Тасол или тосол как правильно

Марина Королева: Тосол или тасол?

Покупатель берет в руки упаковку, которая стоит ближе к нему:

— А что это здесь написано?

— Как что? — не понял продавец. — Написано «тасол».

— Вот я и говорю — написано «тасол», через «А», — поясняет покупатель.

Продавец удивился, стал рассматривать наклейку: и правда, тасол, через «А». И здесь же, на прилавке, пластиковая бутылочка другой фирмы. На ней написано «тосол», через «О». Призадумался продавец: когда произносишь слово «тосол», о написании особо не задумываешься.

Не знаю, как вы, а я видела слово «тосол» («тасол») написанным и так и эдак — и через «А», и через «О». Впрочем, через «О» все-таки чаще.

Проблема в том, что этого слова — не удивляйтесь! — нет в словарях. Ни «тосола», ни «тасола». Интернет нам здесь не помощник, там слово «тосол» встречается в самых разных обличьях. Хотя — почему не помощник? Именно на сайте, который так и называется — ТОСОЛ.ru, я узнала об истории слова «тосол».

А она, эта история, как это часто бывает, и помогла ответить на вопрос, как же все-таки правильно: тосол через «О» или тасол через «А».

Для начала напомню, что тосол — это общее название для отечественных (именно отечественных!) низкозамерзающих охлаждающих автожидкостей, или антифризов. С помощью тосола охлаждают двигатели автомобиля. Но почему именно такое слово — «тосол».

В 1960-е годы, когда на ВАЗе приступили к производству «жигулей», аналогу итальянского «фиата», стало понятно, что в отечестве нашем нет достойного, качественного антифриза. Три года над ним трудились специалисты союзного НИИ органической химии и технологии — и наконец разработали новую охлаждающую жидкость. Теперь именно этот антифриз мы знаем как ТОСОЛ. Слово придумал один из авторов антифриза: он образовал его из аббревиатуры названия отдела, где работали создатели рецептуры. ТОС — (отдел) технологии органического синтеза. А «ол» по химической номенклатуре веществ показывает, что речь идет о спирте. Как видите, ТОС + ОЛ = тосол. А значит, букве «а» взяться там неоткуда!

Как правильно пишется слово «тосол»

/>Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: фан — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Синонимы к слову «тосол&raquo

Предложения со словом «тосол&raquo

Также если двигатель будет некоторое время стоять, то охлаждающая жидкость будет капать в цилиндр, вызывая коррозию стенок гильзы, а затем тосол попадёт в поддон, где смешается с моторным маслом.

Отправить комментарий

Предложения со словом «тосол&raquo

Также если двигатель будет некоторое время стоять, то охлаждающая жидкость будет капать в цилиндр, вызывая коррозию стенок гильзы, а затем тосол попадёт в поддон, где смешается с моторным маслом.

Ещё стоит обратить внимание на состояние магистралей охлаждающей системы, особенно если в радиаторе вода, а не тосол или антифриз.

Машину останавливали ещё два раза, доливали тосол.

Синонимы к слову «тосол&raquo

охлаждающая жидкость
расширительный бачок
октановое число
выпускной коллектор
сжатый воздух

Карта слов и выражений русского языка

Онлайн-тезаурус с возможностью поиска ассоциаций, синонимов, контекстных связей и примеров предложений к словам и выражениям русского языка.

Справочная информация по склонению имён существительных и прилагательных, спряжению глаголов, а также морфемному строению слов.

Как пишется тосол или тасол правильно

тосол — советская торговая марка, под которой выпускался целый ряд технических жидкостей для автомобильной и машиностроительной отраслей. Продукты с торговым обозначением «Тосол» были разработаны московским НИИ органической химии и технологии, слово составлено из аббревиатуры «ТОС» — «Технология органического синтеза» (название отдела института, непосредственно занимавшегося разработкой), и окончания «-ол», применяемого в химической номенклатуре для обозначения спиртов (этанол, метанол и т.

