Какое масло лучше шелл или ликви моли

15

Узнайте какое масло лучше заливать в двигатель: обзор популярных товаров

Наиважнейшие задачи, которые выполняют современные смазывающие вещества – это:

• уменьшение трения между деталями механических узлов и агрегатов;
• борьба с окислительными процессами;
• охлаждение.

По составам используемых материалов автомобильные масла классифицируются по следующим группам:

1. Обыкновенные минеральные (базовые). При их получении применяется метод селективной очистки, а также удаления парафинов растворителями.
2. Улучшенные минеральные, прошедшие гидрообработку. Рабочие жидкости с низким содержанием таких вредных веществ, как парафины, ароматические вещества.
3. Смазки, имеющие высокую степень вязкости. Получаются с применением НС-технологии (метод каталитического гидрокрекинга). Классифицируются по-разному: как минеральные, полусинтетические или синтетические – в зависимости от мнения производителя.
4. Масла с высоким уровнем окислительной стабильности, хорошей вязкостью, отсутствием в их составе парафинов (на основе полиальфаолефинов, ПАО). Это – базовые синтетические смазки. В них отсутствуют вредные примеси серы и металлов.
5. Синтетические вещества, не вошедшие в 4-ю группу, а также базовые составы, созданные на основе растительных экстрактов (эстеры). Они имеют очень высокий уровень стойкости плотной маслянистой плёнки, хорошо промывают двигатель, обладают термической и противоокислительной стабильностью.
6. Масло, полученное по GTL-технологии (Gas To Liquid). По всем показателям – наилучшие. Но пока GTL, PIO, полиинтернаолефины не получили широкого распространения. Массово их начала выпускать только Шелл (Shell) под названием Pennzoil.

Какое же моторное масло лучше: Шелл или Ликви Молли, сравнение

Итак, обе компании позиционируют себя как производители качественного масла. Это подтверждает их хорошая репутация среди автомобилистов.

Shell

Рассматривая масло Шелл, стоит отметить, что при заливке в мотор оно создает оптимальную пленку. Она не слишком толстая или тонкая, поэтому становится возможным использование всего потенциала двигателя, мощность не теряется.

Однако довольно часто автовладельцы отмечают, что расход масла увеличен по сравнению с аналогами почти вдвое. Однако мотор при этом работает ровнее, чем если сравнивать с продукцией от других производителей.

Основные свойства автомобильных масел

Абсолютное большинство современных смазывающих жидкостей имеют в своём составе вещества из нескольких вышеуказанных групп. Добавляются также присадки, позволяющие сгладить недостатки, имеющие место в базовых маслах. Все эти манипуляции призваны улучшить ключевые свойства рабочих смазочных веществ. Автомобильное масло – будь то Шелл Хеликс, Mobil 1, Castrol, Мотюль, Ликви Моли, Тотал или Зик – должно иметь определённые качества, без которых оно не сможет эффективно работать.

• Смазывающие качества. Хуже всего у ПАО (группа 4), поэтому их используют сейчас в качестве добавок.
• Широкий температурный диапазон работы. Лучше всего у ПАО и Эстеров (4, 5 группы).
• Способность долго работать без изменения свойств базового масла (неокисляемость). Хуже всего – в группах 1–3 (минеральные, гидрокрекинговые).
• Гигроскопичность, то есть впитывание влаги – чем меньше, тем лучше. С этим плохо дело у эстеров (5 группа).
• Полярность – постоянное присутствие слоя смазки в узлах двигателя. Лучше всего – у эстеров. В то же время это качество увеличивает коэффициент трения. Поэтому здесь важна «золотая» середина – эстеры добавляют к базовому составу как присадки.
• Уровень испарения. Наибольший – у веществ 1–3 групп (10% и выше). Оптимальный – для смесей из 4, а также 5 групп (5–9%).

