Чем промыть вакуумный насос при замене масла

6

Чем промыть вакуумный насос при замене масла

Пользователь
Регистрация: 12.10.2007

Сообщений: 4338
В друзьях у: 5
Голосов: 593 / 43

Пользователь
Регистрация: 19.11.2008

Сообщений: 49
В друзьях у: 0
Голосов: 0 / 0

-Мыть от чего изачем.

-опишите проблему по подробнее.

-Я на пример не разу даж не разбирал сой. В литейке он может только воды из апок насосать, так ето просто масло нужно во время менять и делов то. (в моем 1200мл, с моей интенсивностью 1 раз в 2 года замена масла).

Масло в вакуумной системе N20

Приветствую всех! Назову эту запись именно так, что бы нашлась в на поисковиках и кому-нибудь помогла) Информации по этой теме крайне мало, скорее всего, никто не разбирается, едет на СТО и меняет насос, который стоит 19 000 и платит за работу около 5000. Но один человек все же откликнулся, подтвердил мои догадки и показал направление, зовут его Артём!

Началось всё с того, что при замене масла, я сдернул вакуумные шланги с вакуум-ресивера, и увидел масло…

Вакуумная система на двигателе N20 не сложная:

Да и вакуумный насос не верх технологий) Обычный шиберный насос, который приводится в действие распедвалом.

Не сложно догадаться, что масло может попасть в систему только через насос, т.к. насос смазывается моторным маслом и что бы это масло не попадало в магистраль на нем стоят обратные клапана, это видно на рисунке.

Инженеры BMW сделали клапана съемными, но никто их отдельно не продает, по этому, надо что-то "колхозить" или менять насос.

Я начал искать варианты решения проблемы и параллельно создал временную запись здесь (я удалил ее) и в сообществе F30 в вконтакте. Когда я искал насос, я наткнулся на некий ремкомлект для данного насоса, но не уверовал в него и продолжил искать тех кто сталкивался с данной проблемой и нашел выход самостоятельно. Тут я и нашел Артёма, который сталкивался с этой проблемой и решил ее так:

По сути, он просто вынес "обратный клапан для дополнительных потребителей" за пределы вакуумного насоса, используя обратный топливный клапан, это и логично, по тому как другие клапана умрут от масла. Номер клапана подсказал он же, есть два варианта: PIERBURG 7.20235.01.0 6 мм и MEAT & DORIA 9044 6мм. Я нашел клапан в магазине тюнинга, т.к. не мог больше ждать и боялся, что масло дойдет до управления турбины и ремонт станет еще дороже, кто его производит мне не известно.

Так же я купил силиконовый вакуумный шланг, что бы не резать родной, в другом магазине тюнинга и сделал как сделал Артем (выглядело так же как на фото у него).

Но я не смог смирится с этим вариантом и вернулся к идеи ремкомплекта) Нашел ремкомплект на всем известной барахолке, списался с продавцом и попросил у него пару контактов тех кто покупал у него данные комплекты. Оказалось, что все счастливы! Ремкомплект пришел за три дня из Ханты-Мансийский АО! Ремкомплект от неизвестного мне производителя (если кто сталкивался и знает кто это производит — поделитесь):

Т.к. моя вторая половинка приболела и все мероприятия на 8-ое марта отменились, я решил не тратить время и поехал менять!

Существует два способа замены этого клапана, один способ — снимаем вакуумный насос (обязательно поменяв сальник), второй способ — снимаем клапан с насоса не снимая его, но это может сделать только человек моей комплекции или меньше, т.к. это очень сложно…

Сам процесс описывать очень муторно… Если вкратце, снимаем дворники, жабо, распорку, снимаем капот с амортизаторов, что бы открыть его шире максимума, подпираем шваброй. Аккуратно откручиваем винт, который удерживает клапан, с помощью torx t20, известной матери и разновсячиских поз из камасутры) Это очень сложно! Что бы не потерять винтик, я напихал под насос тряпок, намагнитил головку и взял магнит во вторую руку!

