Пульт к магнитоле на руль
Недавно обновил бюджетненько музыку в авто и сразу захотелось более удобного управления магнитолой.
Давно уже видел в том числе и на "Драйве" записи про универсальный пульт на руль, который я также решил заказать и установить.
Заказал я пульт на ebay.com вот у этого продавца менее чем за 8$, примерно 250 рублей. В принципе продавцов этого пульта полно, цена примерно одинаковая. Ждал долго, спасибо "Почте России" с их идиотской работой, так что лучше просить продавца отправлять с трек-номером и заплатить за это лишний доллар, чтобы хоть видеть едет посылка или нет.
В итоге я его получил и выглядит он вот так:
После удаления плёнки, есть 2 необходимых действия: настроить руками и "доработать напильником".
Со вторым сложнее, поэтому позже, покажу лишь как изначально в пульте направлены светодиоды. Т.е. установив на руль пульт мы получим свечение в сторону ног и сидячего водителя, но уж никак не на магнитолу, отсюда и необходимость доработки.
С первым проще — необходимо настроить пульт!
Засада в том что для настойки вам нужен оригинальный рабочий пульт! Т.е. если у вас магнитола поддерживает работу с пультом, но он сам не идёт в комплекте, а лишь указана его модель, которую вы можете купить отдельно, то вам придётся это сделать!
Так что пришлось мне разориться ещё на 300 рублей для быстрой покупки в местном интернет-магазине, если бы в Китае то вышло бы рублей 150-200.
Пульт универсальный, настраивается с любого пульта, т.е. я ради прикола попробовал несколько клавиш зашить на пульт ТВ — работает зараза 🙂
Настраивается просто, удерживаем "SET", загорается светодиод; нажимаем программируемую клавишу, на оригинальном пульте нажимаем ту клавишу что надо зашить на пару секунд, и снова SET. Я перекинул все клавиши оригинального пульта и у меня осталась не задействована только клавиша выключения магнитолы, которой на оригинальном пульте нет.
После проверки в автомобиле что всё работает — можно устанавливать.
Тут всё просто. Снимаем пульт с крепления сдвигом вверх, отвинчиваем два винтика и видим что там резинка для руля на липучке, которую и крепим в правое нижнее отверстие руля; после чего закручиваем винты, исключаю возможность расстёгивания липучки.
Надеваем пульт и фиксируем между лучами руля.
Далее естественно проверяем, если работает фигово — снимаем крышечку и регулируем светодиоды, а я вас уверяю работать будет плохо 🙂
Смиритесь что пульт не будет работать в любом положении, типа в повороте в 45 градусов, поэтому настраивайте на прямое положение руля, да оно и безопаснее для движения!
Ножки у светодиодов короткие, но нужно при помощи пинцета или тонкогубных пассатижей максимально вытянуть светодиод и развернуть его вниз и вправо в сторону магнитолы, мне это с трудом, но удалось.
После чего закрываем прозрачную крышку светодиодов, проверяем работу пульта и радуемся что больше не нужно тянуться к магнитоле и попадать в маленькие кнопочки 😉
Покажу ещё 2 фотки, это крайние положения в которых срабатывает пульт:
Как видно если нужно руль влево кренить — проблем нет, а вот если вправо немного поворачиваем или дорога чуть изогнута — уже проблема. Так что если будете брать — имейте в виду, в основном для управления использую прямое положение руля.
Управлению не мешает, крайне редко пытаюсь в этом месте схватиться хорошенько рукой за руль, так что место очень удобное, особенно что встал чётко по размеру как влитой. Правда мешает обзору замка зажигания, раньше смотрел как раз в этот просвет в руле, а теперь…
——————————————————————————
UPDATE от 01.03.2014:
Опыт использования показал что данный китайский девайс крайне прожорлив до батарейки. Даже если не использую пульт — пару месяцев и батарейка — труп.
Какая то недоработка в нём есть, а вот серийная или мне не повезло — не знаю.
Автомобильный универсальный подрулевой пульт управления магнитолой (головным устройством)
Приехал вот в такой коробочке, обтянутой почтовой пупыркой 
Угол надорван и примят, но это не критично, так как внутри коробки поролоновый ложемент 
В комплекте салфетка-обезжириватель и маленькие шурупы для крепления к подрулевому кожуху 
По задумке производителя, крепится пульт на скотч плюс шурупы. я закрепил на мелких болтиках и гайках.
Фото внутреннего мира этого пульта
Если кому плохо видны номиналы резисторов
R1 47 Ом
R2 680 Ом
R3 1.2 кОм
R4 3.3 кОм
R5 10 кОм
Как видно, каждая кнопка (клавиша) подключает на выход то или иное сопротивление, в результате при нажатии определенной кнопки сопротивление между двумя проводами выхода меняется на своё, уникальное.
Это позволяет при подключении пульта к магнитоле дистанционно ею управлять.
