Dds opel astra h что это

5

Система TPMS и DDS контроль давления в колесах

Они могут работать как отдельно так и вместе DDS определяет вращения колес по ESP когда колесо спускает диаметер становится меньше и колесо крутится быстрее и она тебя предупреждает, а TPMS это дачики в колесах. У меня стоят обе эти системы но предыдущий хозяин их выломал потому что одно колесо стало спускать ))). Я захотел их поставить номер по коталогу 10 10 031 цена 3350р. за один а мне надо четыре)).
Нашел на драйве продавали дачики для колес б\у за 4000р. и номер другой взял попробовать)).
13172567 эти купил б\у. за 4000р. на экзисте стоит 3750р. за один нашел на алиэкспресе за 1340р.
ссылка на дачики
Они для вектры но к нам тоже подходят. И так один датчик был с вклеенной батарейкой другой

Вот они

другой с плохой резьбой

Почти не осталось резбы

но я взял с условием если не будут работать верну. И погнал ставить в тот же день

Естественно в 5 колесо там дешевле)) Номер почти не видно но на али еле нашел) Купил фиксатор резбы чтоб держало закатанный )) Вот наместе) Низкий профиль ))) Крутое оборудование лазерная балансировка

Собрали и я поехал надо чуть проехатся чтоб они прописались.

Так когда их нет или зажигание выключено

И чкрез 7 км. выскакивает окно

Алилуя)))

Теперь надо прописать чтоб они показывали правельное колесо надо во всех сделать разное давление и поездить. у меня так не получилось я стал по одному колесу спускать и кататся

Вот так показывает что разное давление по оси и прописывает если не правильно датчик определился Сильно спустил и не смог почемуто изменить Примерно так надо Два дня ездил по работе переодический спускал подкачивал )) и все работает правильно Снова алилуя ))) Вот список блоков и что они поддерживают

Проверьте какой у вас может тоже поддерживает )))
PEPS — Обыкновенный АБС (как я предполагаю)
TPMS/DDS — контроль давления в шинах
HBA (Hydraulic Break Assist) — усилитель торможения
HSA (Hill Start Assist) — Помощник при трогании в гору
TSA (Trailer Stability Assist) — Стабилизация прицепа
ARP (Active Rollover Protection) — Система предотвращения опрокидывания автомобиля

Минимальный блок ESP это PEPS+TSA

а что значит HBA_f (AT), HBA_FBC я пока не знаю какая то разновидность HBA

Dds opel astra h что это

Они могут работать как отдельно так и вместе DDS определяет вращения колес по ESP когда колесо спускает диаметер становится меньше и колесо крутится быстрее и она тебя предупреждает, а TPMS это дачики в колесах. У меня стоят обе эти системы но предыдущий хозяин их выломал потому что одно колесо стало спускать ))). Я захотел их поставить номер по коталогу 10 10 031 цена 3350р. за один а мне надо четыре)).
Нашел на драйве продавали дачики для колес б\у за 4000р. и номер другой взял попробовать)).
13172567 эти купил б\у. за 4000р. на экзисте стоит 3750р. за один нашел на алиэкспресе за 1340р.
ссылка на дачики
Они для вектры но к нам тоже подходят. И так один датчик был с вклеенной батарейкой другой

другой с плохой резьбой

но я взял с условием если не будут работать верну. И погнал ставить в тот же день

Opel Astra H DDS на седан? правда или миф

Добрый день мои подписчики, как всем известно с завода на седан ни когда не ставилась кнопка DDS, а все почему, да потому что у нас там стоит кнопка открытия багажника!

Пораскинув мыслями и посоветовавшись с грамотными людьми подумал и решил надо искать кнопку DDS, как нибудь сделаем)))

Кнопку искал не долго и снова спасибо Artem198707 он то мне и прислал блок аварийки с кнопкой…

Далее списавшись с грамотными людьми, а именно с CarPassGM было решено переносить кнопку багажника на место заглушки, а DDS на свое законное место…
Благо руки не совсем кривые и с паяльником дружу)))
Снимаем свой блок аварийки и тащим домой.

Тема: Система контроля потери давления в шинах (DDS)

Местный Опытный Астравод Регистрация 03.11.2007 Адрес Москва,Измайлово Сообщений 408 Спасибо 1 / 0

Сказали спасибо:

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Домашняя страница
• Просмотр статей

Местный Магистр АСТРАномии Регистрация 06.07.2006 Адрес Москва, ЮВАО, Текстильщики Возраст 42 Сообщений 4,208 Спасибо 0 / 0
Сообщение от Fuse

а что нет такой опции на седанах вообще? а IDS+ есть?

