Как продать автомобиль на белорусских транзитах в РФ?
Как продать автомобиль на белорусских транзитах в РФ?
Ответы на вопрос (1):
Если авто уже снято с учета в Беларуси и находится на транзитах, алгоритм действий такой:
1. Заключение договора купли-продажи в ГАИ Беларуси между продавцом и покупателем (либо лицом действующим по доверенности в интересах покупателя).
2. оплатить пошлины, получить отметку в белорусском техпаспорте о снятии с учета в связи с ДКП на РФ.
Постановка на учет в РФ.
1. Оформление авто в России
Для получения номеров необходимо оформить электронный ПТС и получить таможенный приходный ордер, ТПО. Этот документ подтверждает факт ввоза авто на территорию РФ, в нем ставят отметку об уплате утилизационного сбора. Без этого документа ГИБДД не оформит автомобиль.
2. Оформить электронный ПТС можно дистанционно (сфотографировать авто и все документы по инструкции центра экспертизы, оплатить услугу и дождаться оформления, можно через посредников).
3. Оформление ТПО на таможне: уплата утилизационного сбора, приезд на таможню, чтобы привязать оплату к VIN машины и получить ордер (бумажный)
Как поставить на учёт в РФ старый авто из Беларуси
Всем привет!
Ниже попробую совместить описание моей истории и пройденных шагов с пометкой для будущих поколений о том, что правильно делать, чтобы регистрация авто из Беларуси не превратилась в бесконечные хождения по кругу 🙂
Итак, вы долбанный любитель старья, каждый вечер обновляющий авито и авто.ру, рыскающий по форумам и питающийся слухами о том кто, где и что видел. В один момент вы находите замечательный авто на территории Белоруси (или другой страны таможенного союза) и решаетесь его купить, привезти в РФ и поставить на учёт.
Как правило, в этот момент вы начинаете неистово гуглить и искать информацию об опыте других людей из которых собираются следующие факты:
— машины старше 30 лет не подпадают под тех. регламент при таможне в части необходимости установки глонаса и сопоставления экологического класса с текущими нормами;
— авто, завезенные на территорию Таможенного союза (Армения, Белоруссия, Казахстан, Киргизия) при постановке на учёт в России не нуждаются в уплате основного таможенного сбора — те самые огромные евро за каждый кубик объёма двигателя. Здесь есть нюансы с годами ввоза авто на территорию одного из государств, но мы как долбанные любители старья нашли авто, завезённое гораздо раньше 10-ых годов 21-го века и в данные детали не углубляемся.
Звучит круто — едем и берём авто. Составляем ДКП, получаем вместо номеров транзиты, разрезанный белорусский СТС и выдвигаемся в строну РФ.
В течение 3 месяцев у вас будет абсолютно легальная возможность перемещаться по территории РФ на транзитах. ТО и страховка делается без проблем — я использовал АльфаСтрахование и брал прост несколько полисов на 3 недели.
По окончании 3 месяцев эксплуатации начинаем заниматься вопросом регистрации ТС и сталкиваемся с проблемами:
0) Таможенных брокеров, обладающих знаниями по регистрации подобных ТС практически нет. Написав в несколько мест получил оценку стоимости решения вопроса в диапазоне 150-250к рублей. Цифра не сильно отличающаяся от растаможки в лоб, при этом никаких гарантий никто не даёт и уточняют, что деньги пойду на умаслевание вопросов. Отказываюсь от подобных услуг. Нахожу обычного брокера и беру его.
Что было правильно сделать сначала:
Берём за земные деньги обычного таможенного брокера, который выступает в роли посредника, позволяет делать оперативные коммуникации и уточнять на месте разные моменты. Самим мотаться на таможню в таком количестве нецелесообразно и дорого.
1) Первое что делают на таможне, когда получают набор документов — смотрят по единой онлайн базе информацию о таможенных документах со стороны РБ. В нашем случае её нет и это большая проблема. Вам предлагают сразу заплатить растаможку и не делать никому мозги. Выглядит, как полный провал.
Что было правильно сделать сначала:
Зайти на сайт www.customs.gov.by/ru/transport-ru/ и проверить VIN. Там есть данные по более-менее новым машинам с крайне оперативной синхронизацией. Если данные есть, то проблем — не будет. А вот если у вас машина без VIN-номера или попала на территорию РБ до 98г., то начинаются проблемы и это лучше знать до покупки. Говорят, что номер рамы сайт тоже кушает, но из общения по телефону с принимающей стороной такой уверенности не возникло.
2) Таможня, как оказалось, равно как и вы, не увидев данных по этой ссылке, шлёт вас в далекие края через вашего брокера и просит принести документ, где будет сведения о растаможке или платить полную стоимость. Плюс советуют обратиться в то ГАИ, где машина была на учёте — там вам типа должны помочь. Вы звоните, доходите по цепочке телефонов до главного человека, описываете проблему и получаете отказы, т.к. никакой формы справки на данный счёт у них нет, гражданину РФ они ничего не должны и т.д. — тратите на это полтора месяца, доводите там всех до белого каления, но результата ровно ноль.