Словарь автомобильного жаргона

Объем заливаемого антифриза должен быть меньше объема заправочной емкости системы охлаждения, так как коэффициент объемного расширения антифриза больше, чем у воды. Тосол имеет свои недостатки – закипает при температуре около 120 градусов, тогда как рабочая температура двигателя колеблется примерно в этих же пределах.Как антифриз, так и тосол со временем создают накипь, которая затрудняет проход жидкости по каналам, отчего может возникнуть перегрев двигателя, поэтому через 60 тысяч километров пробега охлаждающую жидкость нужно заменить на новую.Определить необходимость замены охлаждающей жидкости можно по нескольким причинам: бурление жидкости в расширительном бачке, плохо греет печка, перегревается мотор.

Если масло не прозрачное, а белесо-мутное, не берите эту машину – у нее либо пробита прокладка головки блока цилиндров, либо разморожен двигатель: в масло попал тосол .

Так как тосол был неоправданной роскошью, то зимой необходимо было заливать в двигатель горячую воду.

И чтобы не развеялись чары и колдовство, опоенному ядами народу то и дело проказывают Ельцина, бессмертного, не нуждающегося в мавзолее и бальзамировании, с постоянно заменяемыми внутренними органами, напичканного электроникой, пружинками и колесиками, с электроприводом от мини-атомной станции, со змеевиком вместо кишечника, по которому циркулирует тосол .

Для всесезонной эксплуатации широкое применение нашел тосол марки А – 40М (голубой) и А – 65М (красный), жидкость «Лена» марок ОЖ – 40, ОЖ – 65, желто – зеленого цвета.Антифриз ядовит, поэтому обращаться с ним надо предельно осторожно.

Полость котла вокруг жаровой трубы заполнена охлаждающей жидкостью (вода, антифриз, тосол ) и постоянно соединена патрубками и шлангами с рубашкой охлаждения двигателя.Топливный бачок заполняют бензином и заливают в котел подогревателя 1,5 – 2 л охлаждающей жидкости через наливную воронку.При включении подогревателя в камеру сгорания поступает из бачка бензин, а при помощи вентилятора, приводимого в действие электродвигателем, подается воздух.

Чиллер способствует охлаждению или подогреву жидкости ( тосол , антифриз, вода) и подает его по системе трубопроводов в теплообменники (фэнкойлы).

Категорически не советуем заливать автомобильный тосол : агрессивен, ядовит, опасен и здоровью, и системе!

По натуре мой друг – аферист, и очень талантливый, но приличные еврейские родители, с коими я тоже знаком, приделали к его голове радиатор и регулярно заливают туда тосол .

Что такое тосол и что такое антифриз?

Трудно молчать. Уж столько раз и столько мнений в очередной раз слышу. И столько разных. Сначала определимся вместе с терминологией.

Охлаждающая жидкость (ОЖ)

Вроде и так понятно, что это – теплоноситель для отвода тепла. Во многих (пожалуй, в большинстве, в т.ч. в автомобильных) приложениях должна быть незамерзающей, т.е. это незамерзающая охлаждающая жидкость.

Антифриз

Название «Антифриз» произошло от греческого «АНТИ», т.е. «ПРОТИВ» и английского «FREEZE» – «ЗАМЕРЗАТЬ» – водные растворы некоторых веществ (этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и др.), не замерзающие при низких температурах.

«Применяются в системах охлаждения автомоб., авиац. и тракторных двигателей при температурах окружающего воздуха от -75 до 0 град С» — ПРИВОЖУ ДОСЛОВНО из СЭС. Другими словами, антифриз – это НЕЗАМЕРЗАЮЩАЯ (охлаждающая) жидкость, только по-английски.

НИКАКОЙ ПРИНЦИПИАЛЬНОЙ РАЗНИЦЫ между этими названиями НЕТ. Это разные (русское и иностранное) названия одного предмета, как, например, «проигрыватель» и «плейер», «морозильник» и «рефрижератор» и др. Сравнения, может и не самые удачные. К тому же постепенно у этих разных названий одного предмета постепенно появляются разные оттенки в применениях.

Охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости (ОЖ), АНТИФРИЗЫ могут производиться разными фирмами под различными собственными (т.е. названием фирмы-производителя) или коммерческими названиями.

Тосол

Тосол появился в Советском Союзе вместе с ВАЗом. Для нового а/м (с новыми материалами в системе охлаждения) потребовался антифриз с лучшими (чем выпускались антифризы на тот момент), свойствами. Такой антифриз был создан в Государственном Союзном НИИ органической химии и технологии сотрудниками отдела «ТОС» («ТОС» – сокращенно – технология органического синтеза), откуда и произошло название «Т_О_С_ол».

