Машина на гусеницах как называется

Лучшие гусеничные вездеходы для охоты и рыбалки в 2023 году

Автомобили

Замены таким транспортным средствам как лучшие гусеничные вездеходы для охоты и рыбалки просто не существует. Они доставляют своих владельцев через грунтовые дорогие с грязью или снежные, песчаные и болотистые места. Кроме человека, такая спецтехника способна тянуть за собой грузы, с массой, зависящей от комплектации.

Преимущества гусеничных вездеходов

Для машины, установленной на гусеницы, практически нет никаких преград, она обладают максимальной проходимостью. Высота размером с саму технику никогда не станет препятствием, техника преодолеет ее без проблем. Большая часть гусениц оборудована таким образом, чтобы не навредить асфальту. Многим интересно, какой гусеничный вездеход лучше купить для поездок на природу, в этом мы сейчас и будем разбираться.

1. «Охотец»

Выбирают это транспортное средство, прежде всего за отличную проходимость, наличие полноприводной системы, экономичность и простоту. Существует около 4 вариантов моделей, но в России популярен один, в котором меняются лишь двигателя и расцветка.

Одновременно гребут все колеса и приводят в действие гусеницы, это придает уверенности на бездорожье. В качестве двигателя работает китайский силовой агрегат от компании Лифан. Производитель известен в России и поэтому имеет спрос. Стоимость за «Охотец» в базовой комплектации может начинаться от 220 000 рублей.

• Мощность: 13-24 л. с.
• Скорость: 30 км/ч
• Грузоподъемность: 500 кг
• Ширина гусеницы: 40 см
• Колея: 1600 мм
• Клиренс: до 31 см
• Бак: 6,5 л
• Масса: 380 кг

2. Tinger Scout

Способен заменить сразу 5 видов техники, такие как трактор, снегоход, болотоход, квадрик и амфибию. Сегодня о Tinger Scout слышали по всему миру, это отличная техника за свои деньги, при мощных показателях. Надежный движок собственного производства, с ним спокойно можно преодолеть абсолютно любые сложные препятствия на дорогах, болотах и в грязи. Он надежен и одновременно экономичен.

Позаботились в компании о комфорте, сидения выглядят удобными и ездоку в них проще держать контроль над управлением.

Tinger Scout получил надежный корпус, которому не страшны царапины, а во время поездок в лесу их бывает обычно много. Стальную раму делают на Северстали, она намного прочнее обычного материала. Армированные гусеницы изготовлены из прочной резины и дополнены жесткими грунтозацепами, длиной в 2,5 см. Стоимость такого агрегата может достигать 580 тысяч рублей в зависимости от комплектации.

• Мощность: 22 л. с.
• Скорость: 35 км/ч
• Грузоподъемность: 300 кг
• Ширина гусеницы: 48 см
• Колея: 1340 мм
• Клиренс: 30 см
• Бак: 28 л
• Масса: 580 кг

3. Caiman Expert

Несомненно, его можно назвать одним из лучших, ведь разработкой занимались на протяжении почти 2 лет. Все элементы, детали и узлы сделаны из износостойкой стали. Агрегат устойчивый на воде, благодаря герметичному кузову, может пройти через воды, конечно, не самые глубокие.

Конструкция простейшая, поэтому отремонтировать ее некоторые владельцы смогут самостоятельно, без поездки в автомастерскую. С крышей он действительно может претендовать на первые места. Кроме того у него удобные сидения, сразу на четверых. Поэтому присматривая агрегат для охоты компанией, тоже прекрасный вариант.

• Мощность: 18,5 л. с.
• Скорость: 40 км/ч
• Грузоподъемность: 350 кг
• Ширина гусеницы: 36,5 см
• Колея: 1700 мм
• Клиренс: 35 см
• Бак: 24 л
• Масса: 550 кг

4. Пелец Мини III

Вспомним и про этого «красавца» на гусеницах. Компактный, но тяжелый Пелец Мини III поражает своей дизайнерской красотой. При желании на нем можно запросто откинуть крышу и стены, чтобы свободно передвигаться во время сильных снегопадов.

Несмотря на его достаточно компактные размеры кузова, он довольно мощный и способен пробираться даже через подмерзшие топи, об этом утверждают не только производители. Движок в 30 сил готов доставить рыболовов в самые труднодоступные места. Стоит монстр дороговато, больше чем полмиллиона, но он заслуживает этих денег.

• Мощность: 30 л. с.
• Скорость: 35 км/ч
• Грузоподъемность: 400 кг
• Ширина гусеницы: 38 см
• Колея: —
• Клиренс: 30 см
• Бак: 40 л
• Масса: 650 кг

5. PatrolTrack

Узнаваемый многими, подходит для любого сезона и может свободно пройтись по снежной целине или даже болоту. Уже посмотрев на агрегат, внешне становится понятно, что это настоящий гибрид квадроцикла и гусеничного транспорта.

За рулем транспортного средства становится возможно преодолеть брод с глубиной до 70 сантиметров. Но больше всего любят транспорт за его скоростные показатели, все 60 км/ч по дороге и до 30 км/ч по снегу с глубиной 30 см.

ТОП-39 Самых лучших вездеходов в 2023 году (+видео)

Рейтинги

Отличительные черты вездеходов

Вездеход должен обладать несколькими обязательными характеристиками:

• сильный кузов;
• весьма мощный двигатель;
• адаптивность подвески к плохим дорожным условиям;
• соответствующие шины.

Также важны большой багажник и возможность размещения дополнительного оборудования.

Невозможно создать машину, идеально подходящую для любых потребностей. Конструкторам пришлось пожертвовать другими характеристиками, такими как скорость, топливная экономичность и комфорт для пассажиров, чтобы повысить проходимость вездехода. Но даже среди вездеходов есть различия: одни подходят для преодоления водных путей, а другие предназначены для передвижения по суше.

Универсальность — это всегда компромисс в ущерб функциональности внедорожника. Если основное назначение машин — пересекать водоемы, например, то вам нужно купить амфибию, а не универсальный вездеход. В других случаях лучше выбрать модель, предназначенную для наземного использования.

Самым важным элементом вездехода являются его колеса. Они не должны погружаться в землю, иначе автомобиль застрянет. По этой причине внедорожник оснащается шинами низкого давления. Особенностью этих колес является значительный объем воздушных камер, что увеличивает плавучесть и улучшает амортизационные свойства. Низкое давление увеличивает площадь контакта с землей. Коммерческие внедорожники используют шины со специальным протектором для грязи (так называемые «елочные» шины).

Колеса внедорожника должны быть прочными, поскольку они постоянно сталкиваются с камнями, валунами и выбоинами. Шины низкого давления снижают риск проколов. Недостатком такой конструкции шин является снижение максимальной скорости автомобиля.

Шины могут быть универсальными или специализированными. Последние оснащены шипами, которые помогут вам справиться с бездорожьем. Существуют также специальные шины для водных препятствий, болотоходов и снегоходов.

Важной характеристикой вездехода является его грузоподъемность. Очень удобно, когда вы можете перевозить несколько человек одновременно. Однако чем больше емкость, тем тяжелее будет вездеход и тем больше топлива он будет потреблять. Выбор зависит от потребностей покупателя: для егеря подойдет машина на 1-2 места, а для поездок на охоту или рыбалку с компанией понадобится более вместительный вездеход.

Разновидности вездеходов

Вездеходная техника обычно делится на легкую и тяжелую. Примерами легкого вездехода являются модель Unex или кроссовый вездеход Tarus 2X2. К тяжелым вездеходам относятся такие аппараты, как, например, Unkor.

Все вездеходы классифицируются в соответствии с их специализацией. Существуют гусеничные модели, на воздушной подушке, четырехосные и трехосные, с полным приводом и шинами низкого давления.

На гусеничном ходу

Гусеницы обеспечивают лучшую проходимость, чем колеса. Даже самые узкие колеи имеют преимущество перед колесами на шинах. Однако гусеничные модели имеют тот недостаток, что потребляют больше топлива. Кроме того, они медленнее передвигаются.

Примером гусеничного вездехода является Tinger. Это продукт российского производства, хотя и имеет иностранное название. Машина способна функционировать в двух режимах — квадроцикл и снегоход.

Основными характеристиками гусеничного снегохода являются:

• высокая маневренность;
• малый вес;
• высокая трансграничная мобильность;
• приспособленность к холодному климату.

На шинах низкого давления

Благодаря описанным выше характеристикам, этот тип вездехода может без проблем пересекать болота и грязь. Недостатком является низкая скорость. Она также не подходит для скалистой местности из-за риска проколов.

Вездеходы-амфибии

Амфибийное транспортное средство — это транспортное средство, способное автономно передвигаться по воде или твердому грунту. В эту категорию входят модели, приводимые в движение воздушным винтом, колесом или водяным приводом.

Обратите внимание, что на суше такой вездеход развивает гораздо меньшую скорость, чем на воде.

Вездеход-амфибия на воздушной подушке — это разновидность. В качестве двигателя они используют воздушные винты. Сама подушка иногда наклоняется для обеспечения движения.

Худшей амфибийной машиной с точки зрения функциональности является колесная версия. Колесный вездеход-амфибия имеет мало возможностей для маневрирования на воде, так как поворот осуществляется с помощью колес.

С тремя мостами

Вездеход с тремя осями делятся на 2 разновидности:

1. Небольшие вездеход, вмещающие до четырех пассажиров. Оси на этих машинах расположены симметрично. Расстояние между осями колес более или менее одинаковое. Компактные вездеходы показывают гораздо лучшие результаты на бездорожье по сравнению с аппаратами с двумя осями. Шины низкого давления еще больше повышают проходимость.
2. Тяжелая техника, аналогом которой являются трехосные военные вездеходы. Оси расположены асимметрично — одна ось спереди и две оси сзади. Расстояние между осями сзади мало по сравнению с расстоянием до передней оси. Тяжелые вездеходы используются для перевозки больших групп охотников и рыболовов. Такие машины пользуются популярностью у организаторов охотничьих или рыболовных экспедиций.

С четырьмя мостами

Транспортные средства с четырьмя мостами имеют очень высокую пропускную способность. Количество колес напрямую влияет на внедорожные способности. Чем больше колес, тем меньше давление на грунт. В результате автомобиль меньше увязает в мягком грунте.