Что было правильно сделать сначала:
В любом случае требовать у Российской таможни принять у вас документы и рассмотреть их официально. Это нужно в том числе для того, чтобы провели экспертизу подлинности СТС и чтобы сделали официальный запрос в бумажном виде в РБ по вашему авто. Обязательно записываете дату и номер запроса -она нам ещё ни раз пригодится. В ГАИ РБ вам ничем не помогут — подобную справку там могут дать только владельцу ТС гражданину РБ, пока он вам не продал авто, но принять её в РФ всё равно не смогут, т.к. им нужна справка на их имя, а какого-либо другого физ. лица.
3) Через 20-40 дней (это минимальный и максимальный срок ответа — ориентируйтесь на вторую цифру в своих планах, через 20 дней вы только получите отписку продлении срока рассмотрения) получаете ответ (на почту физическую и от своего брокера), что СТС настоящий, а вот машина в таможенной базе РБ не найдена, как вам — дурачку — и говорили раньше. А следовательно изначальный ответ в силе: платите денюжку за полную растаможку или катитесь колбаской по малой спасской. Советов вам уже не дают, вы там всех бесите.
Что было правильно сделать сначала:
На указанном в первом пункте сайте есть e-mail адрес gtk@customs.gov.by куда пишите в свободной форме заявление о предоставлении даты прохождения таможни и/или даты первичной регистрации с требованием зафиксировать принадлежность авто Таможенному союзу, прикладывая все имеющиеся у вас документы (дкп, сканы стс и т.д.).
После отправки письма никаких отбивок не приходит — звоните +375-17-218-93-87 (возможно вас отправят на другой добавочный), рассказываете что сделали и просите по адресу вашей электронной почты восстановить 4-ёх значный номер обращения и ответственное лицо. Ждёте в районе 3 недель ответ и получаете его на свою почту;
4) Получив ответ на ваше имя, радостно едете в таможню и просите выдать вам документы. Но получаете отказ, т.к. ответ со стороны таможни РБ выдан на вас, как на физ. лицо, а нужно на имя таможни РФ. Пытаетесь договорится с людьми из Беларуси, чтобы они просто поменяли адресата, но тщетно. Без запроса со стороны таможни РФ они не могут им написать.
Что было правильно сделать сначала:
Не просить этих людей переделать документ под таможню, а позвонить на номер +375-17-218-93-89 — именно эти люди отвечают на запрос российского таможни. Продиктовать туда дату и номер исходного обращения таможни РФ. Попросить дополнить их прежний или ещё только формирующийся ответ на запрос нашей таможни данными из персонального ответа вам от ГТК РБ (продиктовав дату и номер документа, а также имя исполнителя) и обязательно, ОБЯЗАТЕЛЬНО зафиксировать, чтобы была фраза "признать товаром Таможенного союза".
Идеально это делать в момент, когда наши только написали им первый запрос, иначе голубиная почта из РФ в РБ и обратно затянет процесс на месяцы. Серьёзно. Причём в РБ всё будет сделано за пару дней-неделю, а дальше вы будете звонить на таможню в РФ и просить узнать пришло ли что-то или нет. В моём случае это заняло 4 месяца, т.к. в первый раз текст из персонального ответа скопировали без цитаты о Таможенном союзе и пришлось снова всё переделывать.
5) И вот вам звонят с таможни (потому что вы уже так всех задолбали, что хочется поскорее вам сказать, что всё готово, приезжайте, получайте ПТС и не делайте тут больше никому мозги) — от этого момента ваш брокер включается в игру в полноценном режиме и оперативно решает все вопросы так, что вы привозите машину на эвакуаторе и оказываетесь с ПТС. Это уже реально вопрос нескольких дней, а при желании/умении брокера и одного дня 😉
Отдельно отпишу забавные факты:
Т.к. я очень долго и слезно пытался найти концы по машине в Белоруси, физически находясь в России. То мне по одному из промежуточных номеров удалось разговорить человека, чтобы он прочитал мне в трубку из их базы разные интересные данные по авто:
А) машина первично регистрировалась в РБ в 92 году. Где-то в базе хранится пометка о какой-то бумажке с таможни(?) от этого года;
Б) с 92 по 98 год машина была на воинском учёте и только потом переходила на гражданку.
В) в базе РБ есть ещё одна машина с тем же номером рамы, но синего цвета и другого года — судя по найденным мной фото, синему железу и информации из следующего пункта это моя же машина, но кто-то видимо косякнул в документах при каком-то переоформлении и/или формировании электронной базы;
Г) В процессе выдачи ПТС происходит инспектирование номера кузова и двигателя и устанавливается вся корректная информация. В моём случае это привело к тому, что 1979 год в документах поменялся на 1968, который реально соответствует машине и раме. Я думаю, что это также связано с наличием у авто воинского учёта, который мог быть сделан и вовсе без документов в РБ начала 90-ых.
Вот, в общем-то и всё. Путь тяжелый, но преодолимый. Надеюсь, что вместе с этой записью он станет легче и поможет многим решиться на эту авантюру)
Постановка на учет автомобиля, приобретенного в Беларуси
Граждане России могут купить автомобиль в Беларуси по более низкой стоимости, чем на отечественном рынке. Однако, существует масса нюансов, которые нужно соблюсти, прежде чем получить возможность ездить по российским дорогам.
Требования к автомобилю для перевозки в Россию
Для возможности пересечения границы РФ, ввозимый автомобиль должен соответствовать стандарту Евро-5. Такое правило утверждено решением совета Евразийской экономической комиссии и направлено на снижение содержания в воздухе автомобильных выхлопных газов. Для подтверждения соответствия транспортного средства требованиями стандарта, на каждое авто должно быть получено экологическое свидетельство.