Цель каждого производителя – получить на выходе такое автомобильное масло, которое будет иметь оптимальные показатели по всем вышеуказанным качествам. К сожалению, идеальные свойства по перечисленным параметрам получить пока не удаётся.

Расход масла «на угар»

Этот параметр отражает количество масла, которое должно сгорать в автомобильном двигателе, для его оптимальной работы. Соответственно, расход на угар определяет не последний, по важности, показатель – экономичность. Шелл, в этом отношении, демонстрируют достаточно высокий расход. Без добавления масла, двигатель готов работать до 4500 км, после чего уровень начинает падать, и, к 5000 км, упадет ниже допустимого минимума. Мобил – более экономичное масло. Разница между показателями не так существенна — его расход на 3% ниже, чем у продукции Мобил. Поэтому можно считать, что Шелл и Мобил, в этом отношении, не демонстрируют существенных различий. Об этом говорят цифры: средний расход топлива, при использовании масла Мобил – 11,32 л/100 км, а Шелл – 11,39 л/100 км. Каждому свое По всем основным параметрам, функциональность масел Шелл и Мобил держится на высоком уровне. Их химический состав и физические свойства обеспечивают хорошую работоспособность двигателя и не вызывают неполадок.

Современные производители автомобильных масел

Смазочные вещества для инжекторных и дизельных моторов, а также для автоматических и механических коробок передач, производят довольно много компаний. Нельзя выделить, какое из масел обладает наилучшими характеристиками для всех условий эксплуатации – явного лидера нет по вышеописанным причинам. Кроме того, в различных регионах и климатических поясах предпочтения автомобилистов отличаются. Немаловажную роль играют в этом цены на продукцию. Но самых популярных, как в России, так и в других странах Европы, можно назвать.

• Exxon Mobil – эта корпорация является одним из ведущих мировых производителей автохимии. Синтетические моторные масла серии Mobil 1 по праву считаются одними из лучших по своим качественным показателям. Они выпускаются с 1974 года. За это время продукция корпорации постоянно усовершенствовалась.
• Royal Dutch Shell (Роял Датч Шелл) – одна из самых мощных экономических групп, имеющая в своём составе энергетические и нефтеперерабатывающие компании. В активе Шелл – 30 нефтеперерабатывающих заводов, в том числе самые крупные в Европе. Также является владельцем крупнейшей в мире сети АЗС. Её синтетические и полусинтетические смазывающие материалы – традиционно высокого качества.
• Castrol – масло под таким названием известно большинству российских автолюбителей. Этот бренд, который известен миру уже более 100 лет, принадлежит группе – одному из ведущих производителей смазочных материалов в мире. Синтетическое и полусинтетическое масло Castrol для легковых, грузовых автомобилей, а также для мотоциклов – популярно и распространено в России.

• Смазочные материалы ZIK (Зик) – такое название имеет продукция дочерней компании южнокорейского холдинга SK Group – SK Lubricants. Вот уже более 15 лет (из них 10 лет в России) успешно продаётся моторное масло Зик, имеющее множество поклонников этого бренда.
• LIQUI MOLY GmbH (Ликви Моли) – немецкая компания по производству смазочных материалов. Присадка с дисульфидом молибдена – фирменный конёк моторных смазочных жидкостей под одноимённым названием. Сегодня компания Ликви Моли выпускает большое количество разнообразных моторных смазок, что позволяет удовлетворить любую потребность, – от минеральных масел высшего качества до самых современных синтетических смазывающих жидкостей.
• MOTUL (Мотюль) – французская компания, производящая высококачественные автомобильные, мотоциклетные и индустриальные смазочные материалы под таким же названием. Мотюль – старейший в мире производитель автомобильной химии.

Автомобильные масла от вышеперечисленных производителей пользуются заслуженной популярностью как в России, так и в других государствах бывшего СНГ. Высокий уровень конкуренции мотивирует их к постоянному поиску новых технологий, улучшению качественных показателей моторных масел.

