Как восстановить пластик в машине

9

Вторая жизнь убитому пластику салона.

Здравствуйте.
Большинство автовладельцев рано или поздно сталкивается с тем, что пластиковые детали салона приходят в негодность и на них появляются потертости и царапины разной глубины. Особенную боль испытывают владельцы черных салонов, на которых все косяки максимально бросаются в глаза. О пластике черного цвета сегодня и пойдет речь.

В качестве примера приведу процесс восстановления самой убитой детали — крышки бардачка. У меня она оказалась самой пострадавшей деталью салона, на которой имелся полный букет проблем в виде разнообразных потертостей и царапин.

Соседние детали ( кроме торпедо ) имеют аналогичные проблемы, только в меньшем количестве.

Деталь нужно демонтировать и отмыть. После этого нам понадобится строительный фен ( для сушки волос не подойдет, можете не пробовать ))). С помощью него начинаем аккуратно греть повреждения. Греть до посинения не нужно, большая часть потертостей и мелких царапок начнет сказочным образом исчезать в процессе нагрева. Браться за все повреждения сразу не стоит т.к. обязателен локальный нагрев. В противном случае, если вы войдете во вкус и начнете греть одно повреждение за другим, деталь может начать терять форму от перегрева и вам придется ее длительное время ровнять или вообще отправить в мусорку ) Чем сильнее повреждение, тем больше нужно греть. В процессе нагрева неизбежно появятся глянцевые пятна, на это не стоит обращать внимания. После данных манипуляций крышка стала выглядеть как на фото ниже. Можно заметить, потертости и мелкие царапины ушли, а вот более крупные дефекты никуда не делись т.к. одного нагрева здесь будет недостаточно.

Для ремонта сильных повреждений понадобится материал который наиболее близок по фактуре к деталям салона. Это может быть кусок кожи, кожзама, дермантина или кирзы. Материал обязательно должен легко и быстро принимать форму детали, поэтому кусок салонной пластмассы с такой же фактурой не подойдет.
У себя в закромах нашел кусок кожи от донорского сиденья.

Ремонт происходит следующим образом: сильное повреждение частично нагревается с помощью фена, который необходимо держать буквально в паре сантиметров от пластика. Если у вас есть царапина длиной 10 см, то ремонт производите постепенно, сантиметр за сантиметром. Всё сразу нагревать нельзя. Греть необходимо кратковременно, в течение 2-5 секунд, при этом настроив фен на максимальную температуру. Очень быстро прекращаем нагрев, берем кусок материала который должен лежать под рукой и моментально прикладываем к повреждению. Здесь главное поймать золотую середину между нагревом и силой нажатия на материал, успевая все делать очень быстро. Поэтому рекомендую сперва потренироваться в ремонте какой-нибудь не ответственной детали.
Если вы перегреете участок детали, то он может впасть или деформироваться при прикладывании к нему материала. Если вы недогреете, то при прикладывании материала просто ничего не произойдет.
А если все сделано правильно, то фактура материала успешно напечатается на пластике и царапина тем самым просто запечатается. Если повреждение глубокое или нагрев недостаточен, то вышеописанную процедуру придется повторить несколько раз. В процессе деталь и материал очень сильно нагреются и поэтому напоминаю об обязательном использовании хозяйственных перчаток, чтобы не обжечь руки )

Одно из повреждений в процессе ремонта.

После того как процедуры по ремонту царапин закончены, у нас в руках будет лежать пятнистая словно леопард деталь )
Следующий этап — подготовка к покраске.

Для качественной подготовки достаточно серого скотчбрайта в паре с Пемолюксом. Пемолюкс будет действовать как дополнительный абразивный материал и очень сильно ускорит процесс. Т.к. деталь фактурная и имеются глянцевые пятна, то матируем поверхность очень тщательно, комбинируя круговые и крестовые движения. Пятна должны быть полностью удалены! В противном случае они потом будут светиться из под краски. Уж поверьте мне и не ленитесь качественно подготовить деталь, чтобы потом повторно ее не перекрашивать)

После матования деталь выглядит уже гораздо приличнее.

Далее следует покраска.