Такой документ не является обязательным, если автомобиль ввозится в РФ из стран, участников ЕАЭС, но его оформление снизит риск возникновения проблем при прохождении таможни.
Выдачей свидетельства занимается таможенная служба, также можно обратиться в центр сертификации. Для определения, соответствует ли транспорт требованиям стандарта, нет необходимости проводить детальный анализ, нужно всего лишь уточнить, какая страна выпустила машину, и в каком году ТС сошло с конвейера. Точно попадают под нормы стандарта автомобили, выпущенные производителями США и Европы после 2010 года, а также японскими и корейскими компаниями в 2013-2014 года.
Не допускается ввоз из Беларуси в Россию транспорта, который был выпущен до наступления 2007 года, так как на такие авто экологический сертификат не выдается. Исключением из правил являются раритетные (старше 30 лет) и коллекционные автомобили, которые ввозятся в РФ с территории Республики Беларусь по безналоговой схеме.
Денежные сборы для ввоза авто
Чтобы получить возможность ввезти автомобиль из Беларуси, новому владельцу необходимо внести деньги на счет таможенной службы. Величина депозита должна быть равна стоимости растаможки авто. Такой сбор гарантирует, что налог будет уплачен своевременно. Если депозит не будет внесен, то автомобиль не пропустят через границу.
Кроме того, автовладелец должен внести утилизационный сбор. Сумма складывается из базовой ставки и коэффициента. При ввозе легковых авто ставка для физических лиц составляет 3400-5200 рублей, для юридических – 20000 рублей. Ставка на транспорт других видов – 150000 рублей. Величина коэффициента рассчитывается при учете года выпуска и марки авто, мощности мотора и статуса владельца.
Документы для ввоза машины из Республики Беларусь
Стандартно в перечень документов, которые нужно предоставить на таможне, входит заявление, декларация, гражданский паспорт покупателя, сертификат безопасности, расписка о внесении таможенных сборов. В пакет также включаются бумаги, полученные от продавца – оригинал договора купли-продажи, ПТС, справка-счет, страховой полис или «Зеленая карта».
Здесь нужно учесть, что в Республике Беларусь в 2022 году отменен паспорт транспортного средства. Основным документом является пластиковое свидетельство о регистрации, которое заменяет собой СТС и ПТС.
Для въезда на территорию Беларуси гражданин должен иметь российский или загранпаспорт. В процессе покупки автомобиля покупатель заключает официальную сделку и снимает авто с учета, а после перевозки в Россию регистрирует машину и получает ПТС.
Как купить автомобиль в Беларуси в 2023 году
Прежде всего гражданин должен выбрать способ поиска авто нужной модели. Конечно, можно поехать в Беларусь и изучить ассортимент ТС на авторынках страны, но в этом случае существует риск, что желаемый транспорт так и не будет найден, так что поездка пройдет зря.
Оптимальным вариантом является поиск машины на интернет-ресурсах. В этом случае покупателю нужно выполнить следующие шаги:
определиться с выбором авто и провести анализ цен;
выбрать дату поездки в Беларусь;
подобрать подходящий автомобиль и связаться с продавцом для предоставления им вин-кода или номера кузова для возможности проверки юридической чистоты машины на специальных ресурсах;
при необходимости можно запросить у продавца допфото.
Если стороны договариваются, то покупатель прибывает в Беларусь для заключения сделки. Нотариально оформляется стандартный договор купли-продажи, затем документ визируется в ГАИ, новому владельцу передаются ключи и документы, продавцу – денежная сумма за авто.
После чего автовладелец вносит депозит и переправляет автомобиль самоходом или на автовозе на таможенный пункт, где предоставляет пакет документов. Если у таможенников нет никаких претензий, то автовладельцу выдается ПТС и машина из Беларуси с транзитными номерами пропускается через границу.
Уже в России автовладелец должен провести растаможку транспортного средства и поставить его на учет в МРЭО ГИБДД.
Как происходит регистрация авто
Для постановки на учет автомобиля с транзитными номерами законодательство выделяет 30 дней. За это время автовладелец должен выполнить следующие шаги:
собрать пакет документов и передать его для проверки специалисту в ГИБДД;
направить машину на смотровую стоянку для обследования инспектором ГАИ на выявление несоответствий данных в техпаспорте.
Если никаких проблем с документами и комплектацией не обнаружено, то автовладелец получает ПТС, СТС и новые номера. Процесс регистрации не сложный, но в отделении ГИБДД придется потратить много времени, а при выявлении недочетов можно получить отказ.
Документы для постановки авто на учет
Стандартный перечень документов для регистрации автомобиля юридическим лицом включает в себя:
грамотно заполненное заявление;
гражданский паспорт автовладельца;
свидетельство о регистрации;
чек об оплате госпошлины;
оригинал договора купли-продажи;
К данному списку юридическое лицо добавляет доверенность от директора предприятия или организации, заверенные копии учредительных документов, платежное поручение для оплаты госпошлины, выписку из ЕГРЮЛ.
Растаможка: что это и как выполняется
Растаможкой называется легализация транспортного средства, которое ввозится в страну. Такая процедура платная. Растаможка осуществляется на территории России. Для легализации машину нужно обращаться в таможенный орган по месту прописки.
