Керамическое покрытие автомобиля что это

Что такое «керамика» на кузов автомобиля

Внешность машины – это то, на что автовладелец готов потратить последнюю копейку. Идя навстречу такому фанатизму, производители автохимии разработали несколько видов препаратов для придания кузову дополнительного лоска. Так называемая «керамика» – один из них.

С традиционной точки зрения “керамика” (“нанокермамика” или “жидкое стекло”) – это продукт спекания неорганических материалов с минеральными примесями под воздействием высокой температуры. Поэтому сразу следует сказать, что “керамика” в понимании защитного материала для кузова – это совсем не то.

Кроме защиты и эффекта обновления лака (краски) “керамика” отталкивает воду, в том числе и грязную. То есть кузов загрязняется меньше

По сути “керамика” для кузова – это разновидность защитного полироля. Такое свое название он получил исключительно с рекламной целью, с намеком на то, что он такой же твердый, как керамические изделия – то есть создаст на кузове столь же прочное защитное покрытие. Но понятно, что это совсем не так.

Однако по сравнению с восковым полиролем “керамика” дает более надежную защиту. Менее устойчивой, чем “керамика”, считается также и еще одна популярная защита кузова – так называемое “жидкое стекло”.

“Керамическое покрытие” для кузова

То, что мы называем “керамикой”, на самом деле является полимерным препаратом, который в жидком виде наносится на кузов и после полимеризации (тем или иным способом) превращается в пленку толщиной около 2-3 микрон.

Производители защитных препаратов иногда преувеличивают их значение, но факт: “керамика” на кузове служит дольше других средств, минимум до 1–2 лет

С точки зрения технологии нанесения “керамика” – это несколько слоев жидкого препарата. Но прежде всего лак или краска очищается специальным составом от любых загрязнений, в том числе невидимых для глаза. После этого наносится первый слой – это своего рода грунтовка, которая прочно сцепляется с лакокрасочным покрытием машины. На нее ложится один-два слоя основного материала – полимера, который застывает в свете специальной лампы или с участием отвердителя. В некоторых случаях поверх всего могут нанести еще финишный слой для придания дополнительного блеска.

Какой эффект дает “керамика” на кузове

С точки зрения защиты у “керамики” (или еще говорят “нанокерамики”) есть два преимущества. Во-первых, она держится на кузове очень долго – около года. При этом производители некоторых препаратов обещают до 8 лет “работы” “керамики” на кузове, но достоверных сведений об этом мы не имеем.

Во-вторых, «керамическая» пленка все-таки более-менее прочная, она действительно защищает от легких царапин, скажем, грубой травы, веток кустов, снега со льдинками и “пескоструйки” с потоками воды при быстром движении. Для большей прочности и стойкости некоторые производители советуют наносить двойной слой основного материала – он получится толще и будет служить дольше. Но, соответственно, будет выше и цена.

Препараты типа “керамики” (нанокерамики) и жидкого стекла предназначаются для профессионального нанесения, но это совсем необязательно

Что касается декоративных качеств “керамики” для кузова, то ее преимущества перед воском, мягко говоря, подлежат обсуждению. С одной стороны, перед нанесением керамики кузов часто полируют абразивными пастами и родная краска (лак) уже обновляется. Во-вторых, основной препарат действительно заполняет оставшиеся микроцарапины, добавляя старой поверхности больше блеска. Но в конце концов внешняя поверхность получается не такой глянцевой, какой она бывает после качественного воскового полироля.

Сколько стоит обработка кузова керамикой

Обработка кузова “керамикой” по полной программе стоит от $180 до $500 в зависимости от марки препарата, размеров автомобиля и “крутизны” мастерской. Но при большом желании нанести “керамику” вполне возможно самостоятельно. Особых секретов в этом процессе нет, главное – четко следовать инструкции, особенно по временному регламенту. Кроме усердия, понадобится также полдня-день свободного времени плюс теплое и тихое место, желательно в гараже.

Одно из условий нанесения “керамики” на кузов – не передержать основной компонент после нанесения, иначе его будет трудно или невозможно располировать

Рекомендация Авто24

Собираясь наносить на лакокрасочное покрытие “керамику” или другой препарат, принимайте во внимание все возможные варианты защиты и наведения глянца: “жидкое стекло”, восковой полироль, полимерная или виниловая пленка, абразивная полировка, воск. Чтобы не оказалось, что выбранный вариант по цене соизмерим со стоимостью полноценной перекраски кузова или рыночной стоимости всего авто.

Зачем нужно керамическое покрытие автомобиля?

Ежедневно лакокрасочное покрытие машины подвергается негативному воздействию внешней среды. Химические реагенты, камни, пыль, песок, осадки и солнечные лучи вершат свою разрушительную работу. Чтобы сохранить подольше ЛКП автомобиля в приличном состоянии, раньше использовали воск. Однако такое покрытие нуждается в частом обновлении и тщательном обслуживании. Была разработана новая формула, которое дольше и качественней справляется со своей прямой функцией – защитой поверхности автомобиля от влияния природных факторов. Это керамическое покрытие.

Керамическое покрытие автомобиля. Что это?

Керамическое покрытие для авто (нанокерамика, нано-пленка) – современный метод защиты поверхности кузова и других частей машины от негативного воздействия окружающей среды (ультрафиолета, воды, грязи, песка) и механических повреждений (сколов, царапин). Это износостойкое покрытие, которое за счет нано-частиц создает прочную связь с ЛКП автомобиля, образуя пленку, предохраняющую поверхность от повреждений.

Зачем нужно покрытие керамикой

Теперь рассмотрим вопрос: что дает керамическое покрытие автомобиля и зачем это нужно? Керамическое покрытие для авто используют как более долговечную и износостойкую альтернативу другим видам защиты кузова и частей авто (например, покрытию воском, силантом). Для сравнения: срок эффекта восковой пленки – от 6 до 8 недель, силанта (синтетического герметика ЛКП) – около полугода. Качественное керамическое покрытие машины может прослужить до 2 лет (при правильно технике нанесения, эксплуатации и уходе).