Основные критерии выбора

Например, Шелл и Mobil, лидируют по распространённости на российском рынке автохимии. Не отстаёт от них и Castrol. Попробуем разобраться, какое масло в разных климатических условиях лучше использовать. В процессе сгорания в камере топливо оставляет после себя остаточные отложения и нагар. Эти продукты никуда не деваются, осаждаясь на стенках деталей двигателей. Задача смазочных жидкостей – не только уменьшать коэффициент трения между деталями, но также предотвращать химические реакции окисления, смывать с деталей продукты горения. Вот почему так важно регулярно менять смазку двигателя – ведь у неё есть свой рабочий ресурс.

Сегодня выбор автохимии на отечественном рынке очень большой. С оригинальными качественными продуктами, к сожалению, продаются подделки – ведь, покупая, на глаз их не отличишь. Это наносит огромный урон репутации таких популярных марок, как Мобил или Кастрол, а также других вышеперечисленных.

Кроме классификации по своим качествам и составу (минеральные, полусинтетические и синтетические), смазочные материалы подразделяются на летние, зимние, всесезонные. Выпускаются также рабочие жидкости отдельно для бензиновых и дизельных двигателей, а есть универсальные – они подходят для обоих типов моторов. Продаются более дорогие (оригинальные Шелл или Мобил) и более дешёвые – такие как Тотал, Лукойл, ТНК. Но дороже – не всегда значит лучше.

Как видим, разнообразие огромно. По разным критериям выбора лидируют разные марки масел. Например, если больше всего интересует экономичный расход топлива, то в этом случае стоит присмотреться к Зик и Шелл. По разным источникам информации, применение этих материалов может дать до 8% экономии расхода топлива.

По такому параметру, как устойчивость масляной плёнки и способность выдерживать экстремальные температурные режимы, лучше выбирать Mobil. Эта характеристика помогает увеличить срок эксплуатации двигателя за счёт уменьшения износа деталей. Но при этом мощность двигателя немного теряется за счёт более высокого коэффициента трения, которое создаёт плёнка масла. У Шелл и Castrol эти качества чуть менее выражены.

Какое моторное масло лучше: Шелл или Ликви Моли

Любой автомобилист, которому небезразлична работа и состояние своей машины, всегда следит за ней и старается устранять все недостатки максимально быстро, если они появляются. И к выбору масла практически все подходят тщательно, стараясь найти наиболее качественную продукцию. Последнее время многие задаются вопросом, какое масло лучше: Шелл или Ликви Моли, ведь оба бренда, и Shell, и Liqui Moly, в основном зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Результаты тестирования

Периодически в российских специализированных лабораториях проверяют моторное масло вышеперечисленных ведущих производителей по таким параметрам:

• кинематическая и динамическая вязкость – у всех вышеуказанных хорошая;
• щелочное число (наличие присадок) – хороший показатель у Зик, Mobil, Шелл, Castrol и Тотал;
• плотность – у всех соответствует заявленной;
• противоизносные свойства – в лидерах Mobil и Шелл, немного отстаёт Тотал и Castrol.

Окончательный вывод российских специалистов, по результатам последних лабораторных исследований и тестов – все вышеупомянутые компании производят масла, способные обеспечить до 300 тыс. км безаварийного ресурса подавляющему числу двигателей.

При нормальных условиях эксплуатации все они подходят для использования. Небольшие отличия наблюдаются только при больших нагрузках и высоких температурах, то есть в экстремальных режимах.

Резюме таково: нельзя сегодня выделить такое масло, которое будет иметь наилучшие характеристики во всём множестве температурных и нагрузочных режимов в двигателях. Тем более, у каждого из моторов есть специфические особенности – например, величина зазора в деталях, а также множество других отличий. Это тоже сказывается на эффективности работы смазок. Покупайте то, что соответствует техническим условиям производителя автомобиля и вашим предпочтениям – лишь бы рабочая жидкость была оригинальной, а не поддельной.

