Lada e-Largus: насколько он российский и когда стартует производство
«В этом году делаем всё возможное, чтобы в конце 2023 года выпустить первую опытную партию, в серию мы запустим в начале 2024 года и опять же будем ориентироваться на спрос, потому что понятно, что сегодня электромобили стоят дорого в силу их компонентной базы, в первую очередь батарей, и столько, сколько будет востребовано рынком — десять тысяч, значит десять тысяч произведём, надо будет больше — произведём больше. Рынок не даст адекватного ответа по цене в зависимости от себестоимости, ну, значит, немного прикрутим», — рассказал глава компании с церемонии запуска серийного производства новой Lada Vesta на заводе в Тольятти.
Соколов также подтвердил, что Lada e-Largus будет высоколокализованным продуктом: «Это будет наш отечественный автомобиль в полном смысле этого слова. Уровень локализации в процентах будет составлять более пятидесяти, по баллам, с учётом НИКОР — более 3500. И сегодня ни один из других автомобилей, выпускаемых на тех заводах, акционеры которых покинули нашу страну, даже близко не подходит к этой планке. Это (e-Largus — прим. «РГ») будет наш отечественный автомобиль с максимальным количеством баллов, и мы будем даже не на две головы выше своих конкурентов по части именно локализации электромобильности, а на несколько десятков шагов вперёд».
О характеристиках электрического «Ларгуса» АвтоВАЗ рассказал в конце прошлого года, показав прототип и его салон, который будет иметь некоторые отличия от модели с ДВС.
Что касается обычного Lada Largus, то его рестарт запланирован на осень 2023 года. Президент АвтоВАЗа пообещал, что компания будет работать без выходных, чтобы обеспечить запросы рынка.
Когда выйдет электромобиль Lada e-Largus, новые подробности
В начале августа 2022 года на заводе LADA Ижвеск прошла презентация, на которой сообщили, что производство Lada Vesta переедет в Тольятти, а LADA Ижевск продолжит работу и будет выпускать принципиально новую версию LADA e-Largus. Уже названы примерные сроки появления нового электрокара АВТОВАЗа.
Опытные образцы Lada e-Largus для испытаний и сертификации появятся уже в 2023 году.
сообщил глава АВТОВАЗа Максим Соколов.
Отмечается, что более 60% компонентов новой Lada e-Largus локализованы в России.
Обн.10.08.2022: Группа «Русский автомобиль» в соцсети пишет, что проект пока в самом начале. В ближайшее время будут искать российских поставщиков электромашин и тяговых АКБ. ВАЗовцы говорят, что на проект электрического Ларгуса нужно полтора года. Если руководство поставит задачу – любой ценой сделать быстрее, то получить ОТТС можно через год. Примерно в таком же режиме делалась и ЭлЛада.
Паблик отмечает, что в проект сборки Ларгуса в Ижевске в Тольятти не очень верят.
Обн.07.09.2022 (официально): АВТОВАЗ намерен запустить производство электрической версии автомобиля Lada Largus менее чем за три года. Об этом в интервью ТАСС рассказал глава компании Максим Соколов в рамках Восточного экономического форума.
Обн.06.12.2022 (официально): Опытную партию электрической версии e-Largus планируют выпустить в конце 2023 года. Об этом сообщил президент АВТОВАЗа сайту forbes .
Обн.13.12.2022: Паблик «Русский автомобиль» пишет, что АВТОВАЗ в конце 2023 года не сможет выпустить опытную партию e-Largus.
Обн.27.12.2022 (официально): Глава АВТОВАЗа Соколов сообщил, что серийное производство электромобиля e-Largus начнут в 2024 году.
сказал он во время презентации новинки на заводе в Ижевске.
Обн.05.06.2023 (официально): Глава АВТОВАЗа рассказал в интервью «Коммерсантъ», что серийный выпуск электрического Ларгуса начнется в начале 2024 года.
АвтоВАЗ определился со сроками выпуска Lada e-Largus. Цена и объёмы производства будут корректироваться в зависимости от спроса
Президент АвтоВАЗа Максим Соколов уточнил информацию о сроках выпуска электрического автомобиля Lada e-Largus, а также о его цене и объёмах производства.
В этом году делаем всё возможное, чтобы в конце 2023 года выпустить первую опытную партию, в серию мы запустим в начале 2024 года.