На рынке представлены преимущественно небольшие модели вместимостью до четырех-шести человек. Однако существуют и тяжелые вездеходы с четырьмя осями, которые могут перевозить гораздо больше пассажиров.

С полным приводом

Модели с полным приводом обеспечивают наилучшую проходимость на бездорожье. Это стало возможным благодаря конструкции трансмиссии, которая передает крутящий момент, создаваемый двигателем автомобиля, на все колеса. Колеса, соединенные полуосями, считаются за 1 колесо. Существуют различные макеты вездеходов, включая 2×2, 4×4, 6×6, 8×8.

Лучшие по проходимости вездеходы в мире 2023

Argo Aurora 950 SX

Aurora 950 X — это 8-колесный вездеход-амфибия, оснащенный 4-тактным двигателем V-twin мощностью 40 л.с. Briggs&Stration с воздушным охлаждением. Грузоподъемность составляет до 433 кг на дорогах с твердым покрытием и 365 кг на воде.

Модель отличается хорошей управляемостью, компактными размерами и максимальной проходимостью. Расход топлива, как утверждается, составляет менее 3 литров в час. Он имеет четыре сиденья и колеса диаметром 25 дюймов.

Volkswagen Atlas Cross Sport R

Компания Volkswagen представила на автосалоне в Лос-Анджелесе концепт собственного вездехода. Модель получила название Atlas Cross Sport R. Концепция была разработана инженерным составом корпорации, пилотом Таннером Фаустом и ветераном гонок Baja Рисом Милленом.

Автомобиль предназначен для специальных внедорожных гонок, поэтому серийного производства и появления на мировом рынке не ожидается.

Atlas Cross Sport R оснащен 2-литровым четырехцилиндровым турбодвигателем, который генерирует 600 л.с., но водитель получает 480 л.с., что обеспечивает баланс между производительностью и безопасностью. Модель имеет четыре колеса диаметром 24 дюйма.

Вездеход участвовал в гонке Baja 2020 года, став первым полноприводным автомобилем класса 7, допущенным к участию в ралли. Подробного обзора технических характеристик супервездехода нет, поскольку он все еще находится в стадии разработки.

Шнекоход ЗВМ 2901

Эта модель была изготовлена Заводом внедорожных автомобилей (ЗВМ) на шасси УАЗ «Буханка». Из-за своей специфической конструкции и наличия червячно-роторного двигателя, состоящего из 2 винтов Архимеда, машина получила название «Schnecohod».

Вездеход изготавливается на заказ и предназначен для работы в труднопроходимой местности. Его используют для мелиорации или различных работ на Крайнем Севере.

Polaris RZR XP Turbo

Двухместный вездеход производится сотрудниками американской компании Polaris. Он считается одним из самых компактных. Модернизированная версия Turbo отличается новыми рычагами шасси и прогрессивной коробкой передач с 3-кратным усилением.

Система охлаждения также была модернизирована. Все, что осталось от предшественника — это 168-сильный двигатель, 32-дюймовые шины OTP Coyotes и дорожный просвет 40,6 см.

Грузоподъемность PZR XP Turbo составляет 336 кг.

Урал Иртыш на базе 375

Полноприводный вездеход создан на базе Урал-375Д и производится в Омске. Он предназначен для работы на бездорожье, спасательных операций, а также коллективных поездок на рыбалку или охоту.

В конструкции модели использовано базовое шасси Урал-375Д. Колесная база была увеличена на 100 мм для размещения ведущей оси. Четырехосная схема повышает проходимость без ущерба для управляемости.

Стандартный двигатель ЗИЛ-375 был заменен на двигатель ЯМЗ-236 мощностью 180 л.с. Коробка передач — пятиступенчатая механическая. Передний привод поддерживается съемной опцией.

Расход топлива при движении по дорогам общего пользования составляет 25 л/100 км, а по пересеченной местности — 22 л/ч.

Шестиколесный вездеход Хаски

Модель изготовлена любартовской компанией «TRAKOL» специально для северных регионов. Корпус судна изготовлен из дюралюминия, что облегчает его ремонт в арктических условиях по сравнению со стеклопластиковой конструкцией. Диаметр стенок составляет 50 мм, что обеспечивает сохранение тепла в кабине.

Испытания автомобиля проводились на полигоне Министерства обороны в Московской области. Некоторые модификации используются военными и правоохранительными органами. Грузоподъемность модели составляет 2 тонны, а объем топливного бака — 210 литров.

Гусеничная модель Хорт

Этот вездеход имеет легкий кузов и подходит для использования в северных широтах. Основные узлы, внутренние системы и агрегаты унифицированы с моделью Rusak, что снижает цену и время производства. Кроме того, Hort может использоваться для выполнения аналогичных задач, включая перевозку пассажиров и пассажиров, спасательные работы и т.д.

Модели были испытаны на Чукотке и в Якутии. Серийное производство будет включать до 50 единиц в год.

Грузоподъемность, как утверждается, достигает 500 кг, а объем топливного бака составляет 170 литров.

Атон Импульс Викинг с пнево-подвеской

Снегоход-амфибия сертифицирован ЕЭК ООН для эксплуатации на дорогах общего пользования. В основе конструкции лежит рама лодки, которая сохраняет свою плавучесть. Водный двигатель разгоняется на воде до 15 км/ч.

Кузов имеет современный дизайн, эргономичные размеры, вмещает до 7 человек. Радиус поворота составляет 8,6 м, а низкий центр тяжести обеспечивает устойчивость при подъеме на крутые склоны.

В качестве двигателя используется 90-сильный агрегат от ВАЗ-2130, который комплектуется 5-ступенчатой механической коробкой передач. Viking может перевозить груз весом до 840 кг.

Двухзвенный снего-болотоход ГАЗ 3351

Эта модель предназначена для перевозки пассажиров, грузов и технологического оборудования в условиях полного бездорожья и суровых климатических условий. Его используют туристические агентства, рыболовы и охотники, частные лица и правоохранительные органы. Кроме того, снегоход востребован в нефтегазовой промышленности, геофизике, геологии, энергетике, операциях МЧС и других задачах.

Корпус переднего звена изготовлен из стеклопластика. В качестве силового агрегата используется дизельный двигатель STEYR-M-16 мощностью 183 л.с., коробка передач — автоматическая.

Лучшие Российские вездеходы 2023

Шерп — это российский вездеход, который, по словам производителей, способен преодолеть даже самое сложное бездорожье. Автомобиль предлагается в стандартной версии (за 65 000 долларов) и удлиненной версии «Кунг» (за 70 000 долларов). Оба имеют топливный бак объемом 58 литров. Версия PRO (цена $107 500) поступила в производство в начале 2017 года после модернизации и ряда усовершенствований дизайна, а модель Pickup была запущена в феврале 2018 года.

Большие колеса новинки и отсутствие выступов спереди и сзади позволяют машине преодолевать препятствия высотой до 70 см. Чтобы добиться этого, конструктору пришлось отказаться от типичной системы рулевого управления. Автомобиль был испытан на Кольском полуострове, в сибирской тайге, в болотах Югры, в тундре, в горах Кольского полуострова и других районах.

Он характеризуется простотой использования, высоким уровнем надежности и низкими эксплуатационными расходами. Длина Sherp составляет 3,40 м, ширина — 2,52 м, высота — 2,30 м, дорожный просвет — 60 см. Вес автомобиля составляет — 1300 кг. Максимальная скорость автомобиля составляет — 45 км/ч (максимальная нагрузка 1000 кг). Автомобиль также может парить со скоростью 6 км/ч.

Важной частью автомобиля являются бескамерные шины низкого давления размером 1600×600×25 мм.

Они оснащены системой накачки и спуска воздуха, что позволяет легко регулировать давление в шинах в зависимости от рельефа местности или препятствий. Sherp оснащен четырехцилиндровым дизельным двигателем Kubota V1505 рабочим объемом 1,5 литра. Двигатель выдает 44 л.с. и агрегатируется с пятиступенчатой коробкой передач, передающей мощность на все четыре колеса.

Кержак

На нем можно ездить по бездорожью на заснеженных, болотистых, пересеченных и других сложных участках. Автомобиль может использоваться в нефтегазовой промышленности, для поисково-спасательных работ, для охоты и рыбалки, а также для преодоления сложных туристических маршрутов.

Среди своих конкурентов в Российской Федерации он выделяется низкой стоимостью и высокой грузоподъемностью. Кабина вездехода была позаимствована у «ГАЗели» и слегка модернизирована. Шины отличаются сверхнизким давлением, что позволяет вездеходу преодолевать сложные препятствия на дороге.

1. Масса автомобиля составляет — 2600 кг.
2. Длина — 5,7 м.
3. Ширина — 2,8 м.
4. Высота — 2,8 м.
5. Модель двигателя: ЗМЗ-406.
6. Трансмиссия: 5-ступенчатая механическая.
7. Количество мест: 6.
8. Максимальная скорость: 85 км/ч, на воде: 5 км/ч.
9. Дорожный просвет: 0,7 м.

Лопасня

«Лопасня» — один из самых популярных вездеходов. Машины оснащены шинами низкого давления, что обеспечивает надежность и функциональность модели. Внедорожники могут преодолевать препятствия высотой до 40 см и уклоном до 87%.

«Лопасня» квалифицируется как сельскохозяйственный автомобиль, выпускаемый с колесной базой 4х4 и 4х6, который оснащен 2 комплектами — для зимы и лета. Конструкция менее подвержена износу благодаря независимой подвеске, которая поглощает удары. Кабина российского внедорожника выполнена из дюралюминиевого корпуса и полностью защищает все важные компоненты от повреждений.

Бурлак

«Бурлак» — это шестиколесный автомобиль на базе концепта БТР-60. Идея разработки этого вездехода принадлежит конструктору из Екатеринбурга Алексею Макарову. Его целью было создание транспортного средства, способного преодолевать трудности во время экспедиций на Северный полюс.

Его вес составляет примерно 4 тонны. Длина автомобиля составляет 6,6 м, ширина — 2,9 м, высота — 3,2 м, внешний диаметр колес — 1,75 м. Он имеет кабину, жилое помещение и грузовой отсек. Доступ ко всем узлам и агрегатам осуществляется из кабины, так что суровые полярные условия не помешают ремонту грузовика.

