
- Само головное устройство RCD 330 Plus (каталожный номер 6RD 035 187 B);
- Камера заднего вида в блоке с кнопкой открывания багажника (китайского производства, так как она стоит 2000 руб., против 15 000 руб. за оригинал);
- В комплекте с камерой нужна проводка, реле задержки сигнала;
- Переходник для подключения проводки неоригинальной камеры в штатный разъём.
Первый этап наших работ: Установка самой камеры и укладка проводки в крышку багажника
Для того, чтобы установить камеру, которая является единым модулем вместе с ручкой открывания багажника, нужно разобрать обшивки крышки багажника и получить доступ к винтам крепления штатной ручки открывания багажника. Обшивка пятой двери на Шкоде Йети состоит из двух частей (нижней и верхней рамки). Чтобы снять нижнюю обшивку, нужно открутить саморез Torx под рукояткой опускания крышки багажника, а затем, аккуратно поддевая её по периметру, отщёлкнуть её на себя (она крепится на металлических скобках — скобки многоразовые). Верхняя рамка снимается почти аналогичным образом: сначала выкручиваются шпильки, которые держат троса поднятия багажной полки (2 шт, справа и слева), а потом отщёлкиваем обшивку — сначала боковые части рамки, а затем верхнюю часть.
Когда обшивки будут сняты, можно заняться проводкой и установкой самой камеры. Так как наша камера является единым целым с кнопкой открывания багажника, то первым делом снимаем кнопку: отсоединяем от неё разъём и откручиваем 2 гайки на 10 мм:
Обязательно проверьте, чтобы новая ручка открывания багажника (с камерой) имела такие же размеры и точки крепления, что и оригинальная ручка (без камеры). Обязательно сделайте это, потому как ручки бывают двух типов (побольше и поменьше):
После того, как вы установите новую ручку, вам предстоит заняться проводкой, которая подключается и прокладывается согласно схеме подключения, описанной выше. Сами провода протягиваются через правую гофру подключения проводки к крышке багажника, так как там больше места (в левой проводов значительно больше).
Необходимо также закрепить реле задержки сигнала на кузове автомобиля. Для крепления этого блока используется двухсторонний скотч 3M или любой другой, но хороший, чтобы он не отклеился в процессе эксплуатации и блок не стал бренчать по кузову. В нашем случае, мы закрепили реле задержки сигнала на плоскости рядом с фонарями подсветки номерного знака.
Второй этап: Укладка проводки по кузову автомобиля и подключение проводов к бортовой сети
Для того, чтобы качественно и аккуратно протянуть проводку по кузову нашего автомобиля, нам нужно определить, где идёт штатная коса проводов. Нас интересуют те провода, что идут от заднего правого фонаря к передней панели (так как мы уже определились, что будем использовать правую гофру багажника). Осуществлять подключение сигнала включения камеры мы будем, согласно схеме подключения — от лампы заднего хода.
- вытащить все вещи из багажника;
- снять сетки (если имеются);
- снять задний ряд сидений (в Йети ничего откручивать не нужно, там сиденья на быстросъёмных фиксаторах);
- снять пол багажника (он крепится двумя саморезами torx со стороны, где стояли задние сиденья — откручиваете их и снимаете пол);
- снять все органайзеры (крепятся к полу большими пластиковыми гайками, которые откручиваются с помощью torx) и запасное колесо;
- снять правую боковую обшивку задней арки (тут расскажу чуть подробнее):
1) Открутить 2 самореза torx, которые крепят заднюю пластиковую панель;
2) Отщёлкнуть обшивку задней стойки крыши — она крепится только на четырёх металлических скобах и снимается на себя;
3) Снять обшивку стойки крыши за задней дверью — у неё есть один болт torx под заглушкой, потом она просто отщёлкивается;
4) Сняв обшивки стоек, мы получили доступ ко всем винтам и саморезам, которые крепят обшивку задней правой колёсной арки. Теперь можно открутить саморезы крепления обшивки задней правой колёсной арки;
5) Далее нужно снять пластиковые пороги по всей длине кузова — они крепятся на защёлках и подробно писать о том, как они отщёлкиваются, большого смысла нет.