Обязательно ли растамаживать автомобиль
В соответствии с законом, каждое транспортное средство, ввезенное на территорию Российской Федерации, должно быть растаможено. Однако, иногда владелец может избежать уплаты госпошлин:
Если автомобиль был ввезен в Беларусь до 1 января 2010 года. До наступления этой даты налоги в Республике Беларусь были идентичными с налоговыми ставками в России. Считается, что в процессе эксплуатации данным авто уже были покрыты все издержки.
Если транспорт был произведен в Беларуси или другой стране-участнице Таможенного союза. Данный факт необходимо подтвердить документально.
Если при ввозе автомобиля в Республику Беларусь автовладелец заплатил налог, сумма которого соответствует размеру таможенного оформления в РФ.
Правила о беспошлинном ввозе в 2023 году касаются только транспортных средств, которые были куплены в странах-участниках Таможенного союза. Если из Беларуси ввозится машина с европейскими номерами, то все пошлины и налоги остаются актуальными.
Кроме того, пошлину можно не платить, если машина ввозится на территорию РФ на временной основе (на срок до 1 года). Все это время владелец может ездить на автомобиле, но продавать его, дарить или передавать по доверенности запрещено.
Что будет, если ездить на нерастаможенном авто
Если владелец планирует пользоваться машиной на постоянной основе, то растаможка и постановка на учет должны быть проведены в обязательном порядке. В ином случае за езду на нерастаможенном авто владельца ждет штраф в размере от половины до тройной стоимости автомобиля. В некоторых случаях транспорт могут и конфисковать.
Почему могут отказать в пропуске автомобиля через границу
В некоторых случаях белорусский автомобиль не впускают на территорию РФ. Причины могут быть в следующем:
таможенники обнаружили несоответствия или ошибки в документах;
платежи за растаможку были внесены несвоевременно;
частные лица или брокеры, услугами которых воспользовался гражданин для покупки авто за рубежом, подозреваются в мошенничестве;
выявлены проблемы с комплектацией или эксплуатацией автомобиля, которые не были обнаружены до момента подписания договора купли-продажи.
С каждым из этих случаев таможенники разбираются по отработанной схеме, но в любом случае неприятности покупателю обеспечены.
Помощь в постановке автомобиля на учет в Москве
Наша компания оказывает помощь автовладельцам в растаможке и постановке транспортных средств на учет в ГИБДД Москвы и МО. Сотрудничество с нами избавит клиентов от необходимости самостоятельно посещать инстанции, а также исключает риск отказа и наложения штрафов. Цены на услуги лояльные. Оплата – по успешному завершению процесса. По всем вопросам обращайтесь к нашим консультантам по телефону или оставляйте заявку на сайте.
Старайтесь записываться заранее,чтобы успеть забронировать точное время,мест ограниченное количество
Как я автомобиль из Белоруссии в Россию пригнал
Опишу свой опыт покупки авто в Белоруссии с последующей поставкой на учет в ГИБДД России.
Три месяца назад я вообще не знал как это сделать, с чего начать, как это вообще происходит, инфо в интернете мне ничего не дало, поэтому вот мой Вам опыт:
Захотел я Honda Civic 10 поколения, так как до этого владел Civic 8 поколения 4 года и бед не знал, машина очень надежная, если б не наши дороги, из-за которых менял части ходовой, то только замена масла, поломок практически не было!
Кому лень читать простыню как я выбрал это авто, листайте до » -Покупка» или «— Постановка на российский учет«
Вариантов покупки авто было не много:
1. С аварийных аукционов США ( В России с ценой до 2 млн. они все от туда, из Японии с правым рулем не рассматривал)
2. Покупка в России
3. Покупка в Белоруссии
Кратко о этих вариантах:
1. Из США — долго (от 2-3 месяцев до года) и рискованно, но можно выиграть с ценой 20-30%. Так как я свою машину очень быстро продал и остался без авто, этот вариант я исключил.
2. В России было вариантов
20, много перекупов, один вариант ездил смотреть от владельца, хорошо что не купил, короче хорошего ничего не было.
3. В Белоруссии было вариантов больше, чем по России, так же хорошие комплектации, почти все от владельцев, и цена ниже процентов на
10-20 от российских цен.
Как то я написал московскому продавцу Civic Х на авито скинуть VIN , но он сказал, что машина продана, скоро будет другая, скинул фото другого Civic, разговорились (точнее переписывались в WhatsApp). Оказалось, что он гоняет машины из Белоруссии для продажи в России. Дальше он мне во всем и помогал.
Я знал все варианты машин на сайтах Белоруссии, на тот момент подходящих мне не было. Он предложил пригнать под меня авто, как появится, за 50 т.р. Но я решил поехать и купить сам.
Пару недель ждали с ним варианты, один очень быстро ушел, через какое то время появился мой вариант.
Дальше будет несколько моментов, когда Вы подумаете — » Лох не мамонт» . Я на всякий случай их помечу «***»
Так вот, появился мой вариант! Мой товарищ по переписке ( я даже с ним по телефону ни разу не говорил) сказал, что в Белоруссии есть его осмотрщик авто, за 2 т.р. он его как можно быстрее осмотрит и если все «ок», то перечислишь аванс долларов 100 и быстро лети в Белоруссию.