Такой набор сопротивлений позволяет подключать пульт к фактически любой магнитоле на Андроиде или ВинСЕ
Как известно, магнитолы на Андроид или ВинСЕ имеют вход KEY, который понимает именно такие, резистивные пульты управления и позволяют назначить выполнение конкретной команды (и не одной) при нажатии конкретной кнопки пульта.
Однако у меня магнитола не такая умная (JVC KD-X352BT), поэтому пришлось сделать адаптер для того, чтобы команды от кнопок подавались на магнитолу в виде понятных ей цифровых команд.
Вот видео работы
Вот так выглядит установленный пульт на автомобиле 
Вот так крепил 
Управлению штатными подрулевыми не мешает абсолютно, а вот удовольствия от вождения добавилось многократно
Да, я знаю что современные головные устройства называть магнитолой некорректно. Однако это устоявшееся и удобное определение.Поэтому — магнитола
Как подключить универсальный пульт и адаптер для автомагнитолы на руль с кнопками управления
Магнитолы
Управление головным акустическим оборудованием, установленным в автомобиле, осуществляется кнопками, находящимися на фронтальной панели устройства. Для изменения громкости звука или переключения каналов радио водителю необходимо отвлекаться от управления и искать необходимую клавишу. Установка универсального пульта для автомагнитолы на руль повышает безопасность управления машиной и упрощает регулировку параметров акустического оборудования.
Обзор функций
Подрулевой джойстик управления магнитолой предназначен для следующих действий:
- переключения частот радиостанций, записанных в памяти;
- сканирования частотного диапазона с целью поиска требуемого канала;
- выбора желаемой композиции или папки, расположенных на внешних накопителях;
- переключения источников звучания;
- регулировки громкости воспроизведения;
- старта или остановки исполнения композиций, находящихся на картах памяти или лазерных дисках.
Список функций, реализуемых подрулевым управлением магнитолой, зависит от модификации изделий, установленных на автомобиле. Совместно с китайскими магнитолами поставляются устройства, позволяющие управлять встроенным проигрывателем видео или настраивать кривую эквалайзера.
Применяемое в части головных устройств программное обеспечение позволяет устанавливать пульты, оборудованные программируемыми клавишами.
Перед началом эксплуатации требуется провести обучение оборудования, направленное на совмещение характеристик пульта и магнитолы. Пользователь программирует кнопки, находящиеся на пульте, по своему усмотрению.
Выбор подходящей магнитолы
Если владелец автомобиля желает установить дополнительный блок кнопок на рулевое колесо или воспользоваться штатным узлом, то необходимо приобрести совместимое головное устройство. Дополнительно следует учитывать размеры окна, имеющегося в панели приборов. Заводские кнопки управления магнитолой на руле подключаются при помощи жгута проводки, поэтому на задней стенке проигрывателя должен иметься соответствующий разъем. Для обеспечения взаимной работы используются конвертеры сигнала или переходники.
Некоторые устройства имеют в комплекте поставки изделия, позволяющие управлять магнитолой с руля автомобиля, т.е. это приборы с пультом на руль. Блок кнопок размещается на рулевой колонке или панели приборов, соединяется с проигрывателем коммутационным кабелем.
Существуют проигрыватели с поддержкой управления на руле, осуществляемого при помощи инфракрасного канала передачи данных. В корпусе блока управления размещается передатчик сигналов, работающий от литиевой батарейки. Передаваемый сигнал улавливается сенсором, расположенным на фронтальной части оборудования. Такую конструкцию имеют магнитолы JVC; производитель заранее предупреждает о возможных сбоях канала связи в солнечную погоду.
Выбор адаптера и пульта
Перед приобретением и установкой пульта для магнитолы на руль необходимо проанализировать возможности головного проигрывателя и тип передачи сигнала. При использовании проводного соединения владельцу автомобиля потребуется демонтировать пластиковые облицовки интерьера и провести кабели параллельно штатным жгутам. Возможно установить инфракрасный пульт на руль, но при этом потребуется доработка или замена магнитолы. Окончательный выбор типа изделия остается за владельцем.
Штатный кнопочный узел оснащен коммутационным кабелем, включающим в себя 2 провода. Нажатие на клавишу вызывает подключение сопротивления, причем номинал резистора зависит от наименования исполняемой функции. В магнитоле размещен контроллер, определяющий значение сопротивления. На основании полученного значения происходит автоматическое распознавание нажатой кнопки.
Адаптер кнопок руля управления нештатной магнитолой позволяет преобразовать значения, передаваемые клавишами до параметра, распознаваемого головным аудиоустройством.
Применение универсального пульта ДУ для автомагнитолы предусматривает использование инфракрасного коммутационного канала. В конструкции изделия используется контроллер с заложенными алгоритмами конвертации сигналов для различных типов головных устройств. Перед началом использования ПДУ требуется найти модель оригинального изделия в инструкции; рядом с изображением узла имеется 3-значный цифровой код, который вводится в память пульта. Введение пароля позволяет активировать необходимый алгоритм шифрования управляющих команд.