- Провод передачи видеосигнала укладывается параллельно штатной косе, и идёт прямиком к новому головному устройству RCD 330 Plus;
- Два провода, которые идут от реле задержки сигнала и подают сигнал на включение камеры, нужно подключить к бортовой сети автомобиля в районе заднего фонаря;
- Чёрный провод (минус) подсоединяем к гайке на кузове;
- Красный провод ( +12 В ) подключаем напрямую к проводу включения лампы заднего хода.
- Снять защитную оплётку с косы проводов, которая подключается к заднему правому фонарю (она снимается очень легко, так как крепится на "липучке");
- В косе проводов нужно найти нужный нам провод включения лампы заднего хода (в нашем случае чёрный провод с синей полосой);
- Потом нужно выбрать удобное место для соединения проводов, снять в этом месте изоляцию со штатного провода (около 5-7 мм) и припаять к нему красный провод включения камеры заднего хода;
- Обязательно нужно заизолировать получившуюся спайку изолентой.
Предварительно подключение должно получиться следующее (изоляцию производим только после проверки работоспособности):
Далее укладываем провод передачи видеосигнала параллельно косе, которая идёт к торпедо. Крепить провод можно как изолентой (лучше ворсистой), так и маленькими пластиковыми стяжками-хомутами.
Когда провод передачи видеосигнала окажется внутри торпедо, непосредственно в нише, куда устанавливается головное устройство, нужно будет подключить его к питанию ACC (красный короткий проводок) и нашему новому головному устройству.
В качестве "ACC+" мы выбрали незадействованный провод в косе, которая шла к блоку предохранителей. С помощью тестера можно определить провод, на котором появляется подача (+12 вольт) именно при включении зажигания. Соответственно, к этому проводу был припаян провод ACC+. При этом не забываем, что все провода, нужно уложить аккуратно и закрепить к штатным проводам, которые закреплены под торпедо. Для крепления лучше использовать оригинальную ворсистую изоленту или платиковые стяжки-хомты (главное, чтобы провода не болтались и не могли перетереться, вызвав тем самым короткое замыкание).
Третий этап: Замена головного устройства Swing на RCD 330 Plus
Для того, чтобы открутить винты крепления штатной "головы" (в случае с устройством Swing), нужно сначала отщёлкнуть декоративную рамку центральной панели, а затем лицевую рамку самого устройства Swing. Для того, чтобы снять облицовки аккуратно и не повредить их, мы пользуемся специальными пластиковыми съёмниками-лопатками.
Сняв декоративную облицовку с устройства Swing, мы получили доступ к четырём винтам Torx, которые крепят головное устройство. Их нужно полностью выкрутить, а затем можно вытащить мультимедийное устройство на себя. К "голове" подключены два разъёма, которые нужно отсоединить. Разъём подключения антенны (поменьше) снимается просто на себя. Основной разъём подключения имеет фиксирующий рычаг, который нужно поднять "наверх" и только потом можно снять разъём. При этом, чтобы поднять этот рычаг нужно сначала отжать на нём язычок-фиксатор.
Сняв головное устройство Swing и проведя все работы по подключению и прокладке проводов (первый и второй этапы нашей статьи), можно приступать к инсталляции нового RCD 330 Plus. После физической установки нового мультимедийного устройства, нужно будет активировать на нём работу камеры.
Для подключения кабеля передачи видеосигнала необходимо воспользоваться переходником, который идет в комплекте с RCD. Этот переходник необходимо вставить в основной чёрный разъём (тот, что с рычагом фиксации). После этого нужно последовательно подключить кабель передачи видеосигнала к переходнику, который мы установили в штатный разъём, подключить штатный разъём к новому устройству RCD 330 Plus и подключить нему же антенну.
Сборка осуществляется в обратном порядке.
Чтобы активировать работу камеры, нужно включить зажигание, подключить Васю-диагноста и перейти в 56 блок, далее -> Длинное кодирование -> 3 байт -> ставим галочку напротив 6 бита. Применяем изменения, выключаем Васю, нажимаем на RCD 330 Plus кнопку включения и держим секунд 15 — 20, пока устройство не перезагрузится.