После осмотра мне позвонил осмотрщик, рассказал про авто,в общем все хорошо-беру! Перечислил ему 2 т.р. + 7,5 т.р. аванс за авто, он снимет и передаст продавцу***!) Забегая вперед, все так и было!
Продавец, пока я добирался до Минска, снял авто с учета и взял транзитные номера без моего участия.
Далее я покупаю билеты на самолет до Минска, с пересадкой в Москве, 1 сентября я в Минске.
Кстати, в Белоруссию можно ввозить сколько угодно наличных через зеленый коридор. Искал инфо по этому поводу до поездки, не нашел, даже скачал налоговую декларацию заранее и заполнил еще дома, пошел через красный коридор, девушка посмотрела на меня как на . скажем «дурака», но очень вежливо все объяснила, и сказала идти в зеленый коридор, хоть с миллионом долларов наличными!)
Меня встретил в аэропорту тот самый осмотрщик на личном авто. Я полетел один с наличкой в долларах за машиной***!. Я почему то не думал, что меня ограбят или обманут, не знаю почему***
Оказался очень хороший парень, разговорчивый, все рассказал и показал. Все время со мной был и говорил как правильно сделать. Когда встретились с покупателем, вызвали специального человека, который оформляет бумаги, в Белоруссии так.
Подтверждает передачу денег от покупателя продавцу, выдали мне после расчета с продавцом.
2. Договор купли-продажи или Договор комиссии, мой экземпляр
Белорусский СТС, так называемый «пластик», в ГАИ Белоруссии его разрезают и ставят отметку о снятии с учета и о транзитных номерах (сделано до моего приезда продавцом)
Так же я купил белорусскую страховку на месяц примерно за 1000 рос. рублей
С набором этих документов и на транзитных номерах я выехал из Белоруссии.
На границе я показал только российский паспорт, не выходя из машины. Документы на машину у меня не спрашивали. До своего города я ехал 2 суток с остановками на ночевку, около 2200км.
— Постановка на российский учет
На этих транзитных номерах я мог передвигаться не более 3-х месяцев, но приступил сразу к оформлению.
Для этого мне нужно было сделать ЭПТС (электронный ПТС) платно , сертификат безопасности ТС, тоже платно ( на таможне потом сказали что не надо было) и оплатить утиль сбор. Сделал по наводке моего друга с авито, там тоже все просто, через фото и видео, снял машину со всех сторон, VIN коды и т.д. В личном кабинете на сайте ЭПТС (регистрация и вход через ГосУслуги) появился мой ЭПТС, но с пометкой «не завершенный».
Были опасения про обязательный ГЛОНАСС, но если авто выпущено на территорию ЕАЭС до 03.2021г. , то ГЛОНАСС не обязательно ( а это
Позвонил в таможню, там направили куда нужно, приехал, дали реквизиты для оплаты, обязательно через свои ИНН и с указанием «Утиль. сбор». Оплатил через сбер.онлайн, 5200р.
Следующий визит в таможню через пару дней, пока платеж дойдет, копии всех документов : ИНН, паспорт, счет-справка, птс, договор комиссии, выписка ЭПТС. так же заполнил формы, которые выдали там же, там все рассказали и показали, очень вежливые люди. Через минут 20. мне выдали бумагу:
И сказали ехать в ГИБДД за СТС и номерами, так же в личном кабинете ЭПТС статус изменили на «действующий».
Ну а дальше самая обычная постановка на учет в ГИБДД с получением номеров :
-записался через ГосУслуги в ГИБДД на удобное мне время
-отдал документы в окошко (сотрудник рассматривал белорусские бумаги как первый раз)
-получил номер за минут 20
Ну и вот такой авто я пригнал (фото еще с транзитами)
Вроде ничего не забыл, краткая инструкция, постарался все замазать, никого не рекламировать
На вопросы отвечу)
UPD: про цену спрашивают, отвечу
Оформление в ГИБДД по тарифу
Проезд до Минска и обратно
Комплектация максимальная: кожа, лед оптика, адаптивный круиз, и куча других опций
Хотелось бы добавить несколько нюансов непосредственно из Беларуси. Собственно, у нас есть только один официальный способ покупки авто — оформление договора купли-продажи в МРЭО ГАИ. К слову, передача денег никак не оформляется, все по обоюдной договоренности, сумма в договоре может быть любая. Покупка же через счет-справку — это условно официальный способ. Для данной процедуры необходимо снять авто с учета, получить «транзитные» номера. Это делает собственник авто, необходимо личное присутствие и осмотр авто в ГАИ, делается это легко. А вот далее все можно оформить самому. Берете у продавца скан паспорта, свидетельство о регистрации (тот самый пластик, первый раз слышу, чтоб его так называли, обычно техпаспорт), авто, отдаете ему деньги. Денюшку везите доллары или евро, на худой конец наши рубли, российскую валюту 9 из 10 просто не возьмут. С этим добром едете на ближайший авторынок, и спрашиваете где оформить счет-справку. Можно погуглить, там вроде и с выездом работают, но не суть. Суть методики: есть ИПшник, который типа комиссионный автомагазин. Вы приходите к нему с вышеуказанными документами и своим паспортом. Он оформляет договор комиссии, ну вроде он как взял это авто на продажу у владельца и продал вам. Выдает вам договор и счет-справку, берет 20 баксов за оформление и вуаля. Далее с этой справкой ставите авто на учет там, где это вам нужно. Способ рабочий и удобный, у нас так половина машин продается.
