Барабанные тормоза — сложности замены и успешное завершение
На пробеге в 124 тыс. км. решил обслужить задние тормозные механизмы, поскольку давно складывалось впечатление о их неудовлетворительной работе.
Поводами заглянуть в задние барабаны послужили:
— скрип в заднем левом колесе, возникающий при нажатии педали тормоза
— периодическое закисание колодок после длительной стоянке даже без ручника
— криво стоящая уравнительная планка тросов ручника
— периодически низкая эффективность торможения, при полностью исправных и обслуженных передних тормозах (о замене дисков, об обслуживании передних тормозов).
Программа минимум была: снять барабаны, оценить их состояние, оценить состояние колодок и тормозных цилиндров, выяснить причину скрипа, очистить и смазать тормозной механизм.
В сервисе за всю работу и материалы, с учетом "внештатного" случая разбора подшипников и проточки барабанов, просили от 10 тыс. руб.
Показалось дороговато, поэтому решил предпринять попытку самостоятельного ремонта.
Итак… ослабил ручник, снял заглушки ступиц, открутил без проблем ступичные гайки головкой на 30 и длинным воротком, приготовился снимать барабаны… но дальше была задница.
Барабаны снялись с огромным трудом даже при полностью отпущенном ручнике.
Стягивал их самодельными съемниками из 2-х мм металлического уголка, погнул 2 съемника.
Причина — буртик по краю барабана, мешавший снять колодки, и прикипевшие к осям ступичные подшипники.
Когда русская смекалка все-таки победила, моему взору открылась следующая нелицеприятная картина:
— оба ступичных подшипника разобрались, на одном внутренняя обойма сильно прикипела, ее пришлось сбивать
— на барабанах образовался внушительный буртик, надо протачивать
— солдатики "дезертировали", с 2-х колодок слетел фрикционный материал
— планки ручника на колодках намертво закисли
— все детали тормозных механизмов в пыли и грязи
— тормозные цилиндры в порядке (и на том спасибо).
Измерил рулеткой барабаны и оценил вид тормозной системы — у меня тормозная система Вosch/Bendix 203 мм (Логан 1.4 2011 г.в. без АБС).
Чтобы доехать до сервиса, где предстоит менять разобравшиеся подшипники, в Логан-шопе заказал с доставкой к дому комплект барабанных колодок LPR 07130.
Несколько десятков раз просмотрев обучающее видео канала Ремонт Рено, научился с закрытыми глазами разбирать и собирать тормозной механизм.
Все очистил, промыл растворителем, смазал места касания колодок.
Поставил новые колодки и почистил механизм самоподвода.
Ступичные подшипники также успешно собрал, доложив в них смазки.
Собрать-то собрал, подтянул немного ручник и поехал проверять. А тормозов-то почти нет!
Завернул регулировочную гайку ручника до упора. Тормоза появились, но слабенькие. А с поднятым ручником тормозит.
Пошел читать и анализировать, что сделал не так. Первое, на что подумал — плохо развел колодки (так оно и оказалось).
С осторожностью поехал в Логан-шоп, где подробно рассказал, что натворил.
К моему счастью, всего за 1 час времени и n-ную сумму денег мне исправили ситуацию:
— заменили оба ступичных подшипника (оригинал 7701205812 со ступичными гайками и защитными колпачками)
— проточили барабаны, с наружного края сняли фаску, чтобы без проблем менять колодки в дальнейшем
— развели как надо колодки, отрегулировали ручник.
В результате машина стала отлично тормозить, ручник держит на 3-4 щелчке.
Положительным моментом оказалось только то, что сам разобрался в геморройной конструкции задних барабанных тормозов.
Но когда я думал что легко сам справлюсь с ремонтом во дворе дома, я сильно ошибался.
Поэтому если вы — новичок-автолюбитель, вроде меня, и снимаете барабаны в первый раз за 120 тыс. км — хорошо подумайте, стоит ли за это браться самому.
Как понять что барабаны пора менять?
Тормозной барабан подлежит замене, если на нем присутствуют механические повреждения или остаточная толщина его рабочей части достигла минимального допустимого уровня, определенного производителем. Важной рекомендацией является одновременная замена всех колодок или барабанов , расположенных на одной ос
Как долго ходят барабанные тормоза?
