Какой диаметр колес велосипеда выбрать

7

Как подобрать диаметр колес велосипеда по росту?

Велосипед – не та покупка, к выбору которой можно отнестись спустя рукава. Единственное несоответствие любого из его параметров способно превратить это транспортное средство из спортивного снаряда или относительно комфортного средства передвижения в настоящего мучителя. Каждая поездка на нём будет полна дискомфорта и не самых приятных ассоциаций, связанных с переутомлением, а в ряде случаев даже и с ноющей и тупой болью.

Таблицы маркировки

Радиус колеса больше длины спицы – это воображаемая линия от центра ступицы до края обода. Но в качестве исходных данных часто указывают диаметр обода – расстояние от края до края (две противолежащие точки на его окружности).

Диаметр колеса в дюймах

Аудитория

Дети от 10 до 17 лет

Взрослые от 20 лет

Определиться, какой байк потребуется ребёнку либо взрослому, поможет следующая классификация.

Колесо, дюймы

Категория байка

Рост

Для взрослых, все типы

Для взрослых, езда по горам

Для обобщения сравнения и подбора байка приведён усреднённый рост. Точный выбор производится непосредственно в магазине.

Следующий параметр – ростовка рамы или длина «подседела», являющегося частью рамы (без внутреннего подседельного штыря). Не хотите медлить из-за изучения иных характеристик велобайка и копаться в разбросах их параметров – воспользуйтесь подбором ростовки велорамы по данным о росте.

Рост байкера, см

Ростовка велорамы, дюймы

Наконец, чтобы обобщить, связать в единое уравнение все эти характеристики, принято пользоваться следующими значениями для универсальных и чисто городских байков.

Рост байкера, см

Диаметр колеса, дюймы

Ростовка велорамы, дюймы

Таким образом, байк для взрослого чаще всего выбирается по колёсам на 26, 27,5, 28 и 29 дюймов. Колёса на 24 дюйма – «пограничный» размер для невысокого роста людей.

Ростовка же составляет 17-24 дюйма. Можно, конечно, брать за основу среднестатистический рост людей и максимальную ростовку, при этом предельно опустив седло. Но верхняя труба велорамы, если это не женская модель с заниженными перекладинами и не складной велосипед «для всех», будет мешать садиться – особенно людям с не вполне тренированной растяжкой.

Зависимость ростовки и диаметра колёс велосипеда от роста и комплекции даётся неспроста. Идеально сбалансированные рост и вес пользователя с диаметром колёс и ростовкой рамы позволяют лучше управлять велосипедом, чётче контролировать ситуацию на дороге и избегать аварий и падений на более крутых и скользких поворотах.

На что влияет диаметр?

Влияет диаметра колёс на накат, быстроту разгона, проходимость в условиях плохих дорог. Чем больше колесо, тем проще и быстрее оно переезжает выбоины и трещины в асфальте, гальку и гравий, насыпанные вдоль полотна железной дороги. На ровной дороге (улицы, шоссе) с большими колёсами поддерживать большую скорость значительно легче – незачем вращать педали с завышенной частотой. Но такие колёса неповоротливы, по сравнению с их меньшими собратьями. Заезжать в подъём без перехода на пониженную передачу с колёсами большего диаметра сложнее.

Чтобы упростить классификацию и выбор велосипеда с конкретным диаметром колёс, запомните их оценку пригодности в реальных ситуациях, состоящую в следующем.

• 20 дюймов подойдут на детские байки с ростом ребёнка (или подростка) от 120 до 140 см. Вес седока – до 40 кг. Байк укомплектован складывающимся шарниром с фиксатором, установленным на раме. Возраст ребёнка – 5-10 лет.
• 24 дюйма подойдут для подростков и взрослых по росту в 140-170 см и с массой до 70 кг. Доступны: подстройка подъёма выноса и седла, нарамный складной механизм. Назначение – для улиц и шоссе, просёлков с относительно ровным покрытием.

26 дюймов сгодятся для высокой скорости. Многие из них оснащены 12-18 скоростями. Рост седока составляет 160-185 см, велосипеды эти выдерживают массу человека в 90 кг.

