Как называется стингер в корее

KIA Stinger 2022-2023 – лучшее оснащение в классе

Недавно на автосалоне в Детройте компания КИА представила публике свой новый автомобиль KIA Stinger 2022-2023 года. Представили данную модель в начале текущего года и продажи пока планируются только на рынке США. Неизвестно доберется ли модель вообще до нашей страны.

Содержание:

Это спортивная машина в кузове фастбэк, который был сделан исходя из концепта, показанного еще в 2011-м году. На своей родине модель имеет другое название, а именно K8. Давайте теперь обсудим ее более подробно.

Внешний вид

Безусловно дизайн – это самая сильная сторона машины. Модель выглядит грозно и спортивно, но при этом сохранился стиль бренда и узнать марку можно, даже если закрыть логотип. Передняя часть получила длинный капот, на котором присутствуют рельефные линии и два воздухозаборника, несущие больше всего декоративный характер.

Фары крупные, но по-спортивному заужены, они больше всего выдают бренд. Начинка у них светодиодная, что является плюсом, но они будут не всегда. Решетка радиатора выполнена в стиле Кадензы, но она значительно уже. Бампер модели очень массивный, он порадует вертикальными воздухозаборниками, которые охлаждают тормоза. Также есть так называемая губа, которая добавляет агрессии, и над ней находится продолжение решетки. Есть небольшое количество хрома и это радует.

Теперь посмотрим на КИА Стингер сбоку, она имеет стремительный силуэт кузова и это привлекает. Отслеживается схожесть с Ауди А7 и А5. Зеркала заднего вида сделаны из полированного пластика, то есть это глянец. На них есть повторители сигнала поворота. Колесные арки просто огромные, также радуют диски 18-го или 19-го диаметра с прекрасным дизайном.

Первый блок (Адсенс 300)

В нижней части есть глубокая выштамповочная линия, которая в начальной части имеет огромный воздухозаборник. Его задача отводить горячий воздух из моторного отсека и тормозных дисков. Верхняя часть получила плавные формы, так как агрессия должна быть сдержанной.

Сзади машина имеет узкую оптику с красивым внутренним оформлением, начинка светодиодная. Также присутствует спойлер в верхней части, который создан для аэродинамики. Кстати, коэффициент лобового сопротивления равен всего лишь 0,24, что является отличным результатом. Крышка багажника по размеру небольшая. Порадовало использование массивного бампера, который в нижней части имеет небольшие воздуховоды от тормозов. Также есть большая пластиковая вставка. На ней в свою очередь находятся светоотражатели и 4 хромированных патрубка выхлопной системы.

Кстати, кузов KIA Stinger 2023 на 55% выполнен из высокопрочной стали, что отлично скажется на стойкости к коррозии и на безопасности при авариях.

Размеры кузова:

• длина – 4831 мм;
• ширина – 1869 мм;
• высота – 1400 мм;
• колесная база – 2906 мм.

Салон

Мобильный блок (Адсенс)

Внутреннее убранство выполнено тоже на отличном уровне. Используются качественные материалы, это кожа Nappa и хорошо сделана сама сборка. Сам производитель старался сделать интерьер таким, чтобы на машине хотелось ездить в дальние путешествия.

По традиции начнем с передних кресел, они обшиты кожей и имеют в некоторых версиях 12-диапазонные электрорегулировки. Сиденья получили отличную боковую поддержку, что опять же подбадривает на спортивную езду. Конечно же присутствует подогрев, а также порадует количество свободного пространства.

Сзади находится три посадочных места, там пространства не так уж много, но его будет достаточно. Водитель будет управлять машиной с помощью 3-х спицевого руля, который обшит кожей, имеет глянцевые вставки и несколько кнопок для управления различными функциями.

Второй блок (РСЯ с видео)

Панель приборов имеет два крупных аналоговых датчика спидометра и тахометра. Между ними расположен большой дисплей бортового компьютера, который имеет просто массу полезной информации для водителя. В максимальной комплектации появится проекция на лобовое стекло, расположение которой можно регулировать.

Центральная консоль КИА Стингер 2022 встречает нас наличием 7-ми дюймового сенсорного дисплея системы мультимедиа и навигации, который присутствует уже в базовой версии. Ниже мы видим 3 круглых дефлектора воздуха. Далее нас встречает блок управления музыкой, под которым находится блок управления климат-контролем. По сути на этом центральная консоль заканчивается.

Тоннель узкая, но в ней присутствует множество полезного оборудования. В самом начале расположен бокс для мелочей и USB порт. Далее мы наблюдаем маленький селектор коробки передач, за которым скрывается кнопка электронного стояночного тормоза и небольшая шайба для мультимедии. Справа есть два подстаканника, а в самом конце находятся кнопки управления подогревом сидений и кнопки отключения различных систем безопасности.

Третий блок (РСЯ)

Самая дорогая комплектация KIA Stinger 2022-2023 будет радовать владельца отличной музыкой Harman/Kardon на 15 динамиков и одним сабвуфером. Общая мощность музыкальной системы равна 720 Ватт. Также водителя порадует неплохой комфорт и при необходимости приемлемая жесткость кузова.

