От чего зависит цена аккумулятора?
Эксплуатация автомобиля немыслима без аккумулятора. Он необходим в легковых авто, грузовиках, автобусах, тягачах, экскаваторах и прочей технике. Для каждого вида этой техники подбираются свои аккумуляторные батареи, которые отличаются по многим параметрам. Для грузовой техники необходимы устройства с повышенным ресурсом пользования. Часто они эксплуатируются в сложных условиях, поэтому к ним предъявляются более жесткие требования. Это особо надежная конструкция, виброустойчивость, безотказность в работе. Достаточно высокие требования предъявляются и к аккумуляторам для легковых авто. Особенно важна их безотказная работа в холодное время года, когда от качества батареи зависит возможность выезда авто.
Оптимальный выбор
Аккумулятор выбирают в зависимости от типа автомобиля и в соответствии с требованиями, прописанными изготовителем в сопроводительной документации. Это в первую очередь касается емкости и величины пускового тока. Они должны соответствовать заявленным в паспорте авто параметрам и ни в коем случае не быть ниже их. Необходимо учитывать предполагаемую нагрузку на устройство. Если в авто эксплуатируется много электрических приборов, то следует выбрать емкость, несколько превышающую требуемую по паспорту. Однако значительное превышение емкости неблагоприятно сказывается как на функционировании самой батареи, так и работе двигателя и всего авто.
Существует несколько типов аккумуляторов: обслуживаемые, необслуживаемые, гибридные. Необслуживаемые кальциевые батареи имеют явные преимущества. Недостатком можно считать только то, что на такой аккумулятор цена выше, чем на другие типы. Она оправдывается удобством в эксплуатации и более высокими техническими характеристиками. При использовании обслуживаемых аккумуляторов требуется регулярное пополнение электролита. Необходимость контролировать уровень электролита делает их эксплуатацию менее удобной. Поэтому обслуживаемые конструкции постепенно теряют спрос. На смену им приходит необслуживаемый тип, не требующий вмешательства водителя.
АКБ от разных производителей отличаются габаритами, местом расположения клемм и их размерами, наличием дополнительных приспособлений. Размеры аккумулятора должны соответствовать размерам ниши, в которой он будет устанавливаться. Подходящий диаметр клемм избавит от использования переходников.
Подбор аккумулятора. Основные моменты
Рассмотрим, как формируется и от чего зависит стоимость аккумуляторной батареи .
В ценообразовании участвуют 3 фактора: емкость, размер и бренд.
И если первые два фактора себя оправдывают, чем больше емкость и размер, тем больше цена, то наличие бренда не всегда оправданно влияет на завышенную стоимость АКБ.
Совет ! Брать емкость аккумулятора, которая указана в тех паспорте на автомобиль. Ведь если купить аккумулятор емкостью ниже рекомендованной — то батарею будет необходимо чаще заряжать и разряжать, батарея будет постоянно находится в цикле заряда-разряда, что ускорит ее износ.
Если вы устанавливаете на автомобиль видео-регистраторы, сабвуферы или бортовые компьютеры, то можно купить АКБ большей емкости, так как увеличится потребление энергии.
В брошюре по эксплуатации батарей прочтите, когда у этой конкретной батареи происходит полный заряд. В некоторых конструкциях окончание зарядки 15,9-16,2 ватт, в других — чуть меньше.
Не переплачивайте за известную марку, лучше доплатите за повышенное качество аккумулятора.
Второй важный момент, выбор обслуживаемой или не обслуживаемой АКБ
Рассмотрим преимущества и недостатки обслуживаемых и необслуживаемых АКБ
Аккумуляторы требующие обслуживания :
+ доступность, обслуживаемые АКБ стоят меньше необслуживаемых;
+ если электрика дает сбои это не проблема для обслуживаемого АКБ;
— необходимо обслуживать АКБ.
Советы по эксплуатации обслуживаемых аккумуляторов:
Необходимо учитывать 3 фактора, влияюшие на срок эксплуатации АКБ:
1. Температурный режим .
Температура электролита не должна превышать 45 градусов, не стоит заряжать батарею при минусовой температуре.
Новая батарея летом может взорваться от жары, под капотом температура может достигать 60 градусов.
Если хотите избежать подобной неприятности — обклейте аккумулятор изолоном с фольгой в качестве светоотражателя.
2. Долив дистиллированной жидкости.
Дистиллированная вода — та, которая прошла обработку с помощью дистиллированного аппарата.
3. АБ не любит бездействовать.
