Какая машина лучше для работы в такси

12

Сравнение машин, на которых я работал в такси. Geely\Chery\Kia\Hyundai\VW и немного нивы

Вместо сравнения Geely Coolray и Chery Tiggo 7 Pro как китайские кроссоверы(фу так их называть) в тарифе "комфорт", я решил сравнить сразу и в куче вообще всего на чём ездил. И пофиг что классы разные, цены и размеры. Все они работают в такси, и сравнение будет именно с позиции того, как ты 12 часов крутишь баранку, погруженный в мысли "на кой я это делаю"

Как и в своем обзоре нивушки, я пройдусь от капота до бампера подробно, особо останавливаясь на аспектах комфорта и рулежки в течении продолжительного времени.

Так же кину дисклеймер — всё описанное ниже, чистой воды вкусовщина. Моё мнение может не совпадать с общепринятым в этом мире.

После сумбурного вступления приступим.

Итак, машинки, что были:

-VW Polo 2015
-Kia Rio (седан\X line) 2022
-Hyundai Solaris 2022
-Geely Coolray 2022
-Chery Tiggo 7 Pro 2023
-Chevrolet Niva 2016 (как авто в доставке)

Внешний вид

Когда я только сдал на права, мне предлагали взять поло. Типа хорошая, надежная немецкая машина. Но она мне не зашла ни снаружи, ни внутри. Не нравятся эти линии. Добавить больше то и нечего. Для такси это буквально машина по дефолту. Внешний вид этого ВАГа примелькался как британский кэб. Простые формы, функционально и незамысловато.

Hyundai Solaris

когда речь заходит о такси, почти все всегда вспоминают эту машину. Чудо корейского полёта фантазии. Красивые линии, при этом всё еще простой внешний вид. Из солярисов делают хорошие проекты, машина может дарить удовольствие. Но мы тут в такси про функциональность. И она тут есть. Лучше, чем Поло, но хуже чем Рио.

В версии седана это почти то же что и соляра. В версии икслайн становится поинтереснее. Да, это всё тот же хетчбек, но уже с БРУТАЛЬННННННННЫМ пластиковым обвесом и чуть поднятой жопой. Вид имеет, смотрится хорошо. Этому есть своя цена, но об этом ниже. Из несомненных плюсов — багажник удобен для погрузки чемоданов. Из минусов — багажник не открывается с кнопки на крышке багажника.

Geely Coolray

Просто моё почтение. Внешний вид запал в душу еще когда просто видел на дороге. Маленький, со стремительными линиями. Красивый. Спойлер сзади не просто красивый атрибут, а функциональная вещь, однако. Не закидывает заднее стекло при езде в чаче. Из минусов, как и у всех китайцев — казаться, а не быть. За броской внешностью всегда скрывается скудная техника. И пусть Вас не смущают 4 выхлопные трубы. Там не табун лошадей под капотом…

Chery Tiggo 7 Pro

Первое впечатление — бегемот.

Второе — капец он бегемот.

Большой, тяжелый. Прямая линия капота, массивная решетка радиатора. Отсылает нас к кроссоверам наподобие Cadillac Escalade, не меньше. Увы, как и в случае с кулреем это — лишь внешняя оболочка. Но оболочка, прошу заметить -красивая.

Chevrolet Niva

В обвесе Бертоне (он же рестайлинг) выглядит очень ладно. Плавные линии приятные глазу. Всё на своих местах. Нет того, что хотелось бы изменить или поправить. Это вкусовщина, но мне эта машина очень нравится. И внешним видом в том числе. Для доставки мы имеем широченный задний проём. ни разу не было случая, чтобы что-то не влезло. Даже бывали случаи что влезали и вещи и еще 1-2 пассажира с ними в комплекте.

Далее по списку интерьер.

VW Polo

По спартански всё квадратно и максимально просто. Как говорят популярные автоблогеры — пластик жесткий. Категорически не нравятся эти плоские формы. Честное слово, даже на УАЗ Патриот хоть по описанию всё похоже, но выглядело гораздо лучше и приятнее.
Приборная панель хоть и читаема, но максимально скучная и простая. Не вызывает никаких эмоций.
Салон на тряпке. Комплектация почти минимальна. Спасибо что хоть спереди ЭСП…
Сзади тесно, что естественно для брички В класса.
Для такси это буквально машина из точки А в точку Б. Как говорится, спасибо что живой.

Hyundai Solaris

Опять в дело вступают корейские массовики-затейники. Салон всё еще простой и аналоговый, но линии интересные, нескучные, с позволения сказать. Отдельно хочу отметить то, что мне нравится конкретно в хендэ — голубая подсветка. Она мне нравится, глазу приятно. Поэтому зачет.
Салон всё еще на тряпке, а сзади всё еще тесно. Пассажирам пофиг, а мне приятно ездить. После 12 часов жопа отваливается, но глаза не болят.
Из важных особенностей именно соляриса с нашего таксопарка — наличие блютуза.
А сзади всё ещё весла…

Почти всё что касается киа\хендэ это как смотреть на одно и то же куриеное яйцо с разных сторон. Единственное что в Киа идет больше упор на горизонтальный профиль, против вертикального на хендэ. И подсветка красная. Не скажу, что нравится, скорее даже наоборот. Тем не менее эргономика чисто механически тут лучше чем в хендэ. Перед селектором АКПП гораздо более удобное пространство для денег и смартфона.
Комплектации у нас разняться от бомжа с веслами сзади и без тонировки, до хорошего оснащения с тонером, эсп, круизом, обогревом руля и другими благами жизни. Но салон все ещё на тряпке. Это для меня важно. В графе с чери опишу почему.
Сзади как у двоих выше, зато в багажник влезает пара трупов без проблем. На хлайне жопа болит больше, почему что подвеска приподнята и зажата. Попрыгушки по грунтовке были хорошим испытанием для позвоночника. В противовес у седана голова болела чтоб не поцарапать всё что внизу.

