На маленькой скорости руль качается как маятник

7

Виляние, дрожание, биение руля на малой скорости, влево-вправо, дёргает, колбасит (РЕШЕНО)

Поделитесь опытом, может у кого была подобная ситуация. Руль равномерно виляет влево-вправо на малой скорости, особенно это заметно на очень ровных покрытиях. Предполагаемые проблемы как бы две:
1) рулевая рейка, которая уже нормально отходила;
2) передние шины.
На ближайшем СТО дали совет заменить шины, так как наибольшая вероятность такого поведения руля на МАЛЫХ скоростях именно в них. Они уже хорошо под изношены, но на лето ещё бы хватило)
На скорости от 60 и выше виляние уменьшается и ускоряется дёргание влево-вправо (на меньший градус). Дальше при наборе скорости — вообще пропадает, едет нормально без каких либо признаков.

Снял только что видеоролик. Подскажите, что это по Вашему мнению или уже опыту?
Заранее благодарен.
UPDATE! ПРОБЛЕМА РЕШЕНА
Сегодня поставил новую резину — беда устранилась. Всем ещё раз спасибо за подсказки )

Бьет руль на малой скорости: возможные причины и способы решения проблемы

Каждый автомобилист хоть раз сталкивался с проблемой биения или вибрации в рулевое колесо. Иногда они ощущаются при езде на довольно высоких скоростях, и эта проблема наиболее распространена. Также есть масса информации о биениях, возникающих в процессе торможения. Еще одна проблема такого рода – бьет руль на малой скорости. С этим сталкиваются владельцы как иномарок, так и отечественных автомобилей. Но не стоит волноваться по этому поводу. Особенно это касается новичков. Именно новички, впервые столкнувшись с подобной проблемой, начинают считать деньги и ждут диагноз от профессионального автомеханика. А ведь можно обойтись и без СТО. Существует несколько причин, которые вызывают эти самые биения. Но также не стоит и закрывать глаза на эти вибрации – зачастую, если при езде на малой скорости бьет руль, это говорит о поломке в рулевом механизме. Дальнейшая эксплуатации такого автомобиля может быть опасна.

Как это бывает?

Подобные явления могут возникнуть в самых разных автомобилях – и не важно, какой марки машина и в какой стране ее производили.

Как можно решить проблему?

Некоторые отгонят свой любимый автомобиль на СТО. Однако это следует делать лишь тогда, когда есть надежный специалист, который хорошо знает свою работу. В противном случае гарантий того, что источник вибраций будет обнаружен и проблема решится, просто нет. Еще в случае подобных неприятностей (а встречаются они очень часто), специалисты по ремонту могут выставить высокую стоимость за работу. Также водитель может заплатить за ненужные операции. К примеру, на СТО предлагают заменить весь рулевой механизм полностью. Сделать это значительно легче, чем выяснять, почему бьет руль на малой скорости. Владелец должен хорошо знать причины такого поведения – тогда ему не понадобится помощь сервиса. Почти всегда неисправность можно исправить своими руками.

Нарушенная балансировка колес по причине грязи или снега

Это одна из самых популярных причин биения в руль и вибраций всего автомобиля. Корень проблемы в следующем. В колесный диск может забиваться грязь либо снег – в этом случае вибрации могут возникать временно. При проблемах с балансировкой вследствие грязи биение начнется при движении на малых скоростях, а при разгоне может исчезнуть.

Нарушения балансировки

Покрышки и колесные диски не идеальны ни по геометрическим характеристикам, ни по своему составу. А так как вес этих элементов в некоторых частях различается, то в момент вращения колеса та точка, где вес больше, будет оттягивать на себя центр колеса. Это воздействие центробежной силы. Даже не небольших скоростях (а уже на 40 км/ч колеса вращаются достаточно быстро), через тяги на руль будут приходить вибрации. Колеса обязательно необходимо балансировать. Это делается после замены резины или дисков. Суть процесса в том, чтобы масса колеса была одинаковой в каждой точке. Для этого на диске закрепляются специальные грузики.

Симптомы нарушенной балансировки

Основные симптомы – бьет руль на малой скорости. Но также вибрации могут ощущаться и на более высоких скоростных диапазонах – от 60 км/ч и выше. Необходимо тщательно осмотреть покрышки и колеса. Диски должны быть ровные и без деформаций. Если манера вождения спокойная и аккуратная, а резина не слишком изношена, тогда причина – разбалансировка. Что делать в этом случае? Выполнять балансировку лишь передних колес, если есть вибрации только на рулевом колесе – это неверный подход.