При хранении зимой АБ можно оставить на зярядке милллитоками (10-30 ма, лучше 30 ма реверсивным током)обязательно в прохладном месте с плюсовой температурой.
+ резерв электролита больше;
+ меньше работы с АКБ;
+ срок эксплуатации;
— работает только с хорошей электроникой, боится перезаряда.
Необслуживаемая батарея требует зарядки, как и обслуживаемая.
Важно ! Необслуживаемой батареей считается та, которая имеет низкий расход воды в эксплуатации. Поэтому часто за необслуживаемые батареи продавцы выдают обслуживаемые, запаянные сверху крышкой. Необслуживаемая батарея имеет только индикатор, не предназначена для долива воды.
Спорить о том, какой аккумулятор лучше — бесполезно, найдутся приверженцы и обслуживаемых и необслуживаемых аккумуляторов. И те и те будут правы. Каждый выбирает аккумулятор для себя соотвественно своим привычкам и бюджету.
Для себя я выбираю только необслуживаемые аккумуляторы. С ними проблем меньше, проще купить новый аккумулятор, чем ездить в автосервис. Необслуживаемый аккумулятор менее требователен и неприхотлив и как это ни странно более надежен и практичен. Вам не придется выбирать, кому уделить больше времени, своей любимой или аккумулятору.
Ведь обслуживаемый аккумулятор требует очень много заботы и вашего времени. За ним постоянно нужно следить, чтобы все исправно работало.
На каждом аккумуляторе есть маркировка, состоящая из цифр и букв. Если уметь расшифровать эту маркировку, можно с легкостью найти наиболее подходящий вариант. Например 6СТ-90АМЗ.
6 — это число аккумуляторов соединенных последовательно (бывает 3 и 6).
СТ — назначение батареи, стартерная.
90 — это номинальная емкость АКБ в амперах в час.
А — это автомобильный аккумулятор с общей крышкой
М — сепаратор (милпласт)
3 — полностью заряженная АКБ или залитая.
Э — эбонитовый корпус
Т — корпус из термопластичной пластмассы
П — сепаратор выполнен из полиэтилена
Покупаем аккумулятор: 4 обязательных шага (и видеоинструкция)
Официалы гарантированно установят подходящую именно вашей машине АКБ и убедятся в том, что никакие настройки автомобиля при этом «не обнулились». Но цена «кусается»: бывает, что подобную услугу сервисмены оценивают в 40–50 тыс. рублей (включая цену батареи)!
Автомагазин: могут «впарить»
Одно дело, если вы настроены купить точно такую же АКБ, что была прежде. Другое – если ищете что-то новое. Продавец проконсультирует, поможет установить новую батарею (часто за отдельную плату). И даже заберет старую АКБ «в зачет», сократив ваши расходы.
Заманчиво, если бы не одно «но». Не факт, что продавец порекомендует АКБ, оптимально подходящую именно вашему автомобилю. Он найдет тысячу доказательств, что лучшая батарея – та, что есть у него сейчас на складе.
Интернет-магазин: подберет приблизительно
Многие «аккумуляторные» сайты предлагают ввести параметры вашего автомобиля, на основании которых подбирают подходящую батарею.
И АКБ, естественно, будет из ассортимента этого онлайн-маркета. По сути, никакого отличия от оффлайн-магазина – разве что продавец «не ездит по ушам».
Из плюсов: курьер, который привозит новую батарею, обычно забирает старую.
Выбираю сам: что надо знать?
Шаг 1. Измеряем габариты
Покупать нужно такую АКБ, которая заведомо уместится на штатном месте – в моторном отсеке, в багажнике или под полом. Ошибетесь на сантиметр – не поместится.
Можно измерить габариты старой АКБ или найти размеры на сайтах компаний-продавцов.
Шаг 2. Разбираемся с полярностью
Посмотрите на старую батарею — где у нее «плюс», а где «минус». Клеммы на «европейках» и «азиатках» могут отличаться как по форме, так и по расположению. На большинстве автомобилей разместить батарею с «неродной» полярностью не удастся – просто не хватит длины штатных проводов.
Шаг 3. Решаем: AGM или не AGM?
Все современные АКБ являются свинцово-кислотными, но различия между ними есть.
Самые дешевые – это обслуживаемые АКБ (те, что с пробками!). Самые дорогие – так называемые AGM (с абсорбирующим стекловолокном внутри). Промежуточное положение занимают батареи EFB (фактически это дешевая альтернатива AGM).
Преимущества более продвинутых батарей хорошо известны.