Кстати, Дилер, а если стойки от IDS+ воткнуть, что еще надо, чтобы оно заработало?

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Записи в дневнике
• Просмотр статей

EDS-MOTORSPORT Бакалавр АСТРАномии Регистрация 18.09.2007 Адрес Город Владимир Возраст 39 Сообщений 2,445 Спасибо 24 / 49

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS/DDS), система контроля потери давления в шинах (DDS)

В модели Astra-H применяются две различные системы контроля давления воздуха в шинах.

Система контроля потери давления в шинах DDS

Система DDS является функцией системы АБС MK60 ESP и определяет расчетом потерю давления в шине через датчики частоты вращения колеса системы АБС. При эксплуатации автомобиля постоянно контролируется частота вращения всех колес. При потере давления в шине снижается ее диаметр и, вместе с тем, частота вращения колеса. Если система обнаруживает такую разницу частоты вращения, загорается сигнальная лампа (красная). Система DDS — это система непрямого измерения, так как при потере давления она только дает предупреждение, но не указывает положение шины / колеса.

Сигнальная лампа загорается при отклонении давления примерно на 30% по сравнению с другими шинами. При неисправности системы загорается сигнальная лампа (желтая).

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) — это система прямого измерения, которая функционирует вместе с системой контроля потери давления в шинах (DDS). 4 встроенных в шины датчика давления и нагрева осуществляют постоянный контроль давления наполнения шин при эксплуатации автомобиля. Давление воздуха /давления наполнения шин передается по радиосвязи непосредственно в блок управления TPMS (одновременно приемник). Система TPMS у модели Astra-H работает только с приемником (блок управления TPMS) в противоположность модели Vectra-C. Все принимаемые сигналы (давление, температура), прежде всего, обрабатываются блоком управления TPMS и передаются в прибор по шине CAN через блок управления АБС.

Фактические значения давления в шинах можно считывать на информационном дисплее.

Если система обнаруживает разность давлений в одной или нескольких шинах, на информационном дисплее появляется индикация с положением дефектной шины. Может показываться разность давлений от минимального значения в 0,1 бар.

Условия работоспособности системы: все колеса оснащены датчиками давления, все шины заполнены воздухом при заданном давлении, и система инициализирована.

Система контроля давления воздуха в шинах готова к работе после включения зажигания и осуществляет непрерывный контроль давления в шинах со скорости примерно 30 км/ч.

Система DDS функционирует вместе с системой TPMS и служит в качестве резервной системы в случае неисправности одного или всех датчиков давления воздуха в шинах. Система DDS показывает отклонение давления воздуха или неисправность в системе по сигнальной лампе на приборе:

Показывается желтая индикация, неисправность в системе
Показывается красная индикация, отклонение давления воздуха
Указание: Запасное колесо не оснащено датчиком давления воздуха в шинах.

При отклонении давления воздуха, благодаря системе TPMS, на информационном дисплее показываются следующие сообщения и фактически измеренные значения для отдельных шин:

незначительное отклонение давления воздуха: индикация “Проверить давление в задней левой шине”
значительное отклонение давления воздуха: индикация “Внимание! Потеря давления в задней левой шине”
При неисправности одного или всех датчиков давления воздуха в шинах система TPMS продолжает автоматически функционировать через систему DDS системы АБС. Она автоматически рассчитывает давление воздуха со скорости автомобиля примерно 30 км/ч через датчики частоты вращения колес.

Автомобили с системой контроля давления воздуха в шинах опознаются по металлическим стержням клапанов шин с алюминиевыми колпачками стержней клапанов, вместо обычных резиновых стержней с пластмассовыми колпачками стержней клапанов.

В случае прокола шины нельзя использовать никакие жидкие системы ремонта шин, так как эти системы повреждают датчики давления воздуха в шинах.

Датчик давления воздуха в шинах

Датчик давления воздуха в шинах содержит металлический клапан для заполнения шины. Незаменяемая батарея питает напряжением датчики давления воздуха в шинах.

Система контроля потери давления в шинах DDS

• Сервис:
После коррекции давления воздуха в шинах, при замене шина или колеса, изменении положения колеса (например, замене колеса с переднего на заднее) необходимо заново настроить / инициализировать систему:

Нажать в течение 4 секунд кнопку системы DDS (при включенном зажигании или работающем двигателе), мигает 3 раза сигнальная лампа
После определенного пройденного расстояния система готова к работе, т.е. по различным профилям дороги настраиваются различные диапазоны скоростей. Для настройки всех диапазонов скоростей может потребоваться максимальное время 1 ч!