Как подключить
При использовании штатного блока клавиш необходимо подключить кнопки на руле к магнитоле. Инфракрасные устройства размещаются между спицами рулевого колеса или на кожухе колонки. Проводные пульты, входящие в комплект проигрывателей, монтируются или на обшивке рулевой колонки или на пластиковых заглушках, имеющихся на приборной панели.
Установка инфракрасного пульта на рулевое колесо:
- Снять корпус ПДУ с основания; для крепления используются винты с крестообразной головкой.
- Разместить кронштейн на рулевом колесе, а затем затянуть хомут, изготовленный из липучки.
- Установить на место крышку основания, которая не позволяет расстегнуться крепежной ленте.
- Разместить на направляющих корпус прибора управления, который должен находиться в окне, образованном спицами рулевого колеса. Место установки не должно мешать управлению автомобилем и обеспечивать передачу сигнала вне зависимости от положения руля.
Монтаж проводного изделия:
- Демонтировать декоративный кожух рулевой колонки, который фиксируется винтами и защелками (способ крепления зависит от модели и производителя автомобиля).
- Разметить точку крепления ПДУ; при необходимости прорезается фигурное отверстие под кронштейн.
- Закрепить оборудование шурупами или штатными защелками; использование клея не рекомендуется, поскольку соединение не обеспечивает надежности и долговечности применения изделия.
- Проложить коммутационный кабель внутри рулевой колонки и панели приборов. Рекомендуется располагать шнур параллельно заводским жгутам, соединяя элементы при помощи пластиковых хомутов.
- Соединить кабель с разъемами, расположенными на пульте и головном устройстве, а затем протестировать совместную работу оборудования.
- Установить снятые элементы на штатные места.
Методика используется на автомобилях, оборудованных штатными проигрывателями, но не оснащенными заводским пультом. На подобных транспортных средствах может иметься штатная проводка, которая уложена внутри рулевой колонки или ниши магнитолы в панели приборов.
Адаптер штатного пульта, состоящий из микросхемы и нескольких сопротивлений, устанавливается под блоком кнопок или на задней стенке головного устройства.
Программное обеспечение контроллера позволяет менять значения сопротивлений.
Корректировка производится при помощи специального компьютера, рекомендуется выполнение работ в сервисном центре.
Возможно подключить кнопки на руль для управления по Can-шине; методика применяется на автомобилях, оборудованных цифровым каналом, связывающим электронные компоненты. Шина Can состоит из 2 дополнительных кабелей, включенных в коммутационный жгут; подсоединение используется для штатного оборудования, альтернативные изделия не совместимы с цифровыми каналами.
Магнитолы Pioneer, не оборудованные приемником инфракрасных команд, можно доработать самостоятельно. Печатная плата проигрывателя оснащена штатным местом для установки элемента, к которому проложены коммутационные дорожки, в контроллере заложена программа управления приемником. Пользователю необходимо смонтировать инфракрасный элемент и дополнительные конденсатор и сопротивление. Поскольку элементы имеют малые габариты, то требуется специальное паяльное оборудование и навыки работы.
Пошаговый процесс доработки проигрывателей Pioneer:
- Разобрать корпус фронтальной панели, который состоит из 2 половин, соединенных 3 шурупами.
- На печатной плате имеются 2 резистора, которые потребуется удалить. Между элементами находится дополнительная монтажная точка, на которой размещается сопротивление номиналом 100 Ом.
- Штатное место для приемника находится на нижней части платы, под жидкокристаллическим дисплеем. Элемент устанавливается на 3 точках, излишки монтажных ножек удаляются кусачками. Узел размещается напротив окна, имеющегося на декоративной вставке передней панели.
- Аккуратно удалить слой защитной краски, нанесенный на прозрачную вставку, установленную на панели напротив приемника сигналов.
- Собрать фронтальную панель, установить на магнитолу. Проверить прием сигналов от пульта, при обнаружении «мертвых» зон требуется скорректировать положение приемника относительно окна.
Владельцу следует помнить, что доработать можно не все модели магнитол Пионер. Изменение конструкции печатной платы автоматически снимает оборудование с гарантийного обслуживания.
Как подключить джойстик управления к магнитоле
Универсальный пульт для автомагнитолы на руль поможет безопасно управлять ею в дороге и не отвлекаться от вождения. Есть несколько способов подключения этого полезного устройства.
Преимущества и недостатки пульта на руле
Если нет места для размещения кнопок на руле, решить эту проблему может подрулевой джойстик управления магнитолой. Он отличается таким же удобством использования, а подключение к магнитоле становится более надежным благодаря прямому соединению. В отличие от джойстика, рулевое колесо с пультом управления подсоединяется с помощью контактных колец или жгута, имеющего ограниченный срок службы из-за постоянного изгибания или трения. Это является единственным недостатком такого аксессуара.