Как итог — могло бы быть и лучше, но для работы сойдет.

И таки снова моё почтение!

комфортные кресла, читаемая аналоговая приборка (не самый жир), первая в жизни мультимедиа которая мне не бесит(!), удобная парящая консоль, где рука лежит вальяжно. После 12 часов уставал только эмоционально.
Сзади места, конечно, поболее чем в В классе, но всё еще тесновато. Зато, уже появилась USB зарядка. Климат контроль хоть и однозонный, но работает четко. Свет от фар в ночи хороший. Это даже учитывая, что на всех 3 кулреях что я ездил не горела одна лампочка 😀

Из минусов… не так уж и много. Китайцы умеют делать внешний вид. Но то, что некоторые функции, такие как попогрев или обогрев руля спрятаны в недрах экранного меню — непривычно и не сильно удобно. Но в контексте этой брички можно и потерпеть. Главное что удобно! и люди спрашивают "а это точно не комфорт+?"

Салон на тряпке. Это вот прям очень важно.

Chery Tiggo 7 Pro

Первое впечатление — бегемот.

Второе — капец он бегемот.

Третье впечатление — а, так он еще и напиханный электроникой бегемот!

Сидишь как в грузовкике. Обзорность плохая. стойки завалены и широкие, за капотом не видно что спереди.
Сзади чертова амбразура, которая еще и грязью закидывается. А камеру заднего вида просто так не включишь. А даже если и включишь, толку мало — все равно грязью закидало. Здесь же и ручка открывания багажника. Слава яйцам есть электропривод, а то дверца такая большая и так низко, что открыть не запачкавшись по локоть сложно. Зато электропривод открыть\закрыть не выходя с салона. Когда я так делал — клиенты смотрели как на последнюю сволочь. Что не вышел сам закинуть 1.5 сумки в багажник. Ну я и сволочь. Но у меня есть оправдание…
КОЖАНЫЙ САЛОН!
На первый вид сиденья с перфорацией. По идее должно вентилироваться. Но кожа самая дешёвая, а перфорация для галочки. Спустя всего пару часов я просто прилип и вся спина была мокрая. Учитывая мою проблемную кожу это были двое суток пытки. До сих пор спина чешется. Просто кошмар.

Но что я всё о плохом… Есть у Чери и положительные моменты.
Огромное пространство сзади. Все еще не УАЗ Патриоте, где моя жена почти стоя пеленала сына, но тоже просторно. опять же воздуховоды, зарядка, подлокотник. Всё как у людей. Комфортно. В этом плюс.

На руле аж 18 кнопок! Целая клавиатура. Постоянно путался. Дело привычки, но сперва непривычно. Да и сами кнопки странные. Половина софт-тач, половина на глянце. Стрелки вбок идут не до конца блока, так что можно, например, вместо уменьшения скорости круиза просто выключить его.

Виртуальная приборная панель — красивая. Графика приятная, но помимо скорости смотреть показания "боковым зрением" сложновато. Еще из минусов — сам дисплей далеко не на всю площадь. И пстое пространство реально пустое…пара индикаторов этого не изменит.

Мнение касательно всего этого неоднозначное, но только из-за кожи на креслах больше никогда туда не сяду…

Chevrolet Niva

Советовать не буду. У меня анатомия кривая, потому что мне удобно. Кресла комби. Хорошая боковая поддержка. Жопа не потеет. Самый рекорд — 18 часов за рулем. Остался жив.
Все максимально просто и понятно. Приборка читаема, печка дует, кондер холодит.
Единственное что прям бесит, так это тросиковая печка и покатая форма торпеды. Во всём остальном нравится. По большей части потому что привык.
Сзади тесно. Сидя за собой колени почти упираются в кресло спереди. Но сзади ездит только мой сын, так что всем наплевать 🙂

Ездовые качества.

Пройдемся по быстрому.

Немец.
едет, шумит, бренчит, кулиса расхлябана до состояния селёдки в проруби. ну а что вы хотели на пробеге 300+. На грунтовке позвоночник в трусах

Корейцы.
Шумят потише, едут бодро. 1.6 атмо везет хорошо. разгонял до 150. Дальше можно, но было негде. На грунтовке почти весь позвоночник в трусах. У хлайна ходов вообщщще нет

Китайцы.
1.5л турбо на вариаторе(кулрей на роботе) и переднем приводе.
честно и без приукрас — буэ. Как городской авто — вполне. Везет и едет. На кулрее задорно, на тигго не очень. Тигго очень не хватает привода на заднюю ось. В снегу не едет никто. Больше не буду смеяться с тех, кто после снегопада не может никуда поехать. Простите меня, не знал со своей фултайм колокольни, что это такая борьба одной оси с ESP. На грунте кулрей за счет короткой базы сильнее козлит, но и бодрее едет. Почти как нива, если бы у той отобрали задний мост и срезали пружины вполовину. Кулрей тут впереди Чери, но если смотреть объективно, они очень близко друг к другу. Кулрей разгонял до 170, Чери до 175(места больше было).