Так все таки Шелл или Мобил?

Оба эти масла хороши, но важно определить оптимальную зону их работы. Если эксплуатируется автомобиль в условиях, когда проблематично обеспечить машине качественное топливо, то автомобильное масло должно обладать большим количеством элементов присадок, которые обеспечат повышенное щелочное число, — как у масел Мобил. Также необходимо, чтобы двигатель автомобиля и масло максимально подходили друг другу. Как было сказано выше, стальной механике придется больше по вкусу Шелл, а алюминиевой – Мобил.

Проанализировав все эти факторы, автолюбителю необходимо сделать самому выбор между этими продуктами. Условия эксплуатации машины, качество бензина, климатические условия – все это влияет на работу масла. Поэтому ответ на вопрос: «Кто лучше, Шелл и Мобил?» будет совершенно разным в различных ситуациях.

Лучшее полусинтетическое моторное масло – Liqui Moly, Shell или Лукойл?

Полусинтетическое моторное масло – это лучшее сочетание цены и качества. Оно производится путем смешения минеральной и синтетической основы. Благодаря этому удается практически полностью сохранить технические характеристики синтетики, но вместе с этим – снизить цену и приблизить ее к минералке. Главное преимущество полусинтетики – универсальность. Она подходит всем типам двигателей вне зависимости от степени их износа.

Что касается технической составляющей, то тут очень многое сохраняется от синтетики, за исключением температурной составляющей. Полусинтетика хуже переносит экстремальные температуры и гораздо раньше начинает терять свои свойства, то есть густеть и замерзать. Ее не рекомендуется использовать в регионах с очень суровым зимним климатом. В остальном каких-то явных недочетов нет, а значит, есть реальная возможность сэкономить. Главное – купить качественный продукт, а лучшие варианты на современном рынке мы сравним в этой статье.

Объекты сравнения

Mannol Molibden Benzin

Моторное масло с большим количеством молибдена в составе. Присадка, убирающая шероховатости на поверхности деталей. Лучшее масло для моторов с износом и большим пробегом.

LIQUI MOLY Optimal

Слово «оптимальное» в названии неслучайно и полностью характеризует этот продукт. Универсальное масло, подходящее любым типам двигателей вне зависимости от степени их износа и используемого топлива.

TOTAL Quartz 7000

Масло с технологией Clean Shield, которая позволяет вымывать из двигателя нагар, образующийся со временем. Прекрасно подходит для моторов с турбонаддувом.

SHELL Helix HX7

Наверное, самое популярное масло в мире. Его заливают на большинстве европейских заводов. Качество и надежность гарантированы производителем. Также радует цена, несмотря на европейское происхождение.

ЛУКОЙЛ Genesis Universal

Смазка, рекомендуемая для использования в автомобилях ВАЗ. Характеристики адаптированы к российскому климату и особенностям эксплуатации авто на местных дорогах.

Содержание:

1. Стандартизация

Существует много типов стандартизации, но наиболее популярными являются американская API и европейская ACEA. Говоря простым языком – это требования автомобильных ассоциаций, предъявляемые производителям моторных масел. Если смазка соответствует этим стандартам, она получает соответствующую маркировку. Рядовым покупателям это дает определенную информацию. Во-первых, понятно, что масло прошло проверку и соответствует современным нормам качества. Во-вторых, аббревиатуры в классификации показывают, для каких типов двигателей предназначена эта смазка. В американской классификации об этом говорит вторая буква в сокращении. Чем она ближе к началу латинского алфавита, тем для более старых двигателей предназначено масло. В 2021 году вступила в силу классификация с буквой N. Стандартизация наших участников выглядит следующим образом:

Mannol Molibden Benzin

TOTAL Quartz 7000

ЛУКОЙЛ Genesis Universal

SHELL Helix HX7

LIQUI MOLY Optimal

Итак, у нас сразу три победителя, которые делят верхнюю строчку. Это масла от Тотал, Лукойл и Шелл. Они предназначены для двигателей последнего поколения и уже успели пройти обновленную сертификацию. В европейских стандартах у них стоит цифра 4, что также соответствует наиболее современным требованиям ассоциации. Маннол и Ликви Молли – смазки предыдущих поколений. Нельзя сказать, что они хуже, и скорее всего просто еще не успели пройти тесты, но факт остается фактом, поэтому только вторая строчка в номинации.