Колодки в барабанах ходят по 100 тысяч километров и больше, так что первый владелец о необходимости их замены часто даже не задумывается. Кроме того, барабаны сохраняются на совсем маленьких машинках А-класса, которым просто не нужны высокоэффективные тормоза , чтобы замедлятьс
Как часто меняют барабанные тормоза?
Определенного срока для замены тормозных колодок не существует, хотя обычно принято менять дисковые раз в 20 тысяч км пробега, а барабанные – каждые 80-100 тысяч км.
Сколько в среднем ходят тормозные колодки?
В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.
Как понять что пора менять барабанные колодки?
Срок службы тормозных барабанов во многом зависит от типа колодок . Если они мягкие, то барабаны истираются медленнее, а вот сами колодки придется менять чаще. Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замен
Как часто нужно менять барабаны?
Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Если вы задумались о замене тормозных колодок гораздо раньше, скорее всего замена барабанов не потребуетс
Сколько в среднем служат тормозные колодки?
Срок службы тормозных колодок и дисков напрямую зависит от стиля вождения, а также от массы автомобиля и других его конструктивных особенностей. В среднем , при эксплуатации машины в городском режиме, передних колодок “хватает” на 20-40 000 км, а задних — в полтора раза больше (передние колодки более нагружены).
Сколько могут проходить колодки?
В руководствах по эксплуатации автомобилей производители, как правило, указывают допустимый километраж на изношенных колодках, а потому первым делом стоит отыскать среди прочего барахла в бардачке мануал. Чаще всего это 1000 — 1500 километров с момента пробуждения датчика. Правда, важно учитывать стиль вождения шофера.
Какой ресурс тормозных колодок?
Обычно ресурс тормозных колодок составляет: 15 — 30 000 км. у передних колес; 30 — 60 000 км.
Как понять что пора менять тормозные колодки?
Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
На каком пробеге менять тормозные барабаны?
Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Если вы задумались о замене тормозных колодок гораздо раньше, скорее всего замена барабанов не потребуется.
Как часто менять тормозные барабаны?
Тормозной барабан подлежит замене, если на нем присутствуют механические повреждения или остаточная толщина его рабочей части достигла минимального допустимого уровня, определенного производителем. Важной рекомендацией является одновременная замена всех колодок или барабанов, расположенных на одной оси.
Как понять что пора менять тормозные барабаны?
Как определить, что пора менять тормозные диски
- вибрации при нажатии на педаль тормоза;
- цикличное биение педали при торможении;
- характерный металлический скрип, который может менять свою тональность в такт вращению колеса.
Сколько ходят задние барабаны?
80-100т км, в среднем.
Нужно ли менять барабаны при замене колодок?
При очередной замене колодок придется обновить и барабаны, иначе они сразу же подпортят новые колодки. Однако ничего криминального в дальнейшей эксплуатации автомобиля в таком виде нет.
Сколько служат тормозные барабаны?
Штатный срок службы тормозных барабанов находится на уровне 80-90 тысяч километров пробега. Если вы задумались о замене тормозных колодок гораздо раньше, скорее всего замена барабанов не потребуется.
Сколько ходят задние тормозные колодки барабанные?
В среднем передние колодки ходят по 30 – 35 000 километров, задние по 100 – 120 000 километров.
Как понять что пора менять задние барабаны?
Максимально допустимый внутренний диаметр тормозного барабана на Калине – 201.5 мм. Если поверхность стерлась сильнее, барабаны требуют немедленной замены. Если диаметр очень близок к этому значению, лучше поменять барабаны сразу – замена задних тормозных колодок все равно предусматривает их снятие.
Когда нужно менять колодки в барабанах
Зимой тормозной путь увеличивается из-за наледи на дороге, поэтому тормозная система машины должна быть в идеальном состоянии. Подготавливая автомобиль к зимнему сезону, нужно не только поменять резину. Своевременная замена тормозных колодок – залог безопасного движения зимой.
Что влияет на износ тормозных колодок
Регулярность замены планок зависит от нескольких важных факторов. К таким показателям относятся:
- Режим движения. Когда авто преимущественно используется для движения по городским дорогам, что предполагает частые остановки, тормозные планки изнашиваются быстрее.