Свойства керамических покрытий

Свойства керамического покрытия кузова авто вытекают из состава соединения – кварцевого песка, силикатов и полимеров. Сочетание компонентов способствует созданию прочного своеобразного панциря для авто. При нанесении нано-частицы образуют прочную механическую связь с ЛКП, проникая во все трещинки и углубления, а после высыхания образуют защитное покрытие. Кремниевый растворитель обеспечивает равномерное распределение состава и антистатический эффект. ПАО вместе с оксидом алюминия улучшают водоотталкивающие свойства, стойкость к температурным перепадам. А блеск кварцево-керамическому покрытию придает диоксид титана (именно благодаря этому компоненту состав получил название «нанокерамика»).

Плюсы керамического покрытия автомобиля

Популярность керамического покрытия ЛКП кузова обуславливается существенными достоинствами такого решения. Рассмотрим плюсы керамики.

1. Защита от механических повреждений. Нанесенные состав образует покрытие, которое тверже самого ЛКП – значит, и повредить его будет гораздо сложнее. Песок, гравий, лед, вылетающие из-под колес транспорта, не причинят вреда поверхности. Керамическое покрытие кузова защитит и от царапин, сколов от веток деревьев, каблуков и других мелких повреждений.
2. Блеск, привлекательный внешний вид. Свойство делать поверхность кузова зеркально-глянцевой принадлежит диоксиду титана. Это качество – одно из самых заметных визуально. Автомобиль, покрытый керамикой, смотрится дорого и престижно. Кстати, такой эффект поможет и в продаже машины – за глянцевую ухоженную модель можно получить больше денег.
3. Простота в уходе. Машина, имеющая полимерно-керамическую защиту, реже требует мойки. Наносостав отталкивает частицы воды, пыль на ЛКП практически не скапливается из-за глянцевой поверхности. Грязь и примерзший лед с легкостью отойдут сразу после нанесения моющего средства.
4. Антикоррозийные свойства. Например, керамическое покрытие нового автомобиля совершенно исключает появление ржавчины: ЛКП сразу изолируется, металл при этом не успевает окислиться, так как контакта с окружающей средой еще практически не было.
5. Неподверженность воздействию химикатов. Моторное масло, бензин, кислотные осадки не накапливаются на поверхности, а просто стекают.
6. Защита от ультрафиолетового излучения. Преградой для воздействия ультрафиолетовых лучей служит обычное прозрачное стекло. В данном случае в качестве преграды служит керамическое покрытие, которое не дает солнцу вести разрушительную работу.
7. Презентабельный внешний вид. Если сравнить авто из салона и машину, бывшую в эксплуатации полгода, разница будет существенной: даже через несколько месяцев поверхность ЛКП уже не будет такой глянцевой, появятся «паутинки». Нано-керамика позволит охранить новый вид автомобиля надолго.

Итак, основные преимущества керамического покрытия – в защите от механических воздействий и влияния внешней среды, простоте ухода и сохранении «молодости» машины. В результате обработки нанокерамикой естественное старение машины можно отсрочить на 2-3 года.

Минусы керамического покрытия

Рассмотрев достоинства покрытия, теперь коснемся и недостатков, которые тоже имеются.

• Длительность подготовки к процедуре и ее выполнения. Основную часть времени занимает подготовка к монтажу покрытия. Сначала машину нужно тщательно вымыть, затем обезжирить и, наконец, отполировать поверхность кузова. Полировка нужна для того, чтобы убрать признаки коррозии, иначе ЛКП продолжит разрушаться уже под слоем керамического покрытия. Поэтому лучше всего наносить защитный слой сразу после покупки нового автомобиля. Кроме того, процедура нанесения выполняется 3-10 раз, и после каждого раза нужно дать время слою высохнуть. Полное высыхание длится до 15 часов.
• Сложность выполнения работы самостоятельно, без привлечения специалиста. Во-первых, проблемы возникнут уже на стадии приобретения покрытия: специализированные магазины обычно поставляют покрытие большими партиями автосалонам. Кроме того, придется приобрести полировальную машинку, скребки, специальные очищающие средства. Может понадобиться и сушильный агрегат.
• Риск испортить ЛКП. Как уже отмечалось, керамику нужно наносить в несколько слоев, для этого нужно идеально знать технологию процесса, иначе есть вероятность испортить лакокрасочное покрытие, и значит, придется тратить средства на исправление ситуации.
• Итоговая стоимость. Нанести керамическое покрытие может позволить себе далеко не каждый: это признак дорогого автомобиля и статусного владельца. Общая стоимость покрытия ceramic складывается из цены специальной автохимии, технического обеспечения и суммы, которую придется потратить на привлечение специалистов для работы с машиной. В итоге все это обойдется довольно дорого.
• Трудно удаляется. Керамика при всех своих достоинствах имеет определенный срок эксплуатации. Она тоже царапается, пусть и позже, чем родное ЛКП покрытие. С течением времени его придется снимать, а делать это очень трудно: нужно полностью его убрать при помощи полировки, а уже затем наносить новый слой.

Состав керамического покрытия

Качественное керамическое покрытие состоит из следующих компонентов:

• полимерного основания, придающего защитные свойства составу из-за химической пассивности (оно не вступает в соединение с веществами, попадающими на поверхность авто);
• кварцевого песка, из-за которого состав получил название «жидкое стекло» (хотя на самом деле эти смеси не идентичны);
• кремниевого растворителя, обеспечивающего прочную адгезию состава с лакокрасочным покрытием авто и равномерность слоя;
• оксида алюминия, улучшающего водоотталкивающие свойства состава;
• оксида титана, благодаря которому керамическое покрытие сколов удаляет все неровности и приобретает металлический блеск;
• поверхностно активных веществ, которые не дают задерживаться на автомобиле частицам песка, пыли и грязи, усиливают термостойкость покрытия.