В конструкции автомобиля были использованы как стандартные компоненты, так и уникальные детали. Например, некоторые подразделения были созданы на основе бронетранспортера и внедорожника Toyota Land Cruiser. Шины низкого давления были изготовлены на заказ в Китае.

Условия для путешественников в салоне вездехода комфортные: 4 кровати, кухня с газовой горелкой для приготовления пищи, умывальник и душ. Можно регулировать поток тепла от двигателя, что помогает поддерживать комфортную температуру внутри помещения. Внутренняя часть выложена изоляционным материалом из синтетического войлока, который надолго сохраняет тепло, а корпус изготовлен из алюминия толщиной 1 мм. Объект с жилой зоной рассчитан на 8 человек.

Лада-бронто

Это пляжный и внедорожный пассажирский вездеход, производимый в России. Двухместный автомобиль с открытым верхом был представлен в 1998 году. Он предназначен для туристических поездок в южные страны, а также для сафари. Автомобиль построен на шасси ВАЗ 21213 «Нива». Оригинальная колесная база была удлинена на 30 см, а двери были заменены на усиленные пластиковые двери с большими вырезами вместо окон.

• кондиционер;
• подогрев передних сидений;
• электрические стеклоподъемники;
• зеркала с электрорегулировкой и подогревом.

1. Длина: 3680 мм.
2. Ширина: 3740 мм.
3. Высота: 1713 мм.
4. Количество мест: 4.
5. Дорожный просвет: 240 мм.
6. Максимальная скорость: 137 км/ч.
7. Вес: 1285 кг.
8. Емкость бензобака: 42 L.
9. Тип топлива: бензин.

Трэкол

Это один из самых прочных и практичных вездеходов на планете. В России он классифицируется как вездеход. В Trekol используются специальные бескамерные плавающие шины, которые имеют чрезвычайно низкое давление (от 0,1 до 0,4 кг на квадратный сантиметр) и эффективно распределяют нагрузку, позволяя использовать транспортное средство на любой местности. Снегоход может с легкостью передвигаться по воде, преодолевая глубокий снег, грязь, песок, болото, хрупкий лед и озера.

Автомобиль выпускается в нескольких вариантах. Базовой моделью является полноприводная 3445, вмещающая до пяти пассажиров. Также доступны новые полноприводные версии, вмещающие до 8 пассажиров и до 700 кг груза. Trekol способен развивать скорость до 80 км/ч; он оснащен хорошим турбодизельным двигателем, который достигает положительного расхода топлива 17 л/100 км при сочетании использования на дороге и бездорожье.

Yamal

Это шестиколесный вездеход, разработанный компанией «Ямалспецмаш». Он может перевозить до 15 тонн груза. Гусеничные вездеходы «Ямал» — самые большие в мире.

Гусеничный вездеход — это универсальное транспортное средство для северной местности. Автомобиль рекомендуется для геологов, геофизиков, энергетических компаний и компаний, занимающихся разведкой нефти и газа. Внедорожник также подходит для туристов, активно занимающихся зимними видами спорта. Вездеход пригоден для использования и хранения без гаража при температуре до -50°C, что делает его пригодным для использования на Крайнем Севере.

Вездеход оснащен 2,8-литровым дизельным двигателем мощностью 130 л.с. По дороге и грунту автомобиль движется со скоростью 65 км/ч, скорость на поверхности воды при максимально допустимой нагрузке достигает 5-6 км/ч. Машины плавают благодаря специальным гусеничным двигателям.

Корпус представляет собой аналог пассажирской или отечественной «Газели», поставленный на гусеничный ход. Гусеницы позволяют транспортному средству преодолевать любую местность и могут работать при температуре до -50°C. Вместимость автомобиля — 3-4 человека. Стоимость вездехода начинается от 2 735 000 рублей.

Лось — это гусеничный вездеход, который может использоваться в операциях за полярным кругом. Транспортное средство является гусеничной машиной. Машина была разработана для шведской армии и отличается высокой проходимостью по труднопроходимой местности. На борту автомобиля можно перевозить до 2,5 тонн груза. Пассажировместимость вездехода средняя. В конструкцию интегрирован 3-литровый дизельный двигатель Mercedes-Benz мощностью 136 л.с.

Внедорожник оснащен пятиступенчатой коробкой передач. Автомобиль предназначен для экстремальной езды на гусеничном внедорожнике в условиях крайнего севера. Обратите внимание, что внедорожник оснащен иностранными запчастями на случай, если потребуется ремонт.

Газ-34039

ГАЗ-34039 — это гусеничный вездеход, который используется для полярных работ. Конструкция машины похожа на конструкцию бронетранспортера. Автомобиль оснащен 4,75-литровым двигателем мощностью 110 л.с. при 2 400 об/мин и пятиступенчатой коробкой передач. Количество цилиндров в двигателе — 4. Двигатель оснащен системой предпускового подогрева, а коробка передач дополнена пониженной передачей. Объем топливного бака составляет 370 литров.

На шоссе вездеход может развивать максимальную скорость до 60 км/ч. По воде он движется со скоростью 6 км/ч. Внедорожник способен передвигаться по пересеченной местности в районах вечной мерзлоты.
Техническое оснащение вездехода обеспечивает быстрое прохождение через снежные заносы, грязь. Дизельный двигатель может быть заправлен дизельным топливом. Салон обогревается автономной системой отопления. Салон вмещает до 10 пассажиров и может быть оборудован спальными местами для четырех человек.

Грузоподъемность внедорожника составляет 1,2 тонны, а масса без нагрузки — 4,8 тонны. Длина автомобиля составляет 5,7 метра, ширина — 2,5 метра, высота — 2 метра. Колесная база составляет 3,6 метра, а дорожный просвет — 40 см. Допустимая масса прицепа — не более 2 тонн.

Гусеничная конструкция улучшает тяговые характеристики машины. Машина использует 12 опорных катков и приводится в движение 4 колесами. Распределение нагрузки на гусеничную поверхность уменьшается.

Автомобиль может быть оснащен следующими типами гусениц:

1. С открытыми металлическими петлями — вариант дорожки прост и надежен, крепежные элементы изготовлены из высококачественной, высокопрочной стали.
2. Комбинированные (металлорезиновые) петли — резиновые втулки помещаются между металлическими сплавами для уменьшения трения деталей машины и увеличения прочности и срока службы.
3. Асфальтовые гусеницы — это сложная конструкция, позволяющая автомобилю передвигаться по городским дорогам.

МТЛБ — это многоцелевая бронированная вездеходная машина, которая может использоваться в труднопроходимой местности. Гусеничный вездеход может преодолевать болотистые участки, холмы и водотоки. Он может перевозить до 11 пассажиров. Двигатель (8 цилиндров) в автомобиле — дизельный (V8) мощностью 240 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Технические параметры автомобиля обеспечивают разгон до 60-80 км/ч. Топливных баков хватает на 500 км, а расход топлива составляет 90 литров на 100 км.

Конструкция корпуса состоит из бронированных металлических листов. Вездеход обладает хорошими кроссоверными возможностями. Вместительный корпус является преимуществом конструкции. Независимая подвеска внедорожника имеет торсионный тип. На зимних дорогах есть приборная панель, на которой отображаются параметры механических и электронных систем автомобиля.

Северные версии оснащены дополнительным нагревателем.

Колесная база составляет 350 мм и обеспечивает комфортную езду по поверхностям различной сложности. На базе вездехода разрабатывается более 50 модификаций для геологов, пожарных, лесников и т.д. Модификации отличаются запасом топлива, конструктивными решениями, мощностью двигателя, объемом встроенных баков и т.д. Преимуществами автомобиля являются его способность преодолевать труднопроходимую местность, дешевые запчасти и простой ремонт.

Лучшие дешевые вездеходы 2023

Охотец (амфибия)

Автомобиль-амфибия производится в Краснодарском крае по цене 320-439 000 рублей. Масса вездехода составляет 500-680 кг. Его вес зависит от марки двигателя. Чаще всего он оснащается двигателями Lifan мощностью 15-18 л.с.

Вариант «Охотец Ультра» оснащен теми же двигателями, но они установлены сзади. На рельсах имеются натяжные устройства. Эти изменения положительно сказались на повышении проходимости автомобиля.

Цена также возросла. Его стоимость начинается от 408 000 рублей. Дополнительные четыре сиденья могут быть установлены сзади. Вездеход хорошо плавает с грузом до 400 кг. Скорость на воде — 2 км/ч, на суше — до 30 км/ч. Мосты, коробка передач и тормоза — от ВАЗа. Автомобиль пользуется спросом благодаря использованию стандартных деталей и ремонтопригодности.

Пелец 420 (мини)

Плавающий болотный багги с двигателем Lifan мощностью 15 л.с. оснащен вариатором. Колесная база 38 см обеспечивает скорость 30 км/ч на суше, на воде — 3 км/ч. Его стоимость составляет от 387 000 рублей. Вес составляет 535 кг. Компактный внедорожник может быть оснащен тентом и каркасом безопасности, буксировочным крюком и другими аксессуарами.

Tinger Scout 420

Двигатель — Lifan с вариатором, мощность — 15 л.с., скорость на суше на гусеницах 38 см — 25 км/ч, на воде — 5 км/ч. Масса автомобиля — 580 кг, стоимость — 499 тысяч рублей. Для дополнительного оборудования с дополнительным багажником, лебедкой, фарами.

Амфибия Кайман

Бензиновый двигатель мощностью 17 л.с. Lifan позволяет преодолевать сложные препятствия, перевозя 4 человека с грузом. Стоимость внедорожника составляет 364 000 рублей. За дополнительную плату в размере 35 000 рублей устанавливается двигатель мощностью 24 л.с. с электрическим запуском. Автомобиль оснащен вариаторной системой с КПП-5 и мостом от ВАЗ-2107. Гусеницы шириной 365 мм обеспечивают скорость 40 км/ч.

Дополнительное оборудование включает:

• лебедка;
• буксировочный крюк;
• ручки с подогревом;
• 12-вольтовая розетка;
• Расширение дорожек;
• тент;
• защитная клетка.

