Как поменять свечи на ниссан террано

Как поменять свечи на ниссан террано

Nissan Terrano (2015 год). Свеча зажигания‌ двигателя (снятие, проверка, установка)

1. Очистка свечей зажигания.

А. Очистить свечи зажигания с помощью щетки или аналогичного приспособления.

Не применять силу при очистке электродов. В противном случае возможно повреждение электродов.

Б. Проверить зазор между электродами свечи зажигания. Если зазор не соответствует требованиям, установить правильный зазор. При необходимости заменить.

Номинальный зазор между электродами свечи зажигания смотрите в руководстве к вашему автомобилю

В. Проверить резьбу свечи зажигания на наличие повреждений. Заменить свечу зажигания в случае необходимости.

Снятие свечи зажигания.

А. Выключить зажигание.

Б. Отключить разъемы от катушек зажигания каждого цилиндра.

В. Вывернуть крепежные болты катушек зажигания последовательно на каждом цилиндре.

Г. Осторожно снять катушку зажигания

Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить резиновый компонент свечи зажигания.

Д. С помощью ключа и удлинителя снять свечу зажигания

После выкручивания свечу можно достать с помощью катушки зажигания.

Чтобы не повредить резьбу или электрод свечи зажигания, не допускать падение свечи зажигания при снятии.

Е. Снять свечи зажигания остальных цилиндров аналогичным образом.

Следует принять меры, чтобы не перепутать свечи различных цилиндров при установке.

А. Завернуть свечу зажигания цилиндра с помощью ключа для свечей и удлинителя.

Сначала следует установить свечу зажигания на место с помощью катушки зажигания, затем затянуть ее с помощью ключа для свечей зажигания и удлинителя.

Беречь свечу зажигания, особенно электроды свечи зажигания, во время установки.

Б. Установить катушку зажигания на цилиндр и затянуть крепежные болты.

В. Аналогично установить свечи зажигания и катушки зажигания последовательно на другие цилиндры двигателя

Замена свечей зажигания и втулок стабилизатора Nissan Terrano 1.6 H4M-HR16DE

Всем привет! Наконец-то собрался заменить свечи зажигания на своём терраннозавре.

Что было заказано и приобретено:

Свечи зажигания NGK 94951 (они же NGK LZKAR7D9D) — 4 шт. (353 руб/шт.) — 1412 руб.
прокладки впускного коллектора ROSTECO 20668 — 4 шт. (147 руб/шт.) — 588 руб.
прокладка дроссельной заслонки ROSTECO 20667 — 1 шт. — 266 руб.
втулка стабилизатора SASIC 2304026 — 2 шт. (88 руб/шт.) — 176 руб.
очиститель карбюратора AXIOM A9602 — 1 бут. — 200 руб.
очиститель тормозов AXIOM A9801 — 1 бут. — 191 руб.
Ключ свечной СЕРВИС КЛЮЧ 73354 — 1 шт. — 250 руб.

Запчасти Втулка стабилизатора Прокладка дроссельной заслонки Свечной ключ

Процесс замены свечей зажигания на двигателе H4M-HR16DE на примере Рено Меган можно посмотреть тут:

Также рекомендую всем, кто будет самостоятельно заниматься заменой, запастись большим количеством ветоши!

Итак, в-первую очередь я закрыл полностью переднюю часть двигателя большой простынёй, чтобы не поцарапать ЛКП и хром.
Далее скинул плюсовую клемму аккумулятора и отсоединил все датчики и патрубки, ведущие к впускному коллектору (всего 6 соединений). Сразу рекомендую для сжатия хомутов использовать узкогубцы, либо оригинальный съёмник хомутов, так как ширины расжатия пассатижей не хватает. Дополнительно для удобства отщёлкнул воздухозаборник (спереди, возле бампера) и отвёл его в сторону. Плоской отвёрткой откручиваем хомуты крепления патрубка от воздушного фильтра до дроссельной заслонки и снимаем его.

Снятый патрубок

Следующим шагом откручиваем 4 болта крепления дроссельной заслонки головкой на 8 мм и отсоединяем клемму подключения. Дроссель отводим в сторону.

Дроссель

Мне кажется, что дроссельная заслонка вполне нормальном состоянии, сильного нагара и масляных отложений я не наблюдал, но раз снял, то прочистить ОБЯЗАТЕЛЬНО. Чисткой займёмся чуть позже.
Теперь необходимо снять впускной коллектор. Для этого откручиваем 5 болтов крепления коллектора спереди и 2 болта крепления по бокам головкой на 10 мм. РЕКОМЕНДУЮ использовать головку с магнитами (если такие найдёте), так как велика вероятность уронить болты в подкапотное пространство. Позже расскажу почему.