Как подобрать подходящее керамическое покрытие?

1. Показатель твердости может быть от 1 до 9 H: чем выше цифра, тем лучше покрытие будет противостоять воздействию внешних факторов. Керамика с высокими показателями может защищать не только от влияния негативных факторов внешней среды, но и от появления мелких царапин, сколов. Средняя твердость ЛКП нового автомобиля – 2-4 H, значит, лучше наносить нанокерамику с показателями не менее 4 H, иначе защитный слой повредится и потеряет свой блеск так же быстро, как и родное покрытие.

Совет: если вы решили наносить керамику с твердостью 9 H, рекомендуется проверить, чтобы в автосервисе не нанесли состав с меньшим показателем прочности для экономии. Для проверки можно взять монету и нанести удар по касательной по покрытой керамикой ЛКП, приложив силу. Если после удара на поверхности останутся царапины или сколы – перед вами точно не 9 H.

1. Второй важный показатель, на который следует обратить внимание – гидрофобность. Более гладкая поверхность будет лучше отталкивать воду и грязь. Основной параметр гидрофобности – краевой угол смачивания, который указан на упаковках с керамикой. Выбирать показатель меньше 90 градусов не стоит – в таком случае водоотталкивающего эффекта попросту не будет.

Не стоит забывать о ценовом факторе: защитное покрытие с улучшенными показателями стоят дороже (с продуктами премиум-класса можно ознакомиться здесь), но и эффект от использования такого состава будет выше.

Нанесение керамического покрытия

Покрытие защитным составом кузова автомобиля – трудоемкая и длительная процедура, которая под силу только тем, кто занимается детейлингом профессионально. Есть две методики нанесения керамической защиты: при помощи аппликатора или распылением через аэрограф. Технология и этапы нанесения керамической защиты следующие:

1. Тщательная мойка автомобиля. Нужно обработать машину таким образом, чтобы на ее поверхности не осталось следов реагентов, битума, дорожного налета. Для этого сначала используют специальные средства глубокой очистки, а затем проводится обезжиривание.
2. Удаление въевшихся частиц реагентов специальными автоскрабами и полировальными глинами разного уровня абразивности.
3. Полировка автомобиля. Процесс проводится тщательно, в несколько этапов. На первом убираются глубокие и средние царапины, на втором – снимается мелкая круговая риска, которая осталась после первой обработки. Третий этап – финишная полировка мелкоголограммной пастой с помощью эксцентриковой машинки (это предотвратит появление на ЛКП бликов и разводов).
4. Очистка кузова автомобиля от остатков полировальной пасты. Это выполняется с помощью изопропилового спирта или другого специального очистителя и микрофибры.
5. Проводится маскировка защитной пленкой деталей автомобиля, которые не покрываются керамикой.
6. С помощью губки (аппликатора) или специального пистолета наносится первый слой керамического покрытия. После нанесения состав должен высохнуть, для этого следует подождать от 40 минут до 1 часа (в зависимости от вида раствора). За это время происходит испарение влаги из состава и формирование кристаллической решетки.
7. После застывания слоя наносят следующий. Обычно эта процедура происходит в 4-10 этапов. Чем больше слоев нанесено, тем надежнее будет защита кузова автомобиля.

В зависимости от вида керамики способ обработки может отличаться. Рекомендуемая температура для выполнения процедуры – от 10 до 30⁰C. Для ускорения затвердевания используют инфракрасную сушку. Керамику можно наносить не только на кузов, но и другие внешние детали авто, кроме резины.

На сколько времени хватает керамического покрытия?

Производители гарантируют срок службы покрытия при правильном уходе за керамикой в течение 3-х лет. На самом деле это зависит и от качества покрытия, состава, производителя. Реальный срок использования защиты, по отзывам пользователей, в среднем составляет около 12 месяцев. Однако пленка низкого качества прослужит меньше – до 5 месяцев.

Уход за керамикой

Каким качественным бы ни было защитное керамическое покрытие, правильный уход способен продлить срок службы состава, а небрежное отношение – значительно сократить его. Первый важный фактор длительности эксплуатации керамического покрытия – правильное нанесение (включая равномерность слоев и достаточный период просушки). Если все выполнено как следует, дальнейшая судьба защиты в ваших руках. Вот несколько полезных рекомендаций по уходу, выполнение которых поможет сохранить эффектный внешний вид керамики и продлить срок ее службы.

1. После нанесения в течение 12 часов не следует прикасаться к покрытому защитой кузову без специальных перчаток, чтобы не оставить следы на свежем слое.
2. Не стоит выезжать сразу же после обработки на автомобиле в плохую погоду.
3. Мойку машины можно проводить не ранее, чем через 2-3 недели, и делать это желательно бесконтактным способом (без тряпок, с помощью аппаратов).
4. При мойке не используется агрессивная химия (Ph автошампуня до 10 единиц!)
5. При последующих мойках не рекомендуется использовать жесткие губки, чтобы не поцарапать поверхность.
6. После нанесения керамического покрытия на авто запрещается полировать поверхность! Защита не имеет химической связи с ЛКП кузова, взаимодействуя с ним лишь на физическом уровне. При попытке отполировать слой его поверхность будет нарушена. В результате с течением времени керамика начнет откалываться. И значит придется снимать покрытие и наносить защитную пленку заново, а это совсем не дешево.

Нанесение керамической защиты, таким образом, не является необходимой процедурой, тем не менее, она имеет массу достоинств, которые владелец авто оценивает сам. Если вам важны статусный вид машины, защита от внешних воздействий и экономия на регулярных полировках, керамика прекрасно с этим справится.

Керамическое покрытие на автомобиль — плюсы и минусы

Всем привет!
Сегодня поговорим об одной из наших услуг: керамическое покрытие на автомобиль. Рассмотрим поближе все плюсы и минусы этого способа защиты кузова от негативных внешних воздействий.
Итак, приступим — вначале перечислю плюсы керамики.