Выбор адаптера и пульта
Пульт на руль для автомагнитолы должен быть совместим с ней и подходить по форме и размеру к штатному рулевому колесу. Существует 2 способа соединения этих устройств:
- Через специальное гнездо-миниджек для дистанционного управления. Этот способ используется на головных устройствах фирмы Pioneer и некоторых других.
- По CAN-шине. Этот способ может применяться для подключения адаптера кнопок руля для управления нештатной магнитолой.
Адаптер, который согласует команды и обеспечивает поддержку управления на руле, должен быть запрограммирован на работу с установленной автомагнитолой. Иначе некоторые кнопки могут работать неверно или не работать совсем. Для расширения функциональности мультируля следует выбирать адаптер, позволяющий программировать несколько действий на одну клавишу (посредством нажатия и удержания, а также многократного нажатия).
Инструкция
Подключение и установка рулевого пульта управления магнитолой могут осуществляться в домашних условиях. Вначале необходимо отключить аккумуляторную батарею. Затем снимается штатное рулевое колесо и головное устройство. Дальнейший порядок действий зависит от способа установки и подключения.
Как установить
Чтобы установить пульт управления магнитолой на руль, потребуется снять с него накладки и кнопку звукового сигнала. На их место устанавливаются и закрепляются универсальные кнопки с адаптером. Если для подключения используется жгут, то он закрепляется на рулевом колесе и его колонке хомутами. Подрулевой переключатель можно установить на кожухе рядом с замком зажигания и рычагом включения стеклоочистителя. Все провода прокладываются под приборной панелью, а магнитола устанавливается на свое место.
Как подключить
Если подключение пульта для магнитолы на руль осуществляется через миниджек, то следует вставить вилку в гнездо для дистанционного управления. Питание на модуль мультируля подается с голубого с белой полосой провода автомагнитолы. Чтобы подключить кнопки на руле к головному устройству по CAN-шине, следует вставить вилку в соответствующий разъем. Затем включается автомагнитола и зажигание, чтобы активировать связь двух устройств.
Также подключение может осуществляться через разъем ISO, поскольку некоторые производители предусматривают в таком коннекторе незадействованные контакты, к которым подсоединяется адаптер для автомобильной магнитолы с пультом на руль. После подключения устройства управления следует проверить его на работоспособность.
Как пользоваться
Если переключатель подрулевого управления магнитолой или мультируль настроены, то клавиши на них должны выполнять те же функции, что и на передней панели. В противном случае потребуется выполнить обучение кнопок на руле. В большинстве случаев это делается с помощью универсального пульта ДУ, входящего в комплект автомагнитолы. Для перехода в режим обучения отвечающий за эту функцию провод адаптера соединяется с массой или плюсовым полюсом. После этого должен загореться соответствующий светодиод. Если есть зуммер, то он издаст подтверждающий сигнал.
Затем следует нажать и удерживать несколько секунд кнопку управления магнитолой на руле, для которой надо назначить функцию, например увеличение громкости. Загорится индикатор режима присвоения. После этого следует нажать аналогичную клавишу на ручном пульте управления головным устройством. Светодиод, информирующий о назначении, должен погаснуть. Зуммер подаст сигнал другого тона.
Таким же образом программируются остальные кнопки на мультируле. После завершения настройки следует обесточить клемму, отвечающую за этот режим, чтобы начать пользоваться рулевым устройством управления. Стоит учитывать, что процесс подключения для работы с китайскими магнитолами может отличаться.
Джойстик управления магнитолой подрулевой – весьма полезное устройство, которое по мере возможности должно быть в каждом автомобиле. В чем заключается его суть, а также как выбрать подходящую модель и установить ее – ниже.
Предназначение пульта на руль
Пульт на руль для автомагнитолы потому высоко ценится, что водитель во время езды не отвлекается от дороги. Поэтому риск попасть в аварию значительно снижается. Теперь водителю не нужно крутить головой по сторонам – кнопки управления магнитолой находятся на руле. Таким образом можно быстро переключить песню или другие опции, которые включает в себя девайс.
Нужно учитывать, что пульт дистанционного управления устанавливается на рулевое колесо, а потому управление системой и различные команды поступают к девайсу по радиоканалу.
Параметры выбора
Выбирать из моделей различных автомагнитол – та еще задача. Особенно учитывая то, что у каждой из них есть как минусы, так и плюсы. Учитывать также нужно цену, ведь эта «игрушка» стоит немало денег.
При покупке девайса стоит присмотреться к интересной модели Varta V-DV05D. Учитывая то, что стандарт магнитолы 1 DIN, она позволяет водителя авто и пассажиров получить наслаждение от качественного звука и удобного управления, ведь пульт устанавливается на руль. Вариант удобен тем, что воспроизводит все популярные форматы, в том числе и диски, а также имеет аудиокодек AC3. Выходная мощность данного устройства 4х50 Вт.