Двигатель со снятый впускным коллектором

Сняв впускной коллектор, у меня из него вылилось примерно грамм 200-250 моторного масла. О чём это говорит? После снятия обязательно осматриваем состояние стыка коллектора и двигателя. МАКСИМАЛЬНО аккуратно чистой ветошью очищаем стык и закрываем, чтобы в двигатель ничего не попало.
Тут же смотрим снимаем прокладки и смотрим состояние коллектора. У меня весь коллектор был в сплошной грязи, прокладки все задубевшие и по всей видимости судя по следам на двигателе, в районе 3 цилиндра был подсос воздуха. Прокладка дросселя ещё была более менее эластичная, но раз сняли, надо заменить.

Старые прокладки Старые прокладки Новые прокладки Прокладка дросселя новая

Сделаю небольшое отступление. Расскажу свои впечатления о прокладках фирмы ROSTECO.
Вопреки всем страхам и предубеждениям прокладки идеально подошли на свои посадочные места. По ощущениям сделаны из очень эластичного материала (производитель пишет, что из силикона). Упаковка тоже достаточно качественная и с указанием всей технической информации. И самое главное — это ЦЕНА. По сравнению с оригиналом (900 руб/шт), цена данных прокладок ниже в 6 ! раз. Поэтому не ведитесь на утверждения, что надо обязательно покупать только оригинал.

Следующим шагом отсоединяем клеммы от катушек зажигания и снимаем сами катушки. Осматриваем их и свечные колодцы. В моём случае все свечные колодцы были в оранжевом налёте ржавчины, что говорит о попадании воды в них. Есть предположение, что вода попала туда в результате мойки двигателя при предпродажной подготовке в автосалоне.

Колодцы

Всё аккуратно протираем ветошью и по возможности пылесосом высасываем с колодцов иную грязь. Далее откручиваем сами свечи и тут-то нам как раз понадобится купленный свечной ключ! Сразу предупреждаю, что простой свечной головкой к свечам вы не подлезете. Перед заменой свечей я снимал катушку 4 цилиндра, чтобы самому в этом убедиться. Пришлось ехать искать подходящий ключ. Благо нашёл его в одном из магазинов автозапчастей. Данный ключ можно заказать в интернет-магазине.
Откручиваем свечи. Что я увидел в своём случае:

Снятые свечи и катушки

Во-первых все свечи в накипи, что ещё раз говорит о попадании воды. Во-вторых свечи уже не родные, стоят NGK PLZKAR6A11 (платиновые). Вкручиваем новые свечи. Как я определял момент затяжки? По руководству свечи закручиваются с усилием 25 Нм. В интернете нашёл интересное видео от журнала "За рулём" о том как закрутить свечи без динамометрического ключа. Вот ссылка:

Вкратце, после закручивания рукой свечи зажигания до предела, для получения усилия в 20 Нм надо провернуть свечи ключом примерно на 200-220 градусов, то есть на 25 Нм, где-то я прикинул около 250-270 градусов. Так и сделал. Резьбу не сорвал)

Далее я занялся чисткой впускного коллектора и дросселя. Дросель чистил так: подкладывал с каждой стороны по очереди ветошь и с противоположной обильно поливал очистителем карбюратора, так раз 5 с каждой стороны. Хоть и внешне дроссель выглядел относительно чистым, но после очистки он сиял как попа у младенца и кстати на ветошь вытекло достаточно много грязи. Саму заслонку руками не трогал. Впускной коллектор тоже полностью чистил очистителем. Потратил на него почти всю банку, так как грязи было ОЧЕНЬ много, плюс остатки масла внутри.

А далее устанавливаем новые прокладки и начинаем сборку в обратном направлении. Столкнулся с проблемой о которой уже говорил. Самый геморрой — это вкручивание болтов крепления коллектора спереди. Настоятельно рекомендую использовать магнитную головку (если такие есть). Что произошло у меня? При вкручивании второго болта слева, он соскочил с головки и упал внутрь подкапотного пространства…капец я перебздел…начал светить фонариком и О, Чудо! Он упал на защиту и нигде не задержался, при чём рядом с каким-то техническим отверстием) Пальцами его нащупал и достал! Так что будьте предельно аккуратны. Что я сделал? Я подоткнул ветошь под впускной коллектор, чтобы болтики в случае чего падали на неё.
В остальном всё без проблем.