• Сервис:
При замене шины или колеса, замене датчика давления воздуха в шинах, изменении положения колеса (например, замене колеса с переднего на заднее) необходимо заново настроить / инициализировать систему:

Нажать в течение 4 секунд кнопку системы DDS (при включенном зажигании или работающем двигателе), мигает 3 раза сигнальная лампа
Система TPMS показывает измеренное давление воздуха на информационном дисплее спустя примерно 2 минуты (минимальная скорость 30 км/ч).
Системе DDS необходимо определенное пройденное расстояние для настройки (смотри выше).
С помощью системы DDS производится размещение / позиционирование датчиков давления / колес.
Указание: Система распознает только различия между передним и задним мостом (спустя примерно 10 минут времени движения с минимальной скоростью 30 км/ч). Только в случае потери давления различаются также правые и левые колеса.

• Сервис:
Если водитель испытывает систему TPMS (например, накачкой правого колеса с повышенным давлением воздуха), на дисплее может появиться индикация давления воздуха ошибочной стороны автомобиля (т.е. дисплей показывает левое колесо с повышенным давлением воздуха). Только при движении ранее настроенная система DDS затем однозначно определяет расположение колеса или датчика, и появляется правильная индикация на информационном дисплее.

При претензиях, необходимо однозначно установить расположение датчиков давления воздуха в шинах относительно блока управления TPMS по следующей процедуре настройки:

Сбросить давление в шине примерно на 1 бар и снова накачать шину с давлением воздуха, как описано ниже.
Поступить таким образом последовательно со всеми шинами.
Передняя левая: 3,0 бар
Передняя правая: 2,7 бар
Задняя правая: 2,4 бар
Задняя левая: 2,1 бар
Теперь датчики давления воздуха в шинах активированы.
Или

Проехать на автомобиле короткий путь со скоростью свыше 30 км/ч ради замыкания роликового переключателя, т.е. активирования датчиков давления.
Накачка шин:
Передняя левая: 3,0 бар
Передняя правая: 2,7 бар
Задняя правая: 2,4 бар
Задняя левая: 2,1 бар

Затем при обеих процедурах:

Нажать кнопку системы DDS в течение 4 секунд (при включенном зажигании или работающем двигателе).
Загорается желтая сигнальная лампа для подтверждения того, что обнаружена правильная настройка давления (для этого нужно один раз принять каждое значение давления, общая продолжительность примерно 2 минуты).
Снова выполнить сброс в начальное состояние: нажать кнопку системы DDS в течение 4 секунд (при включенном зажигании или работающем двигателе), сигнальная лампа мигает 3 раза
Система сейчас однозначно определяет расположение датчиков давления и готова к работе.

Указание: Обе процедуры выполняются за 15 минут!

Давление можно считывать на информационном дисплее (при быстром падении давления происходит передача данных по состоянию).

При обоих вариантах можно обнаружить дефектный датчик колеса тем, что на дисплее не показывается никакой индикации, относящейся к значению давления.

Пример: не показывается значение 2,7 бар — дефектный датчик переднего правого колеса.

Снова установить правильное давление воздуха.

Указание: В случае дефектного датчика колеса, во время движения на информационном дисплее не появляется никаких значений давления.

Указание: Для контроля давления воздуха в шинах у автомобилей с системой TPMS перед установкой прибора контроля давления наполнения на клапан для заполнения шины необходимо смонтировать переходник, расположенный на крышке наливной горловины.

• Сервис:
Уплотнительные кольца стержней клапанов и гнезда клапанов следует заменять при каждой замене шины. При затягивании гайки на датчике давления воздуха в шине обязательно следует соблюдать заданный момент затяжки для того, чтобы избежать повреждения датчика. Данные для монтажа шин приведены в Технологии технического обслуживания, модель Astra-H, узел “E”.

Блок управления системы TPMS

Электронный блок управления является интерфейсом для электрических и электронных систем автомобиля. Данные колес посылаются в блок управления через сигналы высокой частоты и там обрабатываются. Водитель получает информацию о текущем состоянии по информационному дисплею. Блок управления соединен с клеммой 15 и клеммой 31, а также с низкоскоростной шиной CAN, чтобы осуществлять связь с другими блоками управления и выполнять диагностику системы.