Технические характеристики

Комлпектация	Тип	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость
2.0T-GDI AT 4WD GT Line	Рядный, 4-цилиндровый	247 (182) / 6200	353 (36) / 4000	6.8	240
2.0T-GDI AT 4WD Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	197 (145) / 6200	353 (36) / 3900	8.5	224
2.0T-GDI AT 4WD Prestige	Рядный, 4-цилиндровый	247 (182) / 6200	353 (36) / 4000	6.8	240
2.0T-GDI AT 4WD Style	Рядный, 4-цилиндровый	247 (182) / 6200	353 (36) / 4000	6.8	240
2.0T-GDI AT Luxe	Рядный, 4-цилиндровый	197 (145) / 6200	353 (36) / 3900	8	224
3.3T-GDI AT 4WD GT	V-образный, 6-цилиндровый	370 (272) / 6000	510 (52) / 4500	5.4	270

Подробнее

Линейка корейского купе состоит из 4 двигателей. В Россию привезли только три мотора, лишив покупателей 2-литрового дизеля на 200 лошадиных сил.

Российские моторы:

1. 2.0 T-GDI – 2-литровый турбированный 4-цилиндровый двигатель G4KL на 197 лошадиных сил и 353 H*m крутящего момента. Машина с ним разгоняется до сотни за 8,9 секунды. Предлагается такая же версия с измененной прошивкой, что дает 247 лошадей и тот же момента. Такая версия едет до сотни 7,1 секунду.
2. 3.3 T-GDI – топовая версия для комплектации GT. Это 3,3-литровый V6 G6DP с двумя турбинами, системой изменения фаз газораспределения, выдающий 370 лошадей при 6000 об/мин и 510 H*m крутящего момента, доступного с 1300 об/мин. В итоге купе разгоняется до сотни за 4,9 секунды имея 270 км/ч максимальной скорости. Платить приходится 15-литровым расходом топлива.

Четвертый блок (Большой Адсенс)

Оба двигателя будут работать в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, которая передает крутящий момент на задние колеса. Также есть полноприводные версии, распределение момента в таких моделях равно 60:40, преимущественно на заднюю ось. Здесь электронно-управляемая муфта, автоматически подключающая переднюю ось. Заднеприводные машины получают самоблокирующийся дифференциал.

Подвеска КИА Стингер 2023 представляет собой всем известный Макферсон спереди и многорычажную систему сзади. В более дорогих комплектациях ходовая может быть адаптивной, с возможностью управлять жесткостью амортизаторов. Кстати, модель построена на базе от Genesis.

Управлять моделью легко, так как в этом помогает электроусилитель. Также здесь неплохая тормозная система, которая является полностью дисковой и имеет множество электронных помощников. Дорогие комплектации будут оборудованы вентилируемыми тормозами от компании Brembo, которые еще лучше выполняют свою задачу.

Цена Стингера 2022-2023

Ценообразование явно лучше конкурентов, всего лишь за 2 миллиона покупатель получает этот бешеный дизайн. Всего предлагается 5 комплектаций хорошо знакомых покупателю любой модели корейца. Базовая Comfort стоит 2 074 900 рублей, отлично при этом оснащаясь:

• климат-контроль;
• круиз-контроль;
• бесключевой доступ;
• камера заднего вида;
• электрорегулировка и подогрев сидений;
• обогрев руля;
• весь функционал мультимедиа с навигацией и голосовым управлением;
• 7 подушек безопасности;
• кожаный интерьер;
• 18-дюймовые диски.

С таким базовым оснащением модель точно обходит всех немецких конкурентов. Максимальная комплектация GT стоит 3 404 900 рублей, оснащаясь дополнительно:

• 3,3-литровый двигателем;
• спортивными сиденьями;
• панорамной крышей;
• беспроводной зарядкой смартфона;
• системами контроля слепых зон и полосы движения;
• памятью электрорегулировок;
• круговым обзором автомобиля;
• вентиляцией кресел;
• адаптивным круиз-контролем;
• светодиодными фарами;
• 19-дюймовыми дисками;
• спортивным обвесом.

Вывод: KIA Stinger 2022 – это отличный спортивный автомобиль, который можно использовать как городской и как машину выходного дня. Дизайн удался, характеристики тоже и много еще всего на отличном уровне. Фастбэк Стингер значительно лучше конкурентов, но у нас он может быть не так популярен, так как в нашей стране больше смотрят на бренд, чем на оснащение.

Kia Stinger

Киа Стингер 1-го поколения в кузове CK собирается на предприятии в Южной Корее с 2017 года, но версии для стран таможенного союза производятся в Калининграде или Усть-Каменогорске. Модель предлагают в задне и полноприводном исполнении и лишь с автоматической коробкой.

Модификации Kia Stinger 1 (CK)

Дорестайлинговая модель продавалась с 2017 по 2020 год, на нашем рынке с 2018 по 2021 год.

На выбор предлагали два бензиновых двигателя в сочетании лишь с автоматической коробкой:

2.0 л G4KL 197 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 247 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 197 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 247 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

3.3 л G6DP 370 л.с. 510 Нм и 8‑акпп A8TR1

На европейском рынке предлагали 2.2-литровый дизель D4HC в сочетании тем же автоматом.

Рестайлинговая модель продается в большинстве стран с 2020 года, а у нас лишь с 2021 года.

На нашем рынке при обновлении все двигатели и коробки передач оставили на своих местах:

2.0 л G4KL 197 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 247 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 197 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

2.0 л G4KL 247 л.с. 353 Нм и 8‑акпп A8LR1

3.3 л G6DP 370 л.с. 510 Нм и 8‑акпп A8TR1

В Америке и Южной Корее появился 2.5-литровый турбомотор G4KR из линейки Smartstream.