Автомагнитола Pioneer DEH-1600UB имеет доступную цену и стандарт 1 DIN. В отличие от предыдущей модели, здесь есть возможность считывать информацию с USB-носителя, смартфона или плеера, благодаря разъемам AUX/USB. У модели монохромный экран, на который поступает информация о композиции. Значительным плюсом является то, что автомагнитола имеет оригинальные эффекты звука, которые превращают музыку в единое целое в DJ-сете.
Учитывая то, что данная модель имеет графический эквалайзер, выставить нужное качество звука не составит труда. Еще одним плюсом является возможность подключить проводной пульт для автомагнитолы. Для этого имеется специальный разъем. Модель Pioneer DEH-Р3600МР позволяет вмонтировать подрулевой переключатель магнитолы, что довольно удобно, потому что исключает потерю универсального пульта ДО.
Alpine CDE-180R. Этот девайс, как и предыдущий, имеет стандарт 1 DIN. Поддерживает функции подключения iPhone и iPad. Кроме этого, имеет возможность воспроизводить музыкальные композиции с дисков и других носителей. Вариант этой магнитолы имеет, как и предыдущие, съемную панель, что убережет девайс от лишнего внимания грабителей. В комплекте есть пульт на руль для автомагнитолы (автор видео Avtozvuk.ua).
Автомагнитола JVC KD-R90BTEY имеет более высокую цену, по сравнению с предыдущими моделями. Управлять этим девайсом очень удобно, учитывая еще тот факт, что за безопасную езду отвечает Bluetooth модуль, который позволяет активировать функцию «езда без рук». Данный вариант поддерживает множество популярных форматов, поддержку CD и MP3 дисков. Как и в предыдущих гаджетах есть усилитель и графический эквалайзер.
Alpine CDE-W235BT имеет стандарт 2 DIN. Автомагнитола дороже, чем предыдущие модели. Она имеет 2-стройчный дисплей, несколько вариантов подсветки кнопок, которую можно настроить в соответствии с приборной панелью. Подключение к девайсу осуществляется посредством USB, а также через аудиовыход, через который можно подключить MP3-плеер, iPad и смартфон. В системе находится цифровой радиотюнер с возможностью автопоиска станций, и 3-х полосной эквалайзер. В комплекте для автомагнитолы находится универсальный пульт на руль.
Phantom DV-100 – хороший вариант. Гаджет получил стандарт 2 DIN, имеет среднюю цену, а также хорошую систему навигации. Девайс в состоянии поддерживать разные музыкальные и видео форматы, в том числе и формат JPEG, а также проигрывать CD, DVD и MP3 диски. Поддерживает различные цветовые форматы, а также форматы FM, SW и RDS. Помимо прочего, данная магнитола идет на операционной системе Windows.
Все перечисленные выше варианты могут быть установлены собственноручно на свой автомобиль.
Инструкция по установке джойстика на руль своими руками
- Снять кожух рулевого колеса.
- Сделать по выштамповке на внутренней стороне рулевой колонки небольшое отверстие для того, чтобы установить джойстик.
- Теперь нужно подготовить проводку от разъема головного устройства до джойстика.
- Разъем примотать изолирующей лентой к контактам рядом с местом монтажа детали.
- Перекинуть провода через отверстие и собрать конструкцию кожуха колонки руля.
- Джойстик встает на свое место и фиксируется защелками.
Разумеется, после подключения нужно настроить гаджет. Это несложное действие, и оно описывается в инструкции, которая идет в комплекте с покупкой.
Цена вопроса
Фотографии, которые показывают ниже разные виды магнитол, также дадут представление о цене девайса.
Видео «Обзор универсального пульта»
Больше интересной информации можно узнать в ролике от канала Shopping Online.
Магнитолы Pioneer MVH: ожидания и реальность
Настройка и прошивка автомагнитол от А до Я
Подключение и установка магнитолы Pioneer без проблем: полезно знать
Очень удобная штука для тех, у кого по какой-либо причине отсутствуют кнопки управления на руле (мультируль).
Позволяет управлять головным устройством, практически не отрывая рук от баранки.
Приехал вот в такой коробочке, обтянутой почтовой пупыркой 
Угол надорван и примят, но это не критично, так как внутри коробки поролоновый ложемент 
В комплекте салфетка-обезжириватель и маленькие шурупы для крепления к подрулевому кожуху 
По задумке производителя, крепится пульт на скотч плюс шурупы. я закрепил на мелких болтиках и гайках.
Фото внутреннего мира этого пульта
Если кому плохо видны номиналы резисторов
R1 47 Ом
R2 680 Ом
R3 1.2 кОм
R4 3.3 кОм
R5 10 кОм
Как видно, каждая кнопка (клавиша) подключает на выход то или иное сопротивление, в результате при нажатии определенной кнопки сопротивление между двумя проводами выхода меняется на своё, уникальное.
Это позволяет при подключении пульта к магнитоле дистанционно ею управлять.