В целом по времени замена у меня заняла около 3 часов неспешной работы.

Что касаемо втулок стабилизатора. Тут всё до предела просто! Я даже колёса не снимал) Втулка держится в специальном креплении, которое в свою очередь крепится двумя болтами к подрамнику. Сначала поворачиваем колесо до предела в сторону снимаемой втулки, потом снимаем пластиковую защиту (держится на двух заглушках) и потом откручиваем два болта крепления. Далее всё тщательно очищаем очистителем тормозов и устанавливаем новую втулку и собираем обратно. Втулка SASIC один в один как оригинальная, по качеству очень даже неплохая. Резина достаточно эластичная и упругая. Подошла идеально. А главное ЦЕНА…всего 88 руб/шт., когда оригинал около 500 руб/шт. Что покупать, решать вам)

Новая втулка

Свечи Nissan Terrano и ответы на вопросы

Свечи напрямую влияют на качество работы бензинового двигателя. Если мотор стал «троить», на режиме максимальной мощности наблюдаются провалы тяги – это первый признак неисправности свечей зажигания. Terrano комплектуется двумя версиями бензиновых двигателей: объёмом 1.6 и 2.0 литра. Моторы имеют одинаковую конструкцию и различаются лишь характеристиками работы кривошипно-шатунного механизма. Поэтому свечи зажигания идентичны и могут применяться на обоих видах.

Ниссан Террано комплектуется моторами модификаций К4М, Н4М, F4R, К9К. Тип свечей, обычно, указывается на шильдике, расположенном в моторном отсеке.

Признаки неисправности свечей

Очень важно уметь распознать первые «симптомы» отказа свечи зажигания. Не вовремя заменённый элемент зажигания способен привести и к отказу катушки зажигания. Перебои в работе свечи влекут повышенную нагрузку на электропроводку конкретной катушки.

Как определить, какие признаки указывают на отказ свечи Terrano?

1. Обороты холостого хода. Если все элементы системы воспламенения бензина находятся в исправном состоянии, работа двигателя в диапазоне 700-750 об/мин плавная и стабильная. Как только начинаются пропуски воспламенения хотя бы в одном цилиндре, стрелка тахометра начинает «плавать» или «дрожать». При этом мотор, особенно непрогретый, будет вибрировать. Это объясняется детонацией несгоревшего бензина;
2. Запуск двигателя с затруднениями. При неисправности хотя бы одной свечи зажигания пуск двигателя происходит после длительного вращения коленвала стартером. Это объясняется отсутствием воспламенения в цилиндре. Часто, чтобы двигатель завёлся, водитель «помогает» педалью газа;
3. Повышенный расход топлива. Этот признак достаточно легко отследить по среднесуточному расходу на экране бортового компьютера. Если расход бензина повысился на 2-2,5 литра/100 км – необходимо проверить свечи зажигания. Несгоревший бензин выбрасывается через выхлопной коллектор, уменьшая мощность двигателя;

Выявить неисправность свечи зажигания можно с помощью диагностики двигателя. Электронный блок управления выдаст коды ошибок конкретного цилиндра.

Какие свечи зажигания поставить

Сегодня владелец Террано может выбрать до 15 наименований изделий. Свечи зажигания для Nissan Terrano III поколения, а также более ранних версий представлены в таблице ниже:

Производитель/Тип	Артикул	Ориентировочная стоимость за единицу, руб
Masuma	S101	450-500
NGK Laser Line	1496	1400-1600
NGK V-Line	6717	250-450
NGK	4619	300-500

Ширина гайки под ключ или торцевую головку составляет 16 мм. Диаметр наружной метрической резьбы 14 мм. Свечи подходят для всех модификаций бензиновых двигателей, включая К4М606.

Что такое SAE-подключение

В технических характеристиках многих свечей можно встретить параметр: «жёсткое SAE-подключение». Раньше свечи изготавливались согласно стандарта РФ и имели метрическую резьбу наружной части, которая строго соответствовала ГОСТ. Сегодня российские и европейские производители ориентируются на евростандарт SAE. Если на корпусе свечи нанесены эти буквы, значит, гайка изделия имеет утолщение под защёлку.

Замена свечи выполняется также, как и на других автомобилях. Элемент вкручивается в цилиндр двигателя, а сверху устанавливается колпак-защёлка с силовым кабелем. Т.е. фиксация происходит «щелчком».