- Стиль вождения. Водители, предпочитающие неагрессивный стиль вождения, реже меняют тормозные колодки, так как на тормозную систему нагрузка минимальная.
- Нагрузки на автомобиль. Водители, постоянно загружающие тяжелым грузом багажник автомобиля, могут заметить, что нагрузка на передние тормозные планки уменьшена. Поэтому менять такие детали нужно реже.
Признаки износа и сроки замены
Производители тормозных колодок указывают на упаковке, через сколько км пробега следует заменить детали. Производители рекомендуют, когда менять тормозные колодки, учитывая остаточный фрикционный слой на детали.
Такие данные можно найти в инструкции к авто, существуют средние допустимые значения. Для передних колодок это от двадцати до тридцати тыс. км. Для задних колодок приведенное значение просто умножают в 2 раза.
Немаловажное значение имеет вес автомобиля. Вышеприведенные цифры рассчитаны для транспортных средств, имеющих массу не более 1300 кг. Для седана массой 1600 кг значения нужно уменьшить минимум в полтора раза. На транспортных средствах весом больше 1800 кг передние колодки нужно менять каждые 10 тыс. км пробега.
При покупке б/у автомобиля неизвестно, когда предыдущий хозяин менял тормоза. Заметить, что пришло время менять колодки, помогут следующие симптомы:
- На панели приборов горит специальный индикатор, извещающий об износе.
- При остановке машины слышится звук, похожий на свист или визг.
- В случае резкого торможения слышен неприятный звук. Возле колес можно ощутить биение. Это особо опасно, при таком износе колодок и несвоевременной их замене придется менять тормозной диск, барабан.
- Машина останавливается дольше, чем обычно, тормозной путь увеличился.
- Тормоза срабатывают неравномерно, что грозит заносом корпуса машины.
В зависимости от марки машины остаточный фрикционный слой не может быть меньше полутора мм. Измеряется штангенциркулем.
Какие тормозные колодки бывают
На каждой тормозной планке присутствует специальный фрикционный слой. Он отвечает за остановку транспортного средства.
На сегодняшний день нет идеального соотношения материалов, используемых для создания фрикционного слоя на металлической основе. Производители выпускают 4 типа тормозных колодок:
- Детали, имеющие полуметаллический фрикционный слой. Он состоит из стальной проволоки, меди, порошка железа, которые смешаны с графитом для улучшения трения. Быстро износятся и шумные, но обладают высокой теплоотдачей.
- Колодки, чей фрикционный слой состоит из резины, углерода, кевлара, высокотемпературной смолы, стекла (органических материалов). Не слишком шумные, мягкие, но прослужат недолго.
- Планки, в составе фрикционного слоя не более 33% металлических материалов и плюс органические вещества. Колодки шумные, но обладают хорошим теплообменом.
- Керамические тормозные колодки. Этот тип деталей сегодня считается лучшим. Изготовлены из керамических волокон, к которым добавлена примесь с некоторым количеством меди. Не шумные, но и не быстро изнашиваются.
Подобрать тормозные колодки для безопасной езды в зимний период вы можете на нашем сайте .
Вы точно этого не знали.Как часто нужно менять тормозные колодки и диски? и что делать что бы продлить их срок службы
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК И ДИСКОВ
Тормоза жизненно важны для замедления вашего автомобиля — будь то резкая остановка для предотвращения столкновения или плавная остановка на светофоре. Они имеют решающее значение для безопасности не только вашей, но и других участников дорожного движения вокруг вас. Таким образом, имеет смысл следить за тем, чтобы они содержались в хорошем состоянии.
Тормоза в действии
Когда ваша нога нажимает на педаль тормоза, она упирается в главный цилиндр. По сути, это поршень, окруженный тормозной жидкостью. Жидкость движется вниз по тормозным магистралям, где заставляет суппорт прижать пару тормозных колодок к тормозному диску. Это, в свою очередь, замедляет колесо.
Энергия, выделяющаяся при остановке вашего автомобиля, превращается в отходящее тепло, которое необходимо рассеивать. Поскольку у диска относительно быстрое время охлаждения, этот тип тормоза обеспечивает лучшую тормозную способность, чем барабанные тормоза, и широко используется в современных автомобилях.