Например, удельная энергоемкость простых батарей составляет примерно 30–40 Вт . ч/кг, а у AGM этот показатель находится на уровне 40–45 Вт . ч/кг. Ожидаемый срок службы для обычных батарей заявляют 4-5 лет, для AGM — 5-6 лет.
Но главное преимущество батарей AGM – способность работать в старт-стопном режиме, который простым батареям противопоказан. Внутреннее сопротивление таких батарей ниже, чем у «обычных» предшественниц, поэтому они способны отдавать более высокие токи. Их саморазряд также в несколько раз ниже.
Батареи AGM и создавались именно с целью полностью вытеснить с рынка обычные АКБ.
Единственный недостаток AGM — цена, которая может превышать «обычную» в 1,5-2 раза. Но если у вас изначально стояла такая, менять ее на более дешевую нельзя.
Шаг 4. Определяемся с ёмкостью и максимальной силой тока
В одних и тех же корпусах предлагаются батареи разной ёмкости и с разными заявленными токами – от этих характеристик зависит цена. Советуем взять подороже, ту, где «амперов» побольше. Чем выше максимальная сила тока, тем легче стартеру провернуть коленвал. Емкость тоже выбираем по принципу «кашу маслом не испортишь» – чем больше, тем лучше.
Не забудьте зарядить перед установкой!
Ведь, как правило, АКБ продают полуразряженными. Такая батарея в итоге прослужит гораздо меньше, чем изначально заряженная.
Из чего складывается цена АКБ?
Как не переплатить за аккумулятор, и в то же время, купить надежный и эффективный источник электропитания для авто? Наверняка этим вопросом задается подавляющее большинство автомобилистов, задумывающихся над сменой АКБ. Чтобы ответить на него, следует определить несколько важных аспектов ценообразования. После этого мы сможем сгруппировать их по степени важности, и сформулировать основные требования к « оптимальной» батарее.
Прежде всего, стоит отметить технологию производства. Известно, что сегодня автомобильные и мото аккумуляторы изготавливаются традиционным методом ( масло + сурьма), а также по кальциевой или гибридной « схеме». Также ни для кого не секрет, что самая прогрессивная во всех отношениях – именно гибридная технология. Она позволяет делать батареи необслуживаемыми, существенно продлить срок их службы, повысить мощность тока холодной прокрутки. Но и стоят такие источники питания дороже, чем любые другие. По сравнению с обычными АКБ одного и того же производителя они дороже примерно на 50-60%.
Второй аспект – тип электролита, применяемого в качестве рабочей среды в АКБ. Традиционно в его качестве используется жидкая смесь серной кислоты и дистиллированной воды ( в некоторых случаях с модификаторами). Однако электролит может быть еще и « связанным» — гелеобразной формы или в виде пропитанных жидкостью пластин из стекловолокна. Опять-таки, в случае с жидким раствором батарея будет стоить на 20-40% дешевле. Самые дорогие аккумуляторы из описанных выше – те, которые содержат стекловолокно – AGM-серии.
Еще один важный момент – материал, из которого изготавливаются пластины. Если это просто свинец с маслом и сурьмой – одно дело. Такие батареи недороги. Но сейчас в продаже их можно встретить редко. По большей части встречаются АКБ с электродами, покрытыми тонким слоем серебра. Понятно, что они стоят дороже.
Наконец, огромное значение при ценообразовании имеет бренд. Так, например, аккумуляторы VARTA стоят однозначно дороже, чем любые батареи отечественного и, тем более, китайского производства. Если составить определенную иерархию ценовой принадлежности к географии выпуска аккумуляторной продукции, то на первом месте по дороговизне будет стоять большинство стран Западной Европы, затем идет Европа восточная, потом Тайвань с Кореей, Россия со странами СНГ и лишь за ней – Китай.
Какие можно сделать из этого выводы? Прежде всего, если рассчитывать на длительную эксплуатацию без неприятных сюрпризов, стоит отдать предпочтение известным маркам. Второе – технология. Говоря о комплектации аккумулятором легкового автомобиля, можно предположить, что разница между обычным и гибридным источником питания будет не слишком велика в денежном выражении. Но выгода от приобретения гибрида очевидна – это больший ресурс, отсутствие необходимости обслуживания и более высокие характеристики. А вот на электролите можно и « сэкономить». Если особых указаний в руководстве для эксплуатации авто на этот счет нет, то покупать AGM вместо обычного аккумулятора необязательно. Эффект от этого будет не слишком заметен невооруженным взглядом.
06.03.2013, 2738 просмотров.