Схема обрешетки мотоциклов
Необходимость перевозки мотоцикла возникает при его поломке, покупке или продаже. И даже во время поездки, когда этот транспорт является не основным, а дополнительным. Самые популярные способы такой транспортировки – внутри другой машины, в вагоне или прицепе, на платформе с внешне стороны или на крыше. Перевозка может выполняться отдельно или в составе сборного груза. Чтобы обеспечить сохранность мотоцикла при его горизонтальном расположении, применяется специальная конструкция – деревянная обрешётка. Её использование увеличивает не только вес, но и стоимость перевозки. Но расходы окупаются повышением сохранности транспортного средства.
Принцип конструкции
Сделать обрешётку для транспортировки мотоцикла можно попробовать самостоятельно. Но лучше использовать уже готовое решение, запатентованное больше 30 лет назад (номер патента 1306837). Обрешётка представляет собой конструкцию из 2 рам, соединённых перемычками. Повысить удобство эксплуатации и снизить материалоёмкость позволяет установленная в передней части П-образная ручка с раскосами, соединёнными поперечиной для фиксации рамы мотоцикла. Перемычки верхней части рам получили стяжки, создающие окно под задним колесом. Зафиксировать мотоцикл со стороны задних подножек позволяют кронштейны на внутренней поверхности.
Процесс установки двухколёсного транспорта в составе конструкции состоит из таких этапов:
- Установка мотоцикла на откидной ножке.
- Включение нейтральной передачи, снятие задней подножки.
- Установка руля в таком положении, которые обеспечат уменьшение габаритов мотоцикла по ширине и высоте.
- Установка в вертикальном положении решётки с откинутой поперечиной. Закругления должны располагаться со стороны мотоцикла.
- Установка обрешётки на транспортное средство. Кронштейны крепятся болтами к посадочным местам на задних подножках.
- Размещение рамы мотоцикла между предназначенными для этого отверстиями. Сверху надевается амортизирующая прокладка. Для крепления рамы к поперечине применяется хомут.
- Подъём транспорта с установленным на нём мотоциклом за специальную ручку. Убирается откидная ножка. Обрешётка перемещается с помощью вращающегося колеса к месту погрузки.
После доставки конструкции с мотоциклом к месту назначения передняя часть обрешётки поднимается за ручку для установки в вертикальное положение. Это позволяет заднему колесу транспорта зайти в предназначенное для него окно. Устойчивость конструкции повышается, а мотоцикл готов к перевозке.
Особенности обрешётки
Изобретение является тарой, специально предназначенной для перевозки двухколёсного транспорта. Список преимуществ обрешётки включает:
- Надёжную фиксацию мотоцикла с помощью растяжки, фиксатора для переднего колеса и окна для заднего. Это позволяет избежать повреждений транспорта даже в экстремальных условиях.
- Безопасную погрузку, а также разгрузку мотоцикла, независимо от его размера или веса.
- Сохранность других вещей или грузов, которые перевозятся одновременно с мотоциклом. Незакреплённое или неправильно зафиксированное транспортное средство из-за своего значительного веса может повредить даже элементы кузова.
Недостатки применения деревянной обрешётки – увеличенный размер и вес груза, повышение расходов, дополнительное время на сборку. Но, если отказаться от защиты, потери будут намного выше, чем цена ремонта мотоцикла, компенсация другого испорченного груза, прицепа, автомобиля, вагона.
Инструкция по сборке питбайка
Собрать питбайк самому совсем несложно, для этого понадобится минимум инструментов и всего пара часов вашего времени.
Питбайки всегда приходят в обрешетке, сверху которой надета картонная коробка. После демонтажа коробки наблюдаем примерно такую картину:
Снимаем обрешетку. В зависимости от производителя питбайка для этого понадобятся либо шестигранники, либо отвертка с ключами. Вытаскиваем питбайк. Как правило, у него будет демонтирован руль, колесо и задний амортизатор.