Одна из самых безобидных поз для откручивания клапана.

Далее разбираем клапан и видем что от мембраны оторвался якорь и она живет своей жизнью:

Слева моя, справа новая из ремкомплекта.

Я не стал использовать пластик из ремкомплекта, взял только колечки и саму мембрану, хотя пластик очень достойного качества и отличий я не нашел даже обмерев его.

Далее устанавливаем клапан обратно. Это было не менее сложно, чем его снятие) Собираем машину и радуемся жизни!

Но радость была не долгой… Но Вы не переживайте, вся проделанная работы была не зря!) Всплыла еще одна проблема, но, думаю, что это не причина и не следствие, думаю, что это просто совпадение!)

Масло для вакуумных насосов – выбор и порядок замены

Авторы: М.Л. Виноградов (ООО «ВАКТРОН» , официальный представитель Ulvac и Moresco в РФ);

Д.К. Кострин (Санкт-Петербургский государственный электротехнический университет «ЛЭТИ»)

Опубликовано на портале «Химическая техника», август 2019

В данном обзоре приведены рекомендации по выбору и порядку замены масла вакуумного насоса. Рассмотрены масла для пластинчато-роторных, плунжерных, бустерных насосов типа Рутс и высоковакуумных диффузионных и эжекторных насосов. Помимо масел для чистых лабораторных применений приведены марки масел, адаптированных для откачивания паров воды, твердых частиц, кислорода и агрессивных веществ.

Специалисту, работающему с вакуумным оборудованием, необходимо обладать навыками оценки состояния рабочей жидкости в вакуумном насосе для проведения своевременной её замены. Корректный выбор и регулярная замена масла – это необходимое условие долговременной и устойчивой работы насоса и всей вакуумной установки.

Рабочие жидкости вакуумных насосов делятся на две группы:

• масла для механических насосов, например, пластинчато-роторных и бустерных насосов типа Рутс;
• масла для высоковакуумных струйных насосов, таких как диффузионные или бустерные эжекторные насосы.

По химическому составу масла для насосов бывают минеральные и синтетические. Перед выбором оптимального масла для вашей сферы применения следует провести диагностику состояния масла, залитого в вакуумный насос в настоящий момент.

Оценка состояния масла в насосе

Свойства вакуумного масла меняются не только от загрязнения и насыщения водой, но и со временем в течение эксплуатации и даже хранения. Для достижения в технологическом процессе давления, близкого к предельному давлению насоса, необходимо следить за маслом и проводить его замену с требуемой периодичностью. Оценка состояния масла в вакуумном насосе может быть выполнена с использованием цветовой таблицы (рис. 1, табл. 1).

Рис. 1. Цветовая таблица для оценки состояния масла в насосе

Шкала определения состояния вакуумного масла по цветовой таблице

Периодичность замены масла в насосе

Вакуумное масло при эксплуатации деградирует, насыщается частицами пыли и влагой, превращается в эмульсию, темнеет и теряет свои рабочие свойства. Инженерам и техническим специалистам, работающим с вакуумными насосами, важно проверять уровень и цвет масла в насосе. Пропуск регламентной замены масла влечет за собой дорогостоящее техническое обслуживание или необходимость покупки нового насоса.

Периодичность замены масла указывается производителем вакуумного насоса в инструкции по эксплуатации. При этом срок использования масла должен быть скорректирован в соответствии с технологическим процессом и учетом условий эксплуатации насоса. В насосах для измерительного и аналитического оборудования, в лабораторных установках масло рекомендуется менять каждые шесть месяцев или каждые 3000 моточасов.