Удлинители дорожек добавляют 15 см к дорожке. Преимуществами вездехода являются простота обслуживания, стоимость и возможность передвижения по любой поверхности. Кайман изготавливается в течение 45 дней с момента оплаты заказа.

Охотник-1

4-местный вездеход развивает скорость на суше — 30 км/ч, на воде — до 4 км/ч. Ведущая ось — задняя. Двигатель — Brait или Lifan, 15-18,5 л.с. Установленный на лодке мотор увеличивает скорость на воде. Вариаторная коробка передач и коробка передач-5 — от ВАЗа. Ширина колеи — 30 см, вес — 360 кг, стоимость — 340 000 руб.

Модель Добрыня сафари

Внедорожник оснащен двигателем мощностью 12-27 л.с. от китайского производителя Lifan. Гусеницы — 40 см, вариатор и коробка передач-5 разгоняют вездеход весом 570 кг до 60 (4) км/ч. Цена начинается от 330 000 рублей.

Вездеход может перевозить трех человек и груз 250 кг. Автомобиль быстрый и маневренный. Двигатель имеет воздушное охлаждение и запускается вручную или с помощью электропривода. Управление осуществляется с помощью рычага. Он предназначен для рыболовов, охотников и любителей грибов. Доступная цена и компактные размеры, а также высокие скоростные характеристики делают его популярным.

Вездеход Мираж Т

Он оснащен двигателем Lifan с вариаторной трансмиссией и гусеницами шириной 50 см. Вес внедорожника — 300 кг, скорость — 40 км/ч. Его можно купить за 395 тысяч рублей и выше. Он не способен плавать.

Полноприводный Юкон 4х4

Стоимость — 310 тысяч рублей. Он имеет двигатель Lifan мощностью 15-18,5 л.с., большие размеры и шины низкого давления. Одноместная версия весит 600 кг и развивает скорость до 35-40 км/ч. Грузоподъемность составляет 700 кг. Коробка передач — вариаторного типа. Запуск осуществляется вручную или с помощью электрического стартера.

ЗИС-5 — вологодский вездеход

Недорогой вологодский вездеход стоимостью 230 000 рублей имеет сварную раму, двигатель Lifan, электростартер для запуска и катушку освещения.

В качестве колес используются «обода» — резины с больших машин. Коробка передач, рулевое управление и мосты — ВАЗ, ременная передача.

КИТ TM-06

Двигатель — Lifan мощностью 13 или 15 л.с.
Трансмиссия — автоматическое сцепление, модифицированная раздаточная коробка от «Нивы».
Привод — задний.
Вес — 250 кг.
Грузоподъемность — 250 кг.
Максимальная скорость — 25 км/ч.
Цена — от 295 000 рублей.

Болотный багги также имеет шарнирную раму и герметичный корпус из высокопрочного пластика, который в сочетании с жесткими поплавками на днище значительно повышает плавучесть.

ЗИД Бархан

Двигатель — Lifan, 16,3 л.с.
Коробка передач — механическая 5-ступенчатая с ножным переключателем и многодисковым сцеплением в масляной ванне.
Привод — заднеприводный.
Вес — 330 кг.
Грузоподъемность — 200 кг.
Максимальная скорость — 40 км/ч.
Цена — от 337 000 рублей.

MOTV разработан в соответствии с типом трехколесного велосипеда.

Шограш 3×3 и Шограш 4×4

Двигатель — QML 161, мощностью 12 л.с.
Коробка передач — вариатор.
Привод — полный и постоянный полный привод соответственно.
Вес составляет 240 и 340 кг.
Грузоподъемность составляет 150 и 200 кг.
Максимальная скорость — 40 и 35 км/ч.
Цена составляет 350 000 и 450 000 рублей соответственно.

Отличительной особенностью этих вездеходов является объединение двигателя и трансмиссии в один блок.

Двигатель — Lifan, мощностью от 9 до 30 л.с. (базовый — 16 л.с.).
Трансмиссия — 4-ступенчатая коробка передач + вариатор.
Привод — полный привод.
Вес — 457 кг.
Грузоподъемность — 300 кг.
Максимальная скорость — 40 км/ч.
Цена — от 450 000 рублей.

По желанию клиента вездеход может быть опционально оснащен дополнительным оборудованием: светодиодными фарами, лебедкой, хардтопом и т.д.

Лучшие популярные модели вездеходов 2023

Вездеходы «Мах» могут заменить трактор, лодку и снегоход. Они имеют хорошие скоростные характеристики, развивая скорость до 75 километров в час на суше и 12 километров в час на воде. Без дозаправки вездеход Max способен проехать до 200 километров. Вес автомобиля составляет около 900 килограммов. Автомобиль может перевозить 6 пассажиров.

Вездеход имеет 6 колес и равномерно распределенный привод. Колеса управляются независимо друг от друга.

Наиболее популярной среди охотников и рыболовов является относительно недорогая модель Max-4. Хотя снаружи этот вездеход не производит брутального впечатления, он обладает серьезными внедорожными возможностями. Для перевозки дополнительного оборудования и трофеев имеется грузовой самосвал.

При желании внедорожник можно усовершенствовать, добавив самодельные детали. Для получения дополнительной информации смотрите видео о тюнинге внедорожника MAX 4.

Для охотников и рыболовов наиболее интересной моделью является Outfitter 8×8. Восьмиколесный вездеход оснащен двигателем Kohler Aegis LH 775 мощностью 30 лошадиных сил.

Корпус Argo окрашен в защитный цвет, что очень удобно для охотников. В багажном отделении достаточно места для габаритных вещей. «Арго» — это универсальный вездеход, способный передвигаться по бездорожью в лесах, снежных районах и болотах. Есть также модели на гусеницах, мини-внедорожники, машины на шинах низкого давления.

«Тингер»

Благодаря своим гусеницам он находит применение на любой местности. Он очень популярен среди охотников и рыболовов, предпочитающих гусеничные машины.

В нем помещаются водитель и 4 пассажира. Его максимальная скорость составляет 45 километров в час на суше и 4 километра в час на воде.

В приводе Тингера не используются цепи, а полуоси разгружены. Тормозная система основана на гидравлике.

«Арктика 2Д»

Вездеход на воздушной подушке «Арктика 2D» используется для перевозки людей и багажа по водоемам и болотам. Максимальное расстояние перевозки составляет 1 100 км.

«Арктика 2D» имеет несущий корпус с сиденьями водителя и пассажира, моторный отсек с нагнетателем воздуха, коробку передач с редуктором привода гребного винта и охладитель. На корме болотохода находится воздушный винт и рули. По бокам корпуса расположены блоки плавучести, заполненные водонепроницаемым материалом.

Вездеход оснащен съемным шасси с колесами и сцепным устройством для легкой транспортировки по дорогам общего пользования.

«Унэкс»

Вездеход Unex хорошо подходит для рыбалки и охоты. Агрегат оснащен дизельным или бензиновым двигателем. Внедорожник имеет прочную стальную раму, шины низкого давления, блокировку межколесного дифференциала и отбор мощности. «Unex» способен перевозить до 350 кг груза.

Мотовездеход «Тарусь 2X2»

Двухколесный вездеход имеет небольшой вес и хорошие внедорожные характеристики. Использовался двигатель мотоцикла Honda (210 см3) мощностью 7 лошадиных сил. Максимальная скорость — 35 километров в час. Вес квадрокоптера достигает 80 килограммов.

Квадроцикл оснащен 210-кубовым двигателем Honda. Мощность двигателя составляет 7 лошадиных сил. Привод выполнен в виде муфты-автомата. Максимальная скорость — 35 километров в час. «Тарус 2X2» выполнен в виде складной конструкции, поэтому мотовездеход можно поместить в багажник внедорожника и перевезти к месту охоты или рыбалки.

Гусеничная машина

• Гу́сеничная маши́на — представляет собой транспортное средство, которое передвигается на гусеницах вместо колес.

Основные преимущества передвижения на гусеницах перед колесными транспортными средствами, в том, что они находятся в контакте с большей площадью, что позволяет обеспечить низкое давление — 31—122 кН/м² (0,3—1,2 кгс /см²), чем обычное транспортное средство того же веса. Это делает их пригодными для использования на мягкой, с низким коэффициентом трения местах, таких как грязь, лед и снег.

Основной недостаток заключается в том, что гусеничный движитель более сложный механизм, чем колесо.

Связанные понятия

Упоминания в литературе

Связанные понятия (продолжение)

Роботизированная косилка — беспилотная самоходная машина, предназначенная для скашивания и измельчения травы и мелкого кустарника на придорожных обочинах, склонах, железнодорожных откосах и прочих, труднодоступных зонах, а также газонов, спортивных площадок и прочих зеленых зон.

Вездеходы

Вездеход — наземное транспортное средство высокой проходимости предназначенное для передвижения в условиях бездорожья. К вездеходам относят внедорожники, болотоходы, снегоболотоходы, гусеничные транспортеры, гусеничные тягачи, мотовездеходы, мотобуксировщики, квадроциклы, ATV. Вездеходы могут передвигаться летом по мягкому грунту, грязи, болотистой местности, а зимой по снегу и льду. Плавающие вездеходы-амфибии способны преодолевать водные препятствия. Вездеходы используются военными, геологами, нефтяниками, охотниками, рыбаками и путешественниками.

Двигатели вездеходов

Вездеходы оснащаются бензиновыми и дизельными двигателями. У каждого типа двигателя есть свои достоинства и недостатки.

Двигатели вездеходов различаются по мощности. Чем выше мощность двигателя вездехода, тем лучше вездеход преодолевает бездорожье, тем большую максимальную скорость он может развить и тем больший груз он способен перевезти. Однако, с ростом мощности двигателя растет и расход топлива. Мощность двигателя взаимосвязана с его объемом, как правило двигатели большой мощности имеют большой объем.

Двигатель вездехода во время работы сильно нагревается, чтобы защитить его от перегрева, предупредить расширение его внутренних частей и заклинивание, двигатель оснащается системой охлаждения. Двигатель может иметь воздушную или водяную систему охлаждения.

Воздушное охлаждение используется на двигателях небольшой мощности, его работы вполне хватает чтобы поддерживать нормальную температуру работы двигателя.