• Байки с колёсами на 27,5 дюймов, рост ездока – до 165 см, масса – 95 кг. Распространены односкоростные ситибайки и многоскоростные универсальные модели. Кроме широкого выбора скорости, существуют и женские модели со сниженной верхней нарамной трубой.
• 28 дюймов – эти байки рассчитаны на людей наиболее высокого (от 175 см) роста, их легко выбрать по соответствующей ростовке рамы. Распространены гибридные, туристические и шоссейные модели с этим размером ободьев.
• Наконец, велосипеды с 29-дюймовыми колёсами – в основном городские, шоссейные и гибридные. Их оценят люди самой большой ростовой категории. Их назначение – гонки, велопоходы и велопутешествия, а также поездки по городу и району.

В итоге, на велосипеде с диаметром колёс менее 24 дюймов взрослый человек ездить вряд ли будет – за исключением особых случаев:

• не самый большой рост (например, до 175 см);
• велосипед относится к складным и принадлежит одному из известных брендов фирмы, цель которой – специализация именно на ультракомпактных складных моделях, с лёгкостью проходящих в электричку или автобус.

Аналогично – школьник вряд ли сможет сразу же сесть на мужской велосипед с колёсами 28 или 29 дюймов, где рама имеет приличную ростовку. Исключение составят люди, у которых большой рост по наследству передался от их предков, и в 14-15 лет они достигают, например, 180-185 см. Таким уже вполне подойдёт типовая, не слишком «ажурная» модель велосипеда для мужчин.

Советы

Чтобы не купить «не тот» велосипед, перед выбором ростовки и диаметра колёс заранее определитесь, где вы будете чаще ездить: по гористому городу или району – или же ваш «ареал» не изобилует подъёмами и спусками. Для жителей, к примеру, республик Северного Кавказа и регионов Урала, Восточной Сибири и Дальнего Востока выбор очевиден – в пользу «горняка» с десятью и более скоростями. Аналогичный вариант привлечёт и туристов, решивших поколесить по России. Иначе «ситибайк» с 1-7 скоростями – ваше оптимальное решение.

Недопустим выбор байка детям «навырост». Чрезмерный размер вызовет трудности с развитием правильной осанки у ребёнка. Сиденье должно регулироваться так, чтобы при педалировании ноги распрямлялись полностью. Иначе, возможно, вам не подходит ростовка велорамы. При вращении педалей колени не должны задевать за раму или приспособления, висящие на ней (например, нарамную сумку).

И хотя производители чётко следят за этим, рекомендуется проконтролировать этот аспект. Лучшим выходом станет выбор велосипеда в присутствии того человека, который будет им пользоваться.

Заключение

Чем более тщательный и всесторонний подход к выбору «правильного» велосипеда в каждом конкретном случае, тем меньшая нагрузка на колени, руки и позвоночник в итоге. Цель – выбрать модель велосипеда, на котором проезжать большие, в десятки и сотни километров в день, расстояния не проблема для более или менее подготовленного человека.

О том, как подобрать диаметр колес велосипеда по росту, смотрите в следующем видео.

Какой диаметр колёс велосипеда лучше, 27,5" или 29" дюймов

Да, в этой статье мы поднимем этот вопрос, причину бурных споров на форумах и холиваров. Какой выбор, в пользу какого размера колес, стоит сделать человеку открывшему дверь в мир MTB или просто решившему сменить свой старенький 26er, на что-то более современное, отвечающее возросшим потребностям и умениям владельца? Для начала разберемся, откуда вообще взялись эти размеры колес.

29 дюймов.

Размер колес так называемых «найнеров» (от англ. «twenty nine» — «двадцать девять») пришел к нам из мира гибридных велосипедов или кроссовых (а к ним – от шоссейных) велосипедов. Диаметр обода у них всех один – 700 мм, вся разница только в ширине и повышенной прочности обода у найнеров. Ну а размер 29 дюймов достигается путем установки более широкой и высокой внедорожной покрышки.
Велосипеды с 29 колесами в нашем магазине.

27,5 дюйма.

Размер колес 27,5” или 650B пришел в мир MTB из шоссейного велоспорта, а точнее, его детского отделения. Для юных гонщиков, которым взрослые 28 дюймов были великоваты, изготовили обода поменьше, диаметром не 700, а 650 мм. Затем этот стандарт перекочевал в MTB.