2. Температура вспышки и замерзания

Все наши участники имеют стандартизацию 10w 40, которая косвенно указывает на температурные значения масла. Но именно косвенно, так как на деле цифры у всех совершенно разные. В тестовых испытаниях проверяются два показателя: температура вспышки, то есть при каких значения масло возгорается, и температура замерзания. Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, для него этот параметр наиболее важен, так как полусинтетика гораздо быстрее теряет свойства при снижении температуры.

Mannol Molibden Benzin

TOTAL Quartz 7000

ЛУКОЙЛ Genesis Universal

SHELL Helix HX7

LIQUI MOLY Optimal

Согласно нормативам, температура вспышки масла не должна быть ниже 225 градусов. Все наши участники соответствуют этим требованиям. Но куда важнее показатель замерзания, так как он наглядно показывает, при каких значениях смазка может эксплуатироваться без потери качества. И снова у нас три победителя: Маннол, Лукойл и Шелл. Тотал и Ликви Молли проигрывают, хоть и не сильно. Как бы то ни было, эксплуатировать любое из этих масел при температуре окружающей среды ниже 35 градусов не стоит. Впрочем, это не удивительно, так как перед нами полусинтетика, а температурные показатели ее главный недостаток.

3. Кинематическая вязкость

Еще один очень важный показатель, напрямую привязанный к температурным нормам. Чем ниже температура, тем более вязким становится масло, и в какой-то момент оно теряет свои свойства. В лабораторных условиях проверяется вязкость при 40 и при 100 градусах. На основе этих данных вычисляется так называемый индекс вязкости. Нечто среднее между двумя показателями. У наших номинантов значения следующие:

Mannol Molibden Benzin

TOTAL Quartz 7000

ЛУКОЙЛ Genesis Universal

SHELL Helix HX7

LIQUI MOLY Optimal

В данном случае нет идеального показателя. Для наглядности следует в первую очередь смотреть на вязкость пари 100⁰. Для масел 10w 40 этот показатель должен находиться в диапазоне от 12,5 до 16,3. Причем если значение продукта ближе к верхнему порогу, такая смазка больше подходит для агрессивной, быстрой езды. Для водителей спокойных лучшее масло – то, у которого цифра ближе в нижней отметке.

Соответственно, для нас более интересен второй вариант, а значит, победителем можно назвать моторное масло Маннол. У него самый низкий показатель вязкости. Лукойл, Шелл и Ликви Молли отправим на вторую строчку. У них значения практически равные. А вот Тотал выделяется, причем сильно. Наверное, это лучшее масло из списка для быстрой, агрессивной езды, но в нашей номинации только третье место.

Mannol Molibden Benzin

Лучший показатель вязкости

4. Сульфатная зольность

Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс и очень важно, что оно после себя оставляет. Так как все смазки имеют наборы присадок, то есть самые разные компоненты в составе, они неизбежно оставляют нагар, и чем его больше, тем хуже. Процесс накапливания нагара называется сульфатная зольность. В качестве норматива принято значение в 2%. Моторное масло, будь оно синтетическое, полусинтетическое или минеральное, не должно превышать это значение.