Максим Соколов
Ранее сообщалось, что серийное производство обычного Lada Largus возобновится осенью 2023 года на той же линии, где на днях было запущено серийное производство новой Lada Vesta NG.
Мы будем ориентироваться на спрос, потому что понятно, что сегодня электромобили стоят дорого в силу их компонентной базы, в первую очередь батарей. И выпустим столько, сколько будет востребовано рынком — десять тысяч, значит десять тысяч произведём, надо будет больше — произведём больше. Рынок не даст адекватного ответа по цене в зависимости от себестоимости, ну, значит, немного прикрутим.
Максим Соколов
Глава АвтоВАЗа также заявил, что «это будет наш отечественный автомобиль в полном смысле этого слова», добавив, что «мы будем даже не на две головы выше, а на несколько десятков шагов впереди».
Lada E-Largus 2023: все подробности о электрическом Ларгусе. Дата выхода и характеристики
В сентябре 2023 года должно возобновиться производство универсала Lada Largus, после длительного простоя, а в конце года АвтоВАЗ планирует показать полностью электрическую модификацию – Lada E-Largus 2023. Тогда как выпуск товарных электромобилей начнется в 2024 году.
По предварительным данным, электрическая Lada E-Largus 2023 будет оснащаться электромотором (150 л.с) и литий-ионным аккумулятором (60 кВт*ч) разделенный на два модуля: один под капотом, другой на месте бензобака.
Ориентировочный запас хода – 400 км. Разгон до 100 км/ч менее 10 секунд. Максимальная скорость ограничена на 145 км/ч (возможно будет больше).
Планируется выпуск E-Largus в двух кузовах: пассажирский универсал и фургон. Грузоподъемность электромобиля – 430 кг, против 480-495 кг у бензинового Ларгуса.
Производиться E-Largus 2023 будет на заводе “Lada Ижевск”, где раньше выпускалось семейство Lada Vesta.
В апреле 2023 года на мероприятии в Сочи АвтоВАЗ показал электрический Ларгус в кузове фургон:
Подробности и все последние новости
В конце 2023-го АвтоВАЗ планирует представить e-Largus – электрический аналог универсала, который разработчики представили в августе прошлого года. Выпускать «зеленый» автомобиль планируют на мощностях завода «Лада Ижевск», откуда в Тольятти переехала сборочная линия для Весты.
На самом деле, электрический Ларгус не станет первым опытом АвтоВАЗа по созданию электрокара. Еще в 2013 году компания построила на основе Калины универсал Lada El Lada, который был выпущен в количестве 100 экземпляров. Это была машина с двигателем мощностью 80 л. с. и литий-железо-фосфатной батареей, которая в идеальных условиях позволяла 1,2-тонному авто проехать до 140 километров.
Интересной особенностью машины являлся навесной способ крепления накопителей энергии, так как используемая «бензиновая» платформа не давала возможности разместить их, например, в полу кузова.
К слову, эта технология будет использоваться и при постройке Lada E-Largus, что позволит полностью сохранить внешний облик универсала. Единственный нюанс – для размещения батарей конструкторам придется увеличить клиренс авто, поэтому в качестве основы будет взята кросс-версия Ларгуса, имеющая дополнительные 25 мм клиренса. Вместе с тем, на первых этапах производства Lada E-Largus будет мелкосерийной моделью.
Предварительные характеристики и запас хода
Lada E-Largus 2023 будет одномоторным автомобилем, где и двигатель, и редуктор, и инвертор окажутся вместе в подкапотном пространстве.
Соответственно, привод окажется передним. Батареи же «разбросают» по разным местам, частично установив их в том же моторном отсеке и под задним сиденьем. Усилитель руля на авто станет электрическим (систему позаимствуют у Xray Cross), а набор опций производитель пообещал перенести с бензинового Ларгуса.
На наиболее важный вопрос, касающийся величины автономного пробега, создатели электрической Lada E-Largus пока отвечают лишь приблизительными цифрами. Сообщается, что ориентиром для разработчиков станет запас хода в 400 километров – это та «середина», которая не потребует существенного увеличения количества батарей (и массы авто), и которая обеспечит вполне достаточный ежедневный пробег для машин такого класса.
Прежде всего, речь идет о фургонах, которые, как ожидается, будут работать в черте города. Ну а то, что тяговые аккумуляторы в Ларгусе размещаются в разных местах кузова, производитель называет некритичным, так как это позволит предлагать модификации с меньшим количеством таких накопителей: где-то их просто будут изымать.