OFF-ROAD зачем это делать?
Для некоторых автолюбителей — это своего рода хобби, а некоторые, и во все, не понимают зачем это делать. Но несмотря на разногласия, данный вид развлечения становится все популярнее, как в России так и в Мире. Нам удалось пообщаться с известным блогером, который является одним из лидеров этого направления Егором Бабушкиным :
Он рассказал, что для некоторых автовладельцев — это не просто хобби, а часть жизни, цитата: «Для автовладельцев, это не просто хобби, какое то развлечение — а серьезная часть жизни. Это к примеру: как путешествия, это как спорт, как рыбалка — это часть тебя, часть жизни. Люди тратят много денег на подготовку своих автомобилей: подвеска, колёса, силовые агрегаты и много другое, все это не просто и требует времени. Машину подготавливаешь к примеру две недели, а катаешься в условиях off-road 2 часа.»
Зачем нужен режим offroad
В журнале Scoda о нем написано. А т.к. Scoda — это тот же VAG, то все это относится и к Тигуану:
Для кроссовера Yeti в полноприводных версиях система ESP помимо прочего является основой специального внедорожного режима Off road. Он задействуется нажатием отдельной кнопки на консоли. При активации функции Off road антипробуксовочная система ASR допускает большее проскальзывание — на бездорожье это полезно. EDS быстрее способствует перераспределению крутящего момента между колесами и в какой-то степени заменяет блокировки дифференциалов (даже если из четырех колес лишь у одного нормальное сцепление с дорогой, автомобиль продолжает движение вперед).
С включением режима Off road активируется система HDC (Hill Descent Control), которая помогает поддерживать постоянную скорость при спуске. Зачем это надо? Дело в том, что когда автомобиль сползает с холма, он начинает ускоряться под действием силы тяжести. Можно применить рабочую тормозную систему, чтобы снизить скорость, но это чревато тем, что автомобиль развернет поперек склона, а тут и до переворота недолго.
HDC помогает удерживать постоянную скорость при спуске с горы автоматически. Человеку не надо даже нажимать на педали, только рулить. Электроника сама подтормозит нужные колеса, чтобы машина не сбилась с намеченного курса.
ABS на Yeti тоже имеет внедорожный режим.На малой скорости система допускает более длительную блокировку колес, что позволяет собрать перед ними «тормозные башмаки» из грязи, снега или песка. Маленькая хитрость, позволяющая сократить тормозной путь на подобных сложных покрытиях.
Таким образом, я получал весь набор фич ESP. Разве что DSR вроде нет, зимой посмотрим. А так ASR, EDS, XDS (полезная вещь, рад, что активировал…), MSR, TSA (вроде тоже штатно есть, её, правда, все отключают… 🙂 ), HHC, TPM (у меня прямой метод измерения), RBS (вроде на Тиге это штатно), HBA, HDC.
ТОП 10 лучших внедорожников для off-road покатушек
Любители активного отдыха слышали о таком хобби и просто способе развлечься, как off-road. Чаще всего такие соревнования неофициальные и носят любительский характер. Чтобы принять участие в подобных гонках, нужно всего лишь иметь надёжный внедорожник и скрытое желание полихачить на своей машине.
Как выбрать автомобиль для забав
Правильный выбор – залог успеха. Для этого развлечения нужен подготовленный внедорожник со многими характеристиками. Полностью подходящий автомобиль найти практически невозможно, да и стоить он будет ой, как недёшево. Для рядового автовладельца и любителя активного отдыха – это совершенно неподходящий вариант.
Выбрать внедорожник отечественного или иностранного производства? Тут каждый решает сам. Иностранные автомобили надёжнее, но ремонт и замена запчастей дорогие. Отечественные авто – менее надёжны (хотя существуют и настоящие «танки»), но ремонт будет стоить намного дешевле. Использование дизеля или бензина – тоже спорный вопрос. Бензиновые модели более лёгкие, не такие вместительные и менее тяговитые. Дизельные авто, наоборот, большие, просторные и мощные, но весят значительно больше.
Стоит подумать и о дополнительной безопасности при такой езде. Стоковую модель лучше немного доделать. Поставить надёжные кресла, дополнительное освещение и прочие «мелочи». Если внедорожник старенький и будет использоваться только для «грязных развлечений», то его нужно оборудовать каркасом безопасности.
Проанализировав многие модели, можно составить список лучших внедорожных автомобилей.
Рейтинг лучших внедорожников для off-road состязаний
10. Lada 4 × 4. Открывает топ всеми нами любимая «Нива». Простота и надёжность – девиз этого автомобиля. Бензиновый двигатель объёмом 1,7 литра и мощностью 83 «лошадки». Постоянный полный привод, компактные габариты кузова, короткая база и маленькие свесы помогают проходить сложные участки. В то же время на более ровных участках можно весело проехать по грязи и лужам без боязни, что авто может увязнуть. Да и цена такого авто значительно ниже «иностранцев».
9. УАЗПатриот. Ещё один представитель родной страны. Цена весьма незначительная (опять же, если сравнивать с зарубежными внедорожниками). Мощность двигателя 135 лошадиных сил, объём – 2,5 литра. Грамотная «начинка» автомобиля делает его комфортным, а высокий клиренс и достаточная мощность – проходимым. По ощущениям он ничем не уступает зарубежным конкурентам.
8. Toyota Fortuner. Самый доступный японский внедорожник комплектуется 4-цилиндровым бензиновым движком объёмом 2,7 литра и 166 «лошадьми». Управляется всё это 5-ступенчатой «механикой». В наличии верхний задний спойлер, галогеновые фары, объёмный и комфортабельный салон. На приборной панели представлена вся нужная информация. Сам внедорожник достаточно высокий и большой. Увеличенный дорожный просвет, высокие зазоры между колесом и поверхностью крыла обеспечивают хорошую проходимость.
