Как импульсное напряжение сделать постоянным

8

Как импульсное напряжение сделать постоянным

Последний раз редактировалось Drull Вс апр 25, 2010 08:04:27, всего редактировалось 3 раз(а).

Заметил "порнографию" на картинке (должны быть два отдельных плюса, а у меня всё на один) — поправил
1. Ещё не пробовал. Но если подобрать ёмкий конденсатор, то он же будет разряжаться в обратную через лампу 1, пока нет контакта с плюсом? Соотв-но лампочка 1 уже будет не мигать, а гореть более-менее постоянно?
2. Конденсатор заряжается, пока замкнуто, затем разряжается через катушку реле (Rel 1). Вроде бы так.
Поэтому, я так понимаю, нужен диод. (Тут в этом рисунке переставил — в первом я его неправильно вроде поставил).
Мне просто интересно: можно ли просто подобрать такую ёмкость конденсатора, чтобы схемка работала без транзистора?

З.Ы.: с поворотником должна будет отключаться одна из основных фар (левая-правая соотв. при моргании соотв. поворотника) .
То бишь один глаз "мафынки" должен закрываться на время.

_________________
"Чтобы понять — ннадо гонять!" Электровелосипеды в Краснодаре

Сборка печатных плат от $30 + БЕСПЛАТНАЯ доставка по всему миру + трафарет

_________________
In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz!

Ведущий производитель электрического оборудования компания MORNSUN выпустила серию источников питания на DIN-рейку LI100-20BxxPR3 c выходами на 12, 15, 24 и 48 В. ИП позиционируются для умных домов, а так же используются в составе оборудования для промышленной автоматизации, различных производственных машин, рельсовых систем транспортировки и другого оборудования, работающего в условиях неблагоприятной окружающей среды.

Компания MEAN WELL продолжает активное развитие номенклатуры, осваивая новые направления и обновляя существующую продукцию с учетом возрастающих требований. В настоящий момент в Компэл представлено множество недавно вышедших новинок MEAN WELL.
MEAN WELL выпустил ряд таких новинок как мощные высоковольтные управляемые источники питания, DC/DC-преобразователи со сверхшироким входом (с креплением на DIN-рейку и на шасси), полностью обновил линейку зарядных устройств (ЗУ), DC/AC-преобразователей (инверторов) и ИБП для охранно-пожарных систем. Кроме того, выпущены специальные источники питания с выходным напряжением в виде ШИМ для светодиодных лент и модулей управляемых по DALI2 и 0…10 В, а также другая продукция.

_________________
In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz!

Про транзистор правильно, только добавь ограничивающий резистор порядка 10кОм в цепь базы, а встречно-параллельно обмотке реле включи диод.

T=RC => C=T/R=5/245=20000мкФ — неслабо, да?
А если транзистор как усилитель, то С=0.5/10000=50мкФ
Почему в первом случае Т=5, а во втором 0.5? Потому, что рабочее напряжение реле 12В, и нам нельзя опускать его ниже 70-80%, чтобы не щёлкало, поэтому для расчётов увеличиваем постоянную времени в 5 раз. А база транзистора открывается при 0.8В, следовательно нам можно уменьшить постоянную времени цепи RC примерно вдвое, и с учётом резистора в цепи базы получаем вполне приемлимый вариант.

Это теория, на практике будет отличаться, но по крайней мере порядок останется.

_________________
In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz!

Спасибо большое!
Вроде начал понемножку понимать кое-что, а то раньше конденсаторов и транзисторов просто боялся
Теперь попробую собрать свою схемку сам.
Хорошее тут место, классное. Здорово, когда кто-то может подсказать, научить как сделать что-то самому

З.Ы.: А подпись приколяшная, кому ни покажу — все угорают со смеху.

_________________
"Привет!" — соврал он.

Вы упали что ли все ? Насоветовали. Ни одна приведенная схема работать не будет даже во сне. Последняя, с транзистором похожа на правду, но только если La1- это лампа ПОВОРОТНИКА. Если нет- то тоже не работает. А если ее попробовать собрать и включить, транзистор сгорит.