А дальше мы настоятельно рекомендуем не собирать питбайк, а разбирать. Необходимо демонтировать пластик и все то, что могло от вибрации раскрутиться. После чего уже приступаем к сборке.
Лучше всего взять фиксатор резьбы, при его использовании соединения будут надежно защищены от тряски и выбраций. Фиксатор можно заказать у нас, просто попросите о нем менеджера по телефону.
При сборке особое внимание уделите креплению мотора к раме, а также протяжке тормозных дисков и звезды.
Дальше ставим руль и переднее колесо. С рулем все просто, но после его установки надо либо распустить регулировочный винт переднего тормоза, либо, при его отсутствии, вручную развести колодки. Далее ставим колесо. Принципиальный момент – на оси справа и слева от колеса должно располагаться по втулке, они разного размера. Ту, что длиннее, надо поставить со стороны тормозного диска.
Теперь можно ставить задний амортизатор. Маятник нужно предварительно вывесить, после чего вставить болт крепления.
Питбайк собран, теперь можно приступить к обслуживанию.
Сначала заменим масло и фильтр. Фильтр расположен обычно с правой стороны мотора за крышкой
Масло заливать по щупу, обычно объем картера не превышает одного литра (как правило 700-800мл). Масло подойдет любое мотоциклетное четырехтактное, лучше заливать синтетику.
Дальше нужно пропитать воздушный фильтр специальной жидкостью для пропитки (не стоит пропитывать обычным маслом, оно не задерживается на фильтре и стекает вниз, позволяя грязи попадать в мотор). Жидкость для пропитки всегда имеется в наличии в магазине.
Дальше можно натягивать цепь. Ослабляем гайку и путем равномерного выкручивания правого и левого болта (равномерность нужна, чтобы колесо стояло ровно) натягиваем цепь. Крайне важно, чтобы цепь имела провис в 3-4 сантиметра, в противном случае есть шанс обломать звезду при передвижении по бездорожью либо получить еще более серьезные повреждения двигателя.
После натяжения смазываем цепь специальной смазкой (ее тоже можно попросить у нас).
Осталось установить топливный фильтр. Там все просто, ставим на хомутиках в разрез топливной магистрали.
Как собрать питбайк после доставки
Процедура сборки питбайка после доставки весьма не сложная, однако может потребовать, как некоторых навыков и инструментов, так и помощь дополнительных рук.
- Прямые руки
- Набор инструментов с трещоткой и длинными головками
1. Распаковка
Разрезаем крепежные ленты, удаляем картонную коробку. Снимаем упаковочную пленку. Видим такую картину.
Далее с помощью кусачек удаляем хомуты, на которые закреплено колесо и длинная картонная коробка (перья вилки). Затем вынимаем коробку побольше (траверса, крепежные элементы). Убираем в сторону.
Приступаем к демонтажу металлической обрешетки. С помощью трещетки и рожкового ключа раскручиваем шесть болтов, снимаем верхнюю часть. Далее с помощью кусачек перекусываем металлическую проволоку, которой притянута траверса к передней стенке короба. Затем раскручиваем все болты на транспортировочном коробе, снимаем переднюю, заднюю и боковые стенки. Видим следующее.
С помощью кусачек перекусываем оставшиеся две проволоки, которым притянуто заднее колесо к нижней стенке короба. Следим внимательно, чтобы мотоцикл не завалился на бок. Выкатываем мотоцикл из короба. Перекусываем еще пару хомутов и открепляем руль, удаляем упаковочную пленку. Части обрешетки убираем, больше они нам не понадобятся.
Открываем картонную коробку поменьше, видим перья передней вилки, снимаем упаковочную пленку, перья кладем куда-нибудь на стол или любую другую поверхность, достаточную по площади для размещения всех деталей.
Открываем большую картонную коробку. Достаем содержимое, снимаем упаковочные пленки. Проверяем все коробки на наличие деталей, винтиков, болтиков, удостоверившись, что они пустые, собираем все в кучу и выбрасываем. На этом процесс распаковки будем считать успешно завершенным 😉
2. Установка заднего амортизатора
Берем табурет и водружаем на него нашу половинку питбайка. Для этого может потребоваться напарник.