Деформация дисков

Как уже было замечено, они далеки от идеала по своим геометрическим характеристикам. И то, насколько искривлены колеса, сильно влияет на поведение автомобиля. Колесные диски могут деформироваться из-за попадания автомобиля в яму. Выявить кривизну можно визуально. Необходимо тщательно осмотреть обод на предмет вмятин. Но чаще всего искривляется внутренняя часть колесного диска. Деформациям подвержены больше всего штампованные изделия. Литые разрушаются в меньшей степени. Колесный диск может изменить свою геометрию в процессе эксплуатации, либо быть неровным изначально. Определяется это на специальном стенде. Но здесь есть проблема – часто на таком оборудовании колесо ведет себя правильно, а при езде на автомобиле оно вращается неровно. Если диск ведет себя именно так, то он явно бракованный.

Покрышки

Бьет руль при движении на малой скорости из-за покрышек, а точнее их качества и состояния. Часто повреждается корд – металлическая оплетка, которая находится внутри покрышки. Вследствие этого часть шины становится выпуклой, что и порождает биения. Еще одна не менее популярная проблема покрышек – шишки. Они имеются на боковых стенках резины из-за неаккуратного вождения, езды по ямам или рельсам. Ну и нельзя отменять заводской брак. Он может проявить себя самыми разными способами. Если бьет в руль на малой скорости, то проблему можно решить заменой поврежденных дисков и покрышек.

Давление в шинах

Эта причина довольно редкая, из-за нее вибрирует весь автомобиль. При недостаточном давлении вибрации вполне ощутимы. Диагностика и устранение — очень простые и с этим справится каждый автовладелец.

Слабый крепеж колеса

Эта причина очень опасна. Если крепление колеса ослабло, и владелец вовремя не заметил этого, то колесо может отвалиться от ступицы прямо в процессе движения. Безопасность водителя и пассажиров будет под угрозой. Когда бьет руль на малой скорости, причины ищут не здесь. А зря. Если эту беду не обнаружить вовремя, тогда через некоторое время автолюбитель приедет на замену дисков, ступиц, тормозных дисков и многого другого. В этом случае вибрации заметны даже на очень малых скоростях. Биения будут цикличными или ацикличными. Они могут появляться и исчезать на одних и тех же скоростях.

Рулевая система и подвеска

Сильно изношенные элементы подвески влияют на контакт автомобиля с дорогой. Это связывают с тем, что шаровые опоры, рулевые тяги и ступичные подшипники имеют люфты. Они приводят к дисбалансу в процессе вращения колеса. Иногда элементы подвески деформируются, как на фото ниже.

О рейке

Также причина скрывается в рулевой рейке. Нужно помнить, что зазоры элементов подвески сами по себе вибраций и биений на руль не вызывают. Незафиксированная деталь становится катализатором. Но главная проблема – это колеса, и отталкиваться необходимо от этого. Также бьет руль на малой скорости «ВАЗ-2110» из-за неисправности усилителя рулевого механизма. Рейка в этом случае напрямую соединяется с тягами – отсюда и вибрации. Опытные автовладельцы в этом случае советуют вставить резиновый элемент в кардан рулевого вала. Подойдет шарик диаметром 22 мм из синтетического каучука. Но материал со временем изнашивается и трескается. В качестве более долговечного решения можно использовать кубик со стороной 20 мм из отбойника классических моделей ВАЗа.

Вибрации в поворотах на малых скоростях

Иногда руль бьет при вхождении в поворот. Это говорит об износе ШРУСов или сайлентблоков. Диагностировать поломку ШРУСа просто – при повороте руля слышен характерный хруст из колеса. Первый звонок, который сообщает о подобной проблеме – это треск.

Рулевая рейка

Здесь также ощущаются вибрации на рулевом колесе. Особенно часто они возникают при движении по плохим дорогам. Сначала в конструкции рулевой рейки выходит из строя втулка. Ее необходимо менять первым делом. Если амортизаторы и стойки находятся в неудовлетворительном состоянии, это тоже может быть причиной биений в рулевом колесе.

Резюме

Если изучить неисправности, то можно вывести небольшой рейтинг распространенности причин. Итак, если бьет руль на малой скорости «ВАЗ-2114», то на первом месте проблемы с целостностью покрышек и колесных дисков. У многих вибрации были вызваны грыжей или кривым колесом. Затем идут поломки в подвеске и рулевом механизме. Но зачастую проблема решается простым посещением шиномонтажной мастерской. А чтобы исключить эту ситуацию, следует хорошо отормаживаться перед каждой крупной ямой и быть аккуратным при прохождении железнодорожных путей. Шишку на боковине резины восстановить уже невозможно.