MANUAL

Официальный мануал для Киа Стингер вы найдете тут

FORUM

Немало полезной информации собрано на Kia-Clubs.ru

Обзор Kia Stinger 2018 года от канала МегаРетр

Технические характеристики Киа Стингер 2.0 турбо 6-акпп

Общие характеристики

Мощность мотора	247 л.с.
Крутящий момент	353 Нм
Разгон до 100 км/ч	6.8 с
Макс. скорость	240 км/ч
Расход по городу	12.7 л
Расход по трассе	7.2 л
Смешанный расход	9.2 л
Объем бензобака	60 л
Снаряженная масса	1781 кг
Полная масса	2250 кг
Грузоподъемность	469 кг
Объем багажника	406 л

Общие размеры

Габаритная длина	4830 мм
Ширина	1870 мм
Высота	1400 мм
Колесная база	2905 мм
Передний свес	830 мм
Задний свес	1095 мм
Колея передних колес	1596 мм *
Колея задних колес	1647 / 1619 мм *
Клиренс	134 мм
Размер шин	225/45 R18 **

Достоинства, недостатки и проблемы Киа Стингер

Лакокрасочное тонкое и сколы образуются быстро, но оцинкованный кузов не гниет

Жалуются тут на легко царапающиеся стекла, мутнеющий хром и слабый свет фар

Салон авто выполнен из достойных материалов, отлично собран и богато оснащен

На форуме ругают шумоизоляцию, плохую стойкость к износу, маленький багажник

Электрика здесь беспокоит нечасто, владельцы отмечают лишь глючную магнитолу

2.0-литровый турбомотор G4KL линейки Theta II пока зарекомендовал себя неплохо

Регулярно жалуются только на выход из строя ТНВД, однако их меняют по гарантии

3.3-литровый V6 агрегат G6DP с двойным турбонаддувом особых проблем не имеет

У нас он встречается редко, на американских форумах ругают систему охлаждения

Оба мотора оснащены системой прямого впрыска и страдают от нагара на клапанах

8-ступенчатые акпп A8LR1 и A8TR1 без проблем держат высокий момент двигателя

Но у них очень щадящая прошивка, что приводит к большой задержке при разгонах

Также большой ресурс гарантирован только при частой смене масла в трансмиссии

По системе полного привода особых жалоб на профильном форуме не обнаружено

Многие сталкивались с шумом в заднем дифференциале, дилеры заменяли масло

Подвеска здесь жесткая в угоду управляемости, пересчитывает все стыки на дороге

Но по надежности проблем нету и до 100 000 км она доезжает практически целиком

Рулевая рейка не беспокоит, но электроусилитель расположен низко и боится воды

К тормозной системе авто особых претензий нет, разве что ресурс колодок маловат

Цена Kia Stinger 1 (CK) на вторичном рынке

На нашей вторичке около сотни предложений стоимостью от двух миллионов рублей и выше.

Год выпуска:	2018
Пробег:	30 000 км
Кузов:	Лифтбек
Цвет:	Золотистый
Двигатель:	2.0 л / 247 л.с. / Бензин
Коробка:	Автоматическая
Привод:	Полный
Состояние:	Не требует ремонта

* Цена на данное авто указана справочно

Обзор Киа Стингер с пробегом от Дмитрия Рогова

Все тексты написаны мной, имеют авторство Google, занесены в оригинальные тексты Yandex и заверены нотариально. При любом заимствовании мы сразу же пишем официальное письмо на фирменном бланке в поддержку поисковых сетей, вашего хостинга и доменного регистратора.

Далее подаем в суд. Не испытывайте удачу, у нас более тридцати успешных интернет проектов и уже дюжина выигранных судебных разбирательств.

Kia Stinger 2017-2018 обзор и комплектации

Первый официальный выход в свет Kia GT4 Stinger состоялся в начале 2018 года, когда проходил автосалон в Детройте.

Одна из особенностей машины в том, что она поступит в продажу под разными именами — Stinger GT для североамериканского рынка, и К8 для Южной Кореи.

Внешние данные Kia GT4 Stinger

Экстерьер отличается современным агрессивным дизайном, который несколько похож на стиль Audi A7 Sportback. Это прослеживается в пропорциях и кузове модели. Новое авто характеризуется плавными формами силуэта и достойной аэродинамикой.

Kia Stinger 2017 в России пока не появилась, но большинство отечественных покупателей уже успели оценить по фотографиям в обзорах и видео с тест-драйва следующие особенности облика машины:

• купольная крыша покатой формы;
• удлиненный капот;
• большая ширина колесных арок.

Kia Stinger в Москве пока нет, но уже известно, что на ней стоят легкосплавные диски, обладающие размером 18 и 19 дюймов, с современным дизайном в пяти вариациях. Передняя часть кузова соответствует последним тенденциям корейских новинок. Радиаторная решетка сделана в оригинальной форме под названием «нос тигра». Компактные фары Киа Стингер 2017-2018 будут иметь прогрессивное светодиодное наполнение.

Когда выйдет Kia Stinger в Европе официально, все смогут оценить динамику образа, которая передается массивным передним бампером. На нем установлен воздухозаборник в спортивном стиле и хромированные детали для декоративного эффекта.