P.S. Счет-справка — это не просто красивая бумажка. Это номерной бланк установленного образца с защитой.
Вот это удачно зашёл)
У меня столько вопрос к покупке авто из рб.
Но писать их я сегодня не буду.
Растаможка авто через Беларусь дешевле? Есть у меня мечта пригнать мустанг из США, только так чтобы можно было ездить без проблем
Немцы начали конфисковывать автомобили у Русских
Собрался в Европу в отпуск на автомобиле? Будь готов сесть в тюрьму за нарушение санкций и лишиться автомобиля.
Случаев уже не один десяток. В основном принимают с парома из Финляндии. Но есть варианты.
Есть случай москвича Ивана Коваля, у которого ВНЖ в Германии. Его машину забрали прямо от дома в Гамбурге. Таможенники просто проезжали мимо, так как их управление находится в 200 метрах от его дома, и, видимо, «взяли халтурку».
«Они просто остановились около машины, я как раз от неё отходил. Спросили: «Это ваша машина?», попросили документы. Я им дал, там не к чему было придраться. Самое главное — машина даже была поставлена на учет в таможне за неделю до этого. Долго звонили кому-то, проверяли. И в итоге сказали, что к документам вопросов никаких нет, но вынуждены машину арестовать», — рассказал Иван «Фонтанке».
Уверен, что в ближайшее время прибалты, поляки и финны начнут тоже самое.
#КудаидеммысПятачком.
Кстати, а про мотоциклы есть инфа?
Почему дилеры навязывают «допы» клиентам при покупке авто в Беларуси
Покупка автомобилей у официальных дилеров до недавних пор не доставляла особых хлопот автовладельцам. Но последнее время ситуация изменилась, вместе с машиной клиентам навязывают еще и покупку дополнительных опций. Не хотите – не продадим. Законно ли это?
Наш читатель Юрий на приобретение автомобиля записался заранее, виной тому стала очередь на новые машины. Менеджер автосалона вел с ним переписку, в которой подозрительно часто интересовался, что еще вместе с машиной он хочет приобрести, но Юрий сказал, что ничего, денег впритык хватало только на сам автомобиль. В час икс он вместе с супругой и детьми направился в автосалон, где его ожидала новенькая машина. Начали оформлять документы: «Распишитесь тут и тут, а это тоже необходимо подписать». «Это» выражалось в том, что при приобретении автомобиля Юрий покупал у дилера дополнительные услуги: оклейку кузова пленкой, коврики в салон машины, накладки на пороги, антикоррозийную обработку днища и т.п.
Юрий: «В марте 2023 года я посетил автосалон с целью выбора машины. Ведущий специалист по продажам охотно проконсультировал по моделям и особенностям их эксплуатации. Заявил о том, что интересующая нас модель в сером цвете есть в наличии, он может ее для нас забронировать. После этого 8 апреля я вместе с семьей прибыл в салон повторно, мы заказали тест-драйв, проехали на автомобиле и решили заключить договор на покупку. При этом нужную сумму за авто мы были готовы заплатить сразу, без привлечения кредитных программ и банковских инструментов. Уже на этапе внесения денег специалист по продажам поинтересовался, какие дополнительные услуги мы бы хотели приобрести у них в сервисе. Получив отрицательный ответ, так как тех денег, которые у нас есть, хватало лишь на сам автомобиль, он отказался заключать договор. Сослался на руководство. Что без дополнительных услуг типа антикоррозийной обработки и защитной пленки автомобиль нам продавать не будут.
При этом дополнительные услуги по оклейке пленкой и антикоррозийной обработке на тот момент проведены не были, это все потом якобы надо было сделать дополнительно и на платной основе. Специалист автосалона также сообщил, что если договоримся с руководством, то все возможно, а от него ничего не зависит.
Меня интересует, на каком основании работники салона открыто нарушают законодательство Республики Беларусь? Почему салон не выполняет свои обязательства по реализации автомобилей и что это за схема, при которой мне навязывают ненужные услуги и отказывают в приобретении автомобиля? И как быть в такой ситуации?»
Сразу отвечаем: нет. И в качестве аргумента приводим требования закона о защите прав потребителей Республики Беларусь.
Статья 19. Недействительность условий договора, ограничивающих права потребителей
2. Обусловливать приобретение товара (работы, услуги) обязательным приобретением иных товаров (работ, услуг) запрещается. Убытки, причиненные потребителю вследствие нарушения его права на свободный выбор товара (работы, услуги), возмещаются продавцом (исполнителем) в полном объеме.
3. Продавец (исполнитель) не вправе без согласия потребителя предоставлять дополнительные работы (услуги), оказываемые за плату. Потребитель вправе отказаться от оплаты таких работ (услуг), а если они уже оплачены, – потребовать от продавца (исполнителя) возврата уплаченной суммы.
Ответ короткий, но следует констатировать, что такое происходит сплошь и рядом, а виной всему жажда наживы. Мы проанализировали стоимость платных услуг, которые навязали Юрию, и пришли к выводу, что она завышена минимум в два раза, а по некоторым позициям и того больше. И это недопустимо. Многие жалуются, кто-то «проглатывает» и соглашается, но есть и те, кто идет до конца в отстаивании своей позиции и доходит вплоть до Верховного суда Беларуси.