В остальных схемах одна из ламп неизменно не загорается НИКОГДА.

А вообще, мне при виде таких "внедрений" неизменно хочется набить морду водителю. У кого-то поворотники красные, и когда он его включает, ты думаешь, что это стоп, у кого- то не работают, кто-то в стоп сигнал себе моргалку ставит, кто-то ставит вперед красные габариты и синие писалки. Едешь в хороворде новогодних елок. Все моргает и светится разными цветами.

Когда вы включите свой поворотник и у вас погаснет сзади габарит, едущий сзади подумает, что вы отпустили тормоз. Когда вы его выключите и габарит загорится, едущий сзади, увидев загоревшееся красное, подумает что это стоп.
Если это будут не габариты, а ближний свет, то еще лучше. Включили правый поворотник, правая фара погасла (я ведь правильно понял, правая?) поворачиваете направо, на пешеходном переходе начал переходить дорогу пешеход. Вы его не видите- у вас одной фары нет.

Это стандарт, его не дураки придумывали, и не просто так.

Это было бы проще, но судя по приведённой автором схеме, на выключатель уже подаётся прерывистый сигнал. Хотя он (автор) мог и ошибиться

А вчитаться в текст сообщений религия не позволяет?
Все схемы чертил автор, его ошибки указаны в ответах, кто откуда упал ещё вопрос

Про стандарт поддерживаю — побаловаться можно, ездить нельзя.

_________________
In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz!

А вчитаться в текст сообщений религия не позволяет?
Все схемы чертил автор, его ошибки указаны в ответах, кто откуда упал ещё вопрос

Про стандарт поддерживаю — побаловаться можно, ездить нельзя.

Дык читал. В первой схеме вы предложили перевернуть диод. Но ведь от этого она не станет работать. Но, впрочем, виноват. Я увидел неправильные схемы, предложения перевернуть диоды, изменение алгоритма работы светотехники, и..распереживался.

А про стандарт- мне один раз ехал настречу один с красными передними габаритами. Темновато уже было, ближний-то ему включить нельзя, иначе его модной подсветки не заметят, а я обгонять собирался. Меня спасло, что незадолго до этого я читал про новшество (но не верил) и наличие у него еще и "синих писалок". Они-то меня и смутили.

Я предложил ко 2й схеме, она в принципе будет работать (хотя и недолго — контакты могут обгореть из-за большой ёмкости), а первую обсудить уже не успел

Насчёт примера с красными передними габаритами. В нашем регионе настолько больных не встречал, в основном синие/зелёные туманы ставят и подсветки номеров разноцветные, ну бывает стоп-сигнал моргающий.

Автору темы: Skrrmrchoh прав, ездить с такой фичей опасно, не увлекайся!

_________________
In der großen Familie nicht kluven klatz-klatz!

Говорю ж, прочитал- не поверил. Пока не увидел. Впрочем, это всегда есть и будет, наверное. В Советском Союзе лили тормозуху в головные фары, они становились зеленоватыми =) Правда лампы как менять.

А автор похоже, поутих. Тут дилемма. С одной стороны захотел человек Штуку сделать, а мы его тут. Счас и отобьем тягу к электронному рукоделию. Но с другой стороны.

А по технике- в последнюю схему я бы поставил полевичок и еще больше бы уменьшил емкость конденсатора. И, несомненно, пару резисторов.

Спасибо за последний совет, схемка работает
И, вообще, спасибо всем кто принял участие, даже тем, кто ругал инициативу

Недавно, правда, только собрал — не доходили руки
Конденсатор на 20мкФ, резистор 470K — и всё работает. (Хоть немного стал разбираться в деталях.)

Буду "прикручивать" к ДХО на мафынку. Чтоб как на Ауди одна из фар немного приглушалась при включении поворотника
П.С. Вся схема работает исключительно днем, только для того, чтобы было лучше видно включенный поворотник, а на ночь схема отключается (и спит ).
В том смысле, что повороты ночью освещать будет . с пешеходами (и котами . как же без нас )

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 12

Заниженное напряжение импульсного блока питания причины

Первичная цепь схемы блока питания расположена до импульсного ферритового трансформатора.