Снимаем задние пластиковые облицовки, они крепятся на двух болтах каждая. Для удобства можно так же временно снять резиновый брызговик. Перед установкой заднего амортизатора важно туго затянуть регулировочную гайку преднатяга пружины и контргайку.
Кусачками откусываем хомут внизу, придерживающий две втулки, и устанавливаем амортизатор на месте, как показано на фото. Верхняя часть крепиться к ушам на раме, нижняя к маятнику.
Совет: На каждый болт наносите каплю локтайта, он предотвратит самоотворачивание гайки.
После установки заднего моно амортизатора, возвращаем все детали на место в обратном порядке.
3. Установка подножек водителя
В специальные проушены вставляем подножку, пружину, пропускаем ось, на конец одеваем шайбу и закрепляем все металлической проволочкой. Повторяем с другой стороны. Подножки зубцами должны быть повернуты вверх, складываться без усилия и возвращаться на место под действием пружины.
4. Установка перьев вилки
Здесь главное не перепутать перья местами. Левое по ходу движения то, у которого есть уши для крепления тормозного суппорта. Правое – у которого ничего нет, кроме основного отверстия под ось колеса. Определившись с перьями, ослабляем зажимы на траверсе, и вставляем поочередно перья, затягивая равномерным усилием два болта верхней и два болта нижней траверсы.
Вверху перьев есть специальное риски, при установке следим, чтобы перья находились на одном уровне друг с другом и выступали на равное количество рисок.
5. Установка переднего суппорта
Здесь все достаточно просто. Сперва удаляем пластиковую прокладку между колодками и прикручиваем суппорт двумя болтами к левому перу.
Совет: Дозируйте усилие, металл местами очень мягкий и легко можно свернуть резьбу.
6. Установка переднего колеса
Берем колесо, поворачиваем его тормозным диском к суппорту и вкатываем. Далее задача по сложнее – на одну ось необходимо посадить две втулки, колесо, таким образом, чтобы тормозной диск попал между колодками суппорта. Не перепутайте втулки, они разные по длине. Та, что короче должна быть со стороны тормозного диска, та что длиннее – с противоположной стороны колеса.
Совет: Нанесите смазку жирным слоем внутрь ступицы колеса и на ось. Излишки удалите сухой тканью.
7. Установка проставки и руля
В большой коробке с деталями вы найдете проставки для руля. Прикручиваем их, как показано на фото, с нижней стороны верхней траверсы. Каждая крепится на два болта. Затем берем руль. Разворачиваем его нужной стороной к водителю. Слева должен находиться рычаг сцепления, справа ручка газа и тормозная машинка. Устанавливаем руль и притягиваем сверху. Сперва не сильно, центруем его, наклоняем на удобный угол и затягиваем до конца.
Совет: Следите за кабелями и тросами, важно чтобы при повороте руля от упора, до упора у тросов оставался свободный ход.
8. Установка пластиковой облицовки
Начнем с передней вилки. В большой картонной коробке находились две защиты от грязи для перьев, и 6 металлических втулок медного цвета. Вставляем втулки в соответствующие отверстия в пластиковой защите и прикручиваем к траверсам тремя болтами.
Затем прикручиваем переднее крыло к нижней траверсе и устанавливаем переднюю табличку под номер.
Прокладываем тормозной шланг от машинки к суппорту, закрепляем соответствующими зажимами. К табличке притягиваем пластиковой скобой, к левой вилке двумя металлическими зажимами к пластиковой защите.
Одеваем подушку на руль.
После проделанных манипуляций у вас уже должен быть полностью собранный питбайк сияющий свежим пластиком. Должны остаться следующие детали: пакетик с жиклерами для карбюратора и страховочный трос лапки тормоза (такой непонятный тросик с красной колабашкой на конце).