Chevrolet Niva

Живое воплощение поговорки "ты едешь быстро, а я еду везде".
Да, медленная. Да, расход

11 литров. Да, раздатка поёт дифирамбы(у меня не воет).
Зато на любой поверхности едешь одинаково приятно, а для доставки еще и увезешь что и куда угодно. Был случай что ранней весной привезли мужику продукты в недостроенный дом по грязи. Удивился, так как морально был готов полкилометра топать курьера встречать.
После каждых выходных в такси я с удовольствием сажусь за руль нивы, понимая, что больше не будет борьбы с дорогой, а будет только удовольствие от каждого километра 🙂

Что можно сказать как итог? Все машины(только не поло) хороши, все машины(только не поло) важны.
Корейцы Б класса простые и податливые. Без изысков но и без проблем.
Китайцы комфортны, с кучей электрики, но постоянно есть маленькое "но", отделяющее их от идеала.
А Нива просто тот самый идеал 🙂

Берегите себя и своих железных друзей.
А если по чесноку, то из всех машин для работы в такси я выбираю кулрей.

Спасибо, что дочитали это словоблудие до конца.
Ставьте лайки, делайте репосты, комментируйте, дополняйте своим опытом. Буду рад активности. Подписывайтесь на кулёк, на нивушку и пусть всё будет хорошо.
Всем пока!

ТОП 10 надёжных и комфортных авто для работы в такси. Рейтинг на 2022 год

Пассажирские перевозки в такси не утрачивают популярности который год. Если вы хотите работать в данном направлении, выбирайте подходящее авто для такси. Машин в продаже представлено много, перечислим основные варианты, разберем их плюсы и минусы. Обратите внимание на критерии, которые нужно учитывать при выборе машины для извоза. Брать представительский класс есть смысл только для служб соответствующего уровня.

10 лучших автомобилей, подходящих для такси

Стоимость автомобиля – далеко не главный фактор при выборе машины для такси, намного важнее неубиваемость транспортного средства. Премиальное авто брать просто нет смысла, поскольку эксплуатироваться оно будет интенсивно, и сроки окупаемости выйдут значительными. Ваша задача – найти такую модель, которая без проблем будет выдерживать многочисленные поездки за городом и по городским дорогам.

Основные параметры выбора:

• Статус – максимальный престиж не нужен, делайте ставку на средний сегмент. Это оптимальный выбор в плане соотношения цены и качества, визуальные характеристики таких машин привлекательные. Время окупаемости транспорта среднего сегмента небольшое.
• Комфортность – поскольку таксист проводит за рулем много часов, ему должно быть удобно. Обратите внимание на опции регулировки кресла по собственную комплекцию, рост, наличие фишек, которые повышают комфортность сидения, способствуют снятию усталости. Пассажирские сидения тоже важны, они должны без проблем вмещать людей высокого роста и/или с большой массой тела.
• Проходимость – качество трасс за городом и в мегаполисах часто посредственное. Надежная рама, отличный дорожный просвет продлят сроки службы транспортного средства в разы.
• Объемы багажника – люди нередко путешествуют с багажом, его нужно будет где-то размещать. Вместительность очень важна при выборе транспортного средства.
• Бюджетное обслуживание – ремонтировать авто, выполнять сервисные работы придется точно. Остановитесь на таком автомобиле, запчасти которого будут стоить доступно при адекватном качестве. Ознакомьтесь с ценами на ремонтные работы. Чем дешевле эксплуатация, тем большую прибыль принесет транспортное средство своему владельцу.
• Экономичность – стоимость горючего тоже составляет приличную часть расходов. Выберите машину, которая потребляет сравнительно немного топлива – в долгосрочной перспективе это поможет хорошо сэкономить. Рассматривайте не смешанные циклы, а расходы по городу.
• Сегмент обслуживания – сразу решите, в службе такси какого класса вы планируете работать, выбирайте машину с учетом этого фактора.

Большая часть клиентов предпочитает быстрые, комфортные и сравнительно недорогие поездки.

Многие водители останавливаются на машинах минимальной комплектации, она включает в себя все самое необходимое. В данном случае кондиционеров, электрических подъемников, современной акустики не будет.

Самостоятельная доукомплектация – это не всегда выгодно, нужно все тщательно просчитать. Если планируете потом дозаказывать отсутствующий перечень оснащения отдельно, убедитесь в том, что это будет целесообразно с финансовой точки зрения.

Если говорить о долговечности машин, то она зависит от широкого перечня факторов. Основные – надежность двигателя, марка авто, манера вождения, своевременность выполнения сервисных работ. Одно можно сказать точно – есть модели, которые буквально созданы для работы в такси. Рекомендуем для ознакомления.

Хендай Солярис

Hyundai Solaris – лидер рейтинга популярных машин для такси. Это практичная, функциональная, на 100% неубиваемая рабочая лошадка. На территории РФ машина эксплуатируется давно, качество сборки никогда жалоб не вызывало. Двигатель мощный, особенно как для автомобиля этого класса.

Расход топлива – всего 6 л на каждые 100 км, это одно из лучших предложений рынка. Соотношение цены и качества тоже отличное.

• Доступная цена.
• Надежность и практичность.
• Недорогое обслуживание.
• Минимальный расход топлива.
• Приличный дизайн, комфортный салон.

• Средние размеры заднего ряда (высоким людям может быть тесно).
• Освещение дороги ближним светом среднее.
• Клиренс всего 16 см.

Киа Рио

Тоже отличный выбор для работы в такси. Машинка выдает 107 лошадиных сил, чего более чем достаточно для авто с двигателем средних объемов. В базовой версии модель оснащается электропакетом, парой подушек безопасности, системой АБС. Багажник имеет объем 500 л, расход топлива составляет 7 л, двигатель работает бесшумно.

Есть расширенная комплектация, но она дороже стоит. В ней предусмотрены системы ЕПС, усиления руля, помощи во время старта на подъемах, бортовые компьютеры.

• Продуманная комплектация.
• Невысокая цена покупки и обслуживания.
• Экономичный расход топлива.
• Тихая работа.
• Наличие разных комплектаций.