Такой набор сопротивлений позволяет подключать пульт к фактически любой магнитоле на Андроиде или ВинСЕ
Как известно, магнитолы на Андроид или ВинСЕ имеют вход KEY, который понимает именно такие, резистивные пульты управления и позволяют назначить выполнение конкретной команды (и не одной) при нажатии конкретной кнопки пульта.
Однако у меня магнитола не такая умная (JVC KD-X352BT), поэтому пришлось сделать адаптер для того, чтобы команды от кнопок подавались на магнитолу в виде понятных ей цифровых команд.
Вот видео работы
Вот так выглядит установленный пульт на автомобиле 
Вот так крепил 
Управлению штатными подрулевыми не мешает абсолютно, а вот удовольствия от вождения добавилось многократно
Да, я знаю что современные головные устройства называть магнитолой некорректно. Однако это устоявшееся и удобное определение.Поэтому — магнитола
Фишка подрулевого джойстика находиться на дополнительном дисплее. Описывать как доставать дисплей думаю не стоит, все в курсе. Если нет, то ищите там такую фишку.
Откусываем фишку и вытягиваем проводку джойстика.
Переходим к главному. У пионера управление резистивная, т.е. в зависимости от сопротивления на двух проводах срабатывает определенная функция, а у штатной магнитолы и, соответственно, подрулевого джойстика, каждый провод имеет три значения.
Подумал как можно не резать дорожки в подрулевом джойстике. Порылся в инете и нашёл вот такую схемку джостика, на Рено Symbol. Это схема полностью, соответсвует джойстику на моём Мегане.
GND — общий провод
SHIFT — если замкнуть на массу и держать, то значения остальных кнопок будут другими
AD — сигнальный провод
В Sony и Pioneer есть вход для подключения проводного пульта "Remote In" выполненный в виде джека 3,5мм:
Значения сопротивлений между AD и GND (см.схему выше), для самых важных функций следующие:
Mute 4,4кОм
Seek+ 8,8кОм
Seek- 12,1кОм
Vol+ 16,8кОм
Vol- 23,6кОм
Ищем резисторы таких значений (написанные выше) и напаиваем провода.
Самое главное, не забывайте подписывайте каждый провод, что бы в дальнейшим не запутаться при подключению к проводке джойстика. Все провода я подписывал куда и на какой цвет садить.
Ещё нужная вещь учитывайте, что на руле, на кнопках, уже есть сопротивление. И оно колеблиться в пределах до 800 Ом, если мерить тестором.
Вот готовая схема которую, я спаял с помощью принципиальной схемы, выложенная выше
В моей схеме получилось реализовать не все, только самые важные. Соответствия кнопок джойстика renault и значении для магнитолы ниже:
Vol+: Vol+ [увеличение громкости]
Vol-: Vol- [уменьшение громкости]
Mute: ATT [приглушение звука]
лев.Source: Seek- (Prev.Track) [короткое нажатие: предыдущий трек / долгое нажание: перемотка назад]
прав.Source: Seek+ (Next.Track) [короткое нажатие: следующий трек / долгое нажатие: перемотка вперед]
нижн.кнопка: срабатывает на Vol- [не используется]
Encoder: не используется
Далее идём к машине, прикручиваем спаянные концы проводке джойстику и проверяем. В Пионере ничего настраивать не нужно, там уже с завода все сопротивлении забиты в магнитоле в голове.
Если всё работает изолируем, прячем концы и вставляем магнитолу на место.
Плюс из этого: удобнее пользоваться (не отвлекает от движения), минимальные расходы т.к. сам работаю электриком резисторы нашёл на работе, куплял только сам джек (разьём), Минусы: не все кнопки задействовались, не сразу привыкаешь к джойстику (привычка рукой тянуться к магнитоле).
постараюсь написать инструкцию для чайников:
из расходников нужно:
1. штекер "джек 3,5мм стерео"
2. резистор 2,2КОм 0,125Вт — 2шт
3. резистор 10КОм 0,125Вт — 1шт
4. резистор 6,8КОм 0,125Вт — 1шт
5. резистор 14,7КОм 0,125Вт — 1шт
(на 0,125Вт не обязательно, можно больше/меньше.)
Режете провод, который идет к подрулевому пульту машины, там внутри будут проводочки разных цветов, вот к ним и подключаете резисторы согласно схеме:
к синему проводу резистор 2,2КОм
к желтому — 10КОм
к зеленому — 6,8КОм
свободные концы этих резисторов скручиваем между собой и подпаиваем к ним провод, который пойдет на один край 3,5мм джека (AD).
к красному проводу резистор 14,7КОм
к черному проводу резистор 2,2КОм
свободные концы этих резисторов скручиваем между собой и подпаиваем к ним провод, который пойдет второй край 3,5мм джека (GND).
джек вставляем в магнитолу.
Все.