Первый плюс — внешний вид.
После обработки керамическим составом, автомобиль приобретает совершенный глянцевый блеск, и зеркальный эффект. От такого автомобиля трудно оторвать глаз. Разница между только что вымытым авто и машиной с нанесенной нанокерамикой заметна невооруженным взглядом. Цвет автомобиля становится глубоким и сочным.

Второй плюс — меньше загрязнений.
Автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке. Нанокерамический состав является гидрофобным, он отталкивает с поверхности воду и содержащиеся в ней загрязнения. А пыль не задерживается на кузове из-за гладкости застывшего слоя нанокерамики.

Третий плюс — защита.
Керамика не защитит от гравия, как полиуретан, но за счет нее поверхность становится на столько гладкой, что мелкие частицы, такие как пыль, мошки трава, скользят по поверхности и сила трения настолько низка, что никаких царапин и потертостей не остается.

Четвертый плюс — цена.
Невысокая стоимость услуги нанесения нанокерамики на автомобиль, делает ее довольно привлекательной для автолюбителей.

Пятый плюс — не проводится демонтаж деталей.
Покрытие автомобиля керамическими составами не подразумевает под собой демонтаж внешних деталей автомобиля. Такое практикуется только при оклейке автомобиля антигравийной пленкой.

А теперь перейдем к минусам керамического покрытия кузова.

Первый минус — малый срок эксплуатации.
Керамическое покрытие продержится на автомобиле около года. При правильном уходе эффект может продлится до двух лет.

Второй минус — необходим правильный уход.
Несмотря на то, что автомобиль покрытый керамикой реже нуждается в мойке, периодически мыть его все же необходимо. Для более длительного срока эксплуатации необходимо использовать специальные моющие средства, и на мойках заказывать услугу трех-фазной мойки. Квалифицированные специалисты приведут в порядок автомобиль без ущерба для керамического покрытия. Не каждая мойка в Москве подойдет для машин покрытых керамикой.

Третий минус — защита.
Да, этот пункт был и в плюсах, объясню почему. Автомобиль, покрытый слоем керамики все таки в большей степени защищен чем автомобиль без керамики, он реже загрязняется, не царапается от песчинок и насекомых. Но от более серьезных царапин и сколов керамика защитить не может, как это делает антигравийная пленка.

В итоге что мы имеем? Керамическое покрытие на автомобиль лучше чем никакого покрытия. Автомобиль под керамикой выглядит просто потрясающе, но эта красота не долговечна если за ней неправильно ухаживать.
Покрывать автомобиль керамикой или нет, решать вам.

Наша рекомендация — наносить керамику на антигравийную пленку. Керамика будет служить дополнительным top coat’ом для пленки. Также внешние характеристики, защищенного подобным образом, автомобиля и усиленный гидрофобный эффект керамики, в пору приближающейся зимы, будут выделять ваш автомобиль среди других незащищенных авто.

В преддверии зимы, решили покрыть свой автомобиль керамическим составом?
Пишите нам:
WhatsApp
Telegram
Звоните:
+7 (495) 150-04-73
На этом у меня все. До скорого и удачи на дорогах!

Керамическое покрытие автомобиля, плюсы и минусы

В этой ста­тье раз­бе­рём­ся, что собой пред­став­ля­ет кера­ми­че­ское покры­тие, его харак­те­ри­сти­ки, спо­соб нане­се­ния, плю­сы и минусы.

Для защи­ты крас­ки кузо­ва наи­бо­лее попу­ляр­ным покры­ти­ем все­гда был воск. Это непло­хой барьер от агрес­сив­но­го воз­дей­ствия окру­жа­ю­щей сре­ды, но тре­бу­ю­щий пери­о­ди­че­ско­го обновления.

На рын­ке появи­лось новое более изно­со­стой­кое и дол­го­веч­ное сред­ство защи­ты поверх­но­сти кузо­ва. Это кера­ми­че­ское покры­тие. Этот спо­соб защи­ты ЛКП стал мас­со­вым трен­дом в инду­стрии детей­лин­га. Оно может стать хоро­шей аль­тер­на­ти­вой защит­но­му вос­ку. Кера­ми­че­ское покры­тие созда­ёт креп­кую связь с крас­кой кузо­ва, не сотрёт­ся и не раз­ру­шит­ся при мой­ках и не потре­бу­ет­ся повтор­но­го часто­го обновления.

Мож­но срав­нить про­дол­жи­тель­ность, с кото­рой дей­ству­ют попу­ляр­ные защит­ные составы:

• Воск дер­жит­ся 6–8 недель.
• Силант (син­те­ти­че­ский гер­ме­тик ЛКП ) длит­ся 5–6 месяцев.
• Хоро­шее кера­ми­че­ское покры­тие спо­соб­но про­слу­жить от 2 лет и более, в зави­си­мо­сти от каче­ства нане­се­ния, даль­ней­шей экс­плу­а­та­ции и ухода.

Рас­смот­рим подроб­нее, что может дать кера­ми­че­ское покры­тие, чего от него не сле­ду­ет ожидать.