Среди наших участников самые низкие показатели обнаружились у троих: Маннол – 1.0%, Лукойл – 1.1%, Ликви Моли – 1.12%. А вот Тотал и Шелл, несмотря на свою именитость и популярность, оказались наиболее загрязненными. У Тотал – 1.43%, а у Шелл – 1.23%. Нельзя сказать, что это критичные значения, но в сравнении с конкурентами они хуже. А связаны такие результаты вероятнее всего с набором присадок. Масла, занявшие вторую строчку, имеют более богатый набор компонентов. С одной стороны, это, конечно, хорошо, но и сульфатная зольность поднимается неизбежно.

5. Количество серы

Так как мы рассматриваем полусинтетическое моторное масло, в его составе неизбежно будет присутствовать сера. Она есть в любых минеральных основах, а ее количество показывает степень очистки и то, какая основа применялась. Тут тоже есть нормативы, и они отличаются в зависимости от используемых присадок. Если в масле используются сульфонаты кальция, значение будет около 0,400%. Для сальцидата кальция цифра ниже – 0,200-0260%. А у полусинтетики также часто встречается значение 0,500%. Это не есть хорошо, но из-за большого количества минеральной основы в составе, такой показатель неизбежен.

В этой номинации у нас два победителя: Тотал и Ликви Моли. У обоих содержание серы в пределах 0,300%, что является отличным результатом и говорит нам о высокой степени очистки минеральной основы. Маннол и Лукойл тоже в пределах нормы, но значения чуть выше. Порядка 0,400%. Отдаем им вторую строчку. А самым загрязненным является Шелл. В его составе 0,612% содержания серы.

LIQUI MOLY Optimal

Самое чистое масло

6. Испаряемость

Любое масло в процессе эксплуатации испаряется. Это неизбежный процесс, и производители стараются выработать состав, у которого этот показатель был бы наиболее низким. В случае с полусинтетикой задача усложняется, так как минеральная основа больше повреждена выгоранию. Для лабораторных анализов этого процесса используется технология NOACK. Она довольно проста и заключается в том, чтобы нагревать масло до 250 градусов и держать его в таком состоянии ровно час. После теста вычисляется, какой процент испарился, и это является результатом. Соответственно, чем эта цифра ниже, тем лучше.

Тесты NOACK нельзя брать за основу для вычисления того, как быстро испарится масло. Технология использует значения, которые в реальности никогда не будут достигнуты. То есть экстремальные. Эти данные скорее говорят о вязкости смазки, а на степень испарения влияет множество факторов, в том числе насколько изношен двигатель.

Ликви Моли и Тотал в этой номинации показали лучшее значение. У обоих степень испарения по NOACK ниже 5%. Отличный результат, напрямую связанный с набором используемых присадок. Остальные участники отправляются на вторую строчку. У всех показатель около 7%. Тоже не фатально, но все же выше, чем у победителей.

TOTAL Quartz 7000

Лучшая защита от копирования

7. Подделываемость

В сети часто можно встретить негативные отзывы о самых топовых продуктах. Казалось бы, как лучшее во всех отношениях масло может кому-то не понравиться. Чаще всего этот негатив связан с подделками, которых очень много на рынке. Отличить оригинал от копии порой бывает очень сложно, и важно, чтобы производитель как можно тщательнее защищался от контрафакта. В нашем случае наиболее сильная защита у Лукойл и Тотал.

Первый использует сложную, многослойную тару. Если открыть крышку, вы увидите, что фляга сделана из трех слоев пластика. Подделывать ее сложно и нерентабельно, поэтому пираты чаще всего не заморачиваются, а покупатели получают возможность легко определить подделку. Тотал же используют сложную этикетку с небольшой книжкой и тремя голограммами. Ее тоже невыгодно копировать.

А вот у остальных участников с защитой явные проблемы. Чтобы определить подделку нужно внимательно изучить тару и этикетки, причем самим производители не делают каких-то сложных элементов и все они тоже могут быть скопированы.

8. Цены

Цены на современном рынке постоянно меняются, поэтому не стоит брать за основу, те цифры, что мы приведем далее. Они тут скорее для общего понимания того, как отличаются ценники на разные марки моторного масла 10w 40.