Более полная история приведена ниже. В СССР ТОСОЛ стал что-то вроде торговой марки или коммерческого названия. Хотя правильнее было бы сказать, что это был некий стандарт антифриза, поскольку это была ОЖ с заданными составом и свойством, но выпускаемая разными предприятиями.

Сегодня ТОСОЛ стал просто нарицательным названием ОЖ (также, как «ксерокс»), выпускаемым в России (или СНГ) с уровнем качества от весьма высокого до откровенно бодяжного.

Несмотря на то, что ОЖ, АНТИФРИЗ и ТОСОЛ означают по сути одно и то же, сегодня (по УПОРНО сложившейся ОБЫВАТЕЛЬСКОЙ терминологии) стали подразумевается следующие понятия:

АНТИФРИЗ – импортная ОЖ, как правило высокого качества (хотя, думаю, в нашей стране на прилавках может быть что угодно), чаще концентрированная (но может быть и готовой к употреблению)

ТОСОЛ – отечественная ОЖ самого разного качества (от высококачественной ОЖ до подкрашенной воды), как правило готовой к употреблению (т.е. не требующей разбавления)

АНТИФРИЗ ОТЕЧЕСТВЕННЫЙ – теперь уже устаревшее (но еще живущее) обывательское понятие ОЖ, выпускавшийся для грузовых а/м (хотя сегодня в грузовики льют все ту же жидкость с самым разным составом, продающуюся под единым нарицательным названием «ТОСОЛ»).

В большинстве случаев основой для ОЖ является этиленгликоль (если не ошибаюсь, МОНОэтиленгликоля, с Ткип=197 гр.С, т.к. есть и ДИэтиленгликоль, с Ткип=245 гр.С, тоже использующийся (или использовавшийся) для антифризов). Существуют (или существовали) антифризы на других основах – глицерине, пропиленгликоле, моноэтиленгликоле и др.

Цвет ОЖ

Неоднократно читал пояснения производителей, что цвет ОЖ (в общем случае) ничего не означает (!) – ни основы, ни концентрации, ни температуры замерзания, ни присадок, ни прочего. Это просто окраска, чтобы, например, не спутали ОЖ со спиртом (и не выпили ОЖ!). Производители могут окрашивать ОЖ в самые разные цвета.

Один и тот же производитель может выпускать охлаждающие жидкости разных цветов – например, на разных основах, с разными добавками, с разными температурами (если не ошибаюсь, изначально «ТОСОЛ-А40» и «ТОСОЛ-А65» тоже имели разную окраску, хотя кроме концентрации ничем, вроде бы, не отличались).

Это позволит, например, (если владелец пользуется ОЖ одного производителя) при необходимости долива использовать именно ту ОЖ, которая была залита раньше.

Отдельно о красных ОЖ. Многие неоднократно слышали, что все красные ОЖ созданы на принципиально другой (пропиленгликолевой) основе, хотя абсолютной уверенности в этом нет.

Некоторые производители добавляют в ОЖ ФЛУОРЕСЦИРУЮЩИЕ красители, которые позволяют найти утечку ОЖ с помощью УФ-источника.

Т.е. внутри одного производителя разные цвета могут иметь определенное значение, но в общем случае – нет. Утверждать, что все зеленые антифризы на основе этиленгликоля, а красные – на основе глицерина, нет оснований.

Несуразно само разделение на «спирт» и «этиленгликоль», поскольку и этиленгликоль, и глицерин – это тоже спирты. А само слово спирт – обобщенное понятие органических веществ, содержащих гидрооксильну группу (-OH) у насыщенного атома углерода, причем гликоли – это двухатомные спирты, а глицерины – трехатомные.

Называть антифризом именно ИМПОРТНУЮ ОЖ, причем считать, что это обязательно КОНЦЕНТРАТ – некорректно.

Говорить, что отечественные антифризы (в т.ч. и те, что были до появления «ТОСОЛа») без антикоррозионных добавок – некорректно (это больше зависит от того, кто и как его делал).

Говорить, что ТОСОЛ – это совсем не то, что АНТИФРИЗ, и его ни в коем случае нельзя заливать в иномарки – некорректно, хотя в большинстве случаев, к сожалению, правда.