Защитный диод D0 нужен для того, чтобы предохранить схему блока питания, если сгорит диодный мост. Диод не даст пройти отрицательному напряжению в основную схему, потому, что откроется и сгорит предохранитель.

За диодом стоит варистор на 4-5 ом для сглаживания резких скачков потребления тока в момент включения и первоначальной зарядки конденсатора C1.

Активные элементы первичной цепи: коммутационный транзистор Q1 с ШИМ (широтно импульсным модулятором) контроллером управления. Транзистор преобразует постоянное выпрямленное напряжение 310В в переменное, которое преобразуется трансформатором Т1 на вторичной обмотке в пониженное выходное.

И еще — для питания ШИМ-регулятора используется выпрямленное напряжение, снятое с дополнительной обмотки трансформатора.

Работа вторичной цепи импульсного блока питания

В выходной цепи после трансформатора стоит либо диодный мост, либо 1 диод и CLC фильтр, состоящий из электролитических конденсаторов и дросселя.

Импульсный блок питания 12В 5А: общие сведения, схема, процесс изготовления устройства своими руками

1. Если сгорел варистор и предохранитель на входе или VCR1, то ищем дальше. Потому, что они так просто не горят.
2. Сгорел диодный мост. Обычно это микросхема. Если есть защитный диод, то и он обычно горит. Нужна их замена.
3. Испорчен конденсатор C1 на 400В. Редко, но бывает. Часто его неисправность можно выявить по внешнему виду, но не всегда.
4. Если сгорел переключающий транзистор, то выпаиваем и проверяем его. При неисправности требуется замена.
5. Если сгорел ШИМ регулятор, то меняем его.
6. Замыкание или обрыв обмоток трансформатора. Шансы на ремонт минимальны.
7. Неисправность оптопары — крайне редкий случай.
8. Неисправность стабилизатора TL431. Для диагностики замеряем сопротивление.
9. Если КЗ в конденсаторах на выходе блока питания, то выпаиваем и диагностируем тестером.

Основные неисправности и методы проверки импульсных блоков питания

Как включить и выставить определённый режим мультиметра каждый может разобраться сам, даже школьник. Перед началом проверки убедитесь в работоспособности сетевого кабеля

или выключателя, которые можно определить визуально или с помощью мультиметра. Не забудьте при любой проверке разрядить электролитические конденсаторы. Они накапливают и удерживают довольно приличный заряд на протяжении определённого времени, даже после выключения всей системы.

выхода из строя импульсного блока питания и необходимая замена нерабочих радиоэлементов:

1. При сгорании предохранителя весь блок обесточивается. Заменить перегоревший контакт очень просто. Используйте обычный проволочный волосок, который наматывается поверх предохранителя или припаивается непосредственно к его контактам. Необходимо учитывать толщину волоска, которая рассчитана на определённую силу тока. Иначе вы рискуете в последующем вывести из строя весь импульсный блок, если предохранитель не сработает.
2. Если полностью отсутствует выходное напряжение, возможно, неисправен соответствующий конденсатор или дроссель, который нужно заменить или поменять обмотку. Для этого нужно размотать повреждённый провод и намотать новый с соответственным количеством витков и подходящим сечением. После чего самодельный дроссель впаивается на своё рабочее место.
3. Проверить все диодные мосты и переходы. Как это сделать описано выше. Не забывайте при установке новых деталей производить самостоятельную, а главное, качественную пайку.

Преимущество импульсных источников питания перед линейными

В источниках питания на импульсной основе видны целый ряд преимуществ, которые качественно выделяют их от линейных. Вот основные из них:

1. Значительное снижение габаритов и массы устройств;
2. Уменьшение количества дорогостоящих цветных металлов, таких как медь, используемых в их изготовлении;
3. Отсутствие проблем при возникновении короткого замыкания, в большей степени это касается обратноходовых устройств;
4. Отличная плавная регулировка выходного напряжения, а также его стабилизация путём введения обратной связи в ШИМ-контроллеры;
5. Высокие показатели КПД.