Теперь можно включить зажигание, заднюю скорость и увидеть заветное изображение:
Как вы можете видеть, работа, которую мы описали выше, можно провести самостоятельно, так как она не требует особого специнструмента, а только усидчивости, внимательности, аккуратности и вашего желания.
В результате, теперь парковаться на достаточно высоком Skoda Yeti стало значительно удобнее, так как чётко видно запас до заднего препятствия. Если вы обратите внимание, то увидите внизу изображения камеры белую полоску — это задний бампер, который служит отличным ориентиром при маневрировании.
Надеюсь этот материал будет полезным и сподвигнет вас на дооснащение вашего автомобиля новыми и очень полезными гаджетами.
Как снять магнитолу шкода йети
Ты и масло так меняешь? Вылил, через сито процидил и обратно. По обшивке салона и так много информации в интернете!
лучшее видео по замене подшипника ступицы, а также по снятию тормозного диска, метод подходит и к golf 4. Защиту тормозного суппорта также нужно было менять, ей недолго осталось, вся ржавая и сыпется. У друга на skoda йети и без обшивки салона полно чем заниматься,
помогите пожалуйстау меня похожий случай.дэу нексия 2005года.Ехал сделал остановку.Все машина не едет.Перадача переключается при нажатий и без нажатия сцепления.При заведенном включается передача но никакого движения.При заведенном положений включил передачу на спидометре показывает что я еду и км показывает.Посмотр ел гранату подергал вообще болтается.Помогите пожалуйста.Если граната то нормально.Коробка передач или сцепление может быть.Спасибо
Сдернул. но это ж нюанс. Чуть приподнял одну сторону со стороны замка, так и вся карта снялась по всей длине стекла. но блин пару пластмассок у ручки сломано( Про обшивку салона и так куча информации в интернете 😉
терпеть не могу таких слесарей, если контактируешь с людьми — учись с ними общаться. всегда можно человеку объяснить и предложить варианты быстро или чуть дольше но комплексно подойти к ремонту. А то спросишь у королевишны, что по срокам, краснеют цвыркают и разбирают абы как. Если человек просил именно о таком объёме работ и качестве выполнения это другой разговор, претензий нет!
Добрый день! хочу сразу сказать =ваши видео очень полезны=спасибо за ваши работы. И можно вопрос:я начинающий мастер, пробую вставки на ланос но както не то, не те ромбы, можно подробней о сенгвиче о диаметре паралона и сентапона, Спасибо
Авто-компьютер/магнитола в Yeti
Здравствуйте всем. Знаю, что есть для таких вопросов специальный форум, где таких обсуждений много, но хотелось бы задать этот вопрос именно на городском форуме.
Волею судеб досталась мне Шкода Йети в комплектации, где установлена совершенно никакущая магнитола blues. У данной магнитолы нет даже aux входа.
Вот тут-то и возникает первый вопрос: может кто знает что с этим всем делать? я походил, поспрашивал по радиорынку, там рекомендуют либо магнитолу менять(на болеро или каламбус, например. но цена вопроса нереальная), либо попробовать что-то там куда-то присобачить и будет счастье в виде aux и даже вроде usb, но там может сразу не заработать и вообще колхоз, и дорого как-то для маленькой хреновины с неясным функционалом. Но все равно, хотелось бы услышать ваше мнение по этому вопросу.
Из этого всего вытекает другое решение: выкинуть нафиг штатную магнитолу и запилить туда планшет. После прочтения множества форумов по данной теме я для себя сформулировал некоторые требования, в частности:
0. бюджет не больше нормальной 2х-диновой магнитолы. примерно 6-7к руб.
1. планшет, 7 дюймов. можно 6 с половиной. Влезает на место штатной магнитолы впритык.
2. по характеристикам планшет не должен тормозить. Соответственно минимум: 2х ядерный процессор, 1 гб оперативки, блютус и гпс. блютус для звонков через гарнитуру или громкую связь и для подключения ОБД адаптера. кстати, там можно одновременно два устройства спарить с блютусом или как? из этого всего плучается, что планшет будет на телефонном чипсете от МТК. стоить такой планшет будет около 4к в китае или 4-5к в россии. тут вопросов нет.