Водяное охлаждение используется на двигателях более высокой мощности, такие двигатели выделяют намного больше тепла и воздушная система охлаждения не справится с их охлаждением.

Движители вездеходов

Вездеходы различаются по виду движителя на несколько типов:

• Колесные вездеходы — имеют меньший вес, обладают лучшей ремонтопригодностью за счет более простого устройства, наносят меньше вреда окружающей среде, часто имеют возможность передвижения по воде, имеют высокую грузоподъемность и высокую топливную эффективность.
• Гусеничные вездеходы — оснащаются металлическими или резиновыми гусеницами, обладают большей проходимостью при движение по глинистой почве после дождя, в период весенней или осенней распутицы.
• Вездеходы на воздушной подушке — имеют слой сжатого воздуха, который приподнимает их над поверхностью земли или воды. Отсутствие трения о поверхность снижает сопротивление движению. Чем выше вездеход поднят над поверхностью, тем более высокие препятствия он может преодолевать во время движения.
• Шнеко-роторные вездеходы — движутся за счет шнеко-роторного движителя, который представляет собой два винта Архимеда изготовленные из особо прочного материала.

Возможность преодоления вездеходом водных преград

По возможности преодоления водных преград вездеходы делятся на:

• Сухопутные — предназначены только для передвижения по суше
• Амфибии — вездеходы предназначенные для передвижения по суше и способные преодолевать водные препятствия

Виды вездеходов по предназначению

Вездеходы подразделяются предназначению использования на:

• Легкие пассажирские — вездеходы небольшого размера, предназначенные для перевозки небольшого количества людей
• Пассажирские — крупногабаритные вездеходы, специально предназначенные для перевозки пассажиров
• Грузо-пассажирские — вездеходы предназначенные для перевозки как пассажиров, так и грузов
• Тягачи — вездеходы специально предназначенные для буксировки прицепов

Типы рам вездеходов

Вездеходы различаются по типу устройства рамы:

• Вездеходы на цельной раме — в основе конструкции вездехода лежит цельная рама
• Вездеходы на шарнирной раме — шарнирная рама позволяет колесам вездехода размещаться под любым углом друг к другу, что обеспечивает дополнительную устойчивость и предупреждает переворачивание на участках с большим уклоном.
• Сочлененные вездеходы — состоят из двух отдельных модулей, соединенных между собой с помощью поворотно-сцепного устройства

20 лучших вездеходов

Вездеход Шерп представляет собой плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления.

Вездеход Шерп оснащен дизельным двигателем японского производства KubotaV1505-t. Двигатель имеет 4 цилиндра, общий объем 1,5 литра. Мощность двигателя 44,3 л.с. На Шерпе установлена 5-ступенчатая коробка передач, полный привод на все четыре колеса. На вездеходе нет раздатки, это сделано для упрощения его конструкции. Крутящий момент передается на колеса напрямую по мощной цепи. Управление вездеходом осуществляется двумя педалями: газа и сцепления, а также двумя рычагами. Вездеход поворачивает не с помощью рулевых тяг, а с помощью блокировки колес одной стороны. Такая система управления повышает маневренность вездехода и даже дает возможность вездеходу поворачивать на месте.

Вездеход Шерп оснащен пневмоциркуляционной подвеской, все шины вездехода связаны между собой воздушными каналами, сечение которых можно регулировать в широком диапазоне (вплоть до полного закрытия). При наезде на препятствие, воздух из этой шины по воздушным каналам перетечет в другие шины, таким образом давление равномерно распределится по остальным колесам. Пневмоциркуляционная подвеска позволяет вездеходу не только ездить по неровной поверхности, но и аккуратно переваливаться через камни и стволы деревьев до 1 метра высотой, а также двигаться под боковым уклоном до 35 градусов.

Вездеход Шерп оснащен колесами диаметром 1,6 метра, ширина колеса 60 см. Именно благодаря таким большим колесам вездеход Шерп прекрасно плавает по воде. Рисунок протектора колес напоминает поперечную гребенку, такой рисунок улучшает движение вездехода как по воде, так и по грязи. При движении по воде такой протектор выполняет роль гребных лопаток. Недостатком такого рисунка протектора является то, что шины быстро изнашиваются при движении по твердому дорожному покрытию. Внутри дисков колес могут устанавливаться дополнительные топливные баки емкостью по 50 литров каждый.

Максимальная скорость движения по суше: 45 км/час. Максимальная скорость движения по воде: 6 км/час. Масса вездехода составляет 1400 кг.

Тактик

Вездеход Тактик производится компанией «Tactic» в городе Псков и представляет собой плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления. Вездеход оснащен четырехтактным двухцилиндровым бензиновым двигателем Loncin мощностью 30 лошадиных сил. Вездеход способен развивать скорость до 40 км/час, расход топлива составляет 2,5-3 литра в час. Вездеход оснащен топливным баком объемом 42 литра.

На вездеходе Тактик установлена 5-ступенчатая коробка передач, полный привод на все четыре колеса, электроблокировка дифференциала. Вездеход оснащен понижающим шестеренчатым редуктором в масляной ванне, усиленными мостами и усиленными полуосями, дисковыми гидравлическими тормозами, гидроусилителем руля.

Запуск двигателя осуществляется элетростартером, на вездеходе установлена аккумуляторная батарея емкостью 40 А/час. Узел перелома разборный, со сменными втулками. На вездеход устанавливаются колеса диаметром 1,2 метра, шириной 60 см.

Вес вездехода составляет 670 кг, грузоподъемность 500 кг. На вездеход устанавливается лебедка, развивающая усилие в 1,5 тонны.

Лесник

Вездеходы Лесник представляет собой серию колесных вездеходов на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Лесник» в городе Вологда. Вездеходы Лесник предназначены для перевозки людей и грузов по заболоченной местности и слабонесущим грунтам, льду рек и озер, пересеченной местности, а также преодоления водных преград.

Вездеход Лесник-М оснащен четырехтактным четырехцилиндровым восьмиклапанным бензиновым инжекторным двигателем ВАЗ-21114 объемом 1600 кубических сантиметров, мощностью 82 лошадиные силы. Вездеход способен развивать скорость до 50 км/час, расход топлива составляет от 3 до 7 литра в час, что соответствует расходу от 15 до 30 литров на 100 километров пути. Вездеход оснащен топливным баком объемом 40 литров.

Кузов вездехода имеет каркас из стальных труб разного сечения и затем обшит дюралюминиевыми листами. Кузов вездехода Лесник-М тентованый. Модификация вездехода Лесник М Север имеет цельнометаллический, дюралюминиевый корпус с утеплением и внутренней отделкой, все дверные и оконные проемы имеют уплотнения.

На вездеходе установлена механическая пятиступенчатая коробка передач ВАЗ-21083. Вездеход имеет постоянный полный привод, ведущие мосты УАЗ-469 «Тимкен». Задняя подвеска рессорная, передняя подвеска отсутствует.

Вездеход оснащен гидравлическими двухконтурными дисковыми тормозами на все четыре колеса. На вездеход устанавливаются колеса диаметром 1,3 метра, шириной 60 см.

Вес вездехода составляет 1250 кг, грузоподъемность на плотных грунтах составляет 500 кг, на слабонесущих и на воде 400 кг. Два человека могут разместиться в передней части вездехода и еще 4 человека в грузо-пассажирской его части.

Вездеход Лесник Профи оснащен четырехтактным четырехцилиндровым восьмиклапанным бензиновым инжекторным двигателем ВАЗ-2123 объемом 1700 кубических сантиметров, мощностью 81 лошадиная сила. На вездеходе установлена механическая пятиступенчатая коробка передач ВАЗ-21115. Вездеход имеет постоянный полный привод, ведущие мосты ГАЗ-66, ПЧ-6,83 с самоблокирующимся дифференциалом повышенного трения и системой центральной подкачки шин. Задняя и передняя подвеска рессорная УАЗ-452. На вездеход устанавливаются колеса с шинами «Трэкол» диаметром 1,6 метра, шириной 70 см. Топливный бак объемом 58 литров. Вес вездехода составляет 1250 кг, грузоподъемность на плотных грунтах составляет 700 кг, на слабонесущих и на воде 500 кг. Один человек может разместиться в передней части вездехода и еще 6 человек в грузо-пассажирской его части. Существует тентовая модификация Лесник Профи Тент и модификация Лесник-Профи Нео с цельнометаллическим дюралюминиевым корпусом, с утеплением и внутренней отделкой, японским турбодизельным двигателем Kubota V2403-M-T объемом 2434 см3 мощностью 59 л.с., с механической шестиступенчатой коробкой передач Renault TL8.

Вездеход Лесник Круиз оснащается японским турбодизельным двигателем Kubota V-1505-T объемом 1500 см3 мощностью 44 л.с., механической пятиступенчатой коробкой передач ВАЗ-21083, мостами «Вольво-Лапландер», ПЧ-7,1, с принудительными блокировками и центральной подкачкой колес. Топливный бак объемом 90 литров. Вездеход может оснащаться колесами с шинами «Трэкол» 1300х600х533, «Трэкол» 1350х700х533, «Forester» 1370х600х533. Кузов цельнометаллический дюралюминиевый с утеплением и внутренней отделкой. Вес вездехода составляет 1700 кг, грузоподъемность на плотных грунтах составляет 600 кг, на слабонесущих и на воде 400 кг. Вездеход способен перевозить 6 пассажиров.

Шограш 4х4 Литл

Вездеход Шограш 4х4 Литл представляет собой плавающий вездеход на колесах сверхнизкого давления, производится в городе Вологда. Вездеход предназначен для движения по всем типам рельефа и преодоления водных преград.

Вездеход Шограш 4х4 Литл оснащен четырехтактным одноцилиндровым бензиновым двигателем QML 161 объемом 168,8 кубических сантиметра, мощностью 12 лошадиных сил. Двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск двигателя осуществляется от ручного или электростартера. Вездеход способен развивать скорость до 40 км/час, расход топлива составляет около 10 литров бензина АИ-92 на 100 километров пути. Вездеход оснащен топливным баком объемом 12 литров.

Вездеход оснащен вариатором, дисковыми гидравлическими тормозами, усиленной цепью, системой автоматической регулировки давления воздуха в шинах и самоблокирующимися дифференциалами. Вездеход имеет постоянный полный привод на все четыре колеса. На вездеход устанавливаются колеса диаметром 1,02 метра, шириной 42 см.