Замена свечей

На четырёхцилиндровых моторах, а также на двигателях серии V6 устанавливается по одной свече на каждый цилиндр. Перед заменой проверяется искровой зазор, который должен быть в пределах заводских параметров. Для проверки используется специальный щуп-калибр. Как правило, новые свечи уже имеют точно выставленный зазор, но дополнительная проверка не помешает.

Перед установкой очищают участки двигателя вокруг свечей, корпус наконечника и силовые кабели. Это необходимо для предотвращения попадания грязи в колодцы. Очистить корпус двигателя можно с помощью сжатого воздуха и ветоши.

• отключают зажигание;
• снимают плюсовую клемму с аккумуляторной батареи (операция не обязательная, но желательная);
• отключают электрические разъёмы катушек зажигания каждого цилиндра;
• откручивают крепёжные болты катушек зажигания и снимают катушки
• выворачивают свечи зажигания с применением спецключа, используя удлинитель.

Перед установкой новых свечей необходимо протереть резьбовую часть мягкой безворсовой тканью. Затяжку установленных свечей делают от руки до упора. Применять усилители ключа для затяжки не рекомендуется.

Ошибки двигателя

Если есть подозрения на неисправность свечей зажигания, лучше выполнить диагностику. Это позволить избежать возможного ремонта цилиндро-поршневой группы. Цилиндр с неисправной свечой быстро закоксовывается, нагар образуется на впускных и выпускных клапанах, ухудшая работу ГРМ.

Перечень ошибок двигателя, которые говорят о неисправности свечей зажигания, представлен в таблице ниже:

Код ошибки	Расшифровка
Р0300	Нарушен порядок зажигания и воспламенения в цилиндрах
Р0301	Сбои, пропуски зажигания в первом цилиндре
Р0302	Сбои, пропуски зажигания во втором цилиндре
Р0303	Сбои, пропуски зажигания в третьем цилиндре
Р0304	Сбои, пропуски зажигания в четвёртом цилиндре

На неисправности свечей также могут указывать ошибки: Р0325, Р0326, Р0327, Р0328, Р0329. Это ошибки, выдаваемые датчиками детонации.

Можно ли ездить с неисправными свечами

Двигатель Террано довольно мощный и способен работать даже на трёх цилиндрах. Но эксплуатировать машину при подозрении на неисправность свечи не рекомендуется. Лучше провести внеплановую диагностику при первой возможности. Закоксованный цилиндр сложно очистить от нагара, а при длительной работе с неисправной свечой выпускные клапана могут даже «зависнуть».

Определить неисправный цилиндр можно и самостоятельно. Для этого необходимо иметь исправную проверенную свечу. Поочерёдно выкручивая свечи из головки блока цилиндров и вставляя подменную, определяют цилиндр со сбоями зажигания.

3.25 Проверка и замена свечей зажигания

Свечи зажигания заменяйте только на холодном или слегка теплом двигателе. Если свечи выворачиваются на горячем двигателе, может быть повреждена резьба головки цилиндров, выполненной из легкого металла.

Для проведения работ Вам понадобятся:

При регулировке зазора новой свечи подгибайте только основание электрода массы, не трогая его конец. Если электрод массы смещен относительно центрального электрода, с помощью регулятора с насечками выровняйте их. Проверьте фарфоровый изолятор на наличие трещин, указывающих на то, свечу следует заменить.

Визуально проверьте уплотнения между катушками зажигания и головкой цилиндров. При наличии повреждений замените детали.

У новых свечей межэлектродное расстояние, как правило, установлено правильно.
Если резьба свечи имеет повреждение, ее необходимо заменить. Для этого имеется соответствующий инструмент и ремонтный комплект, в частности BERU. С помощью специального сверла может быть пройдено старое резьбовое отверстие. Головку цилиндров для этого снимать не нужно. После этого в головке цилиндров может быть нарезана новая резьба и с помощью специальной резьбовой вставки ввернута свеча. Резьбовые вставки сидят надежно и герметично.

Во избежание возможности ввинчивания свечи не по резьбе наденьте на ее хвостовик небольшой кусок резинового шланга или пластиковой трубки. Гибкая трубка будет работать как универсальный – карданный шарнир, обеспечивая выравнивание свечи по отношению к свечному гнезду, и в случае, если свеча начнет перекашиваться, шланг будет проскальзывать на ней, не давая возможности сорвать резьбу.