Какой размер колеса выбрать, 27,5 или 29 дюймов?

Точного ответа – какой лучше, а какой хуже, здесь дать нельзя. Все индивидуально и зависит от многих факторов, в том числе от уровня и стиля катания, антропометрических данных велосипедиста и т.п. Рассмотрим основные критерии выбора.

Рост велосипедиста

Самым важным критерием, на наш взгляд, является рост велосипедиста. В последнее время многие производители перешли на так называемую систему Size Split, при которой от размера рамы зависит и размер колеса – рамы от 14 до 18 дюймов имеют колеса 27,5, а рамы от 17 до 23 – 29 дюймов. Таким образом, исходя из этого принципа, если ваш рост не больше 175 см – то вам следует обратить внимание на байк с колесами 27,5 дюймов, но и не упускать из виду 17 раму найнера. Ну а если ваш рост 180 и более – то однозначно советуем 29-е колеса!

Маневренность велосипеда

29-е колеса обладают меньшей маневренностью, чем 27,5-дюймовые. Если вы до покупки найнера катались на 26-х колесах, то нужно будет привыкнуть к необычному для вас поведению больших колес. Некоторые производители велосипедов для компенсации этого эффекта ставят на найнеры рули чуть длиннее, чем на велосипеды с 27,5 колесами – это очевидно, ведь большему колесу, которое при вращении обладает большим гироскопическим эффектом, требуется больший рычаг для поворота. Колеса 27,5 дюймов лишены этого недостатка и по показателям приближены к старому 26” стандарту.

Угол атаки колеса.

Это угол, который образуется при наезде колеса на препятствие. Разницу в угле видно на картинке ниже.

У 29 колес здесь пальма первенства – угол меньше, соответственно, колесо не сильно сбросит скорость, проходя через препятствие и сам проход будет комфортнее для велосипедиста. А вот 27,5 колеса заметно снизят скорость, вплоть до остановки, если угол атаки окажется очень большим. Тоже самое касается и ямок и выбоин – там где найнер проедет комфортно и не снижая скорость, 27,5 колеса могут критически потерять сцепление с поверхностью или что называется «воткнуться» и полностью остановится!

Ускорение и накат.

27,5 колеса разгоняются быстрее, чем 29, это факт. Если вам нужно резко оторваться на старте – то 27,5 вам в этом помогут, найнер же придется «раскручивать» немного больше времени. Но при достижении определенной скорости, все-таки 29-е колеса катят дольше и это особенно заметно на больших дистанциях.

Площадь контакта колеса велосипеда с поверхностью.

При прохождении сложных трасс и маршрутов, сцепление покрышки с поверхностью очень много значит. И если отбросить компаунд и рисунок протектора, а взять в расчет только диаметр, то мы получим следующую картину.

Как видно на рисунке, большее пятно контакта имеет колесо найнера, соответственно, устойчивость и сцепление лучше, чем у 26 и 27,5. Это имеет большое значение при езде по пересеченной местности, лесным тропинкам, изобилующим корнями и камешками – в таких условиях меньше шансов , что покрышка соскочит с очередного мокрого корешка, а также повышается курсовая устойчивость велосипеда.

Надеемся, что данная статья поможет вам понять, какой велосипед вам лучше подойдет. У каждого размера колес есть свои преимущества, нельзя сказать, что одно лучше другого. Для разных потребностей и нужны разные диаметры колес. Наши покупатели всегда могут получить квалифицированную помощь в вопросе выбора 27,5” или 29” в нашем магазине «Mighty-Sport». Наши продавцы-консультанты регулярно участвуют в тестировании велосипедов и в соревнованиях и потому могут рассказать вам все о том или ином размере колес!

Какой диаметр колес выбрать для взрослого велосипеда по росту и размеру

В этом руководстве для новичков рассматриваются стандартные полноразмерные колеса для велосипедов с обзором их характеристик.

Взвесив все преимущества и недостатки, вы сможете выбрать такой размер, который наиболее подойдет для вашего железного коня. Но вначале мы рассмотрим особенности метрических систем.