Промывка насоса от загрязнений

Достигаемое вакуумным насосом давление напрямую зависит от качества масла в насосе. Если в процессе эксплуатации давление откачивания изменяется, то надо закрыть изолирующий клапан на входе насоса и измерить давление, которое достигает насос при работе «без нагрузки». Если результат неудовлетворительный, и давление значительно отличается от паспортной характеристики насоса, то масло необходимо заменить.

При интенсивном использовании насоса на стенках насоса внутри корпуса и на участках маслораспределительного тракта могут скапливаться остаточные продукты технологического процесса в виде отложений шлака, грязи и влаги. Как правило, данные отложения имеют высокое давление паров и негативно сказываются на работе насоса.

По этой причине процедура замены масла подразумевает необходимость выполнить операцию промывки насоса. Для промывки следует использовать только вакуумное масло – новое или очищенное и профильтрованное использованное масло, свободное от влаги и твердых частиц.

Промывка заключается в многократных операциях слива масла из насоса для вымывания остаточных продуктов из корпуса насоса. По завершении промывки следует залить новое вакуумное масло, соответствующее по характеристикам типу насоса и технологическому процессу.

Рис. 2. Следы грязи и эмульсии внутри корпуса вакуумного насоса

Рис. 3. Процесс технического обслуживания вакуумного пластинчато-роторного насоса

Порядок замены масла на примере механического насоса

При откачке токсичных и опасных газов, не только сам насос, но и рабочие жидкости – вакуумные масла, использовавшиеся при эксплуатации насоса – становятся токсичными. При заливке масла необходимо использовать средства индивидуальной защиты, такие как резиновые перчатки.

Последовательность операций для замены масла:

1. Перед сливом масла следует дать поработать насосу с открытым «на атмосферу» портом откачки 5 с. Это позволит более эффективно слить масло из насоса;
2. Отсоединить трубки или другие элементы на выхлопе насоса, оставив выхлоп насоса свободным. Открытьсливной кран или открутить маслосливную пробку на корпусе насоса. Слить масло самотеком в заранее приготовленную емкость для масла, соблюдая меры предосторожности;
3. Закрыть сливной клапан или закрутить маслосливную пробку на корпусе насоса и добавить требуемое количество нового масла в насос через маслоналивное отверстие. Включить насос на несколько минут и следить за состоянием масла. Если масло становится загрязненным, то надо остановить насос и слить отработанное масло. Затем долить следующую партию свежего масла, повторяя последовательность операций. Может потребоваться выполнить данные действия несколько раз, пока промывка насоса не завершится окончательно;
4. По окончании промывки залить свежее масло, подключить насос к трубопроводам входа и выхлопа. Затем надо включить насос, прогреть его до требуемой температуры и проверить значение достигаемого давления;
5. Если в насосе не обеспечивается требуемое давление после смены масла или промывка насоса не дает результата, и масло становится загрязненным очень быстро, то необходимо выполнить капитальный ремонт насоса в специализированном сервис-центре.

Критерии выбора масла для механического насоса

Идеальное масло для вакуумного насоса должно обладать следующими характеристиками:

• низкое давление насыщенного пара;
• вязкость, стабильная в рабочем диапазоне температур;
• устойчивость химического состава, в том числе при высоких температурах;
• инертность и нетоксичность;
• малая способность растворять газы:
• минимальная стоимость.

Рабочие жидкости синтетического происхождения превосходят по техническим характеристикам минеральные масла. Синтетическое масло имеет более точно воспроизводимые характеристики и устойчивый химический состав. Для высоковакуумных струйных насосов в настоящее время рекомендуется использовать только синтетические масла.

Минеральные масла, в свою очередь, обладают более низкой стоимостью. В табл. 2 и 3 приведены рекомендации по выбору масла для вакуумного насоса для определенных сфер технологического применения.

Определение типа масла для механических насосов

Определение типа масла для высоковакуумных струйных насосов

Создание электрических приборов и схем электроники;.

Запаковывание продуктов и жидкостей.

Переработка древесины и изготовка бумаги.

Испытание частей и компонентов авиакосмических агрегатов в условиях низкого давления.