• Потребность в регулярной полировке покрытия кузова.

Рено Логан

Renault Logan – качественный автомобиль, который хорошо показывает себя в эксплуатации, надежный, стабильный, имеет продвинутые характеристики. Конструкция простая, цена доступная. Машина имеет адекватную адаптацию к климатическим условиям РФ. Обогрев салона усиленный, есть система распределения зон воздушных потоков, холодный пуск качественный.

Renault Logan очень уверенно ведет себя на дорогах, двигается в пробках. Доступно два бензиновых двигателя, возможна комплектация машины коробкой автомат 4 ступени или механикой 5 ступеней. Мощность – 107 лошадиных сил. Дизели расходуют топлива немного меньше, чем бензиновые моторы.

• Практичность и маневренность.
• Отличное поведение на дорогах.
• Дизель или бензин на выбор покупателя.
• Комфортный просторный салон.
• Объемный багажник.
• Дешевое обслуживание, доступность комплектующих.

Шкода Рапид

Лифтбек Skoda Rapid презентабельный и вместительный, в его салоне без проблем смогут разместиться 5 человек. Багажник объемный, в него войдет большое количество вещей. Двигатель надежный, нареканий не вызывает, способен проходить до 200 тыс. км. Мотор – 1.4 либо 1.6 на выбор покупателя. Максимальная мощность – 125 лошадиных сил.

Водительское кресло комфортное, оборудованное. Предусмотрены регулировки по 3 плоскостям, ручки очень удобные, есть подлокотник. Передние кресла отбрасываются, поэтому можно спать в машине.

Угол руля подлежит регулировкам. Освещение хорошее, стабильное – удобно будет проводить расчеты с клиентами.

• Надежность.
• Разные двигатели.
• Отличная мощность.
• Презентабельный дизайн.
• Вместительные салон и багажник.

• Жесткая подвеска, она может быть неудобной при езде по трассам.

Дэу Нексия

Доступное по цене и качественное транспортное средство. Подвеска энергоемкая, она обеспечивает модели плавный ход на разных скоростях.

Заводится машина с первого раза, независимо от погодных условий. Бамперы, кузов прочные, спокойно выдерживают удары и сильно упрощают эксплуатацию транспортного средства.

Ремонтопригодность хорошая, с поиском комплектующих проблем не возникает. Моторы доступны в модификациях 1.5 и 1.6 л на выбор покупателя. Предельная мощность, которую может развивать транспортное средство, составляет 109 лошадиных сил.

• Невысокая цена.
• Отливная подвеска.
• Хорошая прочность комплектующих.
• Ремонтопригодность.

• Некоторые службы такси в крупных городах не допускают для работы водителей на Нексии.

Фольксваген Поло

Volkswagen Polo – тоже популярная машина для такси. Она имеет сдержанный современный дизайн, в каждой детали прослеживаются аккуратные и педантичные чисто немецкие черты. Салон комфортный, оформлен в стиле минимализм.

Передние сидения идут с многоуровневыми регулировками, на задних будет достаточно места людям любой комплекции.

Двигатель имеет объем 1.6 л, оборудован системой распределенного топливного впрыска. Мощность – до 100 лошадей.

• Комфортный просторный салон.
• Дизайн минимализм.
• Мощный двигатель.
• Высокий клиренс 17 см.

• Низко расположен бампер.

Шевроле Авео

Компактная, внешне привлекательная машина – такую краткую характеристику можно дать автомобилю Шевроле Авео. Посадка водителя высокая, обзор будет отличным со всех сторон. Кресло можно регулировать по вылету, наклону, высоте.

Машина надежная, экономичная в использовании. Комплектность салона отличная – в нем есть все, что нужно.

Двигатели – 1.4, 1.6, оба варианта работают на бензине.

• Надежность.
• Привлекательный дизайн.
• Комфортный салон.
• Большое количество аксессуаров.

• Сложный ремонт.
• Средняя экономичность.

Лада Лагрус

Отечественная Лада Largus – тоже хорошее решение для работы в такси. Автомобиль вместительный, багажное отделение объемное. Есть две модификации – на 5 и 7 мест. Мотор в комплектации идет на 1.6 л, он имеет мощность 102 лошадиных силы. Механика 5-ступенчатая. Салон качественный, во время поездок шума, скрипов нет.

• Хорошая комплектация.
• Большой багажник.
• Просторный салон.
• Разная комплектация.

• Средняя эргономика.
• Слишком компактное пространство задних сидений.

Ниссан Леф

Один из первопроходцев среди электрокаров в службах такси. Машина компактная, функциональная, вместительная одновременно.

Сама модель экономичная, поскольку электричество стоит дешевле, чем топливо. С фильтрами, свечами, маслом водиться не придется.

• Современные технологии.
• Простое обслуживание.
• Эффектный дизайн.
• Компактные габариты по просторном салоне.
• Максимальная экологичность.
• Передовые стандарты и соответствующее отношение от клиентов.

• Высокие технологии стоят дорого.

Тойота Камри

Хорошая рабочая лошадка бизнес-класса. Она представительно выглядит, имеет современный привлекательный дизайн. Японское качество давно не вызывает сомнений.

Двигатели мощные, рассчитаны на 2 и 2.4 л. Они развивают хорошие скорости при невысоких расходах топлива. Защита от коррозии надежная.

• Привлекательный дизайн.
• Надежность.
• Презентабельность салона.
• 100% бизнес класс.
• Два варианта двигателей на выбор.

Итоги

Машина для работы в такси должна быть практичной, экономичной, надежной. Ассортимент решений на рынке представлен широкий, но не каждое авто будет идеальным выбором для организации пассажирских перевозок. Сэкономить помогут корейские, французские модели. При расчете цены смотрите не только на стоимость транспортного средства, но и на экономичность в эксплуатации, сложность, дороговизну обслуживания.