При радиопередаче применяется только одно исполнение в противоположность модели Vectra-C:

Система TPMS с соединением по высокой частоте 433 МГц между электронным блоком управления и датчиками.

Система предупреждения и аварийной сигнализации

Эта система использует, в качестве эталонного значения, стандартное давление в шинах, причем, передние и задние колеса могут иметь разные значения.

Если значения давления в шинах поднимаются, как минимум, на 0,1 бар, блок управления при следующем включении зажигания принимает новые значения в качестве стандартных значений.

Появляется предупредительная индикация:

Обнаруженное давление воздуха в шинах составляет -0,3 бар
Появляется аварийное сообщение, когда:

Обнаруженное давление воздуха в шинах составляет -0,6 бар
Обнаруженное давление воздуха в шинах падает на более, чем 0,3 бар/мин

Системы контроля давления воздуха в шинах (DDS)

Система контроля падения давления в шинах при движении непрерывно контролирует частоту вращения всех колес. При падении давления в одной из шин уменьшается диаметр этого колеса, и оно вращается быстрее, чем остальные колеса — на комбинации приборов должна загореться соответствующая контрольная лампа (красным цветом) (см. Раздел 16). В этом случае следует немедленно съехать с дороги в безопасном месте, остановиться и проверить давление в шинах. При необходимости замените поврежденное колесо на запасное.

Система активируется после включения зажигания и позволяет обнаруживать падение давления при скорости движения 30 км/ч и выше.

Внимание: Система контроля падения давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!

После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.

Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).

Система контроля давления воздуха в шинах во время движения непрерывно отслеживает давление воздуха и частоту вращения всех четырех колес. В каждое колесо встроен датчик давления. Датчики ежеминутно снимают показания давления в каждой шине и передают их на блок управления. При обнаружении в одном или нескольких шинах отклонений от заданных значений давления, на информационный дисплей выводится соответствующее сообщение (см. ниже).

Замечание: Текущие значения давления в шинах могут отображаться на графическом информационном дисплее на моделях, оборудованных бортовым компьютером (см. Раздел 17).

DDS функционирует при условии, что все четыре датчика колес исправны и все шины накачаны до предписанного давления. Система автоматически определяет изменение давления воздуха в шинах в зависимости от степени загрузки автомобиля.

Система активируется после включения зажигания и позволяет контролировать давление воздуха в шинах при скорости движения 30 км/ч и выше.

Внимание: Система контроля давления воздуха в шинах не заменяет ручной контроль с помощью поверенного манометра!

Если на автомобиль установлен комплект шин, не оборудованных соответствующими датчиками, контроль падения давления воздуха в шинах будет осуществляться как в вышеописанной системе (вариант А).

Предупредительные сообщения

В зависимости от исполнения на информационном дисплее сообщения могут отображаться с использованием сокращений. Чтобы удалить предупреждающее сообщение с экрана дисплея необходимо подтвердить его получение нажатием соответствующей кнопки (см. Раздел 17).

Ниже приведены примеры информационных сообщений:

«Tyre pressure check rear leftturn (value in bar)» (см. иллюстрацию 27.1) — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием заднего левого колеса и текущим значением давления в шине.

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на желтом фоне.

При незначительном отклонении давления необходимо снизить скорость движения и соблюдая осторожность можно продолжить поездку — при ближайшей возможности проверьте давление в шине поверенным манометром и при необходимости произвести соответствующую корректировку,

«Attention! Front left tyre pressure loss (value in bar)» — на графическом информационном дисплее одновременно отобразится схема с указанием переднего левого колеса и текущим значением давления в шине.

Замечание: На цветном информационном дисплее данное сообщение высвечивается на красном фоне.

Данное сообщение предупреждает о значительном отклонение или полном падении давления воздуха в шине — как можно быстрее выведите автомобиль из транспортного потока, не мешая другим автомобилям, остановитесь и проверьте шины! В случае необходимости установите запасное колесо (см. Введение), или произведите ремонт шины.

Кроме того, на комбинации приборов будет загораться соответствующая контрольная лампа (см. Раздел 16). Загорание лампы желтым цветом во время движения указывает на неисправность системы контроля давления в шинах.

Замечание: Отказ системы может быть вызван, среди прочего, установкой колеса без датчика давления.

После корректировки давления в шине, а также после замены шины или колеса систему необходимо инициализировать нажатием на соответствующий выключатель — см. Раздел 17.