5% скидка Для читателей нашего блога
скидка 5% на весь
ассортимент Ваш промокод: BLOG Смотреть все колеса

Стандарты размеров

Одно и то же колесо может иметь несколько обозначений размеров. Например, модель Shimano RX570-700C 22С 24Н обладает типоразмером 700С, что указано в названии, но оно же может обозначаться как ISO 622 мм или 29».

Размер ISO устанавливается Международной организацией по стандартизации и являет собой фактический диаметр (в миллиметрах) самого колеса, а не внешний размер шины, которая на него подходит. А вот французский стандарт используется все реже, в основном для шоссейных велосипедов 700С.

Соотношение габаритов стандартных полноразмерных колес таково:

• ISO 559 мм — 26 дюймов;
• ISO 584 мм — 27,5 дюймов — 650b;
• ISO 622 мм — 29 дюймов — 700с.

На наших рынках чаще всего используют обозначение величины в дюймах.

Что учитывать при выборе величины колеса

Как правило, сразу говорят о росте велосипедиста. При этом проводят простую взаимосвязь: чем выше человек, тем больше колесо его велосипеда. В интернете полно таблиц соотношения роста пользователя и диаметра обода:

В какой-то мере такая таблица помогает. Также важно помнить: если вес человека очень большой (например, 140–150 кг), то нужны усиленные колеса, в которых увеличено количество спиц. Такие сейчас можно заказать в интернете — например, модель Shimano Nexus Inter-3 SG-3C41.

Однако профессиональные велосипедисты говорят, что в первую очередь размер ободов подбирают не по росту, а по стилю и условиям езды. Тут в дело вступают физика и такие понятия, как угол атаки, маневренность, площадь контакта с дорогой и т.д. Рассмотрим это подробнее.

Угол атаки

Это один из ключевых аргументов в пользу перехода на обод большего размера. Не все трассы гладкие и полированные. Большие колеса имеют здесь преимущество.

Угол атаки — это угол между круглой поверхностью шины и возникшим квадратным препятствием (палкой, камнем или ямой). Чем он меньше, тем лучше, ведь тогда колесу легче перекатиться через объект.

Представьте, что вы пытаетесь перебраться через палку или небольшой камень с помощью крошечного колеса скейтборда и с шиной трактора в ином случае. Первому никак не перекатиться. А трактор даже не заметит, что на дороге было препятствие.

При прочих равных условиях большие колеса велосипеда будут преодолевать препятствия и поддерживать скорость на пересеченной местности лучше, чем меньшего размера. Следовательно, если вы планируете ездить по неровному асфальту или по лесным тропам со множеством препятствий, то лучше выбирать диаметр 27,5 или даже 29 дюймов, а не 26.

Размер пятна контакта с дорогой

Чем крупнее колесо, тем больше площадь пятна контакта резины с дорогой. Все, чему способствует большее сцепление, — например, торможение, техническое лазание или прохождение поворотов — становится проще.

Колеса с большим пятном контакта (29 дюймов) могут быть вашим лучшим выбором, если главным приоритетом является сцепление на скользких камнях и корнях или необходимость в частом и резком торможении.

Скорость ускорения

Меньшие колеса разгоняются быстрее, чем большие. В основном это связано с распределением веса. Колеса большего размера переносят вес спиц, ободов, камер и шин дальше от центра, что приводит к большей вращательной массе и замедленному ускорению.

На узких и извилистых дорогах, требующих крутить педали на выходе из поворотов, лучше использовать колесо меньшего размера (например, 26 дюймов), которое быстрее набирает скорость. Кроме того, оно придает велосипеду ощущение резкости и отзывчивости, которого так желают многие любители езды.

Колеса размером 29 дюймов разгоняются медленнее, требуется больше времени, чтобы набрать скорость, что может придавать велосипеду ощущение невосприимчивости. Но как только они достигают максимальной скорости, то становятся более эффективны для длительных поездок, чем колеса меньшего размера, потому что им требуется меньше усилий, чтобы сохранить свой импульс.

Размер обода в 27,5 дюймов помогает найти золотую середину между необходимостью часто разгоняться и поддержанием скорости на продолжительном отрезке.

Масса колеса

Чем больше обод, тем тяжелее колесо. Для непродолжительных любительских поездок разница в 12% между массой 29- и 26-дюймовыми ободами ощущаться не будет. Но если вы соревнуетесь или отправляетесь в дальние поездки по пересеченной местности, это становится важным фактором.