3. усилитель. вот с этим вопрос. в машине 4 динамика(пищалки не в счет), в планшете выход стерео. какой нужен усилитель? причем желательно, чтобы он был небольшого размера и влез в дыру от штатной магнитолы.
4. питание. тут вообще все сложно. нужно запитать усилитель, планшет, усб-хаб и возможно что-то еще. напряжения тоже , скорее всего разные будут. я заказал в китае три степ-даун преобразователя регулируемых, но пока я их жду, прочитал, что максимальный ток отдаваемый около 1.5 ампер. хватит для планшета? усилитель от 12 в питаться будет?
5. ну и общий вопрос. я вижу эту всю систему так: штатная магнитола вытаскивается и выкидывается, покупается рамка под 2х диновую магнитолу(кстати, где и почем?), планшет разбирается, из него выкидывается аккумулятор и подключается напрямую, через преобразователь провод от аккумулятора машины(через тумблер, на всякий пожарный), выводятся наружу механические кнопки планшета. Камера планшета отламывается аккуратно отключается и проводками переносится вперед в качестве видеорегистратора(интересно, насколько можно удлинить?). к разъему наушников(или вместо родных динамиков. как лучше?) подключается вход усилителя. как поступить с радио? в планшете на телефонном чипсете антенной радио должен быть провод от наушников, как быть тут?
В результате все работает таким образом: питание на планшете есть всегда от аккумулятора машины, все остальное запитано через зажигание. Когда машина выключена — планшет спит. Потребление минимальное, при желании, на долгий срок можно выключить тумблером. Нужна помощь в подключении этого всего на место штатной магнитолы или подскажите где это могут недорого сделать.
Ну и те кто это все прочитал до конца, понял полет моих сумбурных мыслей и готов помочь с ответами на вопросы — пожалуйста, пробегитесь еще раз по тексту, и прям также, списочком ответы))
Есть люди, которые занимаются изготовлением корпусов для планшетов вместо штатной магнитолы. Питание, выход на штатные динамиков. Не могу найти видео, к сожалению.
Не знаю, что Вам и почем предлагали на радиорынке, но я, будучи в такой же ситуации, взял с рук Bolero за 11000 рублей, пользованную в течение месяца.
И вид эстетичный и необходимый функционал (для меня) есть.
Зачем Вам заморачиваться с установкой планшета? Есть китайские «аналоги» магнитол на андройде или винде, с перечисленным Вами функционалом. В плане цены — от 10, но тут хотя бы откровенного колхоза не будет.
alex911 писал(а): Не знаю, что Вам и почем предлагали на радиорынке, но я, будучи в такой же ситуации, взял с рук Bolero за 11000 рублей, пользованную в течение месяца.
И вид эстетичный и необходимый функционал (для меня) есть.
Зачем Вам заморачиваться с установкой планшета? Есть китайские «аналоги» магнитол на андройде или винде, с перечисленным Вами функционалом. В плане цены — от 10, но тут хотя бы откровенного колхоза не будет.
Просто хотелось бы навигацию нормальную и бортовой комп (у меня нет) в виде torque через OBD. Нормальная китайская магнитола будет стоить около 16, и это если заказывать из китая.
Ну коли ссылку дали — допишу что в первом посте так и напрашивается еще одна опция, я б её так выразил :
— еще нужен CAN адаптер, что б все это с кнопочек руля управлялось))))
А еще лучше поставить на планшет программу — что позволяет управлять голосом, тут правда главное не простыть. тембр голоса смениться — распознавалка не распознает, вообщем общая грусть — печаль )))
Ежели серьезно, есть отличный аналог для болерошки — ANS620, внешний вид, прорисовка — все соответствует стилистике авто, в этом китай-комбайне есть все что душа пожелает, ежели заказывать с Китая, то будет приемлемая цена, но надо запрашивать, сейчас сказать не могу — давно я с ними не списывался. кстати по последней рекламе, присланной ими — у них магнитола на дроиде, вроде даже с элементарной OBD диагностикой (CAN-адаптеры у них у всех встроены)
Если брать Болеро — то есть предложение с клуба Йети, тему еще не создали — а вот магнитола продается.