Содер­жа­ние:

Какие преимущества даёт керамическое покрытие

Вот пре­иму­ще­ства, кото­рые даёт кера­ми­че­ское покрытие:

• Защи­та от уль­тра­фи­о­ле­то­во­го излу­че­ния и окис­ле­ния. Если авто­мо­биль часто нахо­дит­ся под паля­щим солн­цем, то крас­ка начи­на­ет туск­неть и выцве­тать. Кера­ми­че­ский защит­ный слой предот­вра­ща­ет этот раз­ру­ши­тель­ный процесс.
• Защи­та от воз­дей­ствия хими­че­ских веществ. Мас­ла, бен­зин, кис­лот­ные осад­ки не дей­ству­ют на кера­ми­че­ский защит­ный слой.
• Лёг­кость мой­ки кузо­ва. Одним из самых зна­чи­мых свойств кера­ми­че­ско­го покры­тия явля­ет­ся его гид­ро­фоб­ность. То есть оно име­ет водо­от­тал­ки­ва­ю­щие свой­ства. Вода про­сто ска­ты­ва­ет­ся с поверх­но­сти кузо­ва. Загряз­не­ния так­же дол­го не задер­жи­ва­ют­ся на поверх­но­сти, либо при­ли­па­ют не слиш­ком силь­но. Нано­струк­ту­ра кера­ми­че­ско­го слоя обес­пе­чи­ва­ет повы­шен­ную ров­ность и глад­кость поверх­но­сти. Таким обра­зом, загряз­не­ни­ям не за что заце­пить­ся к поверх­но­сти и она про­сто спол­за­ет с неё. Сокра­ща­ет­ся поверх­ност­ная энергия.

• Улуч­шен­ный блеск. ЛКП при­об­ре­та­ет улуч­шен­ную отра­жа­ю­щую спо­соб­ность и глу­бо­кий глянец.
• Стой­кость к мел­ким цара­пи­нам. Поверх­ность кера­ми­че­ско­го слоя твёр­же ори­ги­наль­но­го ЛКП .
• Посто­ян­ная дол­го­вре­мен­ная защи­та (вплоть до 5 лет).
• Улуч­ша­ет­ся анти­кор­ро­зи­он­ная защи­та. Кера­ми­че­ский состав про­ни­ка­ет во все поры и тре­щин­ки крас­ки и гер­ме­ти­зи­ру­ет их. Про­во­ди­лись неод­но­крат­ные тесты дей­ствия раз­ру­ша­ю­щих солей и кера­ми­че­ское покры­тие хоро­шо пока­за­ло себя.
• Стой­кость к высо­кой тем­пе­ра­ту­ре (вплоть до +780 градусов).
• Кера­ми­че­ский слой защи­ща­ет от пти­чье­го помё­та, смо­лы с дере­вьев. Подоб­ные загряз­не­ния гораз­до лег­че уби­ра­ют­ся с кузова.
• Даёт защи­ту от рисо­ва­ния бал­лон­чи­ка­ми на кузо­ве (анти­граф­фи­ти). Крас­ка лег­ко уда­ля­ет­ся без последствий.
• Даёт эффект антиобледенения.
• Обра­ба­ты­вать мож­но прак­ти­че­ски все поверх­но­сти автомобиля.

Чего не может керамическое покрытие?

• Кера­ми­че­ское покры­тие не мас­ки­ру­ет несо­вер­шен­ства крас­ки. Если его нане­сти на поверх­ность с цара­пи­на­ми, то их будет вид­но и уже не убе­рёшь, так как под сло­ем “кера­ми­ки” крас­ку уже не изме­нить. По этой при­чине защит­ный состав дол­жен нано­сить­ся на новую или вос­ста­нов­лен­ную абра­зив­ной поли­ров­кой поверхность.
• Кера­ми­че­ское покры­тие не смо­жет пол­но­стью исклю­чить цара­пи­ны и ско­лы с кузо­ва авто­мо­би­ля во вре­мя экс­плу­а­та­ции. Стой­кость к цара­пи­нам часто пре­уве­ли­чи­ва­ет­ся. Оно будет защи­щать от появ­ле­ния мел­ких цара­пи­нок, но не защи­тит от более серьёз­ных цара­пин и ско­лов, созда­ва­е­мых внеш­ним воз­дей­стви­ем с уси­ли­ем. Непра­виль­ная мой­ка может по-преж­не­му цара­пать поверх­ность. Его нель­зя счи­тать заме­ной для более надёж­ной защи­ты от ско­лов, кото­рую даёт защит­ная про­зрач­ная плён­ка. Камень при попа­да­нии отска­ки­ва­ет и может оста­вить след на плён­ке, но не на кузове.
• Не спо­соб­но пол­но­стью исклю­чить обра­зо­ва­ние сле­дов от высох­шей воды. Так, вода обыч­но содер­жит неко­то­рое коли­че­ство солей и загряз­не­ний. После её испа­ре­ния все соли и загряз­не­ния оста­ют­ся на кузо­ве в виде види­мых сле­дов. Боль­шая часть воды дей­стви­тель­но сколь­зит и ска­ты­ва­ет­ся с кузо­ва авто­мо­би­ля, но всё же неко­то­рый про­цент воды оста­ёт­ся, и, испа­ря­ясь, остав­ля­ет следы.
• Нель­зя исклю­чать регу­ляр­ную мой­ку авто­мо­би­ля, покры­то­го “кера­ми­кой”. Авто­мо­биль по-преж­не­му будет загряз­нять­ся, но грязь не будет силь­но при­ли­пать к поверх­но­сти. Мой­ка ста­но­вит­ся более лёг­кой и не тре­бу­ет­ся даль­ней­шая обра­бот­ка кузо­ва вос­ком, но всё же долж­на быть регулярной.
• Важ­ной осо­бен­но­стью кера­ми­че­ской защи­ты явля­ет­ся важ­ность под­го­тов­ки поверх­но­сти перед его нане­се­ни­ем. От это­го будет зави­сеть даль­ней­ший срок служ­бы защи­ты. Про­це­ду­ра под­го­тов­ки и нане­се­ния будет рас­смот­ре­на в этой ста­тье ниже.

В чём главный минус керамического покрытия?