Цена (рублей за 4 литра)

Mannol Molibden Benzin

TOTAL Quartz 7000

ЛУКОЙЛ Genesis Universal

SHELL Helix HX7

LIQUI MOLY Optimal

Самые дешевые марки в нашем списке – это Лукойл и Шелл. Оба стоят менее 3 тысяч за канистру в 4 литра. Маслам Маннол и Тотал можно отдать вторую строчку. Цена у них практически одинаковая и лишь немного выше, чем у победителей. А самый дорогой продукт у Ликви Моли – только третья строчка.

Kia Rio на Liqui Moly 5W-30 Molygen.

Подводя черту в эксплуатации Kia Rio, нам хочется особое внимание уделить опыту эксплуатации немецкого моторного масла Liqui Moly 5W-30 Molygen. Мы решили в лоб рассказать о его достоинствах и недостатках.

Вся ситуация складывается так, что в течение года мы уже арендуем два автомобиля, и оба — Kia Rio 2016 г. в. с объемом двигателя 1,8 л. и мощностью 120 л. с. Владелец, который предоставил нам в пользование эти автомобили рекомендовал вопреки допускам использовать Тотал Кварц 5W30 и Shell Helix Ultra той же вязкости.

Мы решили отдаться наставлениям хозяина и залили два эти продукта. На первых порах двигатель ни в первом, ни во втором автомобиле, поводов к беспокойству не подавали, работали, как по часам. Но через несколько дней мы сменили моторное масло…

Причина: на популярных автомобильных форумах, разгорелись настоящие баталии по поводу «что есть хороший смазочный материал?» и среди всех сопутствующих, но таких же противоречивых, два или три отзыва привлекли наше внимание.

Тест Molygen масла в двигателе с пробегом

Многие водители, чуть ли не в унисон друг другу, рекомендовали заливать продукт немецкого производителя. Мы вышли на Liqui Moly 5W-30 Molygen, поэтому на деле проверили живучесть этого продукта, в суровых условиях эксплуатации.

Подопытным стал первый автомобиль. По прошествии времени ситуация не изменилась: ни на первом с молигеном, ни на втором с шелом. Кстати, вам к сведению, что наши автомобили эксплуатируются на доставке, получается, что нагрузки у них достаточно высокие. Через месяц уже были результаты.

На второй машине изменений практически не было, цвет не поменялся. Двигатель сохранил тягу и расход был в пределах нормы.

С первой дела были хуже. Помимо того, что в салоне во время езды слышался стук, топливо начало уходить слишком активно, как и само масло. Сложилось ощущение, будто после французского Total, двигатель всеми силами сопротивлялся употреблять в качестве смазочного материала Молиген. И мы решили эту проблему…

Мы сразу же отогнали машину в автосервис и с головы до пят промыли систему. Каково же было наше удивление, что вместе с жидкостью вытекло много застарелых отложений еще от Тотал. Мы сразу сделали вывод, что масло выполнило роль отнюдь не смазки, а промывки. Промыв систему повторно, мы залили все тот же Молиген и отправили машину на работу.

Как вы думаете, какие были результаты?

По увеличению пробега на 2000 километров, всякие стуки прекратились, угар масла остановился и расход топлива уменьшился. После этой приятной новости, мы приступили к проверке второго автомобиля.

Проехав к моменту проверки примерно 12000 км, мы решили поменять жидкости в нем. Долго выбирать нам не пришлось, очень скоро авто обзавелся новым моторным маслом от немецкого производителя.

Несколько раз сменив смазочный материал и применив небольшую аналитическую составляющую, мы избежали неприятных последствий в виде диагностики и всевозможных замен деталей и узлов. Как итог, получили два абсолютно новых автомобиля, словно их только вчера купили в автосалоне.