10 лучших автомобилей для работы в такси

Выбирая машину для работы в такси, учитывают важные факторы:

Окупаемость. Автомобиль должен стоить столько, чтобы, зарабатывая в такси, его получилось бы полностью отработать за 3-5 лет. Обычно после такого срока новая машина исчерпывает свой ресурс от активной нагрузки и продается.

Надежность. Ходовая часть, подвеска, рулевое управление должны быть выносливыми, иначе часто придется менять амортизаторы, ступичные подшипники, ШРУСы и пр.

Доступность запчастей. Поломки случаются у любого автомобиля, поэтому для машины в такси важно наличие запчастей на авторынке или возможность их быстрой доставки в течение 1-2 дней. Ожидание редкой рулевой рейки или подшипника приведет к простоям в работе.

Расход топлива. Доход таксиста напрямую зависит от «аппетита» машины. Лучше присмотреться к моделям, потребляющим 5-7 л на 100 км. В идеале, чтобы авто работал на газу или дизельном топливе.

Размер багажника. Таксистам нередко приходится возить 3 человека в салоне. Если это поездка в аэропорт или на вокзал, класть многочисленные сумки будет некуда, поэтому ищите модели с объемом багажника от 400 л. Предпочтительнее будет вариант кузова седан, универсал или минивэн.

Перед выбором автомобиля определитесь с рабочей нишей. Чаще всего в компаниях, предоставляющих услуги такси, машины делятся на эконом и комфорт классы. Первые имеют более дешевый тариф, но их вызывают чаще. Вторые ― ездят по расценкам повыше, но не каждый может себе это позволить, что влияет на частоту вызовов.

Лучшие автомобили для работы в такси эконом-класса

В эту категорию вошли авто В-класса с ценой 0,8-1,5 млн руб. Они неприхотливые, удобные, простые и по своим характеристикам очень подходят для эксплуатации в такси. Цены представлены для новых машин из салона. С пробегом можно купить дешевле, но и ресурс у них меньше.

15 лучших автомобилей для такси в 2023 году

Одним из главных критериев для выбора лучшего авто для такси становится его «неубиваемость», то есть способность выдерживать многочисленные поездки по городу и за его пределами и оставаться в рабочем состоянии. Кроме этого, следует ориентироваться на несколько других параметров:

• Статус. Конечно, потенциальный таксист не станет покупать очень дорогую и престижную модель. Период ее окупаемости затянется надолго. Лучше всего приобрести автомобиль среднего сегмента, который и стоит недорого, и выглядит современно.
• Комфорт. Водителю, который наматывает за день не одну сотню километров, должно быть удобно за рулем. Возможность регулировки кресла под индивидуальные особенности комплекции обеспечивает снижение усталости. Нужно учитывать, что пассажирам тоже хочется ехать с комфортом. Поэтому переднее и задние сиденья должны вмещать людей с высоким ростом или большой массой тела.
• Объем багажника. Обычно люди путешествуют с большим количеством багажа, для которого необходимо много места. Поэтому вместительность играет немаловажную роль при выборе машины.
• Хорошая проходимость. Качество дорог в мегаполисах и за городом часто оставляют желать лучшего. Высокий дорожный просвет и надежная рама позволят значительно продлить срок службы автомобиля.
• Недорогой ремонт. На выгоду от работы в такси влияет доступность запчастей и расходников, а также их стоимость. Чем проще и дешевле будет автомобиль в обслуживании, тем большую прибыль он принесет хозяину.
• Экономичность. Поскольку затраты на горючее являются основной статьей издержек у таксистов, лучше приобретать машины с невысоким расходом топлива. Следует рассматривать не смешанный цикл, а именно расход по городу, где автомобиль будет задействован больше всего.
• Сегмент обслуживания. Нужно ориентироваться на потребности клиентов, которых вы собираетесь перевозить. Для услуг эконом-класса в топ входят недорогие машины отечественных и зарубежных производителей. Для бизнес-класса можно выбрать некоторые модели Toyota, Mercedes, BMW или Volvo.

Часто водители такси выбирают авто с минимальной комплектацией, которая включает только самое необходимое. В таких машинах нет электроподъемников, кондиционеров, современных акустических систем. Но зато стоимость порадует будущего хозяина.

Лучшие авто для такси в России: рейтинг

Автомобиль для работы в такси должен:

• быть надежным и дешевым в эксплуатации;
• иметь хороший уровень безопасности.

При этом машина должна быть комфортной для таксиста и его пассажиров.

Хендай Солярис

Hyundai Solaris – крайне популярная модель с экономным расходом топлива и очень высокой проходимостью. Характерная особенность – несколько вариантов комплектации. Например, базовая сборка обойдется всего в 600 тысяч рублей, однако у нее не будет климат-системы, а качество отделки салона будет посредственным. Опытные таксисты рекомендуют покупать Хендай Солярис второго поколения в комплектации Active Plus.

Согласно гарантиям производителя качество движка обеспечивает пробег до 200 тысяч километров. Однако практика показывает, что без ремонта или замены он работает гораздо дольше (250-300 тысяч километров и даже больше). Уровень расхода топлива составляет 6 литров на 100 километров, а коробка передач может быть как автоматической, так и механической.

• Несколько вариантов комплектации под различные нужды.
• Низкий расход горючего.
• Высокая проходимость.
• Большой ресурс движка.

Минусы – транспортные средства в базовой комплектации плохо подходят для пассажирских перевозок из-за низкого уровня комфорта (нет кондиционера, нет подогрева, плохая отделка салона).