9. Установка страховочного троса лапки тормоза
Советую устанавливать тросик уже после того как тормоза были прокачаны. Ставить просто, как показано на фото. Снимаем красный зажим, пропускаем через отверстие в лапке тормоза, делаем петлю вокруг дуги защиты картера и закрепляем красным зажимом, оставив достаточно свободного хода.
Перед первым запуском как следует проверяем крепление элементов согласно инструкции, проверяем натяжение цепи, проверяем свободный ход тросов, прокачиваем тормоза, заливаем хорошее масло, бензин.
обрешетка мотоцикла для транспортировки
Достаточно часто в жизни мотоциклистов возникает ситуация, когда нужно переправить свой мотоцикл на значительное расстояние, причём сделать это недорого – с одной стороны, и безопасно и бережно – с другой. В этот момент возникает непростой выбор. Транспортные компании предлагают междугороднюю перевозку по железной дороге, или в грузовом автомобильном контейнере по цене, значительно более низкой, чем перевозчики, предлагающие перевезти мотоцикл в другой город на микроавтобусе – мотоэвакуаторе. Это и не удивительно. Ведь ваш мотоцикл будет всего лишь мизерной частью того сборного груза, который перемещается из одного города в другой. Но как следствие, к нему возникает именно такое же отношение. Теперь это всего лишь чей-то обезличенный груз. Перед отправкой вас попросят полностью слить топливо и масло, отсоединить аккумулятор. Затем изготовят деревянную обрешётку из досок, в которой капроновыми лентами ваш мотоцикл будет растянут и закреплён к деревянному каркасу обрешётки. В таком виде «ящик» будет погружен на жд платформу или в контейнер и отправится к месту назначения. Всё бы ничего, да только вот при выборе подобного типа перевозки вы становитесь заложником целого ряда обстоятельств, обусловленных квалификацией персонала. На складских терминалах крупных транспортных компаний в большинстве своём работают гастарбайтеры, многие из которых не имеют даже элементарного представления, с чем имеют дело. Со всеми вытекающими. За годы деятельности наша компания неоднократно сталкивалась с ситуациями, когда заказчик обращался к нам с просьбой забрать из той, или другой подобной транспортной компании остатки того, что когда-то было его мотоциклом. Жалкое зрелище. Что касается совокупной стоимости, стоило бы заметить, что от места стоянки к месту загрузки в городе А, и от места выгрузки к месту стоянки в городе Б, вы неизбежно воспользуетесь услугами мотоэвакуатора, что существенно снизит привлекательность дешевизны данного способа. Не говоря уже о потраченном времени на оформление груза, и, не дай Бог, разбирательств.
В нашей компании, профессионально занимающиеся перевозкой мототехники, вам никогда не предложат перевезти мотоцикл в другой город сборным грузом. Ваш мотоцикл поедет единолично в кузове грузового фургона. Он будет надёжно зафиксирован к силовому каркасу кузова посредством четырёх растяжек и фиксатора-ловушки переднего колеса. Такой способ крепления исключает возможность повреждения мотоцикла, даже в экстремальных дорожных условиях. Квалификация водителей-экспедиторов гарантирует безопасную погрузку и разгрузку вашего мотоцикла, какой бы вес он не имел. Для подобной перевозки наша компания оформляет весь необходимый сопроводительный пакет документов: договор оказания услуги, акт приёма-передачи. При желании можно застраховать груз. Требований к состоянию мотоцикла наша компания не предъявляет, перевозка допускается в любом виде. От владельца нам в дорогу потребуется оригинал правоустанавливающего документа. Стоимость такого варианта перевозки будет выше по понятным причинам, но все риски сведены к нулю.