Она происходит следующим образом:

1) обезжириваем детали антисиликоном, состав наносится с помощью пульверизатора.

2) проходимся по деталям липкой салфеткой.

3) ждем 15 минут и наносим на детали один слой грунта по пластику в который добавляем 5% эластификатора.

4) ждем 15 минут и наносим на детали эмаль VIKA AK-142 ( черная матовая 1К ). Эмаль разводится 646 растворителем ( это указано в техничке ). Производитель рекомендует добавлять растворитель в количестве 50% от массы эмали, но я разводил 1:1 как базу и наносил эмаль более тонкими слоями, увеличив их количество, выдерживая 5-7 минут межслойной сушки ( производитель рекомендует наносить 2 полных слоя эмали при сохранении заводских пропорций. ) Самое главное не наносить жирных слоев т.к. может поплыть пластик, либо детали будут глянцевыми.

Заматованные детали. Процесс покраски.

Пару слов о эмали: сохнет быстро, держится отлично, но запах от нее просто адский и очень напоминает краску для кожи, которая имеет похожий состав ( нитроцеллюлоза ). Хочется еще упомянуть крайне небольшой расход. На покраску 18 крупных деталей ушло менее половины банки объемом 0.4 литра.

Для покраски использовался маленький компрессор на 25 литров, мини-краскопульты Jeta-pro с дюзой 1.0 ( один для грунта, другой для эмали ). Давление 2.5

Если вы качественно подготовите детали и правильно покрасите, то результат будет радовать глаз.

До До До Покраска. После. После. Все на фото кроме торпедо подвергалось ремонту и покраске.

Действенный способ восстановления пластика в салоне авто без особых трат и хлопот

Получайте на почту один раз в сутки одну самую читаемую статью. Присоединяйтесь к нам в Facebook и ВКонтакте.

Устранить мелкие дефекты на пластиковой отделке салона автомобиля не так сложно, как может показаться. Безусловно, можно приобрести специальные средства в автомобильном магазине для устранения трещин. Однако, лишних денег на подобное может в какой-то момент не оказаться. Кроме того, при имеющемся на рынке многообразии реставрационных средств для пластика, есть нешуточная вероятность напороться на откровенно некачественную продукцию. Поэтому к решению проблемы можно подойти с другой стороны – «народной».

Для предстоящей работы понадобятся кое-какие подручные средства. Ничего особенно (по большей части) не нужно. Следует раздобыть фен (можно использовать обычный, одно если получится найти строительный – то просто отлично), мягкое полотенце, мелкую наждачную бумагу с зернистостью 1200/2000. Как только все будет готово, можно сразу же переходить к процессу реставрации пластиковых поверхностей.

Перед началом работ рекомендуется хорошенько протереть почистить и протереть насухо поверхность. Абсолютно не будет лишним провести также обезжиривание. Как только поверхность будет чистой и сухой, можно начать аккуратно зачищать поврежденные участки наждачной бумагой. Лучше всего делать медленные, последовательные круговые движения. Сразу после этого можно переходить к нагреванию пластика при помощи фена. Усердствовать не стоит, достаточно незначительно повысить температуру поверхности. Заканчивается работа тщательным растиранием царапины сухим полотенцем.

При помощи данного способа можно легко удалить многочисленные мелкие царапины, которые появляются на панели, ручках и прочих элементах за годы эксплуатации. Большие и глубокие царапины полностью убрать не получится, однако можно сделать их куда менее заметными.

Если хочется узнать еще больше интересного, то стоит почитать про 7 полезных примочек , которые точно стоит добавить своему автомобилю.

Советы опытных автовладельцев, как убрать царапины с пластика автомобиля

Избежать появления царапин на пластиковых деталях автомобиля не удастся даже самому бережному водителю.

Можно не обращать на них внимания, а можно попытаться привести поврежденные элементы в норму.

О том, как и с помощью каких средств убрать мелкие потертости и глубокие царапины с пластика снаружи и в салоне автомобиля, читайте в статье.

Как удалить мелкие потертости на машине?