Заключение

Для форвакуумного насоса, который эксплуатируется в нормальных условиях и работает с неагрессивными газами, может применяться минеральное масло.

Для малогабаритных форвакуумных насосов с быстротой откачивания менее 500 л/мин рекомендуются масла Moresco Neovac MR-100, Ulvoil SMR-100 и R-4. Их кинематическая вязкость составляет 50 мм 2 /с, а давление насыщенного пара – не более 10 -2 Па.

Для форвакуумных насосов с быстротой откачивания от 500 до 10 000 л/мин – масла Moresco Neovac MR-200, Ulvoil MR-200 и R-7. Вязкость масел типа MR-200 составляет 70 мм 2 /с, давление пара – ниже 10 -3 Па.

Для крупных насосов с быстротой откачивания более 10 000 л/мин предназначается масло Moresco Neovac MR-250, вязкость – 105 мм 2 /с, давление пара – не более 10 -3 Па.

При откачивании паров воды – Moresco Neovac MR-200A и Moresco Neovac MR-250A.

При вакуумировании сред с абразивными частицами – Moresco Neovac ST-200.

Синтетическое вакуумное масло необходимо при работе при высоких нагрузках и температурах, а также при воздействии агрессивных сред, кислорода и смесей с хлоридами и фторидами.

Синтетическое масло для механических насосов с быстротой откачивания менее 500 л/мин с антиокислительными добавками и устойчивостью к активным газам – Moresco Neovac SA-L и Ulvoil R-2 (вязкость – 30 мм 2 /с, давление насыщенного пара – ниже 4 . 10 -4 Па).

Moresco Neovac SA-M – это рабочая жидкость с антикоррозионными свойствами. Оно предназначено для насосов средней быстроты откачивания, в том числе применяемых в полупроводниковой и холодильной промышленности (вязкость – 64 мм 2 /с, давление пара – ниже 4 . 10 -4 Па).

Масло вакуумное Moresco Neovac SA-H – это синтетическое масло для крупных насосов с быстротой откачивания от 10 000 л/мин. Данное масло применяется в насосах с масляным уплотнением для откачивания активных газов, паров кислот в процессах травления, химического осаждения из паровой фазы LPCVD, при высоких температурах и нагрузках (вязкость – 95 мм 2 /с, давление пара ниже 4 . 10 -5 Па).

Масла для высоковакуумных струйных насосов должны быть подобраны особенно тщательно. В данной сфере используются силиконовые масла. Основными требованиями к ним являются низкое давление пара, высокая термическая стабильность, высокая устойчивость к атмосферному кислороду при нагревании, высокая молекулярная масса, отсутствие горючести и токсичности.

Масло для бустерных эжекторных насосов – Moresco Neovac DB-12 (вязкость – 24 мм 2 /с, давление насыщенного пара – не более 6 . 10 -4 Па, температура вспышки 212 o C, молекулярная масса 335). Бустерные масляные насосы применяются в вакуумных печах и установках, требующих откачивания больших потоков и максимальной производительности в диапазоне давлений рабочего вакуума до 0,1 Па. Данные насосы широко применяются в металлургии, а также в химическом производстве и на установках напыления на рулонные материалы.

Масло для диффузионных насосов общего применения – Moresco Neovac SX (вязкость – 22 мм 2 /с, давление насыщенного пара – не более 7 . 10 -6 Па, температура вспышки 235 o C, молекулярная масса 394). Диффузионные насосы отличаются от бустерных эжекторных насосов возможностью откачивания до более низкого предельного остаточного давления, поэтому требования к давлению паров масла для диффузионных насосов выше.

Масло с повышенной температурной стойкостью для диффузионных насосов – Moresco Neovac SY (вязкость – 26 мм 2 /с, давление насыщенного пара – не более 1 . 10 -6 Па, температура вспышки 240 o C, молекулярная масса 422). Это синтетическое масло, устойчивое к окислению при высоких температурах и к загрязнениям откачиваемой среды.