• Магнитные крепления позволяют быстро установить и снять экраны
• Отличный обзор по зеркалам
• Без вреда для обшивки двери
• Защита частной жизни

Купив Kia Stinger 2017 в России (цена для нашего рынка пока неизвестна), владельцы будут довольны и необычным дизайном задней части кузова, где располагается компактная крышка багажного отделения, спортивный спойлер, тонированные фонари и выхлопные трубы с хромированными накладками.

Размеры автомобиля выглядят так: 4831*1869*1400 мм (ширина взята без учета наружных зеркал). Расстояние между осями составило 2905 мм, что превысило показатели таких марок, как Мерседес GLS, Audi A5 Sportback, Lexus GS, БМВ 4 серии Гран Купе.

Интерьер Киа Стингер

Kia Stinger в России выйдет с интерьером, оформленным материалами высокого качества – искусственными или натуральными, в зависимости от комплектации. Водительские и пассажирские сидения имеют анатомическую форму с повышенным уровнем комфорта, состоящего из боковой поддержки, вентилирования и обогрева.

• Поможет доказать вашу невиновность!
• GPS-нaвигaтoр и Wi-Fi
• Съeмкa в Full Hd и кaмeрa зaднeго видa в кoмплeкте
• Сeнсoрный IPS-диcплeй
• Кoнтрoль пoлocы движeния Adas
• Гарaнтия 1 гoд + СКИДКА 50 %!

В ряд преимуществ авто Stinger 2017 входит высокоинформативная приборная панель, на которой присутствует бортовой компьютер и аналоговые циферблаты. Верхняя часть консоли обладает экраном головного устройства диагональю семь дюймов. Стоит отметить удобство расположения всех элементов управления, находящихся внутри кузова (фото представлено ниже).

Оснащение Kia GT Stinger

В GT установлено современное мультимедийное оборудование, которое обладает 15 динамиками. Это обеспечивает непревзойденное качественное звучание. В системе также работают дополнительные опции, такие как:

• работа с телефоном (hands-free);
• навигация;
• камера заднего вида и др.

Кроме того, машина обладает электропакетом, электронным стояночным тормозом, двухзональным климат-контролем и многими другими системами, отвечающими за комфортное времяпровождение внутри автомобиля.

Также здесь установлены устройства для повышения безопасности вождения. К ним относятся:

• круиз-контроль с адаптивными функциями;
• контролирование рядности движения;
• выбор режима вождения;
• парковочный ассистент и др.

Технические характеристики Киа Стингер

Основой Kia Stinger стала заднеприводная платформа, оснащенная независимой передней и задней подвесками. Автоматический полный привод присутствует в качестве дополнительной опции.

Один из материалов силового каркаса – высокопрочная сталь, что обеспечивает кузову легкость, прочность и жесткость, но не сказывается на управляемости авто даже на высоких скоростях.

В Kia GT4 Stinger характеристики двигателя представлены двумя бензиновыми вариантами:

• турбированный — с объемом 2.0 л и мощностью в 255 л. с.;
• битубированный – с показателями 3.3 л и 365 л. с.

В комплекте с каждым идет 8-ступенчатая АКПП.

Запуск продаж и цена новинки

Продажи Kia GT4 стартуют весной этого года. Сначала новинки появятся на автомобильных рынках стран Южной Америки. Далее старт продаж начнется в странах Северной Америки, и после этого можно будет начать знакомиться с первыми отзывами от владельцев на сайте. Предположительная стоимость базовой версии составляет порядка 36 000 у.е.

Ликвидация склада! Жидкое стекло для кузова

• нанесение на весь автомобиль за 20 минут!
• ваш автомобиль засияет зеркальным блеском;
• рабочий состав в любое время года;
• оригинальное качество, все честно;
• защита от грязи, воды и наледи.

Точная дата выпуска Kia на отечественные рынки пока неизвестна, но предположительно это состоится весной будущего года. Положительное решение о поставках уже было принято заводом-изготовителем. На сегодня у нас хорошо продается модель Rio данного бренда.

Kia Stinger

Киа Стингер является заднеприводной или полноприводной корейской машиной в кузове фастбэк, класса «Гран туризмо». Это самая мощная и самая быстрая машина за всю историю компании. В качестве основы взяли концептуальную версию Kia GT Concept, которую в первый раз продемонстрировали в далеком 2011-м на Франкфуртской автомобильной выставке.

Официальную премьеру новинки корейцы справили во время Североамериканского автомобильного шоу NAIAS 2017. Модель запустили в серийный выпуск уже под конец 2017-го. Весь модельный ряд KIA.

История автомобиля

Проектировочный отдел компании Киа шли к своей дебютной машине подобного класса достаточно долго. В этом моменте корейцев не так легко понять. По мнению некоторых журналистов, они были готовы собрать данную машину уже давно. Были готовы, однако не произвели.

С самого начала исходя из мнения руководства компании, у них не было всех ресурсов, если брать технологическую точку зрения. Упоминали также идеологическую и имиджевую сторону… Но в итоге модель все-таки собрали, однако поздно. А ведь иначе и не получится сказать, так как с момента официального представления Kia GT Concept на Франкфуртском автомобильном шоу до выпуска серийной версии Киа Стингер прошло почти 7 лет.