Лада Веста

Сравнительно недорогое транспортное средство отечественного производства, которая отличается хорошей эргономикой и качественной отделкой салона. Для нужд такси рекомендуется брать модель с кузовом универсал – в таком случае Вы получите большой транспорт с просторным багажником. В такой багажник можно будет поместить, например, детскую коляску или мангал для приготовления барбекю, что порадует пассажиров с объемными грузами.

Выпускается в нескольких вариантах отделки, а для нужд такси рекомендуется брать авто со стартовым пакетом Start (есть кондиционер, хорошая отделка салона). Еще одна особенности Лада Веста – бортовой компьютер, где установлены все необходимые приложения на русском языке для комфортной езды.

• Можно купить модель с кузовом универсал.
• Производительный двигатель.
• Хороший бортовой компьютер.
• Доступность российских запчастей.

Минусы – небольшой ресурс движка (до 100-150 тысяч километров пробега), большие расходы топлива (до 7 литров на 100 км).

Лада Ларгус

Решая, какое лучше авто для такси, многие останавливаются на отечественном автопроме. В этом случае удается неплохо сэкономить на деталях, но сама машина стоит достаточно дорого. Также нет проблем с техническим обслуживанием у официальным партнеров производителя. По сути, это многоцелевой универсальный транспорт. Есть коммерческие и пассажирские модели с пятью дверями.

Сегодня это, наверное, самая вместительная легковая машина от российского производителя. У нее довольно неплохой внешний вид, на дороге ведет себя ровно. Рулевое колесо крутится плавно. Существует несколько цветовых вариантов, что является весьма важным для тех, кто решил создать компанию, основанную на этом транспорте.

Лада Ларгус уже успела показать себя на дорогах, как надежная машина, которая не боится бездорожья. Многие ее используют для работы в такси.

• пять дверей;
• 1,6 литра;
• 8,2 литра на 100 км;
• МКПП.

• приятный внешний вид;
• достаточная высота дорожного просвета;
• есть несколько модификаций;
• цена относительно небольшая;
• высокие потолки;
• приборная панель достаточно большая и понятная;
• гидравлика руля;
• салон достаточно функциональный.

• довольно слабый двигатель;
• низкие показатели динамики;
• потребляет много топлива;
• подвеска жесткая;
• сборка не всегда качественная;
• через 5 лет начинает ржаветь кузов;
• большой радиус разворота.

Kia Rio

Можно купить для работы в такси Kia Rio, который выдает 107 лошадей. Это достаточно мощно для автомобиля с небольшим объемом двигателя. Уже в базовой версии модель снабжена электропакетом, ABS, двумя подушками безопасности. Внушительный объем багажника (500 л), максимальный расход около 7 литров и тихая работа двигателя также говорят в пользу выбора Kia Rio.

В улучшенной комплектации, которая обойдется ненамного дороже, установлены системы усиления руля, ESP, помощи при старте на подъеме, бортовой компьютер. Нарекания вызывает лакокрасочное покрытие, которое приходится часто полировать.

Renault Logan

На сегодня это самая лучшая машина для такси бюджетного сегмента. Она полностью отвечает всем необходимым требованиям, считается неубиваемой и стоит относительно недорого. Решая, на какой машине лучше работать в такси, многие выбирают ее. Есть даже немало фирм, где именно Логаны являются базовой моделью. Этот седан впервые был выпущен в 1998 году, но сильно не изменился внешне.

У него приятный дизайн и превосходные характеристики. Водитель может приобрести одну из модификаций. Благо, в России немало фирменных салонов, где продают Renault Logan. Хотя, немало людей продают их с рук.

• подвеска энергоемкая;
• высокий дорожный просвет;
• двигатель неприхотливый;
• наиболее важные узлы расположены на днище;
• у кузова небольшой изгиб, поэтому стоимость его производства ниже, чем у конкурентов;
• от 90 л.с. до 102 л.с.

• отличная система освещения;
• небольшая цена;
• превосходно подходит для российских дорог;
• качественные двигатели, есть возможность найти новые при необходимости замены;
• развитая сеть технического обслуживания;
• удобное управление.

• в машине тесно;
• потолки небольшие;
• багажник небольшой.

Skoda Rapid

Вместительное авто отлично подходит для такси — в просторном салоне удобно рассядутся пять человек, а в багажном отсеке свободно укладываются грузы объемом до 530 литров. Двигатель рассчитан на 200.000 км, а объемы, в зависимости от модификации составляют 1.2, 1.4 или 1.6 литра. Сиденье водителя хорошо приспособлено для дальних поездок.

Кресло регулируется в трех направлениях, а боковая поддержка и подлокотники дают возможность расслабиться.

• вместимость;
• яркий свет фар;
• хорошее освещение салона;
• оптимальный расход топлива.

Минусы: жесткая подвеска, некачественный пластик отделки салона, длительный прогрев мотора.

Ваз 2110

В качестве рабочего автомобиля себя оправдывает, но только, если она не является подержанной. Замечено, что после 5-10 лет, на «десятке» заметны очаги коррозии, пластик «скрипит», а водители нередко отмечают некачественную кузовную сборку.

Впрочем, новые модели отличаются большим количеством приятных мелочей, комфортным салоном, просторным багажником.

Kia Ceed SW

Дорогой, но мощный автомобиль с кузовом класса “универсал”. Благодаря хорошей эргономике и производительному движку, транспортное средство отлично справляется с городскими и загородными поездками. Объем багажника составляет 625 л, что делает машину одной из самых просторных. Производитель дает гарантию на 5 лет, а по отзывам водителем родного движка хватает на 200-300 тысяч километров пробега.