Замена масла должна производиться согласно инструкции по эксплуатации насоса с учетом особенностей сферы применения, но не реже, чем каждые шесть месяцев или каждые 3000 моточасов. В насосах аналитического оборудования в лабораторных условиях масло рекомендуется менять каждые шесть месяцев. Это справедливо для масс-спектрометрических течеискателей, микроскопов, спектрометров, хроматографов и другого высокотехнологичного оборудования, работающего с неагрессивными газами. Промышленное применение и активная откачиваемая среда вызывают необходимость в более частой смене рабочей жидкости вакуумного насоса.

Как правильно выбрать и заменить масло в вакуумных насосах

Насосы вакуумного типа нужны для того, чтобы откачивать газы и испарения с целью создания технического вакуума. Подобное оборудование широко применяется в различных отраслях. Некоторые нашли им применение и для решения некоторых бытовых задач.

Эксплуатация такого агрегата подразумевает его обязательное периодическое обслуживание. Одним из ключевых моментов считается своевременная и правильная замена масла, а также смазка деталей насоса. Это способствует защите от износа и предотвращает появление утечек. Как результат, снижается аварийность при производстве. Для обслуживания нужны масла и смазки. Тут очень важно выбрать правильные и подходящие составы.

Зачем нужна вакуумная смазка

К маслам для вакуумных типов насосов предъявляются повышенные требования. Они не должны менять свои изначальные свойства, находясь под воздействием создаваемого вакуума, агрессивного газа, влаги или температуры.

Необходимость в смазочных материалах для вакуумного насоса вполне очевидна. Они способствуют снижению трения между контактирующими элементами механизма. Это поддерживает оптимальную работоспособность и защищает от преждевременного износа. Состав смазки влияет на её консистенцию, свойства, характеристики и назначение.

Вообще смазочные материалы могут иметь несколько вариантов исполнения:

• твёрдые;
• полутвёрдые;
• полужидкие;
• жидкие;
• газообразные.

Для обслуживаемых вакуумных агрегатов могут применяться все виды, кроме газообразных.

В случае с вакуумным насосом (ВН) масло выступает здесь в качестве рабочей жидкости. С его помощью обеспечивается необходимое разряжение. Для работы оборудования может потребоваться от нескольких литров до нескольких десятков литров смазочной жидкости в час.

При нарушении подачи масла, внутри агрегата происходит разгерметизация. Разряжение оказывается недостаточным, либо на создание технического вакуума требуется значительно больше времени. Порядка 85% смазочного материала занимает базовое масло. Ещё 15% приходится на добавки, присадки и загустители.

Смазка характеризуется повышенными показателями густоты, вязкости и термической стабильности. В случае с вакуумным насосом смазка играет роль герметизирующего средства. То есть герметика. В том случае, если в разборных элементах появляются небольшие неровности, трещинки и прочие дефекты, обработка смазочным материалом позволяет сгладить все неровности, защитить от разгерметизации и предотвратить преждевременный износ узла.

Как вы понимаете, масло и смазка — это разные понятия. Но оба этих материала активно используются при обслуживании и эксплуатации вакуумного оборудования.

Характеристики масел

В случае обслуживания вакуумных насосов предъявляются определённые требования к смазке. Считается, что идеальный состав должен характеризоваться:

• низким давлением насыщенного пара;
• вязкостью;
• стабильностью консистенции в пределах рабочего диапазона температур;
• устойчивостью к химическим веществам;
• температурной стойкостью;
• не токсичностью;
• инертностью;
• малой способностью растворять газ;
• невысокой стоимостью.

Специально думать о том, какое масло заливается в конкретный вакуумный насос, не нужно. Просто обратитесь к технической документации. Там подробно указано, какие именно составы следует применять.