Такая цифра удивляет, особенно если брать во внимание нынешнюю скорость производства автомобильных новинок компании. Однако данный спорткар является отдельным случаем. И сама машина необычная. Стингер нельзя назвать массовой малолитражкой, которую можно «модернизировать» и улучшить уже во время выпуска.

Транспортные средства подразделения «Gran turismo» представляют элиту автомобильного мира. Поэтому с них спрашивают и по-особенному. Если компания позволит себе просчитаться и отправить на мировой рынок недоработанный автомобиль в этом классе, это будет равняться смертному приговору. Как раз по этой причине героя нашего обзора собирали не на скорую руку, а с чувством, толком и расстановкой.

Чтобы создать такой замечательный автомобиль решили пригласить лучших из лучших. Экстерьер машины поручили главному дизайнеру компании Киа Петеру Шрайеру и шеф-дизайнеру Kia Motors Europe Грегори Гийому. Такие люди в лишнем представлении не нуждаются. За проектирование и настройку технического плана отвечал Альберт Бирманн, являющийся главой направления испытаний и отдела разработок высокомощных машин Киа Моторс.

Не будет лишним напомнить, что раньше (более 30 лет) этот человек трудился в компании БМВ. Самое интересное, что место его работы – разработка самых мощных и быстрых машин с буквой «М» на значке. Настолько авторитетный коллектив понадобился корейской компании для одной цели – сделать самую быструю машину за всю историю компании.

Наш гость, Киа Стингер, может достичь первой сотни уже за 4.9 секунды, а его предельный скоростной режим ограничен на цифре 270 километров в час. Удивляет? Однозначно! Поэтому давайте познакомимся с новинкой корейцев немного ближе, чтобы узнать не только технические моменты Kia Stinger 2018, но его внешность, интерьер и безопасность.

Экстерьер

Корейский фастбэк смотрится потрясающе. Наличием низкого и широкого кузова с продолговатым капотом и ниспадающей в кормовой области крышей, новинка похожа на четырехдверные купе Ауди А5 Спортбек и БМВ 4 серии Гран Купе. Однако учитывая все это, «кореец» смог сохранить фирменный стиль компании – «нос тигра» решетки радиатора.

Автомобиль обладает аэродинамическим проемом с боковыми отделениями, который немного напоминает новенькую версию Kia Cerato. Фары получили каплеобразную форму и имеют LED-модули. За основной решеткой, получившей обрамление хромом, специалисты расположили массивный воздухозаборник, играющий важную роль – охлаждение огромного интеркулера.

Вдобавок ко всему, среди материалов отделки экстерьера использовали только углеволокно. Почему? Ответ простой – оно обладает прекрасными аэродинамическими свойствами. Ветровое стекло нестандартно завершается узором на крыше. Такое решение, исходя из слов руководства компании, позволило улучшить аэродинамику. Коэффициент лобового сопротивления составляет всего 0.24.

Отдел разработок смог существенно поработать над внешностью нового лифтбека. Результатом стал превосходный коэффициент лобового сопротивления – всего 0.24 Сх.

Боковая часть заполучила стандартные 18-дюймовые катки и плоскую, покатую крышу с массивной задней дверью. Боковые пропорции Kia Stinger типичны для спортивных автомобилей. Присутствует стремительность и непоколебимая уверенность, а также рельефные арки колес.

Вообще, внешность «корейца» – действительно сильная сторона лифтбека, хотя она и имеет различные черты многочисленных именитых машин. Топовая GT-версия получила 19-дюймовые «катки» и разновеликие покрышки впереди и сзади. Выдают спортивное «нутро» тормозные диски, имеющие многопоршневые суппорта. Задняя часть Киа Стингер 2017 обладает легким возвышением, которое и способствует формированию кузова лифтбек.

Кормовые фонари решили предельно уменьшить и расположить сразу над скромным спойлером. Нижняя часть получила 4 хромированные трубы системы выхлопа. Сзади легко заметить солидный свес и всю массивную кормовую область. В нижнем отделе задней части поместили небольшой диффузор. Вся задняя часть подчеркивает спортивную принадлежность. Отсутствует чувство незаконченности или недостатка чего-то.

Интерьер

Если говорить за салон Kia Stinger, то отдел разработок смог органично соединить великолепие и спортивные нотки новинки. Среднюю часть интерьера выделили для массивной центральной консоли, которая разделяет водительское и пассажирское место. Верхняя ее часть обладает выдвижным 7-дюймовым монитором «мультимедийки», которая выводит информацию навигационной системы и изображение с задней камеры.

Под экраном разместили 3 дефлектора климатической установки, которые похожи на маленькие турбины. Установленные впереди сидения получили спортивную стилистику – есть наличие глубоких капсул с хорошей боковой поддержкой и большим арсеналом различных настроек, а также электрического привода.

Задние не получили регулировок, однако свободного места там предостаточно для комфортного размещения 3 взрослых людей. Благо что ширина автомобиля позволяет это. При отделке интерьера Киа Стингер 2018 использовали качественный пластик, кожу и вставки из металла.

Стоит заметить, что уровень качества существенно выше, нежели у многих корейских кроссоверов Хендай. Приятно что Стингер не проигрывает даже многочисленным седанам из Европы и Японии. Более дорогая комплектация может похвастаться проекционным дисплеем.

Представители компании KIA дали понять, что новинка должна вызывать именно тягу к путешествиям. Хочется заметить, что эту задачу удалось успешно реализовать.