Это ско­рее не минус, а осо­бен­ность. Так как кера­ми­че­скую поверх­ность всё же воз­мож­но поца­ра­пать, то рано или позд­но на ней по раз­ным при­чи­нам могут появить­ся цара­пи­ны. Не так мно­го, как на неза­щи­щён­ной или вос­ко­вой поверх­но­сти, но они будут. Эти цара­пи­ны невоз­мож­но будет убрать поли­ров­кой, как на обыч­ном лаке. Един­ствен­ный спо­соб убрать цара­пи­ны – это уда­ле­ние ста­ро­го кера­ми­че­ско­го слоя и нане­се­ние ново­го. Учи­ты­вая его сто­и­мость, это сде­лать не про­сто. Для это­го тре­бу­ет­ся абра­зив­ная обра­бот­ка поверх­но­сти, кото­рая вме­сте с кера­ми­че­ским покры­ти­ем уда­лит так­же неболь­шое коли­че­ство ори­ги­наль­но­го ЛКП . К при­ме­ру, если маши­на обра­бо­та­на вос­ком, его мож­но в любой момент обно­вить. Это лег­ко сде­лать в отдель­ных местах, кото­рые это­го тре­бу­ют. С кера­ми­че­ским сло­ем так посту­пить нель­зя, пото­му что он явля­ет­ся посто­ян­ным, дол­го­сроч­ным сло­ем, име­ю­щим проч­ную связь с ЛКП .

Цара­пи­ны на кера­ми­че­ском покры­тии после непра­виль­ных моек кузова.

От Вас зави­сит толь­ко береж­ная экс­плу­а­та­ция и уход за защит­ным сло­ем. Каж­дая цара­пин­ка, кото­рая будет появ­лять­ся в тече­ние это­го сро­ка, будет оста­вать­ся на машине вплоть до момен­та, когда Вы реши­те пол­но­стью уда­лить “кера­ми­ку” и нане­сти новую. Про­из­во­ди­те­ли реша­ют эту про­бле­му допол­ни­тель­ным сло­ем поли­ро­ли, тре­бу­ю­щей пери­о­ди­че­ско­го обнов­ле­ния. Так люди, пове­рив­шие в чудо­дей­ствен­ность “кера­ми­ки” и решив­шие «нане­сти и забыть» могут разо­ча­ро­вать­ся. Эта защи­та так­же тре­бу­ет опре­де­лён­но­го ухода.

Про­фес­си­о­наль­ные детей­ле­ры и рестав­ра­то­ры не реко­мен­ду­ют нано­сить кера­ми­че­ский защит­ный слой на доро­гие клас­си­че­ские авто­мо­би­ли, что­бы никак не повли­ять на их ори­ги­наль­ную крас­ку, а нано­сят воск.

Почему керамическое покрытие называется нано-покрытием?

Тех­но­ло­гию полу­че­ния нано­ке­ра­ми­ки откры­ли ещё в 1980 году, после чего спо­со­бы полу­че­ния нано­ке­ра­ми­ки совершенствовались.

Уве­ли­чен­ная струк­ту­ра кера­ми­ки сле­ва и нано­ке­ра­ми­ки справа.

Нано-мате­ри­а­ла­ми явля­ют­ся мате­ри­а­лы, состав­ные части­цы кото­рых име­ют раз­мер не более 100 нм. При таком раз­ме­ре частиц мате­ри­ал обре­та­ет совер­шен­но дру­гие свой­ства, в срав­не­нии с обыч­ны­ми мате­ри­а­ла­ми. Таким обра­зом, при­став­ка «нано» отно­сит­ся имен­но к струк­ту­ре кера­ми­ки, а не к тол­щине слоя, полу­ча­е­мо­го при её нане­се­нии (как часто упо­ми­на­ют при опи­са­нии свойств нано-кера­ми­ки). На самом деле, общая тол­щи­на несколь­ких сло­ёв “кера­ми­ки” полу­ча­ет­ся боль­ше вос­ко­во­го слоя почти в 100 раз.

Нано-кера­ми­ка обла­да­ет уни­каль­ны­ми свой­ства­ми, кото­рых нет у про­стой кера­ми­ки. Обыч­ная кера­ми­ка, име­ю­щая мак­ро­струк­ту­ру явля­ет­ся хруп­кой, жёст­кой и лег­ко раз­ру­ша­ет­ся при уда­ре. Одна­ко, нано-кера­ми­ка обла­да­ет дру­ги­ми свой­ства­ми, сре­ди кото­рых супер пла­стич­ность и более высо­кая удар­ная прочность.

Из чего состоит керамическое покрытие?

Кера­ми­че­ское покры­тие раз­ных про­из­во­ди­те­лей может иметь отли­ча­ю­щий­ся состав. Суще­ству­ет мно­го брен­дов, не име­ю­щих сво­их соб­ствен­ных заво­дов. Они заку­па­ют полу­фаб­ри­кат у круп­ных про­из­во­ди­те­лей, потом при­ду­мы­ва­ют раз­лич­ные гром­кие сло­га­ны, но не афи­ши­ру­ют точ­но­го соста­ва сво­их продуктов.

Фор­му­ла кера­ми­че­ско­го покры­тия вклю­ча­ет растворители/разбавители, раз­ную кон­цен­тра­цию SiO2 (или дру­гих базо­вых эле­мен­тов), а так­же дру­гие ком­по­нен­ты, вли­я­ю­щие на его свой­ства. Основ­ным ком­по­нен­том может быть SiO2 (Диок­сид Крем­ния), TiO2 (Диок­сид Тита­на) и SiC (Кар­бид Крем­ния). Хоро­шая “кера­ми­ка” может не содер­жать свя­зу­ю­ще­го поли­ме­ра, явля­ю­ще­го­ся сла­бым зве­ном. Таким обра­зом, защит­ный слой полу­ча­ет­ся пол­но­стью инерт­ным и износостойким.

SiO2 явля­ет­ся глав­ным ком­по­нен­том пес­ка. Он име­ет наи­луч­шее соот­но­ше­ние сто­и­мо­сти и эффек­тив­но­сти при фор­ми­ро­ва­нии гид­ро­фоб­ных покры­тий, поэто­му чаще все­го применяется.

TiO2 даёт луч­шую защи­ту от уль­тра­фи­о­ле­то­вых лучей, а так­же высо­кую твёрдость.