Volkswagen и связанные с ним марки — Skoda, Seat, Audi заслужили народную любовь не просто так, от некоторых знакомых в своё время слышал: «Теперь ни на чём кроме VW ездить не смогу!» — жаль только финансы расставляют свои правила игры, и поэтому многие уже как несколько лет ездят на более выгодных по цене корейцах.
Давайте на примере обычной магнитолы, а точнее мультимедийной системы, рассмотрим, что же такое немецкое внимание к мелочам. Всё описанное может показаться мелочами и ерундой, но поверьте, когда я пересел с японца (Rav4 2012 года), на котором стояла максимально доступная мультимедиа, на Skoda, то мультимедиа меня очень порадовала своей программной реализацией.
Начнём с простого — уменьшение громкости при включении задней передачи . Всё-таки двигаться на автомобиле задом задача не самая простая, некоторые (и речь не только о девушках) просто теряются в пространстве. В этом плане автоматическое уменьшение громкости позволяет лучше сконцентрироваться. Для асов же есть возможность опцию отключить, либо сделать уменьшение громкости еле заметным.
Далее — ограничение максимальной громкости при включении магнитолы. Полезная опция, который сильно не хватало в других моих автомобилях — не важно с какой громкостью было выключено зажигание — при повторном включении громкость автоматически установится на выбранный в настройках уровень.
Следующая простая, но интересная «фишка» автоматическое увеличение громкости с увеличением скорости движения. У данной функции есть настройка интенсивности, с завода она можно сказать выключена, так как интенсивность установлена на минимум. Работает это так — ускоряешься, громкость плавно возрастает, а когда останавливаешься на светофоре снижается до уровне выставленного вручную.
Следующая функция называется — электронный голосовой усилитель . Функция транслирует через микрофон в задние динамики голос водителя. Функция поддерживается многими мультимедийными устройствами, но включена не везде, так как изначально она предназначалась для автомобилей с 3-мя рядами сидений.
И напоследок — возможность кодировки. Как правило, «лишний» функционал (да простят меня математики) выключают на программном уровне.
Так, например, на некоторых устройствах можно включить программные «улучшайзеры звука», дополнительные меню, например, «режим бездорожье», на котором есть некоторые полезные данные (температура ОЖ и температура масла). Однако для этого уже придется обратиться к специалистам и заплатить немного денег.
Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе А4, начиная с 2005г получившей обозначение Тур (Tour) 1996 – 2010.
Хелп! Как снять магнитолу на Октавии??
Сломалась штатная магнитола Clarion на октавии, никак не могу снять ее. Подскажите кто знает как она держится, на винтах или как. Спасибо
Tornado писал(а): Сломалась штатная магнитола Clarion на октавии, никак не могу снять ее. Подскажите кто знает как она держится, на винтах или как. Спасибо
Плоский ключик?? А что это за ключик такой и куда сувать его надо?
Плоский ключик?? А что это за ключик такой и куда сувать его надо?
Плоский ключик прилагался к магнитоле, похож просто на узкую пластинку. Иногда их 2 бывает — с 2-х сторон вставляются и магнитола вынимается. Куда вставлять? В отверстия, ясное дело, они с одной (или двух) стороны от магнитолы, где-то в нижней ее части.
Но. Может, она и не так вынимается — все магнитолы разные.
Анна писал(а): Плоский ключик прилагался к магнитоле, похож просто на узкую пластинку. Иногда их 2 бывает — с 2-х сторон вставляются и магнитола вынимается. Куда вставлять? В отверстия, ясное дело, они с одной (или двух) стороны от магнитолы, где-то в нижней ее части.
Но. Может, она и не так вынимается — все магнитолы разные.
этих ключей обычно два. ои вставляются в слева и справа в торцы магнитолы. отверстия видны если снять декоративную рамку вокруг магнитолы. эти «ключи» просо отгибают запоры ))))