Есть несколько способов удалить царапины с пластиковых деталей автомобиля. Их полируют, шлифуют или нагревают. Если потратить немного времени, своими силами можно справиться даже со множественными дефектами.

Полироль

Полироли для пластика – это специальные составы на основе силиконов. В качестве вспомогательных добавок используются:

• полимеры,
• воск,
• антистатик,
• отдушки,
• увлажнители.

Можно приобрести полироль в виде:

• пасты,
• спрея,
• пены,
• жидкости.

Самые удобные в использовании – аэрозольные полироли. В них силиконы заменены ПАВ и алифатическими углеродами.

Также можно приобрести составы с антистатическим и водоотталкивающим эффектом. Каждый производитель прилагает к своему средству инструкцию, которая может отличаться.

Универсальный алгоритм действий следующий:

1. Поверхность подготавливают, удаляют с нее пыль и другие загрязнения, после чего просушивают.
2. Держа баллончик с аэрозолем на расстоянии 20 см от детали, равномерно распыляют средство. Такой способ подойдет для избавления от поверхностных царапин.
3. Если повреждения глубокие, выбирают гелеобразный полироль. Его выдавливают на пластик и оставляют на некоторое время. Когда паста изменит свой цвет, приступают к полировке.
4. Натирают поверхность губкой или мягкой тряпочкой. Часто такой материал идет в комплекте с полиролью.

Если с первого раза полностью отреставрировать поверхность не удалось, полироль наносят еще раз. После завершения обработки остатки средства смывают чистой водой.

Воск – это популярный полироль, который водители используют довольно давно. В отличие от классического воска, современное средство содержит вспомогательные компоненты, которые позволяют лучше замаскировать имеющиеся дефекты.

Способ применения:

• вымыть и высушить участок, нуждающийся в обработке;
• мягкую тряпочку вымачивают в полировочном воске и круговыми движениями наносят его на пластик;
• дождаться высыхания состава, когда на поверхности появятся белые разводы, их удаляют сухой чистой материей.

Пользоваться воском удобно. Он имеет густую консистенцию и хорошо держится на поверхности.

Бытовой или строительный фен

Фен часто используют для удаления царапин с пластика. Он помогает справиться с глубокими дефектами. Чтобы в процессе обработки детали не были испорчены, нужно строго следовать инструкции.

Порядок действий:

1. Обезжиривают участок, удаляют с него все загрязнения.
2. Строительный фен включают, установив температуру в пределах 200-400 градусов.
3. Включают прибор в сеть и начинают прогревать дефекты.
4. Феном нужно все время плавно водить из стороны в сторону. Нельзя задерживать руку на одном месте. Если пластик перегреть, он деформируется.
5. После непродолжительного прогрева детали нужно дать остыть. Не следует пытаться добиться результата с первого подхода.
6. Процедуру прогрева повторяют через 10 минут.

При работе со строительным феном нужно учитывать следующие моменты:

1. Если перегреть деталь, то она изменит свой цвет. На черном пластике это не слишком заметно, а вот серые или светлые изделия существенно пострадают.
2. Невозможно добиться целенаправленного влияния раскаленного воздуха на царапины. Он всегда будет попадать на расположенные рядом детали.

Слишком близко подносить фен к поверхности не следует. Общая рекомендация – 20 см. Однако пластиковые детали различаются по своей структуре и составу, поэтому промежуток может быть увеличен или уменьшен в процессе работы.

Иногда можно встретить рекомендацию по использованию бытового фена для борьбы с царапинами на пластике автомобиля. Однако этот способ малоэффективен, так как не позволяет достичь нужной температуры. На расстоянии 5-10 см он прогреет пластик до 70 градусов.

Если прижать его вплотную, то можно добиться повышения температуры до 120 градусов (не для всех моделей). При таких показателях успех стремится к нулю.

Во-первых, прогрев слишком слабый, во-вторых, работать с прижатым к панели феном просто неудобно. Единственное, чего можно добиться таким способом – сжечь деталь, спровоцировав выгорание цвета.

Что делать, если повреждения глубокие?