Однако, как и всё в этом мире, импульсные блоки имеют свои недостатки:

1. Излучение помех, которые могут появляется при неисправных помехоподавляющих цепочек, чаще всего это высыхание электролитических конденсаторов;
2. Нежелательная работа их без нагрузки;
3. Более сложная схема с применением большего количества деталей для поиска аналогов которых необходим справочник.

Импульсный блок питание схема самостоятельной сборки

1. выпрямителя сетевого напряжения;
2. генератора импульсов, работающего на основе ШИМ (широтно-импульсная модуляция) или же триггера Шмитта;
3. преобразователя постоянного стабилизированного напряжения.

Технические характеристики импульсный блок питание (данные приводятся именно для этой модели):

• Номинальная мощность на выходе — 300W
• Предельная мощность на выходе — 500W
• Номинальная рабочая частота — 50кГц
• Напряжение в выходной цепи — 2х35v (выходное напряжение можно создать любое, исходя из числа витков на трансформаторе).
• КПД — составляет 86%, опять же в зависимости от сердечника трансформатора.

Примечание: в этом устройстве задействован стандартный модуль управления импульсным блоком питания, схема которого скопирована из даташита на IR2153.

Сам же блок питания может прибывать в таком состоянии бесконечно долго, так как в этот момент ток потребляемый устройством, практически равен току холостого хода прибора. В представленном здесь источнике питания порог защиты установлен на отключение силовой цепи при превышении мощности более 310 Вт в нагрузке.

Схема импульсного блока питания обладает функцией мягкого старта, а именно, при включении устройства в сеть, встроенная цепочка защиты созданная на резисторе R6, лимитирует пусковой ток. Это существенно оберегает силовые ключи от пробоя и продлевает срок их службы.

Драйвер, через цепочку, собранную на диоде и гасящим сопротивлении, получает питающее напряжение прямо от сети 220v. Отличие этой схемы заключается в том, что в стандартных схемах запитка драйвера выполняется от цепи +310v, из точки после выпрямителя, а здесь непосредственно от 220v. Тем самым мы получаем несколько положительных моментов:

1. Мощность гасящего резистора будет значительно снижена, тем самым уменьшается выделение общего количества тепла на печатной плате у увеличивается суммарный КПД устройства.
2. Питающее напряжение на драйвер поступает с незначительным уровнем пульсаций, что не скажешь о подачи напряжения по тракту +310v.

Во входной цепи блока питания расположен варистор, который предназначен для контроля скачков сетевого напряжения, превышающего максимальное значение. В случае возникновения нештатной ситуации в силовой цепи БП, на варисторе моментально уменьшается его собственное сопротивление, что приводит к короткому замыканию и сгоранию плавкого предохранителя F1.

Ниже предлагается описание как я испытывал на максимальной мощности собранный мной импульсный блок питание, схема которого представлена выше.

Вопрос по электрике

нужно больше инфо. Где такое напряжение, что за прибор?

нужно после реле поворотов, сделать из прерывыстого напряжения постоянное, чтоб следуюющее реле, при включённом повороте, было включено посстоянно, не шелчками…
напряжение соответственно 12В

Проше запитать "следуюющее реле" от подрулевого переключателя.

там тоже уже импульсное напряжение. пробовал…
говорят можно паралельно катушке реле поставить кондёр дето на 2000 мкФ…
так ли это?

вполне возможно. но при выключении поворотов твое реле останется замкнутым на некоторое время! Если есть схема авто дай мне, я посмотрю че можно придумать.

схемы нет…
вобщем смысл такой:
есть лампочка, на неё постоянно приходит сигнал поворотов.
а я хочу на неё же кинуть ещё и габариты, но через реле, т.е когда я включаю поворот, чтоб цепь габаритов размыкалась и повторитель работал в обычном режиме (поворот) а когда выключаю снова загорался постоянно… и вот нужен постоянный импульс на время включённого поворота для удержания реле в разомкнутом состоянии.

попробуй поставить кондер. и паралельно ему сопротивление, чтобы при отключении питания кандер разряжался на сопротивление, тогда реле сразу отключиться.
Я бы попробовал поставить лампочку с 2 нитями накала, или маленькую лампочку с потроном.