SiC – очень ред­кий в при­ро­де, но часто исполь­зу­ет­ся как син­те­ти­че­ский алмаз в про­мыш­лен­но­сти и обла­да­ет высо­кой твёр­до­стью. Кар­бид Крем­ния (SiC) есть в соста­ве кера­ми­че­ско­го покры­тия ком­па­нии OptiCoat. Это един­ствен­ный про­дукт на рын­ке, содер­жа­щий дан­ный компонент.

Важ­ным кри­те­ри­ем каче­ствен­но­го защит­но­го соста­ва явля­ет­ся нали­чие высо­ко­го про­цен­та SiO2 или его заме­ни­те­лей. У хоро­ше­го про­дук­та долж­но содер­жать­ся не менее 50% SiO2.

Как керамическое покрытие соединяется с ЛКП ?

В рекла­ме про­из­во­ди­те­ли часто гово­рят об обра­зо­ва­нии хими­че­ской свя­зи “кера­ми­ки” с лако­кра­соч­ным покры­ти­ем после её нанесения.

В лаке (кото­рый явля­ет­ся ста­биль­ной струк­ту­рой сам по себе, осо­бен­но уре­та­но­вый лак) нет реа­ген­тов , реа­ги­ру­ю­щих, что­бы создать хими­че­скую связь с нано­ке­ра­ми­че­ской струк­ту­рой. Един­ствен­ная при­чи­на, по кото­рой “кера­ми­ка” оста­ёт­ся на месте, это за счёт меха­ни­че­ской вза­и­мо­свя­зи 2‑х струк­тур. По-про­сто­му мож­но ска­зать, что бла­го­да­ря тому, что нано-кера­ми­ка содер­жит очень мел­кие части­цы, они про­ни­ка­ют во все неров­но­сти и поры крас­ки, а после испа­ре­ния рас­тво­ри­те­лей кера­ми­че­ский слой дер­жит­ся очень проч­но и, мож­но ска­зать, ста­но­вит­ся частью ЛКП . Но это не хими­че­ская связь, по край­ней мере не кова­лент­ная, когда объ­еди­ня­ют­ся элек­тро­ны соеди­ня­е­мых веществ. Лак, к при­ме­ру, нано­сит­ся на базу и дер­жит­ся на поверх­но­сти меха­ни­че­ски и не созда­ёт хими­че­ской свя­зи, при этом не отслаивается.

Какую твёрдость на самом деле имеет керамическое покрытие?

В опи­са­нии пре­иму­ществ, про­из­во­ди­те­ли часто упо­ми­на­ют зна­че­ние 9H , как самый высо­кий балл по шка­ле твёрдости.

Набор для теста Воль­фа Виль­бор­на для опре­де­ле­ния твёр­до­сти покрытий.

Ино­гда, в обсуж­де­ни­ях твёр­до­сти “кера­ми­ки”, уточ­ня­ет­ся, что это зна­че­ние опре­де­ля­ет­ся тестом Мооса, в кото­ром при­ме­ня­ют­ся раз­лич­ные мине­ра­лы для тести­ро­ва­ния твёр­до­сти поверх­но­сти её цара­па­ньем минералами.

В тесте при­ни­ма­ют уча­стие все­го 10 мине­ра­лов от само­го мяг­ко­го (таль­ка) до само­го твёр­до­го (алма­за). Таким обра­зом, мож­но поду­мать, что твёр­дость кера­ми­че­ско­го покры­тия 9H близ­ка к алма­зу. На самом деле зна­че­ние 9H обо­зна­ча­ет твёр­дость по шка­ле твёр­до­сти теста Воль­фа Виль­бор­на. Обыч­ное ЛКП по этой шка­ле будет иметь зна­че­ние при­мер­но 3H-4H . Это тест опре­де­ле­ния твёр­до­сти каран­да­ша­ми. Такой тест рас­про­стра­нён при опре­де­ле­нии твёр­до­сти ЛКП .

На таре вни­зу мож­но раз­гля­деть пояс­не­ние “ 9H Pencil Hardness”, что пере­во­дит­ся, как “ 9H твёр­дость карандаша”.

При тести­ро­ва­нии, каран­да­ши раз­ных сте­пе­ней твёр­до­сти надав­ли­ва­ют и дви­га­ют по поверх­но­сти, кото­рую нуж­но про­те­сти­ро­вать, пока поверх­ность не поца­ра­па­ет­ся. Для это­го исполь­зу­ет­ся спе­ци­аль­ный блок для удер­жа­ния каран­да­ша под опре­де­лён­ным углом (45 гра­ду­сов). Дви­же­ние про­из­во­дит­ся в сто­ро­ну, куда направ­лен гри­фель каран­да­ша. Есть даже стан­дарт ISO 15184, опре­де­ля­ю­щий пра­виль­ную про­це­ду­ру тести­ро­ва­ния твёр­до­сти лаков и кра­сок дан­ным тестом. Дан­ный тест не явля­ет­ся точ­ным, но даёт при­мер­ное пред­став­ле­ние о твёр­до­сти покрытия.

По шка­ле Мооса гра­фит (гри­фель каран­да­ша) будет обла­дать твёр­до­стью рав­ной при­мер­но 1.5, но никак не 9. Про­из­во­ди­те­ли кера­ми­че­ско­го соста­ва Ceramic Pro опи­сы­ва­ют пре­иму­ще­ства сво­е­го про­дук­та в спо­соб­но­сти нане­се­ния несколь­ких сло­ёв, из-за чего уве­ли­чи­ва­ет­ся твёр­дость. Так, по сло­вам само­го про­из­во­ди­те­ля, 4 слоя потя­нут на зна­че­ние 6 по шка­ле Мооса.

Шка­ла твёр­до­сти каран­да­шей теста Воль­фа Вильборна.

Так или ина­че, твёр­дость “кера­ми­ки” дале­ка от твёр­до­сти алма­за и, опи­ра­ясь на прак­ти­ку исполь­зо­ва­ния, кера­ми­че­ское покры­тие цара­па­ет­ся, но не так лег­ко, как обыч­ный лак.