Но прежде чем закончить, хочется еще пару слов сказать по поводу самого масла.

Добавка Molygen что это

Молиген – не только прекрасная противозадирная присадка Ликви Моли, но и добавка, с которой началась сама история компании. Эти продукты специально созданы для двигателей, работающих при относительно высоких нагрузках. Поэтому это масло собирает большой ажиотаж не только на форумах, но и в магазинах. Внедрение этой добавки обеспечило устойчивое положение на рынке смазочных материалов. Мы думаем, что сейчас ни одна контора не может предложить более перспективные альтернативы. Как только другие производители перенимают их технологии, сама Liqui Moly выходит уже на другой, более высокий уровень.

Последнее поколение Молиген пережило очередную реинкарнацию – на рынок вышло новое поколение. Основные отличия от предыдущих – наличие абсолютно новых вольфрамовых присадок, которые снижают зольность, повышают чистоту выхлопа. Важно, как на европейском рынке, так и на прочих, в том числе российском. Добавка заслужила свое призвание не просто так.

Ульм – штаб-квартира компании, где собраны основные «лабораторные мощи». Именно там эти молигеновые масла проходили очень серьёзные испытания, прежде чем попасть на конвейер. Но все-же одна составляющая очень важна для компании — «Не навреди». Поэтому продукты из Германии не только качественные, но абсолютно безопасные.

Какое моторное масло лучше: Шелл или Ликви Моли

Любой автомобилист, которому небезразлична работа и состояние своей машины, всегда следит за ней и старается устранять все недостатки максимально быстро, если они появляются. И к выбору масла практически все подходят тщательно, стараясь найти наиболее качественную продукцию. Последнее время многие задаются вопросом, какое масло лучше: Шелл или Ликви Моли, ведь оба бренда, и Shell, и Liqui Moly, в основном зарекомендовали себя с лучшей стороны.

Кратко о моторном масле Шелл

Концерн основан, в Британии, занимается нефтегазовой отраслью. Компания прославилась за счет качественного масла. В некоторых странах у нее имеются собственные заправочные станции. Сейчас бренд Shell уверенно занимает четвертое место по величине активов.

Отличные технические характеристики моторного масла Shell обусловлены тем, что при разработке каждого нового состава применяются все более новые технологии, а каждый производственный этап жестко контролируется. Это касается любой линейки масел, как самых дешевых, так и дорогих – из серии премиум.

О качестве составов иногда возникают споры, но следует учитывать тот факт, что на рынке нередки подделки.

Основные свойства Ликви Молли

Liqui Moly – это немецкая компания, стабильно и динамично развивающаяся. В настоящее время филиалы Ликви Моли представлены более чем в 120 странах. Производитель предлагает не только качественные масла, но и различную автохимию, а также средства по уходу за автомобилем.

Упаковка у оригинальной продукции всегда качественная, а на ней обязательно присутствует яркий логотип. Характерен для тары Liqui Moly и стильный дизайн.

Оригинальное масло Ликви Моли удовлетворяет всем требованиям автопроизводителей, сертифицировано, и в целом не менее качественное, чем Шелл.

Какое же моторное масло лучше: Шелл или Ликви Молли, сравнение

Итак, обе компании позиционируют себя как производители качественного масла. Это подтверждает их хорошая репутация среди автомобилистов.

Shell

Рассматривая масло Шелл, стоит отметить, что при заливке в мотор оно создает оптимальную пленку. Она не слишком толстая или тонкая, поэтому становится возможным использование всего потенциала двигателя, мощность не теряется.

Замена масла производится через каждые 8 тысяч км, в то время как у других брендов она требуется на 5 тысячах, а иногда и реже.

Liqui Moly

Относительно Ликви Молли автомобилисты отмечают, что масло практически не расходуется. От замены до замены уходит всего около 0,5 л – это совсем немного. При этом масла хватает на больший период, соответственно, получается своеобразная экономия.