Разновидности масел и смазок

Смазочные материалы, куда входят непосредственно сами масла, а также смазки, имеют различные характеристики и рабочие параметры. Прежде чем заливать масло в тот или иной вакуумный насос, обращайте внимание на то, какая основа у него. Масло может быть 3 типа:

• Синтетические. Основа рабочей жидкости для ВН. Самые распространённые — это силиконовые смеси. В состав входят и другие компоненты. У силиконовых жидкостей температурный диапазон очень широкий. Это примерно от -50 до 300 градусов Цельсия. Минимальная летучесть, отсутствия эффекта вспенивания при нагреве и химическая инертность отлично характеризуют эту смазку. Но цена при этом выше в сравнении с минеральными. Также сюда входят ПАО масла (полиальфаолеофиновые). На их долю приходится около 30% используемых промышленных масел синтетического типа. Отличаются высоким индексом вязкости, который не меняется при изменении температуры. Плюс цена более доступная.
• Минеральные. Их производство выгодное за счёт низких затрат. Но по эксплуатационным и техническим характеристикам уступают синтетическим. Не такие термостойкие, а при сильном нагреве теряют защитные свойства. Требуют более частой замены. За счёт загустителей и присадок удаётся улучшить основные параметры. При условии, что в рабочей среде вакуумного насоса нет агрессивных, а также химически активных веществ, минеральное масло вполне можно использовать. В режиме высоких нагрузок лучше перейти на синтетику или полусинтетику.
• Полусинтетические. В основе лежит минеральное масло, в которое добавляют синтетические присадки. Это порядка 30% от объёма. Такой подход позволяет получить эффективное вакуумное масло по приемлемой цене.

Отдельного внимания заслуживают вакуумные смазки. Их применяют с целью предотвращения износа подшипников и других элементов, которые предусмотрены конструкцией вакуумного агрегата. В основе лежат минеральные или синтетические масла. Характеристики зависят от того, какой набор присадок и загустителей используется в составе.

Чтобы защитить детали, а также обеспечить необходимую герметичность, для ВН требуются консистентные пластичные виды смазок. Тут важно обращать внимание на такие моменты.

• Показатель пенетрации. Бывает 8 классов, от 000, 00, 0 и 1 до 6. Если класс 000 — это составы, максимально близкие по консистенции к маслу, то 6 класс имеет уже твёрдую, мылообразную структуру. Это способствует созданию прочных и устойчивых плёнок на поверхностях деталей насоса.
• Тип загустителя. Тут можно выделить мыльные составы, в которые добавляют карбоновые кислоты. Для создания необходимой термической стойкости и устойчивости к износу, в состав смазки включают литиевое мыло. Это наиболее распространённый вид загустителя. Есть и неорганические загустители типа силикагеля и графита. Применяются при производстве высокотемпературных смазок. Их актуально использовать при работе вакуумных насосов в условиях агрессивной среды. Добавление углеводородных компонентов, таких как парафин, церезин или синтетический воск, нужно для обеспечения высокой термостойкости.

В зависимости от типа дисперсной среды, смазки бывают:

• уплотнительными;
• антифрикционными;
• консервационными;
• канатными.

В случае с вакуумными насосами применяются именно уплотнительные смеси. Они могут обеспечить герметичность зазоров, а также упростить сборку и разборку узлов. Они должны быть водостойкими, иметь высокую адгезию и уметь качественно консервировать детали.

Помимо рекомендаций производителя вакуумного насоса, при выборе смазочных материалов обязательно обращайте внимание на конкретные условия эксплуатации оборудования.

Предлагаемый ассортимент

Кто-то предпочитает пользоваться маслами для вакуумных насосов производства BC VPO. Другие уверены, что масло марки Becool — это лучшее, что можно найти для вакуумных промышленных и бытовых насосов. Среди лидеров сегмента можно выделить далеко не одно масло, которое станет отличным выбором для обслуживания насоса вакуумного или форвакуумного типа.