Если царапины очень глубокие, справиться с ними перечисленными методами и средствами не удастся. Придется либо менять испорченную деталь, либо прибегать к кардинальным способам решения проблемы, среди которых:

1. Покраска авто. Состав приобретают в тон пластиковой детали. Краску аккуратно наносят на очищенную и обезжиренную поверхность тонкой кисточкой. Когда царапина будет заполнена, ее покрывают слоем прозрачного лака, а затем наносят глянцевую или матирующую полироль. Перед окрашиванием поверхность царапины нужно выровнять. Если она не будет гладкой, краска ляжет плохо.
2. Воспользоваться виниловой пленкой, которую натягивают на поврежденную поверхность и прогревают феном. Этот способ позволяет замаскировать даже глубокие дефекты. Однако со временем пленка придется в негодность, поэтому потребуется ее замена.
3. Перетянуть деталь кожей. Если навыков работы с этим материалом нет, придется обращаться к специалистам. Такая услуга будет стоить недешево, но смотрится кожаная панель стильно и современно.

Особенности обработки поверхности снаружи и в салоне авто

Для обработки деталей, расположенных внутри салона, не применяют полироли и абразивные составы, предназначенные для ухода за кузовом. Они содержат частицы, которые способны нарушить структуру изделия и ухудшить его вид.

Снаружи работы проводить всегда удобнее, чем изнутри, так как есть возможность получить полноценный доступ для ее качественной полировки или прогрева.

Детали, расположенные в салоне изготавливают из более мягкого пластика, нередко покрывают глянцем. Поэтому полировать их можно только мягкими неабразивными материалами.

Пластиковые панели кузова и бампера изготавливают преимущественно из реактопласта в сплаве с пропиленом или стекловолокном. Это обеспечивает их прочность, поэтому для удаления с них царапин используют абразивные шлифовальные насадки, что для салонного пластика будет губительно.

Полезная информация

Советы по удалению царапин с пластика автомобиля:

• при применении полиролей нужно позаботиться о доступе в помещение свежего воздуха — вдыхание избыточного количества даже самых безопасных полиролей приведет к головокружению и ухудшению самочувствия;
• прежде чем приступать к обработке детали, расположенной на видном месте, нужно опробовать выбранный способ на ненужном пластиковом изделии;
• при использовании полироля, необходимо правильно рассчитать количество средства — его переизбыток негативно отразится на качестве проводимых работ;
• наносить вещество для обработки деталей нужно на тряпочку, а не на сам пластик.

Много полезной и важной информации о способах и средствах удаления царапин на автомобиле можно найти здесь.

Видео по теме статьи

Как убрать царапины без покраски бампера, подскажет видео:

Заключение

Избавиться от царапин на пластике автомобиля несложно. Их можно самостоятельно отполировать или выровнять с помощью фена. Эти способы не потребуют существенных финансовых вложений. Если повреждения значительные, детали маскируют красящими составами, винилом или кожей.

Лучшие методы устранения царапин на пластике в салоне автомобиля

В процессе эксплуатации, детали автомобиля, облицованные пластмассовыми накладками, покрываются царапинами. Царапины и потёртости, в зависимости от их глубины и места возникновения придают интерьеру неаккуратный и неряшливый вид, а также могут нарушать прочность деталей. На месте глубоких царапин, на жёстком пластике, могут возникать трещины.

Виды царапин на пластике в салоне авто и причины их появления

При изготовлении, в автомобиле используют пластик следующих разновидностей:

1. По фактуре.
   • гладкий
   • мелкой шероховатости
   • выштамповка с крупной фактурой
2. По жёсткости.
   • пластики с мягкой поверхностью
   • твёрдые пластики
3. По составу.
   • полиэтилентерефталат

• полиэтилены

• поливинилхлориды

• полиэтилен высокого давления

• полипропилены

• полистиролы

• другие виды

Различные по составу пластики по-разному противостоят царапинам и повреждениям.

Царапины и повреждения бывают:

1. Поверхностные узкие царапины. Разрушения слоя пластика глубиной менее 0,5 мм.
2. Потёртости. Множество неглубоких царапин, сконцентрированных на одном месте.
3. Царапины глубиной от 0,5 мм и глубже.
4. Царапины с задирами. Отдельная категория царапин, при появлении которых вокруг царапин остаются мелкие, срезанные кусочки пластика.