Замечание: Систему можно инициализировать только в том случае, если во все шинах поддерживается предписанное давление воздуха (см. Спецификации).

Датчики давления в шинах опель астра j gtc

Тема: Самостоятельная установка TPMS(контроль давления в шинах).ВОПРОСЫ!

Самостоятельная установка TPMS(контроль давления в шинах).ВОПРОСЫ!

Доброго времени друзья!
Задался вопросом установить себе эту опцию, проверил блок ESP — он поддерживает функцию TPMS, индекс блока BN.
Форум читал, тему нашёл но ничего вмней конкретного нет, фото нет.

По заверениям в этой теме, штатно разъём должен быть если есп с завода как у меня, но к сожалению это не так. http://astraclub.ru/threads/42685-TP. B5%D0%BC%D1%8B

В общем скинул бардачок, и никакого разъёма я не нашел (может его хорошо спрятали).

По мере нахождения информации буду дополнять тему текстом и фото.

Самое первое, открываем капот и смотри поддерживает ли наш блок ESP функцию TPMS.

Запоминаем или фотографируем наш esp блок, он находится под бачком антифриза.

Далее сверяем свой номер блока с приведенной таблицей ниже, и если поддерживает то смелей вперед!

Если все совпадает, тогда снимаем бордачек и ищем разъем(вроде как должен быть слева от подушки безопасности),выглядит он вот так:
если нашли то подключаем и прошиваем и радуемся!

Для самостоятельного подключения проводов, нужно делать так:

3 й контакт разъема +12В при зажигании( ЗАДНИЙ модуль REC прд 17)

1й контакт низкоскоростная шина КАН (1й контакт диагностического разъема, который у нас находится под ручником)
4й контакт -12В
Спасибо: novigor

Вот так выглядит сам блок, маникюрные ножницы для сравнения. Он очень маленький.

А вот что находится внутри, маленькая плата!

Вот так, выглядят датчики давления для Astra H:

Все таки смог приобрести разъем, вот такой должен быть у вас за бардачком:


Инструкция для обучения датчиков без кнопки DDS:
http://autoelectrica-service.ru/12-s. ukha-v-shinakh

Последний раз редактировалось gresxnik; 06.12.2016 в 11:46 . Причина: Добавил информацию и картинки!

Тема: Датчики давления в шинах

Датчики давления в шинах

У кого-нить стоят датчики давления в шинах, или я один такой «убогий» и «сирый»?!
И кто знает где они стоят (если стоят вообще, есть технологии без них)?![/b]

Стоят они с внутренней стороны диска. Вот фото для наглядности, из барахолки взял.

Спасибо Горыныч!
Пошел тренироваться в их покупке!)))

Подожди заказывать! Это датчики с Astra H. Не факт, что на J будут те же. В текущих базах номер датчиков джейки найти не получается. Самый простой способ сейчас узнать — это разобрать колеса и списать номер.

У меня у самого машина заказана с датчиками давления. Учитывая, что она придет зимой, я собрался прикупить комплект для зимних колес, однако пока этого сделать не могу (((

Подожди заказывать! Это датчики с Astra H. Не факт, что на J будут те же. В текущих базах номер датчиков джейки найти не получается. Самый простой способ сейчас узнать — это разобрать колеса и списать номер.

У меня у самого машина заказана с датчиками давления. Учитывая, что она придет зимой, я собрался прикупить комплект для зимних колес, однако пока этого сделать не могу (((

Не, ну я правильно пойду «тренироваться»! Сначала «выпь» мозг у дилера, соберу всю информацию, потом проведу анализ рынка запчастей и сроков их поставки, а после займусь закупкой! Мне хоть и есть что разбортировать, но лишний раз давать в очумелые руки 19″ колеса — не горю желанием!))
Вообщем узнаю номер — отпишусь!))

Добавлено спустя 5 часов 25 минут 57 секунд:

У кого есть каталог оригинальных запчастей на новую Астру- подскажите какой код у датчика давления в шинах?!
На Инсигнию 62 386 58!

еще они могут устанавливаться таким образом

я сейчас тоже занимаюсь мониторингом рынка в этой сфере, как соберу инфу напишу

Рассказываю!))
Снял на зиму свои колеса R19 с датчиками давления!
Поставил новый комплект R17 без датчиков давления!
На табло диагностики напротив колес стоят прочерки (раньше показывало уровень давления в колесах)
На панели появляется иногда надпись:
«! установлен зимний комплект шин»
Все!
Никаких ошибок, других значков не появляется!)))
Вывод!
При замене всех колес с датчиками на новые без датчиков — борт компьютер не выдает ошибок и считает, что вы «переобули» машину!!))