На маленькой скорости руль качается как маятник

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

srgey

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 7.8.2012
Город: Саратов
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 5 раз(а)

VasGen

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 510
Регистрация: 13.1.2012
Город: Томск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 66 раз(а)

Страшный суд — страшным судом, но вообще-то человека, прожившего жизнь в России, следовало бы без разговоров помещать в рай.
Иосиф Александрович Бродский

p4s8x

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

Реклама партнёров
region059

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2309
Регистрация: 29.8.2009
Город: Пермь
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 232 раз(а)

ZeroQ

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 172
Регистрация: 24.7.2012
Город: Моего города нет в списке
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 6 раз(а)

когда диски кривые ещё такое бывает.
я лично сталкивался.

aaxxell

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)

region059

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2309
Регистрация: 29.8.2009
Город: Пермь
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 232 раз(а)

p4s8x

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

Реклама партнёров
aaxxell

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 941
Регистрация: 19.11.2011
Город: Моего города нет в списке
Пол: Мужской
Поблагодарили: 73 раз(а)

region059

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 2309
Регистрация: 29.8.2009
Город: Пермь
Авто: другое
Пол: Мужской
Материально помог форуму.
Поблагодарили: 232 раз(а)

p4s8x

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

brodyaga vik

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Группа: Пользователи
Сообщений: 538
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)

p4s8x

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

brodyaga vik

Просмотр профиля
Перейти к альбомам пользователя

Группа: Пользователи
Сообщений: 538
Регистрация: 4.11.2012
Город: Норильск
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 61 раз(а)

Реклама партнёров
p4s8x

Просмотр профиля

Группа: Пользователи
Сообщений: 4501
Регистрация: 25.11.2009
Город: Москва
Авто: Honda HR-V
Пол: Мужской
Поблагодарили: 294 раз(а)

вспомнил про тему. дело было в резине, а именно. на самом протектере в одном месте образовался горб, вот и болтало.

На маленькой скорости руль качается как маятник

Сообщение Andreyt » 07 июл 2006, 16:46

Сообщения: 748 Зарегистрирован: 31 окт 2005, 00:00 Награды: 1

Сообщение tmn6 » 07 июл 2006, 17:26

Сообщения: 217 Зарегистрирован: 26 окт 2005, 00:00

Сообщение Mau » 07 июл 2006, 22:08

Сообщения: 7210 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Награды: 4

Сообщение driver25rus » 07 июл 2006, 22:38

Сообщения: 217 Зарегистрирован: 26 окт 2005, 00:00

Сообщение Mau » 07 июл 2006, 23:50

Сообщения: 5781 Зарегистрирован: 12 авг 2005, 00:00 Награды: 1

Сообщение Driver » 08 июл 2006, 12:59

Сообщения: 7210 Зарегистрирован: 19 авг 2005, 00:00 Награды: 4

Сообщение driver25rus » 09 июл 2006, 14:01

Сообщения: 2066 Зарегистрирован: 10 янв 2006, 00:00 Награды: 1

Сообщение Andreyt » 10 июл 2006, 10:02

Сообщения: 429 Зарегистрирован: 13 авг 2005, 00:00 Награды: 1

Сообщение Mann » 10 июл 2006, 11:00

Сообщение Dimitriy » 12 июл 2006, 14:45

Сообщения: 217 Зарегистрирован: 26 окт 2005, 00:00

Сообщение Mau » 13 июл 2006, 01:21

Сообщения: 217 Зарегистрирован: 26 окт 2005, 00:00

Сообщение Mau » 17 июл 2006, 00:34

Шиномонтажка "сказала" что колёса в принципе в норме. Правда, не знаю почему, но на одном из колёс мне таки 5 грам груза добавили. Проблема повышенной трясучести руля осталась. На СТО в Тюмени при осмотре ничего не обнаружилось.
Правда при выезде из Тюмени к болтанке руля добавился стук. На каждое движение руля в лево или право.
Сегодня ездил к дядьке в баню. Залезли таки под машину ( у него очень удобная и комфортная яма). Нашли стук. Что то в рулевой рейке. Сняли один из пыльников, что стоят на рейке перед наконечниками — нефига там интересного. Короче — ничего не поняли. Разбирать дальше не стали. Но нашли место, где эта рейка регулируется. (да там всего один "болт", под 4-х гранник "дырка"). Покрутили, предположительно в сторону затяжки. В результате, стук всё равно остался. Вазвернули вроде всё обратно.
Поехал домой в печали.
Однако к стуку ещё добавилось тугое управление руля и постоянный скрежет.
Балин.
Никто не знает, кому машину продать, а?
)))))

PS:
зато постоянное мотыляние руля пропало. )))))))
Завтра опять поеду на местное СТО.
. шоб оно всё скисло.