Каждый тип царапин, в зависимости от материала, на котором они нанесены, требует и различного подхода в устранении.

Особенности обработки поверхности снаружи и в салоне авто

Кроме различного рода типов царапин, а также состава пластмассы, на котором они возникли, при их устранении также необходимо учитывать и место их появления.

Средства, относящиеся к шлифовальным пастам, а также методы, основанные на изменении формы и текучести самого пластика подойдут для применения и снаружи и внутри, так как в этом случает методом устранения царапин является изменение поверхностного вида пластика, за счёт самого пластика. Сами средства не остаются на поверхности.

Если средства основаны на закрашивании или заполнении царапин каким-либо составом, то необходимо понимать, что для устранения царапин в салоне автомобиля подойдут любые средства, а вот для устранения царапин снаружи подойдут только влагостойкие, основанные на агрессивных растворителях, либо на затвердевающих несмываемых полимерах.

Способы и средства избавления от царапин на пластике в автомобиле

Все методы и средства для устранения царапин и потёртостей делятся на три категории:

1. Устранение царапин шлифовкой при помощи абразивов различной зернистости.
2. Устранение царапин при помощи самого пластика применяя нагрев и химические вещества.
3. Заполнение царапин различными полимерными составами, например, эпоксидной смолой.
4. Закраска мелких потёртостей.

Строительный фен

Фен используется для локального прогрева места повреждения, в результате которого, под действием сил поверхностного натяжения края царапин сглаживаются, и царапина становится не такой заметной.

При использовании фена необходимо избегать перегрева места нахождения царапины так как при перегреве пластик может потерять форму, и цвет.

Данный способ подходит только для жёстких пластиков и не подходит для удаления царапин на поверхностях типа софт-тач.

Эпоксидная смола

При помощи эпоксидной смолы можно устранить довольно глубокие царапины. Данный метод применяется только на жёстких пластиках.

Последовательность действий:

1. Убрать из царапины задиры и подровнять её края относительно поверхности детали.
2. Обезжирить царапину и прилежащие поверхности спиртом. Бензин и растворители применять запрещено, так как они испортят внешний вид пластика.
3. Приготовить состав смешав смолу с отвердителем согласно рецепта производителя.
4. Аккуратно заполнить царапину, не выходя за её края. В зависимости от ширины и глубины царапины можно использовать в качестве лопаточки зубочистку, спичку, монтажный нож или отвёртку.
5. После полного затвердения лишнее сошлифуйте наждачной бумагой или соскребите ножом. После отполируйте.

Автомобильная полироль

Полироль, выпускаемая для применения в салонах автомобилей не предназначена для удаления царапин. В лучшем случае при её помощи можно устранить потёртости. Подходит для применения на любых пластиковых поверхностях.

Хотя при её помощи и нельзя устранить царапины, но на финальной стадии, когда повреждение уже заделано, автомобильная полироль позволит выровнять цвет основной детали и места ремонта.

Специальный карандаш и полотенца

Карандаш для устранения царапин – универсальное средство. Подойдёт для устранения потёртостей на пластике и кузове автомобиля внутри и снаружи автомобиля.

Карандаш наносится на обезжиренную поверхность, после нанесения — это место полируется специальным безворсовым полотенцем.

Устранение повреждений зажигалкой

Устранение царапин зажигалкой имеет тот же принцип, что и устранение царапин феном. Место повреждения подвергается воздействию тепла от пламени зажигалки и пластик, приобретая текучесть оплавляется и заполняет мелкую царапину.

При применении зажигалки важно не подносить пламя близко к пластику, а также не перегреть место прогрева, иначе пластик может потечь и даже загореться. Если пластик немного подкоптится, грязь можно стереть безворсовым полотенцем.

Вообще использование данного метода не рекомендуется. Он достаточно опасный и требует сноровки.

Зубной порошок

Метод шлифовки зубным порошком не подходит для крупных царапин. В данном случае шлифовку производят только на финальной стадии. Вообще зубной порошок подходит больше для шлифовки прозрачных пластиков и очистки поверхностей из-за своей низкой абразивности.