Расходы топлива – 7-7,5 литров на 100 километров, а в случае большой нагрузки этот показатель может возрасти до 9 литров. У Kia Ceed SW мощный бортовой компьютер, мотор на 120-200 л. с. (в зависимости от комплектации) и мощный руль с надежным гидроусилителем, что позволяет водителю комфортно и быстро передвигаться по городу. Плюсы:

• Огромный багажный отсек.
• Быстрый двигатель, качественный руль.
• Долгое сервисное обслуживание.

Минусы – дорогие запчасти, большие расходы топлива.

Mercedes E-Class

Роскошный автомобиль немецкого производителя для такси бизнес-сегмента. Это выгодно, поскольку износ у машины небольшой благодаря качественной сборке. Автомобиль работает на бензине или дизельном топливе, но дизель считается менее надежным. При покупке его нужно тщательно проверять.

Набор опций разнообразен, но уже в базовую комплектацию входят системы помощи водителю, шикарная отделка салона, подушки и шторки безопасности, кондиционер, отличное мультимедийное сопровождение.

• презентабельная внешность;
• максимальная эргономичность;
• качественная шумоизоляция;
• надежный двигатель.

Минусы: небольшой ресурс ГРМ, дорогой ремонт и обслуживание.

Отметим, что для работы в такси лучше выбирать машину эконом-класса, которая обойдется недорого и будет достаточно бюджетной в эксплуатации и ремонте. Если берете авто в салоне — выбирайте минимальную комплектацию. Она дешевле, а большая часть опций пассажирам-клиентам не нужна.

Для желающих работать в такси бизнес-сегмента подойдут представительные подержанные модели с минимальным износом от частного продавца (но не таксиста!). Эти седаны надежны, престижны, имеют презентабельный внешний вид и снабжены богатым набором функций пассажирского комфорта.

Volkswagen Polo

По-немецки аккуратный и сдержанный Volkswagen Polo снабжен двигателем объемом в 1.6 литра, который выдает 110 л.с. Для езды в городских условиях вполне достаточно. Коробка передач представлена автоматом или механикой. Машина оборудована комфортным салоном без лишних изысков. Сиденья спереди регулируются в нескольких направлениях, задний диван просторный, места хватает для троих взрослых.

• комфорт при передвижении;
• устойчивость на дороге;
• удобная посадка для водителя;
• хорошо заводится при отрицательных температурах.

Минусы: низкий обвес бампера, отсутствие прогревочных оборотов.

Daewoo Nexia

Сегодня эта модель известна под маркой Ravon. И старые, и новые «Нексии» во множестве представлены в таксопарках. Под извоз желательно брать версию 1.5 л с кондиционером. Надежность автомобиля средняя, но выше конкурентов от «АвтоВАЗа». Расход топлива находится с ними примерно на одном уровне.

• недостаточную мощность печки – зимой пассажиром на заднем диване бывает холодно;
• слабую шумоизоляцию;
• нехватку места для ног сзади при далеко сдвинутых передних сиденьях.

Но для городских перевозок комфорт достаточен. Из возникающих проблем водители упоминают:

• необходимость замены ступичных подшипников после 80 тысяч километров;
• выходящий из строя на 100 тысячах датчик положения педали газа;
• после 100 тысяч – проблемы с термостатом и датчиком ABC;
• на 130-140 тысячах выходит из строя пружина главного цилиндра сцепления.

В остальном машина не приносит серьезных проблем несмотря на повышенный износ агрегатов при эксплуатации в качестве такси. С рекомендованной ценой от 730 тысяч ее можно назвать хорошим бюджетным вариантом, особенно если дооснастить ГБО и экономить таким образом на топливе.

Nissan Leaf

Это первый электромобиль для использования в качестве такси. При компактных размерах автомобиль довольно вместителен. Но перспективы у машины есть.

Модель экономична, ведь электричество дешевле топлива. К тому же не нужно возиться с маслом, свечами, фильтрами.

Самые популярные автомобили такси бизнес-класса

В бизнес-классе работают машины ценовой категории «выше среднего». За одну смену водитель зарабатывает 10 тысяч рублей, а чаще больше. При этом не обязательно приобретать новый автомобиль: достаточно подержанного в хорошем внешнем и техническом состоянии.

Toyota Camry

«Камри» лидирует по популярности в своем сегменте. У машины агрессивный «хищный» дизайн, мощный мотор, крепкое шасси, четкое управление и упругая подвеска. К удобству водителя и пассажиров:

• объемный салон и вместительный задний ряд;
• мультимедиа-система;
• климат-контроль;
• шумоизоляция.

Camry – машина для пассажиров. Едущий в ней человек ощущает себя состоятельной персоной с личным водителем, а сервисы-агрегаторы предлагают на них повышенные тарифы. И это делает автомобиль популярным выбором для такси бизнес-класса. Для работы в такси следует подобрать машину как можно новее (от 1999 года и выше)

Из конкурентов отметим Hyundai I40 и KIA Optima, но оснащение японского седана богаче. Расход «Камри» в городе – 13 литров на сотню.

Mercedes Benz E-Classe W213

Дорогой автомобиль премиум-класса, который выпускается с несколькими вариантами кузова. Для нужд такси рекомендуется покупать универсал и седан + есть модификация, адаптированная под движению по бездорожью. Машина оборудована полным приводом и автоматической коробкой на 9 передач, что позволяет сделать передвижение по дороге максимально комфортным.

Можно приобрести W213 как с дизельным, так и бензиновым двигателем. Главные особенности для нужд такси – это очень просторный салон (особенно в варианте универсал), производительный мотор (до 600 лошадиных сил), высококачественная отделка салона. В W213 оборудована система по контролю движения. Также имеется печка, кондиционер, бортовой компьютер и так далее.