Выделим следующие масла для вакуумных насосов. Каждая представленная марка заслуживает внимания:

• BC VPO;
• Dupont Krytox K1971;
• Dow Corning High Vacuum Grease;
• Molykote 111;
• Leybolon LVO;
• Efele SO-704;
• Modengy 1001;
• Moresco Neovac;
• Ulvoil.

У многих производителей представлен целый ассортимент смазочных материалов, которые подходят для разных типов вакуумных насосов, а также для различных условий их эксплуатации.

Но всё же самым правильным выбором справедливо считается учёт рекомендаций производителя вакуумного оборудования, находящегося у вас на вооружении. Просто почитайте технические документы.

Как выполняется замена масла

Имея в распоряжении вакуумный насос, нужно определиться заранее с выбором смазки, узнать, сколько масла потребуется заливать и как часто такую процедуру предстоит проводить.

Нужна ли промывка и важные моменты

Ещё один немаловажный момент — это промывка.

• Количество масла. Можно определить это опытным путём, либо с помощью технической документации. В описании насоса обычно указывается объём картера для масла. Но поскольку при замене не всегда удаётся слить 100% отработки, некоторые поступают иначе. Сливают старую смазку, измеряют её объём, и такое же количество нового состава заливают в устройство.
• Периодичность замены. По мере использования состав начинает деградировать, терять свой свойства и характеристиками, наполняться влагой и пылью. Поэтому люди, которые отвечают за обслуживание ВН, должны проверять уровень, консистенцию и цвет масла. Замена выполняется по регламенту, прописанному производителем. Данные есть в инструкции. Если это насосы с повышенными требованиями к точности и качеству работы, в них смазку рекомендуют менять с интервалом 6 месяцев или 3000 рабочих часов.
• Промывка системы. Проводится в тех случаях, когда происходит падение показателей давления, создаваемого насосом. Промывка — это фактически многократная заливка и слив промывочной жидкости. Для этих целей можно взять старое, но очищенное вакуумное масло, либо свежий состав. Повторяя заливку и слив, удаётся избавиться от всех отложений и загрязнений, накопившихся внутри устройства.

С самой заменой особых трудностей возникать не должно.

Пошаговая инструкция замены масла

Зная, как часто требуется менять масло, отработавшее свой период, в вакуумном насосе, можно приступать к самой процедуре. Периодичность замены также следует смотреть в технической документации к своему насосу.

Суть в том, чтобы слить отработку и залить свежую рабочую жидкость. Если вы решили заменить старое масло внутри своего вакуумного насоса самостоятельно, то действуйте по такой инструкции:

• завершив работу, можете сразу приступать к сливу;
• если агрегат долго стоял, включите и прогрейте его немного;
• температура смазки должна быть не ниже 24 градусов Цельсия, чтобы обеспечить эффективный слив;
• отключите питание двигателя;
• подготовьте ёмкость подходящего объёма для слива;
• откройте сливной кран, подставив под него тару;
• дождитесь полного опустошения насоса;
• закройте сливное отверстие;
• если будете использовать отработку для промывки, тщательно отфильтруйте его;
• откройте маслозаливное отверстие;
• залейте в него необходимый объём смазочного материала;
• закройте заливную горловину;
• запустите насос и дайте ему поработать несколько минут, чтобы масло распределилось по всей системе.

Если в ваши планы входит промывка, тогда после первой заливки лучше дать вакуумному агрегату поработать около 5-10 минут. Затем слейте отработку, снова её очистите, опять залейте. Так рекомендуется повторить цикл 3-4 раза. Всё зависит от того, насколько грязным выходит масло при его сливе. Как только увидите, что загрязнений и твёрдых частиц больше нет, заливайте свежее вакуумное масло.

Приходилось ли сталкиваться с вакуумными насосами? Кто их обслуживал своими руками? Меняли ли масло? С какими трудностями сталкивались?