При помощи зубного порошка можно отшлифовать и очистить фары и повысить их светопроницаемость. Шлифовка производится нанесением на шлифуемую поверхность смеси воды и зубного порошка. После завершения шлифовки смесь смывается водой с мылом.

Суть устранения царапин и потёртостей при помощи средств, содержащих воск, заключается в том, что воск заполняет собой места разрушения пластика, и выравнивает их с общей поверхностью.

Воск в таких средствах находится в виде взвеси микроскопических капелек, образуя со вспомогательными веществами суспензию. Капельки воска попадая в царапины остаются там, и через несколько проходов полностью их заполняют.

После высыхания нанесённого состава, производят повторную полировку. Полировка воском подходит для любых пластиков, и может выполняться в несколько заходов.

Зубная паста

Принцип использования для полировки зубной пасты совпадает по технологии и своему действию с полировкой зубным порошком. Различие только в том, что при полировке зубной пастой можно не применять предварительное разведение её водой. Вода постепенно добавляется в процессе полировки, так как зубная паста достаточно быстро застывает.

Полировка зубной пастой занимает очень длительное время из-за того, что в ней содержатся очень мелкие полировочные частицы. Поэтому полировку при помощи зубной пасты лучше всего производить механическим способом – при помощи войлочного круга на УШМ, либо при помощи специальной насадки на шуруповёрт.

Шлифовка

Кроме зубного порошка и зубной пасты для устранения повреждений пластика применяют как специальные средства – шкурку различной зернистости, шлифовальные пасты и, широко известная, паста ГОИ.

Шлифовку производят на финальных стадиях устранения царапин, либо, когда царапины и потёртости не глубокие. Площадь повреждений особого значения не имеет – зашлифовать можно достаточно большие поверхности.

Шлифовка производится на обезжиренных и чистых поверхностях в несколько проходов. Шлифовальные материалы на каждом проходе меняются согласно своей зернистости. Сначала применяются материалы с крупными зёрнами и постепенно зернистость уменьшаются.

Процесс шлифования длительный и требует терпения. Для его ускорения применяют электроинструмент.

Шлифование при помощи инструмента производится войлочными дисками, с нанесением на них шлифовальной пасты, либо готовой, либо приготовленной из смеси воды и сухого порошка. В случае применения шкурки на бумажной основе смачивание не производится.

Средства для чистки стекол

Средства для чистки стёкол непосредственно для удаления царапин и повреждений пластика не используются. Их можно применять для очистки поверхностей перед обработкой специализированными составами и шлифовкой.

Средства для полировки стекла

В состав действительно эффективных средств для полировки стекла могут входить достаточно агрессивные компоненты. Для устранения царапин на пластике их использовать не рекомендуется.

При попадании такого средства на пластик рекомендуется промыть данное месть водой с мылом.

Полироль для меди и серебра

Полироли для меди и серебра могут иметь различный состав, поэтому перед применением обязательно прочтите инструкцию по применению. В состав могут включаться как мягкие полирующие и заполняющие присадки, так и достаточно твёрдые металлические частицы.

При наличии в составе частиц металла такую полироль можно применять только для грубой шлифовки с последующим обязательным смывом состава с пластика.

Средства для компьютерной техники

Пластик, используемый при изготовлении компьютеров не сильно отличается от пластиков, используемых при изготовлении деталей интерьера автомобиля, поэтому их смело можно применять в данном случае.

Такие средства не агрессивны и основаны на спиртах. Толку от их применения в качестве шлифовки и полироли немного, но как средства для очистки они достаточно эффективны.

Полироль для деревянных поверхностей и пластика

Большинство полиролей для дерева в своём составе имеют мелкодисперсные шарики воска. Действие таких полиролей заключается в постепенном заполнении царапин и потёртостей воском, частицы которого, постепенно слипаясь заполняют повреждения.

Для устранения крупных царапин такое средство не подойдёт, но будет очень эффективно против мелких повреждений. Единственный недостаток у полиролей для дерева, что после их применения на полируемом месте остаётся блестящая поверхность. При обработке деревянных поверхностей она нужна для защиты дерева от влаги, на пластике же к ней может начать прилипать пыль, поэтому через 30 минут после полировки рекомендуется промыть полируемое место водой с мылом, или средством для чистки стёкол.