Поэтому правило таково: для соревнований и продолжительных заездов есть смысл брать колеса с меньшей массой.

Маневренность

При разработке велосипеда размер обода напрямую влияет на габариты рамы. А чем меньше рама и обода, тем более маневренным становится транспорт.

Если вы регулярно ездите по узким извилистым тропам, возможно, вам больше по душе придется 26- или 27,5-дюймовый велосипед.

Но транспорт с колесами 29 дюймов способен беспрепятственно проезжать камни и корни без необходимости быстро маневрировать вокруг них.

Сравнение преимуществ и недостатков колес разных размеров

Выбор подходящего размера колеса — сугубо индивидуальное решение, которое зависит от вашего стиля езды, характера местности и роста. Но общее направление для верного решения вам может придать понимание плюсов и минусов каждого варианта.

26-дюймовые

Хороший пример такого колеса — Shimano DEORE XT, WH-M775 26″.

1. Большая торсионная жесткость благодаря меньшей длине спиц. Это значит, что колесо тяжелее согнуть при столкновении или во время приземлений после прыжков. Также это важно для велосипедистов с массой более 110 кг.
2. Улучшенная маневренность, по сравнению с ободами большего размера.
3. Более быстрый разгон из-за небольшого диаметра.
4. Меньшая стоимость и более простой ремонт.

1. Больший угол атаки, то есть они не так эффективны при преодолении препятствий во время езды по бездорожью или по плохому асфальту.
2. Не имеют достаточной амортизации при неровном дорожном покрытии, что приводит к эффекту тряски.
3. Хуже подходят для продолжительной езды, поскольку быстрее теряют скорость вращения.

Можно сказать, что это проверенные модели для поездок на каждый день, особенно для невысоких велосипедистов.

27,5-дюймовые

Представитель этого класса — Shimano Deore XT WH-M8000 МТВ 27».

1. Большая способность удерживать скорость, чем у 26-дюймовых.
2. Более стабильны для удерживания равновесия.
3. В магазине всегда в наличии как сами обода, так и запчасти для них.
4. Лучшая способность проезжать препятствия, чем у более мелких колес.
5. Сцепление с дорогой выше, по сравнению с 26».

1. Дороже.
2. Тяжелее, хоть и ненамного.
3. Их легче деформировать, ведь жесткость несколько меньше, чем у 26».
4. Время набора скорости больше.
5. Показатель маневренности чуть хуже.

Колеса такого размера — самые универсальные, не имеющие серьезных недостатков, но и не обладающие выдающимися преимуществами. Подходят для внедорожных поездок с обилием спусков и подъемов.

29-дюймовые

Сейчас это самый ходовой вариант размера. Пример — Shimano WH-RC11 700c.

1. Отличное сцепление благодаря большой площади пятна контакта с дорогой.
2. Легче сохраняют максимальную скорость на большой дистанции.
3. Хорошо амортизируют неровности дороги.
4. За счет небольшого угла атаки уверенно переезжают препятствия и ямы.

1. Имеют небольшую прочность, то есть легко гнутся.
2. Лишают велосипед хорошей маневренности.
3. Не всегда в магазинах есть в наличии детали для ремонта.
4. Стоят дороже, чем колеса меньшего размера.
5. Для разгона нужно больше времени.

Такие большие колеса — идеальный вариант для долгих поездок по асфальту или внедорожью, а также на те случаи, когда нужно поддерживать максимальную скорость на относительно прямых участках. И, конечно, они больше подходят людям выше 185 см.

Какой выбрать диаметр колеса для велосипеда? Полный гайд

Не знаете, как правильно определить размер колёс и какой размер выбрать? Есть ли хоть одна причина, чтобы купить велосипед с 26-дюймовыми колёсами? Отличаются ли размеры колёс на горных и шоссейных велосипедах? Эта статья рассчитана на новичков, и здесь говорится о стандартных и нестандартных размерах колёс, а также даются распространённые названия и сокращения для существующих размеров.

Хотите купить новый велосипед или вообще первый велосипед в жизни? Неважно, катаетесь вы по шоссе или по бездорожью, – в размерах колёс в наши дни прямо-таки необходимо ориентироваться.