спасибо большое. на выходных буду пробовать.нужно ещё детальки прикупитть))

Можно попробовать подыскать альтернативное реле поворотов, от других машин или поискать внутри своего реле выход постоянного напряжения во время мигания — и на реле его. Можно даже через транзистор.

а если поставить диод а после него кондер? если я правильно понимаю то иипульсный превратится в обычный после кондера а диод не пустит его обратно в поворотник

а 2 контактную лампочку в подло поставить

в подло. не так интересно… ) это слишком просто)

но если хочеш в 1 контактную лампочку то есть реле задней щётки 08 они при поступлении импульса держит контакты гдето секунд 15 20

интересно. очень) надо конкретнее узнать)

С кондером получаться задержки. Если замечал, то лампочка на блоках питания после их выключения некоторое время тускнеет и гаснет. Какие-то задержки будут, а какие зависит от емкости кондера.

это я уже понял) придётся переходить на светодиоды)))
будет интереснее))

Чем проще конструкция тем надежней — я по поводу двухконтактной или набрать светодиоды! А во вторых импульсное напряжение у тебя в зарядном для мобилы, а бортовая сеть авто постоянная 12-14V!

ну вот в скором времени займусь набором светодиодов)
после реле поворотов идёт не постоянное напряжение, а прерывистое, как бы импульсами. и всё)))

Светодиоды это хорошо во первых нагрузка на бортовую сеть меньше, во вторых ярче светят и в третих срок службы ооочень большой!

Можно организавать самоподхват, у меня на странице авто еть тема про геркон. Там схема есть, но вот как добиться отключения надо придумать

если на подрулевой приходит уже прерывистый сигнал — значит что-то не так с проводкой. принцип работы поворотницов сводится к тому, что бы на реле (которое и производит "моргание") подается питание, а вот на выходе уже получаем импульсы… т.е. как вариант, возьми найди реле поворотников и запитайся на его входе (том входе, куда подается питание при включении поворотника, а на вход подается постоянный ток 100%) и будет тебе счастье…

Как изменить напряжение на выходе импульсного блока питания?

На этапе развития мобильной техники и портативной электроники отсутствовала стандартизация источников питания. В те времена достаточно просто было встретить питающие блоки на непривычные нам номинальные напряжения — 3,7В, 7,6В или 9,5 вольта.

Большинство выпускаемого сейчас оборудования стандартизировано по напряжению. Обычно это 5, 9 или 12 вольт. Для таких устройств вы легко найдете нужный блок питания. Если же нужно подключить нестандартный потребитель, то что делать? Как изменить питание?

Эксперт — Сергей Пустовой

Технический консультант, специалист по электромонтажным, ремонтным и наладочным работам, кандидат наук

Время чтения: 6 минут

Введение

Давно прошли те времена, когда большинство блоков питания (БП) состояло из минимального числа элементов: трансформатора, диодного моста и выходного фильтра.

Упрощенная схема линейного ИП

Также важна безопасность устройства и его компактность. Все это привело к выходу на передний план импульсных БП.

Как изменить напряжение?

Промышленность выпускает два вида БП: регулируемые и не регулируемые. У первых — уже встроен регулирующий или подстроечный резистор. Используя их пользователь может самостоятельно изменить или скорректировать выходные параметры.

Блоки с ANXIN, 24В, 2А, 50Вт подстроечным сопротивлением (слева), Hangjiasheng HJS-480-0-36 (36В, 15А) с регулирующим потенциометром (справа).

Нерегулируемые БП выдают только стабилизированный потенциал.

Можно ли сделать из них регулируемый блок или хотя бы изменить выходное напряжение? Ответ прост. Конечно — да.

Для реализации этого есть несколько методов. Первый метод — установить внешний dc — dc преобразователь. Второй — внести изменения в схему.

Установка конвертера

Это наиболее простое и, можно сказать, элегантное решение. К преимуществам применения DC-DC конвертеров относятся:

• простота решения;
• сохранность гарантии на БП ;
• возможность регулировки в широком диапазоне;
• создание нескольких уровней потенциала.