Использование красителя

Краситель, как понятно, царапины не устраняет. Он позволяет закрасить места царапин, которые, из-за своей структуры, могут резко выделяться на общем фоне.

Красители для замазывания мелких повреждений выпускаются в двух форматах – маркер-карандаш и флакончик с краской по типу лака для ногтей. Краситель, находящийся в таре такого формата включает в себя растворитель, поэтому предварительное обезжиривание поверхности необязательно, а применять его на пластмассах нужно аккуратно. Перед нанесением окрашиваемое место необходимо очистить от пыли и грязи.

Краска по ткани или маскировочные фломастеры

Принцип нанесения такой же, как и у красителей предназначенных для устранения царапин на кузове автомобиля. Царапины он не закрашивает, а маскирует. Разница только, в том, что красители по ткани и маркеры, даже перманентные на пластмассовых деталях автомобиля снаружи держатся недолго.

Обувной крем

Подойдёт для замазывания потёртостей пластика в салоне. Единственный нюанс – может быть сложно подобрать нужный оттенок. После нанесения через некоторое время полимеризуется, при случайном касании, одежду не пачкает

Угольный порошок

Мелкий угольный порошок подходит для заполнения царапин. Его частицы достаточно твёрдые на истирание и поэтому такой способ можно считать условно надёжным.

Естественное ограничение применения данного способа то, что пластик должен быть чёрным, и так как угольный порошок со временем не образует прочную корку, для повышения долговечности его службы появляется необходимость покрыть каким-нибудь прочным слоем полимера, да и одежду он будет пачкать. В любом случае если не принять меры к его фиксации, такой ремонт царапин можно считать временным.

“Копирка” (копировальная бумага)

Способ подойдёт для устранения лёгких потёртостей в салоне на чёрном пластике. Заключается он в том, что листом копировальной бумаги, той стороной, на которую нанесён красящий слой, повреждённое место натирается вплоть до устранения видимости потёртости.

Краска с листа копирки благодаря своей мелкой структуре заполняет повреждения на пластике, а благодаря своему цвету, закрашивает их.

Повреждения на пластике автомобиля снаружи

Как убрать царапины на бампере авто

Одна из функций бампера на автомобиле – предохранить от повреждения металлические части как наиболее дорогостоящие. Зачастую бывает так, что бампер царапают от заграждения, высокие бордюры, опоры освещения, стены. В результате на пластике образуются царапины, обычно их бывает много в одном месте, и они достаточно глубокие.

Для устранения царапин на бампере без его демонтажа можно проделать следующие операции:

1. Острым ножом удалить задиры и остатки пластиковых заусенец.
2. Зачистить повреждённое место до пластика.
3. В зависимости от выбранного вида работ – прогревать повреждённое место феном, до достижения удовлетворительного результата (предварительно потренируйтесь на похожем куске пластика), либо заполнить царапины приготовленной по рецепту изготовителя эпоксидной смолой.
4. На последнем этапе повреждённое место необходимо отшлифовать болгаркой со шлифовальным кругом из войлока, либо при помощи специальной насадки на шуруповёрт.
5. Затем место с устранённым повреждением грунтуется и окрашивается. Для равномерного окрашивания лучше использовать аэрограф.

Капитальный ремонт пластмассовых деталей: что входит

Под капитальным ремонтом деталей подразумевается такой ремонт, при котором требуется их демонтаж, либо по причине того, что ремонт не может быть произведён на месте, либо для полной их замены.

При ремонте детали без замены могут проделываться следующие виды работ, в зависимости от степени повреждения деталей:

1. Демонтаж детали.
2. Очистка детали от старой краски.
3. Проклеивание повреждённых мест стекловолокном и эпоксидным клеем.
4. Заделывание царапин и устранение потёртостей.
5. Грунтование перед покраской.
6. Покраска.