Отметим, что сейчас существуют три стандарта размеров вместо одного, так что всё это может быть непростой задачей.

Сравнивая современные велосипеды, можно встретить различные наименования для колёс одинакового размера (например, наименования 700с и ISO 622мм относятся к размеру 29 дюймов).

Кроме того, проблемы могут возникать, когда вы сравниваете размеры колёс и покрышек из разных систем измерения.

Скажем, у 26-дюймовых колёс в американской системе существует аж 6 размеров – так что просто диаметр колеса знать уже недостаточно.

Основные стандарты

• International Organization for Standardization (ISO) – Международный стандарт
• European Tyre and Rim Technical Organization (ETRTO) – Европейский стандарт размеров ободов и покрышек
• French Standard – Французский стандарт
• American Standard – Американский стандарт

Кроме того, существуют свои стандарты для разных типов велосипедов, так что не получится выбрать велосипед, просто подобрав толщину резины, пропорциональную вашему весу.

У некоторых велосипедов, к примеру, у горных, есть подвеска и разные типы покрышек, которые могут влиять на высоту велосипеда, так что толщина этих покрышек далеко не всегда определяет вашу посадку на байке.

Лучше всего, конечно, для определения нужного размера велосипеда прийти в магазин и посидеть на нём. Тем не менее, знание, какие размеры колёс подходят для вас и вашего стиля катания, позволит вам сэкономить время.

Как определить размеры покрышек

Если вы придёте в магазин или просто будете сравнивать велосипеды в Интернете, то быстро увидите, что размер колёс могут писать в трёх форматах.

Первый формат – это ISO и ETRTO, которые сегодня используются наиболее часто.

Покрышки на горном велосипеде

Стандарт ISO предполагает, что размер колеса (в миллиметрах) относится непосредственно к диаметру обода, но не к наружному диаметру покрышки, которая на него устанавливается.

Стандарт ETRTO используется в паре с ISO для того, чтобы точно определять размеры ободов и покрышек в разных странах и от различных производителей. Таким образом решается проблема, когда собственные таблицы размеров в разных странах создают путаницу, и один и тот же стандартный размер может называться по-разному (или когда названия вообще неверны, и покрышки диаметром 26 дюймов подходят только для ободов диаметром 25 3/8 дюйма.

Вторая система в нашем списке – это так называемый французский стандарт, который чаще всего используют для ретро-велосипедов.

Покрышки на шоссейном велосипеде

Этот стандарт подразумевает использование букв для обозначения различной ширины покрышки при одинаковом её диаметре. Например, покрышка 700С будет шире, чем 700B.

Однако, сегодня из подобных обозначений в ходу осталось, наверное, только 700С (самый популярный стандарт для современных шоссейников). Остальные обозначения такого типа сейчас уже практически не используются.

Наконец, американский стандарт – это дюймовая сетка размеров, которую чаще всего можно встретить в США. Покупая в Америке новый велосипед, скорее всего, вы столкнётесь именно с такой системой.

Самые часто используемые размеры колёс

Современные обода и покрышки выпускаются в огромном многообразии размеров, от крохотных 12-дюймовых до гигантских колёс диаметром 36 дюймов.

Большинство размеров начинаются с 26 дюймов (559мм) и заканчиваются на 29″ (622мм).

Размеры в 24 дюйма и меньше обычно относятся к детским велосипедам, но иногда и к некоторым специализированным байкам, например, к BMX.

В то же время колёса увеличенного диаметра в 30 и более дюймов ставят только на кастомные велосипеды с гигантскими рамами.

Стандартные размеры колёс

Сравнение разных размеров колёс и покрышек.

Как мы уже говорили, стандартные размеры велосипедных колёс начинаются от 26″ и заканчиваются 29″. В этот диапазон входят колёса для шоссейных, туристических, горных и гравийных велосипедов.

Самые ходовые размеры на сегодняшний день

• 26″ или ISO 559
• 27″ или ISO 630
• 27.5″ или ISO 584
• 29″ или 700С/ISO 622

26-дюймовые колёса

Сегодня 26-дюймовые колёса используются на гибридах, высококачественных складных велосипедах и на некоторых моделях горных велосипедов. Однако, изначально этот размер появился у дорожных велосипедов в начале XX века.