Блок-схема включения одного AC/DC конвертера и нескольких DC/DC преобразователей

На рынке представлено множество DC-DC преобразователей. Они отличаются:

• пропускной мощностью;
• входным и выходным напряжением;
• назначением: повышающие, понижающие, повышающе-понижающие;
• наличием регулировки: регулируемые и нерегулируемые.

Подробнее о выборе конвертеров описано в нашей статье «Как выбрать DC-DC преобразователь».

Внесение изменений в конструкцию

Выбор такого решения требует наличия: базовых знаний в принципах работы импульсных БП, паяльного инструмента и нескольких электронных компонентов.

Что же необходимо изменить в схемотехнике импульсного блока питания, чтобы повысить или понизить напряжение на выходе? Давайте в этом разбираться.

Устройство

В качестве примера рассмотрим один из импульсных источников питания (ИИП), представленных в нашем каталоге — бескорпусный блок питания на 12 вольт.

Внешний вид рассматриваемого устройства

Если грубо разделить наш БП, то он состоит из трех основных частей:

• высоковольтной;
• низковольтной;
• цепей обратной связи (ОС).

Это хорошо видно на схеме блока питания.

Электросхема

В высоковольтной части схемы поступающее напряжение стабилизируется и преобразуется в высокочастотные импульсы, поступающие на трансформатор TV1. За формирование импульсов и их характеристики отвечает ШИМ-контроллер. В данной схеме это CR6842S.

Схема электрическая принципиальная ИИП

В низковольтной части осуществляется фильтрация выходного сигнала. С выходных цепей трансформатора осуществляется отбор питающего напряжения для PWM-контроллера, а также сигнал для обратной связи.

Как раз величина сигнала ОС, поступающего на ШИМ, определяет какой потенциал будет на выходе. Управляет сигналом микросхема TL431 — регулируемый стабилизатор.

В нем и кроется возможность того, как понизить вольтаж блока питания.

Корректировка обратной связи

Для начала обращаемся к даташиту (datasheet) на интегральную микросхему. Находим используемую схему включения. Как мы видим, используется шунтирующая схема. Здесь же указано каким образом выполняется регулировка — подбором соотношения сопротивлений резисторов R1 и R2.

Электросхема включения регулируемого стабилизатора TL431

Производитель рекомендует использовать резистор R1 в качестве постоянного, с сопротивлением не менее 10 кОм, а R2 в качестве подстроечного. В нашем случае — это сопротивления R14 (20 кОм) и R15 (5,1 кОм). Для регулировки нужно заменить резистор R15 другим, соответствующего номинала.

Уменьшаем потенциал

Из указанной в даташите формулы видим, что это возможно сделать, уменьшая дробь R1/R2. Определим, каково должно быть сопротивление R15. Для начала определим опорное напряжение Vrev. Путем несложных манипуляций получаем формулу и решение.

Расчет опорного напряжения

Теперь можем рассчитать R15 для напряжения, например, в 9В.

Расчет шунтирующего резистора

В расчетах у нас вышло 7,43 кОм, соответственно, принимаем ближайшее из стандартного ряда — 7,5 кОм

Увеличиваем потенциал

Последовательность действий здесь аналогична. Необходимо рассчитать шунт на такой номинал, который позволит поднять напряжение до необходимого.

Однако следует учитывать, что бесконечно поднимать выходной потенциал невозможно. Предел регулировки ограничен возможностями компонентов:

• стабилизатор TL431 — до 36 В;
• ШИМ контроллер CR6842S — до 25,5В;
• конденсаторы выходного фильтра до 20В;

Также подъем напряжения сказывается на трансформаторе.

При необходимости существенного увеличения выходного потенциала придётся заменить часть элементов выходной схемы, что сопоставимо со стоимостью DC-DC конвертера.

Заключение

Как мы видим, для корректировки напряжения не требуется сложных инструментов и великих знаний.

Большинство БП имеют схожую, рассмотренной нами, схему контроля напряжения. Отличия могут заключаться в марке используемых компонентов, а также их номинале. Достаточно разобраться в схеме, а также иметь минимальный набор инструментов, и вы сможете изменить свой источник питания.