Новые датчики покупать не буду! Буду просто следить за состояние давления в колесах!))
Всем удачи!))))

Рассказываю!))
Снял на зиму свои колеса R19 с датчиками давления!
Поставил новый комплект R17 без датчиков давления!
На табло диагностики напротив колес стоят прочерки (раньше показывало уровень давления в колесах)
На панели появляется иногда надпись:
«! установлен зимний комплект шин»
Все!
Никаких ошибок, других значков не появляется!)))
Вывод!
При замене всех колес с датчиками на новые без датчиков — борт компьютер не выдает ошибок и считает, что вы «переобули» машину!!))

Новые датчики покупать не буду! Буду просто следить за состояние давления в колесах!))
Всем удачи!))))

Petr_VS74 Если тебя не затруднит не мог бы ты сказать вес своего колеса R19 вместе с покрышкой? либо без покрышки?
Буду тебе благодарен.

Так а что нужно, чтобы получить контроль давления в шинах, на машине, которая шла без соответствующей опции?
Дилер говорит, что если опцию не заказывали, то уже все, поезд ушел, доустановить невозможно. Так ли это?

Блин, вчера порвал покрышку и еще сутки ездил на спущенной — тупо не видел Машина даже с разорванной покрышкой дорогу держит.
Вот, дабы не повторять ситуацию, хочу систему контроля давления.

Очень нужная вещь, сам пожалел, что без неё машину взял. Два раза на трассе рвал переднее колесо, замечал не сразу. На астру Н возникают проблемы с установкой датчиков, комп их не видит, вроде ещё не решён вопрос!

Так а что нужно, чтобы получить контроль давления в шинах, на машине, которая шла без соответствующей опции?
Дилер говорит, что если опцию не заказывали, то уже все, поезд ушел, доустановить невозможно. Так ли это?

Блин, вчера порвал покрышку и еще сутки ездил на спущенной — тупо не видел Машина даже с разорванной покрышкой дорогу держит.
Вот, дабы не повторять ситуацию, хочу систему контроля давления.

С точки зрения физики процесса в машине должен стоять передатчик-приемник сигналов, который производит опрос установленных в колесах датчиков + программное обеспечение (Новое окно на панели борткомпьтера!)! Думаю все это имеет соответствующие коды в запчастях, и при огромном желании дилера заработать он может сказать сколько этот паровоз будет стоить!
Жду звонка от своего дилера (время согласовывает) по вопросу камеры для чтения знаков (разметки) — «глаза», если поеду, уточню в деталях, отпишусь!

Я так понимаю, в Cosmo этого приемо-передатчика нет?
А как к AstraH подключали датчики тогда самостоятельно?

Акромя датчиков ставили блок приема сигналов!

и я бы не говорил бы что в Cosmo или любой другой комплектации его нет! Для этого надо просто обладать программой с описанием комплектаций и схемами размещения допоборудования! Это все есть у дилеров, их надо просто «пободать»! Нормальный спец скажет- есть такая опция в вашем авто или нет! Если нет, расскажет ее код и что сия «Запцацка» будет стоить, а также сколько будет стоить ее установка!)))

Добавлено спустя 4 минуты 3 секунды:

«Спецы» у дилеров как правило ЛЕНТЯИ и им недосуг ковыряться в программах и давать клиенту развернутую информацию! Проще сказать «НЯМА» и «УСЁ ТУТ»!
А включить голову, разобраться в схемах и заработать на установке доп оборудования — им ЗАПАДЛО! Или же они понимают, что когда Вы узнаете, стоимость этого «Праздника» желание устанавливать его у вас отпадет напрочь, так зачем напрягаться!)))

Тема: Система контроля потери давления в шинах (DDS)

Тема интересная,если бы можно на седане сделать.

Сказали спасибо:

а что нет такой опции на седанах вообще? а IDS+ есть?

Кстати, Дилер, а если стойки от IDS+ воткнуть, что еще надо, чтобы оно заработало?

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS/DDS), система контроля потери давления в шинах (DDS)

В модели Astra-H применяются две различные системы контроля давления воздуха в шинах.