Renault Megane 1999, 107 л. с. — автозвук
Машины в продаже
Renault Megane, 1998
Renault Megane, 1997
Renault Megane, 1997
Renault Megane, 2000
Комментарии 131
Доброго времени суток. всех с наступающими.
Наконец и я созрел на замену штатной магнитолы на пионера, после трудных поисков внятного ответа попал на эту ветку и тут возник вопрос а если не вытаскивать фишку из дисплея а просто припаять/подключится к нужным проводникам дополнительный провод? дисплей так и будет работать или нет?
P.S. поскольку лень подбирать резисторы и переделывать всё по новой если кнопки не заработают как надо, буду творить на макетке подстроечными резисторами и крутить чтобы добиться нужной реакции пионера (планирую взять вот этого зверя Pioneer DEH-S121UBG)
Насколько мне память позволяет вспомнить, джойстик идёт штекером к дисплею а от дисплея к штатной магнитоле. Питание дисплея (имею в виду индикацию дисплея работы магнитолы) приходит от штатной магнитолы, соответственно если вы замените родную магнитолу, питание на дисплей пропадет и он отображать ничего не будет. Подбор сопротивление подстрочным резисторам считаю самым оптимальным вариантом. Мой совет, для полного счастья (идеальной работы джостика) разобрать сам джостик и почистить спиртом кнопки, что бы сопротивление не "прыгали", при нажатии кнопки на джостике.
На хер такие заморочки!Купил мафон с пультиком и никаких проблем!
На хер такие заморочки!Купил мафон с пультиком и никаких проблем!
Не автомобильный ты фанат! Тут сам процесс, сделать как по заводу!
Да на хую я видел такой фанатизм.
Всем привет драйвчане, с рождеством! Хочу добавить на счёт подрулевого джойстика от симбол на мафон пионер, я изъе.ался с этими подгонами, пайками резисторов, если у кого то не работает эта схема что выше, то не переживайте всё как на схеме паяйте, и просто элементарно почистите джойстик и всё у вас будет работать��
А такая схема будет работать в Рено флюенс ?
Добрый ночи. спаял все по инструкции… Но увы пришёл в машину вытащил Сафонов а там… 6 контактов на фишке. Машина Логан 2014г. ну думаю попробовать. начал подключать в итоге работает ток переключение папок и все. Что делать не пойму…
Джостик хоть как выглядит?
Доброго времени суток!)) ООчень нужна ваша помощь. Всё спаял как в инструкции для чайников)) Единственное, я поставил не 14,7, а 15. На магнитоле Сони всё работает отлично, на магнитоле пионер Громкость не работает. Заглушение звука пищит, но не работает. А треки перелистываются прямпапками, а не по одному треку. Помогите пожалуйста что это может быть? Неужели изза неправильного резистора?
вполне возможно, резистор 14,7 отвечает за громкость и приглушение. Поставив другое значение (сопротивление) — будет другие функции выполнять (или не выполнять совсем. Перелистывание треков посоветовать могу убрать сопротивление на GND 2.2 кОм (на чёрном проводе который — это может помочь.
Огромное спасибо! Завтра попробую! Сам электрику собираю, но что-то тут совсем затупил я
вполне возможно, резистор 14,7 отвечает за громкость и приглушение. Поставив другое значение (сопротивление) — будет другие функции выполнять (или не выполнять совсем. Перелистывание треков посоветовать могу убрать сопротивление на GND 2.2 кОм (на чёрном проводе который — это может помочь.
всёравно не работает. Странно, ведь на сони всё работает отлично
ну дак может сони и пользоваться ?
У неё, там своя болячка) Поэтому и поменял)
Ясно.Что бы было понятно как работает объясняю.
Допустим возьмём VOL- Если брать схему которую я указывал выше в блоге, то в GND (общий провод как считают электрики)) впяны сопротивлюхи 14,7 кОм и 2,2 кОм. К VOL — впаян сопротивление 10 кОм значит 10 кОм плюс 14.7 кОм (если смотреть по схеме как ток идёт). На выходе в джеке (при нажатии кнопки vol- )должно получиться 24,7 кОм . такое значение, должно приходить на концы джека. Каждое действие (будто увеличение звука, либо уменьшение звука, либо переключение треков) имеет своё сопротивление. Вымеряй тестером какое сопротивление на концах джека каждую функцию. Нажал кнопку и тестером смотри какое сопротивление на концах джека. Для внятнасти лучше схему распечатай, с тестером и с этой схемой иди в машину и прозванивайся.
Есть ещё один ньюанс — сами кнопки (без резисторов) имеют тоже сопротивление (диапазон если память не изменяет около 800 Ом) — этот диапазон будет гулять в зависимости от силы нажатия кнопки. Уменьшить этот диапазон можно путём чистки кнопок (разобрать джостик и почистить контакты кнопок на плате.