Диаметр этих колёс составляет 559мм, как и прописано в стандарте ISO (ISO 559).

Горный велосипед Stels Navigator 590 на колесах 26″

Такие колёса достаточно компактны, и из-за этого они не так гладко переезжают препятствия, как, скажем, 29-дюймовые.

Зато у колёс меньшего диаметра лучше аэродинамика, поскольку для них требуется меньшее количество спиц. И благодаря этому 26-дюймовые колёса считаются очень быстрыми и маневренными.

27-дюймовые колёса

27 дюймов – это переходный стандарт, который можно встретить на горных, шоссейных и иногда – на гибридных велосипедах.

Диаметр колеса в этом случае, соответственно, равняется 27 дюймам, и в своё время это был стандартный диаметр для шоссейников. Стандарт ISO для колёс такого размера – 630мм.

27.5-дюймовые колёса (стандарт 650B)

Колёса такого размера (также известного как ISO 584) на сегодняшний день представляют собой лучший компромисс между малым весом и оптимальным диаметром, и в связи с этим подобный стандарт сегодня – самый популярный для горных велосипедов.

Горный велосипед Merida Big.Seven 60 на колесах 27,5″

Во французском стандарте такой размер носит название 650B.

На таких колёсах обычно используется увеличенное количество спиц для большей прочности и лучшей стабильности, но при этом они хорошо ускоряются и не слишком малы для преодоления препятствий.

29-дюймовые колёса

Исторически колёса такого размера (ISO 622) назывались 700С, поскольку их внешний диаметр (вместе с покрышкой) составлял как раз 700мм. Это название, 700С, как вы уже догадались, тоже относится к французскому стандарту, который ныне уже не используется.

Сегодня 700С – стандартный размер колёс практически на любом шоссейном велосипеде. Кроме того, колёса такого размера часто ставят на складные велосипеды для города.

Горный велосипед Cube Aim Race на колесах 29″

29 дюймов – самый большой из стандартных размеров колёс. Колесо такого диаметра в среднем на 12% тяжелее 26-дюймового, что в теории делает его более стабильным.

У таких колёс довольно маленький угол атаки, поэтому они, пожалуй, лучше других переезжают через препятствия. Однако, они куда менее аэродинамичны, а потому хуже ускоряются, и менее маневренны. Поэтому, хотя колёса такого размера хорошо справляются с неровностями, это, как правило, вряд ли лучший выбор для горных велосипедов.

Размеры колёс для детских велосипедов

Диаметр колёс на детских велосипедах начинается от 12″ и может достигать 20″. И, в отличие от других типов велосипедов, здесь размер колёс обычно напрямую связан с размером рамы.

Это означает, что если на детском байке стоят 16-дюймовые колёса, на нём будет и рама соответствующего размера (за исключением, разве что, кастомных и нестандартных моделей).

12-дюймовые колёса

12 дюймов – самый малый размер колёс из существующих. Обычно колёса такого размера ставят на велосипеды для самых маленьких детей, которые иногда только учатся ходить.

Подобные велосипеды подходят для детей 3-4 лет, и почти всегда они комплектуются дополнительными колёсиками для устойчивости.

16-дюймовые колёса

Как правило, это оптимальный размер для 4- или 5-летних детей. Впрочем, такие колёса подойдут и трёхлетнему ребёнку, если он высок для своего возраста.

20-дюймовые колёса

Этот размер обычно подходит для детей возрастом 6-7 лет. Если вашему ребёнку 5 лет, и он высокий, то ему такой размер тоже вполне подойдёт.

24-дюймовые колёса

24 дюйма – переходный размер между «детскими» и «взрослыми». Этот стандарт оптимален для подрастающих детей, которые уже почти готовы ездить на взрослых велосипедах. Обычно 24-дюймовые колёса хороши для детей 8-10 лет, но они также подходят взрослым небольшого роста (около 150см).

Другие размеры колёс

Колёса различных нестандартных размеров иногда используются на велосипедах BMX, складных и подростковых велосипедах, а также на велосипедах увеличенного размера.