7. Toyota Land Cruiser Prado. Старые модели имели очень плохую звукоизоляцию салона, поэтому рёв двигателя был ощутим и немного раздражал. Сейчас такого уже нет, но на бездорожье двигатель продолжает удивлять. Конечно, для очень сложной трассы с большим количеством препятствий и грязи это будет не лучшим выбором, но для более «классического бездорожья» − то, что надо. Машина комплектуется 2,7-литровым бензиновым двигателем (163 «лошадки») либо 2,8-литровым дизельным мотором (177 «лошадок»). Для обеих версий доступны 5-ступенчатая механическая коробка передач или 6-диапазонная «автоматика».
6. Land Rover LR4 (Discovery). Эта модель – одна из последних представителей внедорожников марки «Лэнд Ровер». Лучшим вариантом будет дизельный шестицилиндровый двигатель объёмом 3 литра. Он выдаёт порядка 249 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 600Нм. LR4 имеет при себе первоклассную антипробуксовочную систему – TCS. Именно благодаря ей автомобиль способен показать себя на бездорожье. Существует ещё пакет Heavy Duty. Он добавит в авто «запаску» и задний блокировочный дифференциал.
5. Nissan Xterra PRO-4X. Это авто раньше было только тенью настоящих внедорожных гигантов. Но с новой ценовой политикой и популяризацией кроссоверов этот внедорожник начинает выделяться. Шестицилиндровый 261-сильный бензодвижок с максимальным крутящим моментом в 381 Нм делают своё дело. Клиренс в 21,1 см высотой не удивляет, но обеспечивает хорошую проходимость. Такой старичок ещё может показать себя.
4. Mercedes-Benz AMG G 63. У «Мерседесов» всегда были замечательные внедорожники. Вот и новый G 63 от них не отстаёт. Если говорить честно, «Гелендвагены» всегда были автомобилями для «понтов» и редко использовались по назначению. Несмотря на это, восьмицилиндровый 4-литровый бензиновый двигатель с 2 турбинами и мощностью в 585 «лошадок» является настоящим воплощением мощи. Проходимость тоже не подкачала, а современная высокотехнологичная приборная панель даст всю необходимую информацию об авто и дороге. Стоимость в 12 млн. 450 тыс. рублей вряд ли придётся по вкусу многим автолюбителям. Поэтому использование внедорожника в off-road будет очень дорогим, но в заезде победа будет однозначная.
3. Dodge Ram Power Wagon. Этот американский монстр способен на многое. Движок объёмом 6,4 литра выдаёт 410 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 429 Нм. Скорость ограничена отметкой в 185 км/ч. Огромный пикап, очень тяжёлый и мощный, способен преодолеть даже очень сложные участки трассы. Цена, конечно, кусается, но в отличие от «Гелика» его можно использовать и в хозяйственных целях. Пикап всё-таки.
2. Ford F-150 SVT Raptor. Серебро получает знаменитый «Раптор». Бензиновый двигатель с 6 цилиндрами выдаёт 450 «лошадок», оснащён 10-ступенчатой «автоматикой». Куча крутых штучек, типа передней off-road камеры с самоомывателем, которая очень полезна на сложных участках трассы, при спусках и подъёмах. Долговечная подвеска справится с любыми препятствиями, а большой салон подарит комфорт и полный контроль над окружающими территориями. Агрессивный внешний вид ещё больше привлекает купить этого «монстрика».
1. Jeep Wrangler Rubicon. Легендарный «Вранглер» – вот лучший внедорожник. Надёжность и прочность каждой детали, высокий дорожный просвет и простота без всяких лишних электронных «заморочек». Максимальная мощность 2-литрового бензинового двигателя составляет 272 л. с. Крутящий момент – 347 Нм. Ко всему этому прибавляется 8-ступенчатый «автомат». Вот так выглядит настоящий покоритель бездорожья.
Что такое ОФФ-РОУД?
Офф-роуд мероприятия можно разделить на две категории: спорт и активный отдых.
К офф-роуд мероприятиям активного отдыха относят внедорожные экспедиции, рейды, фестивали.
К спортивным мероприятиям — чемпионаты, трофи-рейды, ралли-рейды.
Соревнования по off-road неизменно привлекают зрителей, но участвовать в них соглашаются немногие. Это и понятно, ведь кто захочет добровольно лезть по уши в грязь и воду, к тому же часто еще и очень холодную.
Надо иметь, наверное, особый склад, чтобы самоотверженно штурмовать все новые и новые болота, овраги и непролазные дебри. 
А когда все препятствия будут успешно преодолены, мокрые и грязные, но безмерно счастливые участники станут обмениваться впечатлениями и осматривать машины на предмет повреждений. Причем все это, как правило, сопровождается шашлыком, пивом и песнями у костра.
Автомобили любителей off-road постоянно модернизируются и перестраиваются. Все это преследует одну цель — увеличить проходимость.
Достигается это разнообразными способами: лифтингом, установкой гидроизоляции, блокируемых межколесных дифференциалов, огромных колес, лебедок и многим другим. Наибольшую известность в мире имеет, пожалуй Camel-trophy, благодаря грамотной рекламе. 
В России в последнее время стало набирать обороты движение off-road. Каждый год проводится большое число соревнований. Это и классические трофи-рейды, когда главная цель — добраться до финиша, и различные джип-триалы. Последние представляют из себя заезды на время на обозначенных на сильно пересеченной местности трассах, длиной, как правило, несколько сотен метров.