Учитывая, сколько раз вы тормозите в среднем за поездку на автомобиле, неудивительно, что тормозные колодки и диски необходимо периодически заменять.
Как узнать, нужно ли заменять тормозные колодки
Чтобы убедиться, что тормоза находятся в хорошем состоянии, необходимо зрение, слух и осязание. Вместе это даст вам хорошее представление о том, когда следует заменить тормоза для более плавного и безопасного вождения.
Ваши тормоза могут потребовать замены, если вы заметите любой из следующих признаков:
1. Визжащий шум:
Некоторый визг от тормозов возможен при нормальных условиях вождения, в зависимости от чистоты тормозов, материалов, из которых изготовлены тормозные колодки, и погодных условий. Однако громкий визг — это предупреждение о том, что тормозные колодки могут нуждаться в замене.
Некоторые тормозные колодки используют полуметаллический слой в материале тормозных колодок или внешний датчик, предназначенный для визга, когда тормозная колодка подлежит замене. Этот визг можно услышать, даже когда тормоза не используются. Если вы будете ждать слишком долго на этом этапе, визг сменится скрежетом, что означает, что тормозные колодки полностью изношены, и потенциально может привести к дополнительным расходам из-за повреждения тормозного диска.
2. Предупреждающий свет:
У некоторых автомобилей есть сигнальная лампа на приборной панели, чтобы вы знали, когда ваши тормоза требуют внимания. Срок службы большинства датчиков такой же, как у тормозных колодок, поэтому их необходимо заменять вместе с тормозными колодками. Прежде чем прибегнуть к этому методу, лучше всего ознакомиться с руководством по эксплуатации, поскольку не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок.
3. Тяга автомобиля в сторону:
Если ваша машина тянет в одну или другую сторону во время движения, это может быть признаком износа тормозных колодок или заедания направляющих штифтов суппорта или поршня.
4. Визуальная проверка:
Рекомендуется регулярно визуально проверять тормоза, например, каждые 10 000 миль (примерно 16 000 км). Это очень важно, если в вашем автомобиле нет датчиков. Визуально проверить тормозные колодки можно, посмотрев сквозь спицы колеса автомобиля. Если видно менее 3 мм тормозных колодок, их необходимо заменить.
5. Вибрации:
Если вы чувствуете, что ваш автомобиль вибрирует при торможении, это признак того, что ваши тормозные диски могут быть сильно изношены или получили термическое повреждение в результате сильного торможения.
Как часто нужно менять колодки?
Как правило, нет фиксированного интервала для замены тормозов, так как срок службы компонентов тормоза во многом зависит от автомобиля, а также от стиля вождения. Замена может длиться до 80 000 км или даже больше, но может достигать 25 000–30 000 км в случае использования в тяжелых условиях. В руководстве по эксплуатации вы найдете дополнительную информацию о рекомендуемых интервалах замены тормозов для вашей марки и модели автомобиля.
Сколько ходят задние барабанные колодки?
Диметр
Опытный сузуковод
Lavruhin
Изменник!
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
У меня товарищ на ОКЕ за 2 года 5 т. км. накрутил. Ничего менять не надо.
Пробег сколько от последней замены? В грязи ползаем? Я менял через 1,5 года примерно, и было зачем. Но менять колодки в барабанах — тот еще секс.
Мakar
Сузуковод со стажем
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
LaCrema
Мудрец
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Посмотреть состояние задних колодок очень просто — это раз.
Все зависит от условий — это два. В грязи колодок по рекорду на 800 км. хватает, без грязи на 100 000 км.
Диметр
Опытный сузуковод
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Ребята спасибо что откликнулись.
машинка гоняет только по городу все в стоке все как на обычной городской машинке. пробежал на колодках тысяч 45 наверно.
думаю вот лезть туда менять или нет.. все делается в один выходной день.. поэтому посмотреть снять а потом поставить и купить такой возможности не имею((( вот сижу и чушу затылок)))
Artrom
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Я бы посмотрел. Вот прозевал, теперь диски впереди задраны (свистуны сгнили).