Почему на Сони работает на пионере нет, могу предположить что разность сопротивлений на сони больше чем на пионере. Простыми словами, на пионере VOL- 24.7 кОм (не больше и не меньше), придёт допустим 24,6 кОм то он переключет трек или выполнит какую нибудь другую функцию. А на Сони диапазон сопротивлений может быть от 22кОм до 25 кОм. Вообщем тестером вымеряй на концах джека сопротивление.
Спасибо Займусь этим))
Ясно.Что бы было понятно как работает объясняю.
Допустим возьмём VOL- Если брать схему которую я указывал выше в блоге, то в GND (общий провод как считают электрики)) впяны сопротивлюхи 14,7 кОм и 2,2 кОм. К VOL — впаян сопротивление 10 кОм значит 10 кОм плюс 14.7 кОм (если смотреть по схеме как ток идёт). На выходе в джеке (при нажатии кнопки vol- )должно получиться 24,7 кОм . такое значение, должно приходить на концы джека. Каждое действие (будто увеличение звука, либо уменьшение звука, либо переключение треков) имеет своё сопротивление. Вымеряй тестером какое сопротивление на концах джека каждую функцию. Нажал кнопку и тестером смотри какое сопротивление на концах джека. Для внятнасти лучше схему распечатай, с тестером и с этой схемой иди в машину и прозванивайся.
Есть ещё один ньюанс — сами кнопки (без резисторов) имеют тоже сопротивление (диапазон если память не изменяет около 800 Ом) — этот диапазон будет гулять в зависимости от силы нажатия кнопки. Уменьшить этот диапазон можно путём чистки кнопок (разобрать джостик и почистить контакты кнопок на плате.
Почему на Сони работает на пионере нет, могу предположить что разность сопротивлений на сони больше чем на пионере. Простыми словами, на пионере VOL- 24.7 кОм (не больше и не меньше), придёт допустим 24,6 кОм то он переключет трек или выполнит какую нибудь другую функцию. А на Сони диапазон сопротивлений может быть от 22кОм до 25 кОм. Вообщем тестером вымеряй на концах джека сопротивление.
Ещё нашел совет где на черный провод ставят резистор 1,2 кОм. Хочу попробовать сегодня.
и на выходных решил его установить и подключить к своей магнитоле.
Хочу поблагодарить abb-71 за ссылку на видео, благодаря которому я установил и подключил джойстик (
Затем спаял между собой 14,7 кОм и 2,2кОм, посадил их на термоусадку, следом 10 кОм, 6,8 кОм и 2,2кОм, как показано на схеме.
В гараже снял козырёк с часами, чтобы добраться до разъёма и припаять туда резисторы.
Рамку, магнитолу тоже пришлось снимать,
чтобы добраться до мегановского штатного разъёма и переставить клемму, которая не используется для соединения с джойстиком.
После соединения проводки
зашёл в меню настройки подрулевого джойстика (руль)
и забил каждую клавишу джойстика (кроме прокрутки) в магнитолу.
Это желательно сделать до установки магнитолы и рамки. Затем собрал всё.
Renault Megane 2007, engine Gasoline 1.4 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — tuning
Comments 64
Руль надо снимать? Спс.
Джойстика не было, где искать под кожухом штатный разъём?
Он под кожухом. Левая половина.
Добрый день, тоже найти не смог, может конечно плохо искал.
Он куда то закреплён?
Он закреплён в кожух руля. Его тяжело найти
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Да должен, у меня не было круиза, и то он был
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Вот сюда он должен быть воткнут
У меня к кожуху руля, только куст проводов крепится на пластиковых стяжках, которые идут на под рулевое управление и вроде как больше ничего не держит.
Разъём в любом случае должен быть?
На круиз контроль разъём есть, на тэн тоже есть.
Вот этот пучёк проводов. Крайний левый — он
Добрый день, тоже найти не смог, может конечно плохо искал.
Он куда то закреплён?
Спасибо огромное) видимо я его видел, но выковыривать не стал)
После установки джойстика к штатной магнитоле, все сразу работает?
Пожалуйста. На счёт штатной магнитолы не могу сказать-я устанавливал китайскую, пришлось ещё в настройках магнитолы показаться. До этого была плюшевая магнитола.
Понял, будем пробовать) Ещё раз благодарю, очень помогли!
Дай свой номер тоже, подробнее разобрать подключения
Немного не поняля по подключению. Резисторы сопротивлением 10,6.8,2.2 кОм ты спаял вместе и подсоединил в штатное место колодки ISO. А куда ты присоединил резисторы с сопротивлением 14.7 и 2.2 которые спаял. На схеме видно что 10.6,6.8,2.2 идут в разъём. А 14.7 и 2.2 масса. А куда его цеплять
14.7 кОм и 2.2 кОм соединяются с серым и фиолетовым проводом в разъёме от часов, которые установлены на козырьке
Я все равно не догоняют. Резисторы ставятся в разрыв? Ты же их вместе спаял
Разъём для часов я частично разрезал (на фото видно). Так вот эти резисторы вторыми концами соединяются с серым и фиолетовым проводом, которые шли в разъём для часов.