• Очень высокая производительность движка.
• Просторный салон (особенно в случае кузова универсал).
• Качественные запчасти и дополнительное оборудование.

Минусы – дорогие запчасти, высокое потребление топлива (от 7 литров за 100 км).

Какая машина лучше для такси: авто повышенной вместимости

Автомобили повышенной вместимости позволяют перевозить габаритные грузы или нескольких пассажиров (больше 5 посадочных мест) – в зависимости от конфигурации. Для них применяются особые тарифы. Конкуренция в этой области ниже пассажирского эконом или бизнес-класса, и покупка подобного автомобиля способна стать выгодным вложением.

Рассмотрим лучшие авто для такси из класса вместительных.

«Газель»

Микроавтобус российского производства, с которым знакомы все. Это проверенный годами ветеран грузопассажирских перевозок, все еще приносящий владельцам прибыль невзирая на снижение популярности. Конкуренты стараются приобретать более престижные иномарки, но и водитель «Газели» при должном уходе за машиной не останется без заработка.

Ford Tourneo

Надежный американский микроавтобус с вместимостью до 9 человек. Его часто приобретают для работы в службах такси. Машина неприхотлива и долговечна, а стоимость запчастей Ford традиционно невелика.

Седан или универсал?

Пока стоял на отдыхе, поговорил с таксистами из других компаний. Один на Рено Логане, другой на Ниссан Альмере. Но обоим нравится Логан.

— Неубиваемая подвеска, — говорит хозяин Рено, очень довольный, что его похвалил конкурент. — Масло никогда не бежит: французы делают движки из титанового сплава, очень качественные. Расход до десяти литров на «сотню». Особенно хороши Логаны, которые первые у нас появились в начале нулевых. Вот у меня такой — ни на что не променяю! Я бы и покупал такую тачку с рук, даже после нескольких лет в такси. А что с ней будет? Новые машины уже совсем не те. Моторов-«миллионников» больше не делают.

Водитель Ниссан Альмеры хвалит свою тачку за простоту и доступность. Хорошая реакция на трассе: «Это тебе не Фольксваген Поло, когда пытаешься заехать на нем в горку — вот это тормоз!».

Но все машины даже одной марки — со своим характером. Идеальный вариант, когда таксист — хозяин машины, он подгоняет ее под себя, может починить в дороге, постоянно доводит до ума. Таксист на Альмере берет их в аренду на 12 часов в фирме. Говорит, все машины разные — даже по расходу топлива. На одной у него постоянно выходит почти 12 литров на «сотку», а в другой — приемлемая «десятка».

А что удобнее для такси — седан, минивэн или универсал? Лично я считаю, что за всю историю автомобильной мысли ничего лучше седана еще не было придумано: кроме комфорта есть куда спрятать свои инструменты, да и вещи пассажиров. Но езжу я на универсале по прозвищу «овощевозка» и не жалею об этом. Особенно летом — когда в условиях каждого третьего заказа нужно что-то перевезти. Мебель, рассаду, животных. Однажды в багажник своего Саксида я погрузил три горных велосипеда.

Какой должна быть машина для работы в такси – советы автовладельцу

Перед покупкой транспортного средства водителю необходимо определиться со своим бюджетом и предпочтительным вариантом развозки пассажиров. Также нужно учесть требования агрегаторов перевозок и изучить перечень доступных тарифов по развозке. Основные советы и рекомендации:

• Ориентируйтесь на онлайн-агрегаторы такси-перевозок. В России большинство таксистов работают через платформы-агрегаторы, которые работают в режиме онлайн. Примеры самых крупных операторов – Яндекс.Такси, Uber, Gett, Ситимобил, Таксовичкоф, Такси Максим + в провинциальных городах могут быть свои локальные операторы. Перед покупкой машины рекомендуется изучить официальную документацию на сайтах этих компаний, чтобы узнать перечень требований для автомобилей.
• Подберите не только агрегатор, но и тарифный план. Операторы обычно работают в рамках нескольких тарифных планов, каждый из которых отличается по стоимости и перечню доступных услуг. Для получения доступа к премиум-подпискам должны быть выполнены дополнительные требования. Например, по грузоподъемности, варианту кузова, престижности авто и так далее.
• Лучшая машина для грузовых перевозок – универсал. Такие авто они обладают просторным салоном и багажным отсеком. В такую машину может легко сесть семья с ребенком либо человек с крупным грузом. Примеры хороших универсалов из нашего списка – Renault Logan, Лада Ларгус, Лада Веста, Kia Ceed SW.
• Лучшая машина для негрузовых перевозок – седан. Если вы планируете перевозить одного или нескольких пассажиров в пределах города с минимумом грузов, то в таком случае можно купить маневренный и быстрый седан. Примеры хороших седанов из нашего списка – Хендай Солярис, Daewoo Nexia (Ravon Nexia) или Kia Rio.
• Если планируете работать с VIP-клиентами, рекомендуется купить дорогую вместительную машину – например, Mercedes Benz E-Classe W213, Hyundai Genesis.
• Для перевозки средних грузов или большого количества пассажиров можно приобрести минивэн Ford Tourneo или Hyundai H1.

Многие автомобилисты для такси перевозок покупают не новые, а б/у-машины. Этот вариант не слишком надежный, однако он очень дешевый – на российском рынке сейчас есть десятки разнообразных подержанных авто, которые вполне сгодятся для пассажирских такси-перевозок. Покупать машину рекомендуется в надежных сервисных центрах, а вот частным лицам доверять не рекомендуется.

После покупки следует провести осмотр машины и отремонтировать поврежденные узлы. Если машина плохо выглядит, нужно обязательно перекрасить ее и заменить отделку салона.