Верховный суд принял решение по одному из споров в сфере защиты прав потребителей, которое по идее должно стать судьбоносным при рассмотрении ситуаций, с которой столкнулся Юрий. Хотя у нас в стране прецедентное право не действует, каждый спор рассматривается индивидуально.
Суть спора: автовладелец приобрел автомобиль у официального дилера, в соответствии с договором гарантийное обслуживание машины должно осуществляться только дилером и только из его материалов и расходников. Собственник с этим не согласился и сам приобрел в официальной торговой сети автозапчастей все нужные материалы и предоставил их дилеру – так дешевле. Дилер отказался осуществлять обслуживание гарантийной машины, мотивировав это тем, что он не может устанавливать на автомобиль запчасти и материалы, приобретенные не у самого дилера. По сути, клиенту навязали дополнительную платную услугу: обслуживается машина у нас, значит, и запчасти на нее нужно приобретать только в нашем сервисе. Это запрещено, о чем мы сказали выше. Применительно к рассматриваемому нами случаю с Юрием ситуация схожа. Дальше автовладелец обращается в суд и просит взыскать компенсацию морального вреда, но суд ему в этом отказывает. В вышестоящем суде ситуация повторяется. Дело дошло до суда самого высокого уровня – Верховного суда, который все предыдущие решения судов отменил, и вот по какой причине.
Из определения судебной коллегии (выдержки):
«Оценивая доводы представителей дилера, изложенные в возражениях ответчика на жалобу автовладельца, судебная коллегия учитывает, что в заключенных между сторонами договорах купли-продажи автомобилей предусмотрена обязанность потребителя осуществлять ТО и ремонт автомобилей на специализированной сервисной станции, уполномоченной на выполнение соответствующих работ предприятием-изготовителем с использованием запасных частей, узлов, агрегатов и оборудования, разрешенных к использованию предприятием-изготовителем автомобилей и с обязательной отметкой о выполненных работах в сервисной книжке.
Исходя из содержания досудебной переписки сторон, свой отказ в предоставлении собственнику автомобиля услуги по регламентному ТО ответчик мотивировал не наличием претензий к качеству предоставленных автовладельцем деталей, технических жидкостей и прочих материалов либо невозможностью их использования с технической точки зрения, а исключительно лишь приобретением их у сторонних продавцов.
При оценке доводов ответчика коллегия также учитывает, что, исходя из п.5.2 СТБ 1175-2011, непосредственно порядок обслуживания транспортных средств, правила приемки и установление гарантийных обязательств организациями автосервиса должны осуществляться в соответствии с Правилами №1590, которые не содержат запрета на использование при проведении планового ТО и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобилей деталей, технических жидкостей и прочих материалов, приобретенных не у исполнителя.
Судебная коллегия не может согласиться с доводами дилера в обоснование своей позиции о том, что независимо от содержания документов, представленных собственниками автомобилей в подтверждение качества и легальности приобретения ими запчастей и технических жидкостей, предприятие все равно не имеет возможности оказать услугу по техническому обслуживанию транспортных средств в период гарантийного срока их эксплуатации ввиду обоснованных сомнений в качестве таких расходных материалов, возможной их контрафактности, подделки соответствующих документов и т.п.
С учетом всего вышеизложенного судебная коллегия приходит к выводу о ничтожности условий договоров об обязательном использовании потребителем запасных частей, приобретенных только у официального дилера, при проведении планового технического обслуживания и ремонта в гарантийном сроке эксплуатации автомобиля».
Таким образом, суд признал незаконность навязывания дилером дополнительных услуг, не связанных непосредственно с приобретением автомобиля.
Данный случай следует взять официальным автодилерам на заметку: уважайте права ваших клиентов, иначе и сами можете переплатить, их нарушая.
«Отец года» решил перейти дорогу с двумя маленькими детьми, мальчик попал в реанимацию
В Слуцке в ДТП серьезно пострадал ребенок
На днях житель райцентра с двумя малолетними детьми переходил дорогу в неустановленном месте (в 40 метрах от пешеходного перехода). Мужчина с 3-летней дочкой на руках перебежал проезжую часть перед движущимся авто, оставив без внимания 8-летнего пасынка. Мальчик бросился следом и попал под колеса кроссовера.
Увидев произошедшее, мужчина побежал к потерпевшему, оставив малолетнюю дочь одну на тротуаре вплотную к проезжей части.
В настоящее время ребенок находится в реанимации.
Ответственность за наезд на пешеходов на прокатной машине
Услуги по прокату автомобилей довольно распространены в силу их востребованности. И правда, зачем человеку покупать машину, если потребность в ней возникает изредка? Из этих соображений исходил и Станислав, который осенью 2022 года обратился в службу проката авто.
Станислав: «Проблем взять машину в аренду сейчас нет, предложений полно на любой вкус и цвет. Я лично предпочитаю бюджетные варианты, такие как VW Polo, например, – это простая и удобная во всех смыслах машина. В тот вечер мне нужно было поехать к родителям в деревню, вещи кое-какие им отвезти. Обратился к одному индивидуальному предпринимателю, который сдает машины в аренду, заключил договор на двое суток, получил ключи – и вперед.