Передние делаются махом. Что бы задавит поршень на суппорте цеплял его клыком за пружину (фиксировал) и балонником (прорезь в суппорте по ходу движения поршня имеется, вот туда обратную сторону балонника и вставлял) топил. Занимает минут по двадцать на сторону.
А задние снимать не надо, сдёргиваешь барабан (не забудь перед этим с ручника снять) и сразу видно состояние. Реально занимает минут 15 на сторону. Болты припаси заранее для сдёргивания барабана.
Ну а ходят реально у всех по разному.
Эксперт-старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
В грязи колодок по рекорду на 800 км. хватает,
Artrom
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Охотник
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
obnovlenie_vnov
Эксперт
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Это не значит, что они у тебя там еще есть.
Автору:
Пробег 57 с копейками, по хорошему говнолину езжу 2-4 раза в год. Колодки задние стерлись в ноль, одна замена.
Так что проверь на всякий случай, но, думаю, если не гоняешь, ездишь только по асфальту, то менять пока не понадобится.
Охотник
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Это не значит, что они у тебя там еще есть.
Автору:
Пробег 57 с копейками, по хорошему говнолину езжу 2-4 раза в год. Колодки задние стерлись в ноль, одна замена.
Так что проверь на всякий случай, но, думаю, если не гоняешь, ездишь только по асфальту, то менять пока не понадобится.
Sappfire
Профи
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Недавно хотел поменять колодки по-кругу. Купил все сразу. Полез в барабаны, это реально недолго. Помыл внутренности и собрал барабаны обратно. Потому что сравнил с новыми колодками и разницы, на глаз, не заметил, штангеля под рукой не было. Машина прошла 45 тысяч, почти.
Передние, конечно, пришлось поменять, там ещё заводские стояли.
дядя Ваня
Ветеран
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
по своему опыту скажу, задние колодки ходят примерно 200 000км, но под конец они чуть похуже тормозят — лечится без замены — снимаем барабан и плоской отверточкой подкручиваем шестеренку зубчатаю, что пружинку фиксирует — разжим-сжим колодок — после этого можно еще ездить
ntitova
Ветеран
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Пробег 45 тыс. Неделю назад было ТО. Инженер сказал, что задние проходят еще тыс 60. В говнолин 1-2 раза в месяц
Егор2
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
А у меня первые умерли за 25 тыс. Вторые за 20. третьи бегают.. тыщи три набегали уже пока не проверял. держат хорошо.
Alebo
Наш человек
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Artrom
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Ребята, очень рад живучести ваших колодок!
Но смею вас расстроить! МНОГИЕ ИЗ ВАС ЕЗДЯТ ПРОСТО БЕЗ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ.
И прогбеги по 100 по 200 тыков говорят сами за себя.
Если всё работает как надо, шестерёночку подводить не надо, она сама подводится.
А у вас получается, подвели стёрли пару мм., а дальше, так как механизм закис, самоподводки не происходит и ваши задние колодки ездят и отдыхают переложив всю ответственность на передние. (это кстати в тему о пользе применения ручного тормоза)
Обслужите правильно задние тормоза и почувствуете принципиальную разницу при торможении. Сам неделю назад всё переделывал за мастерами. На колодках реально видно было, что они не работали практически.
Теперь тормозит как вкопанная. И уверен сто тысяч они не пройдут!.
Эксперт-старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
не только на Джимни ,задние колодки ходят по 100 тыщ
Парочка чертей и пятнашка)))
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
У меня передние ходят 10-15 тыщ, задние 25-30. меняю задние на днях уже во второй раз.
В говнолин езжу.
Как мне кажется, коли мысль такая пришла в голову — лучше слазить и посмотреть, тем более, что это не долго.
Охотник
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Ребята, очень рад живучести ваших колодок!
Но смею вас расстроить! МНОГИЕ ИЗ ВАС ЕЗДЯТ ПРОСТО БЕЗ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ.
И прогбеги по 100 по 200 тыков говорят сами за себя.
Если всё работает как надо, шестерёночку подводить не надо, она сама подводится.
А у вас получается, подвели стёрли пару мм., а дальше, так как механизм закис, самоподводки не происходит и ваши задние колодки ездят и отдыхают переложив всю ответственность на передние.