Новая модель Киа Стингер 2018 хороша по всем отношениям. Снаружи на него хочется смотреть и смотреть, а внутри есть желание сидеть и сидеть. Покидать машину вообще нет желания. Во время поездки водителю помогают многие электронные системы. Под центральной консолью уже в базе есть наличие площадки для беспроводной зарядки смартфонов.

Хотя мы уже говорили за климат-контроль, стоит упомянуть, что он является трехзонным. Более старшая комплектация обладает аудиосистемой Harman/Kardon, получившая 2 «саба» под передними креслами и 15 динамиков по всему периметру внутренней части KIA Stinger 2018. Общая мощность равняется 720 Вт.

Что удивило, так это наличие классического щитка приборов, который имеет два больших аналоговых циферблата. Однако между ними расположился цветной информационный дисплей автомобиля. О технологии бесключевого доступа и клавише запуска мотора даже говорить нет смысла. Мультифункциональное рулевое колесо по-спортивному подтянуто.

Для пассажиров заднего ряда предлагают простенькую панель управления третьей зоной «климата». Опять-таки дефлекторы вентиляционной системы. Ниже можно заметить прикуриватель и розетку на 12В, прикрытые заглушками. Объем багажного отделения составляет 406 литров. Однако при необходимости его можно увеличить, если убрать спинки задних сидений, что предоставит уже 1 114 литров полезного пространства.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для такого «монстра» корейские специалисты предусмотрели два мотора, работающих на бензине. Базовым вариантом принято считать рядную, четырехцилиндровую, 2.0-литровую силовую установку подразделения Theta II, которая получила турбокомпрессор, изменяемые фазы газораспределения, 16-клапанную систему и непосредственное «питание».

Все это позволило «движку» развить 255 лошадиные силы (для наших покупателей – 248 «лошадей») и 353 Нм. С таким мотором «кореец» достигает скоростной отметки в 100 километров в час за 6 секунд, а предельная скорость на уровне 240 километров в час.

Более мощным принято считать версию «Stinger GT», которая обладает 3.3-литровой, шестицилиндровой установкой V-образного расположения подразделения Lambda II. Такой двигатель имеет два турбонагнетателя, прямой впрыск бензина, 32-клапанный газораспределительный механизм и систему изменения фаз газораспределения.

В итоге мотор получил 365 лошадиные силы и 510 Нм. Это помогает ему разгоняться до 100 км/ч за 4.9 секунды, а максимальная скорость составляет 270 километров в час. Какое потребление у моторов пока неизвестно.

Трансмиссия

Все силовые агрегаты получили электронноуправляемую 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, которая обладает пятью режимами функционирования и возможностью смены скоростей при помощи подрулевых «лепестков». Модель получила задний привод и механический дифференциал повышенного трения.

Если доплатить, то Киа Стингер можно оснастить системой полного привода, где есть многодисковая муфта, запускающая при необходимости переднюю ось. Кроме этого, есть система управления вектором тяги, которая при езде «подыгрывает» тормозными устройствами. При системе полного привода Киа Стингер 2017, соотношение передаваемой тяги будет 60/40 в сторону задних колес.

Ходовая часть

Фастбэк Kia Stinger построили на уже известной базе, где продольно расположен силовой агрегат. Подобная «тележка» встречается в автомобиле Genesis G80. Кузов «корейца» выполняли, применяя сталь высокой и сверхвысокой прочности. Впереди авто имеет конструкцию типа McPherson. Задняя часть получила многорычажную систему. Вдобавок ко всему, есть наличие адаптивного шасси с регулируемыми электроникой амортизаторами и пяти алгоритмов функционирования.

Рулевая рейка располагает электрическим усилителем управления Motor Driven Power Steering и получила прогрессивные характеристики. В качестве тормозной системы устанавливают вентилируемые передние и стандартные задние дисковые механизмы, диаметр которых составляет 320 миллиметров впереди и 314 мм сзади. Дополняется все это электронными системами ABS, EBD, BA и прочим.

Что касается уже «топовых» версий, у которых под капотом стоит 3.3-литровый силовой агрегат, то они имеют тормозные устройства Brembo с вентилируемыми механизмами на всех колесах. Впереди стоят четырехпоршневые суппорта и 350-миллиметровые «блины», а сзади двухпоршневые и 340-миллиметровые.

Безопасность

Корейские специалисты серьезно поработали над уровнем безопасности своего автомобиля. Поэтому Kia Stinger 2017 получил 5 звезд в независимом краш-тесте Euro-NCAP, обеспечивая должную безопасность не только для водителя и сидящих рядом с ним пассажиров, но и для других участников движения. Кроме этого, в компании продумали как свести к минимуму наезд на пешехода.

Для улучшенной защиты всех сидящих внутри пятидверки и сведения к минимуму риска получения травм при возможном дорожно-транспортном происшествии, Киа Стингер 2018 уже в стартовом исполнении хорошо оснащена. Машина имеет фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и сидящего впереди пассажира, две боковые шторки безопасности, а также подушки, которые защищают колени водителя.

Подушки безопасности

С помощью подушки безопасности для коленей удается свести к минимуму негативные результаты и вероятные травмы коленей владельца при столкновении. Благодаря системе активного поднятия капота (AHLS), удается существенно понизить вероятность нанесения травм пешеходу. Данная технология умеет распознавать момент наезда на человека и в автоматическом порядке приподнимает капот.