Система контроля потери давления в шинах DDS

Система DDS является функцией системы АБС MK60 ESP и определяет расчетом потерю давления в шине через датчики частоты вращения колеса системы АБС. При эксплуатации автомобиля постоянно контролируется частота вращения всех колес. При потере давления в шине снижается ее диаметр и, вместе с тем, частота вращения колеса. Если система обнаруживает такую разницу частоты вращения, загорается сигнальная лампа (красная). Система DDS — это система непрямого измерения, так как при потере давления она только дает предупреждение, но не указывает положение шины / колеса.

Сигнальная лампа загорается при отклонении давления примерно на 30% по сравнению с другими шинами. При неисправности системы загорается сигнальная лампа (желтая).

Система контроля давления воздуха в шинах (TPMS) — это система прямого измерения, которая функционирует вместе с системой контроля потери давления в шинах (DDS). 4 встроенных в шины датчика давления и нагрева осуществляют постоянный контроль давления наполнения шин при эксплуатации автомобиля. Давление воздуха /давления наполнения шин передается по радиосвязи непосредственно в блок управления TPMS (одновременно приемник). Система TPMS у модели Astra-H работает только с приемником (блок управления TPMS) в противоположность модели Vectra-C. Все принимаемые сигналы (давление, температура), прежде всего, обрабатываются блоком управления TPMS и передаются в прибор по шине CAN через блок управления АБС.

Фактические значения давления в шинах можно считывать на информационном дисплее.

Если система обнаруживает разность давлений в одной или нескольких шинах, на информационном дисплее появляется индикация с положением дефектной шины. Может показываться разность давлений от минимального значения в 0,1 бар.

Условия работоспособности системы: все колеса оснащены датчиками давления, все шины заполнены воздухом при заданном давлении, и система инициализирована.

Система контроля давления воздуха в шинах готова к работе после включения зажигания и осуществляет непрерывный контроль давления в шинах со скорости примерно 30 км/ч.

Система DDS функционирует вместе с системой TPMS и служит в качестве резервной системы в случае неисправности одного или всех датчиков давления воздуха в шинах. Система DDS показывает отклонение давления воздуха или неисправность в системе по сигнальной лампе на приборе:

Показывается желтая индикация, неисправность в системе
Показывается красная индикация, отклонение давления воздуха
Указание: Запасное колесо не оснащено датчиком давления воздуха в шинах.

При отклонении давления воздуха, благодаря системе TPMS, на информационном дисплее показываются следующие сообщения и фактически измеренные значения для отдельных шин:

незначительное отклонение давления воздуха: индикация “Проверить давление в задней левой шине”
значительное отклонение давления воздуха: индикация “Внимание! Потеря давления в задней левой шине”
При неисправности одного или всех датчиков давления воздуха в шинах система TPMS продолжает автоматически функционировать через систему DDS системы АБС. Она автоматически рассчитывает давление воздуха со скорости автомобиля примерно 30 км/ч через датчики частоты вращения колес.

Автомобили с системой контроля давления воздуха в шинах опознаются по металлическим стержням клапанов шин с алюминиевыми колпачками стержней клапанов, вместо обычных резиновых стержней с пластмассовыми колпачками стержней клапанов.

В случае прокола шины нельзя использовать никакие жидкие системы ремонта шин, так как эти системы повреждают датчики давления воздуха в шинах.

Датчик давления воздуха в шинах

Датчик давления воздуха в шинах содержит металлический клапан для заполнения шины. Незаменяемая батарея питает напряжением датчики давления воздуха в шинах.

Система контроля потери давления в шинах DDS

• Сервис:
После коррекции давления воздуха в шинах, при замене шина или колеса, изменении положения колеса (например, замене колеса с переднего на заднее) необходимо заново настроить / инициализировать систему:

Нажать в течение 4 секунд кнопку системы DDS (при включенном зажигании или работающем двигателе), мигает 3 раза сигнальная лампа
После определенного пройденного расстояния система готова к работе, т.е. по различным профилям дороги настраиваются различные диапазоны скоростей. Для настройки всех диапазонов скоростей может потребоваться максимальное время 1 ч!

• Сервис:
При замене шины или колеса, замене датчика давления воздуха в шинах, изменении положения колеса (например, замене колеса с переднего на заднее) необходимо заново настроить / инициализировать систему:

Нажать в течение 4 секунд кнопку системы DDS (при включенном зажигании или работающем двигателе), мигает 3 раза сигнальная лампа
Система TPMS показывает измеренное давление воздуха на информационном дисплее спустя примерно 2 минуты (минимальная скорость 30 км/ч).
Системе DDS необходимо определенное пройденное расстояние для настройки (смотри выше).
С помощью системы DDS производится размещение / позиционирование датчиков давления / колес.
Указание: Система распознает только различия между передним и задним мостом (спустя примерно 10 минут времени движения с минимальной скоростью 30 км/ч). Только в случае потери давления различаются также правые и левые колеса.