Смешивание ОЖ

Что касается смешивания ОЖ, считаю, что вопрос аналогичен вопросу о смешивании моторных масел. В общем случае никто не может сказать, что произойдет при смешивании ОЖ разных производителей. При смешивании отдельных ОЖ некоторые смеси дают осадок. Если учесть, что в экспериментах участвовала лишь мизерная часть выпускаемых ОЖ, то можно сказать, что без особой необходимости лучше ничего не смешивать. Вероятность печальных последствий хоть и небольшая, но очень уж неприятная.

Тосол – что это такое и чем отличается от антифриза

На постсоветском пространстве среди охлаждающих жидкостей наиболее распространена была марка ТОСОЛ. Сегодня продукт еще используется вместо антифриза в отечественных автомобилях. В этой статье мы разберем, какие есть особенности у тосолового охладителя и как правильно его выбирать.

Что такое ТОСОЛ

Тосол это жидкость, необходимая для охлаждения двигателя автомобиля. Хладагент циркулирует по трубкам и переносит избыточное тепло с мотора к радиатору, выводящему его в окружающую среду. За счет такой системы охлаждения двигатель может работать на высоких оборотах и не перегревается.

История происхождения тосола

Во второй половине 20 века с появлением современных отечественных автомобилей используемые хладагенты были неэффективны. Поэтому советский НИИ принялся за разработку новой жидкости, которая сможет заменить устаревшие аналоги.

В результате учеными был разработан охладитель на основе «технологии органического синтеза» (аббревиатура ТОС). Продукт основан на спирте этиленгликоль, поэтому к названию был добавлен суффикс «ол».

Так и появилась марка ТОСОЛ. В СССР это был стандарт для всех жидкостей, выпущенных по современной для того времени технологии.

Теперь в постсоветских странах эта марка стала нарицательным именем. Им обобщенно называют охлаждающие жидкости для автомобильных двигателей отечественного производства. А за антифризом закрепились импортные продукты.

Общее описание охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость марки ТОСОЛ не имеет четких стандартов качества или состава. Поэтому продукция может сильно отличаться вязкостью, цветом, долей присадок и отложений. Стандарты охлаждающей жидкости определяются самим производителем.

Стоимость более эффективного аналога будет выше из-за больших затрат на выпуск. Производитель устанавливает маркировку, по которой можно определить качество жидкости и предпочтительные марки автомобилей для использования.

Маркировка

В СССР было несколько торговых марок с индексами. По их расшифровке можно было определить состав и качество охлаждающей жидкости:

А40. Самый распространенный продукт, который можно было приобрести в любом магазине. Также существовала улучшенная версия охладителя АМ40. Отличался длительным сроком службы 3 года (против двух лет у базового варианта).
А65. Охладитель отличался низкой температурой замерзания -60…-65 °C. Есть и улучшенная версия АМ65. Жидкости также отличались сроком службы 2 и 3 года соответственно. Поставлялись для использования в регионах крайнего Севера и повсеместно не распространялись.
ТОСОЛ (К), Концентрат, который на 98% состоял из основного вещества и не содержал воды. Использовался в качестве универсальной жидкости. При разбавлении водой в конкретном соотношении можно получить охлаждающую жидкость с требуемыми свойствами.

По маркировке можно расшифровать назначения продукции. Например, обозначение А40М означает:

«А» — автомобильный;
«40» — температура кристаллизации (-40 °C);
«М» — модернизированный, т.е. состав с более длительным сроком службы.

Сегодня эти стандарты не актуальны, и каждый производитель использует свою маркировку. Например, на жидкости с низкой температурой замерзания можно увидеть надпись «АМ65» или «-65 °C». Некоторые изготовители даже не используют маркировку и на упаковке написано просто «ТОСОЛ», а уже в инструкции есть свойства охладителя.

Новая охлаждающая жидкость имеет стандартный голубой цвет. Но его оттенок будет определяться составом. Если охладитель из основного вещества и близок к концентрату, он будет почти прозрачным. Для оригинальных продуктов с сильной разбавкой водой характерен темно-голубой окрас.

Хладагенты типа А65/АМ65 имеют красноватый оттенок. Это объясняется добавлением присадок, которые окрашивают жидкость. Добавки используются для повышения порога замерзания.