Вместимость вездеход 4+1 человек. Грузоподъемность вездехода на суше составляет 385 кг, на воде 130 кг. Вес вездехода 385 кг.

Север

Вездеходы Север представляют собой снегоболотоходы на бескамерных шинах особо низкого давления, производятся в городе Красноярск. На сегодняшний день производятся 4 различные модели полноприводных вездеходов.

На вездеходы Север моделей «Егерь 3310» и «Охотник 3330» устанавливаются бензиновые двигатели Toyota 1ZZ-FE мощностью 135 л.с. На вездеходы Север моделей «Профи 3380» и «Турист 3350» устанавливаются бензиновые двигатели Toyota 1JZ-GE мощностью 180 л.с. На вездеход Север модели «Егерь 3310» может быть установлен дизельный двигатель Hyundai D4BH мощностью 100 л.с. На вездеходы Север моделей «Профи 3380» и «Турист 3350» могут быть установлены дизельные двигатели Nissan QD32 мощностью 110 л.с. и Cummins ISF 2.8 мощностью 120 л.с.

Кузова вездеходов Север имеют профильный каркас, обшитый алюминиевым листами (АМГ5) с теплошумоизоляционным материалом. Вездеходы Север оснащены надежной зависимой пружинно-стоечной подвеской с усиленными лифтовыми пружинами и амортизаторами от Toyota Land Cruiser 80 с продольными рычагами и тягами.

Вездеходы Север «Егерь 3310» и «Охотник 3330» оснащены неразрезными мостами TLC 80 с жесткими электро-механическими блокировками или без них в базовой комплектации с дифференциалом LSD. В вездеходах Север «Профи 3380» и «Турист 3350» используются самоблокирующиеся мосты ГАЗ 66.

Вездеходы Север оснащаются раздаточными коробками TLC-80 или TLC-80 и Isuzu Bighorn. Вездеходы Север оснащаются бескамерными шинами сверхнизкого давления диаметром 1,3 метра и шириной 60 см. Шины сверхнизкого давления обеспечивают проходимость по мягкими поверхностями и плотными грунтами. Значение давления в колесах корректируется в зависимости от условий движения и управляется прямо из салона.

Вездеход Север «Егерь 3310» вмещает 2+6 человек, 3 спальных места, вес 1870 кг. Вездеход Север «Охотник 3330» вмещает 2+4 человек, 3 спальных места, вес 1790 кг. Вездеход Север «Профи 3380» вмещает 2+8 человек, 4 спальных места, вес 2650 кг. Вездеход Север «Турист 3350» вмещает 2+3+6 человек, 4 спальных места, вес 2650 кг.

Витязь

Вездеход ДТ-30 «Витязь» представляет собой двухзвенный гусеничный вездеход, предназначенный для перевозки людей и грузов в условиях Крайнего Севера, Сибири и Дальнего Востока. Вездеход способен передвигаться по болотистой местности, снежной целине, бездорожью и пересеченной лесистой местности.

Вездеход ДТ-30 «Витязь» оснащается четырехтактным двенадцатицилиндровым турбодизельным двигателем В-46-5, объемом 38 880 см³, мощностью 780 л.с. Запуск двигателя осуществляется электростартером, либо пневмопуском сжатым воздухом из баллонов.

Максимальная скорость движения по суше составляет 47 км/час. Скорость движения на плаву 4 км/ас. Расход топлива на 100 км пути составляет 300 литров. Запаса топлива хватает на 500 км.

Вездеход ДТ-30 «Витязь» состоит из двух сочлененных цельнометаллических звеньев. В первом звене находится кабина водителя и пассажирский отсек вместимостью до 7 человек. Сразу за кабиной расположен моторно-трансмиссионный отсек. Второе звено представляет собой грузовую платформу закрытую брезентовым тентом.Звенья соединены между собой с помощью поворотно-сцепного устройства, которое оснащено двумя гидроцилиндрами, позволяющими управлять складыванием звеньев в горизонтальной и вертикальной плоскости. Маневрирование вездеходом осуществляется за счет излома гидроцилиндров.

Вездеход ДТ-30 «Витязь» оснащен гидромеханической полуавтоматической 4-скоростной коробкой передач, либо 6-скоростная автоматической коробкой передач. Мягкость движения вездехода обеспечивает независимая торсионная подвеска опорных катков. Торможение вездехода осуществляется ленточными тормозами плавающего типа с пневмоприводом, которые дублируются механическим приводом управления тормозами переднего звена.

Вездеход ДТ-30 «Витязь» оснащен четырьмя резиновотканевыми гусеницами с металлическими грунтозацепами. Ширина каждой гусеницы 110 см. Вездеход имеет очень низкое давление на грунт — меньше 300 грамм на квадратный сантиметр.

Масса самого вездехода составляет 28 тонн, грузоподъемность 30 тонн.

Вездеходы Арго выпускаются канадской компанией «Ontario Drive & Gear Limited» с 1967 года. Вездеходы Арго отличаются высоким уровнем проходимости, надежностью и возможностью работы в самых тяжелых климатических и погодных условиях. Вездеходы Argo могут использоваться для перемещения по труднопроходимой местности как охотниками и рыболовами, нефтяниками, геологами и газовиками.

Вездеходы Argo оснащаются четырехтактными двухцилиндровыми бензиновыми двигателями с верхним расположением клапанов, электронным впрыском топлива, воздушным или жидкостным охлаждением мощностью от 14 до 31 лошадиные силы.

Вездеходы оснащены бесступенчатой трансмиссией на основе вариатора (CVT) с ременным приводом. Трансмиссия вездеходов Argo оснащена планетарным дифференциалом, имеет повышенную и пониженную переднюю передачи, нейтраль и передачу заднего хода. Вездеходы ARGO выпускаются в шести и восьмиколесном варианте. Полный привод на все колеса.

Вездеходы Argo имеют сварную раму из стального профиля повышенной прочности с защитным покрытием из полиэфирного напыления. Корпус вездехода изготовлен из прессованного под вакуумом полиэтилена высокой плотности.

Управление вездеходом осуществляется с помощью руля мотоциклетного типа. Тормоза гидравлические дисковые.

Вездеходы Argo производятся в виде нескольких серий: Argo Frontier – бюджетные вездеходы начального уровня, Argo Avenger — вездеходами-амфибиями c максимальными внедорожными качествами, Argo Conquest — вездеходы-амфибии для коммерческого и промышленного использования, Argo Aurora — премиальныевездеходы большой вместимости, Argo Bigfoot — вездеходы повышенной проходимости на специальных грязевых колесах.

Медведъ Pro

Вездеход Медведъ Pro представляет собой колесный вездеход на шинах сверхнизкого давления, производится компанией «Завод Вездеходной Техники» в городе Вологда.

Вездеход Медведъ Pro оснащается бензиновым двигателем Lifan мощностью 29 лошадиных сил. Расход топлива двигателем составляет 2-4 литра в час.

Вездеход имеет механическую 5-ступенчатую коробку передач ВАЗ, гидравлическое автомобильное сцепление, мосты от автомобиля Волга. Крутящий момент от двигателя передается на механическую коробку передач и далее через карданы на мосты. Вездеход имеет полный привод на все четыре колеса.

Вездеход имеет гидрообъемное рулевое управление. Вездеход оснащен бескамерными колесами сверхнизкого давления, за счет которых он обладает положительной плавучестью. Имеется встроенная система подкачки колес выхлопными газами. Грузоподъемность вездехода Медведъ Pro составляет 650 кг.

Трэкол

Вездеходы Трекол представляют собой серию колесных вездеходов на шинах сверхнизкого давления, выпускаются компанией Трэкол в городе Люберцы. Название «Трэкол» происходит от слов «Транспорт Экологический». В серию вездеходов Трэкол входят три модели: Трэкол-39294, Трэкол-39041 и Трэкол «Хаски».

Вездеход Трэкол-39294 является плавающим шестиколесным вездеходом на шинах сверхнизкого давления. Вездеход оснащается бензиновым инжекторным двигателем ЗМЗ мощностью 128 л.с. или дизельным двигателем Hyundai D4BF мощностью 100 л.с. Вездеход способен развивать скорость до 70 км/час. Вездеход оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой. Полный привод на 6 колес. Кузов вездехода стеклопластиковый, трехдверный, утепленный. Вместимость вездехода 8 человек. Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1300, 1350 или 1600 мм, шириной 600 или 700 мм. Масса вездехода 2800 кг, грузоподъемность 600 кг.

Вездеход Трэкол-39041 — плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого или сверхнизкого давления с кузовом УАЗ Хантер. Вездеход оснащается бензиновыми или дизельными двигателями ЗМЗ-402, ЗМЗ-406, ЗМЗ-409, Hyundai, Андория мощностью от 90 до 128 л.с. Вездеход способен развивать скорость до 70 км/час.Вездеход оснащен тремя топливными баками, общим объемом 148 литров топлива. Вездеход оснащен 4- или 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевымдифференциалом с принудительной блокировкой. Полный привод на 4 колеса. Вместимость вездехода 5 человек.Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1280, 1300 или 1350 мм, шириной 530, 600 или 700 мм. Масса вездехода 1750 кг, грузоподъемность 450 кг.

Вездеход Трэкол «Хаски» — шестиколесный плавающий вездеход на шинах сверхнизкого давления с кузовом из дюралюминия. Вездеход оснащен дизельным двигателем Hyundai D4BH мощностью 100 л.с. Вездеход оснащен 5-ступенчатой механической коробкой передач, 2-ступенчатой раздаточной коробкой, межосевымдифференциалом с принудительной блокировкой. Полный привод на 6 колес. Кузов вездехода дюралюминиевый, трехдверный, утепленный. Вместимость вездехода 8 человек, можно увеличить до 14. Вездеход оснащен шинами Трэкол диаметром 1600 мм, шириной 700 мм. Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 2000 кг.

Бурлак

Вездеходы Бурлак производятся компанией «Вездеходы Макарова» в городе Курган. Вездеходы Бурлак производятся в трех комплектациях: экспедиционной с повышенным комфортом, грузовой и промышленной с возможностью монтажа мобильных установок.