Вам могут понадобиться колёса нестандартного размера, если:

• Вы ездите по крайне сложному рельефу
• Вам нужна максимальная скорость и быстрое ускорение
• Вам нужен максимально компактный складной велосипед
• Вы катаетесь на BMX, вам нужна дополнительная управляемость и повышенный контроль велосипеда
• Ваш рост гораздо выше или ниже среднего

Самые маленькие размеры колёс для взрослых велосипедов

Вам может понадобиться уменьшенный размер колёс, если, допустим, вы – путешественник, и вам нужен ультракомпактный складной велосипед, если вы катаетесь на BMX, и вам нужен дополнительный контроль над всеми движениями, или если вам крайне важна максимальная скорость.

Преимущества колёс малого размера:

• Меньший вес и лучшее ускорение
• Большая скорость ввиду лучшей аэродинамики
• Повышенный контроль и отзывчивость велосипеда
• Компактность

16-дюймовые колёса на взрослых велосипедах

Абсолютное большинство 16-дюймовых колёс (или ISO 305) ставят на детские велосипеды – большинство, но всё же не все. Иногда их можно увидеть на некоторых велосипедах для взрослых.

И почти все взрослые велосипеды с 16-дюймовыми колёсами – это компактные складные модели. Главное здесь – малый вес и компактность велосипеда, но ездить на таком байке, конечно, далеко не всегда удобно.

Bear Bike Budapest на колесах 16″

Основная проблема таких маленьких колёс – то, что даже небольшие препятствия на дороге могут стать для вас проблемой. Кроме того, на таких велосипедах по понятным причинам передаточные соотношения звёзд часто повышены, и поэтому подъёмы иногда бывают непреодолимы.

Кроме того, с управляемостью у такого велосипеда тоже могут возникнуть сложности, поскольку радиус поворота у столь маленького колеса ничтожен. То есть, управление будет чрезмерно чувствительным.

Такая чувствительность может быть на руку райдеру на BMX (и то не в случае с 16-дюймовыми колёсами и стандартным ростом), но никак не человеку, который просто ездит на велосипеде.

20-дюймовые колёса на взрослых велосипедах

Помимо детских, такие колёса распространены на складных велосипедах и, конечно, на BMX.

Forward Enigma 20 1.0 на колесах 20″

Если же вы планируете использовать складной велосипед с 20-дюймовыми колёсами для путешествий, то вероятно, такой диаметр колёс – не лучший выбор. Так, у подобного велосипеда для комфортной посадки, скорее всего, будет слишком длинный вынос руля, что создаст дополнительные проблемы с управляемостью.

Впрочем, для BMX такой размер колёс можно считать идеальным именно благодаря сверхчувствительной управляемости.

24-дюймовые колёса на взрослых велосипедах

24 дюйма – не самый редкий размер колёс, однако он и не слишком распространён сегодня. В основном, такие колёса можно увидеть на горных велосипедах для юных райдеров и на некоторых BMX для людей большого роста.

Haro Flightline на колесах 24″

В связи с этим, сейчас для подростка не проблема подобрать горный велосипед. А BMX с каждым годом становится всё популярнее, благодаря чему спрос на колёса такого размера постоянно растёт.

24 дюйма – это 507мм, что соответствует стандарту ISO для этого размера колёс (ISO 507).

Самые большие размеры колёс

Нестандартные размеры – это не только колёса уменьшенного диаметра для формирования особой посадки или для особых нужд. У колёс увеличенных размеров тоже есть свои преимущества, например:

• Острый угол атаки, который означает, что колесо будет лучше переезжать через препятствия
• Хорошая стабильность благодаря увеличенному числу спиц и большей площади контакта с поверхностью
• Лучшее поддержание скорости благодаря инерции от дополнительного веса колеса

Советы по выбору размера колёс и покрышек

Если вы в этом деле абсолютный новичок, то это нормально, что у вас остались какие-то вопросы. В конце концов, у велосипедов никогда не было одного стандарта колёс на все случаи жизни.

А сейчас наличие американской размерной сетки и ISO может вызвать путаницу и непонимание у неискушённого человека.

Как бы то ни было, знание – сила, и это касается любого дела, в том числе и выбора велосипеда. В советах ниже мы собрали основную информацию, которая может вам пригодиться.