Было уже темно, дождь небольшой шел, но в целом видимость была хорошая. Не знаю, на что я отвлекся, но не заметил, как скорость дошла до 90, а еще красный сигнал светофора замаячил впереди и стоящая машина. Дал по тормозам резко, меня занесло, в результате чего автомобиль вынесло на пешеходный переход, по которому в этот момент шли две девушки. Свист тормозов, удар – и всё.
Когда я вышел из машины, одна девушка была без сознания. Сразу вызвал «скорую» и позвонил 102. Второй девушке повезло больше, ее практически не задело, у нее, как позже выяснилось, был ушиб ноги. Прибывший наряд ГАИ отвез меня на медосвидетельствование, где алкотестер показал по нулям.
Конечно же, переживал за здоровье потерпевших и переживаю до сих пор, но случилось то, что случилось. Следователями было возбуждено уголовное дело, по которому я был признан подозреваемым в совершении преступления, предусмотренного частью 2 статьи 317 Уголовного кодекса Беларуси, то есть нарушение ПДД, повлекшее тяжкие телесные повреждения».
Из заключения судебно-медицинской экспертизы: «В результате дорожно-транспортного происшествия потерпевшей были причинены телесные повреждения в виде тупой травмы головы, сопровождавшейся сотрясением головного мозга, раной лобной области, оцененной врачами как ушибленная, кровоподтеками век левого глаза, кровоизлиянием в соединительную оболочку левого глаза, ссадиной спинки носа; кровоподтека правого локтевого сустава, ссадины левой кисти, левого коленного сустава, левой голени, переломов правой большеберцовой кости в верхней и нижней третях с раной правой голени (от прокола), правой малоберцовой кости в нижней трети, которые относятся к категории тяжких телесных повреждений по признаку опасности для жизни; выявленная ушибленная рана лобной области, зажившая с образованием рубца, относится к категории тяжких телесных повреждений по признаку неизгладимого обезображивания лица».
О том, как переживал за здоровье покалеченной девушки Станислав, ярко свидетельствует тот факт, что, по словам потерпевшей, в больницу к ней он ни разу не пришел, материальную помощь не оказал. После выздоровления из-за огромного шрама ей предстоят косметические операции на лице, которые повлекут материальные траты.
Из материалов дела (выдержка): «Обвиняемый при наличии трех полос в направлении движения, приближаясь к регулируемому пешеходному переходу, проявил невнимательность и неосмотрительность к окружающей дорожной обстановке и ее изменениям, выбрал скорость, не обеспечивающую постоянный контроль за безопасным движением управляемого транспортного средства, не учел погодные и дорожные условия (темное время суток, мокрая проезжая часть, стоящее в первой полосе транспортное средство), обзорность дороги, не убедился, что проезд пешеходного перехода будет безопасным, выехал на регулируемый пешеходный переход на красный сигнал транспортного светофора, где совершил наезд на потерпевших».
Кроме того, Станислав во время следствия и суда решил переложить материальную ответственность на индивидуального предпринимателя: мол, он владелец источника повышенной опасности – ему и отвечать. Суд поведение Станислава учел и отправил его на два с половиной года в колонию-поселение для отбытия наказания. Только и оттуда он строчил жалобы на всё и всех, чтобы не выплачивать потерпевшей компенсацию морального вреда в сумме 50.000 BYN (15.700 EUR) , которые его обязал выплатить суд. В апелляционной жалобе Станислав указал, что он вообще никакого договора аренды на транспортное средство не заключал и, по его мнению, по данной причине не являлся надлежащим владельцем автомобиля, а значит, и не должен отвечать за вред как владелец источника повышенной опасности (арендного автомобиля).
Статья 948 ГК РБ: Юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (использование транспортных средств, механизмов, электрической энергии высокого напряжения, атомной энергии, взрывчатых веществ, сильнодействующих ядов и т.п.; осуществление строительной и иной связанной с нею деятельности и др.), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.
А еще Станислав посчитал, что сумма компенсации значительно завышена, к тому же платить ее, судя по его жалобам, должен собственник автомобиля, а не он.
Следует отметить, что при определении сумм, назначаемых судом в качестве компенсации морального вреда, суд руководствуется характером причиненных потерпевшему нравственных и физических страданий, при этом применяя принцип разумности и справедливости. Никаких «от» и «до» по суммам денежных средств в судебной практике не существует – приговор выносится по усмотрению судьи. Суд дал соответствующую оценку телесным повреждениям, полученным в результате дорожно-транспортного происшествия, и тем необратимым последствиям, которые наступили у потерпевшей в результате дорожно-транспортного происшествия.
В общем «соскочить» с денежной компенсации Станиславу не удалось, вышестоящий суд посчитал, что компенсировать потерпевшей моральный вред должен именно он, а не предприниматель, в чьей собственности находится арендный автомобиль. Есть договор аренды, следовательно, пользователь услуги, его заключивший, и является надлежащим владельцем (хоть и временно) транспортного средства, то есть источника повышенной опасности, – и точка. А значит, именно он несет материальную и моральную ответственность перед другими участниками дорожного движения как владелец машины.
И да, за поврежденное авто тоже придется заплатить индивидуальному предпринимателю, с которым означенный договор аренды заключался. А он еще и за простой машины взыщет, на что имеет полное право.
Так что, садясь за руль арендного автомобиля, нужно помнить, что за чужое имущество в случае ДТП придется отвечать как за свое.