Вездеход Бурлак оснащен турбодизельным двигателем Cummins 2,8 ISF объемом 2800 см 3 мощностью 150 лошадиных сил. Вездеход развивает скорость до 70 км/час. Двигатель оснащен предпусковым подогревателем 220 В, 2 кВт и «Бинар» 5 кВт. Доступ к двигателю возможен как из под капота, так и из салона вездехода. Объем топливного бака 400 литров, расход топлива 26–30 л на 100 км пути.

Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач, двухступенчатой раздаточной коробкой, независимой двухрычажной пружинной подвеской с рабочим ходом 200 мм, рулевым управлением с гидроцилиндром, двухконтурными гидравлическими тормозами.

Вездеход оснащен шестью колесами с шинами низкого давления, диаметр колеса 1,75 метра, ширина 72 см. Благодаря колесам с водоизмещением 1200 кг каждое, вездеход сохраняет плавучесть даже в груженом состоянии. Скорость вездехода на плаву без винта, за счет колес до 3 км/час, скорость на плаву с винтом до 6 км/час.

Вездеход в экспедиционной модификации может перевозить до 15 человек. Масса вездехода составляет около 4000 кг, грузоподъемность до 3000 кг.

Вездеходы Бурлак различных модификаций работают в Чукотском, Ханты-Мансийском, Ямало-Ненецком автономных округах, республиках Коми и Якутия, в Антарктиде.

Тингер

Вездеходы Тингер производятся компанией «Механика» в городе Череповец с 2010 года.

Вездеходы Tinger оснащены трехцилиндровым бензиновым двигателем Chery SQR объемом 812 см, мощностью 57 л.с. Двигатель имеет жидкостную систему охлаждения и позволяет вездеходу развивать скорость до 35 км/час.

Корпус вездехода изготовлен из полиэтилена низкого давления (ПНД) толщиной до 10мм методом вакуумного формования.

Передача крутящего момента от двигателя на коробку передач осуществляется бесступенчатым вариатором, которы выполняет функцию автоматического сцепления. Коробка передач вездехода с планетарным дифференциалом, имеет повышенную, пониженную передачи и задний ход. Передача крутящего момента от коробки передач на колеса осуществляется посредством усиленной двухрядной цепи с автоматической системой натяжников. Вездеходы оснащен подвеской с рабочим ходом 180 мм и усиленными передними рычагами. Вездеходы оснащены гидравлическими тормозами и рулевым управлением с одним рулевым рычагом. Вездеходы Tinger способны перевозить 5 человек по суше или 4 человек по воде. Грузоподъемность вездехода составляет 500 кг.

Компания производит две модификации вездехода: Tinger Armor и Tinger Track 2.

Вездеход Tinger Armor оснащен восьмью колесами с шинами низкого давления диаметром 12 дюймов с грунтозацепами высотой 20 мм и топливным баком объемом 55 литров. Вес вездехода Tinger Armor составляет 800 кг.

Вездеход Tinger Track 2 оснащен двумя армированными гусеницами из прочной резины шириной 500 мм с жесткими грунтозацепами высотой 25 мм. Вездеход Tinger Track 2 имеет топливный бак объемом 110 литров. Вес вездехода Tinger Track 2 составляет 950 кг.

Сокол

Вездеходы-квадроциклы Сокол производятся компанией «Сокол» в городе Новосибирск. Производитель изготавливает несколько моделей вездеходов.

Вездеход-квадроцикл Сокол 1.5 оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем Toyota 1NZ-FE объемом 1496 см3, мощностью 110 л.с. Максимальная развиваемая скорость 85 км/час. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Тимкен(УАЗ) с электроблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1150 мм, шириной 500 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 800 кг.

Вездеход-квадроцикл Сокол ПРО оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем Toyota 1NZ-FE объемом 1496 см3, мощностью 110 л.с. Максимальная развиваемая скорость 85 км/час. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Спайсер-Пилот с межколесными пневмоблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с двухслойными бескамерными шинами X-Trim сверхнизкого давления диаметром 1200 мм, шириной 600 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1050 кг.

Вездеход-квадроцикл Сокол Трофи оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем Toyota 1ZZ-FE объемом 1794 см3, мощностью 125 л.с. Максимальная развиваемая скорость 85 км/час. Вездеход имеет автоматическую коробку передач, гидроусилитель руля, мосты Спайсер-Пилот с межколесными пневмоблокировками, передние и задние дисковые тормоза с гидровакуумным усилителем, топливный бак объемом 40 литров. Вездеход оснащен колесами с шинами сверхнизкого давления диаметром 1350 мм, шириной 530 мм. Масса вездехода-квадроцикла Сокол 1200 кг.

Шаман

Вездеход Шаман представляет собой плавающий вездеход амфибию на шинах сверхнизкого давления, изготавливается компанией «Авторос».

Вездеход Шаман оснащен четырехцилиндровым шестнадцатиклапанным турбодизельным двигателем Iveco F1C объемом 2998 см³, мощностью 146 л. с. Максимальная развиваемая скорость по суше 70 км/час, расход топлива 25л/100 км пути. Емкость топливного бака 260 литров.

Вездеход оснащен механической шестиступенчатой коробкой передач ZF. Раздаточная коробка двух ступенчатая, пятивальная, с блокируемым дифференциалом и подключаемыми 1 и 2 мостами, с валом отбора мощности для гребного винта. Все детали трансмиссии расположены в закрытой раме оригинальной конструкции.

Мосты вездехода оригинальной конструкции на базе уазовских «спайсеров», с приводными валами и ШРУСами. Первый и второй мост отключаемые. Все мосты с с межколесными дифференциалами и принудительными блокировками с электропневматическим приводом. Имеется блокируемый межосевой дифференциал.

Подвеска вездехода независимая, пружинная, на двойных А-образных поперечных рычагах, с гидравлическими амортизаторами. Рулевое управление гидрообъемное, с гидроцилиндрами в качестве исполнительных механизмов. Все восемь колес вездехода поворотные. Вездеход Шаман имеет три режима управления: «асфальт» — поворачиваются только четыре колеса двух передних осей, «поворотный» — четыре колеса двух передних осей поворачиваются в сторону поворота, а четыре колеса двух задних осей поворачиваются в противоположную сторону для уменьшения радиуса поворота и повышения маневренности, «краб» — все восемь колес на четырех осях поворачиваются в одну сторону и вездеход едет боком.

Нижняя часть стального кузова вездехода герметична и имеет форму лодки. Вездеход держится на плаву за счёт герметичности кузова и водоизмещения колёс. Для откачки попавшей в кузов воды установлены две помпы, производительностью 200 литров в минуту, а для быстрого слива воды имеются пневматические клапаны с электронным управлением. При движения по воде за счет вращения колес скорость вездехода составляет 2 км/час, при движении за счет гребного винта скорость вездехода увеличивается до 7 км/час.

Водительское кресло расположено по центру вездехода для улучшения обзорности.

На вездеход устанавливаются три варианта колес, два размером 1200-600х21, с разным рисунком протектора и один 1300-700х21. Каждое колесо оборудовано индивидуальной системой автоматической подкачки, которая позволяет регулировать давление в каждом колесе.

Снаряжённая масса вездехода Шаман составляет 4800 кг, грузоподъёмность на плотных грунтах 1500 кг.

Вездеход МТ-ЛБ является многоцелевым гусеничным плавающим тягачом-транспортером, предназначенным для использования в качестве артиллерийского тягача, перевозки людей и грузов. Выпускался с 1964 года на Харьковском тракторном заводе. В настоящее время производится в России на ОАО «Муромтепловоз», Рубцовском филиале ОАО НПК «Уралвагонзавод» имени Ф. Э. Дзержинского. Усовершенствованная модель вездехода выпускается под маркой ТГ-126 ООО «Иркутский Завод Гусеничной Техники». Вездеход МТ-ЛБ известен в вооруженных силах под прозвищами «мотолыга» («маталыга»), «мотолаба», «эмтээлбэшка».

Вездеход МТ-ЛБ оснащается восьмицилиндровым дизельным двигателем ЯМЗ-236/238 мощностью 240 лошадиных сил. Вездеход может развивать скорость при движении по шоссе до 61,5 км/час, при движении по воде вездеход развивает скорость до 6 км/час. Расход топлива двигателем вездехода составляет 43-44 литра за час работы или 90-120 литров на 100 км пути.

Вездеход оснащен шестиступенчатой коробкой передач. Подвеска вездехода торсионная, независимая с использованием гидравлических телескопических амортизаторов на первых и последних узлах подвески. Вездеход способен разворачиваться вокруг своей оси с радиусом ½ ширины машины.

Вездеход оснащен гусеницами шириной 350 мм, для повышения проходимости на вездеход могут устанавливаться гусеницы шириной 565 мм.

В передней части вездехода расположено трансмиссионное отделение, за ним отделение управление, в котором располагаются механик-водитель и командир. В средней части вездехода с небольшим смещением к левому борту располагается отделение с дизельным двигателем. За двигателем расположено грузовое (десантное) отделение. Для посадки/высадки людей и погрузки груза в корме корпуса имеется двустворчатая дверь, а также два люка в крыше десантного отделения. Отделение управления и десантное (грузовое) отделение связывает проход.

Вездеход имеет герметичный корпус, позволяющий вплавь преодолевать водные преграды, движение по воде осуществляется за счет гусениц. На случай попадания внутрь корпуса воды вездеход оснащен водооткачивающей помпой.

Вес вездехода составляет 9,7 тонн, полезная нагрузка 2,5 тонны, вездеход способен тянуть прицеп весом до 6,5 тонн. Экипаж вездехода составляет 2 человека, в грузовом отделении могут разместиться 11 человек.

Тайфун

Вездеход Тайфун представляет собой плавающий четырехколесный вездеход на шинах низкого давления.

Вездеход оснащен турбодизельным двигателем Kubota V1505-T мощностью 44 лошадиные силы. При движении по твердому грунту вездеход развивает максимальную скорость в 50 км/час, при движении по воде вездеход развивает скорость до 6 км/час. Расход топлива составляет около 3 литров в час. Вездеход может быть оснащен несколькими топливными баками объемом по 100 литров. Корпус вездехода изготовлен из алюминиевого сплава АМГ-5М.