Обслужите правильно задние тормоза и почувствуете принципиальную разницу при торможении. Сам неделю назад всё переделывал за мастерами. На колодках реально видно было, что они не работали практически.
Теперь тормозит как вкопанная. И уверен сто тысяч они не пройдут!.
Artrom
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Не я торможу как вкопанный, :hilarious: а у машины очень сильно меняются характеристики на торможении.
И ручник у граждан небось не на первом-втором щелчке стопорит, а выдёргивается на полную.
Ещё раз повторю, для нормальной работы их надо нормально обслужить и настроить. Механизм самоподвода там закисает — это факт, а дальше я уже писал.
Охотник
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Эксперт-старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
получается что на всех автомобилях , не только на Джимни, закисший задний механизм ?
я повторюсь , что у друзей есть в эксплуатации и Ниссаны, и Тоёты и др. авто , и у всех задние колодки ходят долго..
Artrom
Старожил
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Дэн, уверен на 95%, что официалы смотрят и если надо меняют колодки, а что там надо что-то смазать их не сильно волнует.
Если ручником не пользуешься, то твой случай показательный. Именно с помощью ручника происходит самоподвод задних колодок. И механизм у тебя уже стопудово закис, и можно сделать вывод, что задние колодки не работают как положенно.
А про ручник — это я к тому, что если со временем происходит увеличенме его свободного хода, это верный показатель неправильной работы механизма. В конце концов ручник перестаёт держать вообще, при ещё вполне живых колодках.
Ну и при торможении работают передние, а задние бамбук курят.
получается что на всех автомобилях , не только на Джимни, закисший задний механизм ?
я повторюсь , что у друзей есть в эксплуатации и Ниссаны, и Тоёты и др. авто , и у всех задние колодки ходят долго..
Думаю, что это близко к правде на самом деле.
Я допускаю, что задние колодки могут ходить по 100тык в идеальных условиях, но 200тык уже явный перебор.
А в грязи, если они работают, то их вообще слизывает, а если не работают, то им реально пофигу.
У меня Джимник третья машина, не считая эксплуатации техники отца.
И я первый раз сам разобрался с этой проблемой, хотя на предыдущей Тойоте зад тоже хреного подтормаживал (на стенде завернули) Так вот вместо того, что бы разобраться я поставил новые колодки (хотя старые и на половину не были сточены) и прошёл стенд. А на самом деле там думаю так же банально всё закисло.
Понимаешь, я действительно думаю, что обслуживание этого механизма, должно быть также естественно, как замена масла например.
Но 95% людей, даже не представляет как он выглядит. И как показывает практика сервисмены тоже недалеко ушли.
Барабанные тормоза это реально нелепость какая-то
Alebo
Наш человек
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
дядя Ваня
Ветеран
Ответ: Сколько ходят задние барабанные колодки?
Ребята, очень рад живучести ваших колодок!
Но смею вас расстроить! МНОГИЕ ИЗ ВАС ЕЗДЯТ ПРОСТО БЕЗ ЗАДНИХ ТОРМОЗОВ.
И прогбеги по 100 по 200 тыков говорят сами за себя.
Теперь тормозит как вкопанная. И уверен сто тысяч они не пройдут!.
я предлагаю не меряться йухами, а просто тупо встретиться и прокатится на моем Джимке — все у него работает и все тормозит Я далеко не первый год уже езжу на машинах и прекрасно знаю что как и куда работает. Если бы задние тормоза не работали, пипец пришел бы уже передним тормозам от такой нагрузки. Помимо прокатится на моем, предлагаю самим снять и поставить мне заднее колесо и снять барабан — на колесах и внутренней части барабана есть следы износа — я не очкую, я предлагаю подъехать и посмотреть, а то получается без апелляционное обвинение, что такие вот лохи ездят только на передних тормозах.
Мыть барабаны после говен. ну тут дело каждого, да, грязь там есть, но она не мешает — отлетает сама по себе — сколько ездил — вааааще ни разу не чистил. Тут на форуме народ по большей части из центральной полосы РФ — привыкли по старому как на жигулях — что-то подкрутить, что-то перебрать — чо лезть к машине — ездит и нех ее трогать, все ж работает. Это же не жигуль, который перед зимой перебрать надо.