• Сервис:
Если водитель испытывает систему TPMS (например, накачкой правого колеса с повышенным давлением воздуха), на дисплее может появиться индикация давления воздуха ошибочной стороны автомобиля (т.е. дисплей показывает левое колесо с повышенным давлением воздуха). Только при движении ранее настроенная система DDS затем однозначно определяет расположение колеса или датчика, и появляется правильная индикация на информационном дисплее.

При претензиях, необходимо однозначно установить расположение датчиков давления воздуха в шинах относительно блока управления TPMS по следующей процедуре настройки:

Сбросить давление в шине примерно на 1 бар и снова накачать шину с давлением воздуха, как описано ниже.
Поступить таким образом последовательно со всеми шинами.
Передняя левая: 3,0 бар
Передняя правая: 2,7 бар
Задняя правая: 2,4 бар
Задняя левая: 2,1 бар
Теперь датчики давления воздуха в шинах активированы.
Или

Проехать на автомобиле короткий путь со скоростью свыше 30 км/ч ради замыкания роликового переключателя, т.е. активирования датчиков давления.
Накачка шин:
Передняя левая: 3,0 бар
Передняя правая: 2,7 бар
Задняя правая: 2,4 бар
Задняя левая: 2,1 бар

Затем при обеих процедурах:

Нажать кнопку системы DDS в течение 4 секунд (при включенном зажигании или работающем двигателе).
Загорается желтая сигнальная лампа для подтверждения того, что обнаружена правильная настройка давления (для этого нужно один раз принять каждое значение давления, общая продолжительность примерно 2 минуты).
Снова выполнить сброс в начальное состояние: нажать кнопку системы DDS в течение 4 секунд (при включенном зажигании или работающем двигателе), сигнальная лампа мигает 3 раза
Система сейчас однозначно определяет расположение датчиков давления и готова к работе.

Указание: Обе процедуры выполняются за 15 минут!

Давление можно считывать на информационном дисплее (при быстром падении давления происходит передача данных по состоянию).

При обоих вариантах можно обнаружить дефектный датчик колеса тем, что на дисплее не показывается никакой индикации, относящейся к значению давления.

Пример: не показывается значение 2,7 бар — дефектный датчик переднего правого колеса.

Снова установить правильное давление воздуха.

Указание: В случае дефектного датчика колеса, во время движения на информационном дисплее не появляется никаких значений давления.

Указание: Для контроля давления воздуха в шинах у автомобилей с системой TPMS перед установкой прибора контроля давления наполнения на клапан для заполнения шины необходимо смонтировать переходник, расположенный на крышке наливной горловины.

• Сервис:
Уплотнительные кольца стержней клапанов и гнезда клапанов следует заменять при каждой замене шины. При затягивании гайки на датчике давления воздуха в шине обязательно следует соблюдать заданный момент затяжки для того, чтобы избежать повреждения датчика. Данные для монтажа шин приведены в Технологии технического обслуживания, модель Astra-H, узел “E”.

Блок управления системы TPMS

Электронный блок управления является интерфейсом для электрических и электронных систем автомобиля. Данные колес посылаются в блок управления через сигналы высокой частоты и там обрабатываются. Водитель получает информацию о текущем состоянии по информационному дисплею. Блок управления соединен с клеммой 15 и клеммой 31, а также с низкоскоростной шиной CAN, чтобы осуществлять связь с другими блоками управления и выполнять диагностику системы.

При радиопередаче применяется только одно исполнение в противоположность модели Vectra-C:

Система TPMS с соединением по высокой частоте 433 МГц между электронным блоком управления и датчиками.

Система предупреждения и аварийной сигнализации

Эта система использует, в качестве эталонного значения, стандартное давление в шинах, причем, передние и задние колеса могут иметь разные значения.

Если значения давления в шинах поднимаются, как минимум, на 0,1 бар, блок управления при следующем включении зажигания принимает новые значения в качестве стандартных значений.

Появляется предупредительная индикация:

Обнаруженное давление воздуха в шинах составляет -0,3 бар
Появляется аварийное сообщение, когда:

Обнаруженное давление воздуха в шинах составляет -0,6 бар
Обнаруженное давление воздуха в шинах падает на более, чем 0,3 бар/мин