Вездеход оснащен механической пятиступенчатой коробкой передач, имеет привод на все четыре колеса. Главная передача и фрикционы от гусеничного транспортёра ГАЗ-71. Карданный вал и бортовые редуктора снижают нагрузку на трансмиссию. Цепной привод на колеса.

Управление направлением движения вездехода осуществляется за счет двух ручек, для поворота используется принцип подтормаживания колес по одному борту.

Вездеход Тайфун оснащен бескамерными двухслойными шинами низкого давления ТРОМ-16 диаметром 1650 мм, шириной 570 мм. Диски стальные, с бедлоками. Вездеход оснащен системой центральной подкачки шин выхлопными газами двигателя. Водоизмещение каждого колеса 1000 л, что дает дополнительную плавучесть водоизмещением 4 тонны. Большие колеса обеспечивают вездеходу клиренс в 620 мм. Вездеход Тайфун весит 1620 кг, грузоподъемность вездехода составляет 1000 кг.

Хищник

Вездеходы Хищник представляют собой серию четырехколесных и шестиколесных плавающих снегоболотоходов на шинах сверхнизкого давления.

Вездеход Хищник-29014 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.с. или Hyundai D4BH объемом 2,476 литра мощностью 100 л.с. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 (Садко), мостами ГАЗ-66, колесной формулой 4х4, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Арктиктранс 1700х750-26, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2560 кг., грузоподъемность 500 кг.

Вездеход Хищник-3910 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.с. или Hyundai D4BH объемом 2,476 литра мощностью 100 л.с. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 (Садко), мостами Газель, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 2720 кг, грузоподъемность 770 кг.

Вездеход Хищник-3920 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.с. или Hyundai D4BH объемом 2,476 литра мощностью 100 л.с. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 (Садко), мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами Трэкол 1300х600-21, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 3080 кг, грузоподъемность 410 кг.

Вездеход Хищник-3930 оснащается турбодизельными двигателями Kubota V2403 объемом 2,434 литра мощностью 55,4 л.с., Kubota V3800 объемом 3,769 литра мощностью 97,6 л.с. или Hyundai D4BH объемом 2,476 литра мощностью 100 л.с. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач Toyota или четырехступенчатой механической коробкой передач ГАЗ, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 (Садко), мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 4000 кг, грузоподъемность 1500 кг.

Вездеход Хищник-3940 оснащается турбодизельным двигателем Kubota V3800 объемом 3,769 литра мощностью 97,6 л.с. Вездеход оснащен пятиступенчатой механической коробкой передач ГАЗ с, понижающим редуктором, раздаточной коробкой ГАЗ-3308 (Садко), мостами ГАЗ-66, колесной формулой 6х6, пружинной подвеской, дисковыми тормозами, бескамерными шинами от 1600 до 1700 мм, централизованной системой подкачки колес. Масса вездехода 4200 кг, грузоподъемность 1300 кг.

Тайга 4×4

Вездеход Тайга 4х4 представляет собой вездеход-переломку с колесами на шинах низкого давления. Вездеход оснащается бензиновыми одноцилиндровыми четырехтактными двигателями MTR 192FD-W объемом 460 кубических сантиметра, мощностью 18 лошадиных сил или MTR 192FD-W объемом 439 см3, мощностью 16 лошадиных сил. Вездеход развивает максимальную скорость при движении по суше в 40 км/час, при движении по воде в 4 км/час. Запуск двигателя осуществляется с помощью ручного или электрического стартера.

Вездеход может оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач или вариатором, гидравлическими дисковыми тормозами, облицовкой двигателя, топливным баком вместимостью 6 литров, сидением водителя, передним и задним бампером, светодиодными фарами и лебедкой.

На вездеход могут устанавливаться колеса с шинами низкого давления ОИ-25 Урал диаметром 1260 мм и шириной 370 мм или ВИ-3 КРАЗ диаметром 1300 мм и шириной 530 мм. Вездеход рассчитан на одного человека, масса вездехода в зависимости от модификации составляет 500 или 670 кг.

Охотец

Вездеход Охотец представляет собой легкий плавающий гусеничный вездеход-амфибию, производящийся в городе Краснодар.

Вездеход оснащается одноцилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 13, 15, 17, 18.5 лошадиных сил и двухцилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 24 и 27 лошадиных сил. Двигатели имеют воздушную принудительную систему охлаждения. Запуск двигателя может осуществляться от ручного или электрического стартера. Вездеходы Охотец могут развивать скорость до 30 км/час пр движении по суше и до 2 км/час при движении по воде. Расход топлива зависит от мощности двигателя и составляет от 2,9 до 5,9 литра в час.

Вездеходы Охотец, в зависимости от модификации, могут оснащаться четырехступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2107, пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2110 или вариатором. Вездеходы могут иметь задний, передний или полный привод. Привод может осуществляться колесом или звездочкой.

Управление вездеходом осуществляется с помощью двух рулевых рычагов. Тормоза гидравлические дисковые. Вездеходы могут оснащаться бензобаком объемом 6,5 или 24 литра. Колесная формула 6х6 или 8х8. Вездеход имеет две гусеницы шириной 250 мм, возможна установка гусениц шириной 400 мм. Высота грунтозацепов гусениц 25 мм. Клиренс 260 или 460 мм.

Вездеход Охотец 6х6 весит от 480 до 546 кг и может перевозить 4 человек по суше или 2 человек по воде. Вездеход Охотец 8х8 весит от 628 до 707 кг и может перевозить 6 человек по суше или 4 человек по воде.

Добрыня

Вездеходы Добрыня представляют собой плавающие гусеничные вездеходы. В модельный ряд входят три модификации вездеходов.

Вездеходы Добрыня Мини оснащаются четырёхтактными бензиновыми двигателями Lifan или Loncin с одним цилиндром мощностью 15, 17, 18.5, 20 л.с. или двумя цилиндрами мощностью 24, 27 и 30 л.с. Двигатель располагается в передней части вездехода, привод задний. Двигатель вездехода имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск двигателя осуществляется от ручного или электрического стартера. Вездеход способен развивать скорость до 50 км/час при движении по суше и до 4 км/час при движении по воде.

Управление вездеходом осуществляется двумя рулевыми рычагами. Вездеход оснащен механической четырех ступенчатой коробкой передач, вариатором Сафари, мостом ГАЗ-3110, гидравлическими дисковыми тормозами, трехосевой подвеской с шестью опорными колесами, гусеницами шириной 450 мм, топливным баком объемом 6,5 или 20 литров. Вездеход Добрыня Мини способен перевозить от 1 до 3 человек, грузоподъемность 500 кг.

Вездеход Добрыня Транспортер 2.0 оснащается четырёхтактными бензиновыми двигателями Lifan или Loncin с одним цилиндром мощностью 15, 17, 18.5, 20 л.с. или двумя цилиндрами мощностью 24, 27 и 30 л.с. Двигатель располагается в середине вездехода, привод задний. Двигатель вездехода имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск двигателя осуществляется от ручного или электрического стартера. Вездеход способен развивать скорость до 50 км/час при движении по суше и до 4 км/час при движении по воде. При установке подвесного лодочного мотора скорость передвижения по воде возрастает до 7 км/час.

Управление вездеходом осуществляется двумя рулевыми рычагами. Вездеход оснащен механической четырех ступенчатой коробкой передач, вариатором Сафари, мостом ГАЗ-3110, гидравлическими дисковыми тормозами, трехосной подвеской с шестью опорными колесами или четырехосной подвеской с восемью опорными колесами, гусеницами шириной 450 мм с грунтозацепами 32 мм, топливным баком объемом от 5,5 до 20 литров. Вездеход Добрыня Транспортер 2.0 способен перевозить от 5 до 8 человек, грузоподъемность 1000 кг.

Вездеход Добрыня Булат оснащается четырёхтактными двух цилиндровыми бензиновыми двигателями Lifan мощностью 24 и 27 л.с. и Loncin мощностью 30 л.с. Двигатель располагается в передней части вездехода, привод задний. Двигатель вездехода имеет принудительное воздушное охлаждение. Запуск двигателя осуществляется от ручного или электрического стартера. Вездеход способен развивать скорость до 50 км/час при движении по суше и до 5 км/час при движении по воде.

Управление вездеходом осуществляется двумя рулевыми рычагами. Вездеход оснащен механической четырех ступенчатой коробкой передач, вариатором Сафари, мостом ГАЗ-3110, гидравлическими дисковыми тормозами, гусеницами шириной 450 мм с грунтозацепами 32 мм, топливным баком объемом 20 литров. Вездеход Добрыня Булат способен перевозить от 4 до 6 человек, грузоподъемность 1000 кг.

Тундра

Вездеходы Тундра производятся компанией «Сибирский завод вездеходной техники» в городе Тюмень.

Вездеходы оснащаются четырехтактными бензиновыми двигателями Lifan мощностью 15, 18.5, 20, 24 лошадиные силы или Lonchin мощностью 20, 24 и 30 лошадиных сил. Вездеходы оснащаются пятиступенчатой механической коробкой передач ВАЗ-2108, дисковым гидравлическим сцеплением ВАЗ-2108, мостами ВАЗ-2108, барабанными гидравлическими тормозами на переднем мосту ВАЗ-2108, регулируемой по наклону рулевой колонкой ВАЗ-2108, рулевой рейкой ВАЗ-2108, аккумулятором на 55 А/час, светодиодными фарами. Шарнирно-сочлененный поворотный узел вездехода на конусных подшипниках.

Вездеход оснащается четырьмя колесами на дисках с двухсторонним бэдблоком, шины камерные Урал Лапоть 1200/500 ИФП-284.

Вездеходы Тундра имеют три модификации, которые отличаются габаритами кузова: Тундра 4х4-1 общая длина вездехода 3,5 метра, ширина 1,98 метра, длина кузова 1,3 метра, ширина кузова 1,54 метра, Тундра 4х4-2 общая длина вездехода 4 метра, ширина 1,98 метра, длина кузова 1,7 метра, ширина кузова 1,8 метра, Тундра 4х4-3 общая длина вездехода 3,85 метра, ширина 1,98 метра, длина кузова 1,5 метра, ширина кузова 1,7 метра.