Уникальное свойство— изменение цвета по мере выработки:

поначалу жидкость будет постепенно приобретать зеленый окрас;
к концу отработки охладитель приобретет желтоватый оттенок и после станет прозрачным.

Это очень полезное свойство. Наблюдая за оттенком охладителя в расширительном бачке можно вычислить срок замены.

Химический состав и свойства

Состав ТОСОЛа определяется технологией производства. Основа жидкости — это:

Этиленгликоль. Органическое соединение в виде спирта с низком порогом замерзания.
Вода. Используется в качестве разбавителя.

Соотношение каждого вещества определяет уровень кристаллизации. Чем меньше воды, тем ниже температура затвердевания. В концентрате содержится более 98% основного вещества.

Этиленгликоль относится к двухатомным спиртам с очень низкой температурой замерзания. Но по мере смешивания с водой значение начинает повышаться. Поэтому значительное разбавление приводит к ухудшению эксплуатационных качеств.

Это объясняется более высокой температурой замерзания воды — 0 °C. Это единственное свойство, которое проявляют основные компоненты продукта. Дополнительный эффект создается добавками.

В оригинальном хладагенте советских стандартов присутствовали силикатные присадки. Добавки как пленка покрывают внутренние стенки системы охлаждения (бачок и трубки) и обеспечивают ее дополнительной изоляцией от окружающей среды. Благодаря этому уменьшаются потери тепла, и охладитель не замерзает при более сильных морозах.

У присадок есть и обратный эффект. Теплоизоляционные свойства проявляются и в радиаторе, ухудшая вывод горячего воздуха в окружающую среду.

Поэтому температура кипения морозостойких ТОСОЛов редко превышает +110 °C. Хладагент не получится использовать в качестве универсальных жидкостей.

По зарубежной классификации ТОСОЛ соответствует антифризам класса G11. Они выпускаются для иномарок прошлого поколения (примерно 1995-2015 г.в.). Их можно использовать в двигателе в качестве аналога.

У современных импортных машин много чувствительных узлов к силикатным соединениям. На замену устаревшим продуктам для них разработаны антифризы с карбоксилатными присадками. Новые продукты относятся к классу G12 и G13 (а также модификациям типа G12+ и др.).

Если на упаковке указано G12 или выше и нет упоминания силикатных кислот в составе, но написано «ТОСОЛ» — это уже модифицированный продукт, далекий от оригинала.

Характеристики жидкости

От основного состава и свойств присадок зависит температура замерзания и кипения тосола. Обычно подробные качества продукции указываются на упаковке или сайте производителя. Ниже в таблице можно ознакомиться с основными характеристиками.

Оригинальная маркировка	Возможные названия	Цвет	Температурный диапазон эксплуатации, °C	Содержание воды, %
А40	«Оригинал», «А40»,	Темно-голубой	-40…+125	40-55
А65	«А65», «-65», «Морозостойкая ОЖ»	Светло-красный	-65…+110	27-35

Качество тосола и срок службы

Длительность эксплуатации любого охладителя зависит от доли воды из-за испарения в жаркий сезон. Чем выше доля, тем быстрее уменьшится объем хладагента, который придется доливать.

Читать:

Ets 2 масштаб в настройках графики что это

Другой фактор — отработка, которая есть у каждой охлаждающей жидкости. Это связано с износом присадок и других примесей. Со временем добавки теряют свою эффективность и служат катализатором загустения.

И третий фактор заключается в засорении системы охлаждения. Со временем испаряющаяся вода образовывает накипь, которую нужно удалить. В противном случае отработка будет наступать быстрее.

Срок службы оригинального продукта составляет 1-2 года. Выпускаются и модифицированные варианты охладителя, которые можно использовать до трех лет.

Если автомобиль в коммерческом пользовании и постоянно на дорогах, необходимо ориентироваться по пробегу. АвтоВАЗ рекомендует для своих автомобилей менять хладагент каждые 60 тыс. км., а ГАЗ — 50 тыс. км.

Применение тосола

Для чего нужен охладитель марки ТОСОЛ и чем отличается от других антифризов? Это волнует всех начинающих водителей. По функциональности разницы нет.

Жидкости не отличаются принципом работы в системе охлаждения. Накопившееся тепло в двигателе забирается через трубки и доставляется к радиатору.