Нестандартные методы убрать царапины на пластике в салоне автомобиля

К нестандартным методам устранения царапин на пластике можно отнести следующие:

1. Заделывание царапин угольным порошком. Порошок по своей структуре представляет сыпучую смесь из слабо связанных между собой частиц. Такой способ пригоден только для временного затирания мелких царапин на жёстком пластике.

Упрочнить порошок, заделываемый в царапины можно при помощи цианокрилатного клея. для этого после засыпки порошка в царапину, данное место необходимо аккуратно залить клеем. Клей схватывается моментально, поэтому данную работу необходимо проводить быстро и быть уверенным в своих силах. Вместо угольного порошка можно использовать соду или соль.

1. Затирание царапин обувным кремом. В данном качестве обувной крем можно использовать только как красящее вещество. Прочно и долго он держаться не будет, но позволит обновить вид пластика салона.
2. Затирка царапин при помощи копировальной бумаги. Позволяет устранить небольшие царапины и потёртости. Применяется только в салоне автомобиля.

Убираем царапины с глянцевого пластика в домашних условиях

Для удаления царапин с глянцевого пластика можно использовать следующие методы.

Первый заключается в использовании пасты ГОИ. Паста ГОИ которая имеется в продаже обозначается номерами от 4 до 1 где №4 это самая грубая из существующих и используется для первоначальной шлифовки, а №1 соответственно имеет самую мелкую зернистость и используется для финальной полировки.

Второй способ – использование шкурки – шлифовальной бумаги разной зернистости. Начинаю шлифовку со шкурки зернистостью 500, затем следуют шкурки зернистостью 800 или 1000, 1500 и 2000. На последнем этапе выполняют полировку предназначенной для этого полировальной пастой.

Третий способ – использование автомобильных полиролей. Полироли выпускаются для различных нужд и имеют специально подобранный для этого состав. Перед их применением необходимо прочитать рекомендации производителя.

При полировании пластмассовых частей при помощи электроинструмента важно не допустить перегрева пластика.

Глубокие царапины на пластике

Глубокие царапины не получится убрать с поверхности и использую только метод шлифования. При таких повреждения царапины сначала необходимо заполнить. Для этого можно использовать полимерные заполнители или эпоксидные смолы.

После затвердения нанесенных составов их необходимо непосредственно зашлифовать вровень с поверхностью. Если царапины устранялись на глянцевом пластике – будет необходимо провести финальную полировку, при помощи автополироли.

Как убрать царапины с прозрачного пластика

С прозрачного пластика царапины удаляются, как и с глянцевого, применением пасты ГОИ или автополиролей для прозрачных пластиков, например, для фар. Пасту ГОИ перед применением необходимо перевести из сухого состояния в пастообразное, разбавив необходимое количество жидким маслом или керосином.

Для устранения царапин глубиной более 1 мм с пластика необходимо применять специальные составы, которые в домашних условиях приготовить невозможно. Их особенность в том, что коэффициент преломления у них не отличается от такового в ремонтируемом пластике, а, следовательно, и не вызывает искажений оптики. После полимеризации такого средства ремонтируемую поверхность необходимо зашлифовать и отполировать, чтобы устранить оптические искажения.

Альтернативные методы удаления царапин

В качестве альтернативы прямому удалению царапин с пластика можно порекомендовать такие варианты как:

1. Оклейка старого и повреждённого пластика клейкими плёнками. При оклейке пластиковых панелей можно применять карбоновые плёнки, которые имеют не только красивый вид, но и стойкую к царапинам поверхность.
2. Обтяжка виниловой искусственной кожей пластиковых деталей придаст салону автомобиля солидный и дорогой вид.
3. Замазывание и закрашивание повреждённых поверхностей. Не подойдёт для царапин, но может обновить пластик с потёртостями.

Заключение

Как видно из обзора, для устранения царапин и потёртостей на пластике существует большое количество средств, выпускаемых промышленностью, как специализированных, так и подручных, начиная от дорогостоящих специальных паст и эпоксидных смол, и заканчивая такими домашними средствами как зубная паста и копировальная бумага. Применяя их для ремонта в домашних условиях можно устранить различные повреждения пластика как в салоне автомобиля, так и в его экстерьер