Также есть наличие системы контроля слепых зон (BSD). Она применяет сенсоры, сканирующие пространство по бокам и сзади машины на предмет рискованной близости прочих машин в золе нулевой видимости. В том случае, если система обнаружит объект, водитель будет оповещен визуальным сигналом на внешних зеркалах и центральном экране. Когда владелец включит сигнал поворота, а в слепой зоне будет обнаружена другая машина, включится предупреждающее звуковое предупреждение.

Чтобы достигнуть исключительной жесткости кузова Киа Стингер используют прогрессивную высокопрочную сталь (AHSS). Также, чтобы увеличить прочность в самых главных областях при производстве элементов кузова применяют технологию горячей штамповки. Сюда можно отнести цельные боковые секции, которые рассеивают энергию столкновения при дорожно-транспортном происшествии.

В Kia Stinger 21 деталь выполнили по системе горячей штамповки, а также присутствует 173 метра высокотехнологичных клеевых соединений. Заднюю часть пятидверки решили усилить соединениями, которые расположены между кормовыми крыльями, задней стенкой кузова и багажным проемом. С помощью этого удается увеличить жесткость кузова.

Еще есть наличие усиленных задних крыльев, расположенных над арками колес, которые закреплены к кузову в высоко размещенных точках. Это способствует повышению жесткости. Сталь высокой прочности используют для повышения жесткости каркаса безопасности кузова в поперечинах, стойках и порогах. Боковины подрамника обладают четырьмя точками крепления взамен стандартных 3-х, что также способствует усилению его жесткости.

В Киа Стингер используют прогрессивную высокопрочную сталь

Радует также наличие интеллектуального круиз-контроля с функцией Stop/Go, технологии кругового обзора (AVM), которая берет информацию с 4-х камер широкоугольного типа, размещенных впереди, сзади и по бокам лифтбека, и в реальном времени показывает владельцу картинку того, что происходит вокруг транспортного средства.

Ощущение, будто вы смотрите на авто с высоты птичьего полета во время движения на парковке и скоростном режиме до 20 километров в час. Не забыли оснастить авто электронными помощниками ESC, ABS, технологией помощи при подъеме в гору, системой экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС, технологией помощи для удержания машины в полосе движения (LKA), а также системой, умеющей предупреждать о фронтальных столкновениях (FCA).

Креш тест

Цена и комплектации

Российский рынок имеет 5 комплектаций нового «корейца» Киа Стингер 2018. Это Comfort, Luxe, Prestige, GT Line и GT. В стандартное исполнение входит наличие:

• Светодиодных дневных ходовых огней (LED DRL);
• Светодиодных задних фонарей;
• Двух двойных выхлопных труб (4-е патрубка), покрытых хромом;
• Заднего спойлера;
• Системы курсовой устойчивости;
• Антиблокировочной системы тормозов;
• Электрического стояночного тормоза;
• Системы, которая контролирует давление в шинах;
• Подголовников передних кресел, которые можно регулировать по высоте и вылету;
• Передних подушек и шторок безопасности;
• Водительской коленной подушки безопасности;
• Крепления для детских кресел ISOFIX;
• Временного запасного колеса;
• Системы ЭРА-ГЛОНАСC;
• Мультифункционального трехспицевого «штурвала», покрытого кожей;
• Центрального подлокотника впереди, получившего бокс для мелочевки;
• Улучшенной технологии рулевого управления (R-MDPS);
• Функции «Блютуз», получившей голосовое управление;
• Передних и задних стеклоподъемников с электрическим приводом;
• Бесключевого доступа и запуска мотора с кнопки;
• Датчиков дождя и света;
• Трехзонного климат-контроля;
• Электрохромного зеркала заднего вида;
• Системы, которая позволяет выбирать алгоритм движения (Drive Mode);
• Электрического привода складывания внешних зеркал;
• Боковых зеркал со встроенными лампами, для подсвечивания пространства перед дверями машины;
• Подогрев рулевого колеса и передних сидений;
• 18-дюймовых «катков» из легкого сплава;
• 7-дюймовой мультимедийной системы;
• Заднего парктроника;
• Задней камеры.

С 2018-го года ценник на данный лифтбек начинается от 1 899 900 р. Такое исполнение имеет 197-сильный силовой агрегат и заднеприводная трансмиссия. Версия с 247-сильной силовой установкой уже стоит от 1 999 900 руб. Вариант с системой полного привода оценивается уже от 2 109 900 р. «Топовая» комплектация стоит не менее 3 229 900 руб. Она имеет V-образный шестицилиндровый мотор. Самая дорогая версия имеет:

• Адаптивные светодиодные фары;
• 19-дюймовые колеса;
• Кожаную отделку салона;
• Вентиляцию и электрический привод передних сидений;
• Адаптивную подвеску;
• Функцию подогрева заднего дивана;
• Помощник контроля рядности;
• Мониторинг слепых зон;
• Панорамную крышу;
• Камеры кругового обзора;
• Премиальную музыкальную систему Harman Kardon;
• Электрический привод задней двери и прочие «фишки».

Отзывы владельцев

Судя по отзывам владельцев Киа Стингер, автомобиль получил необычную и выразительную внешность. Экстерьер «корейца» даже лучше, чем у многих европейских вариантов. Что касается динамики, то она по ощущениям намного лучше, чем у Оптима 2.0. Некоторые водители по снегу разгонялись до первой сотни всего за 7.5 с. К коробке переключения вопрос не возникает, так как она по принципу работы схожа с DSG.

