«Alfa Romeo из России никуда не уходила. »
20 января 2014 была завершена полная продажа американского Chrysler итальянскому концерну FIAT. Многие уже назвали это событие сделкой года. Но для России интереснее выглядит другой факт – на отечественном рынке FIAT берет под свой полный контроль управление маркой Alfa Romeo, поставки продукции которой осуществляла петербургская компания Alfa Cento. О том, что изменится с приходом ФИАТ, рассказывает директор «Альфа Ченто» Максим Колосов.
– Буквально недавно в заголовках отечественной прессы пронеслось: «Alfa Romeo возвращается в Россию. Опять…». Странное заявление, учитывая, что ваша компания в статусе официального импортера «Альфа Ромео» занимается поставками автомобилей в Россию с 2011 года…
– Если честно, совершенно непонятно, откуда взялся этот штамп. Alfa Romeo никуда не исчезала и не уходила. Только мы поставляем машины с 2011 года, а до этого продажами и обслуживанием в России занималась компания Major, ещё ранее – ряд прямых дилеров под контролем представительства FIAT.
Фактически определённая пауза возникла только один раз – в период с 2009 по 2011 годы. И то в этот период Major в полном объеме продолжал осуществлять сервисную поддержку и выполнять все гарантийные обязательства.
– Может быть, потому что пребывание Alfa Romeo в России всегда было довольно скромным: ни громких презентаций, ни яркой рекламной кампании, ни пафосных акций, ни регулярных появлений даже в печатной прессе, не говоря уже о телевидении. Есть такое ощущение, что большинство, за исключением столичных автомобильных изданий, даже и не знает, что «Альфа Ромео» вообще-то есть в России. Может быть, стоит как-то «громче» заявлять о себе?
– С одной стороны, конечно, стоит. Но нужно понимать, что, не имея масштабов проникновения на рынок, как у тех же BMW или Mercedes-Benz, вкладывать огромные ресурсы в раскрутку бренда особого смысла нет. Мы не собираемся за ними гнаться, понимая, что в ближайшее время это всё равно нереально. В рамках своих масштабов, в том числе финансовых, мы делаем всё, чтобы об Alfa Romeo узнали как можно больше людей.
Была и официальная презентация в Москве на гоночной трассе Moscow RaceWay, и официальный тест-драйв моделей MiTo и Giulietta, и на автосалоне в Санкт-Петербурге была экспозиция. Так что говорить, что мы не уделяем внимания собственному продвижению, было бы неправильно. Просто в силу наших возможностей мы пока не можем позволить себе, например, рекламу на федеральных телевизионных каналах. Возможно, с переходом под контроль FIAT что-то в этом плане изменится…
– Вот! Что, собственно, изменится с переходом под «крыло» ФИАТ? Во-первых, для клиентов, во-вторых, для вас?
– Как такового «ухода», «прихода» и «перехода» нет. Формально просто поменяются названия и статусы юрлиц в официальных документах – всё. Но в любом случае и для нас, и для клиентов ситуация видится исключительно положительной.
Для нас, компании «Альфа Ченто», никаких сюрпризов не будет. Мы просто от статуса импортера-дилера переходим к обычному дилерству. Это было обговорено с ФИАТ ещё на стадии подписания импортерского соглашения. То есть концентрируем внимание исключительно на продажах и обслуживании автомобилей Alfa Romeo.
Нам не нужно будет отвлекаться и тратить время на осуществление поставок, логистическое планирование, испытания, сертификацию, лицензирование и многие другие моменты, связанные с официальным привозом машин в Россию. Что в свою очередь поможет намного больше уделять внимания нашим клиентам.
Для клиентов же переход управления «Альфа Ромео» под бразды материнского концерна обернётся ещё большим количеством плюсов. Кстати, всеми делами Alfa Romeo в России сейчас будет заниматься представительство Chrysler, которое досталось Фиату вместе со всем американским концерном.
Во-первых, это скажется на улучшении качества обслуживания: заметно масштабнее и централизованнее станут поставки запасных частей, возрастёт количество дилерских центров, как следствие, сервисных станций. Начнутся продажи новых моделей: уже заявлено возвращение модели MiTo и появление спорткара 4C. В общем, всё будет хорошо. Мы в это верим!
– Сколько, по вашему мнению, понадобится времени, чтобы марка Alfa Romeo приобрела в России хотя бы не штучную популярность?
– Думаю, при всех оптимистических прогнозах – около трех-четырех лет. Кроме того, стоит понимать, что Alfa Romeo никогда не была автомобилем массовым. Это нишевый продукт, который никогда не продавался сотнями тысяч.
И мы, и ФИАТ это понимаем, поэтому каких-то несбыточных планов у нас нет. Весь бизнес-проект с выходом на окупаемость и прибыль строится на реальном положении дел. (Кстати, в среде «понимающих» людей Альфа даже ценится за определённую эксклюзивность и ту редкость, с которой она встречается на дорогах. – Прим. Kolesa.Ru).
Так или иначе, но то, что Alfa Romeo по-прежнему представлена в России и, несмотря ни на что, есть люди, готовые заниматься этой без преувеличения легендарной маркой нас очень радует. Ведь харизматичных автомобилей, создающихся для души и от сердца, с каждым годом становится всё меньше.
Alfa Romeo в России: поставки приостановлены, новые модели под вопросом
Игорь Владимирский
Концерн Fiat Chrysler приостановил поставки автомобилей марки Alfa Romeo в Россию. В продаже их уже нет: последняя машина была продана в ноябре. С российского сайта марки исчезла вся информация о моделях, хотя контакты дилеров пока указаны. Однако, как сообщает издание Life.ru, официально Альфа еще не уходит из России: в марте 2017 года к дилерам привезут автомобили, выпущенные в прошлом году.
По информации Авторевю, речь идет о последней партии хэтчбеков MiTo и Giulietta (они продавались у нас и прежде), которые произведены в Италии и находятся на пути в Россию. Такие машины уже можно забронировать, однако после этого ни MiTo, ни Giulietta на наш рынок не вернутся. При нынешнем объеме продаж (100 экземпляров в 2016 году) их сертификация с системой ЭРА-ГЛОНАСС не имеет экономического смысла, а серьезно увеличить спрос на маленькие дорогие хэтчбеки не представляется возможным.
Почему автомобили Alfa Romeo так мало распространены в России?
Машина великолепная! Кто не ездил — не надо о «качество — так себе». У меня друг — официальный дилер Альфа Ромео. Но машины — не дешевые.
Впрочем, похоже, рядовые россияне кроме «немцев» да «японцев» — других нормальных машин вообще практически еще и не видали.. . 🙂
Alfa Romeo Giulietta
Дорожный просвет (клиренс) — 120 мм, для авто поставляемых в Россию — 150 мм.
Молодцы, что дорожный просвет для России увеличили.. . дорог-то нет.
россияки любят квадраты)) ) а у Alfa Romeo нет углов))) 
Автобизнес / Обзор прессы
Концерн FIAT Chrysler приостановил поставки автомобилей марки Alfa Romeo в Россию. В продаже их уже нет — последняя машина была продана еще в ноябре. С российского сайта марки исчезла вся информация о моделях, хотя контакты дилеров пока еще указаны. Однако, как сообщает издание Life.ru, официально Alfa Romeo пока не уходит из России: в марте 2017 года к дилерам привезут автомобили, выпущенные в прошлом году.
По информации «АвтоРевю», речь идет о последней партии хэтчбеков MiTo и Giulietta (они продавались у нас и прежде), которые уже произведены в Италии и находятся на пути в Россию. Эти машины уже можно забронировать, однако после этого ни MiTo, ни Giulietta на наш рынок не вернутся. При нынешнем объеме продаж (100 экземпляров в 2016 году) их сертификация с системой ЭРА-ГЛОНАСС не имеет экономического смысла, а серьезно увеличить спрос на маленькие дорогие хэтчбеки не представляется возможным.
Однако нам в «АвтоРевю» также удалось выяснить, что в компании сейчас активно просчитывают возможность вывода на российский рынок новых моделей — седана Alfa Romeo Giulia и кроссовера Stelvio. При должном позиционировании и адекватных ценах они явно окажутся более востребованными, нежели компактные хэтчбеки. Но вопрос о появлении новых моделей в России будет решен не раньше весны.
В дайджесте размещен фрагмент материала, опубликованного на сайте журнала «АвтоРевю» 12 января 2016 года.