Посмотрите в инете — народ на задних барабанных ездит по 150-200 тысяч и не грузится, то что у кого-то они летят за 20-40 тыс км, говорит о какой-то неисправности — может просто колодки постоянно почуток трут барабан или херово разжимаются.:whistling:.
Я по говнам езжу — фоток и тут, и в жж — достаточно, но проблем с колодками нет.
Дэн, уверен на 95%, что официалы смотрят и если надо меняют колодки, а что там надо что-то смазать их не сильно волнует.
Если ручником не пользуешься, то твой случай показательный. Именно с помощью ручника происходит самоподвод задних колодок. И механизм у тебя уже стопудово закис, и можно сделать вывод, что задние колодки не работают как положенно.
А про ручник — это я к тому, что если со временем происходит увеличенме его свободного хода, это верный показатель неправильной работы механизма. В конце концов ручник перестаёт держать вообще, при ещё вполне живых колодках.
Ну и при торможении работают передние, а задние бамбук курят.
Думаю, что это близко к правде на самом деле.
Я допускаю, что задние колодки могут ходить по 100тык в идеальных условиях, но 200тык уже явный перебор.
А в грязи, если они работают, то их вообще слизывает, а если не работают, то им реально пофигу.
У меня Джимник третья машина, не считая эксплуатации техники отца.
И я первый раз сам разобрался с этой проблемой, хотя на предыдущей Тойоте зад тоже хреного подтормаживал (на стенде завернули) Так вот вместо того, что бы разобраться я поставил новые колодки (хотя старые и на половину не были сточены) и прошёл стенд. А на самом деле там думаю так же банально всё закисло.
Понимаешь, я действительно думаю, что обслуживание этого механизма, должно быть также естественно, как замена масла например.
Но 95% людей, даже не представляет как он выглядит. И как показывает практика сервисмены тоже недалеко ушли.
Барабанные тормоза это реально нелепость какая-то
Чувак, без обид, но ты реально бредишь, тебя послушать, так у 95% машин не работают задние тормоза, а только передние. Если ты такой умный преумный, то предлагаю тебе эксперимент, только на твоей машине, также давай пригласим для свидетельствования несколько человек с форума — находи просто тихий отрезок асфальтовой дороги, отключает тебе принудительно задние тормоза — просто тупо откручиваем шланчиги от зада, глушим их, ТЫ РАЗГОНЯЕШЬСЯ, НАПРИМЕР ДО 50-60КМ/Ч И РЕЗКО ТОРМОЗИШЬ — я посмотрю как у тебя машина поведет себя, если ты такой умный, то она должна будет остановится без проблем по ровной траектории и без всяческих перекосов. :whistling::whistling::whistling::whistling::whistling:
получается что на всех автомобилях , не только на Джимни, закисший задний механизм ?
я повторюсь , что у друзей есть в эксплуатации и Ниссаны, и Тоёты и др. авто , и у всех задние колодки ходят долго..
судя по высказываниям и убеждениям тут спорящих, твои друзья на ниссанах, тойотах и других — конченные лохи — ездят без задних тормозов и не знают:hilarious::hilarious:.
Мильярдно процентов поддерживаю — задние ооооооочень долго живучие.
Это не значит, что они у тебя там еще есть.
Так что проверь на всякий случай, но, думаю, если не гоняешь, ездишь только по асфальту, то менять пока не понадобится.
проверка задних колодок простая, можно даже колесо вообще не снимать — подъезжаем к стене каменно-бетонной аля забор, дожидаемся, чтоб никаких лишних звуков от других машин и автострад — начинаем чуток ехать и меееееееееееедЛеееннноооо на ходу поднимаем ручник, держа на нем кнопку, чтоб в любой момент опустить, что имеем —
если колодки конченные, то услышите шум скрежетания метала как бы о камень
Возникает вопрос — зачем рядом забор-стена — звук от скрежетания распространяется во все стороны и, если при таком эксперименте-проверке открыть окошко и колодки источены, от скрежет будет раздаваться, а от стены он будет «рикошетить» звуком и вы его услышите более отчетливо.Показываю