Подвеска очень хорошая, мелкие ямки и стыки она хорошо проглатывает, да и сам автомобиль в целом уверенно стоит на дороге. В городе мотор «кушает» примерно 13-14 литров на каждую сотню. Радует шумоизоляция и большое багажное отделение, позволяющее перевозить много багажа. Кроме этого, полный привод реально увеличивает проходимость. Есть удобные сидения с хорошей боковой поддержкой, которые позволяют проводить много времени в дороге, не уставая при этом.

Немного расстраивают выводы для воздуха в крыльях, так как в зимнее время в них часто попадает снег, что негативно влияет на внешность. Хотя со своими прямыми задачами – улучшение аэродинамики, охлаждение тормозной системы и так далее, данные элементы справляются хорошо. Некоторые владельцы Kia Stinger считают подвеску машины чересчур жесткой, но это хорошо сказывается на управляемости.

Сравнение с конкурентами

Хотя перед нами первый в истории компании спортивный лифтбек, невзирая на это модель получилась очень стильной достаточно убедительной, чтобы на равных конкурировать с ведущими автомобильными компаниями. Сюда можно отнести самых прямых соперников в лице Audi A5 Sport и BMW 4-й Gran Coupe.

Плюсы и минусы

• Стильный и современный дизайн со спортивными нотками;
• Хорошая аэродинамика;
• Современная оптика впереди сзади;
• Широкие двери;
• Большие и стильные колесные диски;
• Эффектные ребра на передних крыльях;
• Стильная задняя часть с диффузором и четырьмя овальными наконечниками выхлопных труб;
• Качественный интерьер;
• Удобные сидения с хорошей боковой поддержкой;
• Музыкальная система с 7-дюймовым дисплеем;
• Необычные «сопла» вентиляционной системы;
• Много свободного пространства;
• Большое багажное отделение, которое можно увеличить;
• Мощные силовые агрегаты;
• Много электронных систем, призванных помогать водителю управлять автомобилем;
• Высокий уровень безопасности;
• Качественная сборка;
• Добротные материалы отделки салона;
• Хорошая комплектация.

• Небольшая высота дорожного просвета;
• Высокая стоимость;
• На заднем ряду, сидящему в центре пассажиру будет немного мешать трансмиссионный напольный тоннель;
• Жестковатая подвеска.

Подводим итоги

После более близкого ознакомления с корейским лифтбеком спортивного типа, остаются только положительные впечатления. Невзирая на то, что автомобиль данного класса является первым в компании, к его разработке корейцы подошли основательно. Машина имеет стремительный облик, спортивные качества и ее внешность будет актуальной на протяжении еще многих лет. Иногда даже создается такое ощущение, будто это не корейский автомобиль, а самый настоящий «европеец».

Передняя часть получила самую современную оптику, большой диффузор, массивную радиаторную решетку и бампер с массивными воздуховодами. Капот оснащен двумя выштамповками и отверстиями для вентиляции. Боковая часть обладает широкими арками колес, помещенными в них массивными дисками оригинальной формы, а также стильными «жабрами» на передних крыльях.

Задняя же часть также напоминает всем своим видом, что перед вами спортивная машина. Есть приятное светодиодное освещение, диффузор и 4-е наконечника патрубков выхлопной системы. Так как перед нами лифтбек, то кормовая часть получила заднюю дверь, поднимающуюся со стеклом. Проем двери приемлемый, поэтому погрузка и выгрузка багажа не должна вызывать трудностей.

Если говорить за салон, то он выше всех похвал. Перед водителем предстает стильный и по-спортивному подрезанный внизу руль, являющийся многофункциональным. За ним скрыта приборная панель, которая почему-то получила 2 аналоговых циферблата. Зато между ними успешно разместился небольшой дисплей, выводящий всю необходимую информацию об автомобиле. Сидения очень удобные и имеют спортивную боковую поддержку.

Центральная консоль не перегружена и получила цветной дисплей мультимедийной системы, на который можно выводить информацию с навигационной системы и различных камер. Ниже есть стильные три сопла вентиляционной системы. Далее идет блок управление этим самым «климатом». Все выглядит приятно и изысканно. Качество сборки высокое.

Корейские специалисты при сборке Киа Стингер 2018 использовали качественные и приятные на ощупь материалы. Свободного места хватает как на переднем, так и на заднем ряду. Единственное, сидящему по центру пассажиру будет немного мешать напольный трансмиссионный тоннель. Машина обладает различными электронными системами и ассистентами, помогающими водителю управлять немаленьким авто.

Радует высокий уровень безопасности и наличие хорошего оснащения даже в базовом варианте. Силовые агрегаты очень мощные и помогают передвигать данный массивный лифтбек весьма шустро. Коробка передач работает плавно и не вызывает нареканий. С системой полного привода, лифтбек существенно повышает свою проходимость, а также управляемость.

Вместе с тем повышается потребление топлива. Подвеска немного жестковата, однако это помогает Kia Stinger 2018 уверенно входить в повороты даже на большой скорости. В целом новинка достаточно успешно вошла в элитный ряд «Гран туризмо» и может уверенно соперничать даже со многими европейскими автомобильными грандами.