Как тосол влияет на систему охлаждения автомобиля

Выше были разобраны присадки, включающие неорганические соли. Добавки отличаются грубым воздействием на материалы. Для отечественных двигателей ущерба не будет, т.к. их блок в основном из чугуна.

В современных импортных машинах присутствует много сплавов и цветных металлов. Присутствующие в тасоле неорганические силикаты ускоряют их износ.

Если залить хладагент в новую иномарку, вначале никаких последствий не будет. Но со временем будет наблюдаться ускоренный выход из строя двигателя и системы охлаждения.

Основные отличия тосола от антифриза

Какие делать различия между ТОСОЛом и антифризом — зависит от используемого автомобиля. В отечественные машины можно залить любую охлаждающую жидкость.

Поэтому на постсоветском пространстве антифризом принято называть любую продукцию, и ТОСОЛ в частности. Изначально такая практика была во всем мире.

«Антифриз» дословно переводится как незамерзающая жидкость. Это указывает на ее низкую температуру кристаллизации независимо от состава.

В зарубежных странах тосоловые составы ушли в прошлое. Вместо них разработаны высокотехнологичные вещества с присадками, которые мягко действуют на современные моторы.

Поэтому правильно делать разницу между ТОСОЛом и антифризом, когда идет речь о выборе жидкости для системы охлаждения иномарки. Причина в высоких требованиях по допускам (G12 и выше).

Использовать ТОСОЛ в иностранных автомобилях нельзя, если только автоконцерн прямо не сообщает о допуске неорганических солей. Преимущественно это иномарки, выпущенные на российских заводах.

Можно ли смешивать тосол с водой

Все охлаждающие жидкости имеют в своем составе воду. Следовательно, допускается добавление в хладагент. А ТОСОЛ как концентрат выпускается специально для смешивания с водой, чтобы получить охладитель с нужной морозостойкостью.

Внимание! ТОСОЛ остается в жидком состоянии при температуре -40…+125 °C, а вода — 0…+100 °C. Добавление большой доли воды снижает порог замерзания и кипения получившей жидкости.

Поэтому не стоит сильно разбавлять в целях экономии охладителя. Смешивание допустимо при небольших морозах, когда есть хороший температурный запас.

Совместимость тосола с антифризом

Оригинал по советским ГОСТам аналогичен антифризу класса G11 и продукты имеют общую основу со схожими присадками. Поэтому такие жидкости совместимы и допустимо смешивание в расширительном бачке.

Антифриз класса G12 и улучшенные варианты включает карбоновые присадки. При смешивании таких соединений с силикатными солями можно вызвать непредсказуемую реакцию. Такое смешивание может привести к разрушению трубок системы охлаждения, коррозии моторного блока и разрушению головки ГБЦ.

Концентратом жидкостей класса G13 служит полипропиленгликоль. Антифриз отличается экологичностью и выпускается специально для охлаждения двигателей стандарта ЕВРО-4 и выше.

В такой ОЖ практически отсутствуют твердые отложения. Смешивание с ТОСОЛом недопустимо, т.к. это приведет к ухудшению теплоотвода и ускоренному загрязнению системы охлаждения.

После сравнения можно делать вывод — только антифриз класса G11 можно смешать. Но важно учесть один фактор. Сегодня ТОСОЛ — это торговая марка, а не стандарт.

Под этим брендом встречаются даже высокоочищенные продукты, которые по качеству сравнимы с зарубежными антифризами G13. Обычно производитель указывает совместимость с аналогами.

Что лучше заливать тосол или антифриз

Когда автопроизводитель допускает любую охлаждающую жидкость, перед водителем стоит выбор, что лучше залить? Если сопоставлять оригинальную продукцию по советским стандартам с импортным антифризом, выбор лучше делать по климату:

в северных регионах можно использовать ТОСОЛ, т.к. вязкость в мороз не меняется и при -65 °C.;
на юге страны лучше заливать антифриз, который будет меньше испаряться за счет высокого порога кипения до +130 °C).

Состав ТОСОЛа специфичен и в системе охлаждения (включая радиатор) образует теплоизоляционную пленку. Если зимой такой эффект предпочтителен, то в жару может стать негативным фактором.

Другой момент — возраст двигателя и общая изношенность системы охлаждения. Для старых узлов лучше использовать антифриз за счет более мягких присадок.