Покрытие автомобиля керамикой

• Поверх­ность долж­на быть 100% чистой, не содер­жать пыли и быть сухой.
• Для это­го нуж­но кузов тща­тель­но отмыть и обра­бо­тать чистя­щей глиной.
• Все вос­ки и дру­гие защит­ные про­дук­ты долж­ны быть удалены.
• Перед нане­се­ни­ем защит­но­го соста­ва кузов нуж­но отпо­ли­ро­вать при помо­щи абра­зив­ной пас­ты (см. ста­тью об абра­зив­ной поли­ров­ке). Смысл в том, что­бы убрать или сгла­дить име­ю­щи­е­ся цара­пи­ны, после нане­се­ния это­го уже нель­зя будет сде­лать. Для это­го исполь­зу­ет­ся рота­ци­он­ная поли­ро­валь­ная машин­ка с жёст­ким поро­ло­но­вым кру­гом. Что­бы потом окон­ча­тель­но убрать кру­го­вые цара­пи­ны, луч­ше при­ме­нить поли­ро­валь­ную машин­ку двой­но­го действия.
• Жела­тель­но про­дуть сжа­тым воз­ду­хом каж­дый уго­лок, что­бы вода слу­чай­но не попа­ла на толь­ко что обра­бо­тан­ный кузов.
• После мой­ки, обра­бот­ки чистя­щей гли­ной и поли­ров­ки, нуж­но очи­стить поверх­ность кузо­ва от остат­ков поли­ро­валь­ной пас­ты при помо­щи изо­про­пи­ло­во­го спир­та (или спе­ци­аль­но­го очи­сти­те­ля) и мик­ро­фиб­ры. Это под­го­то­вит поверх­ность к хоро­шей адге­зии с защит­ным средством.
• Далее уже мож­но нано­сить кера­ми­че­ский состав. Про­це­ду­ру нуж­но делать в поме­ще­нии при тем­пе­ра­ту­ре 10–30 гра­ду­сов по Цельсию.
• « Кера­ми­ка» про­да­ёт­ся в ком­плек­тах, содер­жа­щих всё, что нуж­но для её нанесения.

• В зави­си­мо­сти от про­из­во­ди­те­ля, спо­соб обра­бот­ки может немно­го отли­чать­ся. Спо­соб и про­це­ду­ру нане­се­ния нуж­но уточ­нять в инструк­ции кон­крет­но­го продукта.
• Обер­ни­те мик­ро­фиб­ру из набо­ра вокруг аппли­ка­то­ра. Далее капа­ет­ся 4–5 капель соста­ва и без уси­лия нано­сит­ся состав на ЛКП ров­ны­ми пере­крёст­ны­ми дви­же­ни­я­ми сна­ча­ла гори­зон­таль­но, потом вертикально.
• После нане­се­ния нуж­но подо­ждать 1–3 мину­ты, в зави­си­мо­сти от реко­мен­да­ций про­из­во­ди­те­ля и окру­жа­ю­щей тем­пе­ра­ту­ры. После испа­ре­ния рас­тво­ри­те­лей, исполь­зуя мик­ро­фиб­ру из набо­ра, про­ти­ра­ют­ся обра­бо­тан­ные места (пря­мы­ми дви­же­ни­я­ми), что­бы убрать лиш­ний оста­ток и раз­ров­нять нане­сён­ный состав. Нуж­но слег­ка надав­ли­вать, но не нуж­но созда­вать излиш­не­го трения.

• Если будет обра­ба­ты­вать­ся вся маши­на, то мож­но сле­до­вать такой после­до­ва­тель­но­сти: начать с капо­та, потом перей­ти на кры­шу, крыш­ку багаж­ни­ка, бам­пе­ра, боко­вые пане­ли и две­ри, в завер­ше­ние боко­вые зеркала.
• Нуж­но нано­сить сред­ство по оче­ре­ди на каж­дую деталь кузова.
• Нано­си­те сек­ци­я­ми 60 см на 60 см. К при­ме­ру, капот мож­но поде­лить на четы­ре части.
• Для уско­ре­ния затвер­де­ва­ния “кера­ми­ки” мож­но исполь­зо­вать инфра­крас­ную суш­ку (120–130 гра­ду­сов по Цель­сию) нагре­вая по 20 минут каж­дую панель автомобиля.
• Не мочи­те и не при­ка­сай­тесь к кузо­ву в тече­ние 24 часов. Луч­ше в этот пери­од не экс­плу­а­ти­ро­вать авто­мо­биль. В тече­ние неде­ли маши­ну нель­зя мыть.

Реко­мен­ду­ет­ся нано­сить 2–5 сло­ёв для луч­шей твёр­до­сти и изно­со­стой­ко­сти. Вто­рой слой нано­сит­ся после 2–5 часов после первого.

Кера­ми­че­ское покры­тие может нано­сить­ся на любые внеш­ние дета­ли авто­мо­би­ля, кро­ме мяг­кой рези­ны и покры­шек. Может так­же нано­сить­ся на внеш­нюю часть дви­га­те­ля. Есть так­же смысл защи­тить колёс­ные дис­ки. Это осо­бен­но акту­аль­но для дис­ков со слож­ной фор­мой, кото­рые не удоб­но мыть.

Кера­ми­че­ское покры­тие обра­зу­ет посто­ян­ную адге­зию к лаку и может быть уда­ле­но толь­ко при помо­щи абра­зи­ва. Ника­кие хими­че­ски актив­ные веще­ства не смо­гут рас­тво­рить его.

В ито­ге мож­но ска­зать, что кера­ми­че­ское покры­тие, несо­мнен­но, уни­каль­но, но перед реше­ни­ем его нане­сти нуж­но учесть все его осо­бен­но­сти и пом­нить, что для дол­гой служ­бы оно тре­бу­ет опре­де­лён­но­го ухода.