Как же правильно перевезти мотоцикл в другой город? Перво-наперво, определите степень рисков, связанных с погрузкой, разгрузкой, упаковкой и транспортировкой именно вашего мотоцикла. Есть уверенность, что огромный четырёхсот килограммовый HD ElectraGlide, стоимостью с небольшую квартиру в Москве, стоило бы перевозить в другой город на мотоэвакуаторе, вне зависимости от разницы в стоимости с жд перевозкой. Во всех остальных случаях, на наш взгляд, необходимо для себя решить, какой суммой, превышающей цену перевозки в жд вагоне вы готовы пожертвовать в угоду своему спокойствию и гарантии целостности вашего мотоцикла. Если разница в стоимости жд перевозки и перевозки мотоэвакуатором не превышает 50%, мы рекомендуем воспользоваться вторым способом. Первый же способ будет очевидно экономически целесообразнее, когда речь идёт о перевозке не сильно дорогих мотоциклов на расстояния большие, чем 2000км.
Наша компания уже много лет оказывает помощь в постановке мотоцикла на учёт в ГИБДД. Если у вас не хватает времени, или нет желания тратить свою энергию на это преодоление, обращайтесь к нам, наши специалисты квалифицировано и качественно произведут все необходимые действия для регистрации вашей самоходной машины в Гостехнадзоре г. Москвы.
Междугородние перевозки мототехники
Вашему вниманию предлагается услуга ПЕРЕВОЗКА МОТОТЕХНИКИ ИЗ МОСКВЫ в любую точку России. Мотоцикл, квадроцикл, скутер, или снегоход будет аккуратно загружен, надёжно закреплен к силовому каркасу и доставлен без повреждений в любой регион нашей страны в оговоренные сроки, за заранее оговоренную и зафиксированную цену.
Возможна перевозка мототехники как с сопровождением владельца, так и без его участия, на итоговую стоимость это не повлияет.
Перевозка мотоциклов спортивной команды по мотокроссу. Загружено 8 мотоциклов.
Перевозка мотоциклов сразу нескольких заказчиков позволит прилично сэкономить каждому из владельцев перевозимой техники.
Мы осуществляем мотоэвакуацию на современных комфортабельных иномарках, оснащённых кондиционером, мультимедийной системой, WI-FI.
Внимание! Для оказания данной услуги мы попросим: полностью слить топливо из бака, отдать водителю на время поездки оригинал ПТС или СТС, если не планируется личное присутствие владельца при перевозке мототехники.
С тарифами на услугу: перевозка мототехники из Москвы, – можно ознакомиться в разделе ЦЕНЫ
Перевозка мототехники
В Деловых Линиях можно заказать межтерминальную перевозку скутеров, мопедов, снегоходов, а также кроссовых, спортивных или водных мотоциклов. Мы доставим технику в любой город России, в котором есть наш терминал.
Мототехника относится к специфическим грузам и требует более тщательной подготовки к перевозке. Чтобы мы приняли транспортное средство к отправке, и перевозка мотоцикла состоялась, пожалуйста, ознакомьтесь с:
Подготовка груза
Чтобы перевезти мототехнику, пожалуйста, позаботьтесь о сохранности и пожарной безопасности транспортного средства:
Обеспечьте внутритарную упаковку мототехники:
Оберните сиденья, боковые зеркала, ветровые стекла (при наличии), все фары и указатели поворота, элементы кузова с лакокрасочным покрытием, а также хромированные детали несколькими слоями воздушно-пузырьковой пленки. Её в свою очередь оберните скотчем в несколько слоев.
Документы для отправки
Если отправитель и собственник — разные люди, приложите доверенность или договор, который подтвердит взаимосвязь между ними. Например:
Все копии нужно заверить:
Когда будете сдавать мотоцикл к перевозке, пожалуйста, прикрепите бумаги на бак поверх стретч-пленки или приклейте к заводской упаковке на видное место.
Для доставки мототехники в Калининград и страны ЕАЭС дополнительно требуется 4 экземпляра транспортной накладной (ЦМР).
Упаковка мототехники
В Деловых Линиях вы можете заказать специальную упаковку: транспорт обматывается стретч-пленкой, крепится к основанию стреп-лентой и распорками.
Затем мы формируем деревянный каркас, защищающий от внешних воздействий во время грузоперевозки. Рекомендуем заказать упаковку, чтобы мотоцикл не повредил остальные грузы при транспортировке.
Чтобы узнать стоимость перевозки по вашему направлению, воспользуйтесь калькулятором на сайте или в мобильном приложении.
По техническим причинам перевозка мототехники из Белогорода не осуществляется.
Схема обрешетки мотоциклов
Необходимость перевозки мотоцикла возникает при его поломке, покупке или продаже. И даже во время поездки, когда этот транспорт является не основным, а дополнительным. Самые популярные способы такой транспортировки – внутри другой машины, в вагоне или прицепе, на платформе с внешне стороны или на крыше. Перевозка может выполняться отдельно или в составе сборного груза. Чтобы обеспечить сохранность мотоцикла при его горизонтальном расположении, применяется специальная конструкция – деревянная обрешётка. Её использование увеличивает не только вес, но и стоимость перевозки. Но расходы окупаются повышением сохранности транспортного средства.
Принцип конструкции
Сделать обрешётку для транспортировки мотоцикла можно попробовать самостоятельно. Но лучше использовать уже готовое решение, запатентованное больше 30 лет назад (номер патента 1306837). Обрешётка представляет собой конструкцию из 2 рам, соединённых перемычками. Повысить удобство эксплуатации и снизить материалоёмкость позволяет установленная в передней части П-образная ручка с раскосами, соединёнными поперечиной для фиксации рамы мотоцикла. Перемычки верхней части рам получили стяжки, создающие окно под задним колесом. Зафиксировать мотоцикл со стороны задних подножек позволяют кронштейны на внутренней поверхности.
Процесс установки двухколёсного транспорта в составе конструкции состоит из таких этапов:
После доставки конструкции с мотоциклом к месту назначения передняя часть обрешётки поднимается за ручку для установки в вертикальное положение. Это позволяет заднему колесу транспорта зайти в предназначенное для него окно. Устойчивость конструкции повышается, а мотоцикл готов к перевозке.
Особенности обрешётки
Изобретение является тарой, специально предназначенной для перевозки двухколёсного транспорта. Список преимуществ обрешётки включает:
Недостатки применения деревянной обрешётки – увеличенный размер и вес груза, повышение расходов, дополнительное время на сборку. Но, если отказаться от защиты, потери будут намного выше, чем цена ремонта мотоцикла, компенсация другого испорченного груза, прицепа, автомобиля, вагона.
Пресс-релиз
Блог пресс-релиз несёт информативный тематический характер для читателей «БайкПост». Информационные сообщения, содержащие в себе новость о мото организации или частом лице, выпустившей пресс-релиз. Размещение пресс-релизов платное! По вопросам размещения вашего пресс-релиза обращайтесь к Администрации сайта «БайкПост».
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Читатели (202)
Пресс-релиз → Как сэкономить время и деньги при перевозке мотоцикла
Здравствуйте, БайкПостовцы!
Мы уже рассказывали о грузоперевозках три года назад. За это время мы многому научились и готовы поделиться опытом перевозки мотоциклов с новичками БайкПоста. Да и бывалым будет полезно освежить знания.
А еще мы дарим промокод со скидкой на перевозку читателям БайкПоста. Вы сэкономите 200 рублей на перевозке мотоцикла.
Промокод многоразовый, поделитесь скидкой с друзьями в социальных сетях.
Эту тему можно не читать целиком, мы не обидимся. Можете пролистать сразу до полезного чек-листа: как подготовить мотоцикл к перевозке. ↓
Онлайн-сервис грузоперевозок «Везёт Всем» работает с 2012 года. За это время мы помогли перевезти 204 мотоцикла, 18 квадроциклов и 2930 автомобилей. Пользователи размещают запросы на сайте по перевозке мототехники по России, странам СНГ и Европы. Внутригородские перевозки тоже не редкость — бывает нужно доставить мотоцикл для постановки на учет или отвезти в ремонт.
Мы помогаем найти перевозчиков для любых грузов, не только транспорта. Были даже танк и самолет.
Как это работает
Мы проверяем документы и выбираем лучших перевозчиков для сотрудничества. Пользователи бесплатно размещают запросы на перевозку. Перевозчики торгуются за выполнение запроса, заказчики выбирают выгодную цену и условия. Благодаря торгам, экономия на перевозке составляет от 10 до 70 процентов.
Примеры перевозок за последний месяц
Как перевезти мотоцикл, сэкономив время и деньги
Лайфхак: Не стесняйтесь торговаться! Перевозчики идут на встречу.
Служба заботы
Иногда бывает недостаточно переписки при обсуждении запроса на перевозку — можно позвонить в нашу службу заботы и спросить совета по организации перевозки или уточнить детали о перевозчике.
Мы не работаем с внешними службами поддержки. Все в службе заботы отлично разбираются в сервисе «Везёт Всем» и помогают организовать перевозку точно в срок.
✓ Как подготовить мотоцикл к перевозке — чек-лист
1. Подготовьте документы перед перевозкой
✓ Договор купли-продажи мотоцикла
✓ ПТС
✓ Фотографии мотоцикла, но об этом ниже
Если перевозка невероятно срочная, а документов нет с собой, попытайтесь связаться с кем-нибудь, кто может вам их привезти или выслать копии.
В зависимости от кузова, в котором будет перевозиться мотоцикл, его можно закрепить растяжкой или сделать обрешетку. Уточните этот вопрос у перевозчика сразу.
2. Слейте бензин из бака и снимите аккумулятор
3. Помойте мотоцикл
4. Отключите сигнализацию
5. Надежно закрепите подвижные детали и дополнительное оборудование
6. Убедитесь, что шины накачаны, а жидкости не подтекают
7. Составьте список проблем мотоцикла и недостающих деталей
8. Составьте отчет об имеющихся повреждениях
9. Сложите любые складываемые части, такие как зеркала
10. Самый главный совет — ищите проверенных перевозчиков
В нашей базе 38 тыс. перевозчиков, мы отсортировали их по рейтингу. Может найдете знакомых. =)
Ответим на любые вопросы по теме, но мы врядли знаем всё о перевозках мототехники, будем рады вашим комментариям.
Материал опубликован на правах рекламы. Автор текста и фото — рекламодатель!
Обрешетка мотоцикла для транспортировки
какие подводные камни есть с перевозкой мотоцикла транспортной компанией?
Могут побить мот. Денег скорее всего стрясёшь, только потом, а, например, разбитое зеркало нужно сейчас.
Возможно, кто-то знает иные способы, кроме озвученных мной, я с благодарностью прочитаю.
Есть вариант поезд РЖД с авто-вагоном. Там не все направления есть, но что-то есть. Я пробовал такой поезд с автомобилем — схема рабочая ))) Правда гемор загрузить машину до 12:00 при отправке поезде в 23:00… Экономия времени сводится на нет этим ожиданием.
Есть вариант отправки в фургоне. Есть много мото-перевозчиков, кто на оборудованных фургонах загружает 2 или 4 мотика и везет. Можно либо на команду взять личный тур с личными датами, либо вписаться в места на уже запланированный рейс. Такие ребята как правило ездят по одним маршрутам — забирают у тебя из дома, а там имеют возможность охраняемого паркинга, где твой мотик спокойно дождется пока ты прилетишь. Туда же и сдашь его на парковку, а ближайший рейс его погрузит и вернет.
Поезд РЖД с вагоном — это те же самые затраты драгоценного отпускного времени. Мотоцикл же не отдельно едет. Да и по моим направлениям нет такого варианта (Дагестан и Алтай).
Вот простой гуглинг дал только пару таких специализированных контор-перевозчиков, но у них цена — 40 руб./км, а это — очень дорого.
Вписаться в места на запланированный рейс не получилось, так как у ребят всё забито своими мотоциклами, моему уже не влезть.
отправлял через ПЭК Москва — Волгоград за 23000. +3000 эвакуатор из гаража до терминала в Москве. +3000 эвакуатор из терминала Волгограда в гараж. итого 31к перевозка. но это было зимой. позже узнал, что есть частники, которые возят за 10к из гаража в гараж. а что насчет гарантий, спросите вы? а и в транспортных компаниях никаких гарантий, затрахаешься с них что-то выбивать, в случае повреждения.
если конкретно по вопросу о подводных камнях с транспортными, то платишь за перевозку, платишь за обрешетку, платишь за отправку сопроводительной документации, платишь за страховку. а получаешь ненадежную перевозку от терминала до терминала. и забирай мотоцикл как хочешь, эвакуаторов у них нет. а в случае повреждения мотоцикла, будешь еще лет 5 их по судам таскать. сам лично никогда больше не обращусь в транспортные
А математика у тебя прикольная
2 считаю, 3 в уме)) забыл дописать доплату за перевозку документов и обрешетку. так в районе 31к и вышло все в сумме.
Тут вот резонный вопрос. Зачем вообще брать с собой в отпуск свой мотоцикл?) Либо ехать на нем, либо арендовать на месте (Дагестан отпадает с этим, наверное), либо тратиться на транспортную компанию. Если так принципиально стоит вопрос о перевозки мотоцикла до места отпуска, то думаю деньги здесь не на первом месте. Если так, то просто выбрать нормальную ТК, запаковать мотоцикл самому и молиться об успешной доставке
Ну так бюджетный вопрос особо громко я и не оглашал. Да, 85000 до Крыма я считаю дорого, 40 руб./км я тоже считаю, что дорого.
Цены транспортных компаний со сборным грузом меня не пугают, просто являются ориентиром, что выше них уже не стоит отдавать за данную услугу.
Топик был создан для понимания — а вдруг я ещё какие варианты перевозки не учёл? Которые будут более удобными, чем транспортные компании, но за те же или меньшие деньги.
Да, Дагестан — совсем отпадает с арендой мотоцикла там. Кроме того, в Дагестан я еду в эндуро-тур, после которого у меня просто остаётся ещё время, которое я смогу покататься на мотоцикле.
А на Алтае возможны только организованные туры на мото, просто арендовать не получится. Организованные выходят очень кучеряво: порядка 200k за неделю, если с двойкой в качестве пассажира считать.
Да, 85000 до Крыма я считаю дорого
Если в Крым, то там на месте арендовать можно.
Организованные выходят очень кучеряво: порядка 200k за неделю
Крым был приведён только в качестве примера цены перевозки.
Освежил в памяти цены на организованные по Алтаю: 270k с двойкой. Это очень, очень кучеряво, даже с включёнными проживанием, питанием и входными билетами.
и забирай мотоцикл как хочешь, эвакуаторов у них нет
отправлял в крым мот, 11к вышло, заставили слить бенз, но не весь, на парах доехал до заправки.
Так же заставили снять клемму. Руль не откручивал, сумки пихнул под мот и по бокам, вроде не замарались.
А обратно заставили слить вообще до капли, по приезду у них бенза стрельнуть не удалось. так что это нужно учитывать и постараться не вылить все. Ну и не забыть инструмент, что бы клеммы прикрутить
В зависимости от габаритов мота до нальчика в один конец у нас уходило в 2018 году от 4000 до 8000 тысяч рублей (за KTM990 поленившийся снять руль).
В итоге мне посоветовали одну местную контору-перевозчика. Вышло очень бюджетно в Дагестан до Махачкалы из Москвы (10 тыс. руб.) с обрешёткой, обматыванием стрейчем, вторым местом в виде паллетного борта (для большей сохранности).
Руль не снимал. Снял кофр, зеркала, ветровое стекло.
Доставка заняла три дня, приехало всё в порядке. Про бензин спрашивали, поверили на слово. Аккумулятор сам отключал, не просили.
Обратно в Москву отправил ими же, упаковывали при мне. Ещё не получил. Надеюсь, что